Дополнения к отзыву о Тойота Ленд Крузер Прадо 2019

Здравствуйте! Решил немного добавить. Набежал еще 20 тысяч по итогу 86. После написания отзыва сам себе поставил задачу о дополнении, но уже с деталями. Плюсы остались неизменными, ничего не поменялось. По недостаткам, хотя объективно сказать конструктивным и другим особенностям: л1) кресла передние - беда, но здесь нужно объяснять. Если настраивать в длительной поездке, то найдете путем долгих подборов (очень долгих) идеальный вариант и будет комфортно (на короткие дистанции вообще не принципиальны настройки)....

Здравствуйте, уважаемые автомобилисты! Опять решил немного добавить про особенность эксплуатации. 1. Круиз контроль от Прадо в целом замечательная штука, управление простое, рычажком, удобно продумано восстановление заданной скорости после того как оттормозился перед препятствием или населенным пунктом и потом одним нажатием опять набирает до заданной скорости (после того как заглушишь двигатель нужно опять выставлять). Но есть особенности использования в гору и с горы, как бы это смешно не звучало. Значит когда едешь под горку, то иногда авто начинает набирать скорость выше установленной, неудобно так как если впереди камера, то приходится притормаживать, причем так происходит не всегда, от чего это зависит не понятно....

Здравствуйте! Недавно появился скрип на задней оси при проезде лежачих полицейских и начала бренчать передняя ось. На очередном ТО «официалами» отклонений не выявлено, все в допуске. Но самостоятельно принято решение замены всех втулок стабилизатора в круг в другом сервисе - три пары (кдсс). По итогу машина стала упругой и сбитой, все неуместные звуки пропали. Расспросил мастеров по состоянию старых втулок и вот тут интересно: передние и задние с минимальной выработкой, но как сказал мастер видимо уже от времени резина задубела, а вот боковые уже с приличной выработкой....

Добрый день. Уважаемые форумчане, решил добавить журнал про систему кдсс. При поездке на рыбалку есть один участок дороги, который судя по состоянию дороги строился лет 100 назад и состоит полностью из заплаток разного диаметра и высоты. До этого участка дискомфорта с проездом неровностей не испытывал, но вот столкнулся с проблемой, что больше 30 км/ч по дороге ты комфортно ехать не можешь. Начал изучать как отключить цилиндры кдсс (временно, так как на 99,9 процентов дорог я ими доволен), нашел несколько вариантов от вынимания предохранителя до установки кнопки отключения кдсс....

Не прошло и недели после счастливого проезда неровностей на мягкой подвеске, как на одном из перекрестков водитель соседней машины сообщил, что у меня идет дым из правого заднего колеса. Первая мысль была заклинивший суппорт и я полетел в сервис ругаться, так как на прошлом ТО все суппорты обслуживали. Через полтора часа мне сообщили, что причина дыма протекающий сальник моста (правая сторона) и меняется с подшипником, заодно под раздачу попали колодки ручника, видимо подклинили от попадания масла. Может совпало, но вывод напрашивается. Тише едешь, дальше будешь!