Дополнения по теме Ремонт и обслуживание к отзыву о Toyota Land Cruiser Prado 2008

Хочу немного дополнить свой отзыв описанием самостоятельной регламентной замены свечей (двигатель 1GR-FE 4.0i V6 249л.с) на пробеге в 41000 км и последующей чисткой блока дроссельной заслонки (БДЗ), датчика мгновенного расхода воздуха (ДМРВ).

Необходимые материалы и оснастка: 6 свечей зажигания Denso Iridium Power (фото 1), Hi-Gear очиститель впускного тракта для бензиновых двигателей с системой впрыска (фото 1), свечной ключ на 16 желательно с длинной ручкой (фото 2), набор накидных ключей, друг 1-2 штуки, 2-4 литра пива, чипсы, пачка сигарет и ужасно чешущиеся шаловливые ручки с желанием куда-нибудь залезть (последние 5 пунктов необязательны но сними веселее))))....

Подходит к концу жаркое лето, появляется немного свободного времени, хочу немного дополнить отзыв тем, куда в очередной раз затолкал свои руки))). Но перед этим хочу поделится небольшими, 11 месячными наблюдениями владения автомобилем. И так, за весь небольшой пробег (сейчас на спидометре 49000 км, я проехал с момента покупки 13000 км) проблем с Прадиком абсолютно не каких не возникло, на прошлой неделе выполнил вторую замену масла в двигателе и фильтров (топливного, масленого и воздушного). Для себя решил что, буду менять масло в двигателе каждые 8-9 тыс.км.

Так же при осмотре распиленного топливного фильтра на котором проехал 8,5тыс.км, по виду фильтрующего элемента сделал вывод, тяжко ему будет фильтровать наш бензин 30тыс.км как указано в инструкции по эксплуатации и менять его надо при каждой замене масла....

Тут все просто, берем «заряженный» шприц для смазки, доставшийся в наследство со времен СССР с узким наконечником (с широким не подлезешь ко всем тавотницам, проверено) и лезем под машину. Первая тавотница находится на крестовине кардана возле заднего моста. Соединяем шприц с тавотницей и пробиваем крестовину до появления из ее сочленений свежей смазки. Следующие две тавотницы находятся на крестовине возле раздатки а последняя на крестовине кардана возле переднего моста, все они видны на фото.

В заводском мануале прописано, что шприцевание карданов выполняется при каждом ТО-10 или после тяжелой эксплуатации (типа преодоление бродов, грязи), я данную операцию со своим небольшим пробегом выполняю два раза в год осенью и весной, смазку использую простую....

Очередной раз приветствую всех Прадоводов, сразу к нашим тараканам, в заводском мануале прописано о замене масла в мостах каждые 40 тыс.км, ну раз надо значит надо. В заводских условиях (согласно изученной литературе) в задний и передний мост заливается минеральное или полусинтетическое масло:

Задний мост – 3 литра 85W-90 или 80W-90 (у меня не LSD),

Передний мост – 1,4 литра 85W – 90 или 80W-90.

Поскольку в нашем регионе большую часть года преобладают отрицательные температуры и на форумах пишут о «чудесном» снижении расхода топлива при эксплуатации авто в зимних условиях (зима покажет))) вследствие меньшей вязкости и более низкой температуры потери текучести было принято решение залить в мосты синтетику 75W-90 и заодно поменять масло в раздатке (по заводскому мануалу 1,4 литра 75W-90)....

Следующим этапом моего колхозного тюнинга стало приобретение и установка линзованных тюнингованных хромированных фар с ангельскими глазками производства EAGLE EYES, ну и конечно не обошлось без ксенона в линзы ближнего и дальнего света. Комплект фар обошелся в 13 тысяч рублей, ксенон 4 тысячи (4 лампы, 4 блока розжига) ну и конечно же доставка транспортной компанией из города Владивосток 1 тысяча рублей. В целях снижения рисков возможных проблем с ГИБДД вследствие установки ксенона (для тех кто не знает, по нашему законодательству могут лишить права управления ТС на срок до пол года за установку ксенона) ксеноновые лампы были заказаны с температурой свечения поближе к галогеновым в ближний 5000К в дальний 4300К....

Тут собственно описывать и не чего, все видно на фото.

Доброго времени всем читателям моего небольшого отзыва, вот снова появилось свободное время и желание немного его дополнить.

Опять немного о расходе топлива, в конце октября ездил к родственникам, пройдено по спидометру 1727,2 км, скушано по чекам 204,04 литра отборного топлива марки АИ-92 «Озон» от сети заправок Крайс Нефть на сумму 6249,7р. И так внимание (барабанная дробь) средний расход топлива 4х литрового оглаеда на 100км составил 11,81 литра – неплохо!!! Температура за окном колебалась от +5 до -10, скорость по спидометру держал в районе 110-120 км/ч, но это трасса....

Очередной раз приветствую всех, сегодня хочу выложить давно обещанные фото Флип ключа зажигания (ключ выкидушка). Ключ был приобретён здесь на Дромовской барахолке за 440 деревянных у одного соотечественника проживающего в Тайланде и занимающегося отправкой за разумные деньги всякой хрени на просторы Российской федерации. Долго ли, коротко ли, где то через 2 месяца пришла моя посылочка, про которую к тому времени полностью уже забыл. Первое ощущение от ключа достойное, нет впечатления что в руках кытайчиская дешёвка, корпус выполнен из качественного пластика....

В начале осени увидел уровень антифриза в расширительном бочке ниже минимальной отметки, чем был неприятно удивлен. Осмотрел все патрубки, радиатор, так не нашел корень зла. После доливки, уровень антифриза держался примерно на одном уровне. При замене масла в марте месяце на пробеге 58000 км (в предыдущем дополнении отзыва ошибочно указал пробег 59000 км) когда полез вытирать пролившееся с фильтра масло, в районе защиты увидел красненький от антифриза уголок радиатора (см. фото). Очень расстроился, ну что поделать, радиатор не течет, немного потеет, ездить пока можно, судя по всему на таком радиаторе всю зиму отъездил и не видел (морду укутываю на зиму войлоком и утеплителем, радиатор полностью закрыт и утеплитель уходит под низ до переднего моста), начал поиски нового радиатора....

Отоспавшись от девятомайского угара, сами понимаете, святой для российского обывателя праздник, поплелся в гараж с мыслью сделать что ни будь пакостное))) . Мозг упорно отказывался включатся в работу, зависая на мысли – А оно тебе надо 0_о … пошли через магазин, домой спать дальше))). Ну ладно, не хочешь дальше курочить фары, значит займемся физическим оздоровлением тела и изгоним остатки зеленого змея поменяв втулки поперечных стабилизаторов. Начал с втулок заднего стабилизатора, что получилось приведено как всегда на фото....

На следующие выходные после замены втулок заднего стабилизатора были поменяны втулки переднего. К замене подготовился основательно, нашел метровый кусок трубы для надставки выше обозначенного воротка, приобрел кытайскую газовую горелку (ну так, на всякий случай, что бы была))) ). За сутки до замены на триклятые болты дополнительно вылил еще конскую дозу WDшки. В день Х для удобства замены втулок снял переднюю металлическую защиту и о чудо болты креплений видя, что пощады сегодня не будет))) сдались без боя , открутились без напряга, WDшка выполнила сою задачу.

Очередной раз приветствую вас, подходит к концу очередное жаркое лето, на работе немного разгребены завал и появилось время дополнить отзыв. За лето было выполнено не так уж и много, в планах было больше, ну не чего время еще есть, теперь обо всём по порядку. Выполнена ревизия и покраска передних супортов, замена тормозной жидкости, не давшая результатов замена шарниров на задней двери, проведена химчистка салона, закончил долгоиграющий колхозный тюнинг передних фар с ангельскими глазками (осталось установить и подключить), так и не дошли руки до монтажа усилителя и сабвуфера....

Работа тормозной системы в зимней период, при температурах ниже –25гр.С, мне не нравилась изначально, после двух зимних поездок в г.Иркутск, желание решить данную проблему только усилилось. Суть претензий была такова, тормоза на морозе подмерзали, становятсь более ватными а тормозная педаль более тяжелой, АБС срабатывает с задержкой. Изучив форумы, реанимация тормозной системы сводилась к замене тормозной жидкости, которая в силу своей гигроскопичности при долгой эксплуатации, на морозе преподносит подобные проблемы, не зря же в заводском мануале указан интервал замены тормозной жидкости раз в 2 года или каждые 40000км, а до меня естественно ее ни кто не менял....

Как-то раз, катаясь пассажиром, обратил внимание на небольшой стук, доносящейся из района задней двери при проезде неровностей, ну ё-мае неужели разъ…. ло шарниры под весом двери, рано вроде. В гараже открыл дверь, подергал, хода в шарнирах нет, дверь не провисает. Ну х.з, чем черт не шутит и заказал две петли для задней двери Toyota 68801-60050 стоимостью 2542р и стопор (направляющую на дверь) Toyota 69403-60011 за 317р. Через пару недель детали пришли, детали черного цвета под покраску. Шарниры и направляющая были выкрашены из баллончика в несколько слоев....

Сегодня хочу продолжить тему чистоты автомобиля, речь пойдет о химчистке салона серенького в начале сентября. Салон авто находится в довольно чистом состоянии, не люблю когда садишься к кому-нибудь в авто, а там как будто стадо пионеров ночевало и категорически не приемлю свинство у себя в машине. Периодически раз в несколько месяцев пылесошу ковровое покрытие, наношу средство за уходом за кожаной обивкой сидений, полироль пластика, при каждой мойке авто выполняю влажную уборку салона, влажной губкой очищаю ковровое покрытие под поликами....

Подошла очередь рассказать о замене свечей, воздушного и салонного фильтра на Черненьком. Иридиевые свечи Denso после установки на Сереньком мне очень понравилась, ну как понравились, сравнивнить особо не с чем ведь до Прадика был дизельный тарантас, вкрутил и забыл, запуск зимой хороший, за 21000 км проблем ни каких не возникало, двигатель работает как часы, не перебоит, не троит. На Прадики арабского происхождения с двигателем 2TR-FE в 120 и 150 кузове с завода устанавливаются иридиевые свечи Denso IK20L....

О необходимости замены правой немного мокнувшей стойки на Черненьком, которую пробили при перегоне писал выше. После получения оригинальной стойки на складе магазина автозапчастей EMEX.RU, сию железяку отдал отцу. Личного участия в замене принять не довелось, рассказать предметно не могу, не трогал, не видел, не знаю))). Возникает резонный вопрос - а нахрена тогда про нее пишешь??? Сказать, что ее заменили и акцентировать внимания на некоторых моментах со слов отца. Стяжка пружины успешно прошла с помощью комплекта механических стяжек для пружин подвески, оставшегося от советской классики....

Шалом народ!!! На этих выходных на одометре вылезло 66 тыс.км, подошел очередной срок замены масла, снова откатал 8тыс.км. Мля кризис в стране, расходники подорожали, синтетическое моторное масло Toyota 5W-40 (08880-80375) 5л 2000р, фильтр масляный Toyota 90915-20004 870р, масло промывочное ENEOS Flush (Eneos OIL1341) 4л 925р, фильтр воздушный Toyota 17801-31090 700р, фильтр топливный Toyota 23300-31100 1970р. Заодно были заменены передние тормозные колодки Toyota 04465-35290 4500р, неизбежность их скорой кончины выявил летом при ревизии передних тормозных суппортов....

Здравствуйте нормальные читатели и почетные троли 80-го уровня данного сетевого ресурса!!! Потихоньку в наши края приходит тепло, не за горами майские праздник. Все чаще и чаще бывают теплые солнечные погожие деньки, девчонки на улице потихоньку начали оголятся, глаза радуются, красота))). Пру недель назад поменял комплект зимней резины на летнюю, все колесики отбалансировал на шиномонтажке, за одно и зимний комплект, чтобы по осени возле гаража перекатить колеса без всяких заморочек. Еще в один из выходных деньков занялся наведением лоска в салоне после зимней стужи....

Мир, труд, май и с наступающим Днем Победы. Сегодня повествование пойдет о начале восстановления машины после ДТП и возмещении ущерба после ДТП. Началось все с заказа на Emexе заднего оригинального бампера Toyota 52159-60912 за 10134р, оригинальных задних противотуманных фар Toyota 81581-60102 и 81591-60132 общей стоимостью 2972р, разнообразных пластиковых клипс и болтов для крепления бампера на сумму порядка 700р.

Покраска бампера на одном модном СТО в цвет 1D4 (серебристый металлик) обошлась в 4000р, деньги дерут, а качество как всегда хромает, остался не очень довольным покраской, 4 бала из 5....

Очередной раз приветствую всех, и конечно же особенно тех, кто сурово лепит колы и двойки, им видимо виднее, на правду отзыв совсем не смахивает))) или жлоба душит, привет пасаны.

Наконец то закончился ремонт машины, машина выглядит как до ДТП. На последнем этапе ремонта рихтовали вмятину и целиком красили полотно задней двери, в этот раз ремонт производился на СТО по бюджетней, но как показала практика, хрен редьки не слаще. Претензий к костоправам, вытянувшим вмятину на задней двери нет, а вот покраска опять хромает, хотя до данного ДТП отличать качество окрашенных деталей совершенно не умел, жизнь учит)))....

Паркуюсь на стоянке, нажимаю кнопку включения камеры переднего вида, что бы подъехать вплотную к бордюру, ну блин, камера работает, пелена, картинки практически нет. Выхожу из машины, заглядываю в объектив, там капельки воды, видимо при последней мойке попала. Хочу напомнить, машину мою минимойкой STIHL RE 128 PLUS. Ну, хрен ли делать, попытаться разобрать, если сломаю заказывать новую. На выходных после очередной мойки машины, снимаю переднюю Тоетовскую эмблебу, извлекаю камеру, разбираю. В камере примерно 1,5 миллилитра воды, которые задула туды минимойка, поражен живучести кытайского продукта!...

Доброго всем времени!!! Вот и меня постигла распространённая на 120х Прадиках болезнь, заключающаяся в биении передних тормозных дисков при торможении. Данная проблема в полной мере прочувствовалась при прогоне своего тарантаса через один горный перевал, где активно приходилось давить педаль тормоза. Вибрация в руль при торможении на разогретых на горных спусках тормозных дисках ощущались довольно хорошо. По приезду домой, прокатился по СТО, сначала хотел проточить передние тормозные диски. Ценник на проточку одного диска практически на всех СТО одинаков и колеблется в районе 1000р, вне зависимости выполняется ли данная процедура непосредственно на авто без снятия, или со снятием дисков....

После очередной мойки двигателя, при заводке авто на холодную стала появляется вибрация, двигатель прогревается до рабочей температуры, вибрация исчезает, работает ровно. Первым делом полез смотреть свечи. Начинаю разбирать, первая свеча, пробит изолятор (серый налет), вторая, тоже самое, в итоге, из шести одна нормальная свеча. Помыл двигатель на свою голову, попала вода, создал себе гемор. Делать нечего, еду в магазин покупаю шесть свечей, как и в прошлый раз Denso Iridium Power на общую сумму 4500р (750р за 1шт)....

На выходных очередной раз почистил БДЗ и ДМРВ по описанной выше технологии, данную манипуляцию выполняю каждый год, благо она не трудоемкая и занимает по времени от силы 40 минут. Что было, до и после, как всегда на фото.