Еще

Toyota

Land Cruiser Prado

Тойота Ленд Крузер Прадо отзывы владельцев: плюсы и минусы

Тойота Ленд Крузер Прадо отзывы владельцев: все минусы, недостатки, плюсы

Добавить короткий отзыв о Toyota Land Cruiser Prado

Все Плюсы Минусы Поломки

6 025 отзывов

Гётте12 лет назад

2008 год, 2.7 л, бензин, автомат, полный (4WD)

Хочу для некоторых сообщить, что расход на ДВС-2.7 (2TR)летом по трассе с \"мыльницей\" на крыше, составляет 10литров, а зимой 12литров. А у кого не так, советую поситить станцию тех.обслуживания и в дальнейшем хоть раз в год там появляться. А то доведут автомобиль до такого состояния, а потом душу тут изливают.

Устал слушать эту чушь, про большой расход на ДВС-2.7 и то, что ему не хватает. Уверяю ВАС, ХВАТАЕТ!!! Других проблем нет.

Не было. Автомобиль был куплен новым, сейчас пробег 42000км.

Владик111 лет назадСКФО

2012 год, 2.7 л, бензин, автомат, полный (4WD), комплектация: Стандарт

Ходовая мягкая и комфортная, двигатель удовлетворяет, салон просторный. Рамный внедорожник с 9 подушками и весом 2100 кг- хорошая безопасность. Размер кузова по мне оптимальный-не маленький и не громоздкий. При езде по городу не козлит, походка машины приближена к седану, рулится легко. На трассе не укачивает. Легендарная надежность автомобиля. Бензин не более 16л на 100 км в городе, трасса до11л. Автоналог-4900 руб. Вероятность поломок и брака минимальная, высокая ликвидность на вторичном рынке, достаточная престижность автомобиля, приятность управления и т.д. т.п. И всё это за 1750 тыс.руб.

Стоимость завышена на 150-200 тыс.рублей.

Тойоты не у меня не ломались. Правда и максимальные пробеги не более 50 тыс.км.

Андрон7 лет назад

2012 год, 2.7 л, бензин, автомат, полный (4WD), комплектация: Бомж

Читал отзывы, понял одно, бомбит по поводу двигаиеля у двух типа людей, которые не могут купить машину и которые купили ее, но пересели с более мощных авто. Едет ли 2.7? Едет. Как? В городе нормально вполне, на трассе на его комфортной скорости нормально (110-120 км/ч), обгоны по сложнее, но за весь период вождения понял одно, луяше 16.35 дома, чем 16.00 на столе в морге. Нн понимаю я людей которые говорят нужно 4 литра, этотне спорт кар, это джип с рамой, на нем поворы, в здравом уме, никто заклалывать не будет. Прадо это отличный внедорожник. По сравнению с дизелем, не надо со страхом ждать кончины форсунок denso, самые дешевые нашел 18 000 руб. за штуку и не мерзнешь в пробках, дизель это подарок доя любого сервиса. Ломаться при такой конфигурации нечему (2.7 акпп или мех.).

Клмплектация бедновата, можно было бы и немного добить ее с завода камерой (бегемот всетаки) и подогревом сидушек. Его плюс его и минус, расход не малый, чуть меньше чем 4.0, но не намного. Если в педаль в асфальт вдавливать, то разницы нет вообще. Валкость в городе плюс, на трассе оборачивается минусом, в поворотах сбавляем темп. Обгоны в тягость. Если еще не вышли из возраста пилот F1, вам с этой машиной не попути. Ложные отзывы в интернете, их много либо сопли от покупки дибо плевки. Объективные есть, но их мало. Салон выглядит немного топорно, но в этом есть свой шарм

oleg200811 лет назадНа Неве

2007 год, 3.0 л, дизель, механика, полный (4WD), комплектация: GX

Мотор 5л 95 лс атмосферный дизель очень неприхотлив-остался на 150 это о чем то говорит.Надежный простой в ремонте электроники нет совсем-чем то напоминает 105.В комплектации 2 бака -180 литров хватает на 2т км по трассе и 1,6 по городу.Про авто из ОАЭ много наслышан но почти все не имеет почвы под собой - авто с новья прошло 130т км и вроде все гут ))кстати до сих пор на нем своя АКБ 2006гв ,Также авто оборудован трансмиссией партайм то есть передок отключается и это очень хорошо так как 95% передвигаюсь по твердому покрытию и 4 ВД не нужен. Расходники не дороги ,все можно поменять самому

Главный минус авто с этим мотором это его 5 ст коробка не хватает 6 передачи((на 140 км обороты под 4000 думаю 6 передача поставила все на свои места.На моей арабской версии нет подогрева топливного фильтра но за 5 лет замерзал несколько раз и все из-за плохого (летнего) топлива, обогреватель же лежит в гараже 3 года но как то не понадобился пользуюсь присадкой ХАЙ ГИР . Так же вибрация иногда надоедает -но это трактор а не порше

Постукивала рулевая рейка на 90000км отремонтировал и пока забыл уже прошел 130 т км

killafornia12 лет назад

2003 год, 2.7 л, бензин, автомат, полный (4WD), комплектация: TX LTD

Машина крепкая, \"практичная\", не поспоришь. Эксплуатация недорогая, запчастей море, высокая, очень просторная, LSD, понижайки позволят проехать практически везде. Вместительный багажник, простая, надежная ходовка. Машина для тех кто хочет внедорожник в городских и окологородских дорожных условиях. НЕ для off-road. И для тех кто не хочет тратить много денег на эксплуатацию. В 120 кузове довольно симпатичная по сей день. проще говоря LAND CRUISER! такой, \"молодежный\" джип.

Основной и единственный минус, лично для меня, это двигатель объемом 2,7, неважно 3RZ он, или 2 TR. Врать не буду и хочу чтобы другие не врали по поводу этих двигателей, кушает он дай бог; при пробеге 77т.км. на трассе 15, город 22-25. Зимой, вот сейчас у нас -35:-40, расход - 33, без учета простоя, стоит колотит - еще 2 литра в час ! то есть, как 2UZ. Разгоняется ооочень медленно и неуверенно, при обгонах становится страшновато. Двигатель объемом 3,4 не намного лучше. Коробка переключает медленно Лично мое мнение - Прадо нужно брать только с 1GR, 4 литра на нем в самый раз.

Поломок, как таковых не было, тк езжу мало, примерно 20 т.км/год. Только рядовые эксплуатационные затраты такие как - резинки, фильтры, лампочки, свечи, колодки и тп.

кукурузер 12012 лет назад

2008 год, 4.0 л, бензин, автомат, полный (4WD), комплектация: R2 макс

Супер- Авто. Просто один огромный +. Не продам ни за какие деньги. Были до нее Х3, Х5, Паджерик, Тоурег. А все-таки Прадик 120 лучше всех.

Устраивает на все 100%

За 34.000 не было ни одной даже мелочи.

Игорь8 лет назад

2014 год, 3.0 л, дизель, автомат, полный (4WD), комплектация: элеганс

Экономичный, хорошее управление, устойчив на трассе, салон на 4ку. Хороший свет, посадка, управление всё удобно, немного не хватает боковой поддержки сидений.

Главный минус - это политика тоёты сделать из покупателя Буратину и выкачать из него деньги. Даже смешно, когда покупаешь внедорожник и за то, чтоб он был внедорожником нужно ещё круто доплатить. Доплачивать нужно за всё, за копеечную навигацию, которая есть в любом телефоне, за блокировки итд. Машина как бы премиум класса и идёт голая, там нет даже того, что есть в дешёвых корейцах. Если у вас куча денег, берите в максималке, если нет, то лучше брать со вторичного рынка. Даже в максималках люди сразу задумываются о смене магнитол и прочих доработках. Заплатив практически за две машины ( по сравнению например с америкосами) получаешь конструктор. Т.ч народ, не повторяйте чужих ошибок, ресурс у машины хороший, лучше брать со вторичного рынка, сам жалею, что повёлся на новую(((

нет

Евгений8 лет назадАрсеньев

2005 год, 2.7 л, бензин, автомат, полный (4WD), комплектация: TX Limited

Постараюсь быть объективным и возможно эта объективность может не понравитьтся фанатам данного авто. В целом не плохой и очень надежный авто даже с двигателем 2.7 (2TR). Мощности данного мотора для нормальной вменяемой езды, если только ты не гонщик и не привык топить на трассе под 180, хватает за глаза. До 100-110 по прямой идет без особых усилий, но при дальнейшем разгоне, или же при обгоне в горочку, уже чувствуешь нехватку лошадей. Такая же история и при движении в загружененом состоянии. Плохо, что комплектации с таким мотором как правило очень бедные, но если понты не для вас, и вам просто важен надежный большой автомобиль с замашками на бездорожье, а также с простой, надежной и дешовой в обслуживании подвеской, то Прадо 120 2.7 2TR для вас. Далее о плюсах авто. - Приятный со всех ракурсов внешний вид. - Хорошее качество сборки, надежность основных узлов и агрегатов. - Наличие крепкой рамы. - Надежный, долговечный и практически не убиваемый автомат. - Простая, крепкая и дешевая в обслуживании подвеска (речь не о пневмо). - Не плохие внедорожные качества. - Не плохая шумоизоляция салона. - Малая потеря стоимости и хорошая ликвидность на вторичном рынке.

Надо понимать, что это уже коммерческий автомобиль и многие его элементы сделаны откровенно дешево, недолговечно, не продуманно и с расчетом на определенный ГАРАНТИЙНЫЙ срок службы авто. - Слабое лакокрасочное покрытие кузова, сильно подвержено сколам и царапинам. - Плохая эргономика салона, элементарно мало различных ниш под различные приблуды. - Вибрация двигателя 2.7 2TR на холосных оборотах, что хорошо ощущается в салоне. - Далеко не лучшие материалы отделки салона. - Откровенно дешевый и постоянно брякающий центральный бардачок. - Малый ресурс живучески рулевой рейки. - Быстро изнашивается подшипник в рулевой колонке, из-за чего хорошо слышно ее бряканье на мелких выбоинах. - Из-за высокого центра тяжести авто плохо управляется и валкое в поворотах. - Слабые тормоза. - Если у вас в авто есть люк, то может начать гнить его металлическая окантовка изнутри. - Пневмоподвеска в наших суровых условиях не особо живуча. Вывод: На вторичном рынке стоимость данного авто СИЛЬНО ЗАВЫШЕНА. Не надейтесь, что Б/У Прадо 120 не будет требовать больших затрат на свое обслуживание и замену отдельных механизмов. В этом плане данное авто не на много лучше других японских Б/У джипов.

Ayah1913 лет назад

2011 год, 3.4 л, бензин, автомат, комплектация: На 1996г полный "фарш"

Надежнейшая, проходимая, достаточно экономичная, относительно комфортная техника. Очень проста в обращении. Два топливных бака

Стареет

Первые лет восемь-серьезного НИЧЕГО. Вовремя делать ТО, не жлобясь на качество у надежных мастеров, хорошая резина и уважительное отношение к технике. Потом по старости начали выходить из строя всякие там прокладочки, резиночки ит.д. Самое серьезное - в ноябре прошлого года(на 14-м году жизни, ок. 400000км пробег) умерла рулевая рейка. Пока,ттт, и все.

Vladimir123 года назад

2020 год, 4.0 л, бензин, автомат, полный (4WD), комплектация: Престиж

1) Отличный обзор для водителя. 2) Рама: ничего не скрипит на ухабах. 3) Надёжная подвеска: по раздолбанным городским дорогам, не говоря уже про грунтовки. 4) Атмосферный движок: без и ломучей турбины и дизельных форсунок. 5) Есть понижайка, блокировки межосевого и заднего диффов. 6) Небольшие внешние габариты - как у Camry. 7) Просто бомбические LED- фары. 8) 4 камеры кругового обзора - полезная штука, индикаторы слепых зон в боковых зеркалах (BSM) и помощь при выезде с паковки задом (пикает, если кто-то поперёк движется). 9) Полноразмерная запаска, а не как у немцев. 10) Аналоговая приборка, а не дешёвый виртуальный экранчик 11) Недорогое ТО и доступные зап-части. 12) Настоящая японская сборка (Made in JAPAN согласно VIN), а не наша рукоGопая. 13) Обычная коробка-автомат (гидрач Asin), а не недоразумение типа роботов DSG и вариаторов CVT. Работает чётко, без рывков. 14) Постоянный полный привод без риска перегреть за пару минут муфту, завязнув в сугробе. 15) Нет горба на полу - в ногах сзади у среднего пассажира, как в VW Touareg. 16) KDSS - нет пугающей валкости в поворотах

1) Нет достаточного количества разъёмов USB в салоне, приходится колхозить. 2) Нет Apple CarPLAY. 3) Маловато ящичков для мелочёвки. 4) Калитка сзади - анахронизм (даже с "форточкой"), хотя иногда у стенки в подземном паркинге её можно приоткрыть, а если бы вверх открывалось, как у TLC-200 - нет. 5) Качество экрана ГУ - ниахти, хотя при парковке очень помогает. 6) Нет доводчиков дверей. 7) Управляемость. Она нормальная для машины с высоким ЦТ, но не как седан - не будем лукавить: перед поворотом надо притормаживать. 8) Подлокотник задних пассажиров низковат. 9) Покраска ручек в салоне серебрянкой, царапучей причём. 10) Слабое ЛКП. 11) Обогрев лоб. стекла не доходит до стоек слева-справа. 12) Нет омывателей камер обзора (особенно - сзади); надо колхозить за 7тр примерно.

игара 99910 лет назад

2013 год, 3.0 л, дизель, автомат, полный (4WD), комплектация: комфорт

размер салона, рама, дизель, дорожный просвет, энергоемкость подвески, мост, понижайка, блокировка, идет как вкопанный,едет степенно , на разгон резвый, без рывков, помни- это не болид, в повароты не кренит, фары светят как на тепловозе, расход по трассе бак на 1000 км, в мороз минус 29 без вопросов, закрыл радиатор и двигатель и при езде оч даже тепло, но если стоять , то есть кнопочка под левой рукой, только ставьте сепар с подогревом и сигналочку спутник, чтоб с телеф заводить, мухобойку, ветровики, защиту на все днище защиту фар и салон сразу пока новый в чехлы..я не гонщик, доволен всем

кому нужна резвость порше, так идите и купите себе порше , ..или 4л бензин с расходом под 25 литров и налогом , заливаю под крышку с покачиванием авто, проезжаю по трассе летом 200 км при 110 км ч стрелка на панели даже с места не тронулась, минус только в том, что проходит время и приходится продавать, потому что появляется новый кузов вот и все минусы..минусов нет, если не убивать

минусов нет, если машину не убивать..

серега38113 лет назад

2010 год, 3.0 л, дизель, автомат, полный (4WD), комплектация: люкс

Отличная управляемость.Приличная динамика для данного объема(тюнинг-бокс=200-205 л.сил).Много удобных функций:бесключевой вход/пуск,блютуз с синхр. с телефоном,датчик дождя,3х зонный климат,2 принудительных блокировки,крав-контрол,регулировка руля в 2-х плоскостях,управление многими настройками с компьютера(например закрывать ли двери при наборе скорости и т.д.).Хорошие тормоза.Умный авто.

1.Жестче чем 120 кузов 2.Нет поиска в тел.книге на русском 3.Дребезжат сиденья 2 ряда 4.Пневмоподвеска -не понял в чем смысл.Ездил в 120 на пружинах разница не большая(не сапоставимая с разницей в деньгах) 5.Кнопку одометра не видно 6.Кнопками стеклопод. с места водителя нажимать не очень удобно 7.В багажнике нет крючков(если есть 3-ий ряд сидений)!!!но можно поставить перегородку для животного??!

roneld11 лет назадЗабайкальский край

1999 год, 3.0 л, дизель, автомат, полный (4WD), комплектация: TX

+Тойота-ремотопригодность, доступность зап.частей, ликвидность на рынке. +KZ-Нормально переносит наше ДТ, отличная динамика и ресурс. +В целом довольно крепкий аппарат. +Мягкая подвеска, подходит для города и для природы. +Фул тайм по гололеду лучше парта. +Неплохо выглядит, типа круизер. +Много аппаратов с северным пакетом (2 ПЕЧКИ,2 АККУМА). +Много аппаратов 7 местных.

-Цены на вторичке не адекватные, 12-13летние экземпляры достигают 900т! -Сурфовская подвеска с ненадежными шаровыми, может оторвать колесо. -Сильно кренит в поворотах, на рынке много перевертышей. -На гравийке переставляет зад, на плохой дороге нужно постоянно подруливать. -Передняя панель подпрыгивает на два сантиметра. -Тесноват салон. -Рулевая рейка быстро разбивается. -Нет салонного фильтра. -Не удобно на задних сиденьях. -Слабая шумоизоляция, дизель слышно.

Расходники, р-рейка.

posmax12 лет назад

2011 год, 4.0 л, бензин, автомат, полный (4WD), комплектация: престиж

Покупался у ОД в Иркутске в ноябре 2011. Плюсы писать не буду тут уже много чего написано.

По сравнению со 120м прадо одни минусы.

При пробеге 5000 км заскрипела подвеска при проезде лежачих полицейских, два раза меняли втулки стабилизатора так ни чего и не изменилось, сейчас пробег 28000 км, теперь замокрил цилиндр KDSS вот так друзья делайте выводы сами. До этого был 120 й прадо 2008 г. в. продан при пробеге в 200000, проблем ни каких.

кааз12 лет назад

2004 год, 2.7 л, бензин, автомат, полный (4WD)

тьфу 3раза.из всего автопакра однокласников думаю он самый оптимальный

2.7 слабоват для него.и заметно падает тяга от некачеств.бензина. ржавеет капот вокруг радиаторной решетки.

замена перед.ступич подшипника на 88тыс.

87715211 лет назадНижний Новгород

2011 год, 3.0 л, дизель, автомат, полный (4WD), комплектация: Элеганс

НАДЕЖНЫЙ, комфортный, вместимый, проходимый, РЕМОНТО-ПРИГОДНЫЙ не зависимый от сервиса ОД

По сравнению с авто других марок - минусов просто нет! Рука не поднимется написать какие то мелочи.

78 000 км - ни одной поломки

вольтер13 лет назад

1999 год, бензин, автомат, полный (4WD)

1. надёжность. За 3 года моего владения (автомобилю 11 лет!) - одна единственная неисправность ( о ней - ниже) 2. По кзову в т.ч. днище ни ржавчинки (см. возраст авто) 3. Удобная посадка (для нормальной езды , но не для раллийных гонок), вместительный багажник, соответствующие внедорожные качества.

1. Отвратительно \"дубовый\" пластик торпеды 2. Очень неудачно выполнеа панель управления климат-контролем - в сумерках и темболее ночью её почти не розглядеть и что бы найты нужную кнопку переключения, приходится вкллючать асвещение салона или возить с собой фонарик. 3. Совсем мелочь, но, (в наше время) - негде закрепить держатель для мобильного телефона 4. В багажнике нет никакой ниши для минимума водительских мелочей (огнетушитель, аптечка, трос, отвертка, плоскогубцы, туристический нож, штопор, пара стаканов и пр. пр. пр.) Всё что может пригодиться в дороге - летает по салону

Хвалённая надёжность автомобиля и его двигателя (3RZ-FE) сыграла со мной 2 месяца назад злую шутку. Вышел из строя датчик массы воздуха (установлен на воздуховоде сверху в 10-ти см. от воздушного фильтра (глохнет, плавают обороты). Для всех иномарок такой датчик стоит от 1 до 3 т.р. Обзвонил все магазины Москвы - нигде нет. Отвечают, примерно: за последние 5 лет вы первый обратились за запчастями на этот двигатель вот и нет смысла держать., Надо заказывать - из Эмиратов или Японии, стоить будет - 13-20 тыс. руб !!! Обалдел. Взял б/у из Владика, с доставкой надом за 7 т. руб. Вот так!

Titon11 лет назад

2012 год, 2.7 л, бензин, автомат, полный (4WD), комплектация: стандарт

Владею 1 месяц. Машина нравится. Расход средний 12,6 л. Покупался у ОД Барнаул. Проходимость на высоте. Управляемость на высоте не смотря на габариты.

Слабое ЛКП. И обслуживание у ОД. Пока все.

Нет.

Евгений Дегтярев11 лет назад

2010 год, дизель, автомат, полный (4WD), комплектация: Престиж плюс

Свет фар. Хорошая проходимость.хорошая аудио система.

Камеры обзора, быстро пачкаются, помощник парковки отключается при сильно повернутом руле. Безключевой доступ долго не срабатывает, подвеска тряская ( не пневмо), салон со слабой шумо изоляцией, плохая работа тормозов( при резком торможении блокирует колеса, поздно срабатывает АБС, ужасная работа АКПП( в сервисе Тойота Отрадное исправить не могут), плохая фильтрация солона, места, куда повернуты дифлекторы, быстро становятся черными, серый пластик уже не берет химия( фильтры салонные меняются согласно регламентуТО ), тяжелый доступ к запаске, вялая динамика на скорости более 90 км / час

Попал новым, дребезжало в районе лобового стекла, ( в сервисе врали про таинственные плохо сконструированные уплотнители), через год по страховке поменял перед нее стекло из- за скола , все прошло( думаю был брак монтажа стекла с завода). Коробка передач с завода ! !! При скорости 120- 140 км/час. Дергается . Достлало страшно. В сервисе врали про фильтры , про топливо , про то что нет практики устранения таких проблем. При каждом ТО пишу о неисправеости. Но Тойота исправить не может!

ЭльДмитрий14 лет назадUNBB

2010 год, 4.0 л, бензин, автомат, полный (4WD)

машина четко держит дорогу, не раскачивается и не рыскает. Заметно возросла проходимость, благодаря системе KDSS, проедет там, где 120 или 200 сядут и закопаются. блокировка заднего моста + crawl control делают машину "крутым джипом", от которого за трактором идти оооочень долго. и то не каждый трактор вытянет его. при этом расход в городе колеблется от 14 до 16 литров, не считая прогревов

нереально высокая цена на люксовую комплектацию, нет доводчиков дверей, неуклюже выглядит "шкаф" на панели, играющий роль экрана навигации, центральных дефлекторов климата и одного из 14 динамиков ЖБЛ (кстати, звук ЖБЛ в прадо гораздо лучше и насыщеннее, чем марклевинсон в лексусе)

Олег9 лет назад

2014 год, 2.7 л, бензин, механика, полный (4WD), комплектация: СТАНДАРТ

Автомобиль с 2.7, да еще с механикой ЕДЕТ! Плавность хода, расход на обкате 15-100% город. Шумоизоляция гуд. Отличные парктронники. Штатная магнитола и акустика на уровне. Отличные ходовые качества по пересеченке и грязи. Очень удобные подножки. Огромный багажник в 5 местном салоне. Удобные двери багажника и открывающиеся заднее стекло. Великолепный свет фар.

Я не вижу минусов - цена конечно 1.85 млн. Но это дискуссионный вопрос.

Иван1 год назад

2019 год, 2.7 л, бензин, автомат, полный (4WD), комплектация: Комфорт

Это 5-ый Прадо, которым владею, сравнить есть с чем. Были все 2.7 Бензин, 2014 года, 2020 года и остальные 2019 года. Комплектации были Комфорт и Престиж. Все машины похоже, если в какой то из машин я мог сказать, что то видать именно в моей машине не то, то поездив на нескольких могу сделать четкий вывод. - Самый главный плюс считаю, это большая ликвидность. Я могу его продать если нужно срочно за 2 дня, скинув 200$. Не теряет в цене абсолютно. Валюта валиться, инфляция, а он как Доллар конвертируется, и становится все дороже. Взять, покататься пол года, год и еще продать дороже, да, это он, бери не сомневайся, главное не стукни. - Надежность, конечно, это же Прадо, 100% Гарантия будете ездить 500тыс км, и еще и еще, что двигатель, что коробка живучая капец просто. Знакомый брал новым еще 120 Прадо, пробег более 400тыс км, горе не знает. - Мягкий, очень мягкий, большой и вместительный. - Смотрится классно, морда массивная, сам весь подтянутый. Владения им, наверно можно сравнить, что у тебя в доме есть хорошая добротная Коровушка, которая будет служить твоему дому и всей твоей семье. Всех собрал загрузил и поехал хоть на край света.

По минусам не соглашусь со многими комментариями, в части, что 2.7 хватает. Да, их хватает, разогнаться по городу до 80км/ч, перестроиться в другой ряд, или кого то обогнать. Но на трассе полный алис. 120-130 держать, это прям надо ехать и держать, чуть скинул или уперся в кого при обгоне, потей набирай заново. Нажать и набрать 130-140 не получится. Средняя скорость, которую он хорошо преодолевает это до 120км/ч, я считаю, что для трассы когда тебе пилить 4000км, это прям испытание. Практически не реально обогнать идущие фуры, когда проходишь Урал это вообще жесть, нажимаешь тапку, соответственно бенз летит со страшной силой, когда даешь до 4тыс оборотов при обгоне. - Говорили про расход, ребят ну чушь полная, 5 машин реально у меня было, по городу если плавно набираешь, ездишь не превышаешь 60км/ч, и очень аккуратно трогаешься, ну 16-17 литров, если брать смешанный, я вообще не гоняю и не кручу ее со светофоров 18-19 литров у Вас будет уходить, это летом. Кто говорит, не реально езжай на сервис. Все машины обслуживал у официалов, и самый большой пробег из всех этих машин это было 23тыс км, машины практически были все новые.

Технической особенностью данного двигателя как оказалось, не совсем нравится как он работает на холостых оборотах. 2.7 Бензин при работе на холостом ходе чуть-чуть проваливается, и создает легкую легкую вибрацию, ну типа знаете когда троит двигатель, но тут не то что троит, работает потом, чуть провал и опять ровно. Не совсем это приятно. На 4 литров кстати такой фигни нет. Первая машина была испугался, думал что за фигня, а потом приехал в салон, прокатился на новом тестовом, у которого пробег 2тыс км, такая же фигня.

AndreyIK7 лет назадНижневартовск

2016 год, 2.7 л, бензин, автомат, полный (4WD), комплектация: Станарт

Очень удивлен экономичнстью, 10 трасса, 15-17 город летом. Очень комфортная ходовка особенно на 17дюймовой резине. Высокая посадка и обзорность вне всяких похвал. Новая 6ступая АКПП, поставили в неё другой редуктор с большим передаточным числом, что конечно уменьшило максимальную скорость, зато динамики на 2,7 теперь хватает, чтобы комфортно двигаться по трассе до 130 км/ч, мне этого хватает.

Не удобно залазить в авто из за высокой посадки. Долго греется двигатель, вэбасто рулезззз.

У данного авто чтото ломается???

Ivan Ars11 лет назадГолицыно

2011 год, 3.0 л, дизель, автомат, полный (4WD), комплектация: престиж плюс

Экономичный. Расход за 10 литров ДТ редко когда переваливает. Налог небольшой. Проходимость отменная. Надежный, пока ничего не ломалось. Достаточно комфортный. Хороший обзор из за высокой посадки. Большой клиренс - паркуйся и проезжай где хочешь.

ЛКП слабенькое. Радиатор толком ничем на защищен, средненькие камешки могут прям через огромные расстояния в решетке пролетать. Отделка салона очень нежная, легко царапается. Ну и по мелочам субъективно в отзыве написал.

Сейчас пробег 30000. Пока слава богу ничего не было.

siniy78712 лет назад

2006 год, 4.0 л, бензин, автомат, полный (4WD)

Плюс 120 Прадо в нем самом! 120 является крайней версией автомобилей натуралов, дальше идут модели больше похожие на истребители последнего поколения! Все основывается на электронике!

Самый главный минус наличие задней пневмоподвески! очень мы нежные!

Главная марока-Пневмоподвеска! Стоит выйти из строя одному из датчиков положения кузова! И езда похожа на передвижение по стройплощадке на КАМАЗе самосвале с открытым кузовом! Тресет и не едет! Хотя дамам нравится!

Жрж13 лет назад

2005 год, 2.7 л, автомат, полный (4WD), комплектация: TX-Limited

прекрасный автомобиль, слов нет, расход топлива (если кого интересует) по городу 15 л.(если не гонять как шумахер), двигатель TJ- приёмистый, салон, акустика, ходовка, рулевое управление, тормоза, свет, всё замечательно

мало ящичков для мелочёвки как впереди, так и в багажнике,

пробег 130.000 км- поломок нет, всё работает прекрасно и намёков нет на приближающиеся поломки.

юрий15010 лет назадомск

2012 год, 2.7 л, бензин, автомат, полный (4WD), комплектация: стандарт

красиво высоко удобно надёжно безопасно хорошо и за всё-минимальный налог мощности хватает едет хорошо заводится всегда брал у дилера простая комплектация всего хватает очень доволен просто счастлив рекомендую

ИлВо12 лет назадякутск

2010 год, 4.0 л, бензин, автомат, полный (4WD), комплектация: Е59

Отличное управление, хорошо держит дорогу, не раскачивается и не рыскает, хорошая динамика при не очень большом аппетите, непробиваемая подвеска,

Короткие брызговики и наличие щели между подножками и кузовом, через которую постоянно закидывается грязью от задних колес. Не понятная работа датчика дождя. По сравнению со 120-м жесткая подвеска, немножко козлит. Наличие всяких не очень для меня нужных прибамбасов, которых включить целое дело.

Пока не было. 3 раза ть-фу.

Sibastian88810 лет назад

2012 год, 4.0 л, бензин, автомат, полный (4WD), комплектация: престиж

В целом одни плюсы за исключением неисправностей ниже.

Скрипит зимой на лежачих полицейских. Сверчки в салоне. Двери пустые (проклеил сам).

Замена блок фары (перестала поворачивать), замена крепления задней двери (разболталась), замена гидромуфты со всеми роликами (засвистела). Пробег 20000.

Сергей 66112 лет назад

1997 год, 3.0 л, дизель, автомат, полный (4WD), комплектация: TZ

Всем хорош, просто отличная была машина для своего времени. С ним, можно везде, но не забывать о тракторе. Двига 1KZ просто чудо. Запредельно. На наших направлениях. Не много ещё бы асфальта. Что бы почувствовать разницу!

Слегка козлит, на стиральной доске, и надо следить за передней подвеской. Узковат салон, хотелось побольше места.

Пока, бог миловал!

Dmitry_7710 лет назадУ-И

2012 год, 2.7 л, бензин, автомат, полный (4WD), комплектация: "араб" TXL

Просто песня! Полная чушь, что пишут холодно и прочее. Две печки, греют хоть веник бери! 160 по трассе запросто, дальше страшно, плывет мягко, как круизный лайнер. 2,7 хватает за глаза! Не вижу смысла переплачивать миллион за 4 литра +ежегодный налог и расход по бензину, как не крути, у 4 литра больше. Рекомендую.

Не вижу

Нет и надеюсь не будет. Танки грязи не боятся!

Arslana13 лет назад

2010 год, 4.0 л, бензин, автомат, полный (4WD), комплектация: люкс

Отличная управляемость,хороший обзор,удобная парковка благодаря боковым камерам,оригинальное освещение салона и кузова

1.Жестче чем 120 кузов,сидения менее удобные,слабая шумоизоляция 2.Очень маленькая щетка заднего стекла 3.Отвратительная аккустика 4.Высокий пол багажника,неудобно загружать вещи.

Сбой бортового компьютера

Егор8 лет назадХабаровск

2013 год, 2.7 л, бензин, автомат, полный (4WD)

Надёжный рамный внедорожник! Никогда и нигде не подводил. Приемлемая цена. Низкий расход топлива. Небольшой налог. Отличная динамика, плавность хода! Очень серьёзная проходимость!

Из минусов можно отметить только интерьер салона, хотелось бы побольше шика и наваротов в салоне. Но за эти деньги всё супер!

За 70000км пробега ни одной поломки! Надёжность этого внедорожника впечатляет! Ты не думаешь о машине вообще, просто уверенно эксплуатируешь его изо дня в день, из года в год в любое время года и при любых дорожных и погодных условиях! Это и называется надёжность!

sergic_8511 лет назад

2004 год, 2.7 л, бензин, автомат, полный (4WD), комплектация: японец TX

все на высшем уровне - надежность,мягкость хода подвески в условиях российских дорог и направлений)))налог,салон,посадка!зимой просто танк!летом уютный и комфортный машин!!!основа - НАДЕЖНОСТЬ!!!по категории цена/качество/класс аналогов нет!

двигатель слабоват,но хватает в городском потоке,тяжеловато по трассе!!!машина супер!!!

смена расходников каждые 5000-7000

пентагон2410711 лет назад

2009 год, 4.0 л, бензин, автомат, полный (4WD), комплектация: люкс

комфорт, проходимость, вместимость,продажа на вторичном рынке-беспроблемная. На 98 бензине идёт реально лучше, чем на 95 и самое главное ест меньше его. По деньгам то на то и выходит из за расхода бензина

минус один и очень большой при резком разгоне или при крутом повороте у машины очень сильно зад заносит, из за того, что здесь полный привод 40на60. очень тяжело входить в поворот. Скорость зимой на извилистой дороге будет не более 40-60км. Кто говорит, что можно быстрее зайти в поворот НЕ ПОВЕРЮ!!!(зимой). В салоне под дерево-всё стирается уже на 40тыс км. Кто только купил советую сразу снять все пластмаски и залакировать их дополнительно. Задние сиденья скрипят. Расход зимой 23-28л при ул.температуре около-30 мороза. летом в разы меньше. тросик крышки бензобака постоянно выпадает из креплен

текущие, плановые

7776 лет назадТомск

2008 год, 4.0 л, бензин, автомат, полный (4WD)

1. Ощущение надежности (покупал после х5 4.8) в отличие от немцев прадик внушал уверенность 2. Не подвёл ни разу хотя возникала проблема с резинкой на топливном насосе (когда меняли топливный фильтр на СТО потеряли) в итоге заводится стал все труднее и труднее, ездил при давлении в 1атмосферу в топливной системе, и все равно вёз. когда проблему обнаружили цена вопроса была в 200 рублей. 3.плавный, комфортный, мягкий (но перед продажей по ощущениям уже стал жёстче отрабатывать и на регулировки жесткости уже не так активно стал реагировать) 4. Очень дешевый в обслуживании. Кто владел немцами, тот поймёт. 5. Что 92 что 95 бензин, разницы по ощущениям никакой 6. Расход для своего объема двигателя адекватный, НО любителям приукрасить и этот показатель прадика советую хоть раз не доверять борткомпьютеру и попробовать замерить реальный расход зимой в городе по пробкам. Не знаю как там в других городах, но в Томске доходило зимой до 22-25, что после х5 по пробкам даже радовало 7. Динамика прадика для своих лошадей впечатляет, особенно старт с места 8. Шумоизоляция на уровне, опять же ожидал худшего 9. Коробка очень удачная, переключения почти незаметны

1. Тяжело входит в крутые повороты, спасает жесткий режим подвески, но ездить в таком режиме постоянно не очень комфортно, даже после жестких подвесок на немцах 2. Ржавеет рама, сколы на капоте, петли багажника, все элементы подвески окрашиваются в неприятный рыжий цвет. Головой понимал что рамы хватит ещё на кучу лет, но эстетически неприятно, на немцах такого не замечал 3. Штатная магнитола с подкассетником, не было парктроников, не хватало автодождя и автосвета, но это придирки к мелочам, во время движения плавность хода и неплохая динамика заставляли не замечать некоторые "нюансы" 4. Огромный минус прадика это тормоза, а скорее даже работа абс, которая заставляет прадика зимой не тормозить а беспомощно катиться по инерции с долбёжкой в педаль тормоза

1. Резинка на топливном насосе в том месте, где насос крепится к модулю. Для замены фильтра и этой резинки потребовалось снимать бак, кроме этого прийдется убирать задние сиденья, иначе проводку не отсоединить, снизу не хватит места, лючок слишком маленький 2. Фильтра и масла, дешевые до неприличия, для сравнения все расходы на плановое ТО прадика сопоставимы с ценой какой-нибудь ерундовой пластмаски на немце 3. Крестовина кардана, цена вопроса 2500 рублей, начал ощущаться небольшой стук и толчек, замена несложная, проблема возникла из-за шприцевания кардана, из-за этой процедуры выдавливает сальник и в крестовины попадает песок и другая гадость. Шприцевал прежний хозяин и поэтому было понимание что и вторую крестовину прийдется менять тоже, но не успел, т.к. Продал В остальном из неисправностей это ВСЕ, при том что реальный пробег был больше 200 тыс., продал в идеальном состоянии и что самое интересное я и сам головой понимал при продаже, что продаю абсолютно исправную машину без проблем в коробке, в двигателе (масло не уходило ни на миллиметр) и где-либо еще, Но просто заскучал я по бмв, есть в них то, чего нет в японцах, хотя и нервные клетки они в отличии от прадика не жалеют

Clatchi10 лет назад

2001 год, 3.0 л, дизель, автомат, полный (4WD), комплектация: TX

Высокая посадка, хорошая круговая обзорность, большой клиренс. Можно не беспокоиться о невидимых оврагах и т.д.. В сравнении с пихлом1KZ, 1KD- ЭТО прорыв, в плане крутящего момента, мощности. 1KZ-молча курит в сторонке. Хорошая оптика. Зимой - тепло, летом - прохладно. Воздухозаборы стоят высоко, можно обойтись без шноркеля. Радует задняя дверь, откр. в бок фиксируемая стопором. Запаска в кофре, а не под пузом. Режимная АКПП в режиме POWER сносит стериотипы о дизеле напрочь! \"Просто\" так ничего не ломается, надо приложить усилия!

ПОВЫШЕННАЯ ВАЛКОСТЬ, лечится установкой лифт-пакетов или усиленными амортами. Маленький, тесный (после микробов) салон. На отдыхе без палатки не обойтись. Мост и передний р-ор без блокировок (в зависимости от комплектации). Нет внятной отдачи (связи) на рулевом управлении. Большая зависимость от комплектации (7-мест, оптитрон, второй отопитель и аккумулятор, LSD-мост, ионизатор, электро-шторы (если они вообще присутствуют после перекупщиков (ублюдки)). Детали отопителя, как и многая мелочь не имеет каталожного номера - следствие заказ узлов в сборе. Итог - Японский Уазег!!!

К 120 т. км. умирает топливная система (common reil). Лечится только заменой (ТНВД, форфоровые форсунки), стоимость с работой порядка 120 т.р. Остальные ньюансы, как у всех, без криминала.

TLC12012 лет назад

2008 год, 4.0 л, бензин, автомат, полный (4WD), комплектация: R2 max

LC120.Очень мягкая подвеска, приемистость, при спокойной езде небольшой расход 14 - 15л, надежность и неприхотливость. За 40000 км пробега делал только ТО и ездил в мойку, не перегорела даже ни одна лампочка. Расход масла - ни капли не доливаю, держится на одном уровне. В салоне зимой очень тепло, окна не потеют, как бывало раньше на других авто. В целом автомобиль полностью устраивает, менять на что-то другое даже не думаю. Авто для спокойной езды, при которой получаешь удовольствие от движения. Любителям носиться с вылупленными глазами и грохотом сабвуфера в салоне это авто вряд-ли подойдет.

Пока не замечал. Может, только что, более новая сейчас LC150. Фантазировать про новый кузов не буду, хотя в салоне 120 по моему попросторней, а может просто привык к своему.

Небыло.

dimon5913 лет назадПермь

1995 год, 3.0 л, гибрид, автомат

Крепкий! Чтоб сделать что-то с подвеской, надо быть дурачком! Обслуживай во время, лей масло и будешь счастлив. Много езжу по раздолбаным дорогам и цельные мосты - это то, что я понял за несколько лет ремонта независимых подвесок! Ну и на дачу и на рыбалочку и попутешествовать любим! раздатка еще от 60-ки! Старая и надежная железяга!На 90-х КЗ рвет раздатку! Автомат- тоже надежней некуда! 1КЗ-еше механический, у нас даже в самых крупных магазинах на них ничего нет. Продавец сказал, так они же не ломаются!!!!! Конкурентом может быть только 4.2!

Камушки хорошо ловятся в лобовое! Место под левую ногу водителя - мало- коробка высоко в салоне. Может, для кого-нибудь - расход соляры и частые замены масла в дизеле. Но все это фигня, когда ты хочешь эту машину! , потом видишь её плизко! И вот она ТВОЯ! У самого уже есть, лучше некуда, и состояние и колеса большие и все- равно на них заглядываюсь, когда из своей, когда мимо проезжают)))

Просто перебрал мосты с целью установки заниженных главных пар

5VZFE13 лет назад

2000 год, 3.4 л, бензин, автомат, полный (4WD), комплектация: TZ

Двигатель надежный и сильный. Хороший салон, посадка, подвеска.

Козлит на ямах.

Поломок небыло.

Юля Кузьминых13 лет назад

2011 год, 3.0 л, дизель, автомат, полный (4WD), комплектация: TZ

Вместительный,удобный,проходимый,красивый.Автомобиль мечты!Pradик на то он и джипппп!!!!!!!!

Тяжёлый на гололёде.

Поломок не было!

Дмитрий11 лет назад

2012 год, 4.0 л, бензин, автомат, полный (4WD), комплектация: Люкс (Юбилейная Версия 5 мест)

Машина очень хорошая,зря кто-то говорит что она на 5000 км сломалась,может проблема в хозяине? Проехал уже 45000 менял только жидкости. Пневмно подвеска очень радует. Салон хороший,удобный,всё электро. Вообщем одни плюсы пока минусов нет. Двигатель 4 литра. Прёт как бешенный.

Нету минусов. Машина зверь

Менял только жидкости. Подвеску скоро нужно менять,вообще не разу не менял.

navigator246613 лет назад

2011 год, 3.4 л, бензин, автомат, полный (4WD), комплектация: TZ-комплектация, люк, губа.

Автомобиль очень нравится. И динамика разгона, и как держит дорогу. Очень хороший авто для семьи. Как говорится хоть в огонь, хоть в воду. Ездил зимой на дачу, там снега было ну где то метр, ничего хорошего думал не выйдет из этой затеи, уже приготовился лопатой мохать. Ан нет. включил все понижающие и поехал потихонечку. Прет как танк разравнивая дорогу бампером. Главное без фанатизма. А то долго откапываться можно. Вообще вездеход ничем не уступает 100-ке. только салон немного меньше. Ну СГУ поставил, сигналку, сейчас хочу глушаки поставить и пневмосингал.

Комплектация TZ поэтому есть и креномент и люк. Последний в свою очередь свистит на скорости не слабо. Уже не знаю что с этим сделать. Торпеда тоже немного на гравийке брянчит, думаю что если делать звукоизоляцию то проблема исчезнет.

За все пол года поменял пока только масло в двигателе, автомате и раздатке. Знакомые на СТО сказали что на этих машинах надо сразу же менять саленблоки на рулевой рейке на полиуретан и тогда никаких проблем не будет. Вообще полиуретан это вешь. Ну ценик конечно у него хороший. Больше в принципе ничего не делал с машиной.

Виталий Головко13 лет назад

2000 год, 3.4 л, бензин, автомат, полный (4WD), комплектация: TX

КОМФОРТНЫЙ,МЯГКИЙ,УДОБНЫЙ ВО ВСЕХ ОТНОШЕНИЯХ АВТОМОБИЛЬ ДЛЯ ПЛОХИХ ГОРОДСКИХ ДОРОГ!!!

НЕТ.

Winston Wolf14 лет назадР-н-Д

1997 год, 3.0 л, дизель, автомат, полный (4WD), комплектация: RZ (коротыш)

надежный, достаточно проходимый, высокая посадка, мощный и тяговитый движок, хорошая динамика.

крены в поворотах, неудобно залазить на задние сиденья.

Basni8 лет назадГорно-Алтайск

2015 год, 2.8 л, дизель, автомат, полный (4WD), комплектация: престиж

Первый авто был так же прадик 150, 11 года, новый авто в принципе тоже самое, чуть больше комфорта

Неприятный минус, расход на новом движке больше на 1 литр как минимум. На КД-эшном движке больше 9 литров расход не показывал, тут меньше 10.5 не получается, какой бы режим езды не выбирал. Большой минус! пробег 8000 км

Сергей4 года назад

2018 год, 4.0 л, бензин, автомат, полный (4WD), комплектация: Элеганс

Хорошая проходимость, мягкая подвеска, выполнение гарантийных обязательств и др.

Снижение надежности с каждым следующим поколением. В 16 тыс км потекла помпа. Слава богу поменяли по гарантии. Владел Прадо 120, не было проблем. Прадо 150(1-й рейсталинг)- 2 раза менял цилиндры КДСС в первые полгода эксплуатации.

Алекс5 лет назадБарнаул

2010 год, 3.0 л, дизель, автомат, полный (4WD)

Надёжен и прост, с одной стороны с другой уже куча электроники это и плюс и минус. Хорошая подвеска, просторный салон, никаких туннелей сзади и спокойно едут трое взрослых. Небольшой расход(дизель)топлива по городу в среднем около 10л., сложно поверить но так. Груженая машина едет мягко. Обзорность это огромный плюс, высоко, далеко, отличные зеркала заднего вида, очень адекватные парктроники, которые ещё и настраиваются под дистанцию. Тормоза лучше чем на 200 ЛК в разы, замедляют авто чётко и понятно плюс для такого авто. Дорогу держит хорошо, зимой прёт как танк. Не чувствует прицепа вовсе, как будто там нет его.

Мотор зимой плохо греется приходится ездить с вебастой, сам мотор очень шумный хотя учитывая, что весь на звёздочках, всё равно шумный. Сам по себе аппарат я бы сказал "пенсионерский" однако в городе хватает и по трассе, но очень посредственный. Не понравилась как жёстко работала пневма, точнее отрабатывала ямы на пустой машине. Для современного мотора 177 л/с считаю мало. По грязи и песку отчасти не плохо, но тяжелая машина без хорошей резины просто большой утюг, высокий цент тяжести зимой может сыграть злую шутку, на плохой резине и скользкой дороге(только шипы) тормозной путь увеличивается т.к вес машины после легковой притормаживаешь.

По большому счёту особого ничего, замена втулок стабилизатора каждые 20000к.м , на 140000 перебирали генератор, сгорел диодный мост, топливная рейка, точнее датчик давления топлива по вальцовке побежал на 200000км, пришлось рейку топливную заменить, в остальном вроде не особо, в общем по мелочам .

10 лет назадИркутск

2011 год, 2.7 л, бензин, механика, полный (4WD)

Крепыш, никаких поломок, масло не ест, подвеска в меру жесткая, не пробивается, колеса не спускают..... Конечно не самолет, но он и не для гонок.... 2,7 слабоват по горам и в обгонах, а по равнине вполне едет, зато экономичнее (механика спасает)). Дешево, практично и не лишен харизмы. Удобный в управлении, ликвидный, отличное соотношение цена-качество ....

Не слишком то и проходимец в стандарте, требуются блокировки, доработки.....

поцарапан бампер (на 45 тыс.км.)))

Сергей11 лет назад

2000 год, 3.4 л, бензин, автомат, полный (4WD), комплектация: VX

Крузик любим всеми в моей семье за \"кайфовость\", приятная и размеренная езда, хотя топнешь-разгоняется отлично, но задалбовает колокольчик после 120 кмч, в \"крайнем\" отпуске проехал 14200 км и еще б столько б смог, посадка удобная, не устаешь, АКПП, климат...что еще надо для счастья? :)

Можно ли назвать \"Минусом\" простоту передней панели? Сегодня прокатился на Тауреге, понял - на Крузике панель из прошлого века, но скорее всего это не минус! Минусов, получается нет.

Я второй хозяин, в РФ с 2003 года-считай всю жизнь! По записям предыдущего хозяина выяснил, что менялись только ремни и помпа, при ТО-шприцовка, масла, фильтра и развал, одна запись была на 150 000км: \"она...низм с центральным замком\" :) - все. Летом загнал на диагностику-все ок, но я настоял поменять шаровые опоры и линки в целях профилактики. Пробег около 270 тыс.км - полет нормальный :)

caruser9 лет назадНовосибирск

2014 год, 3.0 л, дизель, автомат, полный (4WD), комплектация: Престиж

Очень высокий, проходимый (при наличии правильной резины) Рама, блокировки, пониженная - в общем довольно серьезный внедорожник. Двигатель ест мало. По городу 13-15 л, по трассе 10-11, для 2.5 тонной машины это более чем хорошо. Тяги по городу вполне достаточно. Система КДСС помогает входить в повороты, крены не большие. Еще бы сзади сделали независимую, тогда комфорта было бы больше. Хорошая комплектация, есть практически все, даже 4 камеры по периметру (которыми врятли буду когда то пользоваться) Большая энергоемкость подвески. Первые 10 тыс км была очень жесткая, сейчас стала помягче. Низкий налог.

Очень холодный дизель. При - 20 и ниже греть его на холостых смысла нет, не нагреется (волшебная \"зимняя\" кнопка не спасает положение) . Только на ходу и минут через 20 салон прогреется, т.к. он довольно большой. При остановке на холостых начинает остывать. Спасает только установка вэбасты (чем сейчас и занимаюсь) На трассе тяги дизеля не хватает. Шумоизоляция средняя, двигатель немного слышно даже на холостых, есть не большая вибрация (дизель одним словом) Кожа не очень высокого качества Залезать и выходить из авто нужно привыкать после седана :)

15 тыс. км, Новый авто, поломок нет. В идеале нужно поставить вебасту и сделать шумку.

Shamanchik10 лет назадМирный

2012 год, 2.7 л, бензин, механика, полный (4WD)

Экономичности, плавность хода, проходимость, надежность, вместительный багажник, презентабельность.

varv6 лет назадКраснодар

2015 год, 3.0 л, дизель, автомат, полный (4WD)

Большой, брутальный, неубиваемый, надежный. Мягкая ходовка, короткие свесы, большой клиренс и рама позволяют вообще не обращать внимание на то, что происходит под колесами. Достаточно хорошо нафарширован электроникой- все что нужно есть, майфун качает отлично)), легко коннектится с внешними источниками- хоть яблоко, хоть андроид. Свет как у локомотива- реально отличный.

главный недостаток- слабый двигатель, 173 лошади не тянут, после прошивки пошел намнооого веселее, но опять же - не гонка)) второе- это идиотская маркетинговая политика тойоты- в машине за 3 млн. нет включения поворотника "на три моргания" от прикосновения)). на фокусе есть а на прадо не поставили, салон тряпка, в моей комплектации (элеганс) не было даже опционально кожаного салона((( (заказывал индивидуально). под конец просто надоел- не знаю хорошо это или плохо-но никаких эмоций не вызывал...

у меня была сборка Владивосток, на второй тысяче соскочил патрубок с турбины... в потоке...на трассе... вот это я наложил кирпичей))) дилер быстро подсуетился конечно, как они потом обьяснили- консервационную смазку изнутри патрубка не удалили))) - потому сползал. на 30000 потек сальник между раздаткой и коробкой- заменили по гарантии.Так как поломка редкая, неделю ждал пока дилер из москвы новый сальник привезет. (машина разобраная в ремзоне стояла). в остальном за 58000 км ничего вообще, даже лампочка ниодна не перегорела!

Шершень4 года назад

2010 год, 2.7 л, бензин, автомат, полный (4WD), комплектация: Хз

2.7TR надежнее 4.0GR как ни крути. В нём нет прогара прокладки в узких местах и нет нужды в регулировке клапанов так как имеются гидрокомпенсаторы а для ездящих на газу это особенно важно. Недаром на WIKIMOTORS 2.7л. получил оценку 4.5 балла а 4.0л. только 4.0 балла. Но молодым горячим лихачам мощи покажется мало на 2,7. Однако если живете в городе где одни радары и камеры один хрен 2,7 за глаза. По плюшкам в сравнении с бывшим ТЛКП120 1. Больше полочек и мест хранения 2. 3-зонный климат 3. Мультируль 4. Хэндсфри 5. Обогрев зоны стоянки дворников. 6. Ближний свет линзованный. 7. Отдельное открывание стекла задней двери. 8. Заводская полка в подлокотнике. 9. Удобный обхват руля. 10. Козырьки с расширителями. 11. Удобный фиксатор задней двери 12. Поворотники в зеркалах. 13. Возможность подключения доводчиков стекол. 14. Отсутствует кассетная дека. 15. Имеются USB и AUX-входа. 16. Розетка для задних пассажиров.

В сравнении с ТЛКП120 1. Исчезла полка для документов в бардачке. 2. Невозможность подвесить на дефлектор подстаканник охлаждающе(летом)-растапливающий(зимой). У 150 подстаканник упирается в дверные ручки. 3. Подножка соединена с брызговиками. Не закидывает грязью подножку, бока и задний бампер. 4. Забивается снегом в бураны и просто замерзает после моек ручка багажника(на 120ом без запаски была принципиально другая ручка). 5. Задний дворник отныне спрятанный под спойлер чистит непонятную и мелкую зону стекла. 6. Без расширителей арок (фендеров) кузов не защищен от грязи и неаккуратных соседей. 7. Исчез бортовой компьютер с альтиметром, компасом и часами.

Опять же в сравнении со 120ым все та же неубиваемость и ощущение монолитности в движении благодаря раме. Вывод- степенной большой семье стоит брать однозначно

1.8 лет назадСпасск-Дальний

2007 год, 3.0 л, дизель, автомат, полный (4WD)

Это Прадо, а Прадо легенда!!!

У Прадо нет минусов, есть бестолковые рулевые !!!

Меняйте масло чуть раньше и не заправляйте левой соляркой и Прадос Вас будет радовать !!!

Степан10 лет назад

2012 год, 3.0 л, дизель, автомат, полный (4WD), комплектация: элеганс

просторная,проходимая,экономичная

пассажиры на заднем сиденье прыгают как мячики,дизель шумноват,но это после бенз. V6,а по срав. со всякими старыми деликами,терранами,паджерами и т.д. норм.,есть один сверчок в нижнем правом углу лоб.стекла снаружи(молдинг из жесткой резины),проявл.при оборотах с 1500 по 1600 с наступл. холодов,обклеил всего модулином-не помогает.также скрипит что то в пятой двери,направляющая или замок так и не могу разобраться,брызгал селик спреем-никак.

где то на 21000 пробега подогрев водительского сиденья начал раб. на макс. ,не слушаясь регулировоч. колесика,пришлось отсоединить шлейф. к диллеру обращ.не стал, т.к. на камчатке его тю-тю.на пробеге 31-32тыс. тоже самое произошло с правым передним сид.,определил неисправность уже по едкому запаху горелой пластмассы(странно,что в первом случае такого не было).долго искал-оказалось сгорел чип,который находится на микросхеме,она в свою очередь в черной пластиковой коробочке под сидушкой,сразу же проверил слева-тож самое.Ткж оторвало кожух ограничителя зад.двери при откр.в мороз после мойки.

Пётр4 года назад

2016 год, 2.7 л, бензин, механика, полный (4WD), комплектация: Стандарт

Удобный, легко управлять, надёжный, ТО дешевле, чем у дизеля, настоящий полный привод, рама, понижайка, межосевой дифф.92 бензин, неплохая штатная музыка и шумоизоляция, прощает ошибки водителя на скользкой дороге за счёт полного привода, огромный багажник. Высокий (выше только фуры..), отличный обзор.

Из-за комфорта располагает к засыпанию всех членов семьи и водителя за рулём при долгом движении по трассе.

Не было. У товарища аналогичный прадик прошел 5 лет, из поломок - облезла кожа на руле..

boriska5112 лет назад

1992 год, 2.0 л, дизель, автомат, полный (4WD)

машина просто молодец. ходовка не убиваемая и проходимость хорошая.

дизель 2LT слабый

больших поломок небыло.

Алекс4 года назадВладивосток

2008 год, 4.0 л, бензин, автомат, полный (4WD), комплектация: TZ G

1. Динамика разгона отличная, с места подрывает. До 140 км.ч скорость набирает очень быстро. 2. Кожа в салоне очень хорошая, чего не скажешь про новые Прадо. 3. Относительно приемлемый налог, т.к лошадей 249, а не 282. 4. Едет хорошо как в городе, так и на трассе. Грунтовку держит хорошо, ямы не чувствует. 5. Не прихотливая в обслуживании. За 150 тыс. км. пробега, из такого существенного поменял только пневмоподушки. Так плановое ТО и ремонт: ремкомплект рулевой рейки, по ходовой незначительно, кислородные датчики, тормозные колодки, лобовое стекло, масла. 6. Просторный багажник, можно уместить 2 велосипеда при желании. Так же входит 10 сап досок в сложенном виде совершенно спокойно. 7. Машина практически не теряет в цене на вторичном рынке, что обуславливается ее надежностью, практичностью и не прихотливостью. 8. Ездил на Прадо 2015 г. так же в максимальной комплектации, скажу что 120 чистокровный японец едет лучше, чем свежий официал.

1. Расход топлива. Город 22-25. По городу сильно не наездишься, пробки. При нынешних ценах на бензин 1000 руб. в день. Трасса 15 - 17 литр. 2. На больших скоростях трудности вхождения в поворот, больше 120 лучше не разгонять, сильный крен. Режим спорт на максималку, но не стоит. 3. При сильном боковом ветре не очень комфортно, на скорости временами даже страшновато. 4. В режиме комфорт на бездорожье и по ямочному полотну на малых скоростях качает как на корабле. Скорость нужно держать 40 тогда нормально. 5. Лобовое стекло. У чистокровного японца оно ловит любой скол и в паутину. Заменил на обычное китайское, уже прилетало, ничего не ползёт. Видать больше пластика. 5. Тормозные колодки. При такой массе и мощности менять приходится часто. Не знаю можно ли выше указанное отнести к минусам, но больше их не нашёл.

Владимир6 лет назад

2010 год, 3.0 л, дизель, автомат, полный (4WD), комплектация: люкс

полностью не согласен...владею данной машиной уже 5й год и мысли ни разу не возникало о сожалении или о продаже,комфорт от езды на 5+(диванный режим особенно),на счет клиренса небольшого согласен,но клиренс увеличивается не пневмоподвеской,а изменением диаметра колес,бездорожье на ура(при наличии грязевой резины 32й размерности,блокировками практически можно не пользоваться)тупая реакция двигателя при старте...не пойму о чем речь...все супер,пузотерки и паркетники отстают при разгоне...согласен что дизель не бензин и предназначение для дизельных моторов-тяга,а не скорость...я думаю ты взял автомобиль не продумав конечную цель его назначения,для скорости берут 4-6л литровые или паркетники,бездорожье-дизель...еще и комплектация Elegance...встречал я тоже человека на элегансе,тоже говорил мне что переплата пустая за люкс...я ему дал проехать...он вылез с большими глазами и матами вспоминал продавца который ему говорил что разницы нет...и платить 2 ляма за авто нулевой комплектации ездившим на роверах и лексусах-тупняк полный,по надежности -за 4 года только плановые Т.О(пробег уже 200т)...замена тормозных дисков,колодок и втулок стаба не считаю,это расходники),т.ч думаю вгонять людей такими историями в заблуждение смысла нет

10 лет назадКрасноярск

2013 год, 2.7 л, бензин, автомат, полный (4WD)

это Лэнд Крузер Прадо...круче могут быть, только горы!

нет

Alex_Volkov13 лет назад

2004 год, 3.4 л, автомат, полный (4WD), комплектация: TX

Оправдывает название сухопутного крейсера. Подвеска для неагрессивной езды по нашим направлениям идеальная.

Некуда пристроить огнетушитель, аптечку и прочие необходимые аксессуары. Расскачивается на неровностях, что может душу вытрясти. Сука, стучит что то в рулевой колонке, раздражает. Зеркало заднего вида могли бы повыше прикрепить, загораживает приличный кусок обзора.

Photografer13 лет назадТихорецк

1996 год, 3.0 л, дизель, автомат, полный (4WD)

Привезен по контракту в 2002 году. Дизель с турбиной, очень резвый при работе турбины. Большие колеса 265*70*16, литые диски.Цвет-зеленый-серый. Раскладывающийся салон, 7 сидений. Климат контроль, центральный замок. Довольно мягкая подвеска.

После Ниссан-караван -довольно тесный автомобиль, воздуха не хватает. Существует некий провал при от 1000 до 1900 об/мин. -далее как будто пинка под зад, турбина нагнетает воздух, машина рвет из под себя. В салоне довольно тихо после автобуса.

Серьезных поломок пока не было

Александр6 лет назадХабаровск

2012 год, 2.7 л, дизель, автомат, полный (4WD)

Выбор был неслучайным. Познакомился с Прадо в 2005 году, в 2011 сам стал владельцем 95 Прадо 3.0 дизель. Потом был 3.4 литра. После еще четыре рамных японских джипа. Не считая паркетников. После чего решил, что хочу снова владеть Прадо. Только уже в 150 кузове. Что бы там ни говорили владельцы других джипов или иные завистники, которым хватает лишь на искатанный Паджеро 2 например, Прадо это надежность, продуманность в мелочах, феноменальная ликвидность, огромный выбор производителей запчастей и расходников. Большой салон. Сабвуфер в базе. Не люблю это говорить, но к сожалению такова действительность. На дороге уважают большие машины и то что Прадо уважают, с этим не поспоришь. Я пересел на него сразу после Авенира 2000 года. В потоке не так устаешь. Много тюнинга. Но это на любителя. Да и на того же Паджеро его тоже не мало. Про мотор. О минусах ниже. Надежнейший и простейший цепной мотор, менее склонный к перегреву. Это мой не первый такой мотор. Был еще Фортунер. Да аппетит тут непричем. Ну не было у меня еще джипа с расходом по городу летом меньше 12 литров. Дураку понятно, что не будет джип с постоянным полным приводом, на автомате, в городе есть меньше 15 литров.

Почему сняли 5vzfe объемом 3.4 литра с производства? Так бы естественно выбрал его. Налог и страховка на 186 л.с. нормальная, а едет он приятнее, чем 2.7 л. Извечный вопрос, который мне задают знакомые перед покупкой Прадо, едет ли 2.7? Как бывший владелец дизеля и 3.4, могу сказать что новый 2.7, тот что 2tr едет, но 3.4 и дизель едет лучше. Но если не хочешь дизель, а 4 литра пугает налог, то 2.7 то что остается. Про плюсы выше. Японцы не стояли на месте, устранили одну из главных проблем, неустойчивость на гребенке. Однако не до конца. Руль и рукоятка переключения акпп на 60 т км потерлись. Проблема не еденичная. Раньше, на 95-х проламывалась крышка бардачка между передних сидений. То же самое и здесь. Очень слабый пластик под дерьмантином. Я не превередливый, мне кожанный салон не нужен, но та тряпка, что там в базе это стыдно для Прадо. Мне просто кажется, что со временем она будет очень плохо выглядеть. Купил чехлы. В остальном, просто сижу и думаю, какой бы минус еще написать.

На 69000 заменил передние тормозные диски. Повело.

Владимир4 года назадЕлизово

1998 год, 3.0 л, дизель, автомат, полный (4WD)

Надёжен как пулемёт Калашникова

Время от времени надо заливать солярку

Druzba7 лет назадДальнереченск

1998 год, 3.0 л, дизель, автомат, полный (4WD)

Проходимый, надежный, для джипа маленький расход в среднем 10-12 литров, а динамика как у бензинового 3.4. Если брать то ищите только зимний вариант, заводится даже в -45, есть прогревочные обороты, очень удобно. Салон очень уютный, высокая посадка. Хороший головной свет. Самое главное не экономить как я, и взять подороже зато в хорошем состоянии, потому что восстанавливать после наездников выйдет вдвое дороже.

Если взять в достойном состоянии, проблем не будет никаких.

При выборе было условие только под полную пошлину, решил взять подешевле и нашел вариант за 650 тыс. Хотя до этого смотрел за 850-900, но думал возьму дешевле и все сделаю, итог: - Замена двигателя и автомата с работой 120 тыс. - Полная замена ходовки 80 тыс. - Замена редуктора 30 тыс. - Полный перекрас 150 тыс. После того как все сделал, проездил более 200 тысяч километров, горя не знал, продал соседу, ездит не нарадуется. Всем совет не экономить, взять сразу в отличном состоянии, восстанавливать гораздо накладнее. И самое главное остерегайтесь распилов, их в продаже процентов 80.

Максим8 лет назадЧита

2008 год, 3.0 л, дизель, механика, полный (4WD)

с двигателем 5L, расход дт, два бака - большой запас, араб а теплый (сексом в -35 вполне можно заниматься) правда я ставил вебасту. налог 300 руб, страховка 1500 руб.

движок 5L слабоватый, но ето как посмотреть. для города и грунтовки вполне хватает но вот по трассе совсем не аЙс.

за три года владения не было.

8 лет назадУрай

2015 год, 2.7 л, бензин, автомат, полный (4WD)

Надежен

Большой расход топлива

нет

9 лет назадИркутск

2011 год, 2.7 л, бензин, автомат, полный (4WD)

Очень надежный, проходимый рамный джип представительского класса! Японское качество! Отличная крепкая надежная подвеска, как раз для наших дорог. Хорошая печка и кондиционер. Удобный солон, складываешь задние сиденья, получается кровать в полный человеческий рост. Очень доволен этим авто, сейчас покупаю нового Прадо 150 в рестайлинге, уж очень мне его обновленный внешний вид нравится, но только буду покупать Японской сборки, не знаю как нашей сборки Прадики, но я нашей сборке не доверяю, это чисто моё мнение.

Слабая рулевая рейка. Очень узкая колесная база колеса спрятаны глубоко под кузов, на поворотах при хорошей скорости начинает прыгать, решил эту проблему, поставил на ступицу каждого колеса проставки 2 см., выставил колеса по кузову.

Замена по гарантии бесплатно рулевой рейки и нижнего рулевого вала на 70 000 км., это хроническая болезнь 150 Прадо. Поставил на дверь багажника дополнительные пластмассовые проставки, что бы дверь плотно закрывалась, это было сделано для шумоизоляции, раньше при езде из багажника издавался ужасный скрежет, не возможно было терпеть, он был очень громкий, эту проблему 100% решили проставками, дверь стала закрываться намного жоще, но зато звук исчез навсегда.

andrei.r389 лет назадИркутск

2007 год, 4.0 л, бензин, автомат, полный (4WD), комплектация: R2 рестайл

Приемистый движок, шумоизоляция, на регулируемых амортизаторах (TEMS) едет мягко!!! Ликвидность! На рестайле натуральный шпон черного цвета! Неплохая печка! Можно пошалить на дороге, водители пропускают. Недорогая и весьма надежная пневма. НАДЕЖНОСТЬ (есть конечно свои расходники). 6 подушек безопасности. Своих денег стоит. На заднем сиденье троем приемлемо и не устаешь. Руль регулируется вертикально/горизонтально. Для города его многовато по габаритам. На трассе в гору, да загруженный, прет классно! DAC работает треща - но справляется! Есть еще HAC.

Плохой свет и туманки! расход (ну это субъективно, у 150-го на 15% меньше) и расходомер дурацкий - более точно только по трассе, редко бывает блокировка заднего моста - нужна! Нет задней печки,только кондей! Третий ряд не для высоких людей. В поворотах валкий - даже sport режим не спасает, эх KDSS бы (на GX470 sport уже был). Кожа вроде настоящая, но изнашивается быстро. Радиатор как расходник! Диски колесные сильно подвержены коррозии! Болты какие-то мягкие, если закиснет, считай шляпка отрывается(( На рестайловом авто, даже не поддерживаются диски MP3 не говоря про флешки, из европы есть с монитором и камерой(дизеля), для РФ вообще деревянная, нет парктроников. Саб задний так себе. ОЧЕНЬ мало бардачков. Люк только для европы и япы, с бензом был только на украине. Обогрев зеркал и сидений слабый, фиг с сиденьями, но зеркала довольно долго греются. Пластик царапучий. УГОНЯЕМ - ставьте маяк закладку и секретку, блокируйте руль, подкапотник! Для внедорожки нужна резина типа M/T или возить с собой типа веревки чтобы намотать на задние колеса, иначе закапывается. VIN у РФ машин всего в двух местах (у ОАЭ в трех). Тонкая рама, особено для двигла - проваливается.

Радиатор (100тыс.км), задние регулируемые амортизаторы (90тыс.км), кнопка стеклоподъемника сломалась только в авто режиме, закисают болты/гайки. Пришлось наваривать болт чтобы открутить гайку слива масла переднего редуктора. Есть толчки при остановке (прошприцевать карданы, или масло в акп). Загорались гирлянды: ДжекиЧан, VSC, TRC - после сброса акб все восстановилось - вероятно бензин плохой. Еще бы можно было полностью VSC и TRC отключать, а так только VSC отключается при включении межосевой. Краска тонкая блин и местами может пучиться.

Николай10 лет назадНорильск

2008 год, 3.0 л, дизель, автомат, полный (4WD)

Хороший и надёжный автомобиль, тяговитый и неприхотливый дизель. Для семьи, работы и выезда на природу лучше и не надо!!!

Минусов найти не могу. За время владения авто только положительные эмоции!

За время эксплуатации ремонтов не возникло даже самых мелких. Север (-52 градуса), горный Алтай +40 и проиденных 80000км машина не разу не подвела.....хотя для такого авто это только обкатка!!!!

Pavell 7511 лет назад

1997 год, 3.0 л, дизель, автомат, полный (4WD), комплектация: TX

Прекрасный автомобиль. Хороший надежный двигатель 1KZ. Трансмиссия и подвеска очень надежная. Салон большой и просторный. К топливу не прихотлив.

Очень прожорлив: по паспорту расход 15 литр на 100 км, по факту Лето 18-19 Зима 20-22. При езде по лужам из под передних арок закидывает на лобовое стекло (сам на себя льет грязь)

Вроде не замечал болячек. Все умирает по мере износа. Самое главное все менять вовремя.

Alexwk11 лет назад

1997 год, 3.4 л, бензин, автомат, полный (4WD), комплектация: полная

действительно очень неприхотлив в обслуживании, по сравнению с дизельным предыдущим авто

очень заботит вопрос повышения расхода топлива. летом, первый год после покупки, трасса обходилась максимум в 12 литров. прошло 2 года и уже 16 литров а город вообще 23-25литров

пробег уже скоро перевалит 300тыс, но особых поломок не наблюдается, замену ГРМ, помпы и маслянного насоса за поломку не приходится считать

45030064 года назадХабаровск

2008 год, 4.0 л, бензин, автомат, полный (4WD), комплектация: АТ Сол

Комфортный Вместительный. 3-ий ряд очень просто собираеться/разбирается Внешний вид на уровне Динамика Демократичная цена на расходники, и з/ч, не ожидал что такое возможно Медленно теряет в цене с годами Большой багажник, легко лодка (сложенная)) с мотром и всеми делами залетает Качетственные материалы салона, 10 лет - ничего не скрипит/стучит/трещит По трассе, если нет поворотов идет как "утюг" управляешь одним пальцем Шумоизоляция на уровне

Валкость, иногда приходиться напрягаться в поворотах, если скорость выше 60км/ч Следы ржавчины проявляются с годами, на раме деталях подвески, днище кузова, можно закрыть глаза, сослаться на возраст и запас прочности, но т.к. некоторые части рамы видно, и вид этот не очень - решил сам это исправить. За комфорт и динамику платишь расходом, город лето -20л. смело, зима от 24л. Из-за чрезмерной плавности ходовой (пневмо) - пассажиров на вторм ряду часто укачивает, поэтому езжу в спорт режиме когда вожу там кого-то.

Брал можно сказать не глядя через знакомого. Был в одних руках, обслуживался только у официалов. Оказалось, что официалы жестко его "обманывали". Соответственно, когда получил авто - расстроился. Все что сэкономил в цене (продали по знакомству дешевле рынка) - потратил на ремонт. Теперь о работах: 1. Насос пневмо (самая дорогая зап.часть) 2. Задние стойки с рег.жесткости TEMS 3. Задние линки 4. Тормозные диски перед/зад 5. Сальник задней полуоси, сальник передний коленвала 6. Передние шаровые 7. Тяги/наконечники 8. Само собой поменял все жидкости, дорого обошлось поменять в автомате со съемом крышки и заменой фильтра. Когда меняли масло в мосту и раздатке - механик сказал что было очень черное, это еще раз доказало "качество" проделанных работ у официалов, которые просто брали бабки без проведения самих работ.. 9. Обработал раму и днище. Делал сам, химии и всего необходимого купил буквально на 3т.р. Теперь не раздражет вид рыжей рамы. 10. Замена тросов ручного тормоза Также поменял магнитолу на широко экранный андройд. В общем, не совсем верю тем кто пишет что за 200 тыс.км менял только расходники - это если не ездить наверное совсем))

КУРГАН+12 лет назадБРАТСК

1992 год, 2.5 л, дизель, автомат, полный (4WD), комплектация: sx

эксплуатировал 5 лет по подвеске ничего не делал менял только расходники для большой семьи и дачи идеальный а\\м на 8 мест если не ушатаный всем рекомендую за такую цену это настоящий джип да и в цене не падает меня не разуне подводил спасибо

большеватый расход умеренная динамика дорогая резина

был перегрет заменил головку блока и забыл древний радиатор тоже пришлось паять вот вроде бы и все

Михаил Петрович7 лет назадНаходка

2013 год, 2.7 л, бензин, автомат, полный (4WD)

ОТЛИЧНАЯ МАШИНА ВО ВСЕХ ОТНОШЕНИЯХ, ВО ВСЕХ !!! СЛАВА ЯПОНСКОМУ АВТОПРОМУ!!! РОССИЙСКОЕ РЖАВОЕ НИ КУДА НЕ ГОДНОЕ ЖЕЛЕЗО ТАК И ОСТАНЕТСЯ ГОВ-М ДАЖЕ С ГЛАНАССОМ.

МИНУСОВ НЕТ! ТОЛЬКО ПЛЮСЫ !!!

ЯПОНСКАЯ ТЕХНИКА НЕ ЛОМАЕТСЯ.

Денис8 лет назадНовороссийск

2015 год, 3.0 л, дизель, автомат, полный (4WD)

Прочность кузова Размер Высокая посадка Надежность Безопасность

Топорый убогий салон Низкое качество материалов салона Плохая шумоизоляция

Не было

W21110 лет назадБайконур

2007 год, 4.0 л, бензин, автомат, полный (4WD)

1. Мощь 2. Эстетичность 3. Простота в обслуживании 4. Недорогие зап.части(в отличие от собратьев КУ7, ТУАРЕГ) 5. Плавность коробки 6. Вместительность бака 7. Наличие холодильника 8. Много места внутри 9. Уважение на дорогах

1. Раскачивание кузова (не пневмо)

Tomt9 лет назадВладивосток

2014 год, 2.7 л, бензин, автомат, полный (4WD), комплектация: Стандарт

1. Очень хорошая подвеска. 2. Нормальный двигатель, несмотря на объём. Экономичный. Тянет приемлемо. 3. Удобный салон. Удобный руль, сиденья. 4. Хороший дизайн.

1. В этой комплектации нет круиз-контроля - с появлением нормальных дорог он стал нужен. 2. Странноватый автомат. Всего 4 скорости, 4-я коротковата, пятой очень не хватает. Работает грубо.

Piligrim349 лет назад

2013 год, 2.7 л, бензин, автомат, полный (4WD), комплектация: TXL

Чистокровный японец, надежная машина, симпатичная оптронная панель, все на своем месте, представительная, в меру жесткая подвеска,на бездорожье большой ход подвески, ни панельки, ни сиденья и не что другое не скрипит, большой и удобный салон, удобно сидеть на третьем ряду, дешевые запчасти (машина очень распространенная), маленький налог, как не странно отличная обзорность даже без камеры заднего вида (легко парковаться) на RAF4 в разы хуже. Зимой теплый и греется быстро. Расход по трассе зимой 14 л. 4 чел и вещи, и боксом на крыше.

Маленькое багажное пространство, из за автоматического третьего ряда сидений складывающегося в пол. Высокий расход летом 20 л. в городском цикле, зимой 25 в пробках, да и машина не легкая 2,2 тонны. Недоделанные дизайнерами подножки. Накидывает грязи перед задними колесами. К сожалению нет ни каких инноваций, а на дворе 1014 г. В некоторых меню оптронной панели проскакивают японские иероглифы (не комильфо). Зад липнет к коже. Дисплей климатики черно-белый не стыкуется с приборной панелью и классом автомобиля. Да еще примерно по средине под днищем висит какой то блок с пластмассовой крышкой без защиты. Бензобак не полностью утоплен в дно машины (для тех, кто на пузе решит поползать). Рулевая мне кажется слабовата (посмотрим, может так задумано изначально и прогрессировать не будет).

6000 полет нормальный

10 лет назадТюмень

1996 год, 3.0 л, дизель, автомат, полный (4WD)

Неприхотлив Дешевые запчасти, Вынослив: ездил по горам Крыма, по степям Башкирии в +43, по убитым зимникам ХМАО -35. И за все это время пробил одну лишь стойку как раз на зимнике, но машина была полна народу и гружена. Вместителен, 7 мест. Салон трансформер. Не ржавеет абсолютно(машине 17лет) !! Не убиваемая коробка автомат. Отличная проходимость, правда, может хороша была резина, но машина гребет везде где есть направление! Безопасность, рамный джип, в свое время оценка была 95 баллов из 100. Надежный двигатель. Машина для: человека ведущего активный образ жизни, либо охотника рыбака, либо большой семьи.

Внешность, выдает возраст автомобиля. Рулевая рейка слабое место. До 99года(могу ошибаться с годом) не было салонного фильтра, летом пыль в салоне. Плюс забитые 2 печки, забитые печки холодный салон. Двигатель оч. надежный, но если хоть раз перегреете..полумертвец, ехать конечно все равно будет, но уже не так, если следить радиатор не загажен то проблемы подобной боятся не стоит. Комфортная скорость на трассе не более 120. Устаревший салон.

Рулевая рейка стала подтекать. ремкомплект + работа=7тыс На пробеге 360 тысяч стала кидать масло турбина=замена картриджа 12тыс Ступичный подшипник=2500 Все...а машине 17лет! Надежный Джип, рекомендую.

Katon13 лет назад

2010 год, 4.0 л, автомат, полный (4WD), комплектация: макс.

- отличное управление; - легкий руль; - отличная музыка; - просторный салон; - отличный свет фар; - оригинальная и очень приятная подсветка в автомобиле и с наружи; - хорошая динамика; - очень теплый салон; - приятные мелочи - 4 камеры по периметру + датчики парковки;

- неказистая внешность, как внутри, так и с наружи; - отсутствие дополнительных отсеков для мелочей; - непонятен алгоритм работы датчика дождя; - неудобное расположение памяти положений сидений (можно случайно включить коленом); - плохая шумоизоляция; - грубая не перфорированная кожа.

пока все ok !

такой как ты4 года назадКомсомольск-на-Амуре

1999 год, 2.7 л, бензин, автомат, полный (4WD)

Надёжный Экономичный Ремонтопригодный Не слушайте тех кто говорит что 2.7 мало! Едет он очень достоенно!

Салазки сидений слабые и с годами разбалтываються и дребезжат.

Только плановые т.о.

777577711 лет назад

1998 год, 2.7 л, бензин, автомат, полный (4WD), комплектация: TX

Танк для российских танкодромов. Просторный салон, простой двигатель. Высокий клиренс, как следствие проходимость.

Двигателю не хватает на затяжных подъемах. И самый главный минус - это неустойчивость автомобиля на неровной дороге, сильные крены и раскачка кузова.

Нижние шаровые, чистка датчика MAF.

анлрей7 лет назад

2013 год, 3.0 л, дизель, автомат, полный (4WD), комплектация: элеганс

3,5 года ни одной неисправности.

минусы есть у тех, кто это авто видел только на картинке.

нет.

afv9 лет назадЯкутск

2013 год, 2.7 л, бензин, автомат, полный (4WD)

экономичность относительно 4л

на трассе ускоряться медленно

при установке парктроников вышла ошибка калибровки датчиков ускорения

Вредная персона 28 региона10 лет назад

2008 год, 4.0 л, бензин, механика, полный (4WD)

Машина убойная, скорость набирает быстро, на обгон идёт хорошо, хорошая шумоизоляция.По проходимости отличная.Много места.По асфальту идёт устойчиво.

По гравийке не устойчив,зад заносит если скорость более 70.На хорошей скорости в крутой поворот входит плохо.Аппетит не плохой,выбирает что по вкусней, так 95 а на 98 лучше едет.

кот 77710 лет назад

2008 год, 2.7 л, бензин, автомат, полный (4WD), комплектация: tx

очень надежное авто владею уже 5 лет пробег 85000 это комфортный танк

от задних колес на большой скорости летят камни и появляются трещины в бампере нужно чемто закрывать изнутри задний бампер

поменял ходовку

константин8 лет назадСоликамск

2014 год, 4.0 л, бензин, автомат, полный (4WD)

Машина красивая, салон, есть все для комфортной езды, мотор тянет очень хорошо, с любой скорости уходит выстрелом !!!!

Шумоизоляция очень плохая, машина стала очень жесткая, (по сравнению со 120 Прадиком, было 2а) !!! Одним словом это уже не Прадо, а большой РАВ-4, (Я очень разочаровался, после 120 ) !!!

Поломок не было, но втулки стабилизатора слабенькие, пробег был 50 000 км., они умерли. А новых хватает и во все на 20-30т.км. (Повторюсь на 120 я только масла, колодки менял, и бензичик лил, и эксплуатировал по серьезней !!! ) Вот так !!!

Денис9 лет назадБарнаул

2008 год, 3.0 л, дизель, механика, полный (4WD)

Надежный автомобиль. Полных баков хватает на 2 недели. ТНВД механический лью солярку любую и ни раз не подвел, заводиться в любые морозы.

Любителям быстрой и динамичной езды этот авто не подойдет.

mik 82810 лет назадКемерово

2012 год, 2.7 л, бензин, полный (4WD), комплектация: стандарт

Надежный не прихотливый автомобиль. У данного внедорожника заложен значительный моторесурс во всех узлах и агрегатах. Самый главный плюс в том что производитель к данной модели предпочитает консервативный подход. Рама двигатель ходовка.. все проверенно временем и многими тысячами километров. Очень легко управляется удобный салон в качестве обзора и размещения пассажиров. Низкие затраты на его содержание в сравнении с одноклассниками. Высокая ликвидность.

Отсутствие в базовых комплектациях блокировки заднего моста. Плохо продуманна аэродинамика боковых подножек (постоянно грязные от задних колес). За полтора года эксплуатации других минусов не наблюдаю.

За прошедшее время эксплуатации неисправностей не было.

Пользователь7 лет назад

2014 год, дизель

- Надежность - Высокая ликвидность на вторичном рынке - Солидность - Хорошие внедорожные качества

- Дизельный двигатель очень шумный + аддский массаж всего тела - Очень слабая динамика даже с чипом - Дешевые материалы и простота отделки салона - Отвратительная шумоизоляция - Жесткая подвеска - Расход 12-13 л не сказать, что маленький расход для такого двигателя - Даже в максимальной комплектации нет ни перфорированной кожи, ни вентиляции сидений...да много чего нет..и это при цене 3,6 млн - В целом если хочется хороший внедорожник, лучше подкопить и взять ЛК200 - Сюда бы бензин 249 л.с. или дизель от ЛК200 - цены бы не было этой машине!

Покупал новый, отъездил 30 тыс. конечно же поломок не было. Это в плюс

Владимир8 лет назадКириши

2013 год, 2.7 л, бензин, автомат, полный (4WD)

Надежный, быстро продается. Отличные тормоза.

Тяжелый, большой расход топлива. Слабое ЛКП.

Ни одной!

10 лет назадБратск

2001 год, 3.0 л, дизель, механика, полный (4WD)

просто незнаю лучше автомобиля дизель мощьный приемистый и в то же время экономичный механика мня порадовала в плане переключений передачи короткие включаются хорошо без усилий едет авто ровно не стучит не брякает.. просто машина супер кто незнает какой внедорожник купить покупайте именно прадо! у меня был и 80й крузак и патрол98 г. и патриот и корейцы но самый лучший прадо езжу не нарадуюсь) салон большой просторный...две печки если включить тов машине африка просто...теперь хочу купить прадо в 120ом кузове) тоже механику и с таким же 163 ильным дизелем)))

минус только обнаружил 1 это задняя дверь от своей тяжести начала по нашим дорогам постукивать но и это устранилось...

ПОМЕНЯЛ ГРМ на 110т.км ходовку всю перетрес как купил его) и все машина служит верно без поломОК)

Losev10 лет назадПриморье

2012 год, 2.7 л, бензин, механика, полный (4WD), комплектация: Стандарт

Автомобиль на твердую 4. Ездить приятно ,все работает ,шумка ОК.

Из-за особенностей конструкции на грунтовке не погоняешь , как на Паджеро 4.

Не было .

Наталья Анатольевна13 лет назад

2010 год, 4.0 л, бензин, вариатор, полный (4WD)

Надежность Комфорт Безопасность Вместительность

При нажатии на тормоз, педаль издает небольшой свист. Это присуще также новым лексусам (460 и 570) и 200-тым, но на них из-за лучшей звукоизоляции свист менее слышен.

При нажатии на тормоз, педаль издает небольшой свист. Хоть это и не поломка, а техническая особенность \"прибамбаса\" тормозной системы, но немного напрягает в пробке с выключенным магнитофоном.

Виталий7 лет назадХабаровск

2013 год, 2.7 л, бензин, автомат, полный (4WD)

Надежный, простой, удобный в эксплуатации, безопасный.

Комплектация и салон не соответствует цене автомашины. Вставки салона (ручки, руль, переключатель автомата), пороги обтираются уже после 20000 пробега. Плохая антикоррозийная обработка.

Не ломается.

ПАВЕЛ8 лет назадКрасноярск

2015 год, 4.0 л, бензин, автомат, полный (4WD)

Хорошая проходимость

Расход

19 лет назадНоябрьск

2013 год, 4.0 л, бензин, автомат, полный (4WD)

Проходимый (испытал не один раз), вместимость, набор скорости - быстрый, по сравнению с 200-м - юркий (в городе намного проще на нем передвигаться)

Жесткий, проблема со скрипом задних сидений + еще вылезла проблема со скрипом замка двери багажника (возможно, вина в российской сборке), воевал с сервисом, т.к. говорили \"ездите и дальше, ниче не сделаем\". Очень легко выкидывает с колеи

\"Свист\" сидений (именно, когда на них сидит пассажир), скрип в двери багажника

Михаил5 лет назад

2018 год, автомат, полный (4WD)

Внешность, крепкая подвеска.

Качество сборки.

На морозе застучал замок задней двери, что то издает треск в обшивке передних дверей при воспроизведении музыки, металлический скрежет или свист в правой передней части моторного отсека (звук похож на умерший подшипник или ролик, диллеры слышат но сами понять не могут или не хотят что это такое, т.к. авто на гарантии, пробег 4600), при низкой температуре замерзает стекло передней левой двери, хотя печка работает не плохо.

12 3 4 5 6 7 8 9 10 следующая

Добавить короткий отзыв о Toyota Land Cruiser Prado

Отзывы владельцев Toyota Land Cruiser Prado

Land Cruiser Prado18

Land Cruiser Prado194

Land Cruiser Prado248

Land Cruiser Prado85

Land Cruiser Prado

Land Cruiser Prado753

Land Cruiser Prado350

Land Cruiser Prado461

Land Cruiser Prado5968

Land Cruiser Prado1076

Land Cruiser Prado489

Land Cruiser Prado1019

Читайте все отзывы о Toyota Land Cruiser Prado 755

Toyota Land Cruiser Prado

оценка модели9.0

Статистика цен Тойота Ленд Крузер Прадо на японских аукционах

Купить Тойота Ленд Крузер Прадо

Тест-драйвы Тойота Ленд Крузер Прадо

Технические характеристики Ленд Крузер Прадо

Запчасти Тойота Ленд Крузер Прадо

Автоуслуги

Отправка автомобилей

Из Владивостока и портов ДВ
в Москву и регионы РФ
8800-500-0936 www.gs25.ru

Вопросы и ответы по Toyota Land Cruiser Prado

Toyota Land Cruiser Prado

не тянет в горку, обороты до 3000, скорость 40-45км.ч

3 ответа

Toyota Land Cruiser Prado

Заблокировалась магнитола

1 ответ

Toyota Land Cruiser Prado

Здравствуйте. Помогите разблокировать магнитолу 2A64250CF1FF5FEF

1 ответ

Toyota Land Cruiser Prado

стал плохо заводится, стартер долго крутит, еле схватывает

2 ответа

Toyota Land Cruiser Prado

Добрый день. Прадо 150, двигатель 2TR, пробег 220 тыс.км. Очень шумно начал работать двигатель, появился посторонний звук, лязгающий.

1 ответ

Вы смотрите раздел Отзывы о Тойота Ленд Крузер Прадо.
2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022, 2023, 2024
Посмотреть всё о Тойота Ленд Крузер Прадо

Тойота Ленд Крузер Прадо отзывы владельцев все минусы: недостатки, плюсы, поломки.