Отзыв автовладельца Toyota Land Cruiser Prado 2011

Тойота Ленд Крузер Прадо 2011 — отзыв владельца

, Нижний Новгород
118267
221
Оцените отзыв:
1
2
3
4
5
931
голос
4.9
5 — 848 пятёрок!
Год выпуска: 2011
Тип кузова: SUV
Трансмиссия: автоматическая
Привод: 4WD
Поколение: 4 поколение
Двигатель: дизель, 3000 куб.см, 173 л.с.
Расход топлива по трассе: 11,5 л/100км
Руль: Левый
Внешний вид: 10
Салон: 10
Двигатель: 9
Ходовые качества: 10
Цвет кузова: белый перламутр
Цвет салона: темный
Доброго всем времени суток!
Вот и созрел я до написания своего первого отзыва об автомобиле. Часто пользуюсь данным интернет ресурсом с целью почерпнуть ту или иную информацию об автомобилях, поэтому всем ищущим посвящается! Строго не судите!
Расписывать все тонкости выбора данного авто думаю не имеет никакого смысла. Разнообразие субъективных факторов влияющих на этот выбор настолько велико, что «хорошее» для одного, зачастую «не приемлемо» для другого. Постараюсь без эмоций, только факты. Итог – куплен ТЛК 150, 3.0 дизель, комплектация Элеганс. Пробег на момент написания 78 000 км за 10 месяцев эксплуатации. Езжу везде, много, особо не жалея. Допы: кожа перфорированная на заказ, мультимедия Phantom с навигацией, CD, DVD, камерой заднего вида, выходы для флешки, I-phone, I-pode и SD; замки капота и коробки, хром-пакет по кругу, защита алюминий на КПП, РКПП, Картер и бензобак, подогреватель магистрали омывающей жидкости, блок увеличения мощности (установлен после обкатки).
Теперь по существу:
Двигатель:
Тяга на низах на высоте, на скорости – «слабоват». Резко ускориться после 120 не получится.  Двигатель реально «поехал» после пробега 30 000 км. Машину будто подменили. Все это при условии наличия блока увеличения мощности, без него мотор – «тупой». По шумовым показателям – «трактор», особенно на малых скоростях, движок слышно довольно сильно, но рокочет приятно. На высоких оборотах движка не слышно вообще! Комфортно. В обслуге мотор не прихотлив, «хавает» все, заводится отлично при любых температурах независимо от стоянки (долго-мало, гараж-улица). Самое главное – мотор «ТЕПЛЫЙ», греется быстро (для дизеля естественно), никакие Webasto и тому подобные штуки тут НЕ НУЖНЫ. Не замерзнете ни при каком морозе. При наступлении первых заморозков нажимаете кнопку «PWR HEAT» и отключаете ее по весне. Все отрегулируется автоматически, ничего «мудрить» и «запариваться» не нужно. Двигатель регулирует рабочую температуру путем повышения оборотов самостоятельно. Данный тип двигателя надежен «в дурь» - проверено на предыдущем авто, так же как и вся топливная аппаратура. С блоком увеличения мощности будет немного «поддымливать» – не «парьтесь», это происходит из за изменения смесеобразования и ничего страшного в этом нет. Можно будет раз тысяч в 100 промыть форсунки и не более того. Масло не расходует вообще при любом стиле вождения. Под капот заглядываю только для долива омывайки.
Шумоизоляция:
Тут смотря с чем сравнить. С Туарегом - то хромает,  на фоне других японских авто – более чем достойная. Особого дискомфорта не доставит. К тому же, в наше время, сделать качественную шумку – это 30 000 руб. Не такие уж великие деньги, с учетом ремонтопригодности Toyotы
Обзорность, свет, посадка, управление:
-  Свет – на высоте. Поворотный ксенон великолепен, а дальний галогенный «лупит» так, что самому неудобно становится перед «встречными и попутными». Ни прибавить, ни убавить. То - что нужно.
- С обзорностью проблем тоже не возникло. Зеркала большие и информативные, «низкая» крыша отлично спасает от слепящего солнца, козырьки не опустите вообще, плюс ощущение комфорта и уюта. Хотя в отзывах читал что кого то нем устроила как раз эта самая низкая крыша! Каждому свое!
- Посадка высоковата. Сиденья очень удобные и устроиться за рулем проблем не составит даже на механических сидушках. Настроив один раз под себя  регировать больше не придется. Боковые и поясничный упоры – нареканий не вызывают. Проезжая по 2000 км выходишь со «свежей» спиной (кто ездит на такие расстояния тот меня поймет). Для входа-выхода нужна определенная сноровка (рост 182). В «грязное время» испачкать брюки – пять минут. Не очень удобно. Спасают пороги. Но, как говориться – если вы в машину «лезете», а не садитесь – значит это джип!
- Управление на высоте. Руль легок, информативен и УДОБЕН. Обратная связь четкая, без плаваний и «клевков».  Многие пишут что авто не поворотлив – мне кажется эти люди не эксплуатировали рамные джипы и их выводы минимум не корректны. Маневренность вполне достаточная для без проблемных парковок во дворах и городе. На трассе равных мало – идешь «не парясь». Прадо проверяется на марафонских дистанциях – все попутчики давно уже «сдулись», а ты все идешь и идешь. Проверено, факт.
Приборная панель легко читаема, все на своем месте, привыкаешь довольно быстро, ничего не напрягает. Старомодненько конечно, можно было бы и повеселее что ли! Холодильник в подлокотнике, работающий от отдельной магистрали – СУПЕР! Расписывать плюсы, смысла нет. Морозит так, что зубы стынут. Качество отделочных материалов могло быть чуточку лучше - не немец естественно, но и не Гранд Чироки! В общем пойдет.
Датчики дождя, света, парктроник, кожа, салон:
- Датчик дождя, как и во всех Тойотах – не особо вменяем. Живет зачастую сам по себе. Отрегулировать частоту работы в импульсном режиме так и не удалось. Плюнул. Привык.
- Датчик света нареканий не вызывает. Вовремя переводит приборку в режим «ночь» в тоннелях и с наступлением темноты. Все ок. Единственное что непонятно и неудобно, так это отсутствие дневных ходовых огней на авто за два с лишним мульта. Может придираюсь, но могли бы и сделать. Приходится следить за включением-выключением света днем. Немного напрягает до сих пор.
- Парктроник будто брат датчика дождя – сам по себе. Отключен совсем. Спасает камера заднего вида и привычка.
- Кожа – должна быть с ВЕНТИЛЯЦИЕЙ и только!!! Обычная -  перфорированная или нет – зимой мерзнем, летом потеем. Можно не шить, а просто ездить на тряпке, благо в Элегансе она приличного качества. Лучше перед продажей один раз захимчистить, чем морозить простату зимой – в Тойоте подогрев сидений включается только тогда, когда сидят на сиденье!!!!!!!! Это важно! При таком раскладе – большой вопрос кто кого греет – ты сиденье или оно тебя!!! Очень неудобно – но виноват сам!
- внутреннее пространство весьма удобно и продумано. Все там, где надо. Трансформация салона – на высоте. Влезет много. Задняя дверь закрывается очень приятно – мягко и четко -  сложив большую часть заднего ряда и постелив обычный матрац с подушкой сплю не напрягаясь. (кто ходит по далям тот поймет, в Калмыкии например даже стоянок дальнобоев нет, не то что мотелей на трассе!). Заднее открывное стекло – не используется, негабарит не перевожу, а для покупок слишком высоко, пока ставишь сумку весь испачкаешься. Лучше бы подогрев лобовика сделали! Верхний багажник – забудьте – либо не долезете либо придется карабкаться с потерями – слишком высокая машина!
Мультимедия:
Не меломан, но штатная музыка – хороша. Играет четко, дискомфорта нет, двери «не поют». Установленный Phantom – полный отстой. Очень не удобен в обращении, не понятен интерфейс, работает со сбоями, часто зависает, глючит и т.п. Используется лишь в качестве камеры заднего вида и иногда навигации (часто зависает дня на два на три), остальное время выключен и выполняет сугубо декоративную функцию. Печально, но факт.
Подвеска:
Ощущение весьма неоднозначное.
- По хорошей и средней дороге – просто супер. Жесткая,  четкая, кренов нет, стыки асфальта и мелкие ямы глотает «на ура»!  «Пробить подвеску» просто нереально! Энергоемкость колоссальная! Внедренная система  кинетической стабилизации кузова (KDSS)  убрала абсолютно все крены в поворотах, подпрыгивания и переставление на гребенке (было на предыдущем Прадо).
- На плохой дороге и бездорожье – вытряхнет из вас всю душу. Сказывается наличие зависимой подвески и рама. Весной при ямочном ремонте проклянете все и вся.
Хотя это опять смотря с чем сравнить. Прокатившись на Volvo или Subaru – вы смело со мной поспорите и скажете что все очень мягко и прилично, а вот пересев с чего-нибудь на пневме – закричите караул и будете солидарны.
В целом неплохо, но можно было бы чуть помягче.  Есть подозрение что Прадо на пневме – не оставит темы для обсуждения.
Клиренс и полный привод: (Посвящено тем, кто присматривается для эксплуатации на бездорожье).
Низковат как ни странно. Защита под поддоном картера заденет даже там, где не ждете вообще. Хотя сам авто  и пороги очень высоко.  Серьезное бездорожье естественно вам не светит, как это ни печально. Общеизвестно что проходимость – это «тип привода» и «клиренс», только при наличии обоих этих параметров вам подвластно многое. В данном случае – дальше Туарега или Трибеки вам не уехать. Спасает мощная защита. В «этом свете», преимущества «неплохого» привода с «торсеном» и блокировкой межосевого дифференциала, вкупе с понижающим рядом, теряют минимум половину своей актуальности. Понижайка нужна разве, что при подъеме на песчаном карьере, глине, каше или выдернуть кого потяжелее, но только там где «мелко», чуть глубже и ваш поддон в роли ледокола! Чирканув пару раз на безобидных участках – смирился и идею форсирования OFF-роуда бросил (благо нужны особой нет). Для покорения бездорожья больше подойдет видимо FJ Cruiser.
Тормоза и коробка:
-Тормоза на высоте! Особенно если сравнить с ТЛК200. Экстренный усилитель тормозов заставить в мгновение ока вас повиснуть на ремне, а машину на асфальте. Просто супер!
- Коробка – странновата. В режиме Drive в ней работает система I-shift – торможение двигателем на спусках за счет перехода на передачу ниже. Включается не своевременно и всегда неожиданно. Привыкнуть и приспособиться так и не получилось. Проблема решается следующим образом – переходите из D в режим тип-троника, и проблемы нет, функция не работает. Ездите как обычно. Привычка переключать в «тип» приходит очень быстро и дискомфорта не вызывает. В общем могли бы сделать попроще и попонятнее! Ни к чему эти фокусы в России.
Обслуживание, эксплуатация, работа ОД:
ОД – видимо как и везде – непрофессионально! Могут лишь сменить расходники и пошвыряться по мелочи. Стоимость ТО вкупе с его периодичностью (раз в 10000км) могут отбить желание владеть Тойотой на годы вперед! Средняя стоимость – 19000- 22000 руб. На мой взгляд довольно дорого. Положение усугубляется тем, что за эти деньги, если внимательно вглядеться в заказ-наряд, само масло с фильтрами будет стоить «копейки», а вот от количества различных диагностик может зарябить в глазах! Резонный вопрос – ЗАЧЕМ диагностировать новый, исправный автомобиль – так и осталось ЗАГАДКОЙ! Все допы, как описывалось ранее, были установлены у ОД – это видимо и стало проблемой всех моих мучений! Все что ставили сломалось, и не единожды – подогрев магистрали омывающей жидкости – дважды ремонт и замена – причина –неправильная установка: мультимедиа-система PHANTOM – четыре раза ремонт – одна замена – причина – неправильная установка. Долго описывать эти мелкие поломки  наверно не имеет смысла – мораль сей басни такова – у ОД лучше ничего не ставить, чтобы в дальнейшем не зависеть от этой пресловутой гарантии и не тратить свои время и нервы.
В итоге принято решение о самостоятельном обслуживании авто, тем более  опыт есть.

По поломкам самой ТОЙОТЫ  - две старые болячки доставшиеся от предыдущего поколения и одна новая – а в остальном Надежность НА ВЫСОТЕ!
1. Прогорание уплотнительного кольца на резонаторе, как следствие небольшой свист при включении компрессора кондиционера (в принципе не критично, но за такие деньги неприятно). Менять на аналогичный не целесообразно – металл тот же, через время проблема возвращается. Лечится довольно просто – заказываете это колечко – отдаете токарю, он вытачивает точно такое же, но из нашей российской стали Ст3. Цена вопроса 1000руб за кольцо и 1000руб за работу. Проблема забыта.
2. Небольшой скрип в заднем правом амортизаторе, вернее в его кожухе, при проезде лежачих полицейских, но надо заметить – далеко не всегда и слышно только когда тихо на улице, и без музыки. Проблема не лечится, такова конструктивная особенность, а вернее недоработка инженеров. Ничего критичного, не напрягает.
3. Тормозные диски довольно привиредливы. Повело все четыре на пробеге 40000км. Лечится – протачиванием – цена вопроса 4000руб. Плюс комплект новых колодок перед – зад (остаток на данном пробеге менее 20%) – Цена вопроса – 8000руб. И помните – тормозные механизмы на Тойоте не входят в покрытие гарантии!!! Но – за такие великолепные тормоза денег было не жалко!!!

Более за 78 000 км ничего не ломалось. Серьезного ничего не было. Уверенность в машине – ЕСТЬ – и это немаловажно!

Самостоятельное обслуживание сводится к следующему:
- Каждые 10000км – замена масла, масляного фильтра, шприцовка карданных валов и крестовин – цена вопроса – 6000руб. (все оригинал).
  - Каждые 20000км – дополнительно замена топливного, воздушного и салонного фильтров. Цена вопроса –8500руб. (вместе с заменой масла и т.д.)
- Каждые 60000 – замена жижи в коробке, раздатке, преднем редукторе и заднем мосту + все вышеописанное. Цена вопроса – 25000руб (все всесте с фильтрами и маслами).
- Раз в два года смена антифриза, тормозухи и жижи гура. Тормоза – вечное внимание и текущие ремонты – но это на любом авто – все по состоянию.
- Каждые 100 000 км – замена приводных ремней. Цены вопроса пока не знаю.


И так по кругу.
И ВСЕ!!!!!!!!

По моему - проще не придумаешь! Нужна ли гарантия? Каждый решает сам! По моему – лишняя трата денег и нервов, при весьма сомнительном результате. ТЛК 150 – авто который не зависит от официального сервиса и до 300 000км ходит без напряга и без особых проблем (из опыта предудущего Прадика). Электроники  минимум, узлы и агрегаты проверены временем.

Все таки – НАДЕЖНОСТЬ ТОЙОТЫ – ЭТО НЕ ПРОСТО СЛОВА!!!

Вывод таков: Идеальных авто не бывает! движок бы побыстрее, подвеску помягче и клиренс на картере повыше – цены бы не было!!! (но это мое субъективное – стиль езды у меня все таки выше среднего, да и на бездорожье хочется иногда, так, ради баловства, «грязь помесить»).
В целом авто весьма не плохое. На пневме будет намного приятнее. Спасибо за внимание!
Очень надеюсь, что мой отзыв принесет «ищущим» лишнюю каплю определенности!


Опубликован 6 лет назад
Оставить комментарий
Помоги читателям выбрать авто
Добавить отзыв об автомобиле

Комментарии

     
Кемерово
Сообщений: 89
Красиво смотрится в белом) 5!
107
11
Ответить
   
Заринск,Алт край
Сообщений: 29409
мля моя мечта!!!!сам наверное скоро 120 буду брать!короче 5 за прадика без вариантов.
Автомобили как люди, кто-то с именем, а кто-то с родословной
70
41
Ответить
     
Улан-Удэ
Сообщений: 2641
классный авто 5-ка.
Мой отзыв: Mitsubishi Outlander 2013
43
11
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 211
скок кожа встала?)
20
1
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 211
движок действительно бы помощней, хотя мне хватает, 185 едет. В белом классно выглядит, но марается, 5! И еще вопрос как зимой дизель себя ведет? А то пугают, что солярка замерзает, не заводится...
24
17
Ответить
     
Чита
Сообщений: 82901
Хорошая тачка что тут ещё скажешь
GET BIG OR DIE.
26
5
Ответить
  
Чита
Сообщений: 8671
Очень объективный отзыв, все по сути и без прикрас. Однозначно 5. Кто будет планировать покупку Прадо думаю стоит обратить на указанные автором недостатки, двигатель - трактор, подвеска что колотушка, отделка и материалы могли бы быть и получше.
Ни миллиард мух, ни два, ни три, ни даже больше..., не убедят меня, что гоvно – это вкусно!
47
6
Ответить
автор
Нижний Новгород
Сообщений: 3
chernegus:
классный авто 5-ка.
пошив кожи обошелся в 54 600 руб. Но сделали очень качественно. Сам удивился. Не ожидал.
12
4
Ответить
     
город НЕТ
Сообщений: 85
нет,что не говори, а у дизайнеров передней панели явно не хватает ни вкуса, ни образования! или китайцев прикупили!
36
17
Ответить
  
Чита
Сообщений: 8671
877152:
Подскажите пожалуйста, установка мультимедиа Фантом сохранила функцию вывода информации с бортового компьютера на монитор?
Ни миллиард мух, ни два, ни три, ни даже больше..., не убедят меня, что гоvно – это вкусно!
2
1
Ответить
автор
Нижний Новгород
Сообщений: 3
С соляркой особых проблем нет. В межсезонье недельку-две лучше добавлять антигель, спокойнее будет.
В морозы заводится прекрасно.
Все что нужно для удобства - это сигналка с автозапуском!
18
1
Ответить
     
Заринск
Сообщений: 103323
+1000!!!
Чё тут говорить!!!
Тока я про музыку не понял. Автор пишет, что музыка- хороша, и тут же- Phantom полный отстой.
Чё то со штатной музыкой япы в таких кораб((лях япы стали мудрить. Раньше стояли SONY, CARROZZERIA, Clarion, а сейчас какие-то Фантомы, Интры, Челенджеры. Всякую ........ туда ставят.
Бери нОшу по себе- что бы не хромать при ходьбе.
8
5
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 211
Templier:
Очень объективный отзыв, все по сути и без прикрас. Однозначно 5. Кто будет планировать покупку Прадо думаю стоит обратить на указанные автором недостатки, двигатель - трактор, подвеска что колотушка, отделка и материалы могли бы быть и получше.
ну подвеску зря ты так, у меня до этого был рав4 вот там действительно колотушка!!! Не комфортная, а на прадик как пересел кажется такой мягкой:))
13
3
Ответить
   
Заринск,Алт край
Сообщений: 29409
Carozeria:
+1000!!!
Чё тут говорить!!!
Тока я про музыку не понял. Автор пишет, что музыка- хороша, и тут же- Phantom полный отстой.
Чё то со штатной музыкой япы в таких кораб((лях япы стали мудрить. Раньше стояли SONY, CARROZZERIA, Clarion, а сейчас какие-то Фантомы, Интры, Челенджеры. Всякую ........ туда ставят.
+1000. по музыке в точку .сразу видно шаришь!
Автомобили как люди, кто-то с именем, а кто-то с родословной
8
4
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 211
877152:
С соляркой особых проблем нет. В межсезонье недельку-две лучше добавлять антигель, спокойнее будет.
В морозы заводится прекрасно.
Все что нужно для удобства - это сигналка с автозапуском!
я webasto поставил.
9
1
Ответить
  
Чита
Сообщений: 8671
Carozeria:
+1000!!!
Чё тут говорить!!!
Тока я про музыку не понял. Автор пишет, что музыка- хороша, и тут же- Phantom полный отстой.
Чё то со штатной музыкой япы в таких кораб((лях япы стали мудрить. Раньше стояли SONY, CARROZZERIA, Clarion, а сейчас какие-то Фантомы, Интры, Челенджеры. Всякую ........ туда ставят.
Полагаю, что автор имел ввиду штатную музыку, а после он поставил мультимедиа Фантом, это китайская шняга. Никогда у Тойота кроме JBL ничего не стояло, вы что-то путаете.
Ни миллиард мух, ни два, ни три, ни даже больше..., не убедят меня, что гоvно – это вкусно!
9
3
Ответить
  
Чита
Сообщений: 8671
ka-3:
ну подвеску зря ты так, у меня до этого был рав4 вот там действительно колотушка!!! Не комфортная, а на прадик как пересел кажется такой мягкой:))
Когда пересядешь на 200-ку покажется вообще просто сказкой. А мне посчастливилось пересесть с 200-ки на Прадо 150 Элеганс, больше 6000 км я на нем проездить не смог и продал его.
Ни миллиард мух, ни два, ни три, ни даже больше..., не убедят меня, что гоvно – это вкусно!
9
13
Ответить
автор
Нижний Новгород
Сообщений: 3
На счет музыки.
штатная акустика со штатной головой играет очень хорошо. Все это в моем авто осталось.
Фантом был установлен дополнительно.
Могу использовать как штатку, так и Фантом. ( переключение через тумблер)
Играет он тоже не плохо - я написал про НЕ УДОБСТВО ПОЛЬЗОВАНИЯ ИМ, И ЕГО ПОСТОЯННЫЕ ГЛЮКИ , а не о том что играет плохо!
На фотках все видно - Фантом сверху, штатка снизу!!!
8
4
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 211
Templier:
Когда пересядешь на 200-ку покажется вообще просто сказкой. А мне посчастливилось пересесть с 200-ки на Прадо 150 Элеганс, больше 6000 км я на нем проездить не смог и продал его.
ну для кого как) У знакомого 200-ка говорит, что подвеска очень мягкая, что на 160,000 км стойку вырвало.
2
 
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 211
Автор а в сколько монитор встал? И что еще подцепленно дополнительно на этот монитор?
 
1
Ответить
     
Заринск
Сообщений: 103323
Templier:
Полагаю, что автор имел ввиду штатную музыку, а после он поставил мультимедиа Фантом, это китайская шняга. Никогда у Тойота кроме JBL ничего не стояло, вы что-то путаете.
Товарищь дорогой- это ты путаешь, да при том не хило. Какие JBL??? Таких ГУ ваще нет, у JBL только акустика, и сабвуферы.
maks22:
+1000. по музыке в точку .сразу видно шаришь!
Оооо- Макс, я больной на эту тему.
Бери нОшу по себе- что бы не хромать при ходьбе.
4
8
Ответить
  
Чита
Сообщений: 8671
877152:
На счет музыки.
штатная акустика со штатной головой играет очень хорошо. Все это в моем авто осталось.
Фантом был установлен дополнительно.
Могу использовать как штатку, так и Фантом. ( переключение через тумблер)
Играет он тоже не плохо - я написал про НЕ УДОБСТВО ПОЛЬЗОВАНИЯ ИМ, И ЕГО ПОСТОЯННЫЕ ГЛЮКИ , а не о том что играет плохо!
На фотках все видно - Фантом сверху, штатка снизу!!!
Штатная музыка ну совсем на не искушенных меломанов, играет ну совсем посредственно, на низких частотах слышен ужасный дребезг от целофана в дверях. Я сделал в срочном порядке шумку, потом стало несравненно лучше, тем более, что колонки овалы стоят вполне не плохие.
Ни миллиард мух, ни два, ни три, ни даже больше..., не убедят меня, что гоvно – это вкусно!
3
4
Ответить
     
Заринск
Сообщений: 103323
877152:
Играет он тоже не плохо - я написал про НЕ УДОБСТВО ПОЛЬЗОВАНИЯ ИМ, И ЕГО ПОСТОЯННЫЕ ГЛЮКИ , а не о том что играет плохо!
На фотках все видно - Фантом сверху, штатка снизу!!!
Понял- просмотрел чутка.
Бери нОшу по себе- что бы не хромать при ходьбе.
 
 
Ответить
  
Чита
Сообщений: 8671
ka-3:
ну для кого как) У знакомого 200-ка говорит, что подвеска очень мягкая, что на 160,000 км стойку вырвало.
Круто ездит товарищ, это нужно как ненавидеть свой Крузер, чтобы оторвать ему стойку.
Ни миллиард мух, ни два, ни три, ни даже больше..., не убедят меня, что гоvно – это вкусно!
15
2
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 211
Templier:
Круто ездит товарищ, это нужно как ненавидеть свой Крузер, чтобы оторвать ему стойку.
Дорога на Богучаны делает свое дело!
2
 
Ответить
  
Чита
Сообщений: 8671
Carozeria:
Товарищь дорогой- это ты путаешь, да при том не хило. Какие JBL??? Таких ГУ ваще нет, у JBL только акустика, и сабвуферы.Оооо- Макс, я больной на эту тему.
Какие головы мы говорим о штатной акустике, либо о акустике в штатные места. На Прадо 150 Престиж Плюс стоит аудиосистема JBL с 14-ю динамиками. На ТЛК 200 стоит система JBL, начиная с 2010 года, т.е. на послерестайлинге. На Тойота Аристо Вертекс Идишен стоит система аудиосистема JBL. У Лексуса тема другая, музыка побогаче, они ставят Марк Левинсон, на 570м к примеру с 19-ю динамиками.
Ни миллиард мух, ни два, ни три, ни даже больше..., не убедят меня, что гоvно – это вкусно!
3
1
Ответить
     
33Аркона Яра Рюрика
Сообщений: 104002
выкидываю стойки раз в год
Спасу Мир от 2 тысяч PS.
1
5
Ответить
     
Заринск
Сообщений: 103323
Templier:
Штатная музыка ну совсем на не искушенных меломанов, играет ну совсем посредственно, на низких частотах слышен ужасный дребезг от целофана в дверях. Я сделал в срочном порядке шумку, потом стало несравненно лучше, тем более, что колонки овалы стоят вполне не плохие.
Смотря какая штатка стоит. Я брал себе в 2005г на разборке штатную голову CARROZZERIA(размер 2din) - это СУПЕР магнитола!!! Я в продаже НИКОГДА даже подобия такой не видел. Эквалайзер только на 30 ПОЛОС!!! Но она была просто CD, поэтому продал, о чём потом миллион раз пожалел!!!
Бери нОшу по себе- что бы не хромать при ходьбе.
1
1
Ответить
  
Чита
Сообщений: 8671
Carozeria:
Товарищь дорогой- это ты путаешь, да при том не хило. Какие JBL??? Таких ГУ ваще нет, у JBL только акустика, и сабвуферы.Оооо- Макс, я больной на эту тему.
Чтобы Пионер, Сони или Кларион поставляли музыку для Тойота, никогда не слышал. На новый Форд Эксплорер вроде Сони поставляет.
Ни миллиард мух, ни два, ни три, ни даже больше..., не убедят меня, что гоvно – это вкусно!
2
1
Ответить
  
Чита
Сообщений: 8671
Carozeria:
Смотря какая штатка стоит. Я брал себе в 2005г на разборке штатную голову CARROZZERIA(размер 2din) - это СУПЕР магнитола!!! Я в продаже НИКОГДА даже подобия такой не видел. Эквалайзер только на 30 ПОЛОС!!! Но она была просто CD, поэтому продал, о чём потом миллион раз пожалел!!!
Штатная голова от какого конкретно автомобиля?
Ни миллиард мух, ни два, ни три, ни даже больше..., не убедят меня, что гоvно – это вкусно!
 
 
Ответить
     
Заринск
Сообщений: 103323
Templier:
Полагаю, что автор имел ввиду штатную музыку, а после он поставил мультимедиа Фантом, это китайская шняга. Никогда у Тойота кроме JBL ничего не стояло, вы что-то путаете.
Речь про ГУ. Про акустику я не знаю.
Бери нОшу по себе- что бы не хромать при ходьбе.
 
3
Ответить
     
Заринск
Сообщений: 103323
Templier:
Штатная голова от какого конкретно автомобиля?
Я на разборке брал, она лежала на полке- только цена и всё. Больше никакой инфы не было. А ваще я видел такую же магнитолу в Т-Сурфе, примерно 01го-03го года.
Бери нОшу по себе- что бы не хромать при ходьбе.
 
4
Ответить
  
Чита
Сообщений: 8671
Carozeria:
Речь про ГУ. Про акустику я не знаю.
Куда и какой колхоз вы засунете в панель Прадо 150? Вы видите какое там устройство музыки, внизу голова с чейнжером, вверху на панели монитор! Даже если колхозить ГУ под тип стандартных 2-х диновых голов, необходимо будет основательно поменять дизайн панели, как минимум нужно выкинуть монитор и заколхозить переходную рамку. Вы думаете владельцы Прадо пойдут на это?
Ни миллиард мух, ни два, ни три, ни даже больше..., не убедят меня, что гоvно – это вкусно!
4
1
Ответить
     
Заринск
Сообщений: 103323
Templier:
Чтобы Пионер, Сони или Кларион поставляли музыку для Тойота, никогда не слышал. На новый Форд Эксплорер вроде Сони поставляет.
Ну в ПРулях только они, Пиона не видел, а Сони и Клары часто , но- только в Прулях.
Бери нОшу по себе- что бы не хромать при ходьбе.
 
3
Ответить
     
Заринск
Сообщений: 103323
Templier:
Куда и какой колхоз вы засунете в панель Прадо 150? Вы видите какое там устройство музыки, внизу голова с чейнжером, вверху на панели монитор! Даже если колхозить ГУ под тип стандартных 2-х диновых голов, необходимо будет основательно поменять дизайн панели, как минимум нужно выкинуть монитор и заколхозить переходную рамку. Вы думаете владельцы Прадо пойдут на это?
Да это уже не наше дело.
Бери нОшу по себе- что бы не хромать при ходьбе.
 
 
Ответить
  
Чита
Сообщений: 8671
Carozeria:
Я на разборке брал, она лежала на полке- только цена и всё. Больше никакой инфы не было. А ваще я видел такую же магнитолу в Т-Сурфе, примерно 01го-03го года.
То о чем вы говорите называется ГУ стороннего производителя (в вашем случае это Пионер) устанавливающееся в стандартный 2-х диновый разъем, который заколхозить в большинстве современных автомобилей нельзя ввиду единого дизайна мультимедиа и панели, хотя конечно можно, но это в корне изуродует весь дизайн. Куда бы вы тут у Лекса ее заколхозили?
Ни миллиард мух, ни два, ни три, ни даже больше..., не убедят меня, что гоvно – это вкусно!
4
1
Ответить
  
Чита
Сообщений: 8671
Carozeria:
Ну в ПРулях только они, Пиона не видел, а Сони и Клары часто , но- только в Прулях.
Хорошо куда бы разместили в данном пруле ее?
Ни миллиард мух, ни два, ни три, ни даже больше..., не убедят меня, что гоvно – это вкусно!
3
1
Ответить
 
На Кит-Фин границе
Сообщений: 5095
Прикольно, 260 км в день, время на работу у ТС остается?
Даже таксисты так не напрягаются!
За Прадик 5!
Наслаждаюсь началом прорыва, десятилетия ярких побед, процветания и стабильности!
6
1
Ответить
  
Чита
Сообщений: 8671
Carozeria:
Ну в ПРулях только они, Пиона не видел, а Сони и Клары часто , но- только в Прулях.
Короче сморозили ты ерунду, Фантом изготавливает мультимедиа в штатные разъемы для Тойота, т.е. оно не меняет внешний облик панели, но имеет свою начинку, в виде навигашки и т.д.
Ни миллиард мух, ни два, ни три, ни даже больше..., не убедят меня, что гоvно – это вкусно!
2
1
Ответить
     
Заринск
Сообщений: 103323
Templier:
То о чем вы говорите называется ГУ стороннего производителя (в вашем случае это Пионер) устанавливающееся в стандартный 2-х диновый разъем, который заколхозить в большинстве современных автомобилей нельзя ввиду единого дизайна мультимедиа и панели, хотя конечно можно, но это в корне изуродует весь дизайн. Куда бы вы тут у Лекса ее заколхозили?
А я про них не говорю. Я вообще разговор начал про то, что раньше ГУ были классные, не то что сейчас.
Бери нОшу по себе- что бы не хромать при ходьбе.
 
 
Ответить
     
Заринск
Сообщений: 103323
Templier:
Короче сморозили ты ерунду, Фантом изготавливает мультимедиа в штатные разъемы для Тойота, т.е. оно не меняет внешний облик панели, но имеет свою начинку, в виде навигашки и т.д.
В чём ерунду???
Бери нОшу по себе- что бы не хромать при ходьбе.
 
 
Ответить
     
Заринск
Сообщений: 103323
Templier:
Хорошо куда бы разместили в данном пруле ее?
Ну тут не подойдёт. А в Марки/Аллионы/Премио/Королки подойдёт.
Бери нОшу по себе- что бы не хромать при ходьбе.
 
 
Ответить
  
Чита
Сообщений: 8671
Carozeria:
А я про них не говорю. Я вообще разговор начал про то, что раньше ГУ были классные, не то что сейчас.
Carozeria:
В чём ерунду???
А что сейчас Пионер не выпускает достойных устройств? Вот к примеру http://market.yandex.ru/model.... Проехали короче, просто в современных авто со штатными мультимедиа повторяющими дизайн панели, твои головы не к селу, не к городу.
Ни миллиард мух, ни два, ни три, ни даже больше..., не убедят меня, что гоvно – это вкусно!
 
 
Ответить
     
Заринск
Сообщений: 103323
Templier:
Проехали короче, просто в современных авто со штатными мультимедиа повторяющими дизайн панели, твои головы не к селу, не к городу.
А я их никому и не предлагал. Ни тебе, ни автору.
Бери нОшу по себе- что бы не хромать при ходьбе.
 
4
Ответить
   
Севастополь
Сообщений: 575
Отличный отзыв 5+. Мой любимый машин!
Мой отзыв: Subaru Forester 2009
 
 
Ответить
   
Сообщений: 571
Я стаю перед выбором между Прадо и rx270, какой лучше выбрать?
Lexus ES250 2012
 
2
Ответить
  
Чита
Сообщений: 8671
BLACK 2011:
Я стаю перед выбором между Прадо и rx270, какой лучше выбрать?
Неоднозначный вопрос, это как выбирать оружие для охоты, нарезное на козочек, дробовики на уточек.
Ни миллиард мух, ни два, ни три, ни даже больше..., не убедят меня, что гоvно – это вкусно!
4
1
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 211
BLACK 2011:
Я стаю перед выбором между Прадо и rx270, какой лучше выбрать?
Прадо одназначно, rx-270 передний привод, ерунда, да и сам он паркетник все они однотипны, а Прадо это совсем другое.... Тест-драйв тебе откроет глаза
3
 
Ответить
     
Заринск
Сообщений: 103323
BLACK 2011:
Я стаю перед выбором между Прадо и rx270, какой лучше выбрать?
Ты для кого берёшь- для людей или для себя??? Тебе важнее, что соседи скажут, а не то, что тебе в ней приятно ехать, приятно утром к ней идти в гараж???
Бери нОшу по себе- что бы не хромать при ходьбе.
2
2
Ответить
  
Чита
Сообщений: 8671
ka-3:
Прадо одназначно, rx-270 передний привод, ерунда, да и сам он паркетник все они однотипны, а Прадо это совсем другое.... Тест-драйв тебе откроет глаза
А если человек в городе ездит и до охотырыбалки дела нет, нафика ему этот трактор?
Ни миллиард мух, ни два, ни три, ни даже больше..., не убедят меня, что гоvно – это вкусно!
4
2
Ответить
     
Заринск
Сообщений: 103323
BLACK 2011:
Я стаю перед выбором между Прадо и rx270, какой лучше выбрать?
Templier:
Неоднозначный вопрос, это как выбирать оружие для охоты, нарезное на козочек, дробовики на уточек.
+1000.
Как и музыка- кому кайф ловить от чистейшего звука, а кому- просто погоду послушать.
Бери нОшу по себе- что бы не хромать при ходьбе.
 
 
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 211
Templier:
А если человек в городе ездит и до охотырыбалки дела нет, нафика ему этот трактор?
а зимы то у нас какие? ухх... 4вд да и только.
 
 
Ответить
  
Чита
Сообщений: 8671
ka-3:
а зимы то у нас какие? ухх... 4вд да и только.
Все зависит от региона, у нас в Чите и переднего привода за глаза, т.к. снег редко и мало.
Ни миллиард мух, ни два, ни три, ни даже больше..., не убедят меня, что гоvно – это вкусно!
3
3
Ответить
     
Заринск
Сообщений: 103323
Templier:
Все зависит от региона, у нас в Чите и переднего привода за глаза, т.к. снег редко и мало.
Это точно, я себе гнал когда, у нас уже по колено было, а у вас ваще было сухо.
Бери нОшу по себе- что бы не хромать при ходьбе.
 
 
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 211
Templier:
Все зависит от региона, у нас в Чите и переднего привода за глаза, т.к. снег редко и мало.
ты прав) А в каком городе живет, который сомневается в выборе авто?
 
 
Ответить
  
Чита
Сообщений: 8671
BLACK 2011:
Я стаю перед выбором между Прадо и rx270, какой лучше выбрать?
А почему в списке выбора нет Хайлендера, там постоянный полный привод, двигатель 3,5 литра - зверь и ценник вполне доступный. Минус такая же как и у Прадо дубовая отделка салона, Лексус тут конечно не сравнить, но после Камри, на Хае разница в отделке будет не заметна.
Ни миллиард мух, ни два, ни три, ни даже больше..., не убедят меня, что гоvно – это вкусно!
5
 
Ответить
  
Чита
Сообщений: 8671
ka-3:
ты прав) А в каком городе живет, который сомневается в выборе авто?
Набережные Челны.
Ни миллиард мух, ни два, ни три, ни даже больше..., не убедят меня, что гоvно – это вкусно!
 
 
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 211
И еще вопрос это правда что на дизелях быстро нельзя ездить? И сколько отхаживает двигатель 1kd-ftv?
1
1
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 211
Templier:
Набережные Челны.
я не знаю как там с погодой)
 
 
Ответить
  
Чита
Сообщений: 8671
ka-3:
я не знаю как там с погодой)
Там достаточно тепло зимой, осадки примерно в 20 раз превышают уровень Читы.
Ни миллиард мух, ни два, ни три, ни даже больше..., не убедят меня, что гоvно – это вкусно!
 
 
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 211
Templier:
Там достаточно тепло зимой, осадки примерно в 20 раз превышают уровень Читы.
ну если большие осадки, то наверно разумней 4вд
1
 
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 211
Templier:
А почему в списке выбора нет Хайлендера, там постоянный полный привод, двигатель 3,5 литра - зверь и ценник вполне доступный. Минус такая же как и у Прадо дубовая отделка салона, Лексус тут конечно не сравнить, но после Камри, на Хае разница в отделке будет не заметна.
тоже хотел задать этот вопрос!
1
1
Ответить
  
Чита
Сообщений: 8671
ka-3:
И еще вопрос это правда что на дизелях быстро нельзя ездить? И сколько отхаживает двигатель 1kd-ftv?
Не очень любят дизеля большие обороты, боятся перегрева. Ресурс двигателя велик, думаю что проблемы с топливной аппаратурой начнутся раньше, чем потребуется вмешательство в сам двигатель. Видел 1KZ с пробегом под 500 000 км, авто было вполне исправное, никаких капремонтов не осуществлялось. Думаю при бережной эксплуатации 1KD легко проходит 500-700 тыс. км. Топливную систему, турбину в расчет не беру, данные элементы очень сильно зависят от качества соляры и масла, ну и интенсивности нагрузок на них.
Ни миллиард мух, ни два, ни три, ни даже больше..., не убедят меня, что гоvно – это вкусно!
5
3
Ответить
  
днепропетровск
Сообщений: 9552
маловато как-то с 3.0л. и всего 173 л.с. и тарахтит он как трактор.
на иномарках ездят те , кто не может позволить себе содержать ВАЗ.
2
12
Ответить
     
Заринск
Сообщений: 103323
Templier:
Не очень любят дизеля большие обороты, боятся перегрева. Ресурс двигателя велик, думаю что проблемы с топливной аппаратурой начнутся раньше, чем потребуется вмешательство в сам двигатель. Видел 1KZ с пробегом под 500 000 км, авто было вполне исправное, никаких капремонтов не осуществлялось. Думаю при бережной эксплуатации 1KD легко проходит 500-700 тыс. км. Топливную систему, турбину в расчет не беру, данные элементы очень сильно зависят от качества соляры и масла, ну и интенсивности нагрузок на них.
Масло поди тоже надо родное???
Бери нОшу по себе- что бы не хромать при ходьбе.
 
1
Ответить
  
Чита
Сообщений: 8671
Carozeria:
Масло поди тоже надо родное???
Рекомендованные типы масел компанией Тойота API SL SAE 5W-40, API SL SAE 0W-30, API SM/SL SAE 0W-20. Если честно не понял сути вопроса. Масло нужно лить хорошее, Zic думаю на Прадо дизельном будет не уместен. Линейка масел от Мобил Нью Лайф думаю хорошо подойдет.
Ни миллиард мух, ни два, ни три, ни даже больше..., не убедят меня, что гоvно – это вкусно!
 
1
Ответить
     
Заринск
Сообщений: 103323
Templier:
Рекомендованны е типы масел компанией Тойота API SL SAE 5W-40, API SL SAE 0W-30, API SM/SL SAE 0W-20. Если честно не понял сути вопроса. Масло нужно лить хорошее, Zic думаю на Прадо дизельном будет не уместен. Линейка масел от Мобил Нью Лайф думаю хорошо подойдет.
Я имел ввиду, что не всякое масло с магазина- Кастрол, Шел, Ессо, а именно его родное, рекомендованное производителем.
Бери нОшу по себе- что бы не хромать при ходьбе.
1
1
Ответить
     
Заринск
Сообщений: 103323
Templier:
. Масло нужно лить хорошее, Zic думаю на Прадо дизельном будет не уместен.
Я вот про это.
Бери нОшу по себе- что бы не хромать при ходьбе.
 
2
Ответить
     
Заринск
Сообщений: 103323
Templier:
Рекомендованны е типы масел компанией Тойота API SL SAE 5W-40, API SL SAE 0W-30, API SM/SL SAE 0W-20. Если честно не понял сути вопроса. Масло нужно лить хорошее, Zic думаю на Прадо дизельном будет не уместен. Линейка масел от Мобил Нью Лайф думаю хорошо подойдет.
В Премио что лил???
Бери нОшу по себе- что бы не хромать при ходьбе.
 
1
Ответить
  
Чита
Сообщений: 8671
Carozeria:
Я имел ввиду, что не всякое масло с магазина- Кастрол, Шел, Ессо, а именно его родное, рекомендованное производителем.
Для Тойоты кто-то тоже это масло производит и не факт, что как раз не Мобил. Масло в любой автомобиль нужно лить хорошее, только разбери его какое оно хорошее, характеристик масса, я придерживаюсь позиции и заливаю по принципу именитости производителя, хотя последний раз налил Мобил Супер 3000, 5W40, обычное и ничем не примечательное. Думаю в следующий раз залить из серии Мобил Нью Лайф 0W40, так как пробег всего 30 тыс. км, да и покозырнее серия.
Ни миллиард мух, ни два, ни три, ни даже больше..., не убедят меня, что гоvно – это вкусно!
2
1
Ответить
  
Чита
Сообщений: 8671
Carozeria:
В Премио что лил???
Я во все одинаковое лью и в Премио последний раз лил тоже синтетику Мобил Супер 3000 5W40, просто нулевки в наличии не было и нужно было ждать, там где меняю, щас привезли. В Фиат Дукато лили Мобил Делвак полусинтетику, на зиму тоже будет синтетика.
Ни миллиард мух, ни два, ни три, ни даже больше..., не убедят меня, что гоvно – это вкусно!
1
2
Ответить
  
Чита
Сообщений: 8671
Carozeria:
В Премио что лил???
У Мобил хорошие показатели на угар, от замены до замены уровень даже на миллиметр не двигается, не ест ни капли, хотя порой обороты даю. Ну у 570-го серия UR в принципе не ест масло совсем.
Газель вот пожиратель масла, причем с нова, масло бочками, бензин ведрами, на ней можно масло вообще не менять, оно и так там всегда свежее.
Ни миллиард мух, ни два, ни три, ни даже больше..., не убедят меня, что гоvно – это вкусно!
3
1
Ответить
     
Заринск
Сообщений: 103323
Templier:
Газель вот пожиратель масла, причем с нова, масло бочками, бензин ведрами, на ней можно масло вообще не менять, оно и так там всегда свежее.
Ты меня опередил. Работаю на Газели(08г. двиг 40524), масло- вёдрами. Менял пять сортов- без разницы.
Бери нОшу по себе- что бы не хромать при ходьбе.
 
 
Ответить
     
Заринск
Сообщений: 103323
Templier:
У Мобил хорошие показатели на угар,
Я в Королку лью Кастрол, тоже ничё.
Бери нОшу по себе- что бы не хромать при ходьбе.
 
1
Ответить
     
Заринск
Сообщений: 103323
Carozeria:
Ты меня опередил. Работаю на Газели(08г. двиг 40524), масло- вёдрами. Менял пять сортов- без разницы.
Сейчас лью минералку самую дешёвую- 125р/л.
Бери нОшу по себе- что бы не хромать при ходьбе.
 
 
Ответить
    
Ишимбай
Сообщений: 38
Отличный познавательный отзыв, ни чего лишнего. +5
honda accord CL9
3
 
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 676
Вобщем все как у всех. Только корейцев за то что они плохо спускаются с горы при включенной спец.системе и датчик дождя то же иногда непонятно себя ведет, называют г..ном... а тут "ну эт мелочи". А еще улыбнуло "К тому же, в наше время, сделать качественную шумку – это 30 000 руб. Не такие уж великие деньги, с учетом ремонтопригодности Toyotы" . Это про машину за 2с лишним ляма ? Для меня прадо закончился на 120-м. То, что сделали со 150, трындец. Более убогого внешне вторения найти трудно, салон тесен до безумия. Двигло в салоне, действительно тарахтит непотребно. Я просто был ошарашен, когда прокатился на нем. Жаль... Надеюсь хоть надежность и неприхотливость осталась японская... За отзыв пятачек.
Был Бигхорн 1996, турбодизель. Теперь Рекстон 2007 турбодизель.
9
20
Ответить
     
Волгоград
Сообщений: 2458
Добротный отзыв , 5.
Ляпота !!.
2
1
Ответить
  
Нижний Новгород
Сообщений: 13211
Что за блок такой увеличения мощности?Не немецкий случаем? ;)
Ремонт раций и радиоаппаратуры.
 
 
Ответить
  
Чита
Сообщений: 8671
olegov:
Вобщем все как у всех. Только корейцев за то что они плохо спускаются с горы при включенной спец.системе и датчик дождя то же иногда непонятно себя ведет, называют г..ном... а тут "ну эт мелочи". А еще улыбнуло "К тому же, в наше время, сделать качественную шумку – это 30 000 руб. Не такие уж великие деньги, с учетом ремонтопригодности Toyotы" . Это про машину за 2с лишним ляма ? Для меня прадо закончился на 120-м. То, что сделали со 150, трындец. Более убогого внешне вторения найти трудно, салон тесен до безумия. Двигло в салоне, действительно тарахтит непотребно. Я просто был ошарашен, когда прокатился на нем. Жаль... Надеюсь хоть надежность и неприхотливость осталась японская... За отзыв пятачек.
Сан Йон делает красавцев, ничего не скажешь... Куда уж там Тойоте...
На Прадо 120 шумка была тоже посредственная, 150й на уровне, но это все равно иной уровень в сравнении с Сан Йон Рекстоном, который гремит весь как русская 9-ка. Про шумность дизеля можно рассуждать только не владельцу дизельного Рекса, уж как он вибрирует и тарахтит...
Ни миллиард мух, ни два, ни три, ни даже больше..., не убедят меня, что гоvно – это вкусно!
13
1
Ответить
   
Сообщений: 945
Templier:
Чтобы Пионер, Сони или Кларион поставляли музыку для Тойота, никогда не слышал. На новый Форд Эксплорер вроде Сони поставляет.
В Камри V50 установленны штатные ГУ- от Пионер и Панасоник.
Jedem das Seine
1
 
Ответить
   
Санкт-Петербург
Сообщений: 25231
красавец!
2
 
Ответить
 
ОМСК
Сообщений: 250
хорошая машинка и скорее даже отличная. отзыв написан грамотно и ""ровным"" языком легко читается. но вот как то лично мне внешне 120 кузов больше симпатизирует. автору как грится ни гвоздя не жезла.за отзыв 5 баллов.
6
2
Ответить
     
Тюмень
Сообщений: 2231
пять без вариантов за отзыв и столько же за авто.
автор, живете в машине? пробег быстро намотался...
Accord SiR 00.
Opel Astra H 07 1.8 МТ.
Kia Ceed 2011 1.6 AT.
Kia Ceed SW 2014 1.6 Luxe Cruise
2
 
Ответить
     
Тула
Сообщений: 2569
Отличный авто 5
1
 
Ответить
   
Сообщений: 571
Carozeria:
Ты для кого берёшь- для людей или для себя??? Тебе важнее, что соседи скажут, а не то, что тебе в ней приятно ехать, приятно утром к ней идти в гараж???
Интересный комент)))) я так понимаю приятней идти к Лексу? или к прадику?
Lexus ES250 2012
1
 
Ответить
   
Сообщений: 571
Ребят спасибо за ответы! Машину беру себе, лексус конечно красив и внутри и снаружи мне он нравится больше прадо, брат себе заказал рестайлинговый рх270 вторая комплектация на коже с перфорацией до рестайла её там не было, руль от gs, светодиоды итд изменения мне понравились цена 2 066 500. Прадо 3.0 дизель комплектация Элеганс 2 174 000 снаружи красив, но внутри конечно не лексус но аппарат серьёзный в этой комплектации кожи нет, хочешь кожу цена уже 2 500 000 можно перешить, крузер понятно практичней. На тестах я был, обе машины понравились, дизель прадо шумноват, но если не топить, то не раздражает, в цене вроде они теряют одинаково обслуживание расход тоже одинаково. Вроде бы да, сравнивать их не прилично, но всё же для меня это серьёзная покупка как бы не ошибиться, эксплуатировать буду в городе, изредка на природу, прадо я так понимаю тоже скоро ждёт рестайл. Хайлендер ездил я на нём, разгон отлично, но его реально трудно остановить тормоза как будто остались от камри, постоянно сзади что-то гремело, длинноват он слишком, в прадо и лексусе с этим все в порядке такого я не наблюдал. Вот такие пироги, пока я думаю.
Lexus ES250 2012
6
1
Ответить
   
КРАСНОДАР
Сообщений: 722
Отличный отзыв. В избраное.
 
1
Ответить
     
38
Сообщений: 2764
Надо брать!СТопудово!Отзыв супер!Теперь я хочу Прадо!
Тёплый ламповый джинн.
4
2
Ответить
    
Москва
Сообщений: 1156
[quote=Carozeria]Товарищь дорогой- это ты путаешь, да при том не хило. Какие JBL??? Таких ГУ ваще нет, у JBL только акустика, и сабвуферы.
видел JBL головы и не только на своем харьке, но и на Сиенне американской.
По отзыву - толково автор описал, интересно читать. Сам я, правда, не фанат Прады - GX бы предпочел, если б на авто такого типа пересаживался, пусть и бу. по поводу плавности хода, все верно написано: зависит от того, с чем сравнивать. если с RX, то дубово едет; а если с Рав 4, то вполне себе ничего. Салон, действительно, воспринимается узким,тесным и спартанским, без изысков дизайна и вкуса.
 
2
Ответить
NAR
 
Сообщений: 4440
пять+
 
3
Ответить
    
Сообщений: 1497
Хороший отзыв, но что там о Гранд Чироки? У него качество и материалы салона на порядок выше. (последнее поколение).
2
6
Ответить
     
Сообщений: 2715
Классный отзыв. 5+.
У приятеля такой же, только араб. Кнопки «PWR HEAT» нет и зимой движка вообще не греется. Он практически постоянно с Вебастой работающей ездит.
2
 
Ответить
  
Чита
Сообщений: 8671
Димон701:
Классный отзыв. 5+.
У приятеля такой же, только араб. Кнопки «PWR HEAT» нет и зимой движка вообще не греется. Он практически постоянно с Вебастой работающей ездит.
Значит не такой же, а араб. Эксклюзивная довольно покупка, учитывая что иx в аналогичной комплектации нашему Комфорту (1990 тыс. руб), замаскированной китайской мишурой, продают по 2300-2350 тыс. руб.
Ни миллиард мух, ни два, ни три, ни даже больше..., не убедят меня, что гоvно – это вкусно!
4
 
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 211
dmitriy69:
маловато как-то с 3.0л. и всего 173 л.с. и тарахтит он как трактор.
этот дизель твоего хундая объедет, была бы v6 работал бы мягче! Маловато это когда 2,7 и 163 л.с бензин, и они кричат,что пушка!
2
5
Ответить
     
Заринск
Сообщений: 103323
BLACK 2011:
Интересный комент)))) я так понимаю приятней идти к Лексу? или к прадику?
На что деньги есть- к тому и приятно идти.
Бери нОшу по себе- что бы не хромать при ходьбе.
1
1
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 211
Templier:
Значит не такой же, а араб. Эксклюзивная довольно покупка, учитывая что иx в аналогичной комплектации нашему Комфорту (1990 тыс. руб), замаскированной китайской мишурой, продают по 2300-2350 тыс. руб.
Значит это араб. Зимой геморой
 
 
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 211
BLACK 2011:
Ребят спасибо за ответы! Машину беру себе, лексус конечно красив и внутри и снаружи мне он нравится больше прадо, брат себе заказал рестайлинговый рх270 вторая комплектация на коже с перфорацией до рестайла её там не было, руль от gs, светодиоды итд изменения мне понравились цена 2 066 500. Прадо 3.0 дизель комплектация Элеганс 2 174 000 снаружи красив, но внутри конечно не лексус но аппарат серьёзный в этой комплектации кожи нет, хочешь кожу цена уже 2 500 000 можно перешить, крузер понятно практичней. На тестах я был, обе машины понравились, дизель прадо шумноват, но если не топить, то не раздражает, в цене вроде они теряют одинаково обслуживание расход тоже одинаково. Вроде бы да, сравнивать их не прилично, но всё же для меня это серьёзная покупка как бы не ошибиться, эксплуатировать буду в городе, изредка на природу, прадо я так понимаю тоже скоро ждёт рестайл. Хайлендер ездил я на нём, разгон отлично, но его реально трудно остановить тормоза как будто остались от камри, постоянно сзади что-то гремело, длинноват он слишком, в прадо и лексусе с этим все в порядке такого я не наблюдал. Вот такие пироги, пока я думаю.
о рестайле еще даже говорить рано, ты сам подумай они 120-ку выпускали с 2002-2009.
2
 
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 676
Templier:
Сан Йон делает красавцев, ничего не скажешь... Куда уж там Тойоте...
На Прадо 120 шумка была тоже посредственная, 150й на уровне, но это все равно иной уровень в сравнении с Сан Йон Рекстоном, который гремит весь как русская 9-ка. Про шумность дизеля можно рассуждать только не владельцу дизельного Рекса, уж как он вибрирует и тарахтит...
Не пишите об авто, в котором, скорее всего не катались. Про внешность... да мне у 150 прадо не нравится, у рекса-2 нравится. Это субъективно. И есть еще небольшые моменты. Рекса я взял за 850, а не за 2500... Движка у него в салоне действительно не слышно - только на очень высоких оборотах. Шумка с завода на высоте. Про грохот в салоне и прочее... в сборке РФ возможно. У меня Корея. Да же пластик другой в некоторых местах.
Был Бигхорн 1996, турбодизель. Теперь Рекстон 2007 турбодизель.
 
11
Ответить
  
днепропетровск
Сообщений: 9552
ka-3:
этот дизель твоего хундая объедет, была бы v6 работал бы мягче! Маловато это когда 2,7 и 163 л.с бензин, и они кричат,что пушка!
да ну ! на Хюндай ставят 2.0л. 184 л.с. 395 н/м. пуля , а не машина. Прадо ваш дизельный только выхлоп от Хюндай может понюхать.
на иномарках ездят те , кто не может позволить себе содержать ВАЗ.
4
11
Ответить
    
Челябинск
Сообщений: 43
сравненеи с ГЧ некорректно, разве что с предыдущим кузовом. Новы ГЧ на голову выше 150, особенно по качеству отделки салона и прочих вкусняшек влияющих на комфорт тушки)) 150 отличный авто но получился шибко утилитарным (в салоне реально уазик), хотя несомненые плюсы 150 никто не отрицает...
3
4
Ответить
     
Сообщений: 2715
Димон701:
Классный отзыв. 5+. У приятеля такой же, только араб. Кнопки «PWR HEAT» нет и зимой движка вообще не греется. Он практически постоянно с Вебастой работающей ездит.
Templier:
Значит не такой же, а араб. Эксклюзивная довольно покупка, учитывая что иx в аналогичной комплектации нашему Комфорту (1990 тыс. руб), замаскированной китайской мишурой, продают по 2300-2350 тыс. руб.
А я и написал, что это араб. А такой же, потому что такой же кузов и такой же двигатель. Причем указал даже отличие двигателя. Или у тебя по этому поводу тоже будет уточнение типа "не такой же"? А обошелся он ему в 1,7.
 
 
Ответить
  
Чита
Сообщений: 8671
olegov:
Не пишите об авто, в котором, скорее всего не катались. Про внешность... да мне у 150 прадо не нравится, у рекса-2 нравится. Это субъективно. И есть еще небольшые моменты. Рекса я взял за 850, а не за 2500... Движка у него в салоне действительно не слышно - только на очень высоких оборотах. Шумка с завода на высоте. Про грохот в салоне и прочее... в сборке РФ возможно. У меня Корея. Да же пластик другой в некоторых местах.
Внешность субъективное понятие, я считаю как Прадо, так и Рекса 1,2 редкостными уродцами.
На глазах ездит (скорее не ездит, а мучается) Рекс первого поколения, чистейший кореец, ездил и пассажиром и за рулем неоднократно, мне смешно, что вы этот авто ставите в сравнении с Прадо, там разница как между Дэу Нексия и Тойота Камри. Так же ездил на дилерском Рексе 2 с блатным дизелем, звук мотора может и не громче Прадо, но гула больше, особенно на средних и высоких оборотах. Звук самого дизеля на холостых на Прадо гораздо приятнее. Кстати этот Рекс уже год человек не может ни продать, ни поменять даже на пожеванного криворульного Прадика, года 2003-2005, Рекс нафик никому не нужен.
Далее знакомый перегон пригонял Рекса корейца дизеля, вы бы послушали его маты на него. Человек который перегонял тыщу японцев, эту машину вообще не воспринимает. Он его продавал полгода, потом кое-как поменял на грузовичек воровайку ржавую и перекрестился. Теперь он о СанЙон даже слышать не хочет.
Рассказывайте про это "чудо" тем кто не в теме, я знаю одно, если бы он был такой замечательный он бы не стоил 2007-2009 года, как прульный Прадо 95 1997-1998 года.
Когда накопите на Прадо 150, это как раз 3 Рэкса, тогда и поговорим.
Ни миллиард мух, ни два, ни три, ни даже больше..., не убедят меня, что гоvно – это вкусно!
15
1
Ответить
  
Чита
Сообщений: 8671
Димон701:
А я и написал, что это араб. А такой же, потому что такой же кузов и такой же двигатель. Причем указал даже отличие двигателя. Или у тебя по этому поводу тоже будет уточнение типа "не такой же"? А обошелся он ему в 1,7.
Это что-за экслюзив такой? Дизельный Прадо 150 в Арабских эмиратах в самой бедной комплектации на автомате стоит 1470 000 руб. + таможня +доставка. Где-то в среднем дизель с Арабии должен выходить на 300 тыс. руб дороже, Прадо 2,7. Посчитай сам цену.
Ни миллиард мух, ни два, ни три, ни даже больше..., не убедят меня, что гоvно – это вкусно!
1
 
Ответить
  
Чита
Сообщений: 8671
dmitriy69:
да ну ! на Хюндай ставят 2.0л. 184 л.с. 395 н/м. пуля , а не машина. Прадо ваш дизельный только выхлоп от Хюндай может понюхать.
С каких пор Хюндай стал делать рамные внедорожники? Вы сравниваете легкового паркета и полноценный внедорожник, это объективно? Вы еще сравните с двигателем от Ауди R18 Lemans.
Я ничего не говорю за 1KD он не имеет ничего выдающегося, но о вещах нужно говорить объективно.
Ни миллиард мух, ни два, ни три, ни даже больше..., не убедят меня, что гоvно – это вкусно!
6
 
Ответить
     
Сообщений: 2715
Templier:
Это что-за экслюзив такой? Дизельный Прадо 150 в Арабских эмиратах в самой бедной комплектации на автомате стоит 1470 000 руб. + таможня +доставка. Где-то в среднем дизель с Арабии должен выходить на 300 тыс. руб дороже, Прадо 2,7. Посчитай сам цену.
Да понятия не имею и считать ничего не буду, мне это не надо. Прадик да Прадик, никакого эксклюзива (только два топливных бака). Он хотел Крузака 76 купить (они у нас в 1,9 вставали), но этот ценник он не потянул, поэтому пришлось Прадоса взять.
Кстати он на нем уже тысяч 40 накатал. Прблем никаких, ну кроме вышеобозначенного прогрева двигателя, а точнее его непрогрева даже в -10.
1
 
Ответить
  
Чита
Сообщений: 8671
Димон701:
Да понятия не имею и считать ничего не буду, мне это не надо. Прадик да Прадик, никакого эксклюзива (только два топливных бака). Он хотел Крузака 76 купить (они у нас в 1,9 вставали), но этот ценник он не потянул, поэтому пришлось Прадоса взять.
Кстати он на нем уже тысяч 40 накатал. Прблем никаких, ну кроме вышеобозначенного прогрева двигателя, а точнее его непрогрева даже в -10.
Так он на механике или на автомате?
Ни миллиард мух, ни два, ни три, ни даже больше..., не убедят меня, что гоvно – это вкусно!
 
 
Ответить
     
Сообщений: 2715
Templier:
Так он на механике или на автомате?
Автомат
 
 
Ответить
  
днепропетровск
Сообщений: 9552
Templier:
С каких пор Хюндай стал делать рамные внедорожники? Вы сравниваете легкового паркета и полноценный внедорожник, это объективно? Вы еще сравните с двигателем от Ауди R18 Lemans.
Я ничего не говорю за 1KD он не имеет ничего выдающегося, но о вещах нужно говорить объективно.
хорошо ! вот более адекватное сравнение : Киа Мохав имеет раму, 8 -ступенчатую коробку и тоже 3.0.л.дизель, только л.с. т.у него - 250.поэтому и написал, что с 3.0л. всего 173.л.с. - это мало.
на иномарках ездят те , кто не может позволить себе содержать ВАЗ.
 
8
Ответить
  
Чита
Сообщений: 8671
dmitriy69:
хорошо ! вот более адекватное сравнение : Киа Мохав имеет раму, 8 -ступенчатую коробку и тоже 3.0.л.дизель, только л.с. т.у него - 250.поэтому и написал, что с 3.0л. всего 173.л.с. - это мало.
Ну Мохэйв перепрыгнул по л.с. даже Туареговский 3-х литровый дизель. Двигатель действительно не плохой, но неизвестно как себя покажет на нашей соляре Common rail с пьезо-форсунками. Ну и опять же в сравнении с 1KD, он является V-образным шестицилиндровиком, а КД всего лишь рядная 4-ка.
Кстати 1KD в Европе имеет 190 л.с., для России его учтиво придушили до 173 л.с. в угоду нашему калометному топливу. У Тойота мне кажется вообще большие проблемы с дизелями, мне кажется они им не очень интересны. На таких крупнейших рынках как США, Китай и внутренний рынок дизеля не востребованы. В Японии к примеру вообще нет Прадо с дизелем.
Ни миллиард мух, ни два, ни три, ни даже больше..., не убедят меня, что гоvно – это вкусно!
4
 
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 211
dmitriy69:
да ну ! на Хюндай ставят 2.0л. 184 л.с. 395 н/м. пуля , а не машина. Прадо ваш дизельный только выхлоп от Хюндай может понюхать.
я про бензиновый имел ввиду
 
 
Ответить
  
Чита
Сообщений: 8671
ka-3:
я про бензиновый имел ввиду
Чет сомневаюсь, что Прадо его объедет на трассе, это все-таки маленький паркетник и движек очень мощный. Зашел почитать про него на оф. сайт Хюндай и весь переплевался, они даже сайт не могут нормальный сделать, что там говорить о машинах. Самое смешное, что динамические характеристики на 2,0 дизель 184 л.с. указаны от 2,0 136 л.с. Короче если этот едет примерно в районе 10 сек до 100, то думаю с 184 л.с. он будет ехать в районе 8,5-8,9 сек.
Ни миллиард мух, ни два, ни три, ни даже больше..., не убедят меня, что гоvно – это вкусно!
 
1
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 676
Templier:
Внешность субъективное понятие, я считаю как Прадо, так и Рекса 1,2 редкостными уродцами.
На глазах ездит (скорее не ездит, а мучается) Рекс первого поколения, чистейший кореец, ездил и пассажиром и за рулем неоднократно, мне смешно, что вы этот авто ставите в сравнении с Прадо, там разница как между Дэу Нексия и Тойота Камри. Так же ездил на дилерском Рексе 2 с блатным дизелем, звук мотора может и не громче Прадо, но гула больше, особенно на средних и высоких оборотах. Звук самого дизеля на холостых на Прадо гораздо приятнее. Кстати этот Рекс уже год человек не может ни продать, ни поменять даже на пожеванного криворульного Прадика, года 2003-2005, Рекс нафик никому не нужен.
Далее знакомый перегон пригонял Рекса корейца дизеля, вы бы послушали его маты на него. Человек который перегонял тыщу японцев, эту машину вообще не воспринимает. Он его продавал полгода, потом кое-как поменял на грузовичек воровайку ржавую и перекрестился. Теперь он о СанЙон даже слышать не хочет.
Рассказывайте про это "чудо" тем кто не в теме, я знаю одно, если бы он был такой замечательный он бы не стоил 2007-2009 года, как прульный Прадо 95 1997-1998 года.
Когда накопите на Прадо 150, это как раз 3 Рэкса, тогда и поговорим.
Угу... знакомая старая песня (я когда-то и сам, а вот мой знакомый и т.д.). Гон. Про "накопите на праду"... к моменту покупке Рекса распологал суммой около 2 млн... Месяц выбирал машину... все - одна и та же хрень ! В результате за эти деньги взял и гараж и машину. Что-что, а прадик не 120 ни 150 своих денег не стоят. Понтомобиль !
Был Бигхорн 1996, турбодизель. Теперь Рекстон 2007 турбодизель.
 
16
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 676
Templier:
Внешность субъективное понятие...
И еще один момент. Эти два авто, скаго-то перепугу, начали сравнивать именно Вы :)) Я всего-лишь высказал свою точку зрения про прадо в 150 кузове. Глупо сравнивать авто разница в стоимости которых 1 млн. Думаю если в рекса вложить этот лям, выйдет очень неплохая машина, да еще и с золотым напылением :)))
Был Бигхорн 1996, турбодизель. Теперь Рекстон 2007 турбодизель.
1
7
Ответить
  
Чита
Сообщений: 8671
olegov:
Угу... знакомая старая песня (я когда-то и сам, а вот мой знакомый и т.д.). Гон. Про "накопите на праду"... к моменту покупке Рекса распологал суммой около 2 млн... Месяц выбирал машину... все - одна и та же хрень ! В результате за эти деньги взял и гараж и машину. Что-что, а прадик не 120 ни 150 своих денег не стоят. Понтомобиль !
olegov:
И еще один момент. Эти два авто, скаго-то перепугу, начали сравнивать именно Вы :)) Я всего-лишь высказал свою точку зрения про прадо в 150 кузове. Глупо сравнивать авто разница в стоимости которых 1 млн. Думаю если в рекса вложить этот лям, выйдет очень неплохая машина, да еще и с золотым напылением :)))
Конструктивно ни по надежности, ни по качеству изготовления Рекс даже при вложенном ляме не приблизится к Прадо. Почему все владельца Рексов, Патриотов хоть как то пытаются принизить Прадо, ну не стоит он для вас этих денег ездите на "дровах".
Я не сравнивать их начал, а просто указал, что эксплуатируя такое авто как Рекс, вам не гоже критиковать такое авто как Прадик. Это выглядит как если бы владелец 9-ки критиковал, шумку, динамику и т.д. Лексус LS460.
Прадо 150 стоит относительно своих денег, но до комплектации Элеганс, все, что выше это уже платишь много, а получаешь мало.
Про Рекс не в этой теме, я на ветки обсуждения этих авто даже не захожу, т.к. он меня в принципе не интересует. За Тойотовские внедорожники готов пообщаться и расжувать если что.
Ни миллиард мух, ни два, ни три, ни даже больше..., не убедят меня, что гоvно – это вкусно!
15
 
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 676
Templier, ну поясните Вы мне тогда, чего Вы тут про рекстона-то тему завели ? Отзыв-то про прадо ! Или Вы сейчас с каждым участником обсуждения тут дискусии разведете на тему сравнения прадо с их авто. Я вот чего понять не могу. И потом, я незнаю почему, но почему-то, на любом форуме, в любой курилке постоянно начинается стандартная песня... рекс г...но, вот прадо круче. Ну не нравится мне прадо ни под каким соусом и все тут. Тубаретка это на мой взгляд и все тут. Чего Вы до моего рекса-то доколупались ? По нему отдельный отзыв есть. Если есть что сказасть, пишите там по существу. Какой-то детский сад и штаны на лямках...
Был Бигхорн 1996, турбодизель. Теперь Рекстон 2007 турбодизель.
4
16
Ответить
  
Чита
Сообщений: 8671
olegov:
Templier, ну поясните Вы мне тогда, чего Вы тут про рекстона-то тему завели ? Отзыв-то про прадо ! Или Вы сейчас с каждым участником обсуждения тут дискусии разведете на тему сравнения прадо с их авто. Я вот чего понять не могу. И потом, я незнаю почему, но почему-то, на любом форуме, в любой курилке постоянно начинается стандартная песня... рекс г...но, вот прадо круче. Ну не нравится мне прадо ни под каким соусом и все тут. Тубаретка это на мой взгляд и все тут. Чего Вы до моего рекса-то доколупались ? По нему отдельный отзыв есть. Если есть что сказасть, пишите там по существу. Какой-то детский сад и штаны на лямках...
Я вот тоже не понимаю для чего владельцы Рексов заходят на отзывы о Прадо и начинают рассуждать о дизайне, шумности дизеля, жесткости подвесок и т.д. Хотя сами ездят на откровенном кале. Мне до Рекса вообще фиолетово, я бы на него не посмотрел даже в голодные годы и на отзывы про него не пойду, так как мне Рекс не нравится.
Ни миллиард мух, ни два, ни три, ни даже больше..., не убедят меня, что гоvно – это вкусно!
16
2
Ответить
  
Чита
Сообщений: 8671
olegov:
Templier, ну поясните Вы мне тогда, чего Вы тут про рекстона-то тему завели ? Отзыв-то про прадо ! Или Вы сейчас с каждым участником обсуждения тут дискусии разведете на тему сравнения прадо с их авто. Я вот чего понять не могу. И потом, я незнаю почему, но почему-то, на любом форуме, в любой курилке постоянно начинается стандартная песня... рекс г...но, вот прадо круче. Ну не нравится мне прадо ни под каким соусом и все тут. Тубаретка это на мой взгляд и все тут. Чего Вы до моего рекса-то доколупались ? По нему отдельный отзыв есть. Если есть что сказасть, пишите там по существу. Какой-то детский сад и штаны на лямках...
Купите Прадо 150, поездите на нем, а потом мы с вами поговорим, а пока в сторону Прадо с вашей стороны лишь пустой треп.
Ни миллиард мух, ни два, ни три, ни даже больше..., не убедят меня, что гоvно – это вкусно!
11
1
Ответить
 
Забайкалье
Сообщений: 231
olegov:
Угу... знакомая старая песня (я когда-то и сам, а вот мой знакомый и т.д.). Гон. Про "накопите на праду"... к моменту покупке Рекса распологал суммой около 2 млн... Месяц выбирал машину... все - одна и та же хрень ! В результате за эти деньги взял и гараж и машину. Что-что, а прадик не 120 ни 150 своих денег не стоят. Понтомобиль !
Погоречились с Рекстоном вспомните вы еще Прадо.
6
2
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 676
Templier:
Купите Прадо 150, поездите на нем, а потом мы с вами поговорим, а пока в сторону Прадо с вашей стороны лишь пустой треп.
ЦСКА:
Погоречились с Рекстоном вспомните вы еще Прадо.
Так я на нем поездил и катаюсь периодически (у родственника 150-й). Я не обнаружил в нем ничего, что податолкнуло бы заплатить за него лишний лям ! Дискавери мне нравится. Чероки новый нравится. Мерс ГЛ очень нравится, а прадо НЕ НРАВИТСЯ !!! Не ведите себя как дети ! Никто не пытается как-то обозвать Вашу любиму зверушку или оскорбить ее (не дай бог). Здесь просто мнения. Я написал свои личные ощущения от прадо 150... еще раз:

- безобразно жесткая подвеска;
- безобразно тесный салон (на кой было делать такие толстенные двери и кузов, непонятно);
- безобразно громко слышно дизель в салоне, ГРОМЧЕ ЧЕМ В МОЕМ РЕКСЕ !!!;
- дизеля ему нехватает вообще, не едет он с этим дизелем;
- панель приборов и дизайн придумал человек с больным воображением;
- при посадке в салон, шарахнутьса башкой об стойку без привычки - раз плюнуть;
- ОН НЕ СТОИТ СВОИХ ДЕНЕГ !!!
Был Бигхорн 1996, турбодизель. Теперь Рекстон 2007 турбодизель.
4
29
Ответить
 
Забайкалье
Сообщений: 231
Тогда вам Рекстон в самый раз.
20
 
Ответить
  
Чита
Сообщений: 8671
ЦСКА:
Тогда вам Рекстон в самый раз.
Действительно!
Ни миллиард мух, ни два, ни три, ни даже больше..., не убедят меня, что гоvно – это вкусно!
12
 
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 676
ЦСКА:
Тогда вам Рекстон в самый раз.
Да Вашу ж машу... При чем тут опять мой рекстон ? :)))
Был Бигхорн 1996, турбодизель. Теперь Рекстон 2007 турбодизель.
2
10
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 676
Templier:
Действительно!
И, к стати, я же ничего не говорю о LX570. Если действительно абалденный аппарат по всем параметрам, то и сказать плохого ничего не скажешь.
Был Бигхорн 1996, турбодизель. Теперь Рекстон 2007 турбодизель.
1
6
Ответить
 
Забайкалье
Сообщений: 231
olegov:
Да Вашу ж машу... При чем тут опять мой рекстон ? :)))
Да вы не обижайтесь, главное что вам нравится.
10
2
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 211
olegov:
Так я на нем поездил и катаюсь периодически (у родственника 150-й). Я не обнаружил в нем ничего, что податолкнуло бы заплатить за него лишний лям ! Дискавери мне нравится. Чероки новый нравится. Мерс ГЛ очень нравится, а прадо НЕ НРАВИТСЯ !!! Не ведите себя как дети ! Никто не пытается как-то обозвать Вашу любиму зверушку или оскорбить ее (не дай бог). Здесь просто мнения. Я написал свои личные ощущения от прадо 150... еще раз:
- безобразно жесткая подвеска;
- безобразно тесный салон (на кой было делать такие толстенные двери и кузов, непонятно);
- безобразно громко слышно дизель в салоне, ГРОМЧЕ ЧЕМ В МОЕМ РЕКСЕ !!!;
- дизеля ему нехватает вообще, не едет он с этим дизелем;
- панель приборов и дизайн придумал человек с больным воображением;
- при посадке в салон, шарахнутьса башкой об стойку без привычки - раз плюнуть;
- ОН НЕ СТОИТ СВОИХ ДЕНЕГ !!!
а твой то рекстон то прям пуля, я так же могу напридумывать про твой рекстон.
8
1
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 676
ka-3:
а твой то рекстон то прям пуля, я так же могу напридумывать про твой рекстон.
А чего придумывать ? У меня 174 л.с. на более низкий вес автомобиля. Под евро 5 он не задушен (прошивка головы Domestic). Потому, динамика очень неплохая и 180-200 по трассе катит. И еще... на "Ты" мы с Вами, вроде не переходили. Фильтруй (те) базар земеля...
Был Бигхорн 1996, турбодизель. Теперь Рекстон 2007 турбодизель.
3
17
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 676
ЦСКА:
Да вы не обижайтесь, главное что вам нравится.
Так, а вроде и обижаться неначто. Никогда не возводил рекстон в статус премиальных авто. Так себе, машинка за свои деньги, а за потраченные мной 850, так и совершенно не плохо. Проблем особых пока не было, но и ездить на нем всю жизнь не собираюсь...
Был Бигхорн 1996, турбодизель. Теперь Рекстон 2007 турбодизель.
1
8
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 211
olegov:
А чего придумывать ? У меня 174 л.с. на более низкий вес автомобиля. Под евро 5 он не задушен (прошивка головы Domestic). Потому, динамика очень неплохая и 180-200 по трассе катит. И еще... на "Ты" мы с Вами, вроде не переходили. Фильтруй (те) базар земеля...
так написано что на твоем рекстоне 165 лосей.
5
1
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 676
ka-3:
так написано что на твоем рекстоне 165 лосей.
165 идет на этом движке в поставке для Росии (прошивка ЕВРО-5). Мой изготовлен в Корее для Кореи и прошит под ЕВРО-3 (прошивка Domectic). У него 174 л.с.. Чипуется до 215, хотя, смысла не вижу. Хватает.
Был Бигхорн 1996, турбодизель. Теперь Рекстон 2007 турбодизель.
 
9
Ответить
  
Ангарск
Сообщений: 12
а и скажу, сейчас прадик 120 с кд шным двиглом есть, езжу устраивает всё расход, тащусь от дизайна, красив чертяга, ездить бы и ездить но, менять то надо, а на что, ну по всем параметрам только150 дизель, хоть и не так красив, хотяяяя,,,,, в белом цвете,,,,,,
 
2
Ответить
   
Сообщений: 571
Были бы у меня лимонов 5 купил бы оба.
Lexus ES250 2012
8
 
Ответить
     
Сообщений: 2715
olegov:
И еще... на "Ты" мы с Вами, вроде не переходили. Фильтруй (те) базар земеля...
А вы в смысле на приеме у английской королевы, чтобы ВАС на ВЫ здесь называли? По моему на всех форумах "ТЫ" это не означает какое то неуважение или переход на личности, а нормальное обращение. Если тебя это задевает, не надо здесь тусоваться, да еще за базар пытаться народ подтягивать своими понятиями. Здесь не базар, а обычное общение и обсуждение. Так что ты бы со своими фильтрами да базарами сидел и молчал бы в тряпочку.
19
2
Ответить
  
Чита
Сообщений: 8671
BLACK 2011:
Были бы у меня лимонов 5 купил бы оба.
Были бы у вас 5 лимонов, я бы вам посоветовал обратить внимание на LX570, он бы вам заменил оба и еще сверху добавил!
Ни миллиард мух, ни два, ни три, ни даже больше..., не убедят меня, что гоvно – это вкусно!
9
5
Ответить
     
Сообщений: 2715
Templier:
Были бы у вас 5 лимонов, я бы вам посоветовал обратить внимание на LX570, он бы вам заменил оба и еще сверху добавил!
Поддержу
3
3
Ответить
 
город Мастеров в Законе
Сообщений: 5133
Владею почти год Паджеро 4 (3,2) в максималке.
Долгое время не мог привыкнуть к нему:сидеть не удобно,задняя дверь открывается не туда(хотелось бы вверх),шумный даже с доп.шумоизоляцией сделанной у ОД,в бок дует из дверей (проклеил уплотнителем их хоз.мага).
Пытался его сравнивать с Приусом (2-й авто) в семье,так там комфорт не смотря что руль торчит из бардачка.НО после того как прокатился на 150-ом прадике понял что Паджеро меня устраивает более чем.
Ремонтирую шланги ГУР,гидравлику.Www.elgrandsp.ru
3
20
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 211
PanUrek:
Владею почти год Паджеро 4 (3,2) в максималке.
Долгое время не мог привыкнуть к нему:сидеть не удобно,задняя дверь открывается не туда(хотелось бы вверх),шумный даже с доп.шумоизоляцией сделанной у ОД,в бок дует из дверей (проклеил уплотнителем их хоз.мага).
Пытался его сравнивать с Приусом (2-й авто) в семье,так там комфорт не смотря что руль торчит из бардачка.НО после того как прокатился на 150-ом прадике понял что Паджеро меня устраивает более чем.
чем не понравился?
1
 
Ответить
  
Тайга
Сообщений: 344
Может кто подсказать какое масло оф.дилеры заливают в 1кд?
1
 
Ответить
  
Чита
Сообщений: 8671
АлексАнт-38:
Может кто подсказать какое масло оф.дилеры заливают в 1кд?
Toyota SAE 0W30
Ни миллиард мух, ни два, ни три, ни даже больше..., не убедят меня, что гоvно – это вкусно!
1
 
Ответить
  
Тайга
Сообщений: 344
Templier:
Toyota SAE 0W30
Спасибо дружище.
 
 
Ответить
  
Тайга
Сообщений: 344
Парни как узнать задний мост ЛСД?
 
 
Ответить
  
Чита
Сообщений: 8671
АлексАнт-38:
Парни как узнать задний мост ЛСД?
На ТЛК Прадо 150 устанавливает дифференциал повышенного трения типа Torsen.
Ни миллиард мух, ни два, ни три, ни даже больше..., не убедят меня, что гоvно – это вкусно!
2
1
Ответить
  
Тайга
Сообщений: 344
Templier:
На ТЛК Прадо 150 устанавливает дифференциал повышенного трения типа Torsen.
Я спрашиваю по хайсу 1кд.
 
 
Ответить
    
Столица Сибири
Сообщений: 50750
877152:
подогреватель магистрали омывающей жидкости
можно поподробней про это, интерессно как это реализовано и не совсем понятно зачем(если с подогревом самого бачка все понятно но зачем греть магистраль?)
877152:
«низкая» крыша отлично спасает от слепящего солнца, козырьки не опустите вообще, плюс ощущение комфорта и уюта. Хотя в отзывах читал что кого то нем устроила как раз эта самая низкая крыша! Каждому свое!
крыша может и не низкая, в районе лобовика крыша имеет весьма сильный изгиб к капоту, это даже видно снаружи....при моем росте и поднятом на мах сидении мне было не комфортно(((
Templier:
Куда и какой колхоз вы засунете в панель Прадо 150? Вы видите какое там устройство музыки, внизу голова с чейнжером, вверху на панели монитор! Даже если колхозить ГУ под тип стандартных 2-х диновых голов, необходимо будет основательно поменять дизайн панели, как минимум нужно выкинуть монитор и заколхозить переходную рамку. Вы думаете владельцы Прадо пойдут на это?
примеров полно, и рамки есть для 150-го, все смотрится чики пуки)) ГУГЛ рулит!!!
НОРКОВЫЕ ШУБЫ НА ЛЮБОЙ ВКУС
 
1
Ответить
    
Столица Сибири
Сообщений: 50750
красик:
видел JBL головы и не только на своем харьке, но и на Сиенне американской.
)) если я не ошибаюсь то надпись на ГУ обозначает только наличие в автомобиле акустики JBL, не более того!!!
НОРКОВЫЕ ШУБЫ НА ЛЮБОЙ ВКУС
 
 
Ответить
  
Екатеринбург
Сообщений: 13
машина лютая! пробеги лютые! отзыв 5+
Мой отзыв: Mazda Mazda3 2010
2
 
Ответить
   
кенигсберг
Сообщений: 838
Мля,я про ТОРМОЗА вспомнил,на 150том на тесте чот не ОЧЕНЬ ВПЕЧАТЛИЛИ,может конечно подпривыкнуть надо,после F01, кажется что уже ни одно авто не тормозит)))
бью два раза,второй раз по крышке гроба
 
4
Ответить
  
Чита
Сообщений: 8671
1шур1:
Мля,я про ТОРМОЗА вспомнил,на 150том на тесте чот не ОЧЕНЬ ВПЕЧАТЛИЛИ,может конечно подпривыкнуть надо,после F01, кажется что уже ни одно авто не тормозит)))
У 150-го наоборот клевые тормоза, не очень у ТЛК 200, LX570.
Ни миллиард мух, ни два, ни три, ни даже больше..., не убедят меня, что гоvно – это вкусно!
3
 
Ответить
 
Хабаровск
Сообщений: 7
Спасибо за отзыв!!! Разъясните пожалуйста блок увеличения мощности (установлен после обкатки), как влияет на расход топлива, где его взять. Спасибо.
Мой отзыв: SsangYong Musso Sports 2005
1
 
Ответить
  
Сообщений: 434
Да, печально, но факт, нынешняя тайота, это уже не та тайота которая была 10 лет назад, и материалы резко упали в качестве, и опциональность авто, япошки начали гнать нам ширпотреб, по неадекватно высоким ценам.
1
5
Ответить
 
Африка
Сообщений: 8013
Скажите какое масло льете в редуктор и раздатку, если не трудно марку. Также что за кнопка PWR она должна всегда быть включена зимой или при движении отключать.
 
 
Ответить
Усть-Илимск
Сообщений: 3
Спсб! За такой отзыв! Сам месяц владею аналогичным. Некоторые весчи конечно же спорны... но в целом все так! По этому за отзыв 5, за тачку 4,5))) Как раз ломал голову Phantom или FlyAudio? Видимо ты внес некоторую ясность)))
3
 
Ответить
    
Siberia
Сообщений: 54
chaser:
)) если я не ошибаюсь то надпись на ГУ обозначает только наличие в автомобиле акустики JBL, не более того!!!
Усилитель тоже JBL, сама голова Pioneer
1
 
Ответить
    
Siberia
Сообщений: 54
1шур1:
Мля,я про ТОРМОЗА вспомнил,на 150том на тесте чот не ОЧЕНЬ ВПЕЧАТЛИЛИ,может конечно подпривыкнуть надо,после F01, кажется что уже ни одно авто не тормозит)))
Для динамичной езды тормозов не хватает, несколько раз тормозил на грани. Особенно напрягает, что при резком торможении педаль проваливается очень глубоко. При наличии финансов лучше поменять диски и суппорты в круговую.
 
5
Ответить
 
Новороссийск Красн
Сообщений: 7
Добрый день,

У меня такойже прадик только 2010 г. пробег 47000 км.

Очень интересное описание автомобиля. А самое главное что все как и у меня на 38000 появилась дрож в тормозах. Сняли замеры у ОД, да биение примерно 03. Ну на 50000 буду менять колодки и диски протачивать не стал. Сейчас появились скрипы в задней подвески . Но я еще не смотрел вчем там причина. В целом доволен.
 
 
Ответить
 
Иркутск
Сообщений: 204
Спасибо за отзыв, действительно объективный, дает представление о машине
 
 
Ответить
  
г. Приморско-Ахтарс
Сообщений: 9
Самый поездатый авто в эти деньги!!!!!!!!!!!!
2
1
Ответить
  
Абакан
Сообщений: 384
у меня такой же и мне нравится.два с половиной года езжу все хорошо.На рекстониста не обижайся,я даже и вспомнить не смог что это за авто,пока на фотку не посмотрел.В потоке глаз выхватывает уже много лет только 80,100,200,120,70.Кому что. Я масло лью тойотовскую минералку.
 
 
Ответить
  
Абакан
Сообщений: 384
Пробег 67000,пока ничего вообще не делал
 
 
Ответить
    
Белебей
Сообщений: 1535
у меня Прадо 120 2.7 вчера катался на тестдрайве на дизельной 150 по динамике примерно одинаково но автомат жутко тупит может он адаптивный и подстраивается под водителя . По сравнению со 150 моя 120 моментально реагирует на педаль газа без всяких тормозов .Никогда не эксплуатировал дизель , завел я его поставил климат на АВТО и пока ходил осматривал авто , прошло 15 минут посмотрел на климат вентилятор еще не начал дуть и стрелка температуры не сдвинулась с места . Температура за бортом -3 градуса . У меня шок . У меня араб через пять минут уже гонит теплый воздух . В общем разочаровался , буду ездить дальше на 120.
PRADO 120 2.7
Мой отзыв: Toyota bB 2003
3
3
Ответить
    
Белебей
Сообщений: 1535
аудиосистема JBL с 14-ю динамиками совсем не впечатлила.
PRADO 120 2.7
1
 
Ответить
    
Белебей
Сообщений: 1535
Templier:
Внешность субъективное понятие, я считаю как Прадо, так и Рекса 1,2 редкостными уродцами.
На глазах ездит (скорее не ездит, а мучается) Рекс первого поколения, чистейший кореец, ездил и пассажиром и за рулем неоднократно, мне смешно, что вы этот авто ставите в сравнении с Прадо, там разница как между Дэу Нексия и Тойота Камри. Так же ездил на дилерском Рексе 2 с блатным дизелем, звук мотора может и не громче Прадо, но гула больше, особенно на средних и высоких оборотах. Звук самого дизеля на холостых на Прадо гораздо приятнее. Кстати этот Рекс уже год человек не может ни продать, ни поменять даже на пожеванного криворульного Прадика, года 2003-2005, Рекс нафик никому не нужен.
Далее знакомый перегон пригонял Рекса корейца дизеля, вы бы послушали его маты на него. Человек который перегонял тыщу японцев, эту машину вообще не воспринимает. Он его продавал полгода, потом кое-как поменял на грузовичек воровайку ржавую и перекрестился. Теперь он о СанЙон даже слышать не хочет.
Рассказывайте про это "чудо" тем кто не в теме, я знаю одно, если бы он был такой замечательный он бы не стоил 2007-2009 года, как прульный Прадо 95 1997-1998 года.
Когда накопите на Прадо 150, это как раз 3 Рэкса, тогда и поговорим.
+100
PRADO 120 2.7
3
1
Ответить
    
Столица Сибири
Сообщений: 50750
aser:
аудиосистема JBL с 14-ю динамиками совсем не впечатлила.
серьезно???
НОРКОВЫЕ ШУБЫ НА ЛЮБОЙ ВКУС
 
 
Ответить
    
Белебей
Сообщений: 1535
[quote=chaser]серьезно???[/quo te]
ага , может надо в настройках полазить я только тембр отрегулировал , баланс , фадер.
PRADO 120 2.7
 
 
Ответить
  
Чита
Сообщений: 8671
aser:
ага , может надо в настройках полазить я только тембр отрегулировал , баланс , фадер.
Акустика там хорошая, только чтобы она зазвучала нужно делать шумку дверей, иначе в звуке присутствует дребезг от полиэтиленовой пленки закрывающей полость дверей. Шумка у Прадо 150 вообще оставляет желать лучшего, примерно как у Камри в 40-м кузове, но ее минимальными вложениями можно довести до нормы.
Ни миллиард мух, ни два, ни три, ни даже больше..., не убедят меня, что гоvно – это вкусно!
 
 
Ответить
  
Чита
Сообщений: 8671
aser:
у меня Прадо 120 2.7 вчера катался на тестдрайве на дизельной 150 по динамике примерно одинаково но автомат жутко тупит может он адаптивный и подстраивается под водителя . По сравнению со 150 моя 120 моментально реагирует на педаль газа без всяких тормозов .Никогда не эксплуатировал дизель , завел я его поставил климат на АВТО и пока ходил осматривал авто , прошло 15 минут посмотрел на климат вентилятор еще не начал дуть и стрелка температуры не сдвинулась с места . Температура за бортом -3 градуса . У меня шок . У меня араб через пять минут уже гонит теплый воздух . В общем разочаровался , буду ездить дальше на 120.
1. Дизель едет всяко веселее 2,7, причем ощутимо, все таки разница в динамике 2 сек.
2. Автомат адаптивный, собственно как и более древняя 4-х ступенчатая трансмиссия у 2,7. Лично у меня, никаких затупов автомата не было, тупой сам 1KD и на низах у него провалы, нужно как следует поддать газку чтобы он поехал. На 2,7 затупы самого автомата очень сильно ощущаются когда начинаешь ехать агрессивно, либо из-за нехватки мощности в подъемы, он начинает гавкать как собака, у 1KD этого нет, все очень чинно и плавно. Настройки самого 150-го с 1KD с прицелом на экономию, а потому в штатном режиме все очень зажато.
3. На месте 1KD за 15 мин. точно не нагреешь, нужно ехать. Боюсь подумать, что при -35-40 его температура в городской эксплуатации вообще никогда не подымется выше 14 от нормы. Необходимость в Вебасто, либо ином подогревателе 100%!
4. В отношении печки 150-го вообще она мне показалось очень слабой, даже на интенсивном обдуве поток воздуха слабоват, короче не дует нифика, я ее пробовал до -15 на ходу более менее прогревает салон, при -30 думаю будет холодно.
Ни миллиард мух, ни два, ни три, ни даже больше..., не убедят меня, что гоvно – это вкусно!
1
 
Ответить
    
Белебей
Сообщений: 1535
говорят в эмиратовских машинах печки нет , у меня через 5 минут уже гонит теплый воздух , а через 20 минут можно ехать в трусах и майке.
PRADO 120 2.7
 
 
Ответить
    
Белебей
Сообщений: 1535
по динамике дизель лучше бензинки 2.7 только на низах .
PRADO 120 2.7
1
2
Ответить
  
Чита
Сообщений: 8671
aser:
говорят в эмиратовских машинах печки нет , у меня через 5 минут уже гонит теплый воздух , а через 20 минут можно ехать в трусах и майке.
У Эмиратовских машин свои нюансы, в частности у 150-го 2,7 идет не утепленная магистраль назад, по отзывам ее перекрывают, либо глушат и т.д.
Ни миллиард мух, ни два, ни три, ни даже больше..., не убедят меня, что гоvно – это вкусно!
 
 
Ответить
  
Чита
Сообщений: 8671
aser:
по динамике дизель лучше бензинки 2.7 только на низах .
В таком случае на верхах когда схватит турбина он лучше 2,7 в 2 раза. Да нормальная динамика у дизеля, не болид конечно, но даже после бензиновой 200-ки с 4,7, сев на Прадо я себя ущербным не чувствовал, 2,7 представляет жалкое зрелище на трассе, в подъемы и на скорости свыше 140 км в час, в городе хватает за глаза. Дизеля для езды по городу никогда бы не взял в холодные регионы, так как будет постоянно недогретый двигатель и жуткий рокот когда стоишь на месте, зато на трассе он очень даже хорош, к тому же расход 9 литров, при совсем не медленном темпе движения.
Ни миллиард мух, ни два, ни три, ни даже больше..., не убедят меня, что гоvно – это вкусно!
6
 
Ответить
    
Белебей
Сообщений: 1535
у меня был TOYOTA CHASER TURER V с 280л\с мне тоже не хватало , сейчас Prado 2.7 мне хватает , может нагонялся уже , да и не располагает как-то PRADO к гонкам , где вы ездите свыше 140 км\ч у нас вообще-то свыше 90 нельзя , камеры кругом. Mне кажется разговоры о том что этот двигатель ущербный ведут те кто на нем не ездил , по мне так дизель 3 литра более ущербный , ни динамики , ни тепла , ни комфорта . Один плюс экономия и та миф , соляра дороже бензина , расходы на содержание выше .
PRADO 120 2.7
1
3
Ответить
  
Чита
Сообщений: 8671
aser:
у меня был TOYOTA CHASER TURER V с 280лс мне тоже не хватало , сейчас Prado 2.7 мне хватает , может нагонялся уже , да и не располагает как-то PRADO к гонкам , где вы ездите свыше 140 кмч у нас вообще-то свыше 90 нельзя , камеры кругом. Mне кажется разговоры о том что этот двигатель ущербный ведут те кто на нем не ездил , по мне так дизель 3 литра более ущербный , ни динамики , ни тепла , ни комфорта . Один плюс экономия и та миф , соляра дороже бензина , расходы на содержание выше .
У меня был и 2,7 Прадо и Прадо 150 с дизелем и бензиновые ТЛК 100 и 200 и т.д. и у товарища ТЛК Прадо 120 с 4,0, и неоднократно я ездил как на арабе Прадо 150 с 2,7, так и на Прадо 120 с 2,7 (2TR) с правым рулем, у коллег, товарищей и прочее, но не в этом суть.
Я не веду речи, что 2,7 не едет и т.д., для города вполне даже совсем нечего, по крайней мере 3,4 (5VZ) в городских условиях ничем не отличается, моя мысль, что по полученному мной практическому опыту:
- Прадо 150 дизель хорош на трассе и очень экономичен, любой подъем идет не чухая на 5й, очень легко держит крейсерские 120-140, но не комфортен в городе, там же холодный, а установка Вебасто махом сожрет всю мнимую экономию,
- Прадо 150 с 2,7 надежный, теплый, комфортный в городе, но жалкое зрелище на трассе, я не говорю о экстремальной эксплуатации, я говорю конкретно, о комфорте резких обгонов, затяжных подъемов, очень неприятно работающей в данных условиях АКПП гавкающей с 4й на 3ю и т.д.
-Прадо 150 с 4,0 всем хорош, на голову выше и 2,7 и дизеля, но неадекватный ценник и налог напрочь отбивают охоту его купить, да и не стоит он этих денег (ИМХО).
Какой Прадо выбрать, тут уже сам решает кто и чем готов жертвовать, лично я бы в этом ценовом диапазоне выбрал Прадо 120 с 4,0 и минимальным пробегом + вкинул бы в него на моделисту + монитор в штатное место с навигашкой и Интернетом.
Ни миллиард мух, ни два, ни три, ни даже больше..., не убедят меня, что гоvно – это вкусно!
8
1
Ответить
  
г. Приморско-Ахтарс
Сообщений: 9
а в 150 прадике 277л.с??
 
 
Ответить
  
Чита
Сообщений: 8671
Matvei2012:
а в 150 прадике 277л.с??
277 это на 3,5-литровом 2GR, как на Камри и т.д., у Прадо 1GR 4,0- 282 л.с.
Ни миллиард мух, ни два, ни три, ни даже больше..., не убедят меня, что гоvно – это вкусно!
 
 
Ответить
 
Забайкалье
Сообщений: 231
Мне отзыв понравился, все по делу и технически грамотно, и про эксплуатацию автомобиля, и про дилеров. Кто много ездит тому некогда голову всякой ерундой забивать. А то некоторые 5 т.км. проедут и пишут про пласмассовый тюнинг целые романы. Советую внимательно прочитать отзыв тем кто думает о покупке Прадо 150.
4
1
Ответить
 
Новороссийск Красн
Сообщений: 7
Всем привет, не давно менял резину и обнаружил течь правого заднего амортизатора. Записался на сервис по телефону говорят что случай гарантийный но как то вяло думаю придется бадаться. Ну и как всегда ждать так как запчасти по гарантии идуть только под заказ. Коллеги кто нибудь обращался по гарантии ?
 
 
Ответить
Our
   
Брест Беларусь
Сообщений: 815
Улыбнул подогрев сидений))) Эт япы специально сделали, чтобы славяне простаты морозили и рождаемость ещё более бы упала)) А в это время япы тихим сапом пол-рассеи оттяпают.
Такого цирка ещё не слышал, чтобы попогревы включались когда на них сидишь.
В своём американце: завожу, включаю обогревы сидений и заодно вебасту, выезжаю с гаража. Пока закрываю ворота, уже сидения тёплые и идёт тёплый воздух с дефлекторов.
Слабо верится, что без Вебасты дизель прогревается в мороз.......Может он в Тойоте также греется как и сидения?))) Ну...типа сел на него и он нагрелся))))
За что ты со мной так?! Спросила машина у своего бестолкового хозяина.....
Мой отзыв: Chrysler Voyager 2002
3
3
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 211
Our:
Улыбнул подогрев сидений))) Эт япы специально сделали, чтобы славяне простаты морозили и рождаемость ещё более бы упала)) А в это время япы тихим сапом пол-рассеи оттяпают.
Такого цирка ещё не слышал, чтобы попогревы включались когда на них сидишь.
В своём американце: завожу, включаю обогревы сидений и заодно вебасту, выезжаю с гаража. Пока закрываю ворота, уже сидения тёплые и идёт тёплый воздух с дефлекторов.
Слабо верится, что без Вебасты дизель прогревается в мороз.......Может он в Тойоте также греется как и сидения?))) Ну...типа сел на него и он нагрелся))))
Этот двигатель в мороз вообще никак не греется, на холостых температура падает, всегда с вебасто езжу.
5
 
Ответить
  
Абакан
Сообщений: 384
Сегодня утром было -37 днем- 31.Слева есть кнопочка,я ее нажал месяц назад и не выключал.Обороты на холостом держит 1200,без кнопочки 800.Печка весь день на половину,климатконтроль стоит на 22 градуса,в машине тепло.Если у вас не было свежего авто дизельного не трындите зря.Я свой 150-й две зимы назад еще проверил ,когда ехал из Абакана в Красноярск и почти всю дорогу -42 было.
7
3
Ответить
  
Чита
Сообщений: 8671
Андрей 884:
Сегодня утром было -37 днем- 31.Слева есть кнопочка,я ее нажал месяц назад и не выключал.Обороты на холостом держит 1200,без кнопочки 800.Печка весь день на половину,климатконтроль стоит на 22 градуса,в машине тепло.Если у вас не было свежего авто дизельного не трындите зря.Я свой 150-й две зимы назад еще проверил ,когда ехал из Абакана в Красноярск и почти всю дорогу -42 было.
Кому вы по ушам ездите или выражайтесь точнее, по трассе спору нет, нормально, но в городе при -31-37 даже при использовании режима прогрева, 1KD до рабочей температуры будете греть пол дня. Без Вебасто зимой 1KD это тоска, машина постоянно недогретая, а на месте температура двигателя при -35 даже падает. А при -42 пока вы будете катится с горы, температура двигателя будет падать на половину.
Ни миллиард мух, ни два, ни три, ни даже больше..., не убедят меня, что гоvно – это вкусно!
5
2
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 211
Templier:
Кому вы по ушам ездите или выражайтесь точнее, по трассе спору нет, нормально, но в городе при -31-37 даже при использовании режима прогрева, 1KD до рабочей температуры будете греть пол дня. Без Вебасто зимой 1KD это тоска, машина постоянно недогретая, а на месте температура двигателя при -35 даже падает. А при -42 пока вы будете катится с горы, температура двигателя будет падать на половину.
+1 Такая же сейчас у меня история.
Андрей 884:
Сегодня утром было -37 днем- 31.Слева есть кнопочка,я ее нажал месяц назад и не выключал.Обороты на холостом держит 1200,без кнопочки 800.Печка весь день на половину,климатконтроль стоит на 22 градуса,в машине тепло.Если у вас не было свежего авто дизельного не трындите зря.Я свой 150-й две зимы назад еще проверил ,когда ехал из Абакана в Красноярск и почти всю дорогу -42 было.
По трассе любая машина будет теплой, обороты высокие, а в городе...
1
 
Ответить
  
Уфа
Сообщений: 373
Это лучший отзыв из тех что я читал, все по делу, все по полочкам.
Автор - Молодец.
NISSAN PRIMERA 2.0 - 2004
5
 
Ответить
Our
   
Брест Беларусь
Сообщений: 815
Templier:
Кому вы по ушам ездите или выражайтесь точнее, по трассе спору нет, нормально, но в городе при -31-37 даже при использовании режима прогрева, 1KD до рабочей температуры будете греть пол дня. Без Вебасто зимой 1KD это тоска, машина постоянно недогретая, а на месте температура двигателя при -35 даже падает. А при -42 пока вы будете катится с горы, температура двигателя будет падать на половину.
+100! Дизель по городу и без Вебасты будет зимой недогретым, т.к. КПД дизеля высокое, тепловыделение малое и печка забирает от него всё тепло.
Самый прикол, что те кто ездит в мороз на дизеле и утверждает то, что мол их дизель всегда по городу разогрет, наверное даже не знают что у них Вебаста стоит))) Видел таких. Машина у них скоро два года, а они понятия не имеют о её техническом устройстве.
За что ты со мной так?! Спросила машина у своего бестолкового хозяина.....
2
 
Ответить
  
Сообщений: 434
походу тайота жестко пролетела с новым прадиком, ущербное и чрезмерно дорогое авто, с ужасающей угоняемостью, отзывы про эту машину уже давно не радуют, себе такой не куплю
1
11
Ответить
     
СПб
Сообщений: 2872
sergeihc:
походу тайота жестко пролетела с новым прадиком, ущербное и чрезмерно дорогое авто, с ужасающей угоняемостью, отзывы про эту машину уже давно не радуют, себе такой не куплю
Ущербное авто??? Тойота пролетела? Вот это да. Прадик по продажам в России на первом месте в рейтинге...
10
1
Ответить
Our
   
Брест Беларусь
Сообщений: 815
sergeihc:
походу тайота жестко пролетела с новым прадиком, ущербное и чрезмерно дорогое авто, с ужасающей угоняемостью, отзывы про эту машину уже давно не радуют, себе такой не куплю
Поразительно, почему её угоняют??? Машина как машина.....не хуже, но и не лучше других!
За что ты со мной так?! Спросила машина у своего бестолкового хозяина.....
 
4
Ответить
    
Сообщений: 38783
Цвет обалденно смотрится!ИМХО.
УДАЧИ!!!
 
 
Ответить
   
кенигсберг
Сообщений: 838
sergeihc:
походу тайота жестко пролетела с новым прадиком, ущербное и чрезмерно дорогое авто, с ужасающей угоняемостью, отзывы про эту машину уже давно не радуют, себе такой не куплю
Ну на счет "пролетела,дорогое,угоняю т" не соглашусь,а на счет ущербного внешнего вида,тут ДА,когда первый раз в живую увидел,УЖАСНУЛСЯ......Со временем злаз подпривык)))даже подумываю прикупить 3.0 трактор)
бью два раза,второй раз по крышке гроба
 
 
Ответить
 
Африка
Сообщений: 8013
Вопрос ктонибуть подвеску тюнинговал на прадо
1
 
Ответить
    
Столица Сибири
Сообщений: 50750
Our:
Улыбнул подогрев сидений))) Эт япы специально сделали, чтобы славяне простаты морозили и рождаемость ещё более бы упала)) А в это время япы тихим сапом пол-рассеи оттяпают.
" Эт амеры специально сделали, чтобы славяне простаты морозили и рождаемость ещё более бы упала)) А в это время амеры тихим сапом пол-рассеи оттяпают." как говорится смеяться после слова лопата?))
НОРКОВЫЕ ШУБЫ НА ЛЮБОЙ ВКУС
2
 
Ответить
    
Столица Сибири
Сообщений: 50750
Андрей 884:
Обороты на холостом держит 1200
жесть...а про расход не задумывался в таком режиме?
НОРКОВЫЕ ШУБЫ НА ЛЮБОЙ ВКУС
3
 
Ответить
  
Абакан
Сообщений: 384
жесть...а про расход не задумывался в таком режиме?
В этом режиме не долго работает,до нормальной рабочей температуры,потом сбрасывает. На рыбалку езжу в мороз ночую,помогает здорово.Расход даже не заметен.
2
 
Ответить
 
Африка
Сообщений: 8013
Кстати обладатели прадо 150 дизеля, вопрос . У меня летом бака 87 литров хватало на 800-850 км пробега за городом и 700 - 750 в городе. С наступлением зимы и заправке зимней салярой расход в режиме прогрева показывает под 30 л/на 100 км по факту с прогревами раз в 3 часа по 20 мин бака стало хватать максимум на 250-300 км в городе - это нормально ? Сколько он есть в режиме прогрева ? У обладателей 150 зимой примерно такой же расход ?
 
 
Ответить
  
Абакан
Сообщений: 384
У меня дизель 150й Комфорт.Я вчера ездил в красноярск невестке фокуса покупать. Почти весь день в пробках простояли,вернулся вечером,сжег 110 литров.Проехал 950 км вместе с городом.Глушил всего раза три за день,каждый раз по часу примерно.Выехоли в 6 утра вернулись в 11 вечера.Вот такой расклад.
 
 
Ответить
  
Абакан
Сообщений: 384
А еще забыл,в дороге было -33 в среднем,в Красноярске -28
1
 
Ответить
 
Улан-Удэ
Сообщений: 167
У меня KZ в -35 при стоянке держал темпер, в салоне было тепло. Там точно Webasto не было. А почему KD не может?
 
1
Ответить
  
Чита
Сообщений: 8671
AleXPrado:
У меня KZ в -35 при стоянке держал темпер, в салоне было тепло. Там точно Webasto не было. А почему KD не может?
Полагаю, что из-за Common Rail, так как иных существенных отличий способных повлиять на прогрев у данных двигателей нет.
Ни миллиард мух, ни два, ни три, ни даже больше..., не убедят меня, что гоvно – это вкусно!
4
 
Ответить
     
Сообщений: 2715
AleXPrado:
У меня KZ в -35 при стоянке держал темпер, в салоне было тепло. Там точно Webasto не было. А почему KD не может?
Да не будет держать KZ в -35 рабочую температуру. Базара без, в салоне будет тепло и до 0 движка на холостных не остынет, но все равно температура будет падать. У меня 1GR при -35 с печкой во втором положении на холостных постепенно остывает и начинает добавлять обороты, а у тебя дизель и не остывает совсем. Не верю, тем более помню как вел себя KZ на старом Прадике.

Common Rail действительно не греются. КПД высокий лишнего тепла не выделяется
1
 
Ответить
Our
   
Брест Беларусь
Сообщений: 815
TREWS:
нет,что не говори, а у дизайнеров передней панели явно не хватает ни вкуса, ни образования! или китайцев прикупили!
+100!)) И эти китайцы в детстве игрались в советские деревянные кубики)) Дизайн приборки действительно ужасен...Топорно и угловато. В то время как сама машина в данном цвете смотрится более менее сносно....Японцы всегда не очень были дружны с дизайном......он у них свой, азиатский.......)
За что ты со мной так?! Спросила машина у своего бестолкового хозяина.....
2
2
Ответить
    
Чита
Сообщений: 1899
цвет оптимальный!
1
1
Ответить
    
Сообщений: 33719
прекрасный авто
3
1
Ответить
    
Столица Сибири
Сообщений: 50750
Мхитар:
цвет оптимальный!
ЛУЧШИЙ!!!
НОРКОВЫЕ ШУБЫ НА ЛЮБОЙ ВКУС
1
 
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 252
""""Единст венное что непонятно и неудобно, так это отсутствие дневных ходовых огней на авто за два с лишним мульта. Может придираюсь, но могли бы и сделать. Приходится следить за включением-выключением света днем. Немного напрягает до сих пор.""""&q uot;""

Машина с 2009 года на конвеере.Ее цена может быть хоть 3 млн.,а светодиодов не будет т.к. эта фишка сравнительно недавно появилась.Например,в бентли 2009 года их тоже нет...Будет рестайлинг появятся..или приколхозить
 
 
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 252
"""– у ОД лучше ничего не ставить, чтобы в дальнейшем не зависеть от этой пресловутой гарантии и не тратить свои время и нервы.
В итоге принято решение о самостоятельном обслуживании авто, тем более опыт есть."""
+1

отзыв хороший
 
 
Ответить
    
Столица Сибири
Сообщений: 50750
Arni42:
Машина с 2009 года на конвеере.Ее цена может быть хоть 3 млн.,а светодиодов не будет т.к. эта фишка сравнительно недавно появилась.Например,в бентли 2009 года их тоже нет...Будет рестайлинг появятся..или приколхозить
в ОАЭ приколхозили уже, но до нас еще чет не дошел ни один экземпляр(а смотрю объявы каждый день)
НОРКОВЫЕ ШУБЫ НА ЛЮБОЙ ВКУС
 
 
Ответить
 
Иркутск
Сообщений: 211
Song1228:
Ущербное авто??? Тойота пролетела? Вот это да. Прадик по продажам в России на первом месте в рейтинге...
А чего у вас эмблема-то другая?
Заменить!
 
 
Ответить
     
СПб
Сообщений: 2872
Dmitr23:
А чего у вас эмблема-то другая?
Заменить!
Так вышло, что к новому году действительно буду менять, Прадо дает больше возможностей, чем Аутбэк.
Toyota Camry 2011
 
 
Ответить
 
Улан-Удэ
Сообщений: 167
Димон701:
Да не будет держать KZ в -35 рабочую температуру. Базара без, в салоне будет тепло и до 0 движка на холостных не остынет, но все равно температура будет падать. У меня 1GR при -35 с печкой во втором положении на холостных постепенно остывает и начинает добавлять обороты, а у тебя дизель и не остывает совсем. Не верю, тем более помню как вел себя KZ на старом Прадике.
Common Rail действительно не греются. КПД высокий лишнего тепла не выделяется
Не знаю как у вас, а у меня KZ очень быстро набирал рабочую температуру, быстрее чем Ниссан QG18, Honda F23 A, TOYOTA 1-nz, Isuzu 4jx1, Хонда тоже быстро нагревалась, но Прадо быстрее всех, летом перегревов не было, мож датчик врет, но в -35 в машине тепло даже на холостых, под нагрузкой было жарко пипец. 2 печки.
1
1
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 1041
maks22:
мля моя мечта!!!!сам наверное скоро 120 буду брать!короче 5 за прадика без вариантов.
+1
http://vk.com/ptm_consalting - присоединяйтесь!
 
 
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 1041
В обслуге мотор не прихотлив, «хавает» все, заводится отлично при любых температурах независимо от стоянки (долго-мало, гараж-улица). Самое главное – мотор «ТЕПЛЫЙ», греется быстро (для дизеля естественно), никакие Webasto и тому подобные штуки тут НЕ НУЖНЫ. Не замерзнете ни при каком морозе

вот тут аккуратнее у тебя система комон рейл, надо хорошую соляру лить!! и зимой я не всегда заводился... поставил подогрев 220 вольт. за прадо +5
http://vk.com/ptm_consalting - присоединяйтесь!
 
 
Ответить
Ленинск-Кузнецкий
Сообщений: 1
Да на прогреве с нажатой кнопкой расход около 30 л
 
 
Ответить
 
Африка
Сообщений: 8013
Во во с этой чудной кнопкой жрет как мерен саляру
1
 
Ответить
    
Петропавловск-Камчатский
Сообщений: 1321
В ПТС страна производитель РФ указана или Япония?
Toyota Mark 2, 97, JZX105, 1JZ-GE - продан.
Toyota Mark X, 10, GRX135, 4GR-FSE - владею
 
 
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 5
Машина супер! говорю как поклонник прадиков, со всем уважением к разным мнениям и любителям авто! данный прадик это вообще идеал по формуле цвет+комплектация+ внедорожные качества+ семейный авто+ и т.д и т.п= ПРАДО
поздравлю с таким авто!
1
 
Ответить
   
Полярные Зори
Сообщений: 27
Чёт я не понял, а подвеска в данном авто не пневматическая?
Suzuki Grand Vitara 2007 2.0 5MT DarcBlue rhino
 
 
Ответить
  
Чита
Сообщений: 8671
CrazyHorseMan:
Чёт я не понял, а подвеска в данном авто не пневматическая?
А с чего ей быть пневматической? Данное авто в комплектации Элеганс, пневматическая подвеска устанавливается только на комплектацию Люкс.
Ни миллиард мух, ни два, ни три, ни даже больше..., не убедят меня, что гоvно – это вкусно!
1
 
Ответить
     
Братск
Сообщений: 71
ShelbyTT:
Машина супер! говорю как поклонник прадиков, со всем уважением к разным мнениям и любителям авто! данный прадик это вообще идеал по формуле цвет+комплектация+ внедорожные качества+ семейный авто+ и т.д и т.п= ПРАДО
поздравлю с таким авто!
Вы не поклонник, Вы слепой фанат. За такие деньги, старые заплатки в новые штаны, дорого!
Nissan X-trail 2005 XTT
 
5
Ответить
Игорь
Владивосток
Автор а что значит что все бензинки сдулись а Прадик все едет и едет???? Бензин типо перегревается и его останавливают остужать? Непонятно. У самого такой же Прадик дизельный, да и бензинки были... Всегда считал что это не от дизеля/бензина а от прокладки между рулем и сидением зависело)))
 
 
Ответить
 
Нижний Новгород
Сообщений: 6
olegov:
Так я на нем поездил и катаюсь периодически (у родственника 150-й). Я не обнаружил в нем ничего, что податолкнуло бы заплатить за него лишний лям ! Дискавери мне нравится. Чероки новый нравится. Мерс ГЛ очень нравится, а прадо НЕ НРАВИТСЯ !!! Не ведите себя как дети ! Никто не пытается как-то обозвать Вашу любиму зверушку или оскорбить ее (не дай бог). Здесь просто мнения. Я написал свои личные ощущения от прадо 150... еще раз: - безобразно жесткая подвеска;
- безобразно тесный салон (на кой было делать такие толстенные двери и кузов, непонятно);
- безобразно громко слышно дизель в салоне, ГРОМЧЕ ЧЕМ В МОЕМ РЕКСЕ !!!;
- дизеля ему нехватает вообще, не едет он с этим дизелем;
- панель приборов и дизайн придумал человек с больным воображением;
- при посадке в салон, шарахнутьса башкой об стойку без привычки - раз плюнуть;
- ОН НЕ СТОИТ СВОИХ ДЕНЕГ !!!
Прадо стоит своих денег,и это -факт!!!Надёжный,статусный,уни версальный,с большим запасом прочности....и самое интересное,что и через 10-15 лет его цена будет с минимальными потерями...Люди покупают их и будут покупать,а это- показатель...Народ голосует кошельком и количество Прадиков на дорогах говорит лишь о его хорошем качестве,либо о большой глупости населения
 
1
Ответить
     
СПб
Сообщений: 2872
horal:
Прадо стоит своих денег,и это -факт!!!Надёжный,статусный,уни версальный,с большим запасом прочности....и самое интересное,что и через 10-15 лет его цена будет с минимальными потерями...Люди покупают их и будут покупать,а это- показатель...Народ голосует кошельком и количество Прадиков на дорогах говорит лишь о его хорошем качестве,либо о большой глупости населения
Народ выбирает неприхотливость, надежность провереную годами хоть и немного в ущерб комфорту и динамике. Но от реальности не уйдешь, Прадо всегда будет в цене, особенно на вторичке. Ведь если иметь энную сумму и задаться целью купить внедор с минимум проблем то выбирать особо не из чего.
Toyota Camry 2011
1
1
Ответить
123
Новосибирск
horal:
Прадо стоит своих денег,и это -факт!!!Надёжный,статусный,уни версальный,с большим запасом прочности....и самое интересное,что и через 10-15 лет его цена будет с минимальными потерями...Люди покупают их и будут покупать,а это- показатель...Народ голосует кошельком и количество Прадиков на дорогах говорит лишь о его хорошем качестве,либо о большой глупости населения
Статусный?????
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter

Продажа Toyota Land Cruiser Prado 2011 в России


Добавить отзыв