Дополнения по теме Эксплуатация к отзыву о Тойота Ленд Крузер Прадо 10 года

Добрый всем день. Прошло год и четыре месяца владения автомобилем. Скукота, писать не о чем, но постараюсь чего-нибудь накропать от нечего делать. Ну что, автомобиль ездит себе, практически ничего не ломается, да и не собирается, похоже. Пройдено около 30000 км, общий пробег около 90000. Впечатления, плюсы и минусы постараюсь изложить.

Надежность: читай выше, это самый главный плюс, можно ехать когда угодно, куда угодно и по какой угодно дороге, вышел из дома, открыл гараж, сел и поехал. За это время пришлось и по трассе поездить больше чем обычно, так сложились обстоятельства, и по горам и по гравийкам....

Всем привет. Короче, намедни чуть не расколошматил я свой мобиль в лоскуты. Я писал выше, что толстые стойки и боковые зеркала могут сыграть злую шутку, так вот сыграли. В темноте не заметил помеху справа на перекрестке, конечно разяву поймал и стечение обстоятельств, деревья мешали, заметил свет в последний момент, вот прям совсем в последний. Как дал по тормозам, народ с заднего сиденья захотел пересесть на переднее, но ДТП избежали. Со мной такое наверное в первый раз, даже не по себе стало. Справа неслось нечто совдеповское и досталось бы им крепко, уходить было некуда, да и мне бы бочок подпортили сильно....

Тут намедни купил сыну Логана 1013 гв взамен усталой Тазосемерке, хотя зря я о ней так. Ребенок проехал на ней тысяч 30 в основном по Новосибу, трепал ее в хвост и в гриву, ни разу не подвела. Логана гнал с Новокузнецка и мне сей аппарат очень понравился, все российские авто и многие иномарки курят по сравнению с ним по части преодоления наших колдоебин и по надежности и неубиваемости всего авто в целом. На Прадо случилась страшная поломка, сгорела лампа в противотуманке, уж и не знаю как перенесу это. Тут пока катался на Логане, отвык от Прадо, все познается в сравнении, пересел на Прадика и прочувствовал, что это Весчь, тишина в подвеске, пофиг кочки, приличная шумка, хорошая музыка, климатконтроль и все остальное, иногда полезно поменять средство передвижения чтобы оно не приедалось....

Тут намедни купил сыну Логана 1013 гв взамен усталой Тазосемерке, хотя зря я о ней так. Ребенок проехал на ней тысяч 30 в основном по Новосибу, трепал ее в хвост и в гриву, ни разу не подвела. Логана гнал с Новокузнецка и мне сей аппарат очень понравился, все российские авто и многие иномарки курят по сравнению с ним по части преодоления наших колдоебин и по надежности и неубиваемости всего авто в целом. На Прадо случилась страшная поломка, сгорела лампа в противотуманке, уж и не знаю как перенесу это. Тут пока катался на Логане, отвык от Прадо, все познается в сравнении, пересел на Прадика и прочувствовал, что это Весчь, тишина в подвеске, пофиг кочки, приличная шумка, хорошая музыка, климатконтроль и все остальное, иногда полезно поменять средство передвижения чтобы оно не приедалось....

Ну вот наконец-то собрались. Завтра выезд рано утром. Машины Прадо и Хайс Региус с прицепом, на обоих сверху боксы. Коллектив 10 чел, смешанный, дядьки, тетьки, почти взрослые детки обоих полов, короче колхоз еще тот. Надеемся побывать на двух озерах рядом с монгольско-китайской границей, должна быть обалденная рыбалка на хариуса. Осенью отменили визовый режим перехода границы, стало проще и народ поехал, только тех кого знаю из Бийска групп пять едут в разное время и разными маршрутами. По результатам отпишусь....

Всем привет. Тут решил проверить счетчик расхода топлива, насколько он подвирает. Когда-то давно уже сравнивал, получилось достойно. Сейчас загорелась лампа, залил на два килорубля 62 литра, Газпром 32-40 литр. Обнулил счетчик и проехал до лампы 425 км, 62 / 4, 25 = 14.58 литра на сотку км. Комп показал 14.6, я балдю, удивительное единодушие. проверка продолжится, так как залито еще 62 литра и счетчик не обнулялся, посмотрим какая цифра будет после двух циклов. Я, конечно, дурью маюсь, но любопытство не порок, тем более многие жалуются на некорректную работу измерителя расхода....

Как то незаметно прошли 2 года дружбы с Прадиком, настолько незаметно, что проворонил страховку, ездил без нее дней двадцать, пронесло, никто на останавливал. Страховка в Росэнерго обошлась в четыре тысячи с копейками благодаря моей незапятнанной репутации, коэфф 0.5, тьфу-тьфу-тьфу. Пробег на сегодня 107 тысяч, делал диагностику, машину долго трясли, крутили колеса, все осматривали, потом сказали, какого хрена ты приперся, езжай отседова с богом. Все в порядке, за 2 года владения заменено 2 больших резинки на переднем стабе и лампочки, все....

Всех Дромовцев поздравляю с Новым Годом, удачи на дорогах без аварий, поломок и продавцов полосатых палок, и вообще всех благ. Боливар ездит и окромя овса ничего не требует, недавно свозил кодлу из пяти горнолыжников в Шерегеш по страшенному бурану и гололеду, ничего, не икнул, не пукнул, только при обгонах постанывал: Типа, ну хозяин, ну не могу я шибче, чаго понасели, пива, ботинок поналожили, сверху пять пар лыж неестественно огромных приляпали, еще снег хреначит, дует, склизко, пощадите!!!!! Ну чо поделать, на то ты и конь, вези давай, не уроси....

Короче, народ, пуганул меня малость Крузачек. Дело было так, на даче у меня топливо закончилось, пиво в смысле. А финал КХЛ как без пива смотреть?, ваааще никак. Пятьсот метров в горку пройти в лом, завел машину, поехал в магазин, слышу шебаршит что-то справа, противно так, что за хрень, приехал все нормально было. Вот думаю, блин, хваленая Тойота, Прадик решил подкузьмить что-ли???, они ведь не ломаются, я же к этому привык. Вылез, колеса попинал, походил вокруг, пива расхотелось. Думаю, шо це такэ?, на подшипник не похоже, скребет что-то, если привод или, того интересней, раздатка, еще до города 25 км, толи доедешь, толи нет?, твою в дивизию мать!!!, попил пивка, едрен батон!!!....

Здорово всем. Первый раз не смог приехать домой на своем авто, на автобусе добирался, твою мать, а проезд-то 17-50 уже, вот не знал. Ну обо всем по порядку, может кому пригодится мой опыт. Началось все с того, что поставил фаркоп, давно собирался, отдал машин электрикам, чтобы провода с розетрой к хвосту приляпали, заодно ходовые огни подключить, собирался еще давнее. Они все изладили за пару часов, давай, говорят рупь двадцать пять денег и забирай свой тарантас. Ан нет, ему там понравилось, завели, на холостых еле еле тарахтит, трясется весь, на Д включаешь, вааще глохнет....

Здрасьте всем, с прошедшими праздниками. Начну с того что противотуманки благополучно приняли подобающую ориентацию, прошло все быстрее гораздо, теперь светят как надо, а света, как известно много не бывает. У нас в эту зиму засада, снега просто караул, легковые машины многие лишились бамперов, кто поотрывал, кто сам поснимал от греха, во дворы ни заехать ни выехать. Второго января всем на радость так дунуло, что на дорогах с утра кроме джипов вообще машин не было, приехал на работу, не могу в территорию заехать даже на Прадо....

Всем привет. По случаю загнал Боливара на СТОшку к знакомым, покачали, подергали, покрутили что крутится, потрясли что трясется, замены попросили только втулки стабилизатора перед и зад, передние менял при пробеге примерно тысяч шестьдесят, задние похоже родные. Остальные причиндалы в норме. Пока Тойота подтверждает свою надежность, несмотря на выкрики определенного круга писателей, мол тоже одноразовые машины стали. Посмотрим как дальше будет. Всем удачи на дорогах.

Всем здрасьте. Решил постепенно обслужить авто на сто процентов, может воздастся мне это беспроблемной эксплуатацией. Итак, замена тормозной жидкости для очистки совести и для того чтобы тормозные механизмы избавить от коррозии. И то и другое полезно. У Боливара есть типа личный доктор, но менять тормознуху он поостерегся, не пробовал, мол АВС там ЕСП, ЕБД и т д. Как эта хрень работает и прокачивается кто его знает. Звоню в Терминал, типа официалы, записался, приехал. Я первый раз, в таких крутых сервисах не замечен....

А с тормозными накладками сервисмены накосячили. При замене тормознухи с умными моськами посветили фонариком в колесья, приговор, 1-2 милиметра, все, кердык, ой-ой-ой, ай-я-яй. Я еще подумал, ну как без снятия колеса, и без запихивания башки в колесную арку так точно можно определить, ну наверное я лохопед и что-то в этом не понимаю. Напугался, купил Нишинбу, или как там их и давай срочно менять. Фига, на передних можно было тыс 15 гонять железно, на задних поменьше, но еще да кердыка ну ооочень далеко. Ну раз залез, поменял, но обидно, не слушай нахрен никого, сам все смотри, врубайся и кубатурь мозгами. Вот так. Считайте за совет, Господа.

Всем привет. Тут недавно прорвало, буквы и слова полезли из меня нескончаемым потоком и нафигачил я отзыв о недавней поездке на Карагем, кому интересно, милости прошу в раздел Автопутешествия, называется Карагемские покатушки. Автомобиль жив-здоров, так, малость хочет косметики. Подножки опять потрепались, то зимой на ледыху в сугробе напоролся, то в поездке на камни притерся. Надо делать. Еще пластиковые вставки в салоне поистерлись, думаю то-ли красить то-ли нет. Сильно не напрягает, выглядит вроде как джинсы попиленные в молодости....

Здрасьте всем. Близится 150 кило тык пробега, юбилей вроде. Есть смысл подвести некоторые итоги. Машину менять пока не планирую, тупо нет денег, в квартиру сыну вложился, пока на бобах. Ну и вроде ездит, серьезных проблем нет, покатаемся, да и менять, честно говоря, не знаю на что, то что нравится, опасаюсь из практических соображений, так что Прадо, похоже опять будет. Малость чудачили мы с Боливаром по осени. Собрались ехать в Шерегеш на первый снег, но с утра я заехал к знакомому, сигналками занимается, динамики в задних дверях поменять приспичило, не раньше не позже....

Сегодня, наконец, сделал капитальную диагностику ходовой части Боливара. Каюсь, давно не залазил под него по серьезному, осмотры, конечно, каждую замену масла проводились, но визуально, без качаний-болтаний и монтировок. Ну и результат, в принципе придраться не к чему, от слова ваааще. Все живое, все в норме, шаровые, рулевое, ступичные, крестовины, карданы, тормоза. Мастер показал мне слегка потресканные сайлентблоки спереди, но посоветовал к ним не лезть, могут походить еще достаточно долго. Думаю поменять большие резинки на стабилизаторе, но это расходник, ставил дубль, Масумо, что-ли, свои тысяч сорок-пятьдесят они отходили....

Всем привет. В Прадике сломалась первая !!!! деталь, вернее давно потихоньку помирала. В натяжителе ремня навесного оборудования постепенно ослабла пружина и при пуске с замерзшим ремнем его мотыляло не по детски, при этом он лязгал громко и противно, но, правда, недолго, секунд 10-15. Решил поменять, оригинал 10-11тыс, тык-мык, жлоба придавила, почесал затылок, посоветовался со знакомыми торговцами запчастями, взял САТ, солидная такая железяка, аккуратно сделана, от оригинала не отличишь. Стоила 3150 руб, менял сам, встала как родная, пока полет нормальный....

Выставил Боливара на продажу не с целью избавиться, цену поставил повыше рынка, все-таки машина типа сел поехал, обслужена и укомплектована всем необходимым. Короче если вдруг дадут нормально денег, буду присматривать такого же посвежее, не дадут да и ладно, дальше буду ездить до подходящего случая. На днях заменю антифриз, мосты, коробка, раздатка, жижи заменены, тормозную жидкость тоже менял. Так что можно спокойно авто эксплуатировать. Подножки еще надо покрасить. Да еще потерлись серебристые накладки на руле и ручках, это возрастная болезнь, делать не буду, так то цена вопроса пара тысяч, но меня пока это не напрягает, а будущий хозяин может аквапринт захочет сделать....

Боливар брыкается и продаваться не хочет, гоняет туда-сюда и всем своим видом показывает, что он еще прямо бодряцкий коняга. Ну в общем так оно и есть. Недавно влил в него цистерну свежего антифриза, так что внутренности у него теперь все свежие. Ценник, прямо сказать, стоит тоже бодряцкий, было пару звонков и пару просмотров таких, пристрелочных. Странно, что перекупы не одолевают, видать цена отпугивает. Ну да ладно, сейчас и не до продаж особо, лето, дел много разных. Пока пусть болтается, к осени будем посмотреть....

Ну вот и заканчивается наше с Боливаром долговременное сотрудничество. Сегодня поставил на учет его преемника, такого же Прадо 2.7 2019 года. Теперь надо продать старого друга в хорошие руки. Подробности потом, немного погодя запущу сравнительный отчет по новому и старому авто но это уже будет другая история. За сим откланиваюсь.