Отзыв автовладельца Toyota Land Cruiser Prado 2013

Тойота Ленд Крузер Прадо 2013 — отзыв владельца

, Красноярск
39404
295
Оцените отзыв:
1
2
3
4
5
541
голос
4.9
5 — 506 пятёрок!
Год выпуска: 2013
Тип кузова: SUV
Трансмиссия: автоматическая
Привод: 4WD
Поколение: 4 поколение рестайлинг
Двигатель: дизель, 3000 куб.см, 173 л.с.
Расход топлива по трассе: 8.0 л/100км
Расход топлива по городу: 14.0 л/100км
Год приобретения: 2017
Пробег: 95 000 км
Руль: Левый
Внешний вид: 9
Салон: 7
Двигатель: 8
Ходовые качества: 10
Поэтического опуса не планирую, только факты.
Прадо, 13 год, дизельный мотор, пробег чуть больше 90, 25 из них мои.
Почему именно эта машина? Все просто, это был оптимальный вариант цена/качество. Машина вся целая, без ремонтов, один хозяин он же продавец, не далеко от дома, хорошая цена. На носу был новый 2018 год с непонятными перспективами, поэтому взял не долго думая.
За год владения, основные эксплуатационные моменты выявлены, на них сейчас и перейдем.
Начнем с внешнего вида и кузова, наружной отделки. Качество исполнения кузова нормальное, всё ровное. Ржавчины на раме почти нет. К конструктивным недостаткам отнесу боковое открывание багажника, и хлипкий капот, на ходу как холодец. Качество покраски достойное, учитывая, что основной пробег трасса, сколов мало даже если присмотреться.  К хрому на решетке радиатора вопросов нет, весь на месте. Передние фары светодиодные. Дальний свет хороший, ближний нет. Светит ярко и широко, но впереди ничего не видно. Причина резкая граница пучка. Про задние сказать нечего.
Далее салон. Посадка удобная, обзор отличный, свое место нашел быстро. Машину купил в Омске, 1400км проехал только с заправкой и перекусами не напрягаясь. Отделка сидений тряпка, с ней всё в порядке. На ощупь нравится, износа даже на водительском кресле, можно сказать нет. Чистится легло. Пластик салона так себе, местами дубовый местами мягкий, в целом обычная тоёта, тоже самое можно сказать и про подгонку деталей. Назвать салон скрипучим я не могу, брякают иногда только задние сидения.
Шумки нет, поэтому сделал её сразу после покупки с полной разборкой салона. Музыки можно сказать нет. Есть кнопка навигации, но самой навигации тоже нет ( это не сарказм, а особенность комплектации, из навигации предусмотрена только кнопка)) ). Управление климатом удобное, но пользоваться им можно только до -10, на этом остановимся подробнее. Суть в том, что Прадо очень склонен к запотеванию, в авторежиме обдув на минимуме и соответственно на трассе затягивает наглухо. В машине при этом жара. В авторежиме так же нельзя менять потоки воздуха, дует он в ноги, лобовое при этом затягивает. Климат контроль на Прадо, это летний вариант. Моторчик печки пока родной и еще жив. Многие жалуются на окрашенный под алюминий пластик на руле и ручках дверей. Не знаю как по нему надо елозить, но у меня потертостей нигде нет, как новый. Руль вполне удобный, кстати, тоже без следов износа. Селектор АКПП так же нормально пережил 100 тыщ пробега.
Подвеска, тормоза и поведение на дороге. Первое что испытываешь, выезжая на трассу – удивление. Крены очень умеренные, жопа не прыгает, ловить в полосе не надо, спокойно поливаешь 130-140, раскачки никакой. Ожидаешь от машины гораздо худшего поведения. Подвеска в меру жесткая, я бы назвал её упругой. Не важно, что под колесами, снег, лед, каша, он просто едет. Слабое место втулки стабилизатора, поменял в прошлом году, сейчас опять пора, чуть больше 20 тыщ прошли. Про родные тормоза сказать ничего не могу, машину купил на убитых дисках, сразу поменял на самые матёрые что нашел  DBA - 4000 series - XS Premium Cross. К ним вопросов нет, перегреть не реально, тормозят отлично. В целом, мне нравится.
Мотор и коробка. Рассматривал к покупке только 3.0 дизель и 4.0 бензин, про налог и расход не запаривался, просто искал нормальную машину. Дизель 2.8 не рассматривал из-за сажевого фильтра, 2.7 бензин из-за того что много трассы и часто с прицепом. Купил машину, выехал на трассу и думаю, а че все ноют что он не едет? Не гонка, но и не овощ точно. Обгоны на нем вполне предсказуемые, заданную скорость держит чуть дыша не зависимо от рельефа, расход смешной(об этом позже), в целом – разочарования нет. Сразу заглушил ЕГР и прошился, по заверению волшебников до 220 сил. Есть они там или нет не знаю, но поехал он намного бодрее, мотор стал эластичнее, тяга ровнее, расход не изменился. На счет чип тюнинга и, якобы, снижения ресурса не запаривался, чиповал не для того чтобы все соки выжимать, а для более комфортного передвижения.  Что касается динамики, давайте проведу сравнение с Аутлендером 3.0, т.к пару лет на нем отъездил, там те же 220 сил. Чипованый Прадо быстрее, ему не надо давить педаль чтобы он разгонялся, делает это легко, заданную скорость на трассе тоже держит на много легче. Связка мотор-коробка, для трассы идеальная, в городе работает жестковато, особенно в пробках, когда пускаешь накатом, а потом плавно прибавляешь газ, случаются толчки.  По трассе на скорости 90-100 , на пустой машине, расход до 7 литров, при нормальной езде 110-130  около 8 литров, 130-150 уже ближе к 12 литрам. С Иркутска до Красноярска доезжал на одном баке, а это 1100 км. В городе расход 11 без пробок, до 15-16 с пробками и прогревами. По чекам получается где то 12-14 литров. Зимой заводится нормально, -35 без проблем, -40 туго, но заводится. Прогревается быстро, рабочую температуру держит без всяких картонок, в машине тепло. В этом году поставил Вебасто. Идеального ничего быть не может, и у дизеля есть огромная ложка дегтя. Приходишь утром на стоянку, заводишь и от вибрации начинают стучать даже зубы,  гудеть пластик  в салоне, дребезжать содержимое бардачков, всё, что лежит в карманах дверей и даже дворники о стекло – эту машину начинаешь ненавидеть. В хорошие морозы, при езде по городу, это продолжается весь день. В машине ничего просто так не лежит, все укладывается так, чтобы не дребезжало. Казалось бы мелочь, но портит всё впечатление о машине. Именно по этому, следующей машиной будет новый Прадо 4.0 или GX. А может  и LX.
У многих возникнет вопрос, как за этот уазик можно отдать больше 2 лямов. Негодование разделяю, сам себе его задавал, но выбор сделал головой и холодным расчетом. Свою машину, после года эксплуатации я могу продать как минимум ничего не потеряв, но скорее всего дороже где то на 150, а купил я его по рыночной цене.  И стоить он этих денег будет еще достаточно долго.  Следующий Прадо или лексус уже выбраны не только головой, но и сердцем)), наверное, я понял эту машину, она мне на самом деле нравится.
По итогу скажу, если подвернулся хороший вариант дизельного Прадо, можно смело брать, машина нормальная. Главное заранее понимать, что эта машина из себя представляет.
Опубликован 4 месяца назад
Оставить комментарий

Дополнения

 

Морозы отпустили, утром -25, звонит друг - надо дернуть. Пациент, Прадо 120, год по моему 2003, куплен годовалым в Германии, мотор такой же, МКПП, пробег 500!! Мотор родной, ни разу не открывали, меняли турбину и 2 форсунки. Машина боевая/рабочая.

Простоял 3 суток на морозе 30-35 возле Енисея, масло залито по принципу лишь бы было. Хоть он и не подавал признаков жизни, решили попробовать прикурить, тягать его было лень . Кинули провода, прокачали саляру, минут 10 подождали - кое как крутит но труп. Достали вторые провода, кинули на второй аккум, ждем....

   

Морозы +-30 давят уже полторы недели, эксплуатация идет в обычном режиме, Прадо возит каждый день. Позавчера вечером заехал на заправку, залил полный бак (КПН на Республики), поставил машину на стоянку. Следующее утро началось как обычно с телефонного звонка машине. Пандора сообщила о напряжении бортовой сети 12.7В, и температуре двигалеля -26, всё как обычно. Запустил вебасту и собираюсь на работу. Перед выходом из дома, контрольный звонок машине, пандора рассказала, что напруга просела до 11.8В, а вот температура стала уже -27....

   

Всё идет своим ходом, Прадо возит, хлопот не доставляет, рассказать особо нечего.

В марте было 2 дальние поездки. Первая на праздниках в Иркутск (2200 км), машина пустая, скорость до 120, расход по чекам 7.8. Вторая в Тыву на рыбалку (2000 км), 3 взрослых в салоне, машина забита вещами полностью. Ехал ночью, не жалея саляры, в итоге расход по чекам 10.7, но сюда включены 50 км конкретного бездорожья, на обратном пути они заняли больше 3х часов. Была там и блокировка и понижайка.

В общем машина не перестает удивлять расходом и в целом радовать - получаю от неё именно то что мне нужно....

   
Расскажи о своей машине
Добавить отзыв об автомобиле

Комментарии

 
Сообщений: 4323
Хороший авто, по чем брал? Кондей, все просто, ставишь авто, выбираешь зону обдува, значок авто исчезает, но дует в авто режиме, проверяется просто, при увеличении или уменьшении температуры меняется скорость вентилятора. А в цене он теряет, поменьше чем другие, но это есть, проверено на себе, прошли те золотые времена(((
36
6
Ответить
     
автор
Сообщений: 98
Фляга
Хороший авто, по чем брал? Кондей, все просто, ставишь авто, выбираешь зону обдува, значок авто исчезает, но дует в авто режиме, проверяется просто, при увеличении или уменьшении температуры меняется скорость...
2150. Про климат понял, попробую. Теряют в цене хорошо новые, 5-7 летние нормально держатся.
20
14
Ответить
  
Сообщений: 8215
На самом деле как пишет автор что 2,7 бенз не стал рассматривать из-за того что много трассы и часто с прицепом, типа везти не будет, то советую посмотреть видео обзоры сравнительные дизель и бенз 2,7. Едут они одинаково. Да дизель вроде ест меньше, но салярка и стоит дороже, плюс всегда есть возможность прикурить с запуском и попасть на тнвд.
37
31
Ответить
555888
Кемерово
Авто без эмоций,просто машина. А так удачной эксплуатации.
48
6
Ответить
 
Город плохих дорог и нытико
Сообщений: 6553
2,8 уже дизелит поменьше:)) В основном ровно тот же мотор -ни быстрее, ни экономичнее - только вибраций поменьше.
14
1
Ответить
 
Сообщений: 4323
Любитель пожрать
На самом деле как пишет автор что 2,7 бенз не стал рассматривать из-за того что много трассы и часто с прицепом, типа везти не будет, то советую посмотреть видео обзоры сравнительные дизель и бенз 2,7....
Это в сравнении с 2,8, а 3,0 повеселее обоих будет.
19
11
Ответить
     
автор
Сообщений: 98
Любитель пожрать
На самом деле как пишет автор что 2,7 бенз не стал рассматривать из-за того что много трассы и часто с прицепом, типа везти не будет, то советую посмотреть видео обзоры сравнительные дизель и бенз 2,7....
Спецы по дизелям подтянулись)) Много попавших на ТНВД знаете?
Я же не против, покупайте 2.7 и наслаждайтесь. То что они едут почти одинаково с места, это не значит ничего. На дизеле я спокойно еду 130-140 чуть трогая педаль не зависимо в гору или с горы. Смысл дизеля, в том, что за него цепляешь телегу с квадриком 500 кг и почти не замечаешь разницу, при этом расход +3 литра максимум. Даже, упомянутый в отзыве, 220 сильный Аутлендер падал на колени с этой телегой, и силы эти растворялись не понятно где, расход при этом с 10-11 превращался в 18 в лучшем случае. Что из себя представляет Прадо с 2.7 прекрасно знаю, пройденный этап, на нем чувствуются даже 2 лишних человека в салоне.
Ребята, срачь про 2.7 не устраиваем!! Он тут вообще никаким боком! Чувства владельцев я не оскорблял!
Комменты про 2.7 будут тереть.
106
14
Ответить
     
автор
Сообщений: 98
YouR-CurSe
2,8 уже дизелит поменьше:)) В основном ровно тот же мотор -ни быстрее, ни экономичнее - только вибраций поменьше.
Бытует мнение что он медленнее и прожорлевее. То что тише, это факт.
14
15
Ответить
     
автор
Сообщений: 98
555888
Авто без эмоций,просто машина. А так удачной эксплуатации.
Какой на ваш взгляд должна быть машина с эмоциями?
24
32
Ответить
     
World Sports and Kykyevo
Сообщений: 190113
Знатная тарахтелка )
За отзыв 5
Флудирам Слава

сматрю спорт в ашди

Прадо 120й 4л АМG F-SpoRT
12
12
Ответить
  
Поребрик Сити
Сообщений: 10405
Автору можно сказать спасибо хотя бы за то, что он честно признает ущербность 2.7 мотора!
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
67
13
Ответить
     
World Sports and Kykyevo
Сообщений: 190113
Шуба-Дуба
Какой на ваш взгляд должна быть машина с эмоциями?
15 летний гелик за эти же деньги....эмоций будет море
Бгг
Флудирам Слава

сматрю спорт в ашди

Прадо 120й 4л АМG F-SpoRT
38
79
Ответить
     
автор
Сообщений: 98
Ивановка
Автору можно сказать спасибо хотя бы за то, что он честно признает ущербность 2.7 мотора!
Он не ущербный, просто под свои задачи. Ну и стоить должен соответственно.
35
6
Ответить
  
Поребрик Сити
Сообщений: 10405
Шуба-Дуба
Он не ущербный, просто под свои задачи. Ну и стоить должен соответственно.
А какие задачи у 2.7? В грязи мало, по трассе тоже не сильно много... Стоит как чугунный мост...

Хотя для деревни 2.7 наверное будет адекватен.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
26
14
Ответить
     
автор
Сообщений: 98
Ивановка
А какие задачи у 2.7? В грязи мало, по трассе тоже не сильно много... Стоит как чугунный мост...

Хотя для деревни 2.7 наверное будет адекватен.
Я не знаю, и обсуждать чей то выбор не хочу.
33
2
Ответить
  
Туапсе
Сообщений: 377
зачем брать prado, если есть не prado... вот в чём вопрос ))
Мой отзыв: Kia Rio 2013
9
37
Ответить
гоша
Давыдовка
Шуба-Дуба
Какой на ваш взгляд должна быть машина с эмоциями?
17-летний бэмэвэ с пятым птс
62
9
Ответить
  
Поребрик Сити
Сообщений: 10405
vitzz
зачем брать prado, если есть не prado... вот в чём вопрос ))
Так можно сказать про любую машину.

Зачем брать майбах если есть мульсан?
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
22
1
Ответить
   
Kinshasa
Сообщений: 878
Шуба-Дуба
Какой на ваш взгляд должна быть машина с эмоциями?
Та самая, что с утра не завелась, и уже вечером выносится вердикт в 500 тр, на замену какой-то маленькой детальки) но при этом она рулится «вау», сотку в 6 сек делает , и девчонки трусы быстрее снимают )
84
11
Ответить
фураке
Чита
Kolbalis
Та самая, что с утра не завелась, и уже вечером выносится вердикт в 500 тр, на замену какой-то маленькой детальки) но при этом она рулится «вау», сотку в 6 сек делает , и девчонки трусы быстрее снимают )
+100500
39
8
Ответить
    
Комсомольск-на-Амуре
Сообщений: 1656
Ивановка
Автору можно сказать спасибо хотя бы за то, что он честно признает ущербность 2.7 мотора!
Да нет ни какой ущербности ,для города абсолютно оптимален ,для коротких перебежек по трассе тоже (Без прицепа) нужен прицеп и длинные перегоны то дизель и 4.0 в помощь . Все три двигателя решают свои задачи ,например для моего провинциалього города ,без пробок и редкими выездами на трассу 2.7 оптимален ,дешев неприхотлив минимум потерь минимум вложений,предсказуем надежен как калаш .
Quod licet Iovi, non licet bovi .
56
11
Ответить
  
Поребрик Сити
Сообщений: 10405
Kolbalis
Та самая, что с утра не завелась, и уже вечером выносится вердикт в 500 тр, на замену какой-то маленькой детальки) но при этом она рулится «вау», сотку в 6 сек делает , и девчонки трусы быстрее снимают )
Такие тачки тоже должны быть))
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
25
3
Ответить
   
Миасс
Сообщений: 746
Фляга
Это в сравнении с 2,8, а 3,0 повеселее обоих будет.
интересно , чем 3,0 веселее 2,8 ?
8
7
Ответить
   
Миасс
Сообщений: 746
Шуба-Дуба
Бытует мнение что он медленнее и прожорлевее. То что тише, это факт.
глупости , ездил на обоих , сейчас 2,8 чипованный , по ощущениям приемистей трешки .
6
2
Ответить
   
Сообщений: 540
Отличный и похоже честный отзыв. 5
Мой отзыв: Nissan Almera 2014
21
 
Ответить
13723307
Фляга
Это в сравнении с 2,8, а 3,0 повеселее обоих будет.
Веселее будет дизель 3.0 от вага или бмв на 249 л.с. Вот там чувствуешь момент от души.
41
17
Ответить
 
Сообщений: 4323
Ahakov
интересно , чем 3,0 веселее 2,8 ?
Ездил на обоих, а так можно сравнить данные производителя.
1
2
Ответить
 
Сообщений: 4323
Ahakov
интересно , чем 3,0 веселее 2,8 ?
Вроде там секунда разница
3
3
Ответить
 
Сообщений: 4323
Ahakov
глупости , ездил на обоих , сейчас 2,8 чипованный , по ощущениям приемистей трешки .
Это если 3.0 без чипа
3
2
Ответить
 
Сообщений: 4323
13723307
Веселее будет дизель 3.0 от вага или бмв на 249 л.с. Вот там чувствуешь момент от души.
Данные авто тут не причём
5
5
Ответить
Сергей
Сургут
Японский уазик.
12
9
Ответить
Красноярск
Тойота в Сибири - лидер по всем потребительским и ходовым свойствам, остальные катаются не без нюансов
14
13
Ответить
Yes
Санкт-Петербург
Хороший вариант- ПЯТЬ!......хотя, в голове не очень укладывается, 2150 и четырёхлетний авто, но это потому, что я крайнюю машину в конце 2014 брал и ещё теми ценами живу)...но за петельку все равно переплата идёт
10
 
Ответить
Для, непонятных адептов секты 2,7 не едет или едет только в деревне, недавно мой уехал в Москву, только вьет. Конечно кто таскает яхту или тяжелые прицепы, то дизель и 4 литра. Что интересно я на дизеле почему то медленнее езжу чем на 2,7, не потому что не едет, а потому что не охота, дизель 3d чипованный без егра. Едет не едет, если у тяжеловоза сил много он чего быстро скачет, жеребец феррари тот да, а толсто***ый крузер хорошо тащит, но быстро ездить удовольствия нет. Даже какой нибуть колеос спокойно ***у надерет крузаку по скорости передвижения, а типа я ехал по трассе 130 140 под музыку, так и 2,7 спокойно под эту музыку едет ненапрягаясь, долго так ехать можно по участкам платной дороги, а на остальных камеры трещат по несколько раз на киллометре. Утверждают что 2,7 типа не едет, которые хорошо вложильсь в 4,0 литра, больше платят налогов и хороше трятяся на бензин, а лохами быть неприятно.
30
32
Ответить
   
Ерсубайкино
Сообщений: 18482
Можно было МПС новый взять. Так, к слову
Продам уши от мертвого осла.
19
27
Ответить
   
Ерсубайкино
Сообщений: 18482
Б/у Прадо как инвестиции. Каждый последующий год +150 т.р. ))
Продам уши от мертвого осла.
35
13
Ответить
   
Сообщений: 1017
Конечно, дизель будет поинтереснее в плане динамики по сравнению с 2.7 бенз. Знакомый взял, тоже доволен и расходом тоже.
Мой отзыв: Toyota Hilux Surf 1995
12
3
Ответить
   
Миасс
Сообщений: 746
Фляга
Это если 3.0 без чипа
оба с чипом ,
только теперешний 2,8 на фортунере
2
1
Ответить
Железный Дровосек
Самара
Приятно , конечно , когда 2-х тонный бегемот подрывается с места , как ужаленный. Но это в молодости имеет значение. В зрелом возрасте критерии другиею По этому поводу есть известная байка.
ИЛ-76 в воздухе.Он летит прямо со скоростью 800 км / ч на высоте 10.000 метров, когда внезапно приближается Су-35 .
Пилот истребителя летит рядом и приветствует пилота по радио:
"Скучно, братан, да? Смотри, че могу!"
Он разгоняется, проходит звуковой барьер, быстро поднимается до головокружительной высоты, только для того, чтобы погрузиться в захватывающее погружение почти до уровня моря. После этого он возвращается, летит рядом с ИЛ-ом и спрашивает:
"Ну как?"
Пилот ИЛ-а отвечает:
"Охренеть! А теперь смотри, че я могу!"
Пилот Су-35 наблюдает за Илюхиным, но ничего не происходит, он продолжает лететь прямо, с той же скоростью.
Через 10 минут пилот ИЛ-а говорит по радио:
"Ну че, как тебе!?"
Пилот Су-35 спрашивает:
"А че было-то?"
Другой смеется и говорит:
"Я встал, размял ноги, дал в рот стюардессе, сходил посрал, выкурил сигаретку, выпил чашечку кофе."
Мораль истории такова:
Когда вы молоды - скорость и адреналин кажутся фантастическими.
Но когда вы становитесь старше и умнее, понимаете, что комфорт и спокойствие на дороге не валяются. )))
122
5
Ответить
13064083
Бензиновый Прадо или gx правильный выбор.
12
4
Ответить
  
Сообщений: 14092
Kolbalis
Та самая, что с утра не завелась, и уже вечером выносится вердикт в 500 тр, на замену какой-то маленькой детальки) но при этом она рулится «вау», сотку в 6 сек делает , и девчонки трусы быстрее снимают )
12
17
Ответить
Pavel5pavel
Yes
Хороший вариант- ПЯТЬ!......хотя, в голове не очень укладывается, 2150 и четырёхлетний авто, но это потому, что я крайнюю машину в конце 2014 брал и ещё теми ценами живу)...но за петельку все равно переплата идёт
для дизеля 4 лет норм.цена, они медленнее дешевеют, чем бензинки
6
4
Ответить
Евгений
Москва
Savamyr
Не эти случаем? Отзыв о Subaru Forester Отзыв о Subaru Forester Отзыв о Toyota RAV4 Отзыв о Toyota Verso-s Отзыв о Nissan Juke Отзыв о Mazda CX-5 Отзыв о Mazda CX-5 Отзыв о...
Ограниченый ты человек Что нибудь новое бы печатал.
15
5
Ответить
Евгений
Москва
И все-таки прадо или паджеро? Вечный вопрос, или нет?
7
10
Ответить
Yes
Санкт-Петербург
Pavel5pavel
для дизеля 4 лет норм.цена, они медленнее дешевеют, чем бензинки
Да я и не говорю, что не нормальная, я про то, что когда в 2014 выбирал, то ПРАДО дизель, новый столько стоил .с колен встали(
9
2
Ответить
людмила
Хабаровск
13064083
Бензиновый Прадо или gx правильный выбор.
проблема с втулками стабилизаторов решена,уже есть в продаже модернизированные(или усиленные),а вот проблема стуков в цилиндрах КДСС(особенно переднего), что на Прадо, что на GX остаётся,такая же беда с креном, он якобы допустимый. Тойота на данных моделях уже 6-ть раз проводила модернизацию проблемных узлов,результатов нет , и дальше так кажется, делать ничего не будет.
9
1
Ответить
серг
Иркутск
все перечисленное правильно написано, хотя я сам не владею прадо, но по описанию прям очень все схоже с лэнд ровер фрилендер 2, хоть и разница в раме и отсутствии ее. у меня дизель 2.2. 190л.с. ощущения те же, давишь педаль газа мало, едет легко, расход и поведение почти такие же, раз ве что ускорения полегче наверное будут из-за меньшего веса.
и вебасто стоит штатный с завода, который греет машину всегда что до запуска с пульта, что после заводки двс если на улице температура ниже +4! поэтому такие вибрации ощущаются только на первой минутах работы, дальше в движении подобного нет.
в сибири владеть дизелем без вебасто это просто издевательство над собой и машиной, я лично для себя так понял.
8
2
Ответить
Евгений
И все-таки прадо или паджеро? Вечный вопрос, или нет?
Паджеро спорт уже давно не конкурент прадику, статистика продаж говорит само за себя. Прямой конкурент паджеро спорт у тойоты это сейчас фортунер.
18
6
Ответить
luxorty
Иркутск
Железный Дровосек
Приятно , конечно , когда 2-х тонный бегемот подрывается с места , как ужаленный. Но это в молодости имеет значение. В зрелом возрасте критерии другиею По этому поводу есть известная байка. ИЛ-76 в воздухе.Он...
Да нет, мораль в том, что уровень тестостерона падает и уже не тянет на подвиги, да и спина болит в низкую и жесткую машину садится и зрение не то, чтобы ямы высматривать и объезжать... Короче старость это и ум здесь не причем...
13
6
Ответить
     
автор
Сообщений: 98
ПАЛАСИО
Можно было МПС новый взять. Так, к слову
Новый МПС это последняя машина которую бы рассматривал к приобретению, только из за внешнего вида.
Нового фортунера смотрел, в салоне (на мой взгляд) хуже Прадо, и мотор 2.8 не устраивает.
11
6
Ответить
     
автор
Сообщений: 98
людмила
проблема с втулками стабилизаторов решена,уже есть в продаже модернизированные(или усиленные),а вот проблема стуков в цилиндрах КДСС(особенно переднего), что на Прадо, что на GX остаётся,такая же беда...
Ничего не решено, эти самые усиленные втулки застучали после 20 тыщ пробега. Сейчас попробую полиуретан поставить.
8
2
Ответить
     
автор
Сообщений: 98
серг
все перечисленное правильно написано, хотя я сам не владею прадо, но по описанию прям очень все схоже с лэнд ровер фрилендер 2, хоть и разница в раме и отсутствии ее. у меня дизель 2.2. 190л.с. ощущения...
Фрил отличная машина, у брата такой был с новья 13 года. По езде намного интереснее прадо, про качество салона вообще молчу, но места в нем как в ниве, поэтому себе не рассматривал.
13
2
Ответить
АЛЕКСЕЙ
Омск
гоша
17-летний бэмэвэ с пятым птс
После Цыган 😂
13
2
Ответить
Anton
Любитель пожрать
На самом деле как пишет автор что 2,7 бенз не стал рассматривать из-за того что много трассы и часто с прицепом, типа везти не будет, то советую посмотреть видео обзоры сравнительные дизель и бенз 2,7....
Прикурить с запуском и попасть на ТНВд, это как? одновременно?
2
1
Ответить
     
Иркутск
Сообщений: 2892
Шуба-Дуба
Ничего не решено, эти самые усиленные втулки застучали после 20 тыщ пробега. Сейчас попробую полиуретан поставить.
Я накатал на своем 38 тыщ сновья. Втулки ни разу о себе ни сказали. При том, что я на нем ездил не боясь ям. Зимой правда иногда поскрипывали. Да и в отзывах многие указывают что они живучие.
Land Cruiser Prado 150.
Мой отзыв: Subaru Forester 2006
4
1
Ответить
  
Сообщений: 14092
Евгений
Ограниченый ты человек Что нибудь новое бы печатал.
Ну если ты следишь за моими публикациями, то странно как ты там новое не увидел? Женя там есть такие новые!
9
3
Ответить
   
Kinshasa
Сообщений: 878
Savamyr
Не эти случаем? Отзыв о Subaru Forester Отзыв о Subaru Forester Отзыв о Toyota RAV4 Отзыв о Toyota Verso-s Отзыв о Nissan Juke Отзыв о Mazda CX-5 Отзыв о Mazda CX-5 Отзыв о...
Всю жизнь компромат собирал?!
9
2
Ответить
Евгений
Москва
Lex
Паджеро спорт уже давно не конкурент прадику, статистика продаж говорит само за себя. Прямой конкурент паджеро спорт у тойоты это сейчас фортунер.
Про спорт разговоров нет. Я имел ввиду обычный паджеро
5
 
Ответить
От раза к разу, читая отзывы и комментарии убеждаюсь в том, что самые желчные вбросы людей, которые знают о той или иной машине только из таких же комментариев и с чьих - то слов. Не хочешь "Прадо" - не покупай! Хочешь - купи! Автор отзыва достаточно добротно описал все минусы, и что немаловажно, плюсы, которые важны ему в этой машине. И даже почему не хочет 2.7 или 2.8 "Прадо", а также (о-о-о-о-о падаю ниц!!)) 4.0 бензин. Спасибо за отзыв!!! У меня "Прадо" 2.7. Отзыв есть тут же на "Дроме". Не хочу ни дизель, ни 4.0., а тем более Фрилендеры, МПС, и прочее. Каждому своё!
32
 
Ответить
 
Сообщений: 4323
Ahakov
оба с чипом ,
только теперешний 2,8 на фортунере
Про чипы не знаю, в стоке 3,0 веселее, думается если оба с чипом то тоже, форч легче вроде, форч вообще не рассматривал, сел в салон, вышел, больше к нему не подходил.
7
1
Ответить
 
Сообщений: 4323
Железный Дровосек
Приятно , конечно , когда 2-х тонный бегемот подрывается с места , как ужаленный. Но это в молодости имеет значение. В зрелом возрасте критерии другиею По этому поводу есть известная байка. ИЛ-76 в воздухе.Он...
Байка туфта, да и зрелый возраст каждый сам себе нарезает, получается, что 30-летний владелец 2,7 решил, что он зрелый и никуда не спешит, по всей вероятности просто не может и потом с появлением 4.0 с 249 силами многие перестали быть зрелыми и устремили взор в молодость.
15
2
Ответить
 
Сообщений: 4323
Евгений
И все-таки прадо или паджеро? Вечный вопрос, или нет?
Прадо!
12
1
Ответить
 
Сообщений: 4323
luxorty
Да нет, мораль в том, что уровень тестостерона падает и уже не тянет на подвиги, да и спина болит в низкую и жесткую машину садится и зрение не то, чтобы ямы высматривать и объезжать... Короче старость это и ум здесь не причем...
Сколько тебе лет? Если не секрет.
4
 
Ответить
 
Сообщений: 4323
Шуба-Дуба
Ничего не решено, эти самые усиленные втулки застучали после 20 тыщ пробега. Сейчас попробую полиуретан поставить.
Не поможет(((
2
 
Ответить
 
Сообщений: 4323
Шуба-Дуба
Фрил отличная машина, у брата такой был с новья 13 года. По езде намного интереснее прадо, про качество салона вообще молчу, но места в нем как в ниве, поэтому себе не рассматривал.
По ширине то он как Прадо, по длине не помню, багажник поменьше, это как про Мурано, многие уверены, что меньше Прадо, а оно наоборот
3
 
Ответить
    
Комсомольск-на-Амуре
Сообщений: 1656
.БРАТ
Я накатал на своем 38 тыщ сновья. Втулки ни разу о себе ни сказали. При том, что я на нем ездил не боясь ям. Зимой правда иногда поскрипывали. Да и в отзывах многие указывают что они живучие.
Я недавно менял, это 2я замена за 110 т пробега ,цена вопроса 1.5 т.р с заменой ,меняли пол часа даже колеса не снимали .В чем проблема не пойму, даже если бы они менялись раз в 10 тыр с заменой масла ,так это я взял оригинал на амаяме ,а можно было вообще дешманский китай взять.
Quod licet Iovi, non licet bovi .
4
 
Ответить
     
автор
Сообщений: 98
Железный Дровосек
Приятно , конечно , когда 2-х тонный бегемот подрывается с места , как ужаленный. Но это в молодости имеет значение. В зрелом возрасте критерии другиею По этому поводу есть известная байка. ИЛ-76 в воздухе.Он...
Предпенсионные мужики на LX570 тоже не созрели еще?
5
2
Ответить
  
Сообщений: 14092
Kolbalis
Всю жизнь компромат собирал?!
А что не так? Ты же загадками говорил, что может та самая, что с утра не завелась, и уже вечером выносится вердикт в 500 тр, на замену какой-то маленькой детальки?
Вот я и спросил тебя не эти ли машины ты случаем имел ввиду, т.к. там они и не заводились, и вердикт им выносили на многие тысячи рублей на замену агрегатов.
6
5
Ответить
    
Комсомольск-на-Амуре
Сообщений: 1656
Шуба-Дуба
Предпенсионные мужики на LX570 тоже не созрели еще?
Не видел ни одного 570 который бы носился как сперматозоид от светофора и играл в шашки. Ездят спокойно без за****юн ,в потоке предсказуемы, не то что молодежь на корытах ,те всем пытаются доказать.
Quod licet Iovi, non licet bovi .
26
1
Ответить
drommer
Новосибирск
Немного наивное мнение о том, что через год вы сможете продать его на 150тр дороже. Тойота, конечно, меньше остальных брендов теряет в цене, но все таки теряет. А если бы все было так хорошо, как вы говорите, в авто от Тойота можно инвестировать - накупил Б/У машин, поставил на прикол, через год с каждой при продаже получил по 150тр
15
2
Ответить
     
автор
Сообщений: 98
EVGENIY.0812
Не видел ни одного 570 который бы носился как сперматозоид от светофора и играл в шашки. Ездят спокойно без за****юн ,в потоке предсказуемы, не то что молодежь на корытах ,те всем пытаются доказать.
О чем и речь, запас мощности на такой машине не для гонок.
6
1
Ответить
Андрей
Кемерово
- "Управление климатом удобное, но пользоваться им можно только до -10, на этом остановимся подробнее. Суть в том, что Прадо очень склонен к запотеванию, в авторежиме обдув на минимуме и соответственно на трассе затягивает наглухо. В машине при этом жара. В авторежиме так же нельзя менять потоки воздуха, дует он в ноги, лобовое при этом затягивает. - УДИВИТЕЛЬНО!. В МАШИНЕ ПО ТАКОЙ СТОИМОСТИ И ТАКОЙ ХМ... ПЕСЕЦ....
- Шумки нет,
Музыки можно сказать нет.
-Крены очень умеренные, **** не прыгает, ловить в полосе не надо, спокойно поливаешь 130-140, раскачки никакой. - ДУМАЮ, ПРОСТО НЕ С ЧЕМ НЕ СРАВНИВАЛИ.
Есть кнопка навигации, но самой навигации тоже нет
НУ И ДАЛЕЕ ПО ТЕКСТУ....
Написал так как есть... за это 5.
конечно,эту машину выбирают по определению... если нравится..
но за эту сумму можно взять и поинтереснее. Для тех же целей...
6
8
Ответить
Андрей
Кемерово
Любитель пожрать
На самом деле как пишет автор что 2,7 бенз не стал рассматривать из-за того что много трассы и часто с прицепом, типа везти не будет, то советую посмотреть видео обзоры сравнительные дизель и бенз 2,7....
ну первое- прикурить можешь и на бензинке. не слабо... И в первую очередь с запуском.
2. нах эти обзоры - телега тоже едет... Вот только езда кардинально разная... Дизель паравозит и не чувствует. Бензинка чуть нагрузка - и сдыхает. И это факт.
6
6
Ответить
   
Иркутск
Сообщений: 21887
Все мы были когда то молоды
я на это внимание не обращаю.
наоборот завидую немного, что люди не боятся устроить себе проблем на ровном месте и ничего не боятся.
О спорт, ты мир (жизнь) !!!
1
2
Ответить
Андрей
Кемерово
Kolbalis
Та самая, что с утра не завелась, и уже вечером выносится вердикт в 500 тр, на замену какой-то маленькой детальки) но при этом она рулится «вау», сотку в 6 сек делает , и девчонки трусы быстрее снимают )
расскажи, что это за машина...Такую же хочу
2
3
Ответить
   
Иркутск
Сообщений: 21887
Классное авто, мужское такое.
О спорт, ты мир (жизнь) !!!
4
3
Ответить
    
Комсомольск-на-Амуре
Сообщений: 1656
Шуба-Дуба
О чем и речь, запас мощности на такой машине не для гонок.
Для меня он избыточен ,а прадик предпочтительней,на нем лучше парковаться и разъезжаться в тесных дворах,содержание намного дешевле ,я подсчитывал 570 для меня будет обходится где то на 120-160 тр в год дороже прадика я их лучше на поездку в тай потрачу, больше удовольствия получу .Каждый выбирает под свои потребности ,готов человек платить значит надо брать и ездить ,если нет ,то прадик оптимальный вариант.
Quod licet Iovi, non licet bovi .
6
1
Ответить
Андрей
Кемерово
13723307
Веселее будет дизель 3.0 от вага или бмв на 249 л.с. Вот там чувствуешь момент от души.
подтверждаю. Это так.
"момент от души." - это не то слово...
 
4
Ответить
Евгений
Про спорт разговоров нет. Я имел ввиду обычный паджеро
Да и у обычного так же продажи не "блещут") По идее паджеро это флагман в линейке митсубиши, такой же как и крузак 200 у тойоты, по идее флагмана митсубиши с флагманом тойоты надо сравнивать,( тот же флагман патрол от ниссана-который тоже "сдулся")но тут и сравнивать то нечего. Почему паджерику всегда в оппоненты прадика ставят, не пойму.
4
3
Ответить
Андрей
Кемерово
Алесей Баранкин
Для, непонятных адептов секты 2,7 не едет или едет только в деревне, недавно мой уехал в Москву, только вьет. Конечно кто таскает яхту или тяжелые прицепы, то дизель и 4 литра. Что интересно я на дизеле...
если убрать всю "воду" - 2.7 -это пенсионеромашина. Кому нравиться - тот хвалит и оправдывает. Кто ездил - больше не сядет на нее...
9
9
Ответить
Андрей
Кемерово
Железный Дровосек
Приятно , конечно , когда 2-х тонный бегемот подрывается с места , как ужаленный. Но это в молодости имеет значение. В зрелом возрасте критерии другиею По этому поводу есть известная байка. ИЛ-76 в воздухе.Он...
комфорт и спокойствие на дороге не валяются. ))) - это точно не для 2.7. Комфортнее и спокойнее на МОЩНОМ моторе
8
6
Ответить
VQ40
Великий Новгород
Железный Дровосек
Приятно , конечно , когда 2-х тонный бегемот подрывается с места , как ужаленный. Но это в молодости имеет значение. В зрелом возрасте критерии другиею По этому поводу есть известная байка. ИЛ-76 в воздухе.Он...
Надо запомнить анекдотик))
3
1
Ответить
 
Сообщений: 4323
Вижу таких ежедневно пока еду до работы 70 км., и не только на Крузаках и Лексах
 
 
Ответить
     
Томск
Сообщений: 3604
Только пять! Прадик в белом красавец!
Отличный отзыв! Спасибо автору!
Р.S не обращайте внимание на дурачка ограниченного!)))
6
12
Ответить
саша 154
Новосибирск
Тоже пять за отзыв. В марте 2017 взял в такой же комплектации и такого же цвета. Чипанул сразу и тоже почувствовал разницу. Ни каких проблем с машиной нет только положительные эмоции.
6
2
Ответить
  
Поребрик Сити
Сообщений: 10405
EVGENIY.0812
Да нет ни какой ущербности ,для города абсолютно оптимален ,для коротких перебежек по трассе тоже (Без прицепа) нужен прицеп и длинные перегоны то дизель и 4.0 в помощь . Все три двигателя решают свои...
Блин ну у патриота уже пихло такой же вооруженности! Ну почти!
Не серьёзно.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
6
2
Ответить
     
автор
Сообщений: 98
Андрей
- "Управление климатом удобное, но пользоваться им можно только до -10, на этом остановимся подробнее. Суть в том, что Прадо очень склонен к запотеванию, в авторежиме обдув на минимуме и соответственно...
Если думаете что слаще морковки ничего не ел, то ошибаетесь. Сравнивал, до 3 млн все рассматривал, и ездил много на чем, поэтому и сделал обдуманный выбор. В его правильности (для себя), убеждаюсь с каждым днем всё больше. Что касается поинтереснее, то интересы для всех разные. У европейских конкурентов нет утилитарности, поэтому они все отпали и в ближайшей перспективе не рассматриваются. У японцев, конкурентов нет.
10
1
Ответить
     
автор
Сообщений: 98
саша 154
Тоже пять за отзыв. В марте 2017 взял в такой же комплектации и такого же цвета. Чипанул сразу и тоже почувствовал разницу. Ни каких проблем с машиной нет только положительные эмоции.
Тормоза еще поменяй))
4
 
Ответить
Сергей
Абакан
Рассматривал такой, ездил, в результате взял МПС бензин и не жалею!
3
5
Ответить
Сергей
Абакан
Lex
Паджеро спорт уже давно не конкурент прадику, статистика продаж говорит само за себя. Прямой конкурент паджеро спорт у тойоты это сейчас фортунер.
Вот Фортунер, точно не конкурент!))))
5
2
Ответить
Сергей
Иркутск
Не отзыв, а оправдание!!!
3
6
Ответить
     
автор
Сообщений: 98
Сергей
Не отзыв, а оправдание!!!
Яснопонятно...
5
1
Ответить
     
автор
Сообщений: 98
Сергей
Вот Фортунер, точно не конкурент!))))
Расскажи нам почему?
3
3
Ответить
саша 154
Новосибирск
Шуба-Дуба
Тормоза еще поменяй))
Тоже пять за отзыв. В марте 2017 взял в такой же комплектации и такого же цвета. Чипанул сразу и тоже почувствовал разницу. Ни каких проблем с машиной нет только положительные эмоции.

Устраивают пока. Колодки поменял.
4
1
Ответить
Сергей
Абакан
Шуба-Дуба
Расскажи нам почему?
Так есть видео, полно!
3
 
Ответить
Сергей
Вот Фортунер, точно не конкурент!))))
Честно, душа ни к тому ни к другому не лежит)) Просто паджеро спорт прадику не конкурент, а с фортунером у них много общего, в частности привод почти одинаков, размеры и прочее.
1
7
Ответить
    
Комсомольск-на-Амуре
Сообщений: 1656
Ивановка
Блин ну у патриота уже пихло такой же вооруженности! Ну почти!
Не серьёзно.
Вполне ,я уже третьего с таким двс катаю начиная со 120. В то время у 120 лс были в порядке налог вменяем цена на вторичке почти идентичная за живые экземпляры 2.7 даже иногда дороже 4.0 просили ,но я посчитал что под мои задачи хватит 2.7 . Вот уже третий, пока не разочаровался .если бы ездил по трассе и что то возил однозначно взял бы 4.0.
Quod licet Iovi, non licet bovi .
1
3
Ответить
  
Туапсе
Сообщений: 377
Ивановка
Так можно сказать про любую машину.

Зачем брать майбах если есть мульсан?
причём тут любая машина?. видимо, мало кто понял. имелся ввиду крузак 150, хотя бы
 
 
Ответить
Сергей
Абакан
Lex
Честно, душа ни к тому ни к другому не лежит)) Просто паджеро спорт прадику не конкурент, а с фортунером у них много общего, в частности привод почти одинаков, размеры и прочее.
Про привод, как раз читай, совсем разный!!)))))
5
2
Ответить
Сергей
Абакан
Шуба-Дуба
Расскажи нам почему?
21век!)))), на дворе!)))
2
2
Ответить
Что касается динамики, давайте проведу сравнение с Аутлендером 3.0, т.к пару лет на нем отъездил, там те же 220 сил. Чипованый Прадо быстрее, ему не надо давить педаль чтобы он разгонялся, делает это легко, заданную скорость на трассе тоже держит на много легче.
Какие «те же»?
У тебя есть замер на стэнде после чипа?
Аутлендер 3.0 220 сил много быстрее, не пиши бред
Прадо 3.0d 0-100 11.7 сек
Аут 3.0 0-100 8.7 сек
Никак ты «чипом» не сбросишь 3 секунды, афтор.
Ты типичный дизелист, которые предпочитают субъективные ощущения мол «дизель валит» (хотя реально он не валит) принимать за чистую монету, обманываться. Это получается от того, что у Трактора мощность в очень узком диапазоне и поэтому кажется что ее много. Это типичный самообман из разряда «кажется».
Давай найдём тебе 3-х литровый Аутленлер и заедешь с ним на твой Прадо - если проиграешь - отдашь? Все официально оформим у нотариуса. Посмотрим как «чипованный Прадо быстрее», бггг.
Пацаны, у кого есть Аутлендер 3.0 в Красноярске и кому нужен Прадо нахаляву?
14
6
Ответить
67
Барнаул
Расход в городе без пробок-15-17.С пробками и прогревами 20-25 и не меньше. Пройдено проверено с годами и десятилетиями.Сказки не надо рассказывать-не легковушка с мотором 2.5. Про расход в 7 литров по трассе так вообще басни Крылова.
6
5
Ответить
67
Барнаул
Прошу прощения про расход топлива- увидел что дизель- спутал с бензиновым .
3
 
Ответить
daln
Красноярск
Хотел бы я посмотреть как он без проблем и без подогрева в -35 заводится, особенно после пару дней простоя. А еще на трассе как ты на нем 3-х литровый Аут уделываешь. Ладно здесь 85% аутсайдеров, но хоть бы сам себе сказки не рассказывай!
10
1
Ответить
Андрей
если убрать всю "воду" - 2.7 -это пенсионеромашина. Кому нравиться - тот хвалит и оправдывает. Кто ездил - больше не сядет на нее...
Прадо люди помоложе вобще считают пенсионерским колхозником, так оно и есть, тот кто ездил на БМВ и Мерседесе тот будет сильно плеваться пересев на Прадо, даже люди поездившие на Паджеро 4 с 3.2 дизелем ,а потом пересевшие на 4л. Прадо сильно удивляются, за что они заплатили столько денег, Паджеро шустрее, лучше держит дорогу, так что владение авто Прадо 4л. не означает вступление в клуб ухвативших бога за яица. Прадо это крейсер из пункта А в пункт В только и всег и между 4 литрами и 2,7 разница в прибытии будет минимальна. Просто когда печатают отзыв на Дроме обязательно вылезает какой нибуть товарисц и начинает истерить 2,7 не едет, а у познания авто остановились на 9 модели таза, не вас имею ввиду. Ездил я на 2,7 и салон был загружен, правда людей по 150 кг возить не приводилось полным салоном и нечего ехала машина, самое смешное, что за 8 лет эксплуатации Прадо с незнаю каким двигателем обгоняли считанные разы. Машинку продал с небольшой потерей стоимости, но еще таку бы купил, но арабов сейчас нет, а на нашем рынке комплектация просто совсем нищая, пришлось брать дизель, и большой разницы между ними нет.
10
3
Ответить
   
Kinshasa
Сообщений: 878
Savamyr
А что не так? Ты же загадками говорил, что может та самая, что с утра не завелась, и уже вечером выносится вердикт в 500 тр, на замену какой-то маленькой детальки? Вот я и спросил тебя не эти ли машины...
Зачем на тойотах менять детали за « многие тысячи рублей», там все просто - топором и ломом выколупываешь целиком двигатель , выбрасываешь его прям у гаража. Затем , с японской помойки покупаешь за 20-80 тр контрактный мотор, открыв ловким движение капот, швыряешь внутрь эту железяку , молоточком немного постучал - вуаля , едем дальше!
8
8
Ответить
   
Kinshasa
Сообщений: 878
Андрей
расскажи, что это за машина...Такую же хочу
Покупаем X5 , этого же года что и прадо в отзыве , желательно с пихлом 4.4 литра , и начинаем получать эмоции )
7
4
Ответить
Сергей
Абакан
daln
Хотел бы я посмотреть как он без проблем и без подогрева в -35 заводится, особенно после пару дней простоя. А еще на трассе как ты на нем 3-х литровый Аут уделываешь. Ладно здесь 85% аутсайдеров, но хоть бы сам себе сказки не рассказывай!
100%!))))
3
1
Ответить
Сергей
Абакан
daln
Хотел бы я посмотреть как он без проблем и без подогрева в -35 заводится, особенно после пару дней простоя. А еще на трассе как ты на нем 3-х литровый Аут уделываешь. Ладно здесь 85% аутсайдеров, но хоть бы сам себе сказки не рассказывай!
Да по трассе он и 2,4 Аут не догонит!
5
2
Ответить
daln
Красноярск
67
Расход в городе без пробок-15-17.С пробками и прогревами 20-25 и не меньше. Пройдено проверено с годами и десятилетиями.Сказки не надо рассказывать-не легковушка с мотором 2.5. Про расход в 7 литров по трассе так вообще басни Крылова.
+100500
2
 
Ответить
daln
Красноярск
Money Giver
Что касается динамики, давайте проведу сравнение с Аутлендером 3.0, т.к пару лет на нем отъездил, там те же 220 сил. Чипованый Прадо быстрее, ему не надо давить педаль чтобы он разгонялся, делает это легко,...
Автор сказочник!!!
4
4
Ответить
Типичный владелец тойоты прадо "купил за 2млн, через 5 лет продам за 2,5млн"
5
5
Ответить
Валерий Кутявин
Андрей
- "Управление климатом удобное, но пользоваться им можно только до -10, на этом остановимся подробнее. Суть в том, что Прадо очень склонен к запотеванию, в авторежиме обдув на минимуме и соответственно...
Согласен с Вами. Можно за такие же деньги взять что-то "поинтересней". Например: Туарег или Дискавери. Они и бодрее и современнее, комфорта больше. Но при первом серьезном глюке или потом при продаже обязательно подумаешь: "Эх бл..., надо было Прадика брать.
10
3
Ответить
   
Миасс
Сообщений: 746
Money Giver
Что касается динамики, давайте проведу сравнение с Аутлендером 3.0, т.к пару лет на нем отъездил, там те же 220 сил. Чипованый Прадо быстрее, ему не надо давить педаль чтобы он разгонялся, делает это легко,...
а чО пацанов то зовешь ? ставь свой )
12
 
Ответить
   
Kinshasa
Сообщений: 878
Алексей Галиев
Типичный владелец тойоты прадо "купил за 2млн, через 5 лет продам за 2,5млн"
Почему бы и нет? Или нужно покупать Х5 за 5 мил, и через 3 года отдать за 900 тыс?
7
2
Ответить
10178109
Отличный, честный, достаточно емкий отзыв о машине! Спасибо, автор! Удачи в будущем приобретении
4
2
Ответить
Сергей
Ярославль
У меня такой же. Хотел написать отзыва, а автор все уже написал ни прибавить ни убавить, все как есть. Машина хорошая.
4
3
Ответить
Сергей
Ярославль
555888
Авто без эмоций,просто машина. А так удачной эксплуатации.
Просто машина это Рено или хундай. Когда садился в эту машину ты понимаешь что ты сел в автомобиль. А когда ты нажимаеш на педаль газа и слышиш сырое урчание дизеля перед ногами ты ещё раз в этом убеждается. Испытываю это чувство каждое утро и вам советую.
4
6
Ответить
Сергей
Ярославль
vitzz
зачем брать prado, если есть не prado... вот в чём вопрос ))
Киа Рио надо брать
3
5
Ответить
Сергей
Ярославль
Yes
Хороший вариант- ПЯТЬ!......хотя, в голове не очень укладывается, 2150 и четырёхлетний авто, но это потому, что я крайнюю машину в конце 2014 брал и ещё теми ценами живу)...но за петельку все равно переплата идёт
Новая к четырем вот и вся математика.
1
1
Ответить
Сергей
Ярославль
Железный Дровосек
Приятно , конечно , когда 2-х тонный бегемот подрывается с места , как ужаленный. Но это в молодости имеет значение. В зрелом возрасте критерии другиею По этому поводу есть известная байка. ИЛ-76 в воздухе.Он...
Уважаю. Все всем обьяснил.
 
4
Ответить
Сергей
Ярославль
ПАЛАСИО
Можно было МПС новый взять. Так, к слову
Дизайн спорный и класс ниже
1
3
Ответить
Железный Дровосек
Самара
luxorty
Да нет, мораль в том, что уровень тестостерона падает и уже не тянет на подвиги, да и спина болит в низкую и жесткую машину садится и зрение не то, чтобы ямы высматривать и объезжать... Короче старость это и ум здесь не причем...
-А помнишь , брат , как мы в молодость х...м грецкие орехи кололи ? А нынче только кокосовые... (((
- Не , ну а что ты хочешь ? Возраст , зрение уже не то , попробуй попади по грецкому-то...
Это еще одна байка , если что )))
3
1
Ответить
Железный Дровосек
Самара
Шуба-Дуба
Предпенсионные мужики на LX570 тоже не созрели еще?
Не скажу за других ,но пара моих приятелей ( 42 и 46 лет) ездят на 570-х вообще никуда не спеша , как будто у них не 300+ л.с , а 2,7-. Вернее , уже один , т.к. "молодой" своего продал. Я его купить хотел , но после тщательных просчетов передумал. Не потянул бы финансово эксплуатацию.
4
1
Ответить
Сергей
Ярославль
Money Giver
Что касается динамики, давайте проведу сравнение с Аутлендером 3.0, т.к пару лет на нем отъездил, там те же 220 сил. Чипованый Прадо быстрее, ему не надо давить педаль чтобы он разгонялся, делает это легко,...
Вам говорят о тяге дизеля под нагрузкой с прицепом. Слышали что-нибудь о коэффициенте приспосо***емости двигателя. Сравните их у дизеля и бензинки. Зачем показывать свою глупость. У меня сын школьник так же спорит
3
4
Ответить
Сергей
Ярославль
67
Расход в городе без пробок-15-17.С пробками и прогревами 20-25 и не меньше. Пройдено проверено с годами и десятилетиями.Сказки не надо рассказывать-не легковушка с мотором 2.5. Про расход в 7 литров по трассе так вообще басни Крылова.
У меня расход такой же как у автора
2
2
Ответить
Евгений
Москва
Lex
Да и у обычного так же продажи не "блещут") По идее паджеро это флагман в линейке митсубиши, такой же как и крузак 200 у тойоты, по идее флагмана митсубиши с флагманом тойоты надо сравнивать,(...
Объясню- у митсу нет аналогов тлк200. Нету. Как и у многих других. Паджеро это одноклассник прадо. Вот и вопрос от этого. Я лично поклонник только тойоты. У меня их две, но характеристики паджеро к сожалению превосходят прадо. Практически во всем. ( сравнивая 3.2 дизель и 2.8 дизель) и объём салона, эргономика, мощность двигателя и самое ужасное это проходимость!!! Проходимость!!!!!! Паджеро прадо делает в одну калитку. Это факт. Вот поэтому и хотел здесь подискутировать.
5
6
Ответить
2228693
Прошился-заглушился? Готовься к ремонту цпг...
2
2
Ответить
67
Барнаул
daln
+100500
Я не посмотрел что у него дизель, изначально посчитал бензиновый двс..Тут же извинился и сообщил ему что ошибся.
1
 
Ответить
67
Барнаул
Сергей
У меня расход такой же как у автора
Сразу не обратил внимание что у него дизель -посчитал что бензиновый.Тут же извинился и сообщил ему о своей ошибке.
1
 
Ответить
Евгений
Объясню- у митсу нет аналогов тлк200. Нету. Как и у многих других. Паджеро это одноклассник прадо. Вот и вопрос от этого. Я лично поклонник только тойоты. У меня их две, но характеристики паджеро к сожалению...
Почему тогда берут прадика а не паджеро, если он как вы говорите "превосходит во всём"? тем более цены у паджерика так же ниже чем у прадо? И дешевле и лучше паджеро, а народ дураки прадиков хватают и катаются на них. Почему так??
7
2
Ответить
Евгений
Объясню- у митсу нет аналогов тлк200. Нету. Как и у многих других. Паджеро это одноклассник прадо. Вот и вопрос от этого. Я лично поклонник только тойоты. У меня их две, но характеристики паджеро к сожалению...
По вашей логике, у митсу 2 конкурента прадику, это паджеро и паджеро спорт?
 
 
Ответить
Евгений
Москва
Lex
Почему тогда берут прадика а не паджеро, если он как вы говорите "превосходит во всём"? тем более цены у паджерика так же ниже чем у прадо? И дешевле и лучше паджеро, а народ дураки прадиков хватают и катаются на них. Почему так??
Бренд.
2
4
Ответить
daln
Красноярск
67
Я не посмотрел что у него дизель, изначально посчитал бензиновый двс..Тут же извинился и сообщил ему что ошибся.
Да нет такого расхода у дизеля. Автор выдает желаемое за действительное.
1
5
Ответить
     
Мытищи
Сообщений: 3468
Money Giver
Что касается динамики, давайте проведу сравнение с Аутлендером 3.0, т.к пару лет на нем отъездил, там те же 220 сил. Чипованый Прадо быстрее, ему не надо давить педаль чтобы он разгонялся, делает это легко,...
Не валит японский дизель.
2
2
Ответить
sergeiship
Омск
Шуба-Дуба
Ничего не решено, эти самые усиленные втулки застучали после 20 тыщ пробега. Сейчас попробую полиуретан поставить.
Полируретан намного комфортнее и выносливее проверенно на GX- использую Точка Опоры( очень давно на рынке полиуритановых изделий)
 
 
Ответить
   
Миасс
Сообщений: 746
daln
Да нет такого расхода у дизеля. Автор выдает желаемое за действительное.
с дивана конешно виднее )))
2
1
Ответить
   
Миасс
Сообщений: 746
2228693
Прошился-заглушился? Готовься к ремонту цпг...
што такое цпг ?
церковно приходская ..... ?
 
 
Ответить
Евгений
Москва
Lex
По вашей логике, у митсу 2 конкурента прадику, это паджеро и паджеро спорт?
Паджеро конкурент прадо. Паджеро спорт это фортунер
4
5
Ответить
67
Барнаул
daln
Да нет такого расхода у дизеля. Автор выдает желаемое за действительное.
Ну может сниться ему что так и есть.
1
 
Ответить
 
Сообщений: 4323
Валерий Кутявин
Согласен с Вами. Можно за такие же деньги взять что-то "поинтересней". Например: Туарег или Дискавери. Они и бодрее и современнее, комфорта больше. Но при первом серьезном глюке или потом при продаже обязательно подумаешь: "Эх бл..., надо было Прадика брать.
Я вот думаю хорошо, что Прадо не взял, хоть он и отличный авто, но он оказался дороже в содержании, а главное очень сильно уступает практически во всем., посмотрев объявления оказалось, что и в цене я через три, пять лет не потеряю, а продав сейчас ещё и выиграю, но это не главное, основное как я и семейство ощущают себя в авто, Прадос уступает по всем параметрам связанными с комфортным передвижением.
2
2
Ответить
daln
Красноярск
67
Ну может сниться ему что так и есть.
Да может быть, кто его знает?
 
 
Ответить
 
Сообщений: 4323
Kolbalis
Почему бы и нет? Или нужно покупать Х5 за 5 мил, и через 3 года отдать за 900 тыс?
Байки из склепа, изучить рынок просто нужно и будет видно когда 150 продавался удачно. Сам продавал 150 и не раз именно в такие промежутки
2
1
Ответить
daln
Красноярск
67
Ну может сниться ему что так и есть.
Ни кто ж его не осуждает. По мне хоть 5л у него расход.
 
 
Ответить
daln
Красноярск
Ahakov
с дивана конешно виднее )))
Да кто же с Вами спорит,с диванными войсками!
1
2
Ответить
Андрей
Кемерово
Шуба-Дуба
Если думаете что слаще морковки ничего не ел, то ошибаетесь. Сравнивал, до 3 млн все рассматривал, и ездил много на чем, поэтому и сделал обдуманный выбор. В его правильности (для себя), убеждаюсь с каждым...
Согласен. Немцы - это немцы. Японцы - это японцы. И между ними если не пропасть, то расстояние.
В выборе авто главный критерий - обдуманный выбор. И вы это сделали...
1
1
Ответить
Андрей
Кемерово
Алесей Баранкин
Прадо люди помоложе вобще считают пенсионерским колхозником, так оно и есть, тот кто ездил на БМВ и Мерседесе тот будет сильно плеваться пересев на Прадо, даже люди поездившие на Паджеро 4 с 3.2 дизелем...
Согласен во всем, кроме что " дизель, и большой разницы между ними" если разговор про тех. характеристики. Междиу бензинкой и дизелем большая разница при вождении. Если со стороны стоимости - то не знаю.. Всё же относительно и сравнительно.
 
 
Ответить
Андрей
Кемерово
Kolbalis
Покупаем X5 , этого же года что и прадо в отзыве , желательно с пихлом 4.4 литра , и начинаем получать эмоции )
Ну, может быть. Такой не было.
 
 
Ответить
Андрей
Кемерово
Валерий Кутявин
Согласен с Вами. Можно за такие же деньги взять что-то "поинтересней". Например: Туарег или Дискавери. Они и бодрее и современнее, комфорта больше. Но при первом серьезном глюке или потом при продаже обязательно подумаешь: "Эх бл..., надо было Прадика брать.
Но при первом серьезном глюке или потом при продаже обязательно подумаешь: "Эх бл..., надо было Прадика брать. - это вы зря.
Был и тот и другой. И ни разу по эл-ке не было глюков. Вообще ни разу. Могу точно сказать., что проблемы с этими машинами будут при условии обслуживания их в" гаражном", экономном, самостоятельномили по другому - не профильном сервисе. Кривыми, или типа"ремонт авто всех моделей" руками.
После турика или дискавери малому кого найдется желание пересесть в ТЛК, если не по нужде или веской причине.
 
3
Ответить
Pavel5pavel
Kolbalis
Почему бы и нет? Или нужно покупать Х5 за 5 мил, и через 3 года отдать за 900 тыс?
3-летний х5 стоит 2.5-2.7 млн
1
 
Ответить
   
Kinshasa
Сообщений: 878
Pavel5pavel
3-летний х5 стоит 2.5-2.7 млн
А, всего 50 процентов от полной стоимиюости за 5 лет... пыффф, тогда нужно скорее брать!
3
1
Ответить
Dr. Bolen
Минусинск
Ну опять начался холивар по теме тойота не едет)) едет, но и не ползёт, ей уже давно надо слоган у виски Джони уокер взять,- я иду хоть и медленно, но зато всегда двигаюсь)) кто в машине ценит больше надёжность, те и выбирают их. За тот же город выйдешь, сломаешься в мороз. У кого прошло желание наказывать со светофоров. У кого семья и ценит безопасность. Кто хочет поездить аккуратно и потом вернуть те же деньги))
5
1
Ответить
drommer
Новосибирск
Kolbalis
А, всего 50 процентов от полной стоимиюости за 5 лет... пыффф, тогда нужно скорее брать!
Это такой стереотип у людей - немцы быстро и много теряют в цене, немцы неликвидны и т.д. Но давайте посчитаем на примере самого Прадо. Новый 2018 г.в. будет стоить 3,5-4 млн в зависимости от комплектации. 5-и летний Прадо 2013 г.в. стоит 1,7-2,2 млн. Те же самые 50%
4
1
Ответить
    
Комсомольск-на-Амуре
Сообщений: 1656
drommer
Это такой стереотип у людей - немцы быстро и много теряют в цене, немцы неликвидны и т.д. Но давайте посчитаем на примере самого Прадо. Новый 2018 г.в. будет стоить 3,5-4 млн в зависимости от комплектации. 5-и летний Прадо 2013 г.в. стоит 1,7-2,2 млн. Те же самые 50%
Сколько прадо стоил в 13 г ? Я вот более чем уверен ,что 2018г 4.0 л в зависимости от комп-и через 5 лет он ниже 2.9-3.2 не опуститца . Мой например через 5лет подешевел всего на 350 т.р
Quod licet Iovi, non licet bovi .
1
4
Ответить
drommer
Новосибирск
EVGENIY.0812
Сколько прадо стоил в 13 г ? Я вот более чем уверен ,что 2018г 4.0 л в зависимости от комп-и через 5 лет он ниже 2.9-3.2 не опуститца . Мой например через 5лет подешевел всего на 350 т.р
То, о чем вы сейчас говорите - это сухие цифры. Но вы не учитываете инфляцию - то, насколько дешевеют сами деньги. Я согласен, что через пять лет БУ Прадо 2018 г.в. будут стоить около 3 млн. Но новый в тот момент будет продаваться по 5,5-6,5 млн, я думаю. Поэтому тут мало пользоваться простой арифметикой, нужно еще учесть инфляцию.
4
1
Ответить
    
Комсомольск-на-Амуре
Сообщений: 1656
drommer
То, о чем вы сейчас говорите - это сухие цифры. Но вы не учитываете инфляцию - то, насколько дешевеют сами деньги. Я согласен, что через пять лет БУ Прадо 2018 г.в. будут стоить около 3 млн. Но новый в...
Я учитываю инфляцию , у нас в регионе рынок недвижимости остался в том же сегменте что и 5 лет назад,рынок бу авто тоже приблизительно не особо подскочил потому что, з.п остались почти те же и покупательская способность не выросла ,долар тоже +- в сравнении с 14г остался приблизительно на тех же позициях ,продуктовая корзина подросла тыр на 5 в месяц так что, не особо то какие то глобальные перемены и произошли, единственно что подорожало прилично это рынок новых авто ,но никто не заставляет идти в салон и покупать именно новую ,а прадик не солярис его можно и бу 3-5 летнего взять ниче в качестве не потеряешь.
Quod licet Iovi, non licet bovi .
1
5
Ответить
drommer
Новосибирск
EVGENIY.0812
Я учитываю инфляцию , у нас в регионе рынок недвижимости остался в том же сегменте что и 5 лет назад,рынок бу авто тоже приблизительно не особо подскочил потому что, з.п остались почти те же и покупательская...
Мы же говорим об изменении стоимости такого товара, как авто. А именно Прадо. При чем тут общая инфляция? Вы говорите о том, что Прадо почти не теряет в цене с годами, но почему то не пытаетесь соотнести цену БУ с ценой нового. Но будем считать, что логику вашу я понял. Но в таком случае так можно сказать обо всех брендах машин. К примеру, сейчас БМВ Х5 2013 г.в. стоит около 2,5-3 млн. Столько же стоила и новая Х5 в 2013г.
4
1
Ответить
    
Комсомольск-на-Амуре
Сообщений: 1656
drommer
Мы же говорим об изменении стоимости такого товара, как авто. А именно Прадо. При чем тут общая инфляция? Вы говорите о том, что Прадо почти не теряет в цене с годами, но почему то не пытаетесь соотнести...
Вы совершенно не поняли что я имел ввиду. Любая машина выезжая из салона теряет 10-15% стоимости ,а вот по прошествии 3-5-10 лет сохранение максимальной остаточной стоимости и потребительских качеств похвастать может далеко не каждая . Например за 2100-2200 я своего мог продать что 2015 за те же деньги я его могу продать и сейчас и через год он будет стоить приблизительно столько же ,а если случится общее подорожание на новые машины с учетом повышения ндс и курса то и сегмент бу также подорожает .Я думаю Х5 и другие немцы этим похвастать особо не могут если первые 2-3 года они в цене теряют приблизительно как и весь автопром то по прошествии 5-7 лет цена на них начинает падать кратно и продать их становится все труднее .Если кошелек позволяет менять каждые 2-3 года машину то тогда особо роли не играет что покупать ,а если покупаешь на более длительный срок или бу сегмент то здесь семейство крузаков выносит всех в одну калитку .
Quod licet Iovi, non licet bovi .
2
3
Ответить
    
Комсомольск-на-Амуре
Сообщений: 1656
Вот пример https://habarovsk.drom.ru/bmw/... в 15 году она стоила приблизительно 5-5.5мл это один владелец пробег мизерный продавать будут долго через 1.5-2 года на 2-3 владельце хорошо если за нее 2-2.5 дадут и чем дальше тем ситуация с продажей будет только ухудшаться. В 15 г этот стоил 4900 https://habarovsk.drom.ru/toyo... и ближайшие 1.5 -2 года цена особо не упадет максимум до 3800-3900 и то если 2-3 владельцу надо будет продать срочно.
Quod licet Iovi, non licet bovi .
2
2
Ответить
drommer
Новосибирск
EVGENIY.0812
Вы совершенно не поняли что я имел ввиду. Любая машина выезжая из салона теряет 10-15% стоимости ,а вот по прошествии 3-5-10 лет сохранение максимальной остаточной стоимости и потребительских качеств похвастать...
Это все понятно, тут я с вами согласен. Но изначально я хотел сказать о том, что неправильно с коммерческой точки зрения говорить о том, что та или иная машина за пять лет почти не теряет в стоимости и дешевеет всего на 350 тр, как вы пишите о своем авто. Т.к. относительно новой машины на сегодняшний день разница в цене составляет гораздо больше 350тр
1
 
Ответить
Pavel5pavel
drommer
Мы же говорим об изменении стоимости такого товара, как авто. А именно Прадо. При чем тут общая инфляция? Вы говорите о том, что Прадо почти не теряет в цене с годами, но почему то не пытаетесь соотнести...
х5 13 года никак не 3 млн., 2.5 и то многовато, разве что для крутых комплектаций
2
1
Ответить
Pavel5pavel
drommer
Это такой стереотип у людей - немцы быстро и много теряют в цене, немцы неликвидны и т.д. Но давайте посчитаем на примере самого Прадо. Новый 2018 г.в. будет стоить 3,5-4 млн в зависимости от комплектации. 5-и летний Прадо 2013 г.в. стоит 1,7-2,2 млн. Те же самые 50%
найди-ка 5-летний Прадо за 1.7, хех ! 2.2 разве что, и это не 50, а более 60%
 
1
Ответить
Pavel5pavel
drommer
Мы же говорим об изменении стоимости такого товара, как авто. А именно Прадо. При чем тут общая инфляция? Вы говорите о том, что Прадо почти не теряет в цене с годами, но почему то не пытаетесь соотнести...
х5 13 год где-то 2.1-2.2
 
1
Ответить
    
Комсомольск-на-Амуре
Сообщений: 1656
Pavel5pavel
найди-ка 5-летний Прадо за 1.7, хех ! 2.2 разве что, и это не 50, а более 60%
За 1.8-1.9 можно взять дорестайл ,ресталинговые машины стоят все свыше 2х
Quod licet Iovi, non licet bovi .
3
2
Ответить
    
Комсомольск-на-Амуре
Сообщений: 1656
drommer
Это все понятно, тут я с вами согласен. Но изначально я хотел сказать о том, что неправильно с коммерческой точки зрения говорить о том, что та или иная машина за пять лет почти не теряет в стоимости и...
Если рассматривать только рынок БУ то так и есть, взяв 2-3х летнего прадика ближайшие 5лет в цене не потеряешь точно . Вообще честно говоря семейство крузаков брать новыми из салона не имеет особого смысла 2-3х летка из под 1го владельца оптимальный вариант ,ни в качестве ни в цене не теряешь .
Quod licet Iovi, non licet bovi .
2
3
Ответить
Anton
Валерий Кутявин
Согласен с Вами. Можно за такие же деньги взять что-то "поинтересней". Например: Туарег или Дискавери. Они и бодрее и современнее, комфорта больше. Но при первом серьезном глюке или потом при продаже обязательно подумаешь: "Эх бл..., надо было Прадика брать.
За те же деньги? с салона? новые? Это где такие скидки нынче выдают, подскажите? Я завтра же туда поеду нового тура за 3 возьму..или Дискавери, еще не решил
 
 
Ответить
     
автор
Сообщений: 98
daln
Хотел бы я посмотреть как он без проблем и без подогрева в -35 заводится, особенно после пару дней простоя. А еще на трассе как ты на нем 3-х литровый Аут уделываешь. Ладно здесь 85% аутсайдеров, но хоть бы сам себе сказки не рассказывай!
Почему ему не заводиться в -35? Это не европа, японские инженеры не уповали на вебасту, а поставили 2 аккума и ручную подкачку саляры. На нем пол дня на стартере проездить можно. Прошлый год он неделю на стоянке простоял когда морозы лютые давили под 40, заводил было в районе 35. Аккумы сели ( к слову они еше заводские стоят, и вебасту в этом году тянут на ура), поднял капот, подцепил пускозарядное, продавил саляру ручной подкачкой, прокалил пару раз свечи и завел без танцев. На все ушло минут 20 максимум.
Че касается Аута, в режиме газ в пол, может он у уедет от Прадо, только че с этого толку? Вопрос про комфортное ускорение, когда аут будет усе..ться и реветь на 4х тыщах, Продо будет спокойно тарахтеть в треть газа. Никто на Аутах так не ездит, потому что от расхода плакать хочется, Минимум че мой ел по Красноярску это 17 литров, если начинаешь поддавать со светофоров то 20 смело. По трассе дела обстоят еще хуже, после 110 расход увеличивается в геометрической прогрессии, для того чтобы он ехал больше 120 ему надо давить, при этом заметно чувствует горы, а если на Ауте родная подвеска то еще и ж..пу пробивает постоянно. Я сразу поменял родные стойки (полностью рабочие) и амморты на Boge и пружины на Lesjofors, стало не много лучше, на родной подвеске, это корыто. Постоянно езжу на охоту в Хакасию с квадром или снежиком, по трассе Красноярск-Абаза, минимум че получалось - 18.5 л. это в режиме тошниловки, если вваливать даже по ровным участкам 120-130, расходометр показывает 23 литра! Прадо с квадром в прицепе, если едешь спокойно то 10-11 литров, если 120-130 то 13,5. Но дело даже не в расходе, а в том что Прадо почти не чувствует этот прицеп. Далее про трассу с тем же прицепом,на Ауте коробка 6ти ступая, при скорости 100-110 оборотов в районе 2500, так вот, на этих оборотах, на 6й он не тянет прицеп и постоянно перескакивает 6й на 5ю и обратно, по сути, нормальная езда по трассе только в ручном режиме. На пустой машине ситуация не меняется, заданную скорость Прадо держит гораздо проще. Да, аут может ехать быстро, но не долго, очень дорого, и только прямо. Поэтому все на них едут типа никуда не торопятся. Если рассматривать к приобретению Аут, я бы отдал предпочтение 2.4 на варике. Если нужен быстрый кроссовер в районе 700, то турбофорик интереснее во всем.
Я уже писал, был у меня местный Красноярский Аут, с пробегом 60 тыщ брал... больше 2х лет проездил на нем.
А исходя из какого опыта ты делаешь такие заявления?
8
2
Ответить
     
автор
Сообщений: 98
sergeiship
Полируретан намного комфортнее и выносливее проверенно на GX- использую Точка Опоры( очень давно на рынке полиуритановых изделий)
Именно Точку опоры и хочу взять
 
 
Ответить
     
автор
Сообщений: 98
EVGENIY.0812
Вы совершенно не поняли что я имел ввиду. Любая машина выезжая из салона теряет 10-15% стоимости ,а вот по прошествии 3-5-10 лет сохранение максимальной остаточной стоимости и потребительских качеств похвастать...
Именно высокую остаточную стоимость старых машин я и имел ввиду. Новые хорошо теряют все марки.
2
 
Ответить
     
автор
Сообщений: 98
Алексей Галиев
Типичный владелец тойоты прадо "купил за 2млн, через 5 лет продам за 2,5млн"
Дай бог чтоб так получилось)
2
 
Ответить
     
автор
Сообщений: 98
Ahakov
с дивана конешно виднее )))
скорее всего из автобуса
3
 
Ответить
    
Комсомольск-на-Амуре
Сообщений: 1656
Шуба-Дуба
Именно высокую остаточную стоимость старых машин я и имел ввиду. Новые хорошо теряют все марки.
У семейства крузаков есть одна замечательная особенность при любом кризисе на них стабильно есть спрос независимо от возраста .
Quod licet Iovi, non licet bovi .
1
1
Ответить
daln
Красноярск
Шуба-Дуба
Почему ему не заводиться в -35? Это не европа, японские инженеры не уповали на вебасту, а поставили 2 аккума и ручную подкачку саляры. На нем пол дня на стартере проездить можно. Прошлый год он неделю...
Исходя из опыта владения Прадо в 120кузове дизель, Паджеро 3и4 оба дизеля. Сейчас Патфайндер 2.5 дизель. Бигхорн, Кукурузер 100, Ссанг-Енг Рехтон. Все дизеля. И этот опыт не по наслышке или чья-то бабушка сказала. Так-что не надо.
1
 
Ответить
     
автор
Сообщений: 98
daln
Исходя из опыта владения Прадо в 120кузове дизель, Паджеро 3и4 оба дизеля. Сейчас Патфайндер 2.5 дизель. Бигхорн, Кукурузер 100, Ссанг-Енг Рехтон. Все дизеля. И этот опыт не по наслышке или чья-то бабушка сказала. Так-что не надо.
не заводились - 35?
 
1
Ответить
     
автор
Сообщений: 98
daln
Исходя из опыта владения Прадо в 120кузове дизель, Паджеро 3и4 оба дизеля. Сейчас Патфайндер 2.5 дизель. Бигхорн, Кукурузер 100, Ссанг-Енг Рехтон. Все дизеля. И этот опыт не по наслышке или чья-то бабушка сказала. Так-что не надо.
Аул 3л был?
 
1
Ответить
daln
Красноярск
Шуба-Дуба
не заводились - 35?
Из всех только Паджеро 3 с мех.аппаратурой мог себе это позволить и то если простой меньше суток.
1
1
Ответить
daln
Красноярск
Шуба-Дуба
Аул 3л был?
Ауты именно 3-х литровые у двух моих товарищей так что тут языком ради красного словца ни кто не мелит. Сравнивали знаем.
2
1
Ответить
     
автор
Сообщений: 98
daln
Из всех только Паджеро 3 с мех.аппаратурой мог себе это позволить и то если простой меньше суток.
Какая разница сколько простой если саляру продавило, аккум жив и масло нормальное?
3
 
Ответить
daln
Красноярск
Шуба-Дуба
скорее всего из автобуса
Не стоит на себя наговаривать.
1
2
Ответить
     
автор
Сообщений: 98
daln
Ауты именно 3-х литровые у двух моих товарищей так что тут языком ради красного словца ни кто не мелит. Сравнивали знаем.
А я не с рассказов друзей, о со своего опыта говорю. Друзьям надо на нормальных машинах (не читать как дорогих) поездить и опустятся на землю. У меня тоже по началу эйфория была, но пару раз мои амбиции успокоили на трассе казалось бы овощные машины, и понимание начало приходить что из себя представляет Аут. Было как то, (текст для Красноярцев), зарубился со 120м прадо, скорее всего 4л, в Дрокинскую гору от METRO....лучше бы не зарубался, он очень далеко уехал.
Пойми главное, я машину то не продаю, отзыв у меня не хвалебный, смысл мне мух с болота собирать, и аут я опускать не собирался. Просто опыт был, им и поделился, былоб чем мериться....
5
 
Ответить
daln
Красноярск
Шуба-Дуба
Какая разница сколько простой если саляру продавило, аккум жив и масло нормальное?
Исходя из твоего отзыва я делаю вывод что это твой первый дизель. И сравнивать тебе его особо не с чем. Так вот из всех дизелей только Паджерики 2и3 хороши на заводку в мороз. Более или менее все зависит от ТНВД-заводится еще Крузак. Но вся фишка в том, что здесь собираются адепты Тойоты. Которые ни чего не хотят слышать. Да бог с Вами я не собираюсь ни кому ни чего доказывать. Если он у тебя ест 7л на 100км и разгоняется быстрее 3-х литрового Аутлендера-то я только рад за тебя!!! Видимо мне не повезло с дизелями все как один укатанные.
2
1
Ответить
     
автор
Сообщений: 98
daln
Не стоит на себя наговаривать.
Я 2 машины сравнил, обе мои, на друзей я не сливаюсь, каким боком ко мне автобус?
4
1
Ответить
daln
Красноярск
Шуба-Дуба
А я не с рассказов друзей, о со своего опыта говорю. Друзьям надо на нормальных машинах (не читать как дорогих) поездить и опустятся на землю. У меня тоже по началу эйфория была, но пару раз мои амбиции...
Да и ты пойми что я не занимаюсь тут обсиранием Прадо-это очень достойный авто! Но есть в твоем рассказе несостыковки. Из всех современных дизелей расход в 7л могут позволить только немцы. И только немецкие дизеля могут зарубаться и давать фору многим легковым бензиновым авто. Японцы в этом плане отстали от немцев. Да они надежны в силу своей архаичности.
3
1
Ответить
     
автор
Сообщений: 98
daln
Исходя из твоего отзыва я делаю вывод что это твой первый дизель. И сравнивать тебе его особо не с чем. Так вот из всех дизелей только Паджерики 2и3 хороши на заводку в мороз. Более или менее все зависит...
Дизель не первый, был еще паджеро спорт 07 года с 4д56, тоже проблем с заводкой не знал. Может причина в том что машины были почти новые и с компрессией косяков нет?
Слова из контекста не вырывай, в это трудно поверить, но летом на круйзе со скоростью до 100 он ест 6.7, это факт, не я это придумал. В активном режиме расход 8-9 Про разгоны я расписал от и до выше.
4
1
Ответить
daln
Красноярск
Шуба-Дуба
Дизель не первый, был еще паджеро спорт 07 года с 4д56, тоже проблем с заводкой не знал. Может причина в том что машины были почти новые и с компрессией косяков нет? Слова из контекста не вырывай, в...
У меня Паф-компрессия в каждом цилиндре 28.8 форсунки новые-завожу в -28 без проблем.Но если -35 то это бесперспективно. В чем разница с Прадо? Те же форсунки, та же ТНВД все одинаково, одной фирмы Денсо. Паджер4 тоже не заводился в -35. Самый экономичный из всех это Патфайндер но ниже 9л на трассе по чекам я не видел. Паджеро 3.2 со 170л.с ел грамм на 700 больше. Хотя бортовой показывает 7.4-8.3.
2
1
Ответить
    
Комсомольск-на-Амуре
Сообщений: 1656
daln
У меня Паф-компрессия в каждом цилиндре 28.8 форсунки новые-завожу в -28 без проблем.Но если -35 то это бесперспективно. В чем разница с Прадо? Те же форсунки, та же ТНВД все одинаково, одной фирмы Денсо....
Про дизель ниче не могу сказать был один и то давно ,но у бензина проблем с запуском нет ,хорошая синтетика 0в20-0в30 хороший акум и вуаля запуск обеспечен даже через 2-4 дня стоянки .Может че забыл ,но с дизелем не помню проблем ЕСЛИ соляра была АРКТИКА, если просто зимняя то вставала колом ибо ПАРАФИН.
Quod licet Iovi, non licet bovi .
2
1
Ответить
    
Комсомольск-на-Амуре
Сообщений: 1656
Да вспомнил , дизель был ниссановский CD20 одна рабочая свеча, и полудохлый тнвд, так и продал с одной свечей. Ниче запускался .
Quod licet Iovi, non licet bovi .
2
1
Ответить
daln
Красноярск
EVGENIY.0812
У семейства крузаков есть одна замечательная особенность при любом кризисе на них стабильно есть спрос независимо от возраста .
Парадокс-но неоспоримо факт!
3
 
Ответить
     
автор
Сообщений: 98
daln
У меня Паф-компрессия в каждом цилиндре 28.8 форсунки новые-завожу в -28 без проблем.Но если -35 то это бесперспективно. В чем разница с Прадо? Те же форсунки, та же ТНВД все одинаково, одной фирмы Денсо....
Расход реальный. В прошлом марте, Иркутск-Красноярск, на одном баке. Скорость 90-100 на круизе. В машине 3 человека.
2
1
Ответить
     
Иркутск
Сообщений: 2892
daln
У меня Паф-компрессия в каждом цилиндре 28.8 форсунки новые-завожу в -28 без проблем.Но если -35 то это бесперспективно. В чем разница с Прадо? Те же форсунки, та же ТНВД все одинаково, одной фирмы Денсо....
а что спорить то, если лень поискать, вот вам видео пуска 200-го. в минус 35.
Land Cruiser Prado 150.
2
2
Ответить
daln
Красноярск
.БРАТ
а что спорить то, если лень поискать, вот вам видео пуска 200-го. в минус 35.
А что ты сравниваешь хрен с пальцем? Сколько цилиндров у 200? Даже по теории вероятности у него больше в 2 раза шансов запуска в мороз. Тоже мне удивил. Вернее сравнил.
2
 
Ответить
     
автор
Сообщений: 98
daln
А что ты сравниваешь хрен с пальцем? Сколько цилиндров у 200? Даже по теории вероятности у него больше в 2 раза шансов запуска в мороз. Тоже мне удивил. Вернее сравнил.
Согласен, 200 тут вообще не в тему.
2
 
Ответить
 
Сообщений: 4323
У меня 3,0 Прадо в минус 32 запускались без вопросов, один был с эбером второй без ничего, правда оба были не старые и пробеги до 30000, оба после трёхдневного стояния на улице, но в разные года.
2
 
Ответить
     
Иркутск
Сообщений: 2892
daln
А что ты сравниваешь хрен с пальцем? Сколько цилиндров у 200? Даже по теории вероятности у него больше в 2 раза шансов запуска в мороз. Тоже мне удивил. Вернее сравнил.
Хрен с пальцем говоришь. А почему ты тогда их ровняешь? человек тебе написал что его прадо заводится, а ты свои перделки привел в пример. Которые уж на последнем издыхании.
Land Cruiser Prado 150.
1
1
Ответить
     
Иркутск
Сообщений: 2892
Шуба-Дуба
Согласен, 200 тут вообще не в тему.
как не в тему, Разве не о дизеле речь? Как я понял тут базар пошел за то что дизель не завести после 30.
Land Cruiser Prado 150.
1
1
Ответить
     
автор
Сообщений: 98
.БРАТ
как не в тему, Разве не о дизеле речь? Как я понял тут базар пошел за то что дизель не завести после 30.
200 объективно легче заводится, прадо на него ровнять не надо
3
 
Ответить
     
Иркутск
Сообщений: 2892
Шуба-Дуба
200 объективно легче заводится, прадо на него ровнять не надо
Это смотря с какой стороны посмотреть. У него 8 горшков, которые нужно провернуть теми же 2 аккумуляторами что и на прадике, пусть они и большей емкости чем на прадо, но тем не менее, они не в 2 раза мощнее что бы провернуть такое количество горшков.
Land Cruiser Prado 150.
1
2
Ответить
     
автор
Сообщений: 98
.БРАТ
Это смотря с какой стороны посмотреть. У него 8 горшков, которые нужно провернуть теми же 2 аккумуляторами что и на прадике, пусть они и большей емкости чем на прадо, но тем не менее, они не в 2 раза мощнее что бы провернуть такое количество горшков.
С какой не смотри, это просто факт
2
 
Ответить
11341860
Любитель пожрать
На самом деле как пишет автор что 2,7 бенз не стал рассматривать из-за того что много трассы и часто с прицепом, типа везти не будет, то советую посмотреть видео обзоры сравнительные дизель и бенз 2,7....
Ну ты сравнил!Посмеялся.
1
 
Ответить
11341860
Очень достойный аппарат,сам мечтаю о таком.Сейчас имею рав 4 дизель 2.2.О-очень доволен.Хорошей эксплуатации! Хозяева таких машин это как раз прогматичные,умные люди,да и раставание с такими авто происходят не менее чем лет через 10.
3
1
Ответить
     
автор
Сообщений: 98
11341860
Очень достойный аппарат,сам мечтаю о таком.Сейчас имею рав 4 дизель 2.2.О-очень доволен.Хорошей эксплуатации! Хозяева таких машин это как раз прогматичные,умные люди,да и раставание с такими авто происходят не менее чем лет через 10.
Не дай бог на нем еще 9 лет ездить))
2
5
Ответить
    
Комсомольск-на-Амуре
Сообщений: 1656
Шуба-Дуба
Не дай бог на нем еще 9 лет ездить))
Ну зря так ,многим за счастье его купить и через 9 лет будет, я смотрю по рынку 15-20 летние прадики расходятся оч хорошо. Другое дело ,что ты сам устанешь от одной машины за столько лет и захочешь перемен .
Quod licet Iovi, non licet bovi .
4
1
Ответить
     
автор
Сообщений: 98
EVGENIY.0812
Ну зря так ,многим за счастье его купить и через 9 лет будет, я смотрю по рынку 15-20 летние прадики расходятся оч хорошо. Другое дело ,что ты сам устанешь от одной машины за столько лет и захочешь перемен .
Я их уже сейчас хочу))
2
 
Ответить
    
Комсомольск-на-Амуре
Сообщений: 1656
Шуба-Дуба
Я их уже сейчас хочу))
Было время я в год по 2-3 раза машины менял ,сейчас устал от этой карусели ,да и не на что пока менять, кроссоверы не хочу ,а из рамников кроме 200 и 570 взять нечего ,но на них надо созреть ,а пока зрею остаюсь на прадике))))
Quod licet Iovi, non licet bovi .
1
1
Ответить
 
Сообщений: 4323
EVGENIY.0812
Было время я в год по 2-3 раза машины менял ,сейчас устал от этой карусели ,да и не на что пока менять, кроссоверы не хочу ,а из рамников кроме 200 и 570 взять нечего ,но на них надо созреть ,а пока зрею остаюсь на прадике))))
Грустно!
2
 
Ответить
    
Комсомольск-на-Амуре
Сообщений: 1656
Фляга
Грустно!
Почему грустно ,совсем наоборот переключился на другие цели ,честно говоря надоело бабло в повозки вваливать, результат новизны ненадолго через какое то время уже опять хочется другую и так по кругу.
Quod licet Iovi, non licet bovi .
2
 
Ответить
 
Сообщений: 4323
EVGENIY.0812
Почему грустно ,совсем наоборот переключился на другие цели ,честно говоря надоело бабло в повозки вваливать, результат новизны ненадолго через какое то время уже опять хочется другую и так по кругу.
Не грустно, когда тачка не одна, менять часто можно и на все остальное с лихвой хватает. Мне вот было грустно кататься на Прпдосах более 10 лет подряд, теперь повеселее, буду стремиться и дальше пробовать разное, ну и про остальное не забываю.
 
 
Ответить
    
Комсомольск-на-Амуре
Сообщений: 1656
Фляга
Не грустно, когда тачка не одна, менять часто можно и на все остальное с лихвой хватает. Мне вот было грустно кататься на Прпдосах более 10 лет подряд, теперь повеселее, буду стремиться и дальше пробовать разное, ну и про остальное не забываю.
Года через 1.5 максимум твои ощущения утихнут и будет твой конь просто очередной машиной которая просто едет и А в Б . Я раньше не понимал как можно на одной машине 3-5-7 и тд лет ездить, с годами дошло что надо то всего чтобы ездила и мозг не парила ВСЕ ! За всеми этими рестайлингами и свистоперделками ,МОДОЙ не угонишся. Хотя когда новый вышел прям загорелся сменить ,но посидел подумал что по сути ничего нового не приобрету машина будет почти та же но при этом придется доплатить 1.5-2 мл . Прагматизм взял верх ,пока об этом решении не пожалел .
Quod licet Iovi, non licet bovi .
3
 
Ответить
 
Сообщений: 4323
Утихнут по-любому, поэтому и буду менять, настроен так, а там как экономика)))
 
1
Ответить
    
Комсомольск-на-Амуре
Сообщений: 1656
Фляга
Утихнут по-любому, поэтому и буду менять, настроен так, а там как экономика)))
Ну ты его хоть до сотки укатай )
Quod licet Iovi, non licet bovi .
 
 
Ответить
 
Сообщений: 4323
EVGENIY.0812
Ну ты его хоть до сотки укатай )
Если режим поездок не поменяется до сотки лет 5-6, для меня такая цифра на сегодня не реальна))), два года и начинает свербить так, что спать не могу))), по замыслам с этим рассчитывал не расставаться 3, максимум 4 года. Раньше ч/з год уже присматривался, сейчас пока спокоен)))
1
 
Ответить
Pavel5pavel
EVGENIY.0812
Года через 1.5 максимум твои ощущения утихнут и будет твой конь просто очередной машиной которая просто едет и А в Б . Я раньше не понимал как можно на одной машине 3-5-7 и тд лет ездить, с годами дошло...
дык вот, тем более что надежность старого йапа ишшо под присмотром Его Величество Императора. А из новых уже нет, в лучшем случае по скайпу сквозь пальцы за конвейером наблюдал.
 
1
Ответить
Pavel5pavel
EVGENIY.0812
Года через 1.5 максимум твои ощущения утихнут и будет твой конь просто очередной машиной которая просто едет и А в Б . Я раньше не понимал как можно на одной машине 3-5-7 и тд лет ездить, с годами дошло...
старый йап што...как бургундское вино, с годами только дорожает. Прадо 90 лет через 10 вообще раритет будет. с одноклубниками списываться и катать по выхам по городу. я на Кипре три старинных Селики рядом увидел 35-летних наверное...и Альфа Ромео купешку...
селика-клуб собрался наверно выпить-закусить
 
 
Ответить
    
Комсомольск-на-Амуре
Сообщений: 1656
Фляга
Если режим поездок не поменяется до сотки лет 5-6, для меня такая цифра на сегодня не реальна))), два года и начинает свербить так, что спать не могу))), по замыслам с этим рассчитывал не расставаться 3, максимум 4 года. Раньше ч/з год уже присматривался, сейчас пока спокоен)))
Купи мазь помаж где свербит и успокойся !)))) С наступающим!
Quod licet Iovi, non licet bovi .
 
 
Ответить
    
Комсомольск-на-Амуре
Сообщений: 1656
Pavel5pavel
старый йап што...как бургундское вино, с годами только дорожает. Прадо 90 лет через 10 вообще раритет будет. с одноклубниками списываться и катать по выхам по городу. я на Кипре три старинных Селики рядом...
Ты предлагаеш мне до пенсии с моим не расставаться ,а там чтобы было чем заняться вступить в клуб раритетных прадо)))!
Quod licet Iovi, non licet bovi .
 
 
Ответить
 
Сообщений: 4323
EVGENIY.0812
Купи мазь помаж где свербит и успокойся !)))) С наступающим!
Взаимно, здоровья и удачи в Новом году!
 
 
Ответить
 
Москва
Сообщений: 202
Фляга
Взаимно, здоровья и удачи в Новом году!
С наступающим! Привет. Я купил мазь :)
 
 
Ответить
 
Москва
Сообщений: 202
Фляга
Взаимно, здоровья и удачи в Новом году!
Стандарт
 
2
Ответить
 
Сообщений: 4323
renk
Стандарт
Привет! Поздравляю! Красавчег! По мне самый оптимальный цвет. С наступающим!
1
1
Ответить
Pavel5pavel
EVGENIY.0812
Ты предлагаеш мне до пенсии с моим не расставаться ,а там чтобы было чем заняться вступить в клуб раритетных прадо)))!
можно и так, а поновее 2й прадик прикупить...
 
2
Ответить
    
Комсомольск-на-Амуре
Сообщений: 1656
Pavel5pavel
можно и так, а поновее 2й прадик прикупить...
И закаточную машинку чтобы засаливать прадики))) Всем добра ,бобра и исполнения мечт!
Quod licet Iovi, non licet bovi .
 
2
Ответить
     
Иркутск
Сообщений: 2892
renk
Стандарт
Молодец, не изменяешь традициям))).
Land Cruiser Prado 150.
 
2
Ответить
     
Иркутск
Сообщений: 2892
Фляга
Привет! Поздравляю! Красавчег! По мне самый оптимальный цвет. С наступающим!
Цвет хороший, но по мне. ОН такой же не благодарный как и черный. В том, что черный мой не мой, а он постоянно грязный. А серебро, мой не мой, а он постоянно чистый. Нет удовольствия от мытья)))
Land Cruiser Prado 150.
 
2
Ответить
 
Сообщений: 4323
.БРАТ
Цвет хороший, но по мне. ОН такой же не благодарный как и черный. В том, что черный мой не мой, а он постоянно грязный. А серебро, мой не мой, а он постоянно чистый. Нет удовольствия от мытья)))
По мне чёрный цвет самый крутой, но и самый гемор. Себе больше чёрного не хочу. У меня знакомый голландец когда увидел мой бывший Прадо в серебре, сказал, что у них данный цвет считается престижным, короче на серебре в Голландию, будешь там лакшери)))) В общем серебро очень выгодно, чисто и коцки в глаза не бросаются.
 
3
Ответить
 
Сообщений: 4323
Зашёл на чудо Прадо клуб, у успешных людей планку сносит, полетел 2,8 на 11000 пробега, начинается срач успешных. У человека проблема, а там немцев некоторые успешные обвиняют, они создали плохой двс для Прадоса. Причём случай первый и единственный, брак есть везде, но вещают, что 3.0 сама надежность, потому как японский, про то что на нём поршня не на одной машине трещали уже забыли.
1
5
Ответить
2228693
Ahakov
што такое цпг ?
церковно приходская ..... ?
Ага
 
 
Ответить
Павел
Нижневартовск
luxorty
Да нет, мораль в том, что уровень тестостерона падает и уже не тянет на подвиги, да и спина болит в низкую и жесткую машину садится и зрение не то, чтобы ямы высматривать и объезжать... Короче старость это и ум здесь не причем...
к прадо эта байка никак не относится....имхо каско 250, салон отстой, в городе он нах не нужен. Взял за те же деньги паркетник, не тайота, каско 36, в городе супер..слишком переоценен прадо
1
4
Ответить
Виталий
Барнаул
EVGENIY.0812
Вы совершенно не поняли что я имел ввиду. Любая машина выезжая из салона теряет 10-15% стоимости ,а вот по прошествии 3-5-10 лет сохранение максимальной остаточной стоимости и потребительских качеств похвастать...
Чушь полная про семейство крузаков. Купил два года назад трейдиновский Шевроле Трейл Блейзер 2014 г.в., максималка, турбодизель в автосалоне за 1100000. Отъездил два года без "головняков". Осенью на шиномонтажке переобувался, подъехал чел., приспросился за авто и предложил 1250000. Типа он давно такого ищет, собрался за таким же в соседнюю область пилить.
Так что не надо лечить за тойоту.
 
4
Ответить
    
Комсомольск-на-Амуре
Сообщений: 1656
Виталий
Чушь полная про семейство крузаков. Купил два года назад трейдиновский Шевроле Трейл Блейзер 2014 г.в., максималка, турбодизель в автосалоне за 1100000. Отъездил два года без "головняков". Осенью...
Виталий во первых каким образом ваш блейзер стоял рядом с крузаком ,о чем ваш личный пример вообще может говорить ? Во вторых если вы язвительно отзываетесь об этих машинах зачем вы вообще ими интересуетесь? Мне вот большинство машин не интересны так я не читаю о них отзывы совсем, либо если читаю то не оставляю не чем не обоснованных кометов . В третьих я говорил именно за ситуацию на рынке бу именно в своем регионе ,если вы живя в Барнауле владеете информацией лучше то поделитесь графиками ,выкладками ,ссылками на статистику по продажам немцев ,американцев на нашем рынке . В четвертых если у вас есть чушь и вы ее порите то оставьте свои сексуальные изыски при себе . И в пятых я не ваш семейный врач чтобы заниматься лечением ваших пубертатных проблем . С НОВЫМ ГОДОМ!
Quod licet Iovi, non licet bovi .
3
1
Ответить
 
Сообщений: 4323
А я вот 31 намыл своего, в Новый год чистыми вошли)))! Всех с Новым годом! С победой нашей сборной по хоккею в Канаде над конадцами, в новогоднюю ночь!
 
 
Ответить
Виталий
Барнаул
Я не отзываюсь язвительно о Тойоте. У самого пяток их было. Я говорю о ликвидности. Не надо писать про одни ворота не обладая полной информацией. Как пример привёл свой авто. А это уже не одни ворота. До Трейла ездил три года на Кадиллак Эскалейд 2002 г.в. Продал за 24 дня.Потери при продаже околонулевые, не считая транспортного налога. Есть на продаже и долговисящие Прадо, владельцы которых завышают цену.
А ставить диагноз и писать заковыристые словечки, камень в ваш огород, это не признак большого ума.
Отзыв грамотный, авто хорош, но цена на новый завышена в силу раскрученности бренда.
 
 
Ответить
    
Комсомольск-на-Амуре
Сообщений: 1656
Виталий
Я не отзываюсь язвительно о Тойоте. У самого пяток их было. Я говорю о ликвидности. Не надо писать про одни ворота не обладая полной информацией. Как пример привёл свой авто. А это уже не одни ворота....
Хороший слог и лексикон это как раз таки признак ума и начитанности ,Я вас спросил каким боком ваш трейл и продажи американцев в Барнауле ,когда я вел речь о ликвидности ИМЕННО семейства крузаков в целом, и о ликвидности на ДВ регионе в частности ,а не о всей марке тойота и продажах ее по всей стране ( т.к у тойоты уйма всяких моделей и о ликвидности каждой я ифой не обладаю). Ради интереса посмотрите сколько тех же трейлов продается сейчас в Хаб. крае например и сколько крузаков и вопрос о популярности той или иной модели отпадет сам собой.
Quod licet Iovi, non licet bovi .
 
 
Ответить
Виталий
Барнаул
EVGENIY.0812
Хороший слог и лексикон это как раз таки признак ума и начитанности ,Я вас спросил каким боком ваш трейл и продажи американцев в Барнауле ,когда я вел речь о ликвидности ИМЕННО семейства крузаков в целом,...
Трейл перестали продавать в России с 2015г. Два года на рынке, это слишком мало. Я думаю для Прадо он был бы серьёзным конкурентом.
Проведу аналогии: Прадо-Трейл,Крузак-Тахо, Лексус-Эскалейд.
Но в силу нераскрученности сервиса, использование нископрофильной шины, парттайма, замудренной подвески "Магнетик-Райд", а главное отсутствие дизеля и менее кубатурных бензиновых двигателей, делают Тахо и Эскалейд абсолютно неликвидными машинами в России.
Да, обдумав ваши слова я согласен, что именно количественное соотношение автомобилей играет главную роль и отдельные экземпляры других марок, не в счёт.
 
 
Ответить
Виталий
Барнаул
Ах, да. Зачем я зашёл в этот отзыв. Весной хочу поменять авто. Есть деньги, но либо на Прадо 4литра в максималке, либо на Тахо LT. Обе машины нравятся. Но Тахо больше. Как говорится: Тахо-сердцем, Прадо-мозгом. Вот такой нелёгкий выбор.
1
1
Ответить
 
Сообщений: 4323
Оказывается выбор прост, брать нужно, что нравится, я раньше тоже головой и слухами выбирал много лет, как же я ошибался...
1
1
Ответить
     
World Sports and Kykyevo
Сообщений: 190113
Виталий
Ах, да. Зачем я зашёл в этот отзыв. Весной хочу поменять авто. Есть деньги, но либо на Прадо 4литра в максималке, либо на Тахо LT. Обе машины нравятся. Но Тахо больше. Как говорится: Тахо-сердцем, Прадо-мозгом. Вот такой нелёгкий выбор.
за Тахо или 200ку
Флудирам Слава

сматрю спорт в ашди

Прадо 120й 4л АМG F-SpoRT
 
 
Ответить
Виталий
Барнаул
вован-спорт
за Тахо или 200ку
На двухсотку ещё лям сверху кидать надо. В двухсотке нравится фуллтайм. А так Тахо больше импонирует.
 
 
Ответить
Виталий
Барнаул
Фляга
Оказывается выбор прост, брать нужно, что нравится, я раньше тоже головой и слухами выбирал много лет, как же я ошибался...
Лет 10-15 назад я так и делал. Из салона брал. Но кризис 2008 г. резко изменил взгляды на жизнь и как в той поговорке: " Сегодня на коне, а завтра под конем", охладил пыл к хотелкам. И в последние годы в башке, постоянно, дискутируют два оппонента, стОит или не стоит.
 
 
Ответить
    
Комсомольск-на-Амуре
Сообщений: 1656
Виталий
Ах, да. Зачем я зашёл в этот отзыв. Весной хочу поменять авто. Есть деньги, но либо на Прадо 4литра в максималке, либо на Тахо LT. Обе машины нравятся. Но Тахо больше. Как говорится: Тахо-сердцем, Прадо-мозгом. Вот такой нелёгкий выбор.
4л прадик будет машиной под любые цели ,про тахо не скажу т.к у НАС это будет памятник ,возможно у вас они пользуются спросом . Самый лучший вариант это даже не из салона ,а 2х годовалый прадо от одного хозяина с минимальным пробегом ,все что можно по деньгам он уже потерял и в ближайшие несколько лет будет оставаться приблизительно по одной цене. Если же в приоритете именно новая с салона на короткий срок то думаю здесь без разницы через 2-3 года можно сдать в трейд любой из обозначенных авто .
Quod licet Iovi, non licet bovi .
 
 
Ответить
    
Комсомольск-на-Амуре
Сообщений: 1656
Фляга
Оказывается выбор прост, брать нужно, что нравится, я раньше тоже головой и слухами выбирал много лет, как же я ошибался...
Ну тебе пока еще рано говорить, итог можно будет подвести года через 3 ,а пока это эмоции от обладания даже не столько новой, сколько ДРУГОЙ машиной с совершенно другими ощущениями ))!
Quod licet Iovi, non licet bovi .
3
1
Ответить
 
Сообщений: 4323
EVGENIY.0812
Ну тебе пока еще рано говорить, итог можно будет подвести года через 3 ,а пока это эмоции от обладания даже не столько новой, сколько ДРУГОЙ машиной с совершенно другими ощущениями ))!
Так то да, но время летит, вроде как только купил, а уже год с хвостиком.
 
 
Ответить
     
автор
Сообщений: 98
Виталий
Ах, да. Зачем я зашёл в этот отзыв. Весной хочу поменять авто. Есть деньги, но либо на Прадо 4литра в максималке, либо на Тахо LT. Обе машины нравятся. Но Тахо больше. Как говорится: Тахо-сердцем, Прадо-мозгом. Вот такой нелёгкий выбор.
Если размеры тахо не напрягают, то б/у lx.
1
1
Ответить
     
автор
Сообщений: 98
вован-спорт
за Тахо или 200ку
200 дорестайл смысла брать никакого. На мой взгляд прадо по езде интереснее. Лучше тогда lx постарше.
2
 
Ответить
    
Комсомольск-на-Амуре
Сообщений: 1656
Шуба-Дуба
200 дорестайл смысла брать никакого. На мой взгляд прадо по езде интереснее. Лучше тогда lx постарше.
Прадо по всем параметрам удобней в городе .
Quod licet Iovi, non licet bovi .
3
 
Ответить
Виталий
Барнаул
Полазил сегодня по сайтам и сравнил примерные потери стоимости. Итак, Прадо на коже, 4 L бензин,семиместный( обязательная опция), примерно, 4400000р. Плюс Каско на 3 года, доп.сигналка зимняя резина, транспортный налог, с учётом налога на роскошь. Итак, плюсом 450-500. Через три года потеря цены минус 500 и конечно же потеря доп. расходов. Итого, примерно, минус лям.
Тахо 17-18 год новый со скидками можно вымутить за 3800(ибо неликвид), плюс в подарок зимнюю резину. На три года каско, налог,(сигналка родная) 400000р. Итог: 3800+400 =4200. Потеря стоимости за три года ляма полтора, плюс доп. расходы. Общая потеря 1900. Потеря за три года в разнице владения около миллиона при моих доходах заставляет задуматься. Но у американца есть огромный плюс. Его можно бросать где попало. У угонщиков он не котируется. А бодаться со страховой, нет желания и времени.
 
 
Ответить
Виталий
Барнаул
До двухсотки не дорос материально, а выбор стоит между новыми рамными авто.
 
 
Ответить
    
Комсомольск-на-Амуре
Сообщений: 1656
Виталий
Полазил сегодня по сайтам и сравнил примерные потери стоимости. Итак, Прадо на коже, 4 L бензин,семиместный( обязательная опция), примерно, 4400000р. Плюс Каско на 3 года, доп.сигналка зимняя резина, транспортный...
Сколько накатаешь за 3 года , если не более 50 -70 т км то пойди купи рестайлинга года 14-16 из под одного хози с пробегом до сотки в деньгах выйграеш 1-1.5 в качестве машины не потеряешь каско только от угона да и то не особо надо ,на налогах потеряеш за 3 года 130 т.р в цене потеряешь максимум 300т.р .
Quod licet Iovi, non licet bovi .
 
 
Ответить
    
Комсомольск-на-Амуре
Сообщений: 1656
Виталий
До двухсотки не дорос материально, а выбор стоит между новыми рамными авто.
Чо все так упираются именно в новый ? Для рамных крузаков взять 1-2 годовалого самый раз в цене выигрываешь прилично в качестве не теряешь,главное чтобы без дтп .
Quod licet Iovi, non licet bovi .
 
 
Ответить
Виталий
Барнаул
EVGENIY.0812
Сколько накатаешь за 3 года , если не более 50 -70 т км то пойди купи рестайлинга года 14-16 из под одного хози с пробегом до сотки в деньгах выйграеш 1-1.5 в качестве машины не потеряешь каско только...
Нее, потеря ни как не 300. Это машинам 13-14 года "повезло", курс удвоился. Я думаю новые тачки и даже ликвидные, будут первые три года сыпаться в цене нормально. При условии, что бакс в этих пределах болтаться будет. А если через год, два, что-нибудь кардинально поменяют, тогда минус 700-800 смело.
 
 
Ответить
13910364
На фото Прадо дизель 2,8 литра, а вся статья про 3 литровый дизель. Либо фотки не те, либо врет автор.
1
3
Ответить
     
автор
Сообщений: 98
13910364
На фото Прадо дизель 2,8 литра, а вся статья про 3 литровый дизель. Либо фотки не те, либо врет автор.
Вот это поворот! А теперь расскажи нам отличительные черты 2.8 и 3.0
7
 
Ответить
drommer
Новосибирск
Шуба-Дуба
Вот это поворот! А теперь расскажи нам отличительные черты 2.8 и 3.0
Видимо товарищ "диванный эксперт" считает, что на рестайлинг с самого начала ставился дизель 2,8, вот и решил уличить вас во лжи)
6
 
Ответить
smak123
Иркутск
Про ликвидность свои "5 копеек": Я купил свой авто Прадо 3,0л. 5 лет назад например за 1700 т.р, продаю его спустя 5 лет также за 1700 т.р., но это уже будут не те же самые 1700 т.р, потому, как новые Прадо уже стоят больше 3,5 млн, И вообще, я за 1,7 смогу только недорогую "пузотерку" купить, даже на РАВ 4 не хватит.
 
 
Ответить
     
автор
Сообщений: 98
smak123
Про ликвидность свои "5 копеек": Я купил свой авто Прадо 3,0л. 5 лет назад например за 1700 т.р, продаю его спустя 5 лет также за 1700 т.р., но это уже будут не те же самые 1700 т.р, потому,...
А что именно сказать то хотел? Что Прадо должен был заработать за эти 5 лет на нового РАВ? Или есть на примере машина с такой же высокой остаточной стоимостью как б/у прадо?
1
 
Ответить
smak123
Иркутск
Ликвидней машины, чем Прадо не знаю, сам катаю его уже 6 лет, когда покупал его "двухлетку", то если бы тогда добавил 300т.р, мог бы нового взять сейчас надо два млн. добавлять, до нового. Конечно это машина ликвидна, но еще и деньги подешевели или $ дорогой стал. Х.З. В одном я с вами согласен, следующего хочу брать это рестайл II 4,0 л. если это будет Прадо, жду когда подешевеют.
 
 
Ответить
 
Сообщений: 4323
Прадос, лучше прочих продаётся на вторичке, уверовали наши в солнце, машина хорошая, но после 6 подряд, попробовав другого производителя, Прадо больше не куплю, ну если только даром или с дисконтом в 50 процентов, ну или они все же поменяют подход к человеку тем самым переделают Прадо, именно сделают новый, а не будут менять фары и задирать при этом ценник.
 
1
Ответить
Pavel5pavel
Фляга
Прадос, лучше прочих продаётся на вторичке, уверовали наши в солнце, машина хорошая, но после 6 подряд, попробовав другого производителя, Прадо больше не куплю, ну если только даром или с дисконтом в 50...
6 прадиков было?
 
 
Ответить
     
автор
Сообщений: 98
Фляга
Прадос, лучше прочих продаётся на вторичке, уверовали наши в солнце, машина хорошая, но после 6 подряд, попробовав другого производителя, Прадо больше не куплю, ну если только даром или с дисконтом в 50...
Шесть прадиков изъездил, мучился и не знал что другие машины бывают? Я вот наоборот не хочу чтобы в прадо что то принципиально меняли, ценю его именно за архаичную конструкцию, неприхотливость и максимальную утилитарность. В принципе не понимаю людей которые ждут от прадо выдающихся ездовых характеристик и изысков в комфорте. Машина - сел поехал куда надо, это его назначение.
2
 
Ответить
 
Сообщений: 4323
Pavel5pavel
6 прадиков было?
Ага, начиная со 120 со всеми двс
 
1
Ответить
 
Сообщений: 4323
Шуба-Дуба
Шесть прадиков изъездил, мучился и не знал что другие машины бывают? Я вот наоборот не хочу чтобы в прадо что то принципиально меняли, ценю его именно за архаичную конструкцию, неприхотливость и максимальную...
Знал, не мучался , начитавшись псевдо экспертов думал остальное ломается, в итоге бред и враньё. В принципе по пакарабану какой он будет, хотя тойоте выгодны такие мнения как у тебя, поэтому все изменения только в росте цены, ну а если берут, что ещё нужно, как говорится каждому своё, нравится нужно брать. Я кстати тоже сел поехал куда надо, только комфортнее, приятнее, мне и тем кто рядом.
 
1
Ответить
Smak123
Иркутск
Вам в Питере, да и в Москве вообще Прадо брать не стоит, лучше ВАГи, ЛР, или Вольво, Тойоты для тех, кто за Уралом и в Сибири☺
 
 
Ответить
 
Сообщений: 4323
Smak123
Вам в Питере, да и в Москве вообще Прадо брать не стоит, лучше ВАГи, ЛР, или Вольво, Тойоты для тех, кто за Уралом и в Сибири☺
Тойоты тоже можно, Прадо в Питере не плох, скоро новая Венза появится, очень интересно посмотреть.
 
 
Ответить
читатель
Фляга
Тойоты тоже можно, Прадо в Питере не плох, скоро новая Венза появится, очень интересно посмотреть.
Зачем сравнивать не сравнимое?!
 
 
Ответить
     
автор
Сообщений: 98
Фляга
Знал, не мучался , начитавшись псевдо экспертов думал остальное ломается, в итоге бред и враньё. В принципе по пакарабану какой он будет, хотя тойоте выгодны такие мнения как у тебя, поэтому все изменения...
Про то что европейцы сыпятся, согласен с тобой - это бред. Дорожают все машины, новый туарег тоже не плохо в цене прибавил. Тойоте по барабану на мнение таких как я, они заняли очень востребованную нишу и делают отличную машину под свои задачи. Конкурентов в принципе нет, если человек выбирает машину не по понтам а по назначению, то туарег, диско 4 праде не конкуренты. Прадо не лучше, он просто другой. На том же туареге, я бы пропустил минимум 2 поездки в тыву в прошлом сезоне. После последней нужно красить передний бампер и менять клипсу - не пережили колею. Так что понятие сел и поехал, у всех разное. Изначально прадо брал скорее как промежуточную машину, перед новым прадо, или бу GX, но все больше зреет мысли сделать прадо ещё утилитарнее - лифтануть комплектом арб или айрон мэн, выкинуть кдсс, поставить диски 17 с гудришами а/т и оставить второй машиной. Если всё пойдет по плану, настроен на это серьезно.
3
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter

Продажа Toyota Land Cruiser Prado 2013 в России


Добавить отзыв