Тойота Ленд Крузер Прадо 2006 — отзыв владельца
Real Flanker, Благовещенск
54703
365
63
5 — 245 пятёрок!
Решил написать отзыв потому что за два дня до покупки машины так и не нашел ничего путнего в сети.
Перед покупкой я не перебирал другие машины и не сравнивал.Это была моя детская мечта и я просто купил эту машину. Постараюсь писать отзыв так чтобы он был максимально полезен человеку, который рассматривает покупку "арабского" прадика.
До этого ездил (из того что запомнилось):
1. 200$ Тойтоа Камри, 1981 - 6 мес
2. 1 800$ Мицубиси Делика 4WD , 1983 - 2 года
3. 8 000$ Тойота Раум 4WD, 1998 - 3 года (1500 см³)
4. 22 300$ Тойота РАВ4 2WD, 2003 - 3 года (1800 см³)
5. 12 000$ Тойота ИСТ 2WD, 2006 - (у жены) (1300 см³)
ОТЗЫВ TOYOTA LAND CRUISER PRADO 2010 (2700 см³) - 64 000 $
============================================
(1400км) Машина еще вся в заводской пленке
(++) Приятно удивила динамика в городе (2.7 литра всего двиг.), думал будет хуже.
(-) Про обгоны можно вообще забыть (ист и тот по моему бодрее на обгон)
(-) Очень тяжело привыкаю к левому рулю, постоянно ошибаюсь, дезорентирован.
(-) Совсем не ощущаю габаритов (ездил по Бангкоку на Фортунере - было легче)
(---) Первый косяк. При включении габаритов или фар, пересатют работать некоторые кнопки на руле. Расстроился
(++) Машина нравится всем друзьям и родственикам
(++) Радует звук DVD/MP3/Blutoth/USB 9 колонок...
(+) Радет салон: перфорированная кожа, привык к вставкам под дерево.
(-) Мало бардачков
(1500 км) Заменил масло на RAVENOL HLS 5W-30 - вошло 5л (62$)
(-) Тяжело разъезжаться во дворах, не могу встать на парковку: нужно больше места
(-) При езде немного укачивает меня и пассажиров
(-) Напрягают те кто двигается справа, заезжая на мою полосу
(-) Норовят не уступить дорогу: (отдельные мудаки, жигули и грузовики).
(+) Норовят устипить дорогу: (женщины и приличные машины)
(+) Проявляют солидарность: (машины близкого класса)
(*) На Исте не уступает вообще никто: все лезут под колеса. На Раве самая комфортная езда, даже жигули принимают за своего и сильно не осложняют жизнь.
(++) Очень порадовал мощный кондиционер и печка. На других машинах все время дуло в лицо или в бок, а здесь воздух распространаяется незаметно и равномерно.
(+) Удобно вылазить, ставишь ногу на внешний порог, не царапаешь пластик внутреннего порога.
(+) 3 ряд сидений сложен в ровную поверхность: получается огромный багажник.
(++) У задней двери электронной кнопочкой открывается стекло вверх
(+) Задняя дверь открывается легко, есть удобный фиксатор от ветра (На раве в этом плане все плохо, дверь тяжеленная, а если ветром дунет с петель повырывает)
p.s. продолжение следует. Напишу обо всем что вам интересно.
Перед покупкой я не перебирал другие машины и не сравнивал.Это была моя детская мечта и я просто купил эту машину. Постараюсь писать отзыв так чтобы он был максимально полезен человеку, который рассматривает покупку "арабского" прадика.
До этого ездил (из того что запомнилось):
1. 200$ Тойтоа Камри, 1981 - 6 мес
2. 1 800$ Мицубиси Делика 4WD , 1983 - 2 года
3. 8 000$ Тойота Раум 4WD, 1998 - 3 года (1500 см³)
4. 22 300$ Тойота РАВ4 2WD, 2003 - 3 года (1800 см³)
5. 12 000$ Тойота ИСТ 2WD, 2006 - (у жены) (1300 см³)
ОТЗЫВ TOYOTA LAND CRUISER PRADO 2010 (2700 см³) - 64 000 $
============================================
(1400км) Машина еще вся в заводской пленке
(++) Приятно удивила динамика в городе (2.7 литра всего двиг.), думал будет хуже.
(-) Про обгоны можно вообще забыть (ист и тот по моему бодрее на обгон)
(-) Очень тяжело привыкаю к левому рулю, постоянно ошибаюсь, дезорентирован.
(-) Совсем не ощущаю габаритов (ездил по Бангкоку на Фортунере - было легче)
(---) Первый косяк. При включении габаритов или фар, пересатют работать некоторые кнопки на руле. Расстроился
(++) Машина нравится всем друзьям и родственикам
(++) Радует звук DVD/MP3/Blutoth/USB 9 колонок...
(+) Радет салон: перфорированная кожа, привык к вставкам под дерево.
(-) Мало бардачков
(1500 км) Заменил масло на RAVENOL HLS 5W-30 - вошло 5л (62$)
(-) Тяжело разъезжаться во дворах, не могу встать на парковку: нужно больше места
(-) При езде немного укачивает меня и пассажиров
(-) Напрягают те кто двигается справа, заезжая на мою полосу
(-) Норовят не уступить дорогу: (отдельные мудаки, жигули и грузовики).
(+) Норовят устипить дорогу: (женщины и приличные машины)
(+) Проявляют солидарность: (машины близкого класса)
(*) На Исте не уступает вообще никто: все лезут под колеса. На Раве самая комфортная езда, даже жигули принимают за своего и сильно не осложняют жизнь.
(++) Очень порадовал мощный кондиционер и печка. На других машинах все время дуло в лицо или в бок, а здесь воздух распространаяется незаметно и равномерно.
(+) Удобно вылазить, ставишь ногу на внешний порог, не царапаешь пластик внутреннего порога.
(+) 3 ряд сидений сложен в ровную поверхность: получается огромный багажник.
(++) У задней двери электронной кнопочкой открывается стекло вверх
(+) Задняя дверь открывается легко, есть удобный фиксатор от ветра (На раве в этом плане все плохо, дверь тяжеленная, а если ветром дунет с петель повырывает)
p.s. продолжение следует. Напишу обо всем что вам интересно.
Оставить комментарий
Дополнения
SETUP->CAR->STEER (Установка кнопок на руле)
Нажимаешь кнопку на руле на сенсоре появляется напряжение которое ей соответствует, выбираешь функцию которую нужно присовить данной кнопке.
Проблема в том что при ключении фар перемотка вправо показывает: не 2.039, а 2.078, думаю это из-за электрических наводок. Другие кнопки показывают практически одинаково при любом режиме освещения.
Пока настроил нормальную работу кнопок при вкюченных фарах или габаритах.
, пробег 1 500 км
Переключатель имеет три положения:
H4F - Все дифференциалы разблокированы, для повседгневной езды. (4WD Full Time)
H4L - Блокировка межосевого дифференциала. При таком режиме момент распределеятся минимум на одно заднее и одно переднее колесо. Тем не менее можно застрять, если вывесить колеса по диагонали. Для умеренного бездорожья.
L4L - Все дифференциалы заблокированы (межколесные и межосевой), передача понижена. Каждое колесо гарантированно получает крутящие момент. Для бездорожья.
(-) Для включения другого положения, необходимо поставить нейтраль и снизить скорость до 0-5 км/ч....
, пробег 1 600 км
Сегодня проверил разон до 100 км/ч. Два человека + 20 литров бензина. Получилось примерно 14 с.
(*)
(-) Пожалуй это немного по сравнению с 200 крузером V8 (9.5с)
(+) Но думаю для меня вполне достаточно (вспомнил делику с ее 31 секундой.)
(-) Арабский кож. зам. далее "кожа" на деле оказался не таким уж качественным. Когда садился в машину, зацепил металической пластиной на джинсах - образовалась небольшая дырочка.
(-) Неудобно садиться машину, нужно отодвигать сидушку сильно назад, иначе кажется что дверь сделана не в том месте....
, пробег 2 000 км
(до поездки) Проверяли развал-схождение:
(*) Сумарное схождение было -0,1 градуса. Подкрутили каждое колесо на 1 градус, как оказалось по ошибке (мастер неопытный был: нужно было просто руль крутануть на 1 градус)
(-) После чего загорелась рыжая лампочка "check VSC, TRC и т.п.". (думаю не связано с вмешательством)
(*) Хотя вроде VSC, TRC работают нормально, соответствующие лампочки гаснут, нужна диагностика.
(до поездки) Лазил в предохранителях:
(-) После чего отказал весь потолковый свет и свет на зеркалах (возможно не связано)
(*) нужна диагностика
...
, пробег 4 000 км
Заметил большую разницу в количестве потребляемого топлива от его марки. Предыдущие показатели относились к разным маркам бензина, чтобы не было путаницы привожу итоговые данные. Офигел когда залил 92 бенз..... он просто улетает - это же не выгодно.
АИ-92 расход на 100км
========================
Город активно - 19,5л (больше легко)
Город бережно - 18,5л (меньше у меня никак не получилось, ну может 18 можно выжать)
Трасса активно (120-150 км/ч) - 13,2л (уже писал пробег до Хабаровска и назад, больше не съест)
Трасса бережно (100 км/ч) - 12,5л
...
, пробег 4 700 км
Похожие отзывы
4.0
5384
Honda Saber, 1996
Максим, Курган
Комментарии
Templier:
Прадо 2,7 был, Премка щас есть. Чем она там резвее? Едут одинаково по динамике вот и сравнил их. Я бы сравнил их еще с Гранд Витарой 2,4 литра, едет тоже одинаково (ее тоже часто юзаю).
Веселее Прадо в разы едет Марк 2 с 2,5 литрами в комплектации IR-S.
Веселее Прадо в разы едет Марк 2 с 2,5 литрами в комплектации IR-S.
2.5 Марк и не только С-й едет лучше не только Прады, но и очень многих других.
Помощь в оформлении допусков и договоров в Водоканале,согласование выгреба в СЭС
Мои отзывы: Toyota Land Cruiser Prado 2011, Mazda CX-7 2007
Ответить
Templier:
Прадо 2,7 был, Премка щас есть. Чем она там резвее? Едут одинаково по динамике вот и сравнил их. Я бы сравнил их еще с Гранд Витарой 2,4 литра, едет тоже одинаково (ее тоже часто юзаю).
Веселее Прадо в разы едет Марк 2 с 2,5 литрами в комплектации IR-S.
Веселее Прадо в разы едет Марк 2 с 2,5 литрами в комплектации IR-S.
имею 120-й счас и РАФ 1.8, последний бегает ловчее....спорить конечно не вижу смысла, надо показывать......хотя очень странно ты сам же пишешь что 2.7 туп на низах, и сравниваешь с премио 1.8, но 1ZZ нисколько не тупит на старте.....разгон вполне веселый!!!
Мой отзыв: Toyota Land Cruiser Prado 2002
Ответить
вчера ездил по работе вкрасноярск это 30 км..так вот такой расход на прадо 2.7 150 кузо..зима у нас естественно -13-17 было за бортом...
заправил я 45 литров 92 бенза.. в рксноярск приехал лампочка загорелась..это знаяит атм литров 5-7 осталось...
заправил я 45 литров 92 бенза.. в рксноярск приехал лампочка загорелась..это знаяит атм литров 5-7 осталось...
Real Flanker:
Нет это неправда......я же писал на самом плохом бензине АИ-92 при скорости 120-150 км/ч, расход составил 13,2л (это точная цифра, здесь и города немного и стоянки по трассе)Похоже что если залить АИ-95 расход намного меньше к тому же если не топить до 140 км/ч.Я даже боюсь что может получиться между 10-12л...... как проверю на АИ-95 напишу....просто некуда пока ехать, а на маленькие расстояния погрешность будет большая.... хотя можно посмотреть показания компа, они совпадают с реальными до 0,1 литра.
Ответить
оттуда заправил 40 литров 95 бенза..и приехал на них домой.. ..конечно чем качественней бензин тем лучше и работет не так ...вроде бы мягче на 95 и расход конечно ардует..все дорогу ехал 100-120 местами 80
Ответить
Почитал как вы перепирались..парни не ругайтесь.. Во Владике я служил срочную на корабле..не только в городе в дАльзаводе но еще и на Русском острове..где вес части ужеуничтожили..жако конечно..смотрел фото о разуренных зданиях стринных црских казамах..и.т.д. может все и к лучшему. гланое историю не забывать...
DAG76:
ОК! Вот видишь как долго ты в себе держал много красивых слов?А зачем?Мир миру....
Ответить
печатаю ночью..извиняюсь за опечатки
Ответить
Сибиряк 1:
вчера ездил по работе вкрасноярск это 30 км..так вот такой расход на прадо 2.7 150 кузо..зима у нас естественно -13-17 было за бортом...
заправил я 45 литров 92 бенза.. в рксноярск приехал лампочка загорелась..это знаяит атм литров 5-7 осталось...
заправил я 45 литров 92 бенза.. в рксноярск приехал лампочка загорелась..это знаяит атм литров 5-7 осталось...
Наверно все таки 300 км ....
Помощь в оформлении допусков и договоров в Водоканале,согласование выгреба в СЭС
Ответить
Ага точно! )))300 км туда и обратно...
DAG76:
Наверно все таки 300 км ....
Ответить
Еще вопрос ко всем владельцам Прадо 2.7 - прочитал в одном отзыве про колокольчик, что звонит после 120 км/час - так на всех машинах? Или это опция? Как вы его отключали?
Мой отзыв: Toyota Land Cruiser Prado 2002
Ответить
CZ:
Еще вопрос ко всем владельцам Прадо 2.7 - прочитал в одном отзыве про колокольчик, что звонит после 120 км/час - так на всех машинах? Или это опция? Как вы его отключали?
У меня музыка орет всегда , чета не обратил внимание-был или не был колокольчик?Ну вообще насколько я знаю, он отключается.
Помощь в оформлении допусков и договоров в Водоканале,согласование выгреба в СЭС
Ответить
CZ:
Еще вопрос ко всем владельцам Прадо 2.7 - прочитал в одном отзыве про колокольчик, что звонит после 120 км/час - так на всех машинах? Или это опция? Как вы его отключали?
у меня нет....
ЗЫ пищалка заднего хода чет глючила глючила и замолчала, ну и слава яйцам)))
ЗЫ пищалка заднего хода чет глючила глючила и замолчала, ну и слава яйцам)))
Ответить
У моего начальника 200-й с 4.7,до этого был прадо в 120-м кузове мотор четверка,так вот его мнение такое,что прадик был на разгон лучше, крузак тяжелый и плохо разгоняется, но вопрос престижа видимо перевешивает.
Ответить
Лутонь:
но вопрос престижа видимо перевешивает.
наверно никогда не пойму когда обычные тойоты называют престижем)))
Ответить
Да я бы не сказал, что 200-й обычная тойота, я помню как у нас перепродавали места в очереди за этими машинами, про обычные я такого не слышал.
Ответить
Лутонь:
Да я бы не сказал, что 200-й обычная тойота, я помню как у нас перепродавали места в очереди за этими машинами, про обычные я такого не слышал.
очереди тут не причем......черная икра вон тоже престижно но чет очередей нет)))
у каждого человека свои оценки престижа, по мне джип это просто джип или по русски трактор)) и солидный человек будет гораздо престижней смотрется на пассажирском сидении представительского седана......LS600 к примеру
у каждого человека свои оценки престижа, по мне джип это просто джип или по русски трактор)) и солидный человек будет гораздо престижней смотрется на пассажирском сидении представительского седана......LS600 к примеру
1
Ответить
chaser:
очереди тут не причем......черная икра вон тоже престижно но чет очередей нет)))
у каждого человека свои оценки престижа, по мне джип это просто джип или по русски трактор)) и солидный человек будет гораздо престижней смотрется на пассажирском сидении представительского седана......LS600 к примеру
у каждого человека свои оценки престижа, по мне джип это просто джип или по русски трактор)) и солидный человек будет гораздо престижней смотрется на пассажирском сидении представительского седана......LS600 к примеру
Недавно смотрел передачу, про черную икру, так там говорили, что большая половина того, что продают просто подделка и если вы не эксперт, то определить настоящая она или нет, не сможете.
Насчет 200-х, так это по сути уже больше паркетник, а не джип, на охоту на нем уже не поедешь, да проходимость говорят не очень.
Насчет 200-х, так это по сути уже больше паркетник, а не джип, на охоту на нем уже не поедешь, да проходимость говорят не очень.
3
Ответить
Лутонь:
Недавно смотрел передачу, про черную икру, так там говорили, что большая половина того, что продают просто подделка и если вы не эксперт, то определить настоящая она или нет, не сможете.
Насчет 200-х, так это по сути уже больше паркетник, а не джип, на охоту на нем уже не поедешь, да проходимость говорят не очень.
Насчет 200-х, так это по сути уже больше паркетник, а не джип, на охоту на нем уже не поедешь, да проходимость говорят не очень.
Говорят в Москве кур доят.
chaser:
очереди тут не причем......черная икра вон тоже престижно но чет очередей нет)))
у каждого человека свои оценки престижа, по мне джип это просто джип или по русски трактор)) и солидный человек будет гораздо престижней смотрется на пассажирском сидении представительского седана......LS600 к примеру
у каждого человека свои оценки престижа, по мне джип это просто джип или по русски трактор)) и солидный человек будет гораздо престижней смотрется на пассажирском сидении представительского седана......LS600 к примеру
Мне думается что уровень престижа понятие не статичное и напрямую зависит от общественной оценки, в деревне престижно иметь новенькую "Ниву" и извините LS600, в данных условиях это не вариант.
На Лазурном берегу или в Монте Карло престижно ездить на Ламборджини, Майбах и т.д.
Ну а на сопках Владивостока извините верх престижа это FullTime4WD, надежный внедорожник, тем более в отношении Прадо 120, 200й всяко весомее в народной оценке.
На Лазурном берегу или в Монте Карло престижно ездить на Ламборджини, Майбах и т.д.
Ну а на сопках Владивостока извините верх престижа это FullTime4WD, надежный внедорожник, тем более в отношении Прадо 120, 200й всяко весомее в народной оценке.
Ни миллиард мух, ни два, ни три, ни даже больше..., не убедят меня, что гоvно – это вкусно!
2
Ответить
Лутонь:
Насчет 200-х, так это по сути уже больше паркетник, а не джип, на охоту на нем уже не поедешь, да проходимость говорят не очень.
Смотря на какую охоту, есть люди на охоте деревья давят диаметром по 5 см, и топят своих проходимцев по крышу. А есть по полянке кружнулись, рябчика стрельнули и домой. Все в мире относительно.
Ни миллиард мух, ни два, ни три, ни даже больше..., не убедят меня, что гоvно – это вкусно!
Ответить
Пословицы я знаю, не стоит повторять, про сопки Владивостока и Full Time как верх престижа ерунду пишите, что здесь мало мерсов, бмв, просто при наших дорогах джип практичнее.
Про охоту, чтобы валить такие деревья нужен силовой бампер,таковых я на 200-х не видел пластиком много не навалишь, хотя знакомый говорил, что есть в городе чел который 200-ку под охоту приспособил, силовые бампера, лебедки и все такое.
Про охоту, чтобы валить такие деревья нужен силовой бампер,таковых я на 200-х не видел пластиком много не навалишь, хотя знакомый говорил, что есть в городе чел который 200-ку под охоту приспособил, силовые бампера, лебедки и все такое.
Ответить
Лутонь:
Пословицы я знаю, не стоит повторять, про сопки Владивостока и Full Time как верх престижа ерунду пишите, что здесь мало мерсов, бмв, просто при наших дорогах джип практичнее.
Про охоту, чтобы валить такие деревья нужен силовой бампер,таковых я на 200-х не видел пластиком много не навалишь, хотя знакомый говорил, что есть в городе чел который 200-ку под охоту приспособил, силовые бампера, лебедки и все такое.
Про охоту, чтобы валить такие деревья нужен силовой бампер,таковых я на 200-х не видел пластиком много не навалишь, хотя знакомый говорил, что есть в городе чел который 200-ку под охоту приспособил, силовые бампера, лебедки и все такое.
1. И что вы хотите сказать у вас там зимой мерсы попаприводные ездят или БМВ? Не престижно знаете ли шефу толкать корабль типа LS600 в горку. Крузер во Владе всяко котируется выше, может дело тут и не в престиже, просто там у вас заднеприводные пузотерски не котируются, ввиду их непрактичности, как впрочем и в Чите. У нас вон мужик LS уже год продает, ценник уронил ниже не куда, но не смыслит никто в престиже авто, всем 200х подавай. И мало кто обронит завистливый взгляд в сторону LS на заледенелом подъеме.
2. Я то вам написал что на охоту все ездят по разному, а вы сказали что 200й для охоты не подходит. А кто подойдет 100й которые общепризнанно считают авто с хорошим внедорожным потенциалом? Так он тоже паркетник если им деревья давить. А 200й в плане проходимости от 100го мало чем отличается.
Тут вопрос встает что вы считаете "джипом"?
2. Я то вам написал что на охоту все ездят по разному, а вы сказали что 200й для охоты не подходит. А кто подойдет 100й которые общепризнанно считают авто с хорошим внедорожным потенциалом? Так он тоже паркетник если им деревья давить. А 200й в плане проходимости от 100го мало чем отличается.
Тут вопрос встает что вы считаете "джипом"?
Ни миллиард мух, ни два, ни три, ни даже больше..., не убедят меня, что гоvно – это вкусно!
Ответить
уже с престижа на практичность перешли)))) это абсолютно разные понятия!!!
ЗЫ джип это все равно трактор!!! а толкать LS ни шэф должен а его водятел
ЗЫ джип это все равно трактор!!! а толкать LS ни шэф должен а его водятел
1
Ответить
Templier:
1. И что вы хотите сказать у вас там зимой мерсы попаприводные ездят или БМВ? Не престижно знаете ли шефу толкать корабль типа LS600 в горку. Крузер во Владе всяко котируется выше, может дело тут и не в престиже, просто там у вас заднеприводные пузотерски не котируются, ввиду их непрактичности, как впрочем и в Чите. У нас вон мужик LS уже год продает, ценник уронил ниже не куда, но не смыслит никто в престиже авто, всем 200х подавай. И мало кто обронит завистливый взгляд в сторону LS на заледенелом подъеме.
2. Я то вам написал что на охоту все ездят по разному, а вы сказали что 200й для охоты не подходит. А кто подойдет 100й которые общепризнанно считают авто с хорошим внедорожным потенциалом? Так он тоже паркетник если им деревья давить. А 200й в плане проходимости от 100го мало чем отличается.
Тут вопрос встает что вы считаете "джипом"?
2. Я то вам написал что на охоту все ездят по разному, а вы сказали что 200й для охоты не подходит. А кто подойдет 100й которые общепризнанно считают авто с хорошим внедорожным потенциалом? Так он тоже паркетник если им деревья давить. А 200й в плане проходимости от 100го мало чем отличается.
Тут вопрос встает что вы считаете "джипом"?
Дело в том, что в данный момент снега в городе практически нет, гольный асфальт, все ездят и радуются, заднеприводных очень много.
Когда только начали 200-е продавать, что-то очень много в очереди выстроилось, до этого наверное на королах юзали, в данный момент история повторяется только уже с новыми патролами, очередь на полгода, вы как считаете это из-за практичности?
Про охоту я не говорил, что 200-й не подходит, я считаю жалко его в лес пускать, когда ветки краску и лак сдирают, обычно туда берут джипы попроще типа сафарей старых или вообще газ 66.
Насчет 100 и 200-го я с вами согласен проходимость уже не та, и сомневаюсь, что на вторичном рынке они будут так популярны, хотя бы у тех же охотников, как 80-ки.
Когда только начали 200-е продавать, что-то очень много в очереди выстроилось, до этого наверное на королах юзали, в данный момент история повторяется только уже с новыми патролами, очередь на полгода, вы как считаете это из-за практичности?
Про охоту я не говорил, что 200-й не подходит, я считаю жалко его в лес пускать, когда ветки краску и лак сдирают, обычно туда берут джипы попроще типа сафарей старых или вообще газ 66.
Насчет 100 и 200-го я с вами согласен проходимость уже не та, и сомневаюсь, что на вторичном рынке они будут так популярны, хотя бы у тех же охотников, как 80-ки.
2
Ответить
Лутонь:
Насчет 100 и 200-го я с вами согласен проходимость уже не та, и сомневаюсь, что на вторичном рынке они будут так популярны, хотя бы у тех же охотников, как 80-ки.
А я не согласен с вами, мне проходимость 80ки с силовыми бамперами, шноркелем и лебедкой нафик не нужна. Мне нравится мягонькая подвеска 200-го, его устойчивость на ледяной дороге, на асфальте по разбитым ямам. Нужно авто для леса лучше купить Патрол и тюненгануть его (хотя это порой выкатывает дороже новой 200ки).
200й это внедорожник который для условий РФ лучше всего адаптирован к обыденной эксплуатации.
200й это внедорожник который для условий РФ лучше всего адаптирован к обыденной эксплуатации.
Ни миллиард мух, ни два, ни три, ни даже больше..., не убедят меня, что гоvно – это вкусно!
Ответить
Templier:
А я не согласен с вами, мне проходимость 80ки с силовыми бамперами, шноркелем и лебедкой нафик не нужна. Мне нравится мягонькая подвеска 200-го, его устойчивость на ледяной дороге, на асфальте по разбитым ямам. Нужно авто для леса лучше купить Патрол и тюненгануть его (хотя это порой выкатывает дороже новой 200ки).200й это внедорожник который для условий РФ лучше всего адаптирован к обыденной эксплуатации.
Под обыденной эксплуатацией я так понял подразумевается городские условия, если не брать в расчет, что 200-ка у вас уже есть, то может быть имеет смысл рассматривать покупку какого нибудь кроссовера, то есть, что-то среднее между джипом и легковой, не про вас говорю в данном случае.
Ответить
Лутонь:
Под обыденной эксплуатацией я так понял подразумевается городские условия, если не брать в расчет, что 200-ка у вас уже есть, то может быть имеет смысл рассматривать покупку какого нибудь кроссовера, то есть, что-то среднее между джипом и легковой, не про вас говорю в данном случае.
Мало найдется кроссоверов способных сравниться с Крузером по энергоемкости подвески и его поведению на дороге. Тот же Лекс RX350 как утюг по разбитой федералке ехать не сможет. Все зависит от условий эксплуатации, если авто никода не будет выезжать из города, то паркет предпочтительнее, в городе преимуществ Крузера не вижу. Для трассы, разбитой грунтовочки, на охоту по легкому съездить (в*****а лезть нужен другой авто, более подготовленный) Крузак все таки альтернативы среди паркетов не имеет.
Даже возьмем зимнюю эксплуатацию, у нас в городе сейчас основное дорожное покрытие это лед и температуры -33, много ли паркетов имеют постоянный полный привод и будут так же уверенно как Крузак не взирать на покрытие под колесами? Я знаю Гранд Витару и Форестера, но извините эти "ведра" уже совсем не тот класс.
Даже возьмем зимнюю эксплуатацию, у нас в городе сейчас основное дорожное покрытие это лед и температуры -33, много ли паркетов имеют постоянный полный привод и будут так же уверенно как Крузак не взирать на покрытие под колесами? Я знаю Гранд Витару и Форестера, но извините эти "ведра" уже совсем не тот класс.
Ни миллиард мух, ни два, ни три, ни даже больше..., не убедят меня, что гоvно – это вкусно!
Ответить
В этом я с вами полностью согласен.
Ответить
Templier:
1. Все зависит от условий эксплуатации, если авто никода не будет выезжать из города, то паркет предпочтительнее, в городе преимуществ Крузера не вижу.
2.Даже возьмем зимнюю эксплуатацию, у нас в городе сейчас основное дорожное покрытие это лед и температуры -33, много ли паркетов имеют постоянный полный привод и будут так же уверенно как Крузак не взирать на покрытие под колесами? Я знаю Гранд Витару и Форестера, но извините эти "ведра" уже совсем не тот класс.
2.Даже возьмем зимнюю эксплуатацию, у нас в городе сейчас основное дорожное покрытие это лед и температуры -33, много ли паркетов имеют постоянный полный привод и будут так же уверенно как Крузак не взирать на покрытие под колесами? Я знаю Гранд Витару и Форестера, но извините эти "ведра" уже совсем не тот класс.
да уж......
ты уж определись............за красных ты или за белых))))
ты уж определись............за красных ты или за белых))))
Ответить
Templier:
Мало найдется кроссоверов способных сравниться с Крузером по энергоемкости подвески и его поведению на дороге. Тот же Лекс RX350 как утюг по разбитой федералке ехать не сможет. Все зависит от условий эксплуатации, если авто никода не будет выезжать из города, то паркет предпочтительнее, в городе преимуществ Крузера не вижу. Для трассы, разбитой грунтовочки, на охоту по легкому съездить (в*****а лезть нужен другой авто, более подготовленный) Крузак все таки альтернативы среди паркетов не имеет.
Даже возьмем зимнюю эксплуатацию, у нас в городе сейчас основное дорожное покрытие это лед и температуры -33, много ли паркетов имеют постоянный полный привод и будут так же уверенно как Крузак не взирать на покрытие под колесами? Я знаю Гранд Витару и Форестера, но извините эти "ведра" уже совсем не тот класс.
Даже возьмем зимнюю эксплуатацию, у нас в городе сейчас основное дорожное покрытие это лед и температуры -33, много ли паркетов имеют постоянный полный привод и будут так же уверенно как Крузак не взирать на покрытие под колесами? Я знаю Гранд Витару и Форестера, но извините эти "ведра" уже совсем не тот класс.
Таурег может ехать,пробить пневму практически не реально,идет очень хорошо и комфортно,кто не верит может почитать тесты на сайте авторевю.
я живу тут http://www.clubtouareg.ru/
Мой отзыв: Toyota Land Cruiser Prado 2010
Ответить
Templier:
1. И что вы хотите сказать у вас там зимой мерсы попаприводные ездят или БМВ? Не престижно знаете ли шефу толкать корабль типа LS600 в горку. Крузер во Владе всяко котируется выше, может дело тут и не в престиже, просто там у вас заднеприводные пузотерски не котируются, ввиду их непрактичности, как впрочем и в Чите. У нас вон мужик LS уже год продает, ценник уронил ниже не куда, но не смыслит никто в престиже авто, всем 200х подавай. И мало кто обронит завистливый взгляд в сторону LS на заледенелом подъеме.
2. Я то вам написал что на охоту все ездят по разному, а вы сказали что 200й для охоты не подходит. А кто подойдет 100й которые общепризнанно считают авто с хорошим внедорожным потенциалом? Так он тоже паркетник если им деревья давить. А 200й в плане проходимости от 100го мало чем отличается.
Тут вопрос встает что вы считаете "джипом"?
2. Я то вам написал что на охоту все ездят по разному, а вы сказали что 200й для охоты не подходит. А кто подойдет 100й которые общепризнанно считают авто с хорошим внедорожным потенциалом? Так он тоже паркетник если им деревья давить. А 200й в плане проходимости от 100го мало чем отличается.
Тут вопрос встает что вы считаете "джипом"?
Для охоты подойдет буханка очень хорошо ))))))))
я живу тут http://www.clubtouareg.ru/
Ответить
chaser:
наверно никогда не пойму когда обычные тойоты называют престижем)))
А я вообще не понимаю все эти разговоры за престиж и статусность,****я это все )))))))
я живу тут http://www.clubtouareg.ru/
Ответить
chaser:
да уж......
ты уж определись............за красных ты или за белых))))
ты уж определись............за красных ты или за белых))))
Да по всей видимости я где-то посередине, определится сложно. Паркеты хороши, но не настолько как Крузак в гололед, ну а Крузак бесполезен своим потенциалом в городе, как в том анекдоте про "Зачем все эти навороты в зоопарке". Нет у меня определенной точки зрения по это вопросу, чаша весов может склоняться в ту или иную сторону. Вопрос на самом деле риторический.
Ни миллиард мух, ни два, ни три, ни даже больше..., не убедят меня, что гоvно – это вкусно!
Ответить
Templier:
Да по всей видимости я где-то посередине, определится сложно. Паркеты хороши, но не настолько как Крузак в гололед, ну а Крузак бесполезен своим потенциалом в городе, как в том анекдоте про "Зачем все эти навороты в зоопарке". Нет у меня определенной точки зрения по это вопросу, чаша весов может склоняться в ту или иную сторону. Вопрос на самом деле риторический.
Чем хорош Крузер в гололед,в отличии от других 4х4 ?
я живу тут http://www.clubtouareg.ru/
Ответить
Cusco:
Чем хорош Крузер в гололед,в отличии от других 4х4 ?
Тем что у него постоянный полный привод, а не вязкостная муфта. Немцев я в рассмотрение не беру (электронное управление 4х4, весчь классная, но лично мной не юзанная), речь идет о японских авто.
Ни миллиард мух, ни два, ни три, ни даже больше..., не убедят меня, что гоvно – это вкусно!
Ответить
Templier:
Тем что у него постоянный полный привод, а не вязкостная муфта. Немцев я в рассмотрение не беру (электронное управление 4х4, весчь классная, но лично мной не юзанная), речь идет о японских авто.
Ну....согласен но только по муфтам,но не у всех же муфта ))
я живу тут http://www.clubtouareg.ru/
Ответить
Cusco:
Ну....согласен но только по муфтам,но не у всех же муфта ))
А какие полные приводы ты знаешь из япов кроссоверов?
Ни миллиард мух, ни два, ни три, ни даже больше..., не убедят меня, что гоvно – это вкусно!
Ответить
Templier:
А какие полные приводы ты знаешь из япов кроссоверов?
На финике не эл-ка ?
я живу тут http://www.clubtouareg.ru/
Ответить
Cusco:
На финике не эл-ка ?
Да вроде как система интеллектуального привода Attesa-ETC, но чет она себя не совсем адекватно ведет. В конструкции опять же муфта.
Ни миллиард мух, ни два, ни три, ни даже больше..., не убедят меня, что гоvно – это вкусно!
Ответить
Cusco:
Чем хорош Крузер в гололед,в отличии от других 4х4 ?
Это моему товарищу мужик рассказывал, как он на 200-ке столбик фонарный подрихтовал, выпал снег, укатали в ледяную корку, с горки катился, газ, тормоз, руль вправо, влево,а он прямиком в него, концовка такая, хватает ремень быстро пристегивается и вуаля, посмеялись вместе.
А разговоры про статусность, конечно ерунда, но это мы так думаем,тем не менее когда стали продавать 200-ки за ними была очередь, сейчас они уже в свободной продаже, теперь за новыми патролами очередь на полгода вперед, видимо те люди думают иначе.
А разговоры про статусность, конечно ерунда, но это мы так думаем,тем не менее когда стали продавать 200-ки за ними была очередь, сейчас они уже в свободной продаже, теперь за новыми патролами очередь на полгода вперед, видимо те люди думают иначе.
Ответить
Лутонь:
Это моему товарищу мужик рассказывал, как он на 200-ке столбик фонарный подрихтовал, выпал снег, укатали в ледяную корку, с горки катился, газ, тормоз, руль вправо, влево,а он прямиком в него, концовка такая, хватает ремень быстро пристегивается и вуаля, посмеялись вместе.
Ну тут извините... но по льду..... от машины уже ничего не зависит. Видимо мужик тот чрезмерно уверовал в "невозмутимость" 200ки и решил гонять зимой на летней резине.
Ни миллиард мух, ни два, ни три, ни даже больше..., не убедят меня, что гоvно – это вкусно!
Ответить
Templier:
Ну тут извините... но по льду..... от машины уже ничего не зависит. Видимо мужик тот чрезмерно уверовал в "невозмутимость" 200ки и решил гонять зимой на летней резине.
А лед это не гололед?просто мужик уверовалточно так же как и ты.Теперь знает, что и на Кукурузу 200-ю бывает проруха.
Помощь в оформлении допусков и договоров в Водоканале,согласование выгреба в СЭС
Ответить
Да зима тогда была, просто перепад температур резкий от нуля при снеге до минус 10 например, вот и лед гольный, здесь и зимняя резина не поможет.
1
Ответить
Templier:
Да по всей видимости я где-то посередине, определится сложно. Паркеты хороши, но не настолько как Крузак в гололед, ну а Крузак бесполезен своим потенциалом в городе, как в том анекдоте про "Зачем все эти навороты в зоопарке". Нет у меня определенной точки зрения по это вопросу, чаша весов может склоняться в ту или иную сторону. Вопрос на самом деле риторический.
ты выше все в тему сказал джип выигрывает: на охоту-рыбалку, по любой грунтовке, зимой не заставляет задумываться о клиренсе в случае преодоления каких либо сугробов и бардюров засыпанных снегом....летом по одному городу он не нужен, сам об этом каждое лето думаю))
1
Ответить
chaser:
ты выше все в тему сказал джип выигрывает: на охоту-рыбалку, по любой грунтовке, зимой не заставляет задумываться о клиренсе в случае преодоления каких либо сугробов и бардюров засыпанных снегом....летом по одному городу он не нужен, сам об этом каждое лето думаю))
просто на лето нужно приобрести Лексус GS460 и будет счастье (у меня был Марк IR-S, вспоминаю его летнюю эксплуатацию добрым словом), а зимой кстати более чем 2,7 на Прадо не надо!
Ни миллиард мух, ни два, ни три, ни даже больше..., не убедят меня, что гоvно – это вкусно!
2
Ответить
Templier:
просто на лето нужно приобрести Лексус GS460 и будет счастье
в точку!!!! хотя я бы и от ЗЕРО не отказался)
Ответить
Templier:
просто на лето нужно приобрести Лексус GS460 и будет счастье (у меня был Марк IR-S, вспоминаю его летнюю эксплуатацию добрым словом), а зимой кстати более чем 2,7 на Прадо не надо!
Вот оно значит как уже.Уже и 2.7 зимой покатит.Значит не просто так существует форум-есть польза.Глядишь, через месяцок и на летнюю эксплуатацию созреешь!
Помощь в оформлении допусков и договоров в Водоканале,согласование выгреба в СЭС
Ответить
DAG76:
Вот оно значит как уже.Уже и 2.7 зимой покатит.Значит не просто так существует форум-есть польза.Глядишь, через месяцок и на летнюю эксплуатацию созреешь!
Я между прочим на 2,7 бочку и не качу, у меня был 2,7, нормально он едет. Не болид Ф1, и конечно 4,7 гораздо поприятнее его.
Я так и не понимаю вокруг него почему столько слюней, Гранд Витара вон с 2,4 для большинства супер-пупер, а 2,0 типа не едет, хотя Гранд Витара с 2,4 едет хуже, чем Прадо 2,7, может это какой то психологический барьер, хаить все что имеет более мощные модификации.
Я так и не понимаю вокруг него почему столько слюней, Гранд Витара вон с 2,4 для большинства супер-пупер, а 2,0 типа не едет, хотя Гранд Витара с 2,4 едет хуже, чем Прадо 2,7, может это какой то психологический барьер, хаить все что имеет более мощные модификации.
Ни миллиард мух, ни два, ни три, ни даже больше..., не убедят меня, что гоvно – это вкусно!
3
Ответить
Григорий121:
Люди, не занимайтесь *****й, едет не плохо, я думал , что хуже, его крейсерская скорость 120-140, куда больше??? 120-140 он идет без усилий и разгоняется довольно быстро. Это ДЖИП, а если хочешь гонять-бери себе спортивку!!! у меня сбивается мафон, я его настраиваю раз в 2 дня)) В целом все радует. Не слушайте никого не берите Б/ушные крузаки 100, 120 прадо, Лексусы 470, берите НОВУЮ машину. Я считаю, что за эти деньги не стоит ездить на машине после кого-то!!!
+100500 Полностью солидарен. 2.7 2TR 150 едет и едет зачетно.
Toyota Land Cruiser Prado 150 2.7 TXL
1
Ответить
CZ:
Еще вопрос ко всем владельцам Прадо 2.7 - прочитал в одном отзыве про колокольчик, что звонит после 120 км/час - так на всех машинах? Или это опция? Как вы его отключали?
Еду 140, на 120 напрягает и это факт
Toyota Land Cruiser Prado 150 2.7 TXL
Ответить
езжу в основном по трассе 110-130..ничего нормально идет 2.7 ему хватает! я что гонщик что-ли...пошли те времена когда многие из нас дурковали и гоняли...о семье надо думать! дураков и так полно на дороге!
1
Ответить
[quote=pv1]L4L - Все дифференциалы заблокированы (межколесные и межосевой), передача понижена. Каждое колесо гарантированно получает крутящие момент. Для бездорожья. Кто ж тебя так жестоко обманул? L4L -LOW 4 LOCK - в Раздаточной коробке включается понижающая пара с блокировкой межосевого дифференциала! НА Прадо бывает блокировка только заднего межколесного дифференциала, и втыкается она кнопкой.[quote=Cusco]Автор,по поводу блокировок ты не прав, L4L это тоже самое что и Н4L только на пониженной,блокируется только центр 50 на 50,всё.[/quote]
Теперь совсем запутали.
Кто-нибудь компетентно может разъяснить что означают эти блокировки? И какие в бензиновом 2,7 арабском (не диллерском) авто есть другие блокировки и где в салоне эти кнопки? И еще есть ли в них электронные примочки - системы помощи управления - TRC, VSC, EBD, HAC ?
Вот нашел на фотках такие кнопки - что это?
Теперь совсем запутали.
Кто-нибудь компетентно может разъяснить что означают эти блокировки? И какие в бензиновом 2,7 арабском (не диллерском) авто есть другие блокировки и где в салоне эти кнопки? И еще есть ли в них электронные примочки - системы помощи управления - TRC, VSC, EBD, HAC ?
Вот нашел на фотках такие кнопки - что это?
Ответить
Сахалин-1:
1. И еще есть ли в них электронные примочки - системы помощи управления - TRC, VSC, EBD, HAC ?
2.Вот нашел на фотках такие кнопки - что это?
2.Вот нашел на фотках такие кнопки - что это?
1. есть
2. 2nd старт со второй,
Р кажись парктроники(если они стоят конечно)
и машинка с колеей это выключение TRC
2. 2nd старт со второй,
Р кажись парктроники(если они стоят конечно)
и машинка с колеей это выключение TRC
Ответить
chaser:
1. есть
А где кнопки? Или эти системы постоянного действия (помощь при спуске, подъеме)?
chaser:
2. 2nd старт со второй
А нафига?
И машинка с колеей может все-таки включает TRC а не выключает? Логичнее как-то...
И машинка с колеей может все-таки включает TRC а не выключает? Логичнее как-то...
Ответить
Сахалин-1:
А где кнопки? Или эти системы постоянного действия (помощь при спуске, подъеме)..
системы постоянного действия
TRC, VSC, EBD(помощь при спуске может в 2.7 нет..я точно не знаю)
HAC -это вообще не пойму что...
TRC, VSC, EBD(помощь при спуске может в 2.7 нет..я точно не знаю)
HAC -это вообще не пойму что...
Сахалин-1:
А нафига?...
не знаю))
Сахалин-1:
И машинка с колеей может все-таки включает TRC а не выключает? Логичнее как-то...
именно выкл.(написано же))) так всегда тойота делала
1
Ответить
chaser:
системы постоянного действия
TRC, VSC, EBD.
а помощи при спуске может в 2.7 нет..я точно не знаю
TRC, VSC, EBD.
а помощи при спуске может в 2.7 нет..я точно не знаю
подправил
Ответить
Мужики! Закружили совсем . Езжу на Паджеро Спорт , двс 3,0 литра ,170 лошадей. Дюже жесткий, передок на торсионах. Хочу продать и взять Прадо 150 с двс 2,7 л. Подержанные не хочу. Стаж вождения 42 года, всю водительскую жизнь на вездеходах(уаз, все модификации Нив, Мицубиси Паджеро Спорт). Так брать или не брать? Где запятую ставить?
Ответить
1707:
Мужики! Закружили совсем . Езжу на Паджеро Спорт , двс 3,0 литра ,170 лошадей. Дюже жесткий, передок на торсионах. Хочу продать и взять Прадо 150 с двс 2,7 л. Подержанные не хочу. Стаж вождения 42 года, всю водительскую жизнь на вездеходах(уаз, все модификации Нив, Мицубиси Паджеро Спорт). Так брать или не брать? Где запятую ставить?
в чем вопрос то? не скажу ничего за паджеро, но ПРАДО 2.7 в СТОКе уступает по проходимости на бездорожье 4-х литровому, и уступает прилично...по крайней мере 120-й точно, в 150-м добавили TRC может быть уже различий и нет.......надо проверять...
ЗЫ те че 7 десяток пошел?)
ЗЫ те че 7 десяток пошел?)
1
Ответить
Практически да, а что здесь такого? Салагам еще можно на трассе нос утереть.
Ну по*****ам Паджеро наврят ли кому уступит, но для этого есть ГАЗ-69. Можно его посмотреть на нашем форуме газ-69.ru Ник тотже-1707. .Машин нужна для дальних поездок.
Ну по*****ам Паджеро наврят ли кому уступит, но для этого есть ГАЗ-69. Можно его посмотреть на нашем форуме газ-69.ru Ник тотже-1707. .Машин нужна для дальних поездок.
Ответить
1707:
Машин нужна для дальних поездок.
дальние поездки подразумевают трассу я так понимаю.....значит надо брать 4.0, я вот за город 2 -3 раза в год выезжаю мне 4.0 даром не нужен)))
1
Ответить
1707:
Мужики! Закружили совсем . Езжу на Паджеро Спорт , двс 3,0 литра ,170 лошадей. Дюже жесткий, передок на торсионах. Хочу продать и взять Прадо 150 с двс 2,7 л. Подержанные не хочу. Стаж вождения 42 года, всю водительскую жизнь на вездеходах(уаз, все модификации Нив, Мицубиси Паджеро Спорт). Так брать или не брать? Где запятую ставить?
Прадо 150 тоже жесткий, но не как Паджеро Спорт. Ну если и брать Прадо 150 с 2,7 то только в комплектации Стандарт за 1771 000 руб + цвет, дороже он просто не стоит.
А вообще Прадо с дизелем не плох, но тут уже есть смысл взять комплектацию Элеганс за 2 163 000 + цвет, там и ксенон и прочие прелести жизни. Вообще дизель хорош, но на любителя и зимой скорее всего захочется Вебасто, а это еще как минимум 40 000 руб.
А вообще Прадо с дизелем не плох, но тут уже есть смысл взять комплектацию Элеганс за 2 163 000 + цвет, там и ксенон и прочие прелести жизни. Вообще дизель хорош, но на любителя и зимой скорее всего захочется Вебасто, а это еще как минимум 40 000 руб.
Ни миллиард мух, ни два, ни три, ни даже больше..., не убедят меня, что гоvно – это вкусно!
Ответить
chaser:
дальние поездки подразумевают трассу я так понимаю.....значит надо брать 4.0, я вот за город 2 -3 раза в год выезжаю мне 4.0 даром не нужен)))
Для дальних поездок вообще даже думаю дизель удобнее, тяга хорошая на подъемах не задыхается, автоматом не щелкает туды сюды и расход 9 литров при 140 км в час.
Ни миллиард мух, ни два, ни три, ни даже больше..., не убедят меня, что гоvно – это вкусно!
Ответить
Спасибо за участие и советы. Про дизель. У нас зимой не редкость морозы 25- 35*с и на трассе часто вижу дальнобойщиков отогревающих топливную систему. На азс с наступлением холодов зимнюю солярку не успевают завозить. Отсюда зело большие проблемы.
С другой стороны тяга и чипы для счастливой жизни. Будем думать.
С другой стороны тяга и чипы для счастливой жизни. Будем думать.
Ответить
1707:
Спасибо за участие и советы. Про дизель. У нас зимой не редкость морозы 25- 35*с и на трассе часто вижу дальнобойщиков отогревающих топливную систему. На азс с наступлением холодов зимнюю солярку не успевают завозить. Отсюда зело большие проблемы.
С другой стороны тяга и чипы для счастливой жизни. Будем думать.
С другой стороны тяга и чипы для счастливой жизни. Будем думать.
У нас в семье рабочая лошадка Фиат Дукато дизель, прошел уже под 70 тыщ. заправляем на Роснефти, полет нормальный и зимой в -35 (в Забайкалье сами знаете какие морозы порой стоят) тоже приходилось эксплуатировать. Никаких нареканий к дизелю нет, но у Дукато стоит с завода Вебасто.
Ни миллиард мух, ни два, ни три, ни даже больше..., не убедят меня, что гоvно – это вкусно!
Ответить
Красивый авто!УДАЧИ!
Ответить
Автору зачет.
Мой отзыв: Toyota Land Cruiser Prado 2008
Ответить
Не подскажете как прошивать магнитолу никто не пробовал от араба?
Ответить
Оставить комментарий
Продажа Toyota Land Cruiser Prado 2006 в России
Объявления о продаже новых и б/у авто
Москва
Land Cruiser Prado
2 266 000 ₽
Москва
Land Cruiser Prado
1 673 000 ₽
Москва
Land Cruiser Prado
1 950 000 ₽
Москва
Land Cruiser Prado
2 095 000 ₽
Москва
Land Cruiser Prado
1 800 000 ₽
Москва
Land Cruiser Prado
1 890 000 ₽
Москва
Land Cruiser Prado
1 997 000 ₽
Одинцово
Land Cruiser Prado
2 150 000 ₽
Тула
Land Cruiser Prado
2 099 000 ₽
Череповец
Land Cruiser Prado
2 100 000 ₽
Чебоксары
Land Cruiser Prado
2 350 000 ₽
Аркадак
Land Cruiser Prado
2 480 000 ₽
Санкт-Петербург
Land Cruiser Prado
1 800 000 ₽
Санкт-Петербург
Land Cruiser Prado
1 890 000 ₽
Волгоград
Land Cruiser Prado
2 089 000 ₽
Ростов-на-Дону
Land Cruiser Prado
2 149 000 ₽
Набережные Челны
Land Cruiser Prado
2 800 000 ₽
Сыктывкар
Land Cruiser Prado
2 199 000 ₽
Краснодар
Land Cruiser Prado
2 399 000 ₽
Краснодар
Land Cruiser Prado
2 800 000 ₽
