Тойота Ленд Крузер Прадо 2016 — отзыв владельца

Дизель 2.8 опечатка, 2.7 это бензин и к сожалению на механике, а не на АКПП в последнем рестайле, это про бензинку. Кнопок уж не так много, хотя я на 120 2,7 за 8 лет половиной не разу не воспользовался, хотя вроде понятно их назначение, видели бы управление климатом на лянче каппа, там кнопок как на компе, правда так до конца и не разобрались, как это работает, а тут у японцев вроде все логично. Сейчас тоже дизель только 3 х литровый, в городе даже по сравнению с бензинкой 2,7 вяловат, на трассе гораздо лучше, ну и еще прицепы таскать не спеша, тоже дизель хорош, ну и жрет совсем немного. Главное преимущества прадо, большой, не ломается, хорошо продается даже с приличным пробегом, достаточно комфортное авто для поездок на дальные дистанции, безопастность выше чем у легковушек. Ну и надо понять, авто не для гонок, на то он и крейсер, что бы с крейсерской скорость из пукта А в Б доставил.

Двигатель у тебя 2,8 (если он дизель) и лошадей в нём 177. Странно, что за 2 года владения машиной, так в этом и не разобрался. Как и с назначением кнопок в салоне. Хотя это и не удивительно. Зачем такая машина в Краснодаре и вообще на юге - непонятно. Поэтому ты, как владелец и не смог оценить его по достоинству. Жил бы в Сибири или на Дальнем Востоке, жизнь заставила бы оценить все возможности этой машины и понять для чего нужен Прадо.

А в Сибири, в миллионнике, например, зачем прадо? Чтобы с парковкой мучиться?

Машина не о чём....Избыточная проходимость для города да и та под сомнением,а в тайгу на машине за 3 ляма никто не поедет...

Вам в Сочи не понять, что в Сибири, даже в миллионном городе зима длится пол-года. )) А так, как мы с вами живём в России, то коммунальные службы дороги от снега у нас чистят чуть хуже, чем в США и Европе. Да и зима у нас всегда наступает неожиданно. А что творится во дворах многоэтажек? Что такое замёрзшая колея, из которой не выбраться, если попал туда колёсами, трудно объяснить тому, у кого сухой асфальт 12 месяцев в году и пальмы растут. А метели и бураны, когда за ночь наметает так, что даже при добросовестной работе комунальщиков, они с трудом убирают снег к концу следующего дня. А, ждать некогда, ехать надо сейчас.
И я наверное открою тайну, если скажу, что машина нужна не только в городе, но и для загородных поездок, в том числе и дальних и не только летом, но и зимой. Мы, например, прошлой зимой в длинные новогодние праздники съездили с женой на Байкал. Это 2 т. км. в один конец. А мороз в те дни был до -36 по трассе. И ничего. Ехали нормально. При этом трасса местами так обледенела, что то тут, то там по обочинам лежали улетевшие машины.
А я так вообще живу в своём доме в пригороде и зачастую без трактора оттуда утром не выехать. А я выезжаю и соседей бывает, вытаскиваю. Кстати с парковкой зимой на Прадо вообще нет проблем - в любой сугроб заезжай, куда другие не сунутся. )) О достоинствах этой машины для наших мест можно говорить часами.

Ага. Конечно не понять. Правда я 36 лет в Омске прожил)

С двигателем не понял. Водитель или водятел?
На Прадо европейского варианта дизеля 5L, 1KD, 2.8 и 3.0 соответственно. Бензинки 3VZ и 5 VZ, 2.7 и 3.4 л.. на 120-х
А совсем новые 1GD, 1GR и 2TR

Зря переехал

Ну точно, одного особо умного москвича ведь не спросили) Сами то, поди, с Рязани то?)))

Надёжный, большой, и дорогущий. Это всё.

Тогда тем более должен меня понять. Я, кстати, тоже уже 36 лет в Сибири, хотя вся родня в Краснодаре )

Да понятно все мне. Вообще, комментарий был о том, что Prado как в Сибири, так и в Краснодаре 99% времени возит воздух. То есть своего хозяина на работу-домой. Редко кто использует его недюжинный внедорожный потенциал. И именно по этой причине (а также его аппетит, отвратительная управляемость на серпантинах, скучный дизайн) стали причиной того, что я продал свой Prado в 2011 году, проездив не более пары месяцев.

К сожалению, родился я в Москве.

По поводу аппетита, если брать дизельного Прадо, то я тут с тобой не согласен. 4 года отъездил на 3-х литровом и не скажу, что 9-10 л. по городу и 8 по трассе - это большой аппетит для такой машины. А что касается управляемости, то снова не соглашусь, если брать 4-х литрового, на котором езжу сейчас. А дизайн, это дело вкуса. Тут можно долго копья ломать о том, как должен выглядеть настоящий внедорожник. А то, что ты его продал, тут дело хозяйское. Я бы и сам 100 раз подумал зачем он нужен в Сочи.

Вы , как и я допустили ошибку написав всю правду по Прадо в дизельном варианте ! Я сам тоже не приобретал Прадо только из за слабого дизеля , ждал , может думаю поставят нормальный дизель мощностью выше 200лс , не дождавшись в конце 2017 года купил Прадо 4л на бензине в максимальной комплектации . Проехал около25000км , в основном устраивает , кроме некоторых недостатков , в своих отзывах уже писал . Основные плюсы автомобиля это , разгон хорош , есть спортивные режимы , салон тёплый , пневмоподвеска тоже имеет плюсы , адаптивный круиз контроль , вентиляция сидений , обогрев руля , проходимость , 249лс -налог меньше .Пока автомобилем доволен , поломок нет .После критики Прадо в дизельном варианте , было столько визга от диванных экспертов и поэтому я удивлён , что вы написали правду . Удачи Вам в пути !

Добрый день! Есть ли проблемы с дизельным 2,8 двигателем после 80тысяч

Добрый день. На данный момент автомобиль прошёл 58000км., проблем не было никаких, просто ездит. Единственное, в ноябре позвонили из тойота-центр и сообщили, что в автомобилях прадо 2016 года обнаружен дефект в электроннике, якобы после 50000 км бортовой начьнёт без причины выдавать различные ошибки в связи с чем необходимо приехать в салон и бесплатно перепрошить, мол японцы всё оплатили. Пока авто к ним не гонял и ошибок ни каких не выдаёт.