Тойота Ленд Крузер Прадо 2010 — отзыв владельца

Прадик хорош и автор молодец.За отзыв 5.

Пятерочка за отзыв!

Хорошая машина. Автор тоже молодец. Сделал ее индивидуальной.
По поводу сравнения со 120. У моего знакомого 150ый. Поставили его как то раз рядом со 120. 150 смотрится намного лучше и представительней, а 120ый на его фоне проигрывает.
Когда вышел новый прадик, я подумал о боже, что за г*вно? Когда первый раз увидел его вживую, подумал, а он лучше чем по телефизору, когда первый раз посидел в нем подумал, а он ниче такой. После первой небольшой поездки я подумал, а он классный. Когда проехался на большое растояние, понял что он просто офигенный. Сейчас я считаю что более лучшего варианта в этой ценовой категории нет.
по поводу дизеля. Ктото говорит лучше дизель, ктото, что бензин. У каждого свое мнение конечно, у меня оно такое: лучше дизель, малый расход топлива, и сравнительно не большой налог. Некоторые говорят, что те кто покупает такие машины не смотрят на это, но одно дело когда ты машину на сдачу из магазина купил, а другое дело когда ты собирал деньги не нее. Не все люди которые едят на таких автомобилях деньги воруют, некоторые честно трудятся.
автору респект и удачи на дорогах.

Отлично выглядит машина,все эстетично и совкусом ничего лишнего!5+

Я ТОЖЕ СЧИТАЮ За хера платит 25 или полтос в год на налоги? РФ- не заслужила денеег этих, потому как дороги у нас в 5 раз хуже и в 10 дороже за погонный метр чем в той же Норвегии.
А дизель потому что расход: как-то не весело когда LX или 100ка бенз.жрет по 25-30 литров, и не надо говорить что он какой-то там неисправный... Если ты чел живущий в Сибири, то машину греешь и на кожу ледяную не сильно охота садиться, да и пробки стали длиннее и дольше. Вот и психически это давит, а дизель он в 2 раза меньше ест.
А в остальном этот Прадик должен быть "нормальная" Тойота. Но скорее всего это не совсем так, потому-что все последние Тойоты сильно уронили имидж марки постоянными поломками по механике того что вообще раньше у тойот не ломалось, своими глюками электронными. Которые простым снятием массы уже не убираются, тем что они тоже типа Аудюхи, и давайте как платите в кассу сервиса, всем жить хочется кудряво.
Особенно это королла с ее "автоматом". Даже реклама новая- теперь в Короле есть нормальный автомат!
В этом плане и 120, и 100 и камрюхи старые с короллами- всеми желанные и покупаемые авто. И чинятся в любом гараже, и шурушки почти везде есть и стоят они копейки. Для сравнения можешь посмотреть сколько стоит бампер на Мазду и на Прадик, думаю что штуки 3 прадиковских бампера вместо одного маздовского взять можно. ПО крайней мере от леворукой мазды с омывателями все стоит - вздрогнуть можно.
А на короллу 2004 года эта запчасть не более 4-5 руб.
И купят ее всяко вперед, желаннее и с меньшей уценкой по годам, пробегам , состоянию итд. Поэтому и Прадик этот есть вложение денег, чтобы потом поездив, его можно было продать спокойно и были желающие и денег чтобы не терять в 2 раза.
Все эти фонари, хромдела на цену не повлияют... Люди будут брать кузов, год, документы, бит-небит, состояние и АКПП! Все остальные навороты будут вторичны. Эксплуатация такой машины наверное будет раза в 3 дешевле чем Х5, Ку7 и иже с ними Турега, раз в 10 Ведровера и всяких ведер типа опелей, пежо рено и прочего г..на. при условии что это не танк и не стоит проверять это дергая разные рычаги. Сам так попал на 50тыс в собственном дворе лет 7 назад. Думал что LC-это танк, и ему не страшно что снег ровно по окна....
А стоить через лет 5 этот прадик будет чуть дороже или также чем Х5 этих же годов, только сейчас Х5 стоит почти в 2 раза болоьше...
Не верится? Посмотрите газету любую и увидите прадик года третьего и икс года третьего и вот и все. Я не такой адепт японского автопрома и согласен полностью с тем что не едут они как надо и нет там всяких систем безопасностей и реактивных услий на руле как у порша. и двери в них гремучие. Да и музыка в Тойтах - лучше радио слушать, нормальная только в Лексусах да и то когда марк Левинсон стоит Ну еще Накамичи было на РХ старинных.
И на разрыв в дтп если че это тоже не эталон, хотя аир багов там множество...
Но есть нюанс- все те управляемые очень хороши ровно до той степени пока едут, и пока не сломались. А как я понял тут собрались те кто пятаки считает, и к примеру 12000 евро за новый блок цилиндров в старый икс 2004 года который весь миллион стоит, вкладывать не готов. Это помимо того что его собрать по нормальному даже в БМВ центре не всегда получается, плюсом прокладки идут, сальники и прочаа хрень с работой штук 600 не меньше набегает. И сразу как-то забывается потом про управляемость и прочее. и хочется машину с обычными стойками, простыми крестовинами, ступицами по 4т.р. оригинал. Так что думаю машины эти будут брать и ездить и желающие их купить в Сибири тоже будут.
Вы к примеру встречали человека котрый искал 5-7-10 летний а/м не Короллу, Не Корону, не Х-трейл ни Фита а к примеру Рено???????
А "автоманьяк" просто решил ездить на новой машине, и не платить за это более 2 х млн. Считаю очень хороший выбор. Сиденье он грамотно сделал, потому как родные обивки просто куцые, и кожа попрактичнее. Что меня лично вырубило- это отсутствие подогревов в машине для РФ. Согласитесь что мутиться с подогревом не всегда есть гут.

Предыдущий был прикольней а этот на китайца похож

Автор молодец!
надо тоже такой философией проникнуться: подстраивать авто под себя.

Категорически не согласен с Андреем. у каждого свои вкусы. Я уже описал свои впечатления о 150-ом. А про динамику. Не такой уж он и тупой. Обгоны после 100 совершать можно. Не думаю что бензиновый намного лучше. Но при этом у него расход ниже 15 я думаю не отпускается. А на дизеле можно уложиться в 11 при скорости 120-130, если не использовать круиз и кикдаун

А я бы таурег взял дизельный, хоть и подароже немного, зато лучше во всём(динамика, управляемость, качество салона, и по проходимости не уступает)!!! ИМХО

Так насмешили, что сам втупил. Дополню - различия во внешнем облике ТЛК200,ТЛКП150, Хайлендер, особенно "форма глаз". Все, оттащите меня от манитора иначе писец пресу моему настанет. А Автора все равно поздравляю, купил что хотел и пох.. кто что ляпнет.

Дизель KD на этих Прадосах, очень капризный. Реагирует на некачественное топливо (сами знаете, какая у нас солярка с различными присадками..., даже если и пишут на АЗС, что она ЕВРО), т.к. напичкан электронникой и оснащен насос-форсунками, которые имеют св-во закоксовываться. При этом менять их нужно все. Ремонту они не подлежат. И во сколько обойдется вам ремонт?,а если залезут в топл. систему, то я сомневаюсь, что машина будет ездить и заводиться, как вы пишете в своем отзыве. Еще один минус этого дизеля, он весь дюралевый и боится перегрева, особенно на скоростях. На нем нельзя ездить на повышенных оборотах, особенно частых и резких. А это бывает необходимо на наших дорогах. При этом происходит деформация дюралевой головки и тогда "КРАНТЫ" вашему мотору. И считайте сами сколько, это стоит. Не факт, что вы ещё найдёте ОРИГИНАЛ головки и спецов, чтобы её установить правильно и отрегулировать все зазоры в плоть до заводских микронов. Этот дизель не для нас. Мой вам совет, если кому нравятся эти машины, то покупайте 4-х литровые бензиновые. Вот тогда вы почувствоваите мощ и комфорт. Да и проблем с двиглом у вас не будет. Ведь то - на то и выходит. Экономия на солярке в итоге приводит к большим затратам и головнякам...

Да, похоже лучше старого доброго 1KZ, япы так ничего и не придумали :-(

Автоманьяк, подскажи: после установки хромнакладок на ручки дверей, система KeylessGo корректно работает? На стоке, двери открываются-закрываются при касании ручек передних дверей (при наличии ключа-метки в кармане), а при установке накладок датчик оказывается спрятан под ними. Работает система также, сбоев нет? У меня тоже Прадо Отзыв о Toyota Land Cruiser Prado и я также купил накладки на ручки и задние фонари, хроммолдинги на подоконнкики. Брал тоже на планете, но поставить еще не успел. В связи с этим и вопрос. Молодец, что авто под себя делаешь. Вид зачетный.

Машина-мечта! За озыв-5. Читаешь отзыв, смотришь на машину и думаешь-жизнь удалась у хозяина отзыва. Удачи на дорогах!

Приколола фраза про расход топлива и налог. Имхо, владельцев статусных машин это волновать не должно в принципе. Получается, как в анекдоте про роллс ройс и армянина.
На туалетной бумаге экономить нельзя.

Мухобойка - вещь! С нее тюнинг начал?

Автоманьяк,напиши плиз с какой машины сел на LC 150 ДИЗЕЛЬ? Едет он,тарахтит сильно?Я тестил у дилера не могу определиться после Ку7 3 Тд эта работает как бенза почти не слышно и едет ураган.

Слушай напиши если не трудно по подробней,где и что заказывал.Просто сам такие варианты прикидываю скоко будет стоить и тп)))))тоже кстати на Прадо глаз повернул

буду очень признателен

Тачка зачёт! Внешность канешна спорная, но сам бы от такой не отказался бы))

http://www.drive2.ru/cars/toyota/land_cruiser_prado/land_cruiser_prado_150/rojdestvo/

проблемы с топливной были......и какую солярку в нее льешь???

Господа, говорят что 1kz дизельная версия 120 Прадо не прет его. А как обстоят дела с новым 150? Или надо чиповать? Хочется всетаки чувствовать динамику нового авто.

прет или нет с дизельным чипованным надо не на эмоциях строить ,а с конкретными фактами. а так любая форсировка здоровья двиглу не добавляет(или японские мотористы лохи?),ездил на 1КЗ-зимой минут 5-10 на ХХ и в салоне дубак!

Видео да есть, вот : https://www.youtube.com/watch?v... старт со второй : https://www.youtube.com/watch?v...

А япы на внутреннем рынке отказались от дизелей! Не хотят они на тракторах ездить! Что на 200ку, что на 150 Прадо не ставят!

отказались от дизелей на всех легковых, или только тойота? Откель инфа?

Умные японцы дизельную 200ку урезали по лошадям для поставок в РФ до 235 л.с. И адаптировали ее к более долгой жизни на нашем топливе. "Умные" русские все делают наоборот!

так откуда информация?

А ссылку кинешь? интересно почитать.

Благодарю, полез читать.

] https://catalog.drom.ru/toyota/... ВО на дроме нашел. так это обычный дромовский каталог. Там про отказ от дизелей и вообще про дизеля ни чего нет.

c 11 года на Прадо,вероятно, будет более мощный дизель, но и цена увеличится конечно,так что любители дизелей -успевайте!
А в лучшую динамику чипованного,чем 4.0 поверю,когда заезд обоих проведут,а пока одни эмоции владельцев дизелей.Тойота для нового дизеля-190л.с. указывает разгон до сотни-11 секунд,это реально,но до 4.0 не дотягивает все равно.

Так этож прикол!!! ;-))))

Вот ссылки на яп каталоги с тойота.jp: http://toyota.jp/service/estim... http://toyota.jp/service/estim... похоже нет дизелей точно

Самый большой минус на 150м с 2.7 это 4х! ступенчатый автомат, на дизеле и 4л. стоит пятиступка.

по моему это ты в своей писанине нихрена не понимаешь..................... или фраза"У вас в городе 2.7 откуда беруться ПР- по небу с Япии перелетают?" касаема не доставки, да?абсолютно ПХ что владиковские занимаются доставкой 2.7, веришь нет, другое дело что у нас на базаре они потом колом стоят .............. я в шоке, ему про одно а он свое тылдычит детский сад
P.S. про "к нам едут" спасибо посмешил))))))пора просыпаться- это уже не модно "к вам ехать", а главное ЗАЧЕМ??? про 90% ваще валялся со смеху)))), ты это еще в прадо клубе расскажи пусть народ поржет))))

Да уж ну и баталии!!! В СПБ И МСК вообще нет фактически 2.7, они просто никому не нужны,нет бабла не бери джипа с двиглом 2.7 не доделыша,а во Владьке дешевле и выгоднее купить праворульку.

И это ДАГ.... за базаром следи я с тобой за одним столом не сидел, ......нормальному человеку сразу понятно что лучше скобки в сообщениях или твое рычание

Если бы Прадо продавали 2,7 официально скажем за 1 850 000. Я думаю он бы пользовался большей популярностью чем дизель. Дизель берут те у кого не хватает на 4,0. А за 2700 000 действительно лучше 200ку взять, но она уже не будет новой и это тоже минус. Для Прадо 2,7 нормальный двигатель, особенно для тех кто ездит по городу. Ему бы еще автомат 5 ступеней!