Тойота Ленд Крузер - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Ремонт и обслуживание"
Всем привет! Родные уже плохо держат. Можно купить оригинал за 5-6 тыс, можно китай рублей за 600, можно палку юзать)
Амортизаторы KILEN. Made in Sweden. Розница около 1200 руб шт.
Артикул 364002. Родной для 100ки.
Проехал по маршруту Тюмень – Кыштым – Ливны – Махновка – Ливны – Тюмень – Новый Уренгой накатав 8000 км с учётом перемещений по Тюмени и в Исецск.
Вложил в машину еще 31 тысячу рублей.
Проточил передние тормозные диски, и пришлось заменить передние тормозные колодки на новые. Хотя снятые колодки выглядят, как новые. Сказали, что только при условии установки новых колодок на проточку дисков будет гарантия. За всё отдал около 8000 рублей. Ладно, мастерам виднее. Толщина диска максимум 32 миллиметра и гуляла по окружности на пару десятков....
Привет форумчане!
С момента опубликования поста прошел примерно год,по машине ничего не делал, заменены только фильтра, масла и т.д., расходы на запчасти 0.
Всем удачи! Поехал кататься дальше, Йоохоооо!
Скажу пару слов по поводу "Убитой тачки" из под "наездника", я взял машину в Лексус центре, куда человек сдал ее и взял такого же дизеля но Лексус. За машиной следил и менял фильтры воздушные и топливные через 5 тыс. масло пореже, но до 10 тоже не доезжал.
Почему взял дизель? Да езжу на них с 2002 года и все тачки были дизельными, радовал налог, расход и динамика.
По расходу - это цифры, которые были на компьютере, ездил в основном осень и зима. Авто с прогревом. Летом чаще катаю на велике.
Езжу аккуратно, на предыдущих авто ездил по 3-5 лет, пробеги где то по 20 тыс в год смешанной езды, но такого количества поломок не помню....
Заменили втулки стабилизатора, подушки сидений, помпу и рулевую колонку. Остальное буду проводить экспертизу. При замене помпы заляпали герметиком. Сначала упирались, потом, после некоторых приперательств любезно согласились почистить. Замена подушек сидений особо ни к чему не привела, т.к. там идут воздуховоды обдува, в них то и вытягивается кожа, ведь они ничем не закрыты.
Всем доброго времени суток! Наконец-то руки добрались до клавиатуры. Собрал я свой экспонат летом,то есть где-то от покупки до запуска прошло 6 месяцев неспешных занятий(то времени не было, то денег свободных). Интерес к данному аппарату за это время не потерял. Хобби получается очень интересное. Летом ни куда на нем не выезжал так как не все было доделано. В феврале съездил на нем на зимнюю рыбалку 50км в одну сторону для обкатки и выявления ходовых дефектов, ну про это напишу ниже а сейчас про проделанную работу....
На ухе кронштейна переднего правого амортизатора после приобретения я заметил маааленькую трещинку. Непорядок, подумал я о том, что столько лет машине, а металл нигде ещё не лопнул. Но так как выход из строя узла, в случае его поломки, не приведет к фатальным последствиям, то я решил, что надо провести эксперимент - выяснить, сколько же времени необходимо для того, чтобы усталость металла взяла свое. И вот, через 8 лет появился он, характерный стук справа спереди, очень такой неприятный стук. Так и есть, ухо кронштейна оторвано полностью, амортизатор распрямился и упёрся во внутреннюю часть крыла, закрывающую колёсную арку....
Очень меня напрягала течь масла из-под заливной пробки раздаточной коробки. Причиной этого оказалась сорванная резьба на посадочном отверстии пробки, видимо в прошлом кто-то прилагал излишнюю силу при ее закручивании и получил закономерный результат. Намотка фумленты даже как временная мера эффекта не давала. По итогу выточена новая пробка с немного конической "жирной" резьбой, резьба в посадочном месте немного подправлена и эта течь меня беспокоить перестала. Размер резьбы виден на метчике.
