Тут все просто, берем «заряженный» шприц для смазки, доставшийся в наследство со времен СССР с узким наконечником (с широким не подлезешь ко всем тавотницам, проверено) и лезем под машину. Первая тавотница находится на крестовине кардана возле заднего моста. Соединяем шприц с тавотницей и пробиваем крестовину до появления из ее сочленений свежей смазки. Следующие две тавотницы находятся на крестовине возле раздатки а последняя на крестовине кардана возле переднего моста, все они видны на фото.
В заводском мануале прописано, что шприцевание карданов выполняется при каждом ТО-10 или после тяжелой эксплуатации (типа преодоление бродов, грязи), я данную операцию со своим небольшим пробегом выполняю два раза в год осенью и весной, смазку использую простую.
