Тойота Ленд Крузер Прадо 2017 — отзыв владельца

Добрый день уважаемые форумчане! Решил написать свой отзыв может кому будет интересно, а кому-то поможет определиться с выбором. Как принято на сайте могу поделиться какими авто владел, Субару импреза, Пежо 308, форд фокус, мерседес с-класса, и последним рестайлингом рав 4 2016 года 2,5 литра. Муки выбора описывать не буду) их не было, так как только появилась информация об обновлении прадо ждал именно его, приобрёл 28 декабря 2017 года, дизель комплектация престиж. Что могу сказать по машине.... дизель первый опыт, раньше на них не ездил, зима прошла на ура, ни какого дискомфорта, за исключением грязных пистолетов на заправках, отличная светодиодная оптика светит очень хорошо, штатный подогрев охлаждающей жидкости через приложение с телефона работает отлично, но есть маленькая тонкость, в месяц на симкарте установлен лимит 500 минут, после дополнительно с телефона списываются денежки за каждую минуту прогрева, абонентская плата 2900 за 2 года обслуживания, в остальном одни плюсы. Машина тёплая, быстро прогревается испытания морозом - 30 прошла хорошо, все подогревы и сидений и стёкол работают отлично, музыка нормальная скажем так на 4, было единственное обращение по гарантии проклеили карту правый передней двери дребезжала. Тормоза внятные и понятные, шумоизоляция отличная мотора практически не слышно, так же не слышно  шипованных покрышек  Континенталь. В машине тихо и комфортно. Сиденья удобные и легко регулируются электроприводами, пока самая дальняя поездка 600 км, спина в пути не устала. Много читал на всех форумах про дизельные моторы 2,8 и его динамические характеристики. По мотору...конечно он не из формулы 1, но по городу ни каких неудобств с нехваткой динамики не чувствую, мотор правильно настроен а на 3 передаче показывает отличную динамику, очень шустро двигаюсь в потоке, машина манёврена в городе. По трассе нужно понять как управлять тягой мотора, многие пишут что не едет совсем, едет и едет достойно для своего веса и габаритов, на обгонах нужно быть более внимательным и ни каких затруднений не будет, крейсерскую скорость 130-140 держит на трассе без напряга. Говорю это уверенно так как много езжу по трассам. Машина тяжелая это чувствуется, желание гонять на ней нет, в основном двигаюсь размеренно в потоке. По расходу, средний расход за 7500 км, на борт компьютере 12,4. После 5000 км расход снизился по трассе доходит до 8 литров при движениии 90-100км, по городу в среднем 11-12 литров, думаю в летнем периоде будет на много меньше. Несомненный плюс дизеля дальность полёта на баке 87 литров, по городу бака хватает на 600 км . В общем на мой взгляд машина стала лучше,комфортнее и красивей предыдущего кузова. Машина дарит удобство использования,комфорт и покой при поездках, на ней просто хочется ездить, не думаешь о погодных условиях, о ямах на дороге. Плюс  большой богажник, сдвижной 2-й ряд сидений очень удобно в эксплуатации.  Камеры кругового обзора вещь отличная и необходимая для него, на парковках одно удовольствие двигаться. Отдельный климат контроль заднего ряда то что доктор прописал для пассажиров сами себе настраивают как и подогрев сидений, по рулежке... рулится хорошо, нет валкости видимо КДСС работает отлично. По бездорожью особо не лазил, обычная эксплуатация любителя рыбалки без фанатизма, машина покупалась что бы комфортно перемещаться по дорогам и направлениям любого качества покрытия. Несколько слов о работе официального дилера, предыдущую машину марки тойота рав 4 2016 года приняли в трейд ин практически по рыночной стоимости, что очень порадовало, и вся процедура заняла 3 часа. В этом плане диллеры молодцы, что не могу сказать о гарантийных обращениях... вот не хотят они по гараниии делать) и процесс долгии и утомительный(. Я своим выбором доволен, получил от машины то что хотел и какую  хотел цвет белый перламутр и коричневый кожаный салон). Читаю отзывы на дроме и порой очень горячие дебаты) Отвечу так....Каждому в этой жизни свое! Счастье когда есть возможность выбора и возможность купить тот автомобиль который нравится. Всем мира и добра!