Главный минус авто с этим мотором это его 5 ст коробка не хватает 6 передачи((на 140 км обороты под 4000 думаю 6 передача поставила все на свои места.На моей арабской версии нет подогрева топливного фильтра но за 5 лет замерзал несколько раз и все из-за плохого (летнего) топлива, обогреватель же лежит в гараже 3 года но как то не понадобился пользуюсь присадкой ХАЙ ГИР . Так же вибрация иногда надоедает -но это трактор а не порше

У Прадо нет минусов, есть бестолковые рулевые !!!

Плохой свет и туманки! расход (ну это субъективно, у 150-го на 15% меньше) и расходомер дурацкий - более точно только по трассе, редко бывает блокировка заднего моста - нужна! Нет задней печки,только кондей! Третий ряд не для высоких людей. В поворотах валкий - даже sport режим не спасает, эх KDSS бы (на GX470 sport уже был). Кожа вроде настоящая, но изнашивается быстро. Радиатор как расходник! Диски колесные сильно подвержены коррозии! Болты какие-то мягкие, если закиснет, считай шляпка отрывается(( На рестайловом авто, даже не поддерживаются диски MP3 не говоря про флешки, из европы есть с монитором и камерой(дизеля), для РФ вообще деревянная, нет парктроников. Саб задний так себе. ОЧЕНЬ мало бардачков. Люк только для европы и япы, с бензом был только на украине. Обогрев зеркал и сидений слабый, фиг с сиденьями, но зеркала довольно долго греются. Пластик царапучий. УГОНЯЕМ - ставьте маяк закладку и секретку, блокируйте руль, подкапотник! Для внедорожки нужна резина типа M/T или возить с собой типа веревки чтобы намотать на задние колеса, иначе закапывается. VIN у РФ машин всего в двух местах (у ОАЭ в трех). Тонкая рама, особено для двигла - проваливается.