Отзыв автовладельца Toyota Land Cruiser Prado 2013

Тойота Ленд Крузер Прадо 2013 — отзыв владельца

, Иркутск
403223
5945
Оцените отзыв:
1
2
3
4
5
3813
голосов
4.9
5 — 3506 пятёрок!
Год выпуска: 2013
Тип кузова: SUV
Трансмиссия: автоматическая
Привод: 4WD
Двигатель: бензин, 2694 куб.см, 2163 л.с.
Расход топлива по трассе: 15-17 по городу л/100км
Руль: Левый
Внешний вид: 10
Салон: 10
Двигатель: 10
Ходовые качества: 10
Название: Standart
Цвет кузова: Черный металлик 218
Цвет салона: Черный
Глава 1. Вступление

Итак, приветствую всех! Думаю отзыв получится длинным и многим он очень пригодится, - особенно тем, кто думает о покупке этого автомобиля. Если будет желание можете поблагодарить в комментариях  Итак речь пойдет о LAND CRUISER PRADO 150, российской сборки, со спорным двигателем 2.7 литра 2TR о котором так много информации и у всех она такая противоречивая. Комплектация моего автомобиля «стандарт»  - о которой еще меньше информации, - т.к. она самая простая для рынка России – только для двигателя 2.7, (но на мой взгляд самая оптимальная). А так же мой авто один из первой партии рестайлинговых. Говорят вроде бы, что презентация рестайла назначена только на 23 ноября 2013 года, а выдают их пока только во Владивостоке и в Иркутске. Весь отзыв разбил по главам – можете читать кому что интересно не обязательно все.

Глава 2. Какую машину я искал

Начну как обычно с выбора. Почему я выбрал именно этот автомобиль и из чего выбирал. – Критерии были следующие:
- кузов – хотелось что то в кузове SUV;
- ценой желательно до 2млн;
- еще со времен моей первой машины очень хотелось авто на раме;
- наличие хотя бы одной блокировки;
- максимально надежное и ремонтопригодное авто с чугунным двигателем;
- авто на долго – не любитель менять машины, лет на 10 авто хотелось или больше!

Глава 3. Автомобили претенденты

Почти ни одно авто полностью не подходило под все эти критерии одновременно или же не нравилось… Рассматривал следующие машины:
- Mitsubishi Pajero Sport;
- Mitsubishi Pajero 4;
- Chevroler Tahoe;
- Chevroler Trailblazer;
- Toyota Highlander;
- Toyota Rav 4 – новый в максималке 2.5 двиг и автомат;
- Toyota Fortuner;
- Kia Mohave;
- Toyota FJ Cruiser;
- Toyota Land Cruiser 76;

- Land Cruiser Prado 2.7  Стандарт – Российской сборки;
- Land Cruiser Prado 2.7  Араб Японской сборки;
- Land Cruiser Prado 3.0  Дизельный – Российской сборки;

Глава 4. Отбор претендентов

Огромная просьба – не обижаться владельцам машин их списка выше, я пишу в этом отзыве свое личное мнение и мои ощущения, а вообще – каждому свое.
Начался длинный выбор – который продолжался почти полтора года. Автомобилей по душе практически не было, я записывался на многие из этих машин на тест драйвы, читал про них море информации в интернете, писал на форумах, в частности – здесь. Я создавал много тем в марте, и многие наверное уже и не верили, что я действительно собираюсь покупать машину – но я так долго выбирал, потому что машину хотел очень на долго и что бы она действительно была по душе!
Сначала я хотел Pajero Sport – вроде бы то, что надо – по крайней мере на бумаге – мощный 3х литровый двигатель в 220 лошадей, симпатичный внешний вид, рама, хорошая цена – за 1.3-1.6 млн. можно было купить и он был бы достаточно «нафарширован».
Перечитав все отзывы понял, что у него очень «хромает» качество… Причем это выражается во многих вещах – во первых он не покрыт лаком и у него очень слабое ЛКП, - конечно, оно у многих современных машин не очень, но у него особенно «не очень». Далее – двигатель – достаточно сложный в ремонте, Mivec, алюминиевый блок, - не ремонтропригоден. Цена нового двигателя составляла как я выяснил около 700 тыс. рублей!  Потом я сходил на тест-драйв. – Да, в салоне грубый пластик, но меня это особо не смутило. Больше смутило другое – потолок к верху сужается, что создает большой дискомфорт. Когда я сел на водительское сиденье – оказалось, что руль очень близко расположен к двери. Не замечал такое ни на одной другой машине. В итоге, сидеть лично для меня там слишком неудобно при моем росте. Еще смутил дополнительный оборот руля – может к этому и можно привыкнуть, но управляемость на сколько я почувствовал все равно не на высоте, хотя я и учитывал, что это внедорожник. Еще удивило ускорение – оно достаточно хорошее, но машина мягко говоря не сразу откликается на педаль газа – есть ощутимая задержка, что сводит все положительные ощущения от динамики к минимуму. Хотя бывают всякие Jetter’ы, но не зна. – понял, что это «не моя» машина.В итоге в машине больше разочаровался, чем понравилась. Хотя за 1.3 млн думаю найти что то подобное не реально. И для своих целей – а именно только бездорожье машина не плохая.
Pajero 4 – цена повыше, чем на спорт, дизайн сомнителен – лично мне «не очень», отсутствует рама и мост… Но решил все же «познакомиться с ним поближе». В паджеро, который официально продается в России хороший 3х литровый двигатель – достаточно старый, 6g72 кажется название. Там чугунный блок (не алюминий), объем 3 литра и 178 лошадей. Многие думают, что в спорт е и в 4м одинаковый двигатель – но нет! Это совершенно разные двигателя. Из за двигателя паджеро 4му плюс – он более надежен, хоть и менее скоростной. Взял машину на тест драйв – машина огромная, больше спорта, шире и сделана качественнее, особенно салон.  Сиденье удобное, комплектация в мои деньги получалась хорошая, с 2мя блокировками. Почти сразу выехали на гравийку и уже небольшое разочарование – вся передняя панель начала «гулять» причем с весьма неприятными скрипами. Попробовали вывесить машину – это оказалось достаточно не просто сделать, но в тоже время… Пока пробовали, кузов машины ощутимо двигался… Может быть не большие паркетники еще могут обойтись без рамы, но большие тяжелые машины – точно нет. Нет ощущения сбитости в этой машины, что по моему мнению крайне важно для тяжелого внедорожника. -Именно отсутствие рамы остановило меня от покупки этой машины.
Chevrolet Tahoe – прокатился на тест драйве, машина очень понравилась почти во всем. После этого начал изучать любую информацию про этот автомобиль, - ее оказалось не так много. Машина на раме, мощнейший двигатель 5,3 литра и 325 л.с. и мое мнение – очень достойный автомобиль!
Но было и много минусов из за которых я ее в итоге не купил. Что не понравилось – во первых низкий потолок как ни странно, я почти доставал его головой, странно что при таких размерах совершенно не продумали этот момент. Во вторых – трансформация салона просто никакая – задние сиденья снимались и убирались (третий ряд), но в под ними оставался рельефный пол на котором спать не представлялось возможным. В  третьих, конечно же налог – около 45.000 рублей ежегодно просто так по сути. После этого начал изучать рынок запчастей для нее – все оказалось не очень оптимистично, - почти все заказывать и долго ждать… От кузовщины до расходников причем! А у дилера бешенные цены на все… Причем если будет желание продать этот автомобиль, то потери в цене будут огромны. В задней подвеске у него редуктор, а не мост, с которым вылазят проблемы после окончания гарантии. Еще в отзывах писали об облазящую нижнюю часть кузова, выгнивающий номер на раме, отгнивающих еще в гарантийный период трубках кондиционера… И все это дополнялось огромным расходом топлива… К тому же выходит новый кузов – соответственно эти авто сразу сильно потеряют в цене и запчастей еще меньше на них будет… Взвесив все «за» и «против» пришел к выводу, что обслуживать ее будет не оправданно дорого… Хотя до последнего момента мысли об этой машине были…
При поиске информации об этом авто очень понравился отзыв на дроме «в Москву за джипом» и «в Москву за джипом 2»))) Обязательно почитайте!)).
Chevrolet Trailblazer – тут выбор был не долгим… Вроде бы двигатель самое то и рама есть… И ездил смотрел его – но просто понял, что не смогу даже взять его на тест драйв. Это только мое мнение, но это просто чудовище… Дизайнер будто решил поиздеваться над машиной. Выпускали бы в предъидущем кузове – присмотрелся бы, а так… Причем что снаружи, что внутри…
Toyota Highlander – симпатично выглядит внутри и снаружи, нет рамы, но решил присмотреться поближе. Во первых двигатель больше 250 л.с. и попадает под налог около 40 тыс. рублей. Ну да ладно, стал изучать машину дальше… И понял следующую вещь – хай это просто раздутая камри с полным приводом. Подвеска такая же макферсон к тому же нет ни одной блокировки! Даже в раве была какая никакая имитация межосевой блокировки. А учитывая, что хайлендер такой длинный, и как никак подразумевается, что на нем можно куда нибудь поехать, то почему бы не сделать хоть одну блокировку. К тому же уже показали новый кузов (по мне так не очень) в котором тоже нет блокировок… В итоге подумал, что лучше рав в максимальной комплектации рассмотреть чем хайлендер – рав новая модель, меньше налог, меньше расход, выше проходимость  и рав дешевле в полтора раза. А панели у хайлендера такие же дубовые как и у рава! Так в чем смысл хайлендера я так и не понял. Думаю для США возможно он и подойдет, но точно не для меня…
Toyota RAV4 – ну во первых у меня уже был рав. Да, конечно, тот был бы на автомате и 2.5 двигателем, но все те же пробои в подвеске после совсем казалось бы не большой ямки, во вторых та же самая машина, но в полтора раза дороже, хоть и другой, но алюминиевый движок. Та же куча электроники... Ну и потом… рядом стоял новый рав чуть больше чем за 1,5 млн. и прадо 2.7 за 1.779… Вот тогда я решил присмотреться к прадо… Хотя все равно рав не плохая машина, но лучше брать на механике ее, она и едет нормально и цена адекватная – за 1,1 млн. с полным приводом. Вариатор  лично я бы себе не купил…
Toyota Fortuner – нравился салон на фото в интернете, с тоже с двигателем 2.7, к тому же говорят легче и значит едет лучше. В теории все было хорошо, но когда я увидел его вживую, удивился как он сделан. Его нужно пощупать вблизи, посмотреть на него в живую один раз и все… Писать наверное бессмысленно – очень грубый жесткий деревянный пластик, как в тазе, ужасные большие крутилки кондиционера, боковые зеркала заднего вида словно вырезаны стеклорезом, причем видно как их резали… Надписи на арабском, а сборка где то в странах Африки что ли и для южных стран. Очень не понравилось качество в общем. Причем цена на них у нас в районе 1650. А прадо стоил 1779 – причем с гарантией, совсем другого класса и качества машина. Это просто удивительно, как можно взять фортунер за столько – разве что самому его привезти его с южных стран и как минимум на 2-3 сотни тысяч дешевле!
Kia Mohave – Несмотря на то, что кореец и очень дорогой решил прокатиться на нем исключительно из за наличии рамы… Менеджеры в кии  очень хорошие, все показали, поехали сразу на тест драйв. Машина, конечно, большая и красивая, но пластик в салоне какой то странный – тоже вроде как под кожу, но зерно слишком крупное что ли, - смотрится на мой взгляд не очень… Проходимость и ускорение понравилось. Не понравилось только одно – на новой машине такое чувство, что рулевую рейку пора менять, а менеджер сказал, что так на всех этих машинах. – чем больше скорость тем больше ощущается люфт что ли… около скорости 100км/час машину приходится ловить и подруливать, и хоть сделать это не так уж сложно (по крайней мере на асфальте) – но тем не менее ощущение от управляемости на двойку…
Toyota FJ Cruiser – Хорошая машина, как показалась – крепкая, на раме с двигателем 4 литра как у прадо. Но… Эта машина должна нравиться – ценой около 2,2 млн. на мой взгляд у нее какой то комичный дизайн снаружи, а внутри так вообще молчу… К тому же странно открываются двери – по моему крайне не удобно… К тому же прочитал, что ее снимают с производства…
- Toyota Land Cruiser 76 – машина понравилась, очень простая и ремонтопригодная, внешне правда не очень (крузак 80й был супер, лучше бы его продолжали делать). Не понравилась во первых цена минимум 2млн., что по моему слишком дорого для этой машины – по сути ведь уазик, при этом механика (ну это еще ладно), но еще и дизельный двигатель… С нашими морозами к дизелю душа не лежала. Так же не нравится звук работы дизеля…

Глава 5. Выбор среди прадо!

И за отсутствием других машин (или сразу не нравились по каким либо причинам) я подошел к выбору конкретно прадо, (который мне весьма и весьма нравился!).
Прадо на сегодняшний день предложен с тремя двигателями – 2.7 бензин, 3х литровый дизель и 4х литровый бензин. Раньше был еще 3.4 литра бензин, - так вот если бы он до сих пор продавался, то не думая взял бы его. Но почему то его перестали продавать и сложилась следующая картина
2.7 стоит 1,8 млн. грубо говоря без малого, 3х литровый дизель стоит около 2х млн., и 4х литровый – 2.5 млн.
Начал внимательно собирать информацию про 2.7 – кто то писал, что его вполне хватает, кто то – что это ужас и в горку он откатывается назад, многочисленные фразы «не едет» пестрили перед глазами… Получалось, что за 1,8 млн. взять ущербную машин, а этого очень не хотелось. На тест драйве 2.7 нет! Только дизель…
Далее дизель – взял на тест драйв в тойоте, точнее я брал его на тест драйв аж три раза). Во первых очень не понравился звук работы двигателя – до этого дизелей не было и мне как владельцу только бензиновых авто это не понравилось. Далее динамика – на тест драйве мало, что можно понять, - пробовал газ в пол давить, пробовал в горку разгоняться или обгонять… Но, еще раз подчеркну, я описываю лично свои ощущения – он просто ехал да ехал, никакого «подхвата» о котором многие говорят, «тяги на низах» - я абсолютно не почувствал. Просто тяжелая машина для не торопливой езды. С другой стороны – если дизель просто не спешно едет, то как же тянет 2.7 ? Вообще не тянет и нет смысла его даже рассматривать? Этот вопрос я постоянно задавал себе. Начал искать информацию по дизелю в интернете – у многих были проблемы с этим двигателем, но в общем народ очень и очень любит дизель. Не буду писать про дизель что то плохое – скажу так, - каждому свое – нравится дизель – берите. Но я решил, что дизельная машина точно не для меня – у нас в регионе плохая солярка, у меня холодная стоянка на улице – постоянно бы думал о том, что бы не замерз двигатель в морозы, после ста тысяч многие пишут нужно менять форсунки за кучу денег и к тому же дизельный двигатель сам по себе более сложный и соответственно более сложен в ремонте. К тому же цена за 92й бенз на сегодняшний день у нас 31.20 на Роснефти, а на соляру 35.80, к тому же на дизеле не рекомендуется гонять – выкручивать его, ресурс сокращается. Дизель я для себя исключил, мог бы многое про него написать, ну да речь не об этом.
4х литровый прадо… Вроде бы идеал машины на первый взгляд, но…! Во первых, конечно же цена – 2,5 млн, что почти на 700 тысяч дороже.  Далее – налог у нас на него я посчитал 40.000 рублей в год. Далее – КАСКО – дороже на 60.000 рублей в год!  
Итого – за первый год переплата 800.000 рублей по сравнению с 2.7, и затем каждый год лишних 100.000 рублей нужно выкладывать.
800.000 рублей это новая салонная королла или без малого камри в минимальной комплектации, на которой гораздо удачнее можно гонять чем на прадо, т.к. мое мнение  -прадо это машина не для гонок, - высокий центр тяжести, большой вес…
Итак что получаем за эти деньги помимо двигателя – 5ти ступ. коробка передач, кожаный салон, KDSS (система кинетической стабилизации кузова), климаты, круиз контроли и много всяких мелких плюшек.
Тут, конечно, каждому свое. 5ти ступ. коробка не сомненно плюс – экономит топливо. Кожа – кому что, лично я для себя кожу не хочу – для меня это минус. Во первых потому что это дермантин и через несколько лет выглядит уже не опрятно без чехлов – а с чехлами кожа не нужна… К тому же холодно/жарко. Ну тут как говорится на вкус и цвет… Много было споров нужна ли KDSS – она повышает управляемость, но с другой стороны когда начал читать проблемы владельцев прадо с KDSS – перекосы кузовов, решил что мне еще одна электронная система не нужна.
Итак сделал вывод – 4х литровый на мой взгляд не оправданно дорого стоит… Посмотрел цены в Японии на 2.7 и 4х литровые и сравнил – реально, там разница на них чуть больше 12 процентов, у нас почти на 38, видимо из за растаможки такая картина, точно не знаю.
Посмотрел статистику угонов страховых – с 4х литровыми все печально, к тому же на вторичном рынке 4х литровый теряет не сравнимо больше в цене чем 2.7.
В итоге взвесив все «за» и «против» решил отказаться от рассмотрения 4х литрового, хотя, машина в общем то хорошая, только для меня не было никакого смысла ее содержать. Расход не сравниваю, на 4х литровом сразу говорю – вообще не ездил.
Решил брать 2.7... Обратил внимание, что есть автомобили с арабских эмират и есть машины у официального дилера. Решил брать либо то либо другое.

Глава 6. Дилерский или араб

Проехал, много «серых» дилеров в Иркутске, которые возят арабские прадо… Поразила цена – у официального дилера тойоты – 1.779.000 цена за машину, а у серого дилера без гарантии в «максимальной» комплектации – 2.050.000 в Гарант-авто к примеру, и это даже не предел – есть и за 2.150.000, а в некоторых городах еще дороже!
Да, люди пишут, что где то есть оригинальные заводские комплектации с завода в ОАЭ, но у нас в Иркутске я таких машин и по адекватной цене не нашел. А самому лететь в Эмираты совсем не хотелось.
Стоят в одной конторе – не буду уж писать название – за 2 с лишним млн… Колхоз… Складки на дверях, где кожу типа наклеили – самопально, клей видно даже, трубка кондиционера в чем то белом – скорее всего система уже не герметична, сиденья не родные – сидушка меньше чем родная, магнитола – китайская, двд в подголовниках – кустарщина… Долго описывать. И это «чудо» аж на 300 тысяч дороже дилерского и без гарантии к тому же!!!
Выбор пал однозначно на дилерский, остальное, что нужно – решил поставлю сам как мне надо.

Глава 7. Про рестайл

С начала августа пошли слухи о рестайлинге прадо. Каждый день смотрел ветку о рестайлинге прадо на прадо-клубе. День за днем, терпеливо ожидая информации. 28 августа вышел первый рестайл. А сейчас середина ноября – смешно, машина все еще официально не представлена в РФ.
С 2.7 идет только одна комплектация «стандарт». Сборка машины – Владивосток. Решил заказать ее и будь, что будет.
По сравнению с дорестайлом выяснил только в конце октября что изменится.
Во первых все двери и ворс на полу, а так же пластик в багажнике – стали черные, вместо серых. Изменилась, конечно же, решетка радиатора, фары, «сабля» на задней двери. Кроме того, в самую простую комплектацию добавилась сенсорная магнитола (я думал ее сразу менять надо),  стало 9 динамиков, добавились задние парктроники. В общем то все… Да, еще теперь вроде бы как при желании возможно круиз – контроль добавить в 2.7 – прошивка леворульная ее понимает.
Теперь перехожу непосредственно к машине и ее получению. Итак

Глава 8. Долгожданная встреча

Своего прадо я получал один из первых в России. Говорят их выдавали только во Владивостоке и в Иркутске. До последнего было много сомнений, неоднозначности. Пугала динамика, неизвестность изменений в рестайле – говорили, что в худшую сторону многое может измениться, ведь все хотят удешевить производство.
И вот наконец то, я в комнате выдачи. Цвет 218й – на дорестайле такого не было – черный металлик. Именно то, что я хотел.
Начал проверять – сверил вин код, посмотрел всю машину – никаких вроде бы косяков обнаружено не было…
Оформил страховку, поставил на учет, затонировал не у дилера – потому, что у них очередь на тонировку, установку сигналки т.д. почти две недели. И не пожалел кстати – цена на тонировку у дилера тойота-центр Иркутск 14.500 рублей, а в Макс авто – отличная контора взяли 5.000 рублей. Сделали очень быстро и качественно. Хоть стекла только и задние машина сразу обрела другой вид.
У дилера поставил защиту всего днища – обошлась в 13.300 с установкой, сталь 3мм. Вещь хорошая, думаю оно того стоит и подкрылки резиновые за кажется 7200 с установкой. Без них все было слишком открыто. И наклеил пленки на ручки у дилера за 3800. – Очень дорого, но нигде сразу не могли наклеить, а на черном цвете все видно, поэтому решил, что бы царапин под ручками не было сразу наклеить пленку.

Глава 9. Общие впечатления

Впечатления после рава, конечно восторг. Сидишь очень высоко, сначала не привычно – легковые машины не в твоей плоскости. По не ровной дороге и поперечными трещинами идет будто бы по идеально ровной дороге. Крены в поворотах присутствуют, но не критичны – такое чувство, что на раве были больше. Подвеску не пробивал еще ни разу – поперечные неровности переползает как будто их нет… Из за рамы присутствует ощущение сбитости, крепости, - хотя это не просто ощущение – так и есть. Пластик мягкий, нигде ничего не скрипит и не трещит, шумоизоляция отличная. Очень нравятся ручки на дверях и на стойках – причем не какие то тонкие декоративные, а крепкие крепкие, за которые можно держаться при посадке. Вообще вся машина – настоящая, нигде нет лебезности, ненадежности, ощущения, что что то вот вот отломится. На всех моих машинах в какой то мере это присутствовало,  но не здесь. Все крепко, толсто, сбито… У водительского сиденья есть электрорегулировка поясничной опоры – очень удобно, в моем раве ее вообще не было. Отличный звук родной магнитолы, отличный тойотовский сенсорный экран. У нас уже было минус 13 ночью, сильно не могу оценить пока – но по ощущениям очень теплая машина. Все добротно, качественно. Около воздуходувов толстые резиновые (а не как везде пластиковые) крутилки (перекрыть/открыть), на задних пассажиров так же есть воздуходувы. На заднем ряду сидень очень удобно – места полно. И мне наконец то удобно – нигде не упираюсь – ноги свободы со всех сторон, над головой полно места, в общем – все на твердую 5ку.
Багажник в 5ти местной версии более удобен на мой взгляд больше, чем в 7ми местной. Сиденья убираюсь вровень с задними спинками и можно комфортно спать практически во весь рост – и полоток достаточно высоко. Переходов между сиденьями в сложенном состоянии практически нет, - это машина в которой реально с комфортом можно выспаться без всяких приспособлений.
Сам багажник просто огромен. В двери уже есть набор инструментов, что очень удобно в боковой обшивке лежит домктрат. Так же есть несколько свободных мест сложить дополнительные вещи.
Бардачок между сиденьями огромный – прямо как на американских машинах) И кстати в «стандарте», он тоже охлаждаемый! – в нем стоит воздуходув, который дует холодным воздухом если его открыть!
Специально не пишу про динамику – о ней целая следующая глава!

Глава 10. Динамика

Как я уже писал – я ожидал что машина едва едва катится, и ни о какой динамике речи вообще быть не может. Были даже опасения, что придется продать сразу после покупки – с продажей прадо проблем вообще нет – уходят практически сразу. Думал, что в горку она не сможет подняться и т.д.
Так вот хочу сказать так – люди, которые никогда на нем не ездили, зачем вы это писали? Или может те, кто купил другую машину и жалеет, что не купил эту? Или может быть смущает, что всего 163 лошади на бумаге?
Итак – машина на обкатке, пока у меня пробег всего 850 км, поэтому газ в пол не давил еще ни разу, но сделал следующие выводы (в машине на момент проведения опытов было три человека):

- С места машина едет просто отлично - что бы "проскочить" на перекрестке, выехать и успеть встроиться в полосу перед другой машиной - не просто хватает - скажем так - тяга отличная, быстрее чем рав даже с места едет!
- Далее на скорости до 100 км/час - никаких проблем - ускоряется до этой скорости отлично в горку, по прямой, - если ехать плавно то обороты больше 2.5 - 3 тысяч вообще не поднимутся, а на сотне будут всего то в районе 2.2 тысяч! Сравниваю с марк2  2литровым, 2.5м (но 4вд), равом 4м - машина точно не медленнее их на скорости до 100 км/час включительно.
- Далее разделение - в горку больше 100км/час она разгоняется, но уже высокие обороты и обгонять в горку на скорости более 100км/час не желательно - если только то, что едет медленно.
- На прямой тяга от от 100 до 120 и выше (выше не пробовал) машина идет вполне прилично... примерно как тот же рав - обгонять без проблем, но опять же смотря что. Но ускоряется она вполне нормально.
Итак разгон от 0 до 100км/час включительно я бы оценил на твердую 5. Исходя из моего ежедневного 7 летнего опыта передвижения на разных авто.
Разгон от 100 до в горку на 3. - Обгонять можно то, что движется со скоростью ниже чем вы, если с той же скоростью или пытается тоже чуть ускориться - лучше переждать.
Разгон от 100 по прямой - на твердую 4. Возможно с плюсом. По крайней мере до 130-140 думаю минимум (т.к.. машина на обкатке такие скорости не рекомендуются).
А теперь итог - больше 120 км/час на этой машине лучше не ездить вообще. Высокий центр тяжести, очень тяжелая машина да и вообще, смысл – это в любом случае нарушение правил. Зато на скорости от 0-120 все идеально и больше ничего и не нужно от двигателя! Буду добавлять видео динамики разгона, когда машина полностью пройдет обкатку! На бездорожье пробовал и пробовал в очень крутую горку заезжать – проблем нет. И уже в машине ездило одновременно 5 человек – на скорости выше 100 негде было разогнаться, но до сотни напряг не чувствуется вообще.

Глава 11. Расход

Решил посвятить расходу отдельную главу. Многие писали про 20 литров, другие про 12) И то и другое не верно. Как только выехал из салона  расход по компьютеру составлял аж 22 литра! Но затем после первой сотни замерил по факту (залил сразу полный бак – потом проехал 100км и снова долил) – расход составил ровно 18,5 литров. Стиль передвижения был плавный. Затем с каждой сотней расход падал.
Вывод такой – если ездить очень плавно, - докатываться до светофоров, не давя газ и не оттормаживаясь, с учетом не больших пробок реально довести расход до 15.1 литра на сотню с учетом прогревов.
Если ездить быстрее, расход будет как у меня – показатели замерли на 16.2 литров на сотню и это с учетом пробок каждый день и прогревами!
Возможно после обкатки расход еще упадет – но мне кажется уже нет, в любом случае – отпишусь. Установил вебасту на днях – без прогревов расход начал по тихоньку падать.
Итог – средний расход по городу от 15 до пусть будет 17 литров в зависимости от стиля езды, прогревов и пробок! Если будут изменения отпишусь! – Да, по факту проверял – доливкой, - все совпадает.

Глава 12. Комплектация «Стандарт».

- Электрические складываемые боковые зеркала заднего вида с подогревом;
- Подогрев зоны стеклоочистителей лобового стекла;
- Блокировка межосевого диффа Torsen;
- Гидроусилитель руля (не электро – гидро более надежен);
- Шторка в багажник;
- Сенсорный дисплей, читает mp3 c USB, есть Bluetooth !
- Парктроники задние (настраиваются и картинка выводится на экран);
- 9 динамиков;
- Печка и кондиционер;
- Боковые пороги;
- Омыватели фар (если разрешенный ксенон ставить, то он нужен);
- Электрорегулировка поясничной опоры водительского сиденья;
- Кожанный мультируль;
- Все элетростеклоподъемники, с auto режимом;
- Противотуманки;
- Литье 17 и запаска тоже на литье;
- Фронтальные, боковые, шторки, и коленная подушки безопасности;
- Газовые стойки на капоте и на стекле задней двери;
- Вставки черный лак – смотрится гораздо лучше, чем в дорестайле и даже чем дерево – намного дороже. До того как получил машину – думал «под дерево» сам делать.
- Центральный бардачок как ни странно охлаждается от кондиционера, хотя об этом нигде не сказано, есть воздуходув в нем.

Как видите все действительно необходимое в нем есть.





Дополнительно поставил:

- Тонировка 5ка;
- Наклеил защитные пленки под ручки;
- Вебасту;
- Дополнительные подкрылки;
- Ветровики;
- Полная защита днища – защита двигателя, коробки, и бензобака. Закрыто все;
- Родные чехлы удалось найти, сшитые под заказ;
- Защиты от угона (не буду писать, что именно);
- Зимняя резина.

Хотел еще поставить рейлинги – но с ними пока не понятная ситуация. Купил тайваньские, ставил несколько часов – в итоге очень плохо сели – резинки не легки как надо и на последнем рейлинге остался зазор от резинки до рейлинга почти около см! Планирую брать оригинал.

Глава 13. Итог

Получилось очень много текста, теперь постараюсь  подвести итог. Прадо с двигателем 2.7 это - один из не многих действительно достойных к тому же универсальных и полноценных автомобилей среди всех современных автомобилей. В то время, когда все стремятся максимально удешевить производство и вместо крепости и надежности, ремонтопригодности и долговечности ставят в приоритет и заманивают покупателя разными электронными системами, форсированными все чаще встречающимися малолитражными двигателями, рассказывают сказки про то, что рама плохо влияет на безопасность, а мост уже и вовсе никому не нужен – тойота предлагает настоящий честный внедорожник.
Конечно, есть прадо 4х литровый, лексусы gx и 200е крузеры, но это машины для людей, готовых тратить совсем другие деньги на автомобиль. Налог на 2.7 составляет примерно 6 тысяч рублей,  в то время как на все аналогичные авто уходит более 40 тысяч в год. К тому же скоро планируют ввести налог на объем, а не на лошади – так вот и тут прадо будет в плюсе. Страховка на прадо 2.7 оказалась дешевле чем на рава. Стойки стоят всего пару тысяч – простые, без пневмы и продаются везде, вообще любые запчасти на него есть по городу.  Ликвидность и потери при продаже – минимальны среди всех машин такого класса и в тоже время эта машина относится совсем к другому классу чем любой из столь популярных паркетников. Расход для машины весом более 2х тонн так же радует и удивляет, как и динамика.
Тот кто будет писать, что «я не ездил на 4х литровом» - я скажу так – при езде на большой скорости жалко тормоза, - оттормаживаться резко на этой машине не стоит – во первых она тяжелая и тормозной путь думаю будет чуть больше чем на легковой. Думаю при агрессивном как на седане стиле езды достаточно быстро поведет тормозные диски – кстати читал, такое у многих случалось. А такую машину просто жаль, поэтому на 4х литровом я ездил бы точно так же аккуратно.
Кто пишет – что джип не нужен в городе – конкретно для Иркутска, прадо просто идеальная машина. Очень быстро привык к габаритам, очень удобные огромные зеркала, а главное обзорность. Не ощущаются наши разбитые дороги и до сих пор не могу привыкнуть как эта машина проходит лежачие полицейские. Мысленно готовишься ощутить удар в подвеску или подпрыгнуть, но этого не происходит… Но особенно приятно ехать по поперечным трещинам в асфальте – мягко и плавно. Странно, но по ощущениям и не только моим – прадо даже мягче чем марк… Кстати, говорят, что на авто с KDSS подвеска жестче.
Мое мнение – машина стоит своих денег на 100%, а в сравнении с другими машинами за такую же цену – даже дешево. Со временем буду дополнять – спрашивайте, что интересует, отзыв буду дополнять!
Опубликован 5 лет назад
Оставить комментарий

Дополнения

 

Уже дополняю отзыв! Во первых спасибо всем и каждому в отдельности, кто поздравляет и клубням с Prado-club.su кто это читает - жаль, что там ссылки запрещены, но здесь надеюсь нет! :)

Во вторых не совсем понятны многие вопросы - зачем спрашивать о том, что есть в отзыве? Понимаю, наверное много написал, так что если что буду дублировать ответы.

И в третьих - еще раз извините владельцы других машин! Я просто хотел написать о том, как я выбирал машину, а не только о самой машине - ведь даже многие на этом сайте запомнили мои темы :)

И в четвертых - фото салона будут, но позже, на данный момент нет возможности их выложить, только старые что нашел - когда машину еще даже не получил....

, пробег 870 км   

Выкладываю одно фото салона и вот по оборотам - как видите при плавном разгоне - при скорости 80км/час всего навсего 1800 оборотов. А на 92км/час примерно 2000 оборотов. На 100 км/час не могу найти фото - но там 2200 оборотов.

Может кто нибудь объяснит мне что значит "напрягается двигатель"?

Вот вам ролик спокойного передвижения на моем прадике. Разогнаться к сожалению негде, - в этом видео видно, что скорость на 100км/час на 4й всего 2 с небольшим тысячи. Смотрите видео! Пишите комментарии. Смешно про "не едет" просто как то....

, пробег 900 км   

ИТАК!!! Уже надоели споры про едет/не едет. Вы видите небольшой спуск и сразу потом такой же подъем - так что будем считать что дорога ровная. Далее - в машине три человека - можете не верить, дело ваше (кстати у второго телефон зазвонил в конце случайно на просмотре увидел. Далее - машина на обкатке, и кроме того на первой сразу газ не совсем в пол жал - секунды две наверное, потом передумал.

Мое мнение - в 11 секунд я уложусь после обкатки.

Дальше еще не много проехал - разогнал до 140 км/час. К сожалению, даже на этой дороге разогнаться негде - в конце ролика стоит камера, а в конце первой дороги поворот....

   

Дополняю отзыв - просили отличия рестайла от дорестайла. И спрашивали про двигатель. Сравню только свою комплектацию:

Отличия рестайла:

1. Другие фары,

2. Чуть другой капот (но теперь отбойники от дорестайла не подходят);

3. Другой бампер;

4. Другая решетка радиатора;

5. Другая расцветка задних фонарей;

6. Другой материал сидений на всех комплектациях - на всех стал однозначно лучше;

7. В "стандарте" сделали 9 динамиков с усилителем;

8. В "стандарте" добавили сенсорную магнитолу, с mp3 с USB и ipod и т.д.

9. В "стандарте" добавили вставки под "черный лак" - лучше дерева смотрятся :) ;

10. Изменили торпеду - тумбочку сверху чуть "завалили" назад - стало более гармонично;

11. На задней двери сделали "саблю" вместо обода такого вокруг номера;

12. Говорят - но еще не пробовал - что даже в "стандарте" есть индикатор уровня жидкости стеклоомывателя;

13. В "стандарте" появилась ВОЗМОЖНОСТЬ установить круиз контроль - теперь на рестайлах прошивка компьютера ее видит;

14. В рестайле обшивка дверей, пола и багажника - все стало одного черного цвета, светлосерый везде убрали....

, пробег 1 000 км   

Давно сюда не заходил и не читал комментарии, а сейчас зашел и стало очень смешно - пока я просто наслаждаюсь каждый день замечательной машиной, кто то сутками продолжает спорить про то, что он "не едет". Уже жаль некоторых людей)

Ну да ладно, немного напишу по поводу эксплуатации. Пробег на текущий момент почти 3000 км., только прошел первое бесплатное ТО. Все посмотрели, все в идеале. Так что по поводу российской сборки успокоился окончательно - думаю если бы что то где то не затянули, за 3 тыс. км. уже бы вылезло....

, пробег 3 000 км   

Итак, продолжаю свой отзыв. Пробег на данный момент ровно 5000 км. Расскажу о морозах - капот до сих пор не утеплил – как то руки не дошли, да и думаю в этом году утеплять уже не буду – летом закажу оригинальный утеплитель, а под ним проклею вибропластом на всякий случай. Никаких картонов перед радиатором и т.д. никогда не ставил. Но морозы уже были, - в самую холодную погоду ездил -33 было, ниже температура в этом году не опускалась. Напомню – у меня стоит вебаста, поэтому даже при такой температуре двигатель перед запуском уже теплый....

, пробег 5 000 км   

Доброго времени суток! Наконец то в тойота-центре появились оригинальные рейлинги черного цвета, ценик 17 тысяч (без установки). С тайванем просто небо и земля! Болты, которые вкручиваются в крышу промазаны каким то составом красного цвета вроде воска, (я все думал лить ли отдельно герметик, а то писали, что ремни по весне мокрыми могут стать из за протечек), - резинки все легки идеально! Фото ночью - только недавно установил, в общем очень доволен. Тайваньские стоили почти 10ку и сели у меня просто отвратительно....

, пробег 5 500 км   

Итак, обкатка подходит к концу. Вчера съездил в Листвянку уже на приличной скорости и вот пара впечатлений - во первых никаких сложностей не испытал в принципе. Максимальная скорость была 155 км/час - ехать на такой скорости уже страшновато - возможно потому что осознаю тяжесть машины :) В горки даже крутые скорость набирает, по прямой без проблем обгоняет - в общем все отлично.

Кстати засекал разгон до сотни по прямой - 12.7 секунд. По часам Tissot c хронографом на сухой ровной дороге, - бензин 92й :)

Машиной доволен на 100%. Скоро первое ТО, по результатам отпишусь)

, пробег 8 000 км   

Только что вернулся с TOYOTA X-COUNTRY, где потестировал несколько машин и получив массу впечатлений дополняю отзыв. Само мероприятие очень понравилось - в кэмпинг отеле "Елочка" по байкальскому тракту, - много вкусной еды от (шашлыков из свинины, курицы, овощей), до разных пирожных, вкусного кофе и многого другого. Были хорошие подарки, играли в боулинг, катались на снегоходах и квадрациклах, детей катали на собачьих упряжках с голубоглазыми лайками и конечно же тест драйв.

Я прокатился на 3х литровом дизельном прадо в комплектации "Люкс" по "серьезному" бездорожью - как называлась эта трасса, на новом рав 4 с 2.5 двигателем, на вензе 2.7 полноприводной и на камри 3.5 литра.

Основная часть машин на тест драйв приехала автовозом с Москвы....

   

Ну вот, на днях прошел ТО 10.000 км и даже не знаю, что написать :) Ни одного косяка, даже мельчайшего не обнаружено. Масла в двигатель входит 6 литров) По российской сборке уже думаю теперь можно точно сказать, что никаких проблем нет, хотя до этого относился к ней очень скептически. Поменял резину на летнюю и по ощущениям это никак не отразилось на мягкости машины - такая же мягкая как и была, даже ямы практически не ощущаются :) Сзади мост, поэтому развал выставляется только для передних колес, удобно и быстро....

, пробег 10 000 км   

Итак, пройдено ТО 20.000км. Прошел его около месяца назад, - не было времени написать. Что бы все понимали – я не считаю, что 20 тысяч это вообще хоть сколько нибудь значимый пробег для машины, тем более для такой. Ведь совсем не далеко то время, когда мы покупали машины с Японии с правым рулем с пробегом 150-200 тысяч и говорили, что она «новая». Возможно поэтому я до сих пор и не считаю, что даже 100 тысяч км это значимый пробег для машины – правда современные новые машины с салонов уже умудрились прочно закрепить в умах многих людей, что 100 тысяч это огромный пробег и пора продавать машину после него и если она столько отходила, а так же повод безграничной радости, если на новой машине ничего не ломается, хотя по моему это как раз норма – на то ведь это и новая машина....

, пробег 21 000 км   

Не собирался писать это дополнение, - но оно посвящается не верящим в расход. Как и говорил - средний расход по городу у меня от 15 до 17. Ролик снял только что, на нем видно, что расход 16.5 (вчера 9го числа при этом стоял в пробке почти два часа перед новым мостом где столкнулись 8 автомобилей), с кондиционером на максимум. Так что это один из самых высоких расходов еще. Бензин 92й и судя по сильному запаху сероводорода ужасного качества

, пробег 21 078 км   

На днях собрал урожай на даче - багажник действительно огромный) За один раз вывез весь картофель. Самое интересное, что машина даже при такой нагрузке и полном салоне народе практически не потеряла в динамике!

И выяснилась еще одна приятная мелочь - если стекло на задней двери не закрыто, машина тоже об этом предупреждает как о не закрытой двери.

, пробег 21 078 км   

Почти завершил подготовку к зиме. Поменял резину на зимнюю, сделал развал - точнее просто его проверил (он оказался в порядке, хотя где я только не ездил). Это очень приятный сюрприз, - т.к. обычно на всех машинах, раньше когда заезжал, колеса стояли в "разные стороны", в том числе на раве. Тут просто сказка - сзади мост, и соответственно там развал вообще не выставляется, а передние колеса были все в зеленой зоне. В общем сказали, что и делать ничего не надо. Резину сменил как оказалось очень вовремя, уже были морозы -15 градусов и гололед, особенно за городом....

, пробег 24 000 км   
Помоги читателям выбрать авто
Добавить отзыв об автомобиле

Комментарии

  
Челябинск
Сообщений: 14462
евгений-лебедь:
Всем привет. Может кто подскажет стоит заморачиватся на араба подогрев зеркал если да то много ли будет проблем?
я бы араба не брал
1
1
Ответить
    
Сообщений: 1602
Agronom22:
Хватит заливать. Какие 12 секунд, где официальные цифры, озвучте пожалуйста.
Может вы нормальных машин не видели. Если нет денег заправлять 4.7., то не надо заливать, что объем не важен.
Сказал владелец КИА РИО )))
4
1
Ответить
     
Барнаул
Сообщений: 89
Standart76:
Сказал владелец КИА РИО )))
Это у супруги....машина овощь че тут говорить.
 
5
Ответить
 
Владивосток (почти)
Сообщений: 4218
Agronom22:
Это у супруги....машина овощь че тут говорить.
Чувак, а ты упорный ))) Я четыре года 4,7 заправлял и вдруг агроном из Барнаула "раскрывает карты" про нет денег заправлять ))) уже тебе и тебе подобным техданные по разгону выложил 4,7 и 2,7 )))))
Кино вспомнил - процитирую: "Знаешь Лойд, вот только я подумаю, что ты уже не можешь быть тупее, как ты делаешь, что нибудь, вроде этого....... И доказываешь мне что я не прав." ))))
______________________
Владивосток (почти)
6
 
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 22
Еще вопрос, а камера заднего вида есть или нет не пойму? Экран то имеется))
1
 
Ответить
 
иркутск
Сообщений: 4595
Alex_M:
Уже выше писал - просто скопирую: "Для адептов моторов больших объемов (но по каким-то причинам водящих ниссан АД или калину) - 4,7 бензиновую сотку недавно продал - по ощущениям динамика разгона на Прадо до сотни примерно одинаковая. А если глянуть в каталог ощущения подтверждаются - сотка разгон до 100 - 11,2 секунды, Прадо с 2TR (120 и 150-й) - 12,0 секунды. Не пора ли уже закататься на эту тему ? "
Что за "умные люди" вообще лезут со своими рассуждениями о разгоне ? Каталожные данные - это при педали в пол до сотни, что за даун будет так ездить на сотке или прадо ? Если вы приверженец такой езды, то может рановато пока в сторону тлк смотреть? И уж тем более педаль в пол на дизеле ? Динамику дабы прочувствовать до сотни ? )))
И чего вы прадоводы всегда из-за этих секунд так люто спорите? Уже в ход пошли десятые доли секунды)).

зы Смотрел на драйве передачу про коллекционера авто в Дубай. Рассказывает мол еду по трассе на своем коллекционном Феррари, скорость где-то 170-175 км.ч. Впереди на моей полосе черный 200 крузак, я говорит ему фарами поморгал, чтоб он дорогу освободил. Через секунду у крузака задымились все 4 колеса и он пропал за горизонтом. Говорит, это оказался крузак какого-то магната с чипованным до 900 л.с. мотором.
Мой отзыв: Mitsubishi Pajero 2012
3
 
Ответить
    
Сообщений: 1602
Quaestor:
И чего вы прадоводы всегда из-за этих секунд так люто спорите? Уже в ход пошли десятые доли секунды)).
зы Смотрел на драйве передачу про коллекционера авто в Дубай. Рассказывает мол еду по трассе на своем коллекционном Феррари, скорость где-то 170-175 км.ч. Впереди на моей полосе черный 200 крузак, я говорит ему фарами поморгал, чтоб он дорогу освободил. Через секунду у крузака задымились все 4 колеса и он пропал за горизонтом. Говорит, это оказался крузак какого-то магната с чипованным до 900 л.с. мотором.
Хоть и не в тему, но тоже отметился )))
4
 
Ответить
 
иркутск
Сообщений: 4595
Standart76:
Хоть и не в тему, но тоже отметился )))
сказал владелец киа рио?
 
 
Ответить
    
Сообщений: 1602
Да нет, Прадо 4.0 R2 )))
4
1
Ответить
 
иркутск
Сообщений: 4595
Standart76:
Да нет, Прадо 4.0 R2 )))
Позволю себе смелость предположить), это наверно очень круто?
1
2
Ответить
    
Сообщений: 1602
Quaestor:
Позволю себе смелость предположить), это наверно очень круто?
ну имею моральное право Прадо пообсуждать...
2
 
Ответить
 
иркутск
Сообщений: 4595
Standart76:
ну имею моральное право Прадо пообсуждать...
Ну тогда повторный вопрос, почему прадоводы всегда по десятым долям секунд спорят? Имею моральное право знать?))
 
 
Ответить
    
Сообщений: 1602
Quaestor:
Ну тогда повторный вопрос, почему прадоводы всегда по десятым долям секунд спорят? Имею моральное право знать?))
Не знаю, на 2.7 не ездил, но последнее время все меньше использую свои 249 кобыл, иногда надо, но все реже...Вы то тоже на нормальной машине катаетесь, была у меня П3 4м41 2005 года, но там 165 кобыл было (мне хватало), сейчас 200 наверное вообще огонь...
1
 
Ответить
     
СПб
Сообщений: 2873
Quaestor:
Ну тогда повторный вопрос, почему прадоводы всегда по десятым долям секунд спорят? Имею моральное право знать?))
Потомучто владельцы 2.7 упорно не хотят признавать реальных вещей, что их движек откровенно слаб:) Так ладно бы катались и не пукали, так они еще и сказки про супер динамику рассказывают и главное вводят в заблуждение людей, которые стоят перед выбором. А владельцев 3.0 и 4.0 это ужасно раздражает))) Обьяснил? Не?
10
7
Ответить
 
иркутск
Сообщений: 4595
Song1228:
Потомучто владельцы 2.7 упорно не хотят признавать реальных вещей, что их движек откровенно слаб:) Так ладно бы катались и не пукали, так они еще и сказки про супер динамику рассказывают и главное вводят в заблуждение людей, которые стоят перед выбором. А владельцев 3.0 и 4.0 это ужасно раздражает))) Обьяснил? Не?
Понятно). Как тянет 3-х литровый дизель Прадо лично мне нравится, 2.7 на прямой тоже, но вот в гору 2.7 кажется сразу на 2-ю переходит.
1
 
Ответить
    
Столица Сибири
Сообщений: 51085
Song1228:
Потомучто владельцы 2.7 упорно не хотят признавать реальных вещей, что их движек откровенно слаб:) Так ладно бы катались и не пукали, так они еще и сказки про супер динамику рассказывают и главное вводят в заблуждение людей, которые стоят перед выбором. А владельцев 3.0 и 4.0 это ужасно раздражает))) Обьяснил? Не?
если бы 2.7 был откровенно слаб, да да именно откровенно!, говорю твоими же словами заметь!!! То он бы НХ никому не нужен был, а остальное все бла бла бла, особо как все владельцы 4.0 по городу все топчут и топчут свою педаль в пробках и молятся на 9 секунд))) про дизель вооще молчу...раньше блин хоть соляра стоила дешевле, а зачем счас их берут я вооще не понимаю!!
НОРКОВЫЕ ШУБЫ НА ЛЮБОЙ ВКУС
9
3
Ответить
    
Столица Сибири
Сообщений: 51085
Quaestor:
Ну тогда повторный вопрос, почему прадоводы всегда по десятым долям секунд спорят? Имею моральное право знать?))
сначала владельцы НЕ2.7, начинают рассказывать про "не едет" потом им приводят кучу аргументов, цифры, факты, необходимость и тд и тп....вот и получается что у владельцев НЕ2.7 кроме как 3-4 секунд аргументов пусто ноль в защиту своих объёмов!!!
НОРКОВЫЕ ШУБЫ НА ЛЮБОЙ ВКУС
5
2
Ответить
    
Сообщений: 1602
chaser:
если бы 2.7 был откровенно слаб, да да именно откровенно!, говорю твоими же словами заметь!!! То он бы НХ никому не нужен был, а остальное все бла бла бла, особо как все владельцы 4.0 по городу все топчут и топчут свою педаль в пробках и молятся на 9 секунд))) про дизель вооще молчу...раньше блин хоть соляра стоила дешевле, а зачем счас их берут я вооще не понимаю!!
была у меня паджера 3.2 турбо-дизель расход 13 максимум был, сейчас прадо 4.0 16-20 расход. Дизель реально дешевле в эксплуатации, и не тупой он реально...
1
6
Ответить
     
Барнаул
Сообщений: 89
Standart76:
Да нет, Прадо 4.0 R2 )))
Как-то беспантово колотишь понты, тут большинство и не знает чем отличается R1 от R2))))
Напиши еще что " сообщение отправлено с iPhone 5 S". )))))
 
3
Ответить
     
Барнаул
Сообщений: 89
Alex_M:
Чувак, а ты упорный ))) Я четыре года 4,7 заправлял и вдруг агроном из Барнаула "раскрывает карты" про нет денег заправлять ))) уже тебе и тебе подобным техданные по разгону выложил 4,7 и 2,7 )))))
Кино вспомнил - процитирую: "Знаешь Лойд, вот только я подумаю, что ты уже не можешь быть тупее, как ты делаешь, что нибудь, вроде этого....... И доказываешь мне что я не прав." ))))
Да ладно не считаю я твои деньги, можно расслабится. ))))
 
2
Ответить
    
Сообщений: 1602
Agronom22:
Как-то беспантово колотишь понты, тут большинство и не знает чем отличается R1 от R2))))
Напиши еще что " сообщение отправлено с iPhone 5 S". )))))
Это отзыв о ПРАДО и тут должны писать люди которые ЛЮБЯТ и РАЗБИРАЮТСЯ в этой машине. Я же не пишу такие вещи при обсуждении ЛАДЫ ГРАНТЫ
4
 
Ответить
     
Барнаул
Сообщений: 89
Standart76:
Это отзыв о ПРАДО и тут должны писать люди которые ЛЮБЯТ и РАЗБИРАЮТСЯ в этой машине. Я же не пишу такие вещи при обсуждении ЛАДЫ ГРАНТЫ
тут я смотрю пишут только те, кто ЛЮБИТ ТОЛЬКО СЕБЯ, у которых ИХ МАШИНЫ ЭТО ПРЕДЕЛ МЕЧТАНИЙ.
Катаешь "ПРАДОВОД" 150 кузов????, если нет -садись, двойка...

Я как и автор в прошлом году стоял перед выбором, только между 3.0 TD и 4.0V6.
2.7. не рассматривал в принципе..в итоге взял дизеля. Спросишь желею ли я, отвечу - в чём-то да. Просто я не идеализирую авто. И не надо причислять себя к богоподобным людям, у которых в жизни все самое лучшее. Поверь люди на гранте ни на каплю не хуже.

Прадо это прежде всего компромис - финансов (малая потеря в стоимости при перепродаже) и дорожных качеств (едет очень средненько).
3
2
Ответить
   
Сообщений: 736
Song1228:
А владельцев 3.0 и 4.0 это ужасно раздражает)))
А че это ты за всех владельцев 3.0 и 4.0 расписался? Меня не раздражает и меня полностью устраивает динамика 2.7.
LC120 4L 2005 + LC120 2.7L 2006
9
2
Ответить
     
СПб
Сообщений: 2873
chaser:
если бы 2.7 был откровенно слаб, да да именно откровенно!, говорю твоими же словами заметь!!! То он бы НХ никому не нужен был, а остальное все бла бла бла, особо как все владельцы 4.0 по городу все топчут и топчут свою педаль в пробках и молятся на 9 секунд))) про дизель вооще молчу...раньше блин хоть соляра стоила дешевле, а зачем счас их берут я вооще не понимаю!!
Вот имено, нах ненужен:) О чем говорят и продажи новых 2.7
Toyota Camry 2011
3
6
Ответить
     
СПб
Сообщений: 2873
NKS77:
А че это ты за всех владельцев 3.0 и 4.0 расписался? Меня не раздражает и меня полностью устраивает динамика 2.7.
Рад за вас, вы редкое исключение.
Toyota Camry 2011
1
6
Ответить
   
Сообщений: 736
Song1228:
Рад за вас, вы редкое исключение.
Я объективно смотрю на вещи и не обсираю чужой выбор.
LC120 4L 2005 + LC120 2.7L 2006
6
2
Ответить
     
СПб
Сообщений: 2873
NKS77:
Я объективно смотрю на вещи и не обсираю чужой выбор.
Да я наоборот за то, чтобы народ делал правильный выбор:( А ваш выбор мне впринципе не интересен.
Toyota Camry 2011
1
6
Ответить
   
Сообщений: 736
Song1228:
Да я наоборот за то, чтобы народ делал правильный выбор:( А ваш выбор мне впринципе не интересен.
Так правильный выбор у каждого свой, он не должен быть только таким, каким представляете его Вы.
LC120 4L 2005 + LC120 2.7L 2006
5
 
Ответить
     
СПб
Сообщений: 2873
NKS77:
Так правильный выбор у каждого свой, он не должен быть только таким, каким представляете его Вы.
Ну так правильно, что автор отзыва и некоторые комментаторы и делают, так ведь? Заметьте у автора нет ни одного минуса. Вот они и отрицают видимые недостатки своих авто в части двигателя при этом явно игнорируют и не признают факты преимущества других более превосходящих авто - это уже введение в заблуждение людей стоящих перед выбором.
Toyota Camry 2011
2
2
Ответить
   
Сообщений: 736
Song1228:
Вот они и отрицают видимые недостатки своих авто в части двигателя при этом явно игнорируют и не признают факты преимущества других более превосходящих авто - это уже введение в заблуждение людей стоящих перед выбором.
Это все субъективно! То что для одного якобы недостаток, для другого норма. Какой смысл спорить? Не устривает этот отзыв, поставь плохую оценку и напиши свой отзыв, самый правильный и правдивый.
LC120 4L 2005 + LC120 2.7L 2006
7
 
Ответить
     
СПб
Сообщений: 2873
NKS77:
Это все субъективно! То что для одного якобы недостаток, для другого норма. Какой смысл спорить? Не устривает этот отзыв, поставь плохую оценку и напиши свой отзыв, самый правильный и правдивый.
Отзыв хорош, и я поставил положительную оценку, но отзыв должен быть и обьективен. Спорить больше не собираюсь.
Toyota Camry 2011
2
3
Ответить
   
Сообщений: 736
Song1228:
но отзыв должен быть и обьективен.
Отзыв это эмоции и ощущения в первую очередь. Хотите объективности? ТТХ и мануалы вам в помощь, там только сухие цифры.
LC120 4L 2005 + LC120 2.7L 2006
3
 
Ответить
    
Столица Сибири
Сообщений: 51085
Song1228:
Вот имено, нах ненужен:) О чем говорят и продажи новых 2.7
если бы как сказал агроном ты не причислял себя к богоподобным людям( я это малость по другому правда обзываю: "как будто бога за яйца поймал"), и открыл пошире глаза, то наверное бы заметил что 2.7 стали брать больше, и больше скажу хватает примеров кто с 4.0 и 3.0 пересел на 2.7! это уже не единичные случаи а тенденция, ее развитие было бы сильнее если бы наши дилеры ска, не ныкали 2.7(у нас его к примеру на тестдрайв не ставят, и думаю не спроста)и не обделяли его по мелочам в заказанной комплектации .....
ЗЫ если ты пользуешь трактор, то могу в принципе также а главное в твоем стиле сказать: не хватило на нормальный Прадо, купил трактор?!?! оооо так он же не едет!!!)) причем попрошу заметить я лишь сказал это в твоем стиле и многих кто лезет в отзывы о 2.7, тока с одной целью: попортить воздух, и выкрикнуть свое "многозначительное" но совершенно ничем не подкрепленное: "не едет", детский сад!
НОРКОВЫЕ ШУБЫ НА ЛЮБОЙ ВКУС
7
1
Ответить
  
Рубцовск, Алт. край
Сообщений: 311
Бугатти Вейрон - вот она едет, только на полигоне, а на дорогах общего пользования - стоит (если мы помним ПДД). Так что пора заканчивать комменты "едет, не едет", а разговаривать про эксплуатацию автомобиля. Владельцы 4х литровых наверно все считают себя Шумахерами.
5
 
Ответить
 
Владивосток (почти)
Сообщений: 4218
Song1228:
Спорить больше не собираюсь.
О, только не это...
______________________
Владивосток (почти)
1
2
Ответить
    
Halifax, Nova Scotia
Сообщений: 1150
chaser:
если бы 2.7 был откровенно слаб, да да именно откровенно!, говорю твоими же словами заметь!!! То он бы НХ никому не нужен был, а остальное все бла бла бла, особо как все владельцы 4.0 по городу все топчут и топчут свою педаль в пробках и молятся на 9 секунд))) про дизель вооще молчу...раньше блин хоть соляра стоила дешевле, а зачем счас их берут я вооще не понимаю!!
Аргументация очень похожа на аргументацию владельцев патриотов, те с пеной у рта всем доказывают что машина эта не хуже крузака... ))))... вы также... 4.0 с 5АКПП лучше чем 2.7 с 4АКПП хоть с какой стороны, кроме денежной разумеется (но это уже совсем другая тема)...
3
2
Ответить
cde
 
Сообщений: 210
Виктор74:
Пробег 136ТЫК.
Когда должен развалиться то?
150-200 и уже наверное просел
 
 
Ответить
 
Владивосток (почти)
Сообщений: 4218
Даниял Исин:
Аргументация очень похожа на аргументацию владельцев патриотов, те с пеной у рта всем доказывают что машина эта не хуже крузака... ))))... вы также... 4.0 с 5АКПП лучше чем 2.7 с 4АКПП хоть с какой стороны, кроме денежной разумеется (но это уже совсем другая тема)...
прадо хуже крузака, и 100, и 200 (это моё субьективное мнение после нескольких лет владения 100). 4,0, ясен пень, мощнее 2,7. Цена 4.0 приближается к цене 200. Зачем покупать 4.0 по цене 200 ?
______________________
Владивосток (почти)
6
1
Ответить
    
Halifax, Nova Scotia
Сообщений: 1150
Alex_M:
прадо хуже крузака, и 100, и 200 (это моё субьективное мнение после нескольких лет владения 100). 4,0, ясен пень, мощнее 2,7. Цена 4.0 приближается к цене 200. Зачем покупать 4.0 по цене 200 ?
А это уже тот самый денежный вопрос... ценообразование у нас вообще никакой логике не поддается...
1
2
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 22
Почитал тут и одного понять не могу. Японцы по вашему идиоты чтоли??? Они же себе на этот кузов для внутреннего рынка Японии ставят этот двигатель 2,7.
8
 
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 22
Вы мне кто нибудь кто знеет скажите лучше, камеры я так понял в этой комплектации нет?? А возможно ли её поставить к этой родной сенсорной магнитоле или нет? Они же наверное все стандартные идут, наверно можно)))
 
 
Ответить
  
владивосток
Сообщений: 491
a889ra:
Почитал тут и одного понять не могу. Японцы по вашему идиоты чтоли??? Они же себе на этот кузов для внутреннего рынка Японии ставят этот двигатель 2,7.
Японцы народ дисциплинированный - ездят строго по правилам.Им 2,7 хватает. А идиоты это те кто на летит 120-190 км/ч. Таким и 10 кубового мало. Еще и описывают на Дроме свои подвиги. А фактически это нарушение ЗАКОНА, как бы он нам не нравился. Правовое государство- правовое государство - о чем трындеть, коль неуважение к закону вроде подвиг в глазах окружающих.
4
2
Ответить
     
СПб
Сообщений: 2873
Alex_M:
О, только не это...
Глупо и не в тему
Toyota Camry 2011
 
 
Ответить
 
иркутск
Сообщений: 4595
chaser:
если бы 2.7 был откровенно слаб, да да именно откровенно!, говорю твоими же словами заметь!!! То он бы НХ никому не нужен был, а остальное все бла бла бла, особо как все владельцы 4.0 по городу все топчут и топчут свою педаль в пробках и молятся на 9 секунд))) про дизель вооще молчу...раньше блин хоть соляра стоила дешевле, а зачем счас их берут я вооще не понимаю!!
Почему берут дизель? Тут вопрос скорее больше философский, не лежащий в практической плоскости преодоления тяжелого бездорожья. Знаю по себе, что дизель, что бензин это 80% город и трасса и оставшаяся поездки на природу в любое время года. Почему лично я взял дизель, думаю что больше из любопытства и возможности сравнения с бензинками. Что мне нравится в нем сейчас? Во-первых его негромкий самоуверенный рокот, именно этот звук имхо придает завершенность облика моего авто (не шипит, не свистит, не шелестит) - все сбалансировано. Во-вторых заводка зимой - я больше не переживаю по поводу залитых свечей. В третьих, заправил в начале месяца свои 88 литров и забыл про заправки минимум на пол-месяца. В четвертых по ТТХ у дизеля разгон до сотни для любителей погонять за 11 сек. Что не нравится. Цены на дизтопливо в нашем бандитском государстве, объем моторного масла 9 литров, не греется на холостых (хотя есть там свои приблуды, позволяющие получать тепло при холодном моторе).
1
7
Ответить
 
Владивосток (почти)
Сообщений: 4218
Song1228:
Глупо и не в тему
ага, и вообще ай-яй-яй. насмешил.
______________________
Владивосток (почти)
1
3
Ответить
 
Владивосток (почти)
Сообщений: 4218
Quaestor:
В четвертых по ТТХ у дизеля разгон до сотни для любителей погонять за 11 сек.
Ни разу не видел любителей погонять на дизелях. Но разгон у дизеля по ТТХ от производителя - 11,7. Как тут кто-то выше написал - типа жигули не обгонишь. Еще раз говорю - не пора ли закататься про разгоны, коль речь идет о рамных внедорожниках ? Детство до сих пор бурлит ? Особо радует субарист с этой темой тут )))) Да, мой форик до ста за семь ехал, но на такое больше не сяду.
______________________
Владивосток (почти)
4
2
Ответить
 
иркутск
Сообщений: 4595
Alex_M:
Ни разу не видел любителей погонять на дизелях. Но разгон у дизеля по ТТХ от производителя - 11,7. Как тут кто-то выше написал - типа жигули не обгонишь. Еще раз говорю - не пора ли закататься про разгоны, коль речь идет о рамных внедорожниках ? Детство до сих пор бурлит ? Особо радует субарист с этой темой тут )))) Да, мой форик до ста за семь ехал, но на такое больше не сяду.
Ну так я про свой авто говорил, и из всего вышесказанного вы опять к секундам прицепились)). А тот кто пишет, что жигули не обгонишь, так он ни на жигулях и тем более внедорожниках не ездил никогда - имхо теоретик, начитавшийся отзывов чужих.
 
 
Ответить
    
Столица Сибири
Сообщений: 51085
Даниял Исин:
Аргументация очень похожа на аргументацию владельцев патриотов, те с пеной у рта всем доказывают что машина эта не хуже крузака... ))))... вы также... 4.0 с 5АКПП лучше чем 2.7 с 4АКПП хоть с какой стороны, кроме денежной разумеется (но это уже совсем другая тема)...
моя аргументация обычная, просто без понтов ток и всего!!!и патриот тут вовсе не причем
НОРКОВЫЕ ШУБЫ НА ЛЮБОЙ ВКУС
3
2
Ответить
    
Столица Сибири
Сообщений: 51085
DimokChe:
Бугатти Вейрон - вот она едет, только на полигоне, а на дорогах общего пользования - стоит (если мы помним ПДД). Так что пора заканчивать комменты "едет, не едет", а разговаривать про эксплуатацию автомобиля. Владельцы 4х литровых наверно все считают себя Шумахерами.
эти "шумахеры" даже знать не знают что в сравнении с SRT8 их 4.0 как литровый витц)))
НОРКОВЫЕ ШУБЫ НА ЛЮБОЙ ВКУС
4
3
Ответить
    
Столица Сибири
Сообщений: 51085
a889ra:
Почитал тут и одного понять не могу. Японцы по вашему идиоты чтоли??? Они же себе на этот кузов для внутреннего рынка Японии ставят этот двигатель 2,7.
ну некоторые по типу агронома, именно так считают...бгг)))
Как говорится "умом россию не понять, пока не выпито нольпять", все русские умные а остальные дураки, русский вася знает что 2.7 не едет, а япы оказывается не знают и выпускают его уже 15 лет, вот же дураки)))
НОРКОВЫЕ ШУБЫ НА ЛЮБОЙ ВКУС
4
2
Ответить
 
Сообщений: 4448
Вы тут не Русские или просто уро....ды! Как можно самим себя чмырить, всегда считал, что в Сибири живут настоящие мужикиан нет оказывается и гопоты нерусской хватает.
 
4
Ответить
     
СПб
Сообщений: 2873
Alex_M:
Ни разу не видел любителей погонять на дизелях. Но разгон у дизеля по ТТХ от производителя - 11,7. Как тут кто-то выше написал - типа жигули не обгонишь. Еще раз говорю - не пора ли закататься про разгоны, коль речь идет о рамных внедорожниках ? Детство до сих пор бурлит ? Особо радует субарист с этой темой тут )))) Да, мой форик до ста за семь ехал, но на такое больше не сяду.
Ты вообще где в моих постах увидел, что 2.7 не едет а? Я говорил что движок слаб, если ты это будешь отрицать ты просто болван) Какое детство, ты чего тут плетешь? Субару я продал давно, а здесь я, потомучто выбирал Прадо 150 между 2.7 и 3.0 и выбор свой сделал. Теперь хочу, чтобы такие как ты, не пудрили народу мозги баснями и не сбивали с толку тех, кто так же как я стоит перед выбором.
Toyota Camry 2011
4
5
Ответить
 
Владивосток (почти)
Сообщений: 4218
Song1228:
Ты вообще где в моих постах увидел, что 2.7 не едет а? Я говорил что движок слаб, если ты это будешь отрицать ты просто болван) Какое детство, ты чего тут плетешь? Субару я продал давно, а здесь я, потомучто выбирал Прадо 150 между 2.7 и 3.0 и выбор свой сделал. Теперь хочу, чтобы такие как ты, не пудрили народу мозги баснями и не сбивали с толку тех, кто так же как я стоит перед выбором.
Ну, точно детский сад ))))
______________________
Владивосток (почти)
6
1
Ответить
    
Столица Сибири
Сообщений: 51085
Song1228:
Теперь хочу, чтобы такие как ты, не пудрили народу мозги баснями и не сбивали с толку тех, кто так же как я стоит перед выбором.
оооооо), ну раз ты тут без пудры, попробуй приболтать меня на дизель, а не сможешь, значит по твоей же логике ты тоже пудришь народу мозги!!!
НОРКОВЫЕ ШУБЫ НА ЛЮБОЙ ВКУС
3
1
Ответить
    
Сообщений: 38
Song1228:
Ты вообще где в моих постах увидел, что 2.7 не едет а? Я говорил что движок слаб, если ты это будешь отрицать ты просто болван) Какое детство, ты чего тут плетешь? Субару я продал давно, а здесь я, потомучто выбирал Прадо 150 между 2.7 и 3.0 и выбор свой сделал. Теперь хочу, чтобы такие как ты, не пудрили народу мозги баснями и не сбивали с толку тех, кто так же как я стоит перед выбором.
а кокой двиг Вы выбрали?
 
 
Ответить
 
Владивосток (почти)
Сообщений: 4218
chaser:
оооооо), ну раз ты тут без пудры, попробуй приболтать меня на дизель, а не сможешь, значит по твоей же логике ты тоже пудришь народу мозги!!!
Он же выше уже писал "какой сочный звук двигателя!" )))) Надо брать )
______________________
Владивосток (почти)
1
1
Ответить
    
Сообщений: 1602
Автор, пора почистить отзыв. Загадили своим выяснением отношений некоторые ...
 
 
Ответить
     
СПб
Сообщений: 2873
chaser:
оооооо), ну раз ты тут без пудры, попробуй приболтать меня на дизель, а не сможешь, значит по твоей же логике ты тоже пудришь народу мозги!!!
Так как речь в отзыве о рестайле, приболтать могу на дилерский, потому что только в нем появилось много вкусного. Я на самом деле тоже ездил только на бензинках всю жизнь - это будет мой первый дизель, всегда был категорически против него и боялся, но когда прокатился первый раз реально понравилось все, даже тарахтение)
Оказалось, что плюсов гораздо больше, чем у бензинки:
- Крутящий момент (отличная тяга в горки, на бездорожье, обгоны легко) на рестайле перепрошили ЭБУ, сейчас нет тупизны при старте и обгонах!
- экономичность, реально в пробках 11-12 литров
- запас хода большой, ненадо постоянно на заправки заезжать
- возможность чипануть
- два аккумулятора
- 5 ступка АКПП
- климат контроль
- круиз котроль
- подогревы сидений
- электроприводы сидений передних
- датчики давления в шинах
- камера заднего вида
- обивка салона на порядок лучше стандарта 2.7
- кнопка запуска двигателя
- безключевой доступ в салон
Страшилки про дизеля остались на уровне 80 -90 годов, сейчас другое время.
Меня пугали дороговизной топливной, оказалось не все так страшно, цена за форсунку всего 14 косарей, а за топливный 38 все больше там ломаться нечему, а если к 100 тыс пробега, что-то и полетит, для меня заменить ту же форсунку финансовых проблем не составит. Движек надежен та же чугунка, что и 2.7 выпускается уже с 2000 года, все болячки известны. Думаю преимущества очевидны для любого, даже не понимающего человека и отвергать их не имеет смысла.
Toyota Camry 2011
3
9
Ответить
 
Владивосток (почти)
Сообщений: 4218
Song1228:
Так как речь в отзыве о рестайле, приболтать могу на дилерский, потому что только в нем появилось много вкусного. Я на самом деле тоже ездил только на бензинках всю жизнь - это будет мой первый дизель, всегда был категорически против него и боялся, но когда прокатился первый раз реально понравилось все, даже тарахтение)
Оказалось, что плюсов гораздо больше, чем у бензинки:
- Крутящий момент (отличная тяга в горки, на бездорожье, обгоны легко) на рестайле перепрошили ЭБУ, сейчас нет тупизны при старте и обгонах!
- экономичность, реально в пробках 11-12 литров
- запас хода большой, ненадо постоянно на заправки заезжать
- возможность чипануть
- два аккумулятора
- 5 ступка АКПП
- климат контроль
- круиз котроль
- подогревы сидений
- электроприводы сидений передних
- датчики давления в шинах
- камера заднего вида
- обивка салона на порядок лучше стандарта 2.7
- кнопка запуска двигателя
- безключевой доступ в салон
Страшилки про дизеля остались на уровне 80 -90 годов, сейчас другое время.
Меня пугали дороговизной топливной, оказалось не все так страшно, цена за форсунку всего 14 косарей, а за топливный 38 все больше там ломаться нечему, а если к 100 тыс пробега, что-то и полетит, для меня заменить ту же форсунку финансовых проблем не составит. Движек надежен та же чугунка, что и 2.7 выпускается уже с 2000 года, все болячки известны. Думаю преимущества очевидны для любого, даже не понимающего человека и отвергать их не имеет смысла.
Тебе надо отзыв писать. Пока что дизеля спросом не пользуются особо. А про бесключевой доступ - эт не прерогатива дизельных. Климат тоже. Камера тоже. Кнопка запуска тоже. KZ любили, KD избегают.
______________________
Владивосток (почти)
9
2
Ответить
     
СПб
Сообщений: 2873
Alex_M:
Он же выше уже писал "какой сочный звук двигателя!" )))) Надо брать )
Так как был владельцем Субарика, на это тоже стал обращать внимание)
Toyota Camry 2011
 
2
Ответить
  
владивосток
Сообщений: 491
Song1228:
Оказалось, что плюсов гораздо больше, чем у бензинки:
- Крутящий момент (отличная тяга в горки, на бездорожье, обгоны легко) на рестайле перепрошили ЭБУ, сейчас нет тупизны при старте и обгонах!
- экономичность, реально в пробках 11-12 литров
- запас хода большой, ненадо постоянно на заправки заезжать
- два аккумулятора
Вот это реальные плюсы дизеля перед бензиновым двигателем. А теперь прикиньте количество минусов. И внимательно почитайте отзывы-стоны владельцев KD-шек. Может радужного настроения поубавится, особенно если учесть, что дизелей в хозяйстве у Вас не было. Это с виду они такие пушистые...
10
1
Ответить
 
иркутск
Сообщений: 4595
zeeero:
Вот это реальные плюсы дизеля перед бензиновым двигателем. А теперь прикиньте количество минусов. И внимательно почитайте отзывы-стоны владельцев KD-шек. Может радужного настроения поубавится, особенно если учесть, что дизелей в хозяйстве у Вас не было. Это с виду они такие пушистые...
А пачимэ тогда у дизеля моторесурс выше, если все так плохо. Вы не подумайте чего - просто интересуюсь, на будущее. Да, еще те кто с бензинки пересел на дизель обратно на нее не спешат, при всех ее плюсах)
2
4
Ответить
   
Сообщений: 736
Quaestor:
А пачимэ тогда у дизеля моторесурс выше, если все так плохо.
Ресурс больше у атмосферного дизеля, а у турбированного ресурс уже не такой огромный.
LC120 4L 2005 + LC120 2.7L 2006
6
2
Ответить
 
иркутск
Сообщений: 4595
NKS77:
Ресурс больше у атмосферного дизеля, а у турбированного ресурс уже не такой огромный.
Ну тогда как пример 80-ка с турбо 4.2 - мульонник. Турбина тоже ходит очень долго.
1
 
Ответить
    
Столица Сибири
Сообщений: 51085
Song1228:
Так как речь в отзыве о рестайле, приболтать могу на дилерский, потому что только в нем появилось много вкусного. Я на самом деле тоже ездил только на бензинках всю жизнь - это будет мой первый дизель, всегда был категорически против него и боялся, но когда прокатился первый раз реально понравилось все, даже тарахтение)
Оказалось, что плюсов гораздо больше, чем у бензинки:
- Крутящий момент (отличная тяга в горки, на бездорожье, обгоны легко) на рестайле перепрошили ЭБУ, сейчас нет тупизны при старте и обгонах!
- экономичность, реально в пробках 11-12 литров
- запас хода большой, ненадо постоянно на заправки заезжать
- возможность чипануть
- два аккумулятора
- 5 ступка АКПП
- климат контроль
- круиз котроль
- подогревы сидений
- электроприводы сидений передних
- датчики давления в шинах
- камера заднего вида
- обивка салона на порядок лучше стандарта 2.7
- кнопка запуска двигателя
- безключевой доступ в салон
Страшилки про дизеля остались на уровне 80 -90 годов, сейчас другое время.
Меня пугали дороговизной топливной, оказалось не все так страшно, цена за форсунку всего 14 косарей, а за топливный 38 все больше там ломаться нечему, а если к 100 тыс пробега, что-то и полетит, для меня заменить ту же форсунку финансовых проблем не составит. Движек надежен та же чугунка, что и 2.7 выпускается уже с 2000 года, все болячки известны. Думаю преимущества очевидны для любого, даже не понимающего человека и отвергать их не имеет смысла.
Чет не появилось у меня желание!)300 тыр в гору за кнопку запуска, подогревы сидений, электросидения, обивку, круиз и 5 ступку??? А да еще 2 аккума ну это вооще показатель конечно, в есте с датчиками давления, это просто затмевает все баги с этим двигателем, о которых не знают наверно тока те кто тока купил се дизель.....а запах соляры, это вооще что то незабываемое) и он сопровождает тебя каждый день....
Короче все твои перечисленные доводы, я и сам знаю, тока толку то....не уговорил короче)
НОРКОВЫЕ ШУБЫ НА ЛЮБОЙ ВКУС
7
2
Ответить
   
Сообщений: 736
Quaestor:
Ну тогда как пример 80-ка с турбо 4.2 - мульонник. Турбина тоже ходит очень долго.
Вы лично проехали на 1HD-FTV 1000000км без капремонта?? 1HZ вот это миллионик.
LC120 4L 2005 + LC120 2.7L 2006
1
 
Ответить
     
СПб
Сообщений: 2873
chaser:
Чет не появилось у меня желание!)300 тыр в гору за кнопку запуска, подогревы сидений, электросидения, обивку, круиз и 5 ступку??? А да еще 2 аккума ну это вооще показатель конечно, в есте с датчиками давления, это просто затмевает все баги с этим двигателем, о которых не знают наверно тока те кто тока купил се дизель.....а запах соляры, это вооще что то незабываемое) и он сопровождает тебя каждый день....
Короче все твои перечисленные доводы, я и сам знаю, тока толку то....не уговорил короче)
Честно, ответ был ясен заранее, ваши комменты читал и на Прадо клубе. Ну может кому инфа будет полезна.
Toyota Camry 2011
2
3
Ответить
     
СПб
Сообщений: 2873
Quaestor:
А пачимэ тогда у дизеля моторесурс выше, если все так плохо. Вы не подумайте чего - просто интересуюсь, на будущее. Да, еще те кто с бензинки пересел на дизель обратно на нее не спешат, при всех ее плюсах)
Так и есть
Toyota Camry 2011
1
1
Ответить
 
Владивосток (почти)
Сообщений: 4218
Quaestor:
Да, еще те кто с бензинки пересел на дизель обратно на нее не спешат, при всех ее плюсах)
У меня большинство знакомых наоборот с дизелей слезли. Недавно грузовик свой продал дизельный - под ежедневную эксплуатацию дизель не хотелось бы.
______________________
Владивосток (почти)
4
1
Ответить
    
Сообщений: 1602
Вчера на заправке глянул 92-й 28.5, солярка 35, + более частая замена масла+ объем масла почти ведро, + топливный фильтр часто менять надо и т.д. и т.п. Что то я к дизелю охладел, если это не КРУЗЕР 200 )))
10
1
Ответить
    
Кемерово
Сообщений: 1269
Standart76:
Вчера на заправке глянул 92-й 28.5, солярка 35, + более частая замена масла+ объем масла почти ведро, + топливный фильтр часто менять надо и т.д. и т.п. Что то я к дизелю охладел, если это не КРУЗЕР 200 )))
Вы по расходу посчитайте, у бензинки в два раза выше, а соляра всего на 6 рублей дороже вот и арифметика, замена масла тоже 3 дизеля против 2 бензинки всяко дешевле будет.
Мой отзыв: Toyota Hilux Pick Up 2011
1
10
Ответить
    
Столица Сибири
Сообщений: 51085
Song1228:
Честно, ответ был ясен заранее, ваши комменты читал и на Прадо клубе. Ну может кому инфа будет полезна.
а ты думал рассказав комплектацию, другую планету откроешь??? и кто то побежит за дизелем???
Еще где ты что читал из моих комментов???
НОРКОВЫЕ ШУБЫ НА ЛЮБОЙ ВКУС
4
1
Ответить
    
Столица Сибири
Сообщений: 51085
Хайлюкс42:
Вы по расходу посчитайте, у бензинки в два раза выше.
а почему не в три раза, или в четыре???)
НОРКОВЫЕ ШУБЫ НА ЛЮБОЙ ВКУС
5
1
Ответить
    
Сообщений: 1602
Хайлюкс42:
Вы по расходу посчитайте, у бензинки в два раза выше, а соляра всего на 6 рублей дороже вот и арифметика, замена масла тоже 3 дизеля против 2 бензинки всяко дешевле будет.
Расход Прадо 4.0 17 на 100, паджерик 3.2 был 13 расход. масла в прадо 5,0 в дизеля 8.0 литров, заменая в бензинке через 7, там через 5, топливный фильтр тут раз в 100 т.км, там с каждой заменой масла. Если ВСЕ считать экономия конечно есть, но не 2 раза точно.
4
 
Ответить
     
СПб
Сообщений: 2873
chaser:
а ты думал рассказав комплектацию, другую планету откроешь??? и кто то побежит за дизелем???Еще где ты что читал из моих комментов???
Этого мало? Думаю и так все понятно, что дизель в плюсе. Да наткнулся случайно, когда себе Прадоса выбирал.
Toyota Camry 2011
2
6
Ответить
 
Владивосток (почти)
Сообщений: 4218
Song1228:
Этого мало? Думаю и так все понятно, что дизель в плюсе. Да наткнулся случайно, когда себе Прадоса выбирал.
Дизель рулит, дизель в плюсе - ты победил. Легче ?
______________________
Владивосток (почти)
4
3
Ответить
     
СПб
Сообщений: 2873
Alex_M:
Дизель рулит, дизель в плюсе - ты победил. Легче ?
Че ты все язвишь? Неужели такой гнилой по жизни, ниодного коммента содержащего хоть каплю смысла от тебя нет.
Toyota Camry 2011
2
5
Ответить
 
Владивосток (почти)
Сообщений: 4218
Song1228:
Этого мало? Думаю и так все понятно, что дизель в плюсе. Да наткнулся случайно, когда себе Прадоса выбирал.
Дауны рулят )))
______________________
Владивосток (почти)
2
6
Ответить
 
иркутск
Сообщений: 4595
NKS77:
Вы лично проехали на 1HD-FTV 1000000км без капремонта?? 1HZ вот это миллионик.
Лично нет, но у коллеги 80-ка турбо ездит на нем с 95 года. Просто ездит, вообще ни об чем не парясь, т.к. строитель и ездит каждый божий день. Я года два назад с ним разговаривал, тогда пробег был 500 с хвостиком, примерно так. Серега, она когда у тебя сломается, старая ведь уже. Да, говорит сволочь, уже сломалась, погнал в сервис масло менять да попросил в мосты глянуть, вспомнил, что уже лет 5 туда не лазил. В переднем масла не было, ремонта на 2 тыс. руб. насчитали. Понятно, а ты масло какое в мотор заливаешь, спрашиваю его. Как какое? Летом летнее, минералку Лукойл, зимой его же только полусинтетику, все равно говорит дорого получается. Так говорю, ты ж минералкой турбину кончишь. Какую турбину, эт вообще что? Потом вспомнил, что ему уже кто-то про нее объяснял и гордо сказал, что в моторе кроме масла и фильтров вообще ничего не менялось). Потом Серега уволился, но его 80 ку вижу каждый день по сей день)
1
 
Ответить
     
СПб
Сообщений: 2873
Alex_M:
Дизель рулит, дизель в плюсе - ты победил. Легче ?
Тебе какая разница, ты что все что я о дизеле пишу к себе относишь, и рассматриваешь как оскорбление чтоли, непойму никак?
Toyota Camry 2011
2
2
Ответить
 
Владивосток (почти)
Сообщений: 4218
Song1228:
Че ты все язвишь? Неужели такой гнилой по жизни, ниодного коммента содержащего хоть каплю смысла от тебя нет.
Слюной не захлебнись
______________________
Владивосток (почти)
1
5
Ответить
 
иркутск
Сообщений: 4595
Standart76:
Расход Прадо 4.0 17 на 100, паджерик 3.2 был 13 расход. масла в прадо 5,0 в дизеля 8.0 литров, заменая в бензинке через 7, там через 5, топливный фильтр тут раз в 100 т.км, там с каждой заменой масла. Если ВСЕ считать экономия конечно есть, но не 2 раза точно.
Маленько не так. Масло меняю через 8 тыс. Прошлый раз попросил слесарюг топливный старый глянуть, он был чистый внутри, поэтому топливный можно через 30 тыс. менять.
 
 
Ответить
   
Сообщений: 736
Quaestor:
тогда пробег был 500 с хвостиком
В этом году был в ОАЭ, ехал в такси (камри 2.4) пробег на одометре более 700т.км, с двс ничего не делали, так что ресурс и у бензинок тойотовских неслабый.
LC120 4L 2005 + LC120 2.7L 2006
2
 
Ответить
     
СПб
Сообщений: 2873
Alex_M:
Слюной не захлебнись
Расслабься уже клоун)
Toyota Camry 2011
2
4
Ответить
 
иркутск
Сообщений: 4595
NKS77:
В этом году был в ОАЭ, ехал в такси (камри 2.4) пробег на одометре более 700т.км, с двс ничего не делали, так что ресурс и у бензинок тойотовских неслабый.
Не стоит Сибирь с ОАЭ сравнивать. Понятно, что их местный контингент особыми навыками обслуживания машин не отягощен, но и наши строители ездят пока ездит)
 
 
Ответить
 
Владивосток (почти)
Сообщений: 4218
Song1228:
Расслабься уже клоун)
))) ты коль за свои слова не отвечаешь - сам подумай чего ты стоишь.
______________________
Владивосток (почти)
2
3
Ответить
 
Владивосток (почти)
Сообщений: 4218
Alex_M:
))) ты коль за свои слова не отвечаешь - сам подумай чего ты стоишь.
писька ты женская
______________________
Владивосток (почти)
1
12
Ответить
 
иркутск
Сообщений: 4595
Alex_M:
Слюной не захлебнись
Ребята, может уже нужно помириться?)))
3
 
Ответить
    
Москва
Сообщений: 44
Отличный отзыв и авто 5
Мои отзывы: Nissan Murano 2011, Honda CR-V 2008
6
 
Ответить
   
Сообщений: 17
Сколько масса авто по свидетельству о регистрации?
 
 
Ответить
    
Владивосток
Сообщений: 42540
Для обычной городской эксплуатации 2.7 имхо предпочтительнее дизеля, который своих плюсов не раскроет все равно, а все отрицательные моменты будут при вас.
Невежество чаще рождает уверенность, нежели знание.
12
1
Ответить
   
Sin City
Сообщений: 20
при покупке 2,7 книга, по ходу, в комплекте идет с мантрами:"едет",&quo t;хватает","дин амика супер","лучший выбор"и т.д. :)
13
3
Ответить
 
Сообщений: 4551
А где фото салона, багажника?
Хвались!
Estima Hybrid 2010г.
ранее: Raum 1999г. ; Raum 2008г.
Всё о Toyota Raum: http://myraum.ru
Мои отзывы: Toyota Estima 2010, Toyota Raum 2008
2
 
Ответить
     
Красноярск
Сообщений: 84
Едит не едит одни Шумахеры на Прадиках ездят. У меня есть знакомые которые ездили на Прадо и 120 и 150 после пересели на другие "джипы" и все в один голос говорят, что не безопасно ездить на этой машине более 130км/ч (это говорят когда сравнили) так зачем тогда вам 4 литра когда и 2,7 в городе (в пробках) едет "достойно" . Плюсы подвески Прадо как раз на скоростях до запредельных, а для безопасной езды в 150км/ч есть совершенно другие автомобили. Докажите обратное
запчасти FORD MAZDA 281-65-00
12
3
Ответить
    
Сообщений: 1602
Интересно какой расход будет, когда зима реально начнется в 20 влезет с прогревами. Бензин я так понимаю 95 ?
1
6
Ответить
ZNZ
     
Алматы
Сообщений: 69
За отзыв +5. У коллеги Прадос 150 кузов дорестайл, 2,7 л. Говорит что в городе в пробках/на перекрёстках с ограничениями скорости 40/60/80 км/ч хватает на все случаи жизни. На трассе тоже хватает, но при обгонах длиномеров уже внатяг. Быстро обогнать не получится. В горы заехать на Чимбулак/больщое алматинское озеро/Ак-Булак - вполне хватает тяги 2,7. Каждые выхи ездит в Алмаарасан кататься на санках/аргамаках.

У другого коллеги FJ Cruiser 4.0. любитель с "буксами" с парковки выезжить. Вот ему уж точно не хватит 2,7 ))))))

Как то так.
Kia Sorento 2013, Комфорт, 2.4 бенз, 6 АКП, AWD
10
 
Ответить
ZNZ
     
Алматы
Сообщений: 69
chaser:
Чет не появилось у меня желание!)300 тыр в гору за кнопку запуска, подогревы сидений, электросидения, обивку, круиз и 5 ступку??? А да еще 2 аккума ну это вооще показатель конечно, в есте с датчиками давления, это просто затмевает все баги с этим двигателем, о которых не знают наверно тока те кто тока купил се дизель.....а запах соляры, это вооще что то незабываемое) и он сопровождает тебя каждый день....
Короче все твои перечисленные доводы, я и сам знаю, тока толку то....не уговорил короче)
У меня древняя Тойота Эмина-Эстима 2,2ТД - запах соляры нет. Не имею привычки возить канистры всякие в салоне.......
Kia Sorento 2013, Комфорт, 2.4 бенз, 6 АКП, AWD
2
 
Ответить
  
Сообщений: 280
если автора устраивает 2.7 автомат , то механика, наверное, еще шустрее и экономичнее ?
4
 
Ответить
  
Чита
Сообщений: 8674
Автор очень основательно подошел к вопросу выбора авто, за это 5! Но очень сильно зациклился на едет\не едет, рассуждения такого рода лишь корм для троллей))) Реальная динамика Прадо 2,7 - 14 сек. до 100, это уже жевано-пережевано)))) Для сравнения Паджеро 4 с 3,0 едет - 13,8 сек. т.е. так же))) Нормальная машина, не без недостатков конечно. Автор удачи в эксплуатации, катайся и радуйся!
Ни миллиард мух, ни два, ни три, ни даже больше..., не убедят меня, что гоvно – это вкусно!
12
 
Ответить
  
Чита
Сообщений: 8674
Jessi Pinkman:
Посмотрел цены в Японии на 2.7 и 4х литровые и сравнил – реально, там разница на них чуть больше 12 процентов, у нас почти на 38, видимо из за растаможки такая картина, точно не знаю.
Посмотрел статистику угонов страховых – с 4х литровыми все печально, к тому же на вторичном рынке 4х литровый теряет не сравнимо больше в цене чем 2.7.
В Японии разница 22%, у нас 31% на соизмеримые комплектации, вы наверное с 2,7 TX-L сравнивали 4-х литровые, так нет в Японии TX-L очень далеки от нашего Стандарта))))
А что касается 9% накрутки больше, так тут ее съедает логистика и пошлины.
Но с чем чем я согласен, так это то что 4-х литровый ну никак просто не стоит 2,6 ляма, там не за что платить такие бабки)))
Ни миллиард мух, ни два, ни три, ни даже больше..., не убедят меня, что гоvно – это вкусно!
6
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter

Продажа Toyota Land Cruiser Prado 2013 в России


Добавить отзыв