Отзыв автовладельца Toyota Land Cruiser Prado 2001
Тойота Ленд Крузер Прадо 2001 — отзыв владельца
Щербенко Александр, Sakhalin
23к
23
1
5 – 16 пятерок
Оцените отзыв:
46 голосов3.3
1 / 2
Год выпуска
2001
Двигатель
Бензин, 2.7 л, 3 л.с.
Привод
4WD
Тип кузова
Джип
Поколение
2 поколение рестайлинг
Расход топлива по трассе
зима (прогрев, отопитель)- город (средняя скорость 40 км/ч) -АИ92 19л., АИ95 16-17л.
за городом 80-100 км/ч АИ92 15л.
Название
ТХ
Цвет кузова
светло серый (шел как перламутр)
Цвет салона
коричневый
Салон
2 SRS, CD
Кузов
5 дверей, 5 посадочных мест, фендеры, парковочное зеркало на задней двери
Ходовая часть
ABS, задний мост LSD
О себе: мужчина, рост 186 см, вес 90 кг, в самом расцвете сил. Опыт езды на праворуких авто с 1992 года. За это время сменил 9 японок. Из них 6 Тойот, 2 Ниссана, 1 Мазда. Последние два с небольшим года получал некоторое удовольствие от езды на Nissan Terrano 1996 года с дизелем 3200сс.
И все таки поглядывал я в сторону автомобилей от фирмы Тойота.
Тойота есть Тойота!!! Спорить не недо, это мое личное мнение полученное на основе длительного общения с авто этой фирмы.
Сначала присмотрел Toyota Kluger, сел в него и понял - не моё. После чего принял окончательное решение брать PRADO.
Продал Terrano, немного подкопил и купил. Взял на аукционе с оценкой 4/В с пробегом 40 тыс.км. в комплектации ТХ WIDE 5 местный. Оценка 4 - потому, что имеются 2 некрасивые царапки на заднем бампере.
Пришел аппарат в отличном техническом состоянии. Царапины излечимы. Ни каких неисправностей не обнаружил. Только пришлось заменить аккумулятор (был разряжен, а у меня не было времени да и желания его обслуживать), а также сменил тосол (был на минус 15 градусов замерзания), масло в двигателе. Остальные масла еще в хорошем состоянии (по цвету, прозрачности, запаху и соответствуют требуемым уровням), сменю позже.
Ну, что сказать посадка в салоне не то,что в Nissan Terrano, однако кресло пришлось отодвинуть до упора назад, при этом растояние до задних сидений от спинки переднего меньше чем в Nissan Terrano (чесно сказать не ожидал такого. При отсутствии сидений в багажнике могли бы и заднее сиденье чуть-чуть сдвинуть). Багажник очень большой, много всякого можно положить туда.
Ходовые качества на высоте, повторятся не буду. Дигатель 3RZ объемом 2693сс с заявленной мощность в 150 л.с., по моему мнению, слабоват для этого танка. Резвой езды не получилось. Сам двигатель прост, как двухстволка. Работает ровно, тихо. Не требует таких затрат масла, как в Terrano с дизелем 3200сс (масло 8 литров каждые 5 тыс.км. ) всего 4 литра.
Кто-то может сказать, что на масле экономия, а на топливе расход. Не согласен. Мой Nissan Terrano с дизелем 3200сс зимой в городском режиме с полным приводом кушал 18-19 литров (летом на заднем приводе 13-14 литров на 100 км). Разница в цене между солярой и АИ92 всего 1 рубль за литр. Да и дизеля мне порядком надоели своей дымностью и вонью плохого топлива. Даже порой неприлично бывает - исправный дизель после очередной заправки на АЗС (раз на раз не приходится) выдает удушающий угар, повышается шумность. Поэтому лично для меня выбор бензинового двигателя был осознанным.
Так, что покупкой я доволен.
Поделиться:
Подписками могут пользоваться только зарегистрированные пользователи Дрома.
Присоединяйтесь, будем вам рады!
Сослуживец по моей работе тоже было думал о ПрадО в 95 кузове, объективно пошли на рынок, взял Мазда МPV ТД2.5 4ВД, черный с хромированой решеткой. Почему - сел машина тесная, даже для собаки сзади места мало, 1КЗ толко называется дизелем - на низких оборотах никакого момента - просто не едет в сравнении с WL-T (Мазда), за бензин ничего не скажу. Ну и 95 агрегат стоит почти в два раза дороже для того же года (97), при этом состояние машин Прадо к.95 привозимых на продажу как правило оставляет желать лучшего. Сейчас тащится мужик, что взял не Прадо а МПВ, МПВ дизель едет конкретно, комфорт, проходимость на уровне (хотя это минивэн), при этом бабосов нужно на покупку МПВ почти в 2раза меньше, салон больше чем у Прадо. Следующая за МПВ в кузове LWLR машина это уже не тот аграгат. А касательно Прадо в 95 - внешние понты просто и более ничего, брэин вош, прошу извинить за такое высказывание не в обиду мужикам. Касательно плохой работы дизеля по сравнению с бензином - у кого как, не помню чтобы с дизелем были траблы, тоже саоме и по расходу - мужик, пусть тебе повезет с Прадо, на другом может быть тебе ездит не судьба, должен же кто-то покупать эти машины. Удачи!
мешно вообще с чем то сравнивать прадо.у меня вот угнали в октябре, леворукий 2005 года с салона, 2 месяца проездил.Слава богу страховка, теперь вот вольво ХС 90 заказал,жду. их меньше угоняют.Кстати сигналок и прибамбасов там на 3000 стояло.И без толку.68000 бачинских уехали.А вообще машина хорошая
MPV на взлет конечно не идет как Прадо в 95кузове, а едет конкретно, на 235х65R17 (на 10% больше стандарта) шел максимум по спидометру 180км/ч плюс 10% - это порядка 200км, судился с ГАИ за превышение на величину свыше 100км/ч - вод.удост.при себе до сих пор. Кстати, ширина салона Прадо в 95 уже чем в МПВ на 8см.
Другого достойного коника в этой категории нет. Prado в 120-ом кузове похож на паркетник типа Хариер и перестал смотреться, как настоящий внедорожник.
Поезжу пока на этом аппарате. Если ни чего достойного не появится будем менять на американскую Toyota SEQUOIA.
Коллеги вопрос: есть у кого нибудь информация по штатному иммобилайзеру в таком Prado.
Мастера ставившие сигналку предлагали обойти его с помощью личинки ключа (там транспондер), закрепив ее под панелью в специальном блочке (устройство обхода), но я отказался. В результате остался без дистанционного запуска. Вот и хочется узнать, так ли крут штатный иммобилайзер, и можно ли его обходить для запуска движка не оставляя транспондер в машине?
Во-первых. Мост на ТХ-комплектации - простой, а не LSD.
Во-вторых. Хаит 1KZ тот, кто не ездил на нём, либо имел авто с конченым движком. В нормальном состоянии, если следить за машиной, даже после 200 000 км по России матушке, любой KZ даст фору по трассе. И не надо вводить людей в заблуждение. Сравнивать мазду с прадо, что осла с жеребцом.
В-третьих. Не советую обходить штатный иммобилайзер. Лучше немножко неудобств при запуске, чем потерять авто. Кстати, нет необходимости прогревать авто до рабочей температуры, особенно дизель - толку мало. Поработал 3-4 минуты и в путь. Только по-началу не стоит давать высокие обороты.
Комплектация TX WIDE и на самом мосту написано LSD.
Я понимаю, что и на заборе всякое пишут, а за забором нет ни чего .
Проверка показала: вывесил мост крутнул одно колесико, а за ним в ту же сторону другое крутится. Или это не LSD?
Единственный достойный Прадо, это с двигой 5VZ. Но это единственное его достоинство. В остальном машина так себе. Особенно "нравится" мне реечная рулёвка. Это на джипе. Ага... Кто придумал? То есть бездорожье этому джипу противопоказано. Прикольно... Да и на трассе 80-й Лэнд ведёт себя намного лучше (за исключением разгона). И пусть сейчас не найти 80-ку без пробега, я бы лучше взял его, даже конструктор. Как сказал один киногерой: "Пусть не этично, зато надёжно и практично".
Подскажите, пожалуйста, как ведет себя Прадо 3.4 литра,комплектации TZ (2001 г.в.) на бездорожье, по грязи, по снегу.
Как его проходимость и надежность в данных условиях.
Мужчина говорят радуется в жизни два раза: когда покупает машину, и когда ее продает. Этот цикл нескончаем, пока мужчина остается МУЖЧИНОЙ. У меня вторая радость состоялась: Сюрф-95 продал и возникла вторая проблема - что взять? Надеюсь на дельный совет профессионалов, подскажите: присмотрел Прадо с 1 KZ и Сюрф G2,7. Что выбрать и за какие качества? Заранее благодарен.
Radimir zapomni raz i navsegda sto na spidometre vsegda pokazyvaet bolse i kak min na 15 procentov.Po etomu 180 na spidometre eto160 v reale)Ne rasstraivajsja)
Привет всем!Перечитал много разных отзывов,мнения о машине очень разные.Понял, что основной недостаток это рулевая рейка и то что машину разворачивает на гравийке.Но все ровно жду недождусь когда придет мой красавчик 120 кузов двигатель 2,7 ТР. долго не мог определится с движком ,метался между 2.7и 3.5 .Но когда выяснел что есть новый 2,7 -163лс остановился на нем.Многие пишут нехватает для такой машины 2.7 однако в разделе клюгеров то же самое пишут про 2,4 .У меня как раз с таким движком 2аз . Мне его за глаза и в городе и за его пределами, по этому думаю и этого будет достаточно . А вобще интересно читать о впечатлениях от эксплуатации из первых рук.Правда проскакивают идиотские высказывания,видимо либо "молодняк" резвится, либо люди откровенно завидуют. А в основном читать интересно молодцы,всем удачи на дорогах,берегите себя,и не "газуйте ,а то ломпочки сгорят" !!!
Автомобили из Китая
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
ЭлектромобилиКаталог китайских автоОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
