Дополнения по теме Фотографии к отзыву о Тойота Ленд Крузер Прадо 2001

Поехал я на остров русский в поисках грязи и внедорожья. грязь и внедорожье не нашел, но по грунтовке погонял. китайская резина за 17 тысяч за комплект держала машину в поворотах так, что я аж удивился. На асфальте она ведет себя гораздо хуже.

Пока ничего не течет, не гремит, не хрустит. Вваренная труба вместо катализатора треснула по шву и "по гарантии" была переварена сварщиком. В планах поставить нормальный выхлоп если подвернется хороший вариант с приятным тихим звуком по адекватной цене желательно из нержавейки.

Отъездил зиму. Ни снега ни льда машина не увидела.

С осени отъездил 6000 км и поменял масло. За 6 тысяч мотор съел примерно 500 грамм Eneos 10W40 полусинтетики. В этот раз залил Mobil 1 10W40 полусинтетику. Расхода пока нет. При замене масла высчитал сколько влазиет от min до max на масляном щупе. Вошел почти литр, при том что масло в фильтре уже было и по системе прососалось.

По лету думаю поставить амортизаторы scorched4 на те пружины что стоят сейчас. Надеюсь машина не опустится до уровня стоковой и не подымится ни на сантиметр, а то в гараж уже не войдет....

Прошло чуть меньше года с момента замены кузова и я решил, что нужно приложить усилия для сохранения рамы и кузова в хорошем состоянии так долго, как только смогу. Напомню что машину не планирую продавать и потому не нахожу вложения в сей автомобиль неоправданными. И так что было проделано:

1) Кузов был оторван от рамы. Далее были отпескоструены рама, ходовая часть, днище кузова. После пескоструя все было обработано и покрашено. Полость рамы была заполнена 3-мя баллонами мовиля. Такого колличество оказалось чуть больше, чем требовалось и излишек мовиля просто лез изо всех щелей рамы....

И снова рукоблудие с машиной в трех частях. Одна была навязана нашими властями, а в другие я вляпался сам. Начнем с добровольно принудительной : силовой бампер пришлось снимать. Сотрудники ГАИ стали очень живо интересоваться наличием записи о бампере в ПТС, а платить 75 тысяч за внесение изменений и оформление бампера без сертификата мне не очень хотелось. Решено было купить китайский бампер за 2500 руб, пару туманок за 1200 руб, обезжириватель, баллон грунтовки, баллон спрея, баллон лака, бутылку пива, пачку кальмара и пачку сухарей....

Одел чехлы (3500 руб), купил коврики (3700 руб). На одном из фото видно состояние арок и рамы после обработки пару лет назад. На сегодняшний день машина со всеми затратами (кроме расходников и ГСМ) вышла мне примерно в 900 тысяч за 8 лет эксплуатации.

У кого есть опыт езды зимой на резине А/Т отпишитесь, насколько погано машина вела себя на льду.

Последний месяц регулярно посещала мысль о покупке литья. Тотальная неосведомлённость в этом вопросе отодвигала покупку на неопределенный срок. Но в один день собрав остатки воли в кулак я прозондировал вопрос. Узнал вылет своего диска, его ширину, учел толщину проставок и пришел к выводу, что либо в ставлю диски 8,5 дюйма с нулевым вылетом на мои проставки, либо снимаю проставки и ставлю 10 дюймов с вылетом -44. Собственно их и поставил. Резина 265/70 отлично встала на 10 дюймов, получился неплохой домик, или "стрейч" как выражаются любители натянуть резину, если вы понимаете о чем я....