Тойота Ленд Крузер Прадо 1994 — отзыв владельца

Привет всем!!!
Нашлось немного времени написать о моем любимом ТЛК78 и о его кончине.
Начну с того, что живу я в Алмате и соответственно ездить нам есть куда, как на равнину, так и в горы и посему машину хотелось мне универсальную и надежную. К покупке его я шел долго и целенаправленно, так получилось, что по работе мне приходилось ездить на разных джипах и не только по дороге, но и на охоту с «шефами». Народ у нас причудливый и на охоту может ездить на Брабусе 2000 г.в. (при том, что действие происходило в 2001). Ну, так вот первым джипом за рулем, которого мне пришлось кататься был Нисан Террано 3Л о нем писать не буду, уж больно убитый он к нам пришел и прожил совсем не долго. Затем был ТЛС80, машина, которую любил всем сердцем, очень достойный джип, на охоте просто суппер и на трассе, конечно тяжеловат, но, тем не менее, машина очень надежная и проходимость на высоком уровне, конечно лебедиться приходилось довольно часто. Вот только жрала она в среднем 20Л высоко октанового бензина и налог был около 1000 американских рубликов, что конечно не могло быть положительным моментом в решении купить или не купить. Потом был РеджРовер, Гелендваген и прочая хрень…. Затем…. алилуя я уволился и пошел в свободное плавание, все дорогие машины исчезли и понтовитые «шефы» вместе с ними…
Как итог на руках осталось 11000 у.е. и огромное желание ездить на джипе. Первым в списке был Сафарик, но появление в семье ребенка сказалось на решении отказаться от машин 3-х дверных, а большой сафарик с двигателем 2,8 мне казался смешным, а 4,2 - налог, увы. Да и ощущения от ТЛК80 меня не покидали, и я стал склоняться к семейству ТЛС. Мечта о квадратном, воинственном ТЛК78 становилась реальностью, оговорюсь сразу, что в мечтах у меня машины вырисовывалась лифтованная и с различными наворотоами. Решение принято, надо заказывать ….. или покупать… увы, походы по рынку не принесли желаемого результата на состояние 2003 год 70-ки почему-то стоили на рынке 10-13 у.е., были конечно и за 8000, но состояние ….
Решено… заказать. И тут наши господа предприниматели начали возить их сотнями, под мой заказ привозили мне их 8 штук, но от всех я отказывался (какбуд-то их с помойки везли). И вот я дождался своего красавца, встал он мне в 10500 с пробегом в 112000, большим полотенцесушителем (у буржуев кенгурятник), мощным багажником и лифтом Ранчо, резиной на 32 в хорошем состоянии.
Скорее в путь охота ждет…… помчались мы в «бугутты» с моим любимым тестем и еще парой его друзей. Первый выезд должен был выявить слабые места в конструкции данного аппарата. И они были выявлены, но их было не много, гоняя по горам козла, вылетел родной демпфер, вытек весь… напрочь, позже ставил еще раз родной демпфер, но, увы он живет одну две поездки. И бак оказался ну уж очень маленьким для таких поездок, два раза пришлось ездить в Чунжу за солярой. Дальнейшие поездки на рыбалку-охоту выявили недостаточно хороший протектор на резине и ее размер, отсутствие лебедки и шноркеля, постоянно мешающиеся задние сиденья (третий ряд), отсутствие вебасты (много солярки уходило, если всю ночь не глушить). И кстати лифт Ранчо, тоже как-то не долго прожил. За время эксплуатации все недостатки были устранены, лифт стал ARB, резина 33 Mud Terrian, правда бак и лебедка так и не успели появиться….После доведения машина стала просто танк, ездили мы на ней, куда глаза глядят, правда, пару раз чуть не перевернулись, пришло даже желание в соревнованиях поучаствовать, но как-то из-за длинной базы шансов было не много….
Речки проходили по капот, в грязи тонули, за козлами по горам скакали, в болотах на Топаре тонули и так далее…. Но машина не подводила…. Правда стал уставать от езды на ней по городу, уж больно она была высоковата и тяжеловата, конечно, и динамика у нее не та, а может просто приелась все-таки два года на одной машине…. Как мне жена говорила уже второй ребенок появился, а ты все на той же машине ездишь… Дети любили ее страшно, места до хрена, сиденья все разложишь подушек им накидаешь и они веселятся себе, пока я рыбку ловлю.)))) В дальние поездки за 1000 км. Машина просто корабль, влазит куча вещей, детское кресло, коляски, подушки и прочий скарб, и при это она идет 120-130 запросто, правда для меня крейсерской скоростью всегда были 110кмчас. И вот однажды к нам приехали друзья с Москвы и мы попросили нас свозить их куда-нибудь в горы, причем Чимбулак, Тургень, Алмарасан отпадали, так как там они уже были, ну и решено было ехать на Ушконыр там просторно, есть где погонять, по застревать и прочее. Поехали на трех машинах Паджеро (3дв) Сюрф и Я. Колесили по горам часа 3 может четыре, Паджеро настолько всех зае….л, его вытаскивать приходилось почти каждый раз как только препятствие или гора были более менее сложными или крутыми. Короче это пипелац меня раздражает, еще с ранних поездок за грибами. Спускались с гор уже часов в 5, это при том, что я жене сказал, что приеду часам к 3-м. Мужики меня поймут…. Что такое жене пообещать и не сделать пилить будет потом месяц…. Короче я со всеми попрощался взял своих Москвичей и вперед скорей домой. Спуск с Ушконыра знаю, как свои пять пальцев, летом проходил его со средней скоростью 70-80 км. Из поворота только с заносом или специально на ручнике… короче куча адреналина и удовольствия. В это раз мне адреналин особо уже не нужен был и так скользко, да и время поджимает, домой надо…. Предчувствия какие-то у меня были, всем сказал пристегнуться… а еще перед выездом жене сказал, что вернусь к трем, если никто не перевернется…
Короче едем километров 40-50 почти в каждом повороте подтаскивает, но ничего особенного… в одном из просторных поворотов заносит довольно серьезно, ловлю машину, противоположный занос – ловлю машину, еще один опять ловлю, Москвичи в ужасе один так притих, что, наверное, дышать перестал… дабы успокоить народ говорю им, что надо же удалось машину стабилизировать……… и только я сказал эту фразу, как машину резко кидануло в лево да причем с такой силой, что как будто ее кто-то толкнул, руль резко в лево… нихрена…. Бросаю газ …..нихрена….. летим в гору….мысль: «ничего страшного подумаешь заедем на горку»…. Летим быстро, что-то очень быстро, нервы не выдерживают и я не знаю почему, но я давлю на тормоз, скорость увеличивается и машина меняет немного направление и влетает на горку не мордой, а немного наискось, хреняк удар….. в лобовике небо, мысль: «пи…..ц бамперу»…. В лобовике гора, но как-то с права поперек, мысль «странно…..»  упс… мысль: « совсем все становится странным, лобовик, почему-то весь стал в паутинку  и за ним видна земля, ремень как-то давит на плечо» …… Возвращаюсь на землю….ооо батенька, да мы на крыше….. глушу движок, спрашиваю все ли целы, вроде все целы, чувствую давление крыши на голову, смотрю на лицо москвича ….. толи плакать, толи смеяться …….. говорю ему отстегивайся, мышь летучая… шутки он не оценил, пришлось его самому отстегивать и вытаскивать…. Вылез смотрю назад, а его супруга сидит на крыше в машине и собирает какие-то осколки и спрашивает, а что это было???
Вылезли довольно быстро секунд на 30 наверное, хотя казалось это целой вечностью… смотрю, а движок работает, судорожно начинают понимать, что это гребанный турботаймер заботится о моей турбине мать его так…. Пока искал пульт двигатель издал последний металлический звук и …. Умер….
Подоспели наши товарищи, поставили мы его на колеса, правда ставили долго, больно не хотелось ставить его так как легче, задача была поставить через туже сторону, через которую он перевернулся, дабы не помять вторую. Она естественно находилась на верхней части спуска… короче занимались мы физкультурой часа 1,5.
Когда поставили на колеса, все подошли в противоположной стороне дороги и многозначительно посмотрели вниз обрыва он там метров 50-60 и кто-то сказал, а могло быть и хуже….. и только потом меня стало немного потрясывать и мне жутко захотелось к детям (не знаю почему).

Вывод из этой истории я сделал следующий:
1. Не обещай жене, когда вернешься (дома я ей вставил по первое число)
2. Не торопись.
3. Выключай турботаймер всегда, когда едешь за город, когда ездил на охоту всегда выключал, почему в этот раз не выключил, не знаю, может потому, что просто кататься ездили.
4. На джипе должен быть нормальный, мощный багажник, если бы не он крыша, сложилась бы до сидений, и заднему пассажиру было бы не весело.
5. Пристегивайся всегда, даже в горах.

P/S: А машину восстанавливать я не стал, не смог найти кузов… да и двигатель умер, если бы хотя бы он был живой, тогда может и был бы смысл. Короче стоит… наверное на запчасти придется пустить…. (((
Через месяц пришел ко мне мой Прадо в новом кузове…. Езжу на нем, а на охоту на чем придется, правда один раз ездил на новом, но это совсем не та машина, хреновый он для таких поездок, совсем на низах плохо тянет, хотя вроде двигатель такой же 1KZ.