Отзыв автовладельца Toyota Land Cruiser Prado 2013

Тойота Ленд Крузер Прадо 2013 — отзыв владельца

, Санкт-Петербург
103215
373
Оцените отзыв:
1
2
3
4
5
839
голосов
4.9
5 — 764 пятёрки!
Год выпуска: 2013
Тип кузова: SUV
Трансмиссия: автоматическая
Привод: 4WD
Двигатель: дизель, 2982 куб.см, 1173 л.с.
Расход топлива по трассе: 12-13 литров л/100км
Руль: Левый
Внешний вид: 9
Салон: 8
Двигатель: 8
Ходовые качества: 9
Название: Комфорт
Цвет кузова: Белый перламутр
Цвет салона: Черный
            Доброго времени суток всем, кто желает приобрести, приобрел или каким то образом интересуется и имеет отношение к автомобилю  Лэнд Крузер Прадо. Машина всем хорошо известная, можно сказать легендарная, скажу даже больше исчезающий вид, пользуется огромным спросом на рынке новых и подержанных авто и не зря вызывает к себе очень большой интерес, как со стороны почитателей модели, так и со стороны тех, кто отрицательно относится к ней по разным причинам. В связи с этим хочу сразу сказать, что отзыв будет построен с учетом того, что Прадо является все же внедорожником, поэтому давайте уровень комфорта, ездовые и другие характеристики будем рассматривать именно в этом ключе и не в коем случае не ставить его в один ряд с другими классами авто, а по возможности только с его реальными конкурентами. Откровенно обливать грязью данный автомобиль или обожествлять, как некоторые авторы здесь на дроме, я не буду, поскольку такие отзывы не дают полного представления об автомобиле и сбивают потенциальных владельцев с толку.  
            С чего все начиналось. К Крузакам стал присматриваться уже достаточно давно, еще проживая на Дальнем востоке и передвигаясь на Тойоте Короне 95 (бочка), я с завистью пялился на праворульные Прадики в 120 кузове с зеркалом на левом крыле, особенно нравились с обвесами по кругу в белом цвете с велюровыми салонами цвета слоновой кости. Но время шло и мечта летчика становилась все более несбыточной и не только потомучто начались угрозы со стороны государства об отмене правого руля и введения пошлин, но и по причине убытия в другой регион, где авто с правым рулем уже не особо и котировались. Покупать дорогой автомобиль, который, только из-за расположения руля значительно потеряет в цене, как-то не хотелось. Откатав еще несколько лет на праворульной Тойоте, благополучно продал ее (до сих пор жалею), после чего началось мое знакомство с маркой Субару, о которой писал на этом сайте. Кстати  Аутбэк заслуживает особого упоминания в отзыве о его некоторых достаточно весомых достоинствах. Вообще вспомнить о своей, так сказать давней мечте, пришлось еще при выборе Аутбэка, очень хотел влезть в кредит и приобрести 150-ого 2.7 или 3.0 литра. Однако взвесив все за и против решил не торопиться, да и дорестайлинг, по правде говоря не совсем нравился внешне и опционально был не очень оснащен, что там говорить, в машине за 2 ляма, пусть даже в базовой комплектации не было даже подогревов сидений))) Купил Субару и не сколько об этом не пожалел, по своим качествам одни из лучших автомобилей в своей нише!  Но, как это всегда случается, что-то стало не устраивать, чего то стало не хватать и по вполне объективным причинам, а именно строительство, частые дальние поездки с кучей скрапа по России и СНГ, причем не по самым лучшим дорогам, семейное положение и еще ряд причин заставило задуматься о замене средства передвижения. Было принято решение приобрести полноценный рамный внедорожник на долгий период времени и впоследствии что-то легковое как второй авто.
          Прадо рестайлинг. Какого производителя внедорожник покупать для своих потребностей и какой фирме отдавать свои кровные, вопрос даже не стоял))). Однозначно считаю, если вы имеете цель приобрести автомобиль в длительное пользование с минимумом проблем – это Тойота, как бы не обсирали эту марку. Широкая сеть официальных и неофициальных сервисных центров,  запчасти можно купить чуть-ли не в продуктовом магазине), куча аналогов запчастей, спрос на вторичке, надежность узлов и деталей, да и в целом за счет проверенных десятилетиями  конструкциями трансмиссий и двигателей. Так как от дилера планировал уйти уже после первого ТО, то основным критерием выбора являлась еще и простота самостоятельного обслуживания, что ни говори, но в этих автомобилях все делается с помощью ржавого гвоздя и такой то матери))) Например, заменить на Прадо воздушный или салонный фильтр сможет, наверное, даже ребенок))), а масляный вообще находится на расстоянии вытянутой руки, чего нельзя сказать о Субару где эти операции проводятся намного сложнее. Собственно выбор был сделан осознанно в пользу Лэнд Крузер Прадо 2013 модельного года с дизельным двигателем 3.0, комплектация «Комфорт». Сборка автомобиля наша во Владике, но меня это не отпугнуло. Купил этого монстра несмотря на явные преимущества у некоторых конкурентов. Возможно, я придерживаюсь каких-то консерваторских принципов, но решающими показателями при выборе были, рама, мост, кондовые подвески, древний проверенный годами двигатель и автомат. Рестайлинг понравился сразу, как только увидел его впервые на страницах форума Прадо клуба, а потом, когда удалось посмотреть его вживую, сомнений уже не оставалось, беру однозначно. Авто сразу очень хорошо выделяется из общего потока. Понравилась очень выразительная решетка радиатора и новые фары в стиле Вензы, особенно впечатлило, как япы переделали заднюю часть машины и фонари. Писать обо всех внешних изменениях не буду, и так все видно на фото, а вот на новых опциях следует остановиться. Изменилось многое в лучшую сторону, теперь комплектация «Комфорт» полностью соответствует своему названию, т.е. есть все необходимое для жизни в авто. Главные изменения: о боже! наконец-то в такой недешевой прямо скажем машине появились попогреи, родили датчик уровня омывайки и электрорегулировку обоих передних сидений, датчики давления шин, камеру заднего вида с парктрониками и новое головное устройство с 9 динамиками. До кучи поменяли цвет пластика в салоне и материал обивки сидений, а также немного изменили форму тумбочки на панели. Ну и так по мелочи еще, все и не припомню. Короче далее все постараюсь описать по порядку.
           Сердце Прадо. Двигатели Прадо, как правило, вызывают много споров и являются на мой взгляд преимуществом и одновременно самым больным местом авто. Ни бензиновый 2.7, ни 3.0 и 4.0 литровые выдающимися назвать точно нельзя, один не едет и жрет как сволочь, второй тарахтит больше, чем едет, а третий просто жрет как сволочь и не едет на те деньги, на которые жрет))) Короче за все время существования модели, япы так и не оснастили Прадик оптимальным двигателем и по этому показателю отстали на много лет от таких ближайших конкурентов как Пасфайдер, Дискавери, Туарег или Чероки. Дизельный движок 1 KD-FTV устанавливаемый на Прадики еще с 2000 года действительно древний, шумный и вибронагруженный. Про шумность хочу сказать отдельно, Прадо 3.0 – это такой комфортный тракторок в прямом смысле слова, для тех людей, кто не выносит посторонних шумов, не мечтает стать трактористом))) и любит тишину в салоне, Прадо с дизелем противопоказан! Помимо самого тарахтения, движек выдает в уши своему хозяину еще целую гамму шумов (типа звука выхлопа, свиста турбины, воя на разгоне около 2000 об.) которые не всем придутся по вкусу, поэтому покупать данный авто, а потом мучить себя и машину вам не стоит. Кстати бензинки 2.7 и 4.0 шептунами тоже не назовешь, разве, что на холостых оборотах. Но как ни странно у дизеля есть свои существенные плюсы и именно он, лучше всего годится для 2.5 тонного внедорожника и является золотой серединой между двумя остальными. Двигатель очень тяговит на низах, что на бездорожье играет немаловажную роль, очень экономичен в городе - 12-13 литров с пробками летом и на трассе - 8-9 литров, помимо этого дает большой запас хода на 87 литровом баке, приемлем по налогу, может легко чиповаться, надежен, ремонтопригоден и при должном обслуживании и хорошем топливе не имеет никаких проблем очень много лет. При разгоне с места движок конечно туповат, сказывается работа автомата, но после позволяет достаточно динамично передвигаться за счет турбины и без проблем обгонять, сравнивая с моим прошлым Аутбэком, особой разницы в обгонах не заметил.
            Ходовые качества и подвеска. Ну здесь, как говорится есть все, что требуется для уверенного передвижения по нашим дорогам. Внедорожник у меня первый и я даже не думал, что автомобиль может давать такое ощущение уверенности и вседозволенности что-ли… Авто едет и едет, как танк везде и в любую погоду, благо подвеска позволяет это сделать без особого ущерба для себя и пассажиров. А подвеска на Прадо действительно хороша! Кстати не последнюю роль в этом играет и рама. Я был очень удивлен, машина совершенно не чувствует дорожной мелочи, выбоин в асфальте и ям, коренным образом меняется восприятие дороги. Особенно это чувствуется, когда на короткое время пересел с Прадика в какой-нибудь кроссовер или седан. Кто-то там писал, что на трассе приходится постоянно подруливать на Прадо, так вот муйня полная, просто смените штатную резину на брэндовую. Управляется и держит дорогу Прадо, конечно не так отменно как мой прошлый Субару Аутбэк, но с поправками на парусность и небольшие крены, трассовое поведение очень схоже с паркетниками, до 140 точно, дальше уже не позволяет шумовой фон, да и не безопасно. Кстати о безопасности, помимо семи подушек и активных подголовников, Прадо имеет кучу разных систем (ABS, EBD, BAS, A-TRC, VSC, HAC, DAC, TSC, TPMS), это только в базе! А вот манера езды по городу изменится, тут без вопросов, клевки при торможении, крены, недостаточная динамика и маневренность свое дело сделают, но есть и плюсы!!! Увеличится ваша безопасность, сбережете нервы, свой новый автомобиль и научитесь ездить по правилам))) Что касается существенных косяков подвески, то имеет место раскачка и прыгучесть на небольших скоростях на бездорожье и неровных дорогах, все-таки машина тяжелая, высокая и от физики не уйдешь. Про говна судить не буду, так как не рыбак, не охотник. Пока авто используется по умеренному бездорожью, поэтому по говнам не ездил, хотя для этого у Прадика конечно-же существует потенциал и такие примочки, как понижайка и принудительная блокировка центрального дифферинциала Торсен.
​            Салон и комфорт. Считаю, что комплектация «комфорт» выбранная мной, это оптимальное сочетание цены и опциональности. В целом для нормальной жизни в салоне Прадо есть все необходимое, но обо всем поподробнее. Начну походу с самого больного места автомобиля – это отделка! Наверно, если бы япы не экономили на оснащении своих автомобилей качественными материалами, они бы давно переплюнули весь автомобильный мир. Впечатления об отделке Прадо двоякое, вроде бы пластик панелей в салоне и мягкий, но сука почему он царапается от ногтей, колец, сумок и прочих вещей? Это при том, что я очень трепетно отношусь к своему авто и стараюсь лишний раз не задеть, не продавить и не повредить. Это реально бесит. Я не говорю уже об этом черном твердом пластике, который используется для нижних частей дверей, стоек и в багажнике!!! Пластик в этих местах у Прадо такой голимый, что не поверите, в первый раз я поцарапал его в багажнике, перевозя несколько пачек сока в картонных упаковках))) Причем, эти царапины еще и имеют темно зеленый мерзкий цвет. Благо в Прадике этот жесткий пластик хоть не издает скрипящих звуков (заслуга кузова на раме). Ну это же просто жесть, какая экономия. У меня в Аутбэке багажник был обшит мягким карпетом, до сих пор это вспоминаю. Другое больное место, это шумоизоляция, после Субару шумновато. Многие может и не согласятся, но в таком кузове, где повышенное содержание аэродинамических шумов, она должна быть намного лучше. Самая большая претензия к тонким стеклам, в тех же Лексусах стекла толще, поэтому ощущения от езды гораздо комфортнее. Шумку сделал и поставил подкрылки, которые экономные япы должны были поставить в стоке, но заметного результата не получил. Буду пробовать бронировку, которая как, пишут многие владельцы снижает шум от стекол. По тканевой обивке сидений претензий не имею, тепло, уютно и не трескается, как псевдо кожа. По оснащению салона нареканий нет, такие штуки, как безключевой доступ, подогревы стекол, зеркал, дворников, сидушек, подсветки зеркал, панели АКПП, бардачка, электрорегулировки сидений, все в Прадо есть. Есть даже весьма нестандартные вещицы типа зеркальца для наблюдения за задними пассажирами, как в минивэнах, розетки на 220 В, светодиодной подсветки зоны АКПП или мягких накладок для коленей. Вообще без многих подобных вкусностей, я например уже и не представляю себе современный автомобиль. Но опять же на некоторых деталях производитель сэкономил, например, теперь на месте где у дорестайла была подсветка в дверях, рестайлу достался обычный катафот))) На том же Аутбэке помимо подсветки в двери, была еще и услужливая подсветочка зоны входа для ног – вот так-то из таких вот мелочей складывается мнение об автомобиле. Климат-контроль адекватен, включаю режим авто, выставляю 21 градус и о его работе вообще забываю. Но претензия в зимнее время к нему все-таки есть – к сожалению в сильные морозы авто климат не справляется, немного затягивает окна и задним пассажирам не хватает тепла. В таком случае нужно регулировать печку в ручную. Об объемах салона и багажника думаю и говорить не стоит, в машине просторно, вместительно и проблем, типа локти некуда деть, коленки упираются в сидение или некуда сунуть ноги))), как в некоторых авто в Прадо вообще нет. Я вообще не понимаю людей, которые покупают авто с внутренними неудобствами, это как купить унитаз без бачка, на который нельзя установить стульчак, а потом каждый день им пользоваться и думать, а на кой хрен он мне нужен.
​            Несколько слов об обзорности и ощущении от езды. А проехал я уже немного немало 26 000 км. Машина очень высокая, поначалу было очень непривычно, сидишь на уровне Газелей))), летом в пробках можно от скуки на теток в нижнем соседнем ряду полюбоваться, короче сверху видно все, хорошей обзорности так же способствует большая зона остекления и зеркала размером с маленький телевизор. Отлично читается дорожная обстановка, все маневры делаются заранее. Сначала непривычно было рядом с трамваем или автобусом проезжать в 10-15 см))) и встречный разъезд пугал немного, особенно на трамвайных путях и на узких загородных дорогах, но потом все окей. С парковкой во дворе за счет того, что есть камера заднего вида, датчики парковки и длинна меньше чем у многих кроссоверов, проблем тоже нет. Маневренность в городе конечно не легкового авто, но перестроение проблем вообще не вызывает, а в шахматы на дороге я не играю и ни кому не советую. Из недостатков отмечу только немного широкие передние стойки, в сочетании с темными дефлекторами окон они могут помешать увидеть низкорослого пешехода, а это уже черевато. Тем, кто считает, что такой автомобиль в городе не нужен – отвечу просто, поездите и когда привыкните, запоете по другому, на первый этаж уже вам точно не захочется. Что касается ездового комфорта на трассе, то лично меня он устраивает, да и пассажиры никогда не жаловались. Посадка удобная, исключение только поясничный валик, который почему-то находится выше поясницы))), но расстояние в 800 км проскакиваешь в принципе без усталости. В автомобиле детей не укачивает, едет Прадик плавно и по дороге не рыскает, разве, что шума от ветра и двигателя на скоростях свыше 120 км/ч было бы поменьше, но и тут есть плюс, некоторые пассажиры признавались, что очень хорошо засыпают под рокот движка))). К преимуществам можно отнести очень хороший дальний свет. Заметил еще интересную вещь, что в отличии от низких авто на трассе фары встречных машин не так слепят глаза, особенно от фур.
​           Выводы сделаю немного нестандартным способом, просто укажу, чего бы мне в идеале хотелось увидеть в данном авто. Ну, первое и основное это конечно двигатель, я понимаю, что у япов с дизельными двигателями туговато, но хотя бы движок уровня ЛК 200 с какой-нибудь модернизацией для Прадо родить можно, второе это шумка, ее явно недостаточно, особенно нарекания вызывает шумка моторного отсека и тонкие стекла, третье это добротная отделка салона и багажника, то что сейчас имеется не выносит ни какой критики. Многие владельцы жалуются на АКПП, немного неадекватна надо признать, но как ни странно меня устраивает. Эти позиции основное господа японцы! И поверьте, для меня это был бы почти идеальный автомобиль. А по мелочам лично мне не помешали бы более эффективный ближний свет, регулировка заднего дивана вперед-назад, подсветка подкапотного пространства, подсветки зоны входа и выхода всех пассажиров, сигнал поворота моргающий три раза, автосвет (в моей комплектации его нет), более вместительный бачок омывайки.
          ​В целом считаю, что Прадо очень достойный авто, свои функции он полностью выполняет. Буду ли я рекомендовать его для покупки – однозначно да. Разнообразие по комплектациям широкое, здесь главное не сделать ошибки, ведь цена автомобиля не маленькая. Только не стоит при выборе руководствоваться эмоциями или престижем марки, а иначе впоследствии можно очень разочароваться.
          P.S. Кому будет интересно отвечу на любые вопросы и скину еще фото! Об автомобиле знаю очень много все в отзыве не напишешь. Обслуживаю самостоятельно, дилера послал, так как был печальный опыт предидущего авто.

Из допов Прадику достались:
1. Ковры Sotra 3D (отличные коврики)
2. Дефлекторы окон EGR
3. Дефлектор капота Sim
4. Уплотнители дверей от Lexus GX450
5. Юбилейные таблички на заднюю часть кузова
6. Сигналы от Lexus LX570
7. Хром насадка на выхлопную Toyota
8. Коврик в багажник Novline
9. Подкрылки в арки Novline






Опубликован 4 года назад
Оставить комментарий

Дополнения

 

Всем привет! Решил немного дополнить отзыв, а именно хочу немного написать о зимней резине, которую приобрел давно, но поставил только недавно. У нас зима прямо скажем совсем и не зима вовсе, рекорд морозов был -14 ночью, да и дороги как всегда обильно поливали гадостью всякой, так на гололед в городе и не нарвался. Ездил на штатном Данлопе всесезонном, который в начале осени поставил после летнего Мишлена. Задуматься о зимней резине пришлось на новогодних праздниках, так как наметилась поездка к теще в незалежную Беларуссию....

, пробег 31 000 км   

Доброго времени суток. Хочу немного обновиться и добавить кое что по эксплуатации авто. По нашим дорогам пробежал Прадик уже 38000 за полтора года. Ничего особенного в целом с машиной не происходит, дизелек тарахтит, ТО делаю как и прежде самостоятельно, все работает в штатном режиме, с топливом проблем нет, Евро 5 ДТ есть уже везде, а проехал я с Севера на Юг через всю Россию. Уже поменял передние колодки, поставил Advics(номерок на фото ниже), кстати всем советую именно данную фирму, как официального поставщика на конвейерТойоты, тот же оригинал, только в другой упаковке....

, пробег 38 000 км   

Всех с наступающими новогодними праздниками!!! Так случилось, что именно 31 декабря моему коню исполнилось ровно два года, поэтому решил вспомнить свой отзыв. Ну что сказать, машина служит верой и правдой, доставляет положительные эмоции. Проехали мы уже почти 52 000 км. Недавно, как всегда сам сделал ТО 50, никаких технических проблем с машиной нет. Прошприцевался, заменил масло (NGN 5w30), топливный (Hengst), масляный фильтр по прежнему ставлю Тойота, воздушный фильтр Knecht (Mahle Filter), салонник(Jakoparts), задние колодки (Advics)....

, пробег 52 000 км   

Всем привет! Собственно скажу сразу, это не дополнение к отзыву, с Прадиком все в норме все так же радует своей надежностью и безотказностью. Кто еще сомневается берите, с поправками на то, что это внедорожник машина супер, дизель конечно очень специфичен, но к нему быстро привыкаешь и потом уже даже доставляет удовольствие его урчание и легкий гул. А я просто разочаровался в данном ресурсе. Ресурс стал не интересен, как раньше, высказать свое мнение уже не получается, фиксят все подряд не разбирая, особенно политические комменты....

, пробег 73 000 км   
Помоги читателям выбрать авто
Добавить отзыв об автомобиле

Комментарии

     
Новоевреево
Сообщений: 157116
отличный отзыв, подробно и все по делу
5
Vaya Con Dios
В психиатрии кто первый надел халат - тот и доктор.
93
6
Ответить
  
Сообщений: 9962
а во сколько обошлась машинка и какая была скидка?
29
2
Ответить
     
автор
СПб
Сообщений: 2869
barboss:
отличный отзыв, подробно и все по делу
5
Спасибо за оценку
Туризмо:
а во сколько обошлась машинка и какая была скидка?
2 ляма 35 тыс вместе с доплатой за цвет перламутр. Скидок небыло, но были подарки (набор автомобилиста, ковры оригинальные и кожанное портмоне для автодоков)))
34
6
Ответить
     
автор
СПб
Сообщений: 2869
Туризмо:
а во сколько обошлась машинка и какая была скидка?
Тойота вообще на скидки жадная(((
Toyota Camry 2011
49
5
Ответить
   
КРАСНОДАР
Сообщений: 722
Отличный отзыв, дополняйтесь. Облизываюсь, когда вижу Прадик рестайл. Для меня это почти идеальный авто.
Несколько лет назад грезил мощными моторами и чуть ли ни купе...понабрался опыта наших дорог и купил обычный кроссовер....ощущения были, что пересел с ламборгини на Белаз)))

Оказывается, гнать под двести не обязательно, оказывается ямы делают круглые колеса квадратными, оказывается бензин АИ-95/98 дорогой, оказывается можно разбиться и умереть..

В итоге через каких-то 3 года я стал смотреть на УАЗики типа Крузеров и просто мечтать о них. Правда, только новых. Кросс мой тоже новый.

Вот, почитываю отзывы, слушаю счастливчиков, набравших 2 млн. На этой неделе поеду тестдрайвить. Да, и конечно, куплю только дизель! Спасибо за отзыв, дополняйтесь!
42
7
Ответить
   
владивосток
Сообщений: 745
Работал на СоллерсЕ во Владивостоке,гонял эти самые прадики... Согласен с автором про 1kd,мне он тоже очень понравился, в плане момента на низах и его тракторный звук.. За отзыв 5!!
З.ы. Цвет тоже,самый удачный..
32
4
Ответить
     
Сообщений: 2705
Отзыв нормуль. Авто тоже. Автор, а на ветровиках решил сэкономить? EGR еще тот шлак и смотрятся убого.
10
18
Ответить
KAK
   
Иркутск
Сообщений: 18707
Отзыв, как и само авто отл. Тоже нравиться ТЛП 150 рестаил.
20
6
Ответить
    
Сообщений: 61
Привет автору! Не скажу, что 2,7 жрет много - не больше дизеля (если брать в среднем сезонные расчеты!) а вот 4,0 - это да, жрет много и не по делу, ну это если в карман не заглядывать. А с остальным соглашусь: на вкус и цвет все фломастеры разные))) Удачи в эксплуатации Вам!
19
49
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 1562
KAK:
Отзыв, как и само авто отл. Тоже нравиться ТЛП 150 рестаил.
Только не с таким унылым двс и в такой комплектации. Тойота вообще дизели не умеет делать, они все вообще не едут, ну вообще, только воняют, то ли дело 3.0 TDI от VW.
36
106
Ответить
 
Барнаул
Сообщений: 150
ну-ну... посмотрим сколько ваш 3.0 TDI от VW протянет в сибири особенно зимой. здесь главное не скорость, а гарантированная доставка людей в любую точку, в любое время, в любую погоду, на любое расстояние, ну и естественно с комфортом. вот за это и ценят Прадо. а все остальное - это недалеко от города, от сервиса, ну летом можно чуть подальше отъехать.
Счастье!!! Оно - рядом!!!
120
17
Ответить
    
03RUS
Сообщений: 1067
Отличный автомобиль и отличный отзыв о нем. Удачи автору!
Мой отзыв: Toyota Venza 2009
16
2
Ответить
     
Кызыл
Сообщений: 72
Димон701:
Отзыв нормуль. Авто тоже. Автор, а на ветровиках решил сэкономить? EGR еще тот шлак и смотрятся убого.
С чего EGR шлак-то?

Компания EGR была основана в 1973 году. Компания имеет представительства более чем в 40 странах по всему миру, а численность сотрудников превышает 1000 человек.
EGR является поставщиком OEM (Original Equipment Manufacturer, то есть продукция поставляется на конвейер) более чем 50 производителей, таких как Toyota, Mitsubishi, Suzuki, Nissan, Ford, Kia, Volkswagen и других.
Вся продукция Egr произведена в Австралии вблизи города Брисбен и соответствует самым высоким стандартам качества.
Мои отзывы: Mazda Mazda6 2013, Honda Civic 2007
16
5
Ответить
 
Сообщений: 6107
Аппарат гаумно, отзыв 5), на дворе 21 век а тойота все пихает 1kz
22
79
Ответить
   
владивосток
Сообщений: 745
Лёха!!!:
Аппарат гаумно, отзыв 5), на дворе 21 век а тойота все пихает 1kz
KD есличе
30
4
Ответить
 
Сообщений: 6107
sanyochek:
KD есличе
1кz измененный, и начали его с 2003 года пихают в прадики 2,7 3,0D и 4,0 и это в течении 11 лет, где новые движки? а руль? это ужас, никакой обратной связи, вы посмотрите на другие бренды с дизеля 3,0 выжимают до 400 л.с (,бмв х5м) при этом работают как бензинки, вообщем тойоте за последние 10 лет "2"
23
75
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 2209
как обычно желчь прет от завистников - прадос и 200 рулят во всех нишах, сам счас завис либо прадоса взять либо 200, обе машины нравятся
59
9
Ответить
 
Омск
Сообщений: 244
Помимо самого тарахтения, движек выдает в уши своему хозяину еще целую гамму шумов (типа звука выхлопа, свиста турбины, воя на разгоне около 2000 об.) которые не всем придутся по вкусу, поэтому покупать данный авто, а потом мучить себя и машину вам не стоит. Кстати бензинки 2.7 и 4.0 шептунами тоже не назовешь, разве, что на холостых оборотах. Читать полностью: Отзыв о Toyota Land Cruiser Prado Спасибо за отзыв, повеселил ! Удачи на дорогах и пять за развернутый отзыв!
Тойота-УПРАВЛЯЙ МЕЧТОЙ !
12
16
Ответить
    
Город
Сообщений: 1251
Отличный отзыв! Всё по делу, без лишних эмоций.
А чем так хорош сигнал от LX570?
6
 
Ответить
    
Комсомольск-на-Амуре
Сообщений: 45
Хороший отзыв, понравился +5)
Мой отзыв: Toyota Vanguard 2011
5
 
Ответить
    
Город
Сообщений: 1251
Лёха!!!:
1кz измененный, и начали его с 2003 года пихают в прадики 2,7 3,0D и 4,0 и это в течении 11 лет, где новые движки? а руль? это ужас, никакой обратной связи, вы посмотрите на другие бренды с дизеля 3,0 выжимают до 400 л.с (,бмв х5м) при этом работают как бензинки, вообщем тойоте за последние 10 лет "2"
Ты сам-то на БМВ хоть пассажиром ездил?
Достали уже завистники-теоретики...
25
18
Ответить
 
Сообщений: 6107
atlpark:
Ты сам-то на БМВ хоть пассажиром ездил?
Достали уже завистники-теоретики...
]
да, и не только, владею тундрой, эксплуатирую часто x5 3d. И что? дальше вопросы будут?
12
37
Ответить
   
Воронеж
Сообщений: 686
Я чёт не понял... Кузов рестайл, а на фотках вроде как шильды юбилейные на задних стойках, 60 лет. Этож вроде ещё на дорестайле было. Или я путаю чего-то?
7
7
Ответить
 
Сообщений: 133
Вот обязательно нужно на телеге на газон залезть.
31
4
Ответить
    
Красноярск
Сообщений: 34
У меня давно имеется гениальное предложение к Тоете РУС - сделайте вы в Прадике 4,0 249 кобыл, как было раньше - вы просто поразитесь росту продаж данного авто.

По поводу расхода 4,0 могу сравнить с расходом Прадо 120 моего друга: если у нас на 2,7 средний расход за все время составил по компу 16,7 литра, то у него на 4,0 - 18,2 литра. Так что разница в пару литров не стоит тех эмоций, которые дарит 4-х литровый мотор.

Если Тоета снова сделает мощность 4,0 в 249 л.с. - возьмем его, если нет - то 3,0, давно хотелось попробовать дизелька.
Мой отзыв: Suzuki Grand Vitara 2007
29
5
Ответить
   
Сообщений: 539
polo_avensis:
Вот обязательно нужно на телеге на газон залезть.
Москва?
5
11
Ответить
   
Саянск
Сообщений: 715
5. Хорош Прррадоссссссс!
9
1
Ответить
     
Сообщений: 2705
shoman:
С чего EGR шлак-то? Компания EGR была основана в 1973 году. Компания имеет представительства более чем в 40 странах по всему миру, а численность сотрудников превышает 1000 человек. EGR является поставщиком OEM (Original Equipment Manufacturer, то есть продукция поставляется на конвейер) более чем 50 производителей, таких как Toyota, Mitsubishi, Suzuki, Nissan, Ford, Kia, Volkswagen и других.Вся продукция Egr произведена в Австралии вблизи города Брисбен и соответствует самым высоким стандартам качества.
А зачем мне эта история? У меня на МПС в старом кузове такие же ветровики стояли, потому что оригинал от Челенджера я не мог найти. Поэтому я знаю о чем говорю. Либо EGR окончательно слились, либо эти ветровики просто закос под EGR. Вот году эдак в 2003 я на Эскудик квадратный покупал настоящие ветровики EGR. Это была действительно фирменная вещь. А то, что пришло мне на МПС с наклейкой EGR (один в один как у автора отзыва) честно говоря выглядело как китайская поделка ничего не имеющая общего с EGR, который раньше продавался.
4
1
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 6090
Я пришел за новым Прадо с женой, но ранее только на картинке видел нового, страшненький конечно но думаю может внутри лучше, заглянул а там рукалицо за 2,6млн еще и под налог не проходит, ну думаю может едет хорошо, но до тест драйва не дошло т.к. обычно спокойная жена эмоционально выдала ряд эпитетов и прозвищ тоёте за неадекватную ценовую политику последнего времени, кароче в эти деньги у меня Туарег, красиво комфортно проходимо и быстро)))
Российский автопром
30
42
Ответить
     
автор
СПб
Сообщений: 2869
Димон701:
Отзыв нормуль. Авто тоже. Автор, а на ветровиках решил сэкономить? EGR еще тот шлак и смотрятся убого.
Родные Тойотовские непонравились, так как сильно широкие и очень прозрачные, с темной тонировкой абсолютно не смотрятся!
Toyota Camry 2011
6
6
Ответить
     
автор
СПб
Сообщений: 2869
Александр|||:
Только не с таким унылым двс и в такой комплектации. Тойота вообще дизели не умеет делать, они все вообще не едут, ну вообще, только воняют, то ли дело 3.0 TDI от VW.
По крайней мере потребительские свойства моей комплектации хоть немного соответствуют цене этого автомобиля. Согласитесь в высоких комплектациях Прадо уже неоправдано дорог и есть смысл смотреть в другую сторону! Тот же Лексус... При выборе читал, много отзывов и сделал вывод, что выше мне не нужно.
Toyota Camry 2011
13
3
Ответить
     
автор
СПб
Сообщений: 2869
Лёха!!!:
1кz измененный, и начали его с 2003 года пихают в прадики 2,7 3,0D и 4,0 и это в течении 11 лет, где новые движки? а руль? это ужас, никакой обратной связи, вы посмотрите на другие бренды с дизеля 3,0 выжимают до 400 л.с (,бмв х5м) при этом работают как бензинки, вообщем тойоте за последние 10 лет "2"
Однако несмотря на это Тойота остается лидером мировых продаж. А на Прадиках пол страны катается.Парадокс правда)))
Toyota Camry 2011
34
7
Ответить
     
автор
СПб
Сообщений: 2869
7янин:
Помимо самого тарахтения, движек выдает в уши своему хозяину еще целую гамму шумов (типа звука выхлопа, свиста турбины, воя на разгоне около 2000 об.) которые не всем придутся по вкусу, поэтому покупать данный авто, а потом мучить себя и машину вам не стоит. Кстати бензинки 2.7 и 4.0 шептунами тоже не назовешь, разве, что на холостых оборотах. Читать полностью: Отзыв о Toyota Land Cruiser Prado Спасибо за отзыв, повеселил ! Удачи на дорогах и пять за развернутый отзыв!
Спасибо читал. Со многим согласен, кроме движка, вы его сильно идеализируете.
Toyota Camry 2011
7
 
Ответить
     
автор
СПб
Сообщений: 2869
polo_avensis:
Вот обязательно нужно на телеге на газон залезть.
Так это мой газон в деревне))) Я в городе по газонам не езжу.
Toyota Camry 2011
28
2
Ответить
 
22
Сообщений: 5064
Отличный отзыв!
Мой отзыв: Volkswagen Touareg 2003
7
 
Ответить
     
Сообщений: 2705
Лёха!!!:
1кz измененный, и начали его с 2003 года пихают в прадики 2,7 3,0D и 4,0 и это в течении 11 лет, где новые движки? а руль? это ужас, никакой обратной связи, вы посмотрите на другие бренды с дизеля 3,0 выжимают до 400 л.с (,бмв х5м) при этом работают как бензинки, вообщем тойоте за последние 10 лет "2"
Обязательно нарисуется комментатор любитель бэх. ну выжимают 400 сил, дальше что? У нас даже Тойота со своим древним 1KD за Уралом не может обеспечить гарантию, поскольку качество ДТ никакое. Но 1KD хоть как то ездит на нашей саляре. У приятеля такой Прадик уже 70 тыс накатал и нормуль. Да тарахтит, да, динамика не очень. Но жрет мало, и возит его без проблем, что по городу, что на охоту и рыбалку (зимой правда не греется ни фига). А сколько твоя Бэха 400 сил с 3 литров проживет в наших условиях. Эти твои хваленые современные европейские дизеля у нас после заправки зачастую вообще отказываются работать. И нафиг эти 400 сил? Я конечно не говорю, что эти двигателя отстой, скорее это проблема России, и наверное даже не все России, а той части, которая за Уралом. Вопросов нет, японцы в разработке новых дизелей отстали, а скорее всего не отстали, а им это просто не надо по каким либо причинам. Но им надо сказать спасибо, что продолжают выпускать дизеля, хоть и отсталые, но переваривающие наши реалиии без особых проблем.
51
6
Ответить
 
оренбург
Сообщений: 254
Alex_Avia:
У меня давно имеется гениальное предложение к Тоете РУС - сделайте вы в Прадике 4,0 249 кобыл, как было раньше - вы просто поразитесь росту продаж данного авто.
По поводу расхода 4,0 могу сравнить с расходом Прадо 120 моего друга: если у нас на 2,7 средний расход за все время составил по компу 16,7 литра, то у него на 4,0 - 18,2 литра. Так что разница в пару литров не стоит тех эмоций, которые дарит 4-х литровый мотор.
Если Тоета снова сделает мощность 4,0 в 249 л.с. - возьмем его, если нет - то 3,0, давно хотелось попробовать дизелька.
да и добавить качество салона и шумку сто даадцатого
4
3
Ответить
 
Москва
Сообщений: 7580
Катался на дизельном 150.
Во много солгасен с автором: хорошая машина, если нужно просто возить себя и семью, достаточно неприхотливая, универсальная. Правда, насчёт поездок на дальняк не уверен, учитывая дизельный мотор - Common rail уже стал словом нарицательным у многих сервисменов. Убить можно даже один раз заправившись не самым лучшим топливом. А ТНВД и форсунки стОят охренеть как много.
На мой взгляд предпочтителнее бензин, он более неприхотлив. И вот тут-то вырисовыавется самый главный минус тойоты, который Вы вполне четсно описали. 2.7 просто лютый овощ, да еще и жрёт к тому же, на 2.2-тонном внедорожнике-то. Хотя, если быть совсем честным, 3.0 дизель тоже динамикой вообще не отличается, и, имхо, не стОит своих денег. Прадику бы оптимально 3.5 V6 c хайлендера (249 л.с.) или 4.0 (249 л.с.) с предыдущего прадика. А если дизель -то с двухсотки, чтобы хотя бы ехал.

Совершенно не согласен лишь с одним:
Тем, кто считает, что такой автомобиль в городе не нужен – отвечу просто, поездите и когда привыкните, запоете по другому, на первый этаж уже вам точно не захочется.
Как можно запеть по-другому? Машина вообще не дарит никакого удовольствия от вождения, ноль просто: рулёжки нет, носом клюёт, динамика вялая, тормоза так себе, габариты опять же, балку постоянно переставляет заднюю. Нет, не поймите неправильно, такая машина в городе безусловно нужна, если цель - передвигаться. И в городе и за город, с семьей, вещами и т.д. Но если цель - ЕХАТЬ, то с "первого этажа" какого-нибудь драйвового седанчика вроде бмв трёшки будешь с ужасом вспоминать управление этим бегемотом - Прадо.
Чем тупее угол, тем острее приходится быть углам, смежным с ним.
33
29
Ответить
    
Тамбов
Сообщений: 1205
Добавьте пожалуйста эти фото:
зеркальце для наблюдения за задними пассажирами
мягкие накладки для коленей(в первый раз читаю о таком)
5
1
Ответить
 
Челябинск
Сообщений: 213
[quote=Alex_Avia]У меня давно имеется гениальное предложение к Тоете РУС - сделайте вы в Прадике 4,0 249 кобыл, как было раньше - вы просто поразитесь росту продаж данного авто.
Плюсую , если б еще не угловатый интерьер, пересел бы со 120-го давно
Carina ED МКПП 3SGTE была
Supra 2jz gte
TLC120
7
2
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 856
Зря на кдсс решил сэкономить, с ним прадо - другая машина
7
6
Ответить
 
Сообщений: 6107
Димон701:
Обязательно нарисуется комментатор любитель бэх. ну выжимают 400 сил, дальше что? У нас даже Тойота со своим древним 1KD за Уралом не может обеспечить гарантию, поскольку качество ДТ никакое. Но 1KD хоть как то ездит на нашей саляре. У приятеля такой Прадик уже 70 тыс накатал и нормуль. Да тарахтит, да, динамика не очень. Но жрет мало, и возит его без проблем, что по городу, что на охоту и рыбалку (зимой правда не греется ни фига). А сколько твоя Бэха 400 сил с 3 литров проживет в наших условиях. Эти твои хваленые современные европейские дизеля у нас после заправки зачастую вообще отказываются работать. И нафиг эти 400 сил? Я конечно не говорю, что эти двигателя отстой, скорее это проблема России, и наверное даже не все России, а той части, которая за Уралом. Вопросов нет, японцы в разработке новых дизелей отстали, а скорее всего не отстали, а им это просто не надо по каким либо причинам. Но им надо сказать спасибо, что продолжают выпускать дизеля, хоть и отсталые, но переваривающие наши реалиии без особых проблем.
Вот не поверите, самые неприхотливые движки которые приезжают просто поменять масло далеко за 300 000 км
5
4
Ответить
ангарск
Сообщений: 3
Хороший отзыв. Владею японцем и немцем для сравнения каждая машина хороша Прадо 150 2011г 3л и Q7 2013г 3л, а лучше не сравнивать ,а наслаждаться каждой по своему.. Рекомендую чип тюнинг. Прадо прошел ТО у дилера 120тыс.км и все в норме рычит и без всяких провалов и турбо ям масло в норме, Чиповался после первого ТО едет 185 и еще просит.
14
2
Ответить
  
Сообщений: 484
Автор, дружище, очень точно описал наверно все моменты и особенности.
Впечатления от авто переданы безупречно, особенно все что касается шумки и двигателя
У меня тоже прадо 11 года дизель комфорт дорестайл , (не тот что в подписи там знакомый под моим ником писал) а мне отзыв можно не писать, после тебя ))
Я категорически согласен с тобой по всем пунктам наверно даже и добавить нечего особого
Я брал чуть б/у, авто до декабря еще на гарантии, обслуживаю у офдилера в барнауле ,пока доволен. Конечно переплачиваю, но достойной альтернативной недорогой сто пока не нашел,
Сыкотно кроить, я с турбодизелем на Вы )))
Скоро ТО 80000.грядет замена жидкости акпп+ жижи раздатки, моста ,движка ну в общем остальное по списку думаю рублей 30 готовить
Обязательно дополняй с меня пятак и подписка
Если знаешь по дизелю, накидай инфы побольше
Чистил ли клапан егр,если вообще надо
Как часто масло меняешь,что льешь
он требует профилактики какой может
Чистить продувать мож чего надо.
Буду признателен
7
 
Ответить
     
World Sports and Kykyevo
Сообщений: 190367
отличный отзыв 5
Флудирам Слава

сматрю спорт в ашди

Прадо 120й 4л АМG F-SpoRT
3
1
Ответить
   
краснодар
Сообщений: 777
Лёха!!!:
1кz измененный, и начали его с 2003 года пихают в прадики 2,7 3,0D и 4,0 и это в течении 11 лет, где новые движки? а руль? это ужас, никакой обратной связи, вы посмотрите на другие бренды с дизеля 3,0 выжимают до 400 л.с (,бмв х5м) при этом работают как бензинки, вообщем тойоте за последние 10 лет "2"
Тойота не отказывается от надежных конструкций только потому, что они старые, а усовершенствует их и гарантирует надежность.Ты гонщик?так причем тут рамный внедорожник?Тебе же написали , что авто всегда, везде, с комфортом.Зачем выжимать из двигателя, когда этого хватает?Или в России много автобанов и уровень жизни, как в Европе?Не все гонщики у нас в стране, есть еще люди практичные
11
3
Ответить
     
Красноярск
Сообщений: 89
Отличный отзыв, приятно читать! Сам все мечтаю стать джиповодом или хотя бы кросовер взять, но пока денег хватает только на боле менее седан)
Honda Accord 2008 2.4 Executive
3
1
Ответить
  
Челябинск
Сообщений: 9644
...скажу даже больше исчезающий вид, пользуется огромным спросом на рынке новых и подержанных авто и не зря вызывает к себе очень большой интерес...

Так исчезающий или архипопулярный?
4
 
Ответить
   
Заринск,Алт край
Сообщений: 29409
отличный авто и отзыв
Автомобили как люди, кто-то с именем, а кто-то с родословной
4
 
Ответить
    
Оренбург
Сообщений: 33686
только-5
3
5
Ответить
     
автор
СПб
Сообщений: 2869
StrayWind:
Добавьте пожалуйста эти фото:
зеркальце для наблюдения за задними пассажирами
мягкие накладки для коленей(в первый раз читаю о таком)
Держите фото
Toyota Camry 2011
3
1
Ответить
     
автор
СПб
Сообщений: 2869
gunn40:
...скажу даже больше исчезающий вид, пользуется огромным спросом на рынке новых и подержанных авто и не зря вызывает к себе очень большой интерес...
Так исчезающий или архипопулярный?
А так и так не может быть? Исчезающий, так как раму вскоре думаю оставят только пикапам. Не уверен, что Прадо следующего поколения будет с рамой и мостом.
Toyota Camry 2011
5
5
Ответить
     
автор
СПб
Сообщений: 2869
[quote=ed020][quote=Alex_Avia] У меня давно имеется гениальное предложение к Тоете РУС - сделайте вы в Прадике 4,0 249 кобыл, как было раньше - вы просто поразитесь росту продаж данного авто.
Плюсую , если б еще не угловатый интерьер, пересел бы со 120-го давно[/quote]
Врят ли с нынешней то ценой на люксы...
Toyota Camry 2011
4
 
Ответить
     
автор
СПб
Сообщений: 2869
tim204:
Зря на кдсс решил сэкономить, с ним прадо - другая машина
На пневме думаю еще лучше. А для меня, чем меньше фишек, тем лучше, а тем более таких технологичных, как Кдсс. Их же потом ремонтируй, покупай когда сломается, сам врятли смогу, а дилер дерет за все.
Toyota Camry 2011
11
2
Ответить
     
автор
СПб
Сообщений: 2869
Макс___:
Хороший отзыв. Владею японцем и немцем для сравнения каждая машина хороша Прадо 150 2011г 3л и Q7 2013г 3л, а лучше не сравнивать ,а наслаждаться каждой по своему.. Рекомендую чип тюнинг. Прадо прошел ТО у дилера 120тыс.км и все в норме рычит и без всяких провалов и турбо ям масло в норме, Чиповался после первого ТО едет 185 и еще просит.
Спасибо. Каким чипом пользуетесь? Тоже думаю об этом. Хотя раньше не хотел, страшилок наслушался.
Toyota Camry 2011
4
 
Ответить
     
автор
СПб
Сообщений: 2869
Автоманьяк:
Автор, дружище, очень точно описал наверно все моменты и особенности.
Впечатления от авто переданы безупречно, особенно все что касается шумки и двигателя
У меня тоже прадо 11 года дизель комфорт дорестайл , (не тот что в подписи там знакомый под моим ником писал) а мне отзыв можно не писать, после тебя ))
Я категорически согласен с тобой по всем пунктам наверно даже и добавить нечего особого
Я брал чуть б/у, авто до декабря еще на гарантии, обслуживаю у офдилера в барнауле ,пока доволен. Конечно переплачиваю, но достойной альтернативной недорогой сто пока не нашел,
Сыкотно кроить, я с турбодизелем на Вы )))
Скоро ТО 80000.грядет замена жидкости акпп+ жижи раздатки, моста ,движка ну в общем остальное по списку думаю рублей 30 готовить
Обязательно дополняй с меня пятак и подписка
Если знаешь по дизелю, накидай инфы побольше
Чистил ли клапан егр,если вообще надо
Как часто масло меняешь,что льешь
он требует профилактики какой может
Чистить продувать мож чего надо.
Буду признателен
Ок, сделаю дополнение по эксплуатации дизеля, а то вот думал чем дополнить))) Может кому пригодится, так как свои тонкости там есть. А тебе могу посоветовать напряч дилера, чтобы на ТО почистили пылевыпускной клапан, он находится под воздушным фильтром и забивается всегда конкретно. И обрати внимание дилера на помпу, при твоем пробеге ее многие меняют по гарантии.
Toyota Camry 2011
1
 
Ответить
     
автор
СПб
Сообщений: 2869
killerv:
Я чёт не понял... Кузов рестайл, а на фотках вроде как шильды юбилейные на задних стойках, 60 лет. Этож вроде ещё на дорестайле было. Или я путаю чего-то?
Все ты правильно понял! Нравятся эти шильды мне вот и налепил)))
Toyota Camry 2011
4
1
Ответить
  
Сообщений: 484
Song1228:
Ок, сделаю дополнение по эксплуатации дизеля, а то вот думал чем дополнить))) Может кому пригодится, так как свои тонкости там есть. А тебе могу посоветовать напряч дилера, чтобы на ТО почистили пылевыпускной клапан, он находится под воздушным фильтром и забивается всегда конкретно. И обрати внимание дилера на помпу, при твоем пробеге ее многие меняют по гарантии.
Благодарю
Не знал ни про клапан ни про помпу.
Обязательно дополняй, делись знаниями ))
сам не много могу руки приложить, фильтра поменять да масло в двиге всегда мог,
Но 1 kd для меня пока тайна покрытая мраком, коммон рейл, турбина, егр, и тд. себе недоверяю, ошибки будут дорого стоить, да гарантия еще есть пока . Да и вообще до прадо на пузотерах ездил только, там все просто масло да расходники. Крайняя камри была, с прадо вопросов больше чем ответов, хочется малость разобраться, что к чему
3
 
Ответить
     
автор
СПб
Сообщений: 2869
Автоманьяк:
Благодарю
Не знал ни про клапан ни про помпу.
Обязательно дополняй, делись знаниями ))
сам не много могу руки приложить, фильтра поменять да масло в двиге всегда мог,
Но 1 kd для меня пока тайна покрытая мраком, коммон рейл, турбина, егр, и тд. себе недоверяю, ошибки будут дорого стоить, да гарантия еще есть пока . Да и вообще до прадо на пузотерах ездил только, там все просто масло да расходники. Крайняя камри была, с прадо вопросов больше чем ответов, хочется малость разобраться, что к чему
Движок в обслуге очень прост, как и у любой Тойоты. Если разобраться, то и топливная тоже несложная, разве, что диагностическое оборудование необходимо в случае серьезных поломок. Но если у меня это случится, то помимо дилера с его конским ценником, есть масса приличных сервисов. У тебя вообще уже были серьезные проблемы?
Toyota Camry 2011
2
 
Ответить
    
Великий Новгород
Сообщений: 1210
Alex_Avia:
У меня давно имеется гениальное предложение к Тоете РУС - сделайте вы в Прадике 4,0 249 кобыл, как было раньше - вы просто поразитесь росту продаж данного авто.
По поводу расхода 4,0 могу сравнить с расходом Прадо 120 моего друга: если у нас на 2,7 средний расход за все время составил по компу 16,7 литра, то у него на 4,0 - 18,2 литра. Так что разница в пару литров не стоит тех эмоций, которые дарит 4-х литровый мотор.
Если Тоета снова сделает мощность 4,0 в 249 л.с. - возьмем его, если нет - то 3,0, давно хотелось попробовать дизелька.
А чем вам 4.0 282 не нравится? Он кушает на два литра меньше чем ваш 4.0 249.
Был 2.7, был дизель 3.0, был 120 4.0, сейчас рейстал 4.0.
То что 2.7 жрёт больше, чем 4.0 это факт и не от друга, а из опыта.
То что рейстал с движком 4.0 вообще другой автомобиль, от выше перечисленных, это не только факт, это просто истина. Оптимальный Прадо, это 4 литра бензин.
В некоторые головы умные мысли приходят для того, чтобы умирать.
9
9
Ответить
     
автор
СПб
Сообщений: 2869
Юз53:
А чем вам 4.0 282 не нравится? Он кушает на два литра меньше чем ваш 4.0 249.
Был 2.7, был дизель 3.0, был 120 4.0, сейчас рейстал 4.0.
То что 2.7 жрёт больше, чем 4.0 это факт и не от друга, а из опыта.
То что рейстал с движком 4.0 вообще другой автомобиль, от выше перечисленных, это не только факт, это просто истина. Оптимальный Прадо, это 4 литра бензин.
Оптимальный в чем? Для каждого своя оптимальность, согласен?
Toyota Camry 2011
8
2
Ответить
    
Великий Новгород
Сообщений: 1210
Song1228:
Оптимальный в чем? Для каждого своя оптимальность, согласен?
Нет. За 4 литра даже спорить не о чем. Когда у меня был дизель, был 2.7 я тоже так думал.
В некоторые головы умные мысли приходят для того, чтобы умирать.
5
5
Ответить
    
Великий Новгород
Сообщений: 1210
Song1228:
Оптимальный в чем? Для каждого своя оптимальность, согласен?
У 4л. нет больше половины тех недостатков, которые вы описали, а вы говорите своя оптимальность.
В некоторые головы умные мысли приходят для того, чтобы умирать.
5
3
Ответить
     
автор
СПб
Сообщений: 2869
Юз53:
У 4л. нет больше половины тех недостатков, которые вы описали, а вы говорите своя оптимальность.
Если бы я владел 4 литровым, я бы указал и на его недостатки))) Они есть поверь. Просто отзыв должен быть обьективным.
Toyota Camry 2011
5
2
Ответить
     
автор
СПб
Сообщений: 2869
Юз53:
У 4л. нет больше половины тех недостатков, которые вы описали, а вы говорите своя оптимальность.
Да и вообще, напиши отзыв! У тебя получится. Вот там мы надеюсь и увидим все преимущества и недостатки твоего авто.
Toyota Camry 2011
3
 
Ответить
 
С-Пб
Сообщений: 193
Честный, объективный и очень приятный отзыв. Пятак !
4
 
Ответить
 
С-Пб
Сообщений: 193
shoman:
С чего EGR шлак-то?
Вся продукция Egr произведена в Австралии вблизи города Брисбен и соответствует самым высоким стандартам качества.
Вблизи города Брисбен в последнее время вообще один сплошной шлак)))
5
 
Ответить
     
автор
СПб
Сообщений: 2869
BrianGriffin:
Вблизи города Брисбен в последнее время вообще один сплошной шлак)))
Да уже на второй авто EGR ставлю, вроде все устраивает.
Toyota Camry 2011
2
 
Ответить
     
автор
СПб
Сообщений: 2869
Димон701:
Отзыв нормуль. Авто тоже. Автор, а на ветровиках решил сэкономить? EGR еще тот шлак и смотрятся убого.
BrianGriffin:
Вблизи города Брисбен в последнее время вообще один сплошной шлак)))
А в чем шлак? Если не сложно по подробнее?
Toyota Camry 2011
1
2
Ответить
 
С-Пб
Сообщений: 193
Song1228:
А в чем шлак? Если не сложно по подробнее?
Да это так-юмор политический, в контексте недавно прошедшего там саммита G20)
4
 
Ответить
     
автор
СПб
Сообщений: 2869
BrianGriffin:
Да это так-юмор политический, в контексте недавно прошедшего там саммита G20)
Ну ты даешь))) А я тут голову сломал, какой подвох у австралийцев))) Ведь не первый товар у них беру.
Toyota Camry 2011
2
 
Ответить
    
Великий Новгород
Сообщений: 1210
Song1228:
Если бы я владел 4 литровым, я бы указал и на его недостатки))) Они есть поверь. Просто отзыв должен быть обьективным.
За отзыв поставил 5, но с минусом. Минус за описание 4.0. Я не пытаюсь оскорбить 2.7 или 3.0 дизель, данные авто имеют право быть, с этим я не спорю. Мне интересно и я задал вопрос Alex_Avia, чем 4.0 249 л.с. на 120м, лучше, чем 4.0 282л.с. на 150м, кроме налога,который покрывает разница на экономии топлива.
В некоторые головы умные мысли приходят для того, чтобы умирать.
4
1
Ответить
     
автор
СПб
Сообщений: 2869
Юз53:
За отзыв поставил 5, но с минусом. Минус за описание 4.0. Я не пытаюсь оскорбить 2.7 или 3.0 дизель, данные авто имеют право быть, с этим я не спорю. Мне интересно и я задал вопрос Alex_Avia, чем 4.0 249 л.с. на 120м, лучше, чем 4.0 282л.с. на 150м, кроме налога,который покрывает разница на экономии топлива.
А ты сам можешь обьяснить за счет чего 150-ый расходует меньше, чем 120-й? Ведь в налоге там разница существенная!
Toyota Camry 2011
2
1
Ответить
   
КРАСНОДАР
Сообщений: 722
r0ch:
Катался на дизельном 150.
Во много солгасен с автором: хорошая машина, если нужно просто возить себя и семью, достаточно неприхотливая, универсальная. Правда, насчёт поездок на дальняк не уверен, учитывая дизельный мотор - Common rail уже стал словом нарицательным у многих сервисменов. Убить можно даже один раз заправившись не самым лучшим топливом. А ТНВД и форсунки стОят охренеть как много.
На мой взгляд предпочтителнее бензин, он более неприхотлив. И вот тут-то вырисовыавется самый главный минус тойоты, который Вы вполне четсно описали. 2.7 просто лютый овощ, да еще и жрёт к тому же, на 2.2-тонном внедорожнике-то. Хотя, если быть совсем честным, 3.0 дизель тоже динамикой вообще не отличается, и, имхо, не стОит своих денег. Прадику бы оптимально 3.5 V6 c хайлендера (249 л.с.) или 4.0 (249 л.с.) с предыдущего прадика. А если дизель -то с двухсотки, чтобы хотя бы ехал.
Совершенно не согласен лишь с одним:Тем, кто считает, что такой автомобиль в городе не нужен – отвечу просто, поездите и когда привыкните, запоете по другому, на первый этаж уже вам точно не захочется.Как можно запеть по-другому? Машина вообще не дарит никакого удовольствия от вождения, ноль просто: рулёжки нет, носом клюёт, динамика вялая, тормоза так себе, габариты опять же, балку постоянно переставляет заднюю. Нет, не поймите неправильно, такая машина в городе безусловно нужна, если цель - передвигаться. И в городе и за город, с семьей, вещами и т.д. Но если цель - ЕХАТЬ, то с "первого этажа" какого-нибудь драйвового седанчика вроде бмв трёшки будешь с ужасом вспоминать управление этим бегемотом - Прадо.
А я кайфую от второго этажа, чтоб с клевками, как лайнер. Чтоб рельсы, чтобы ямы, чтобы вся эта фигня, что порой называется "дорога", вообще меня не напрягала. Этот ватный, конечно по сравнению с трешкой бмв, руль мне самое то, мне не надо рулить ошалело между препятствий. Я просто еду прямо. Кайф. На седане типа 3шки я рулил, оттормаживлся, давил на газ, потел после пробоя, а сейчас, даже на овощном кроссе, я еду спокойно и не парюсь..чтож тогда на Ленде...кайф просто кайф.
21
 
Ответить
    
Великий Новгород
Сообщений: 1210
Song1228:
А ты сам можешь обьяснить за счет чего 150-ый расходует меньше, чем 120-й? Ведь в налоге там разница существенная!
Вам же великий гуру Тамплиер писал:
Поменяли там всего-то систему фаз газораспределения, на более современную, именуемую Dual VVT-i, в ней на головке блока цилиндров на каждом шкиве обоих распределительных валов располагаются муфты VVT-i, получается обычная двойная VVT-i. А создали ее только для повышения экологичности и экономичности.
Ну а то что речь идет об одном и том же двигателе это факт 1GR-FE остался практически неизменным)))
30.000 км. примерный пробег за год, на 2 литра экономии на 100км. получаем 600 литров умножаем на 35р., получилось в районе 21.000руб. Вот и вся разница в налоге.
И вообще, разговоры типа у меня квартира 30 м2, а у оппонента 100 м2. Но моя лучше, т.к. меньше кварплата и в три раза ближе до толчка идти, уже до смешного.
В некоторые головы умные мысли приходят для того, чтобы умирать.
18
4
Ответить
ангарск
Сообщений: 3
Song1228:
Спасибо. Каким чипом пользуетесь? Тоже думаю об этом. Хотя раньше не хотел, страшилок наслушался.
Рейсчип на то время был только он,сейчас появился рейс чип ультиматум тоже прикупил и поставил на Q7
2
1
Ответить
ангарск
Сообщений: 3
Song1228:
Ок, сделаю дополнение по эксплуатации дизеля, а то вот думал чем дополнить))) Может кому пригодится, так как свои тонкости там есть. А тебе могу посоветовать напряч дилера, чтобы на ТО почистили пылевыпускной клапан, он находится под воздушным фильтром и забивается всегда конкретно. И обрати внимание дилера на помпу, при твоем пробеге ее многие меняют по гарантии.
Из личного опыта поменял по гарантии помпу на 50тыс.км, позже насос гидроусилителя и привод из-за пыльника вина моя крутил пятаки но по гарантии.
 
 
Ответить
  
Сообщений: 484
[quote=Song1228]Движок в обслуге очень прост, как и у любой Тойоты. Если разобраться, то и топливная тоже несложная, разве, что диагностическое оборудование необходимо в случае серьезных поломок. Но если у меня это случится, то помимо дилера с его конским ценником, есть масса приличных сервисов. У тебя вообще уже были серьезные проблемы?[/

Нет все хорошо пока, но все время прислушиваюсь и принюхиваюсь, хочется не налипнуть на что то дорогостоящее, поэтому и вникнуть пытаюсь куда смотреть и где профилактику какую делать.
По гарантии менял кольцо глуштеля на 70 000 т. Стал слышать какой то присвист на прогреве и во время разгона. Еще дилеру указал на облезающий пластик на ручки кпп и на руле.
Все заменили без проволочек - накладки на руле вместе с кнопками и вся ручка в сборе все новое
2
 
Ответить
  
Сообщений: 484
Так было
1
 
Ответить
  
Уфа
Сообщений: 11
Спасибо автору за столь подробный отзыв. Хочу отметить, что субъективные восприятия автора комфортности и практичности автомобиля (его оценки некоторых мелочей) в принципе мне очень близки. Также как и автор хочу поменять аутбек (2007, максимальная комплектация - на мой взгляд самый удачный кузов) на прадик. Сначала хотел взять 120. Но, после того как именно в 120 кузове (максимальная комплектация) взял тесть, понял что хочу рестайл. В 120 более менее свежих годов внутренняя отделка смотрится устаревшей (даже по сравнению с моим аутбеком - опять же чисто субъективно). При этом сильно отпугивает масса нареканий в отзывах (в том числе и автора) по качеству материалов панели, кожаного салона нового прадика (по отзывам 120 кузов такими недостатками не страдал). Также меня весьма смутила сильная раскачка и валкость (как мне показалось) при движении прадика моего тестя. Понятно, что сравниваю конечно со своим аутбеком, но все же. Честно не понравилось, возможно дело привычки... А в 150 кузове (рестайл и дорестайл) подвеска по ощущениям, внутренняя отделка (пластик, кожа) как-то отличается? Буду признателен автору, если в личку напишет все свои соображения по данному поводу (писал что перечитал много информации по данному поводу).
2
 
Ответить
     
автор
СПб
Сообщений: 2869
Артур_Я:
Спасибо автору за столь подробный отзыв. Хочу отметить, что субъективные восприятия автора комфортности и практичности автомобиля (его оценки некоторых мелочей) в принципе мне очень близки. Также как и автор хочу поменять аутбек (2007, максимальная комплектация - на мой взгляд самый удачный кузов) на прадик. Сначала хотел взять 120. Но, после того как именно в 120 кузове (максимальная комплектация) взял тесть, понял что хочу рестайл. В 120 более менее свежих годов внутренняя отделка смотрится устаревшей (даже по сравнению с моим аутбеком - опять же чисто субъективно). При этом сильно отпугивает масса нареканий в отзывах (в том числе и автора) по качеству материалов панели, кожаного салона нового прадика (по отзывам 120 кузов такими недостатками не страдал). Также меня весьма смутила сильная раскачка и валкость (как мне показалось) при движении прадика моего тестя. Понятно, что сравниваю конечно со своим аутбеком, но все же. Честно не понравилось, возможно дело привычки... А в 150 кузове (рестайл и дорестайл) подвеска по ощущениям, внутренняя отделка (пластик, кожа) как-то отличается? Буду признателен автору, если в личку напишет все свои соображения по данному поводу (писал что перечитал много информации по данному поводу).
А что в личку, я тебе и тут напишу. Спасибо за оценку отзыва! Кожа в 150 хуже, чем в 120 это однозначно, да и вообще производители сейчас на коже экономят, сложно найти качественную кожу по крайней мере в современных японцах. В моем раскачка и крены будут, чуть по меньше , чем у твоего тестя, так как япы улучшали многие вещи в подвеске 150-ого, с кдсс будет еще лучше, но она проблемная, поэтому ну ее в болото. Но от плавной такой раскачки и валкости никуда не денешься, едешь, как на лодке по неровной дороге, по ровной дороге все супер. Пластик панели мягкий, но царапучий, ногтем проведешь с умеренной силой и все будет царапина))) Но больше этот пластик беспокоит на верхних обшивках дверей, так как там вероятность царапины выше и у меня две уже есть. Про багажник нехочу даже говорить, пластик ужасный и там уже 5-ть царапин, для меня это катастрофа, только не смейтесь, я в этом плане со странностями))) На старых японцах такого небыло! Вообщем конечно это не повод не покупать данный авто, но напрягать будет.
По рестайлу и дорестайлу 150-ого немного не понял тебя? Какие в них различия интересует?
Toyota Camry 2011
3
1
Ответить
   
Kwakenburg
Сообщений: 27136
Хороший и адекватный отзыв-5!!!
Хм,ну жанр xxx люблю :)))
1
 
Ответить
  
Уфа
Сообщений: 11
День добрый! По поводу рестайла уже в 150 кузове ты писал про явные изменения в головном свете (бесспорное улучшение). Это в какой то мере является сдерживающим фактором для меня при выборе подержанного в 150 кузове (но в максималке) как альтернатива рестайла (как у тебя) в комплектации, но в комплектации престиж. При этом ты отмечал, что в рестайле уже нет подсветки дверей, а вместо них катафот)). Честно, не приятный сюрприз, тем более что в субарике у меня он есть. Какие еще есть изменения не в лучшую сторону рестайла по сравнению в предыдущей версией? Может качество отделки (пластика) было другое (не такое царапучее))) Также интересует вопрос, а между комплектациями качество пластика может отличаться (хотя наверное я уже лишнего выдумывать начинаю)? также может еще какие мелочи припомнишь при сравнении рестайла и дорестайла в 150 кузове, например, сиденья с электроприводом и памятью положений, валики, лифты бардачков или их отсутствие, в общем все-все мелочи из которых складывается общее впечатление об эргономике автомобиля.
 
2
Ответить
  
Уфа
Сообщений: 11
Да кстати, по поводу странностей по отношению к "катастрофическим" царапинам, я наверное буду солидарен с тобой в этом вопросе))) сам такой же. Весьма педантичен в данном вопросе - мой субарик внутри выглядит почти как новый, хотя уже как семь лет ему... Все-таки качество материалов. А если машина за два с лишним милиона из-за неловких прикосновений внутри через год станет выглядеть как будто ей семь лет, то это наводит на определенные мысли отказаться от покупки...
3
2
Ответить
  
Уфа
Сообщений: 11
а в чем проблемность кдсс? обслуживание? ресурс?
эта кдсс уже в автомобилях с системой MTS (Multi terrain select)?
1
4
Ответить
  
Уфа
Сообщений: 11
да и еще на официальном сайте для комплектации престиж не указывается какая идет отделка салона (и не кожа и не ткань), а тогда что??))) может узнавал сам? по телефону ничего толкового от девочки на том конце провода я не добился. если по факту автомобилей такой комплектации в салоне не будет, то и верить на слово им не всегда стоит...
1
 
Ответить
    
Великий Новгород
Сообщений: 1210
Артур_Я:
День добрый! По поводу рестайла уже в 150 кузове ты писал про явные изменения в головном свете (бесспорное улучшение). Это в какой то мере является сдерживающим фактором для меня при выборе подержанного в 150 кузове (но в максималке) как альтернатива рестайла (как у тебя) в комплектации, но в комплектации престиж. При этом ты отмечал, что в рестайле уже нет подсветки дверей, а вместо них катафот)). Честно, не приятный сюрприз, тем более что в субарике у меня он есть. Какие еще есть изменения не в лучшую сторону рестайла по сравнению в предыдущей версией? Может качество отделки (пластика) было другое (не такое царапучее))) Также интересует вопрос, а между комплектациями качество пластика может отличаться (хотя наверное я уже лишнего выдумывать начинаю)? также может еще какие мелочи припомнишь при сравнении рестайла и дорестайла в 150 кузове, например, сиденья с электроприводом и памятью положений, валики, лифты бардачков или их отсутствие, в общем все-все мелочи из которых складывается общее впечатление об эргономике автомобиля.
В комплектации престиж всё намного веселее, сам таким владею ровно год, бензин 4.0. По мимо светодиодных дневным ходовых огней, там имеются светодиодные фары ближнего света, светят на порядок лучше ксенона и биксенона. Катафотов ни каких там нет, есть подсветка дверей изнутри несколько режимов, подсветка порогов снаружи, подсветка земли под порогами. Сидения с электроприводами но без памяти, валик есть, руль электро, при выключенном зажигании отъезжает. Лично у меня ни чего не скрипит и ни чего не царапается. Сиденье эко кожа (то есть хороший кожзам). КDSS в престиже имеется, офигенная штука, с ней автомобиль стал более устойчив и избавился от кренов по сравнению со 120м. Пневмы нет, но для меня это очень хорошо(меньше проблем). 150й рейстал, небо и земля по сравнению со 120м(владел тремя). Будут вопросы по престижу, спрашивайте. Дизель и бензин, раздница только в движке, остальное все идентично.
В некоторые головы умные мысли приходят для того, чтобы умирать.
5
 
Ответить
  
Уфа
Сообщений: 11
Юз53:
В комплектации престиж всё намного веселее, сам таким владею ровно год, бензин 4.0. По мимо светодиодных дневным ходовых огней, там имеются светодиодные фары ближнего света, светят на порядок лучше ксенона и биксенона. Катафотов ни каких там нет, есть подсветка дверей изнутри несколько режимов, подсветка порогов снаружи, подсветка земли под порогами. Сидения с электроприводами но без памяти, валик есть, руль электро, при выключенном зажигании отъезжает. Лично у меня ни чего не скрипит и ни чего не царапается. Сиденье эко кожа (то есть хороший кожзам). КDSS в престиже имеется, офигенная штука, с ней автомобиль стал более устойчив и избавился от кренов по сравнению со 120м. Пневмы нет, но для меня это очень хорошо(меньше проблем). 150й рейстал, небо и земля по сравнению со 120м(владел тремя). Будут вопросы по престижу, спрашивайте. Дизель и бензин, раздница только в движке, остальное все идентично.
Опа как... Не знал, что пневмы нет. Я думал она идет на новых сразу же. По отзывам на 120-х пневма как раз не давала входит ему в раскачку. На 150 получается нет, весит на 300 кг больше, стал чуть выше и при этом более устойчив и менее кренится?
За счет чего? Я так для себя понимал. что принципиально ходовая и движки остались прежними. Все дело в кдсс? Какой принцип работы? Автор по-моему писал (если не ошибаюсь), что с ней может быть "геморрой". Есть какие-либо подтверждения? Может кто слышал что проблемы бывали? По мне так пневма дороже наверняка должна быть в обслуживании...
Юз53, не в курсе, а в каких-нибудь комплектациях есть вообще память положения сидений? У меня жена тоже водит - не удобно потом опять настраивать. В субаре у меня память есть на двух человек. Да и после мойки тоже сбивают регулировки - не удобно вобщем.
1
 
Ответить
    
Великий Новгород
Сообщений: 1210
Артур_Я:
Опа как... Не знал, что пневмы нет. Я думал она идет на новых сразу же. По отзывам на 120-х пневма как раз не давала входит ему в раскачку. На 150 получается нет, весит на 300 кг больше, стал чуть выше и при этом более устойчив и менее кренится?
За счет чего? Я так для себя понимал. что принципиально ходовая и движки остались прежними. Все дело в кдсс? Какой принцип работы? Автор по-моему писал (если не ошибаюсь), что с ней может быть "геморрой". Есть какие-либо подтверждения? Может кто слышал что проблемы бывали? По мне так пневма дороже наверняка должна быть в обслуживании...
Юз53, не в курсе, а в каких-нибудь комплектациях есть вообще память положения сидений? У меня жена тоже водит - не удобно потом опять настраивать. В субаре у меня память есть на двух человек. Да и после мойки тоже сбивают регулировки - не удобно вобщем.
Пневма на 150м есть в комплектациях люкс и спорт(плюс от 250 тыр), там же есть и память руля и сидений. У 150го ходовая доработана, мозги движка тоже. KDSS в Прадо перекочевала из Лексуса почитайте в интернете, там про неё целые поэмы.
В некоторые головы умные мысли приходят для того, чтобы умирать.
4
 
Ответить
 
Сообщений: 4378
Юз53:
В комплектации престиж всё намного веселее, сам таким владею ровно год, бензин 4.0. По мимо светодиодных дневным ходовых огней, там имеются светодиодные фары ближнего света, светят на порядок лучше ксенона и биксенона. Катафотов ни каких там нет, есть подсветка дверей изнутри несколько режимов, подсветка порогов снаружи, подсветка земли под порогами. Сидения с электроприводами но без памяти, валик есть, руль электро, при выключенном зажигании отъезжает. Лично у меня ни чего не скрипит и ни чего не царапается. Сиденье эко кожа (то есть хороший кожзам). КDSS в престиже имеется, офигенная штука, с ней автомобиль стал более устойчив и избавился от кренов по сравнению со 120м. Пневмы нет, но для меня это очень хорошо(меньше проблем). 150й рейстал, небо и земля по сравнению со 120м(владел тремя). Будут вопросы по престижу, спрашивайте. Дизель и бензин, раздница только в движке, остальное все идентично.
Да ладно, а раньше писал, что две разные машины...
 
3
Ответить
    
Великий Новгород
Сообщений: 1210
Фляга:
Интересная инфа...., все в этом мире не вечно. http://www.autocorner.ru/v-201... m-liderom-...
Это временное явление, в основном за счёт Европы. Там Тойоту не покупают из патриотических соображений.
В некоторые головы умные мысли приходят для того, чтобы умирать.
3
 
Ответить
    
Великий Новгород
Сообщений: 1210
Фляга:
Да ладно, а раньше писал, что две разные машины...
Полностью поддержал. Считаю, если Прадо, то однозначно бензин 4.0 и комплектация от престижа и выше.
В некоторые головы умные мысли приходят для того, чтобы умирать.
3
2
Ответить
 
Сообщений: 4378
Юз53:
Это временное явление, в основном за счёт Европы. Там Тойоту не покупают из патриотических соображений.
и что, а раньше покупали, или те кто покупал, поняли, что тойота начала обманывать, например поворотный ксенон поменяли на дышманский светодиод и удорожали авто.
 
4
Ответить
    
Великий Новгород
Сообщений: 1210
Фляга:
и что, а раньше покупали, или те кто покупал, поняли, что тойота начала обманывать, например поворотный ксенон поменяли на дышманский светодиод и удорожали авто.
Лучше светодиода на ближнем, только лазер, на топовых Ауди начали ставить. Светодиодный ближний, светит так, что ни какой поворот не нужен.
В некоторые головы умные мысли приходят для того, чтобы умирать.
4
1
Ответить
    
Великий Новгород
Сообщений: 1210
Юз53:
Лучше светодиода на ближнем, только лазер, на топовых Ауди начали ставить. Светодиодный ближний, светит так, что ни какой поворот не нужен.
Обзор офигенный, освещает все повороты, ни кому не мешает, по трассе все сони с левого ряда щемятся.
В некоторые головы умные мысли приходят для того, чтобы умирать.
2
1
Ответить
    
Великий Новгород
Сообщений: 1210
Фляга:
Да ладно, а раньше писал, что две разные машины...
Фляга, я имел ввиду разницу престиж дизель, престиж бензин, отличаются только движками. По салону и опциям всё идентично.
В некоторые головы умные мысли приходят для того, чтобы умирать.
3
 
Ответить
     
автор
СПб
Сообщений: 2869
Артур_Я:
День добрый! По поводу рестайла уже в 150 кузове ты писал про явные изменения в головном свете (бесспорное улучшение). Это в какой то мере является сдерживающим фактором для меня при выборе подержанного в 150 кузове (но в максималке) как альтернатива рестайла (как у тебя) в комплектации, но в комплектации престиж. При этом ты отмечал, что в рестайле уже нет подсветки дверей, а вместо них катафот)). Честно, не приятный сюрприз, тем более что в субарике у меня он есть. Какие еще есть изменения не в лучшую сторону рестайла по сравнению в предыдущей версией? Может качество отделки (пластика) было другое (не такое царапучее))) Также интересует вопрос, а между комплектациями качество пластика может отличаться (хотя наверное я уже лишнего выдумывать начинаю)? также может еще какие мелочи припомнишь при сравнении рестайла и дорестайла в 150 кузове, например, сиденья с электроприводом и памятью положений, валики, лифты бардачков или их отсутствие, в общем все-все мелочи из которых складывается общее впечатление об эргономике автомобиля.
Могу судить, только по своей комплектации.
1. Катафот идет во всех комплектациях! Но, в высших комплектациях уже добавляется мягкая подсветка двери сверху, подсветка порогов и подсветка подстаканника двери.
2. У дореста в моей комплектации были сидухи серого цвета с тканью более напоминающей велюр, у меня просто добротная тряпка, пластик одинаковый, только в доресте был опять же серый. В доресте накладки дверей, панелей были не лакированы, у меня в рестайле, черный лак, смотрится на порядок лучше.
3. Сидения с электроприводом и без памяти оба, правда пассажирское имеет регулировку только подушка вперед-назад, спинка вперед-назад), положения вверх-вниз и валика у пассажирского нет, хотя сидеть на пассажирском имхо намного удобнее почему-то.
4. В фарах у меня обычные галогенки, выше уже идет светодиодный. В моей комплектации нет авто света, тоесть, когда выходишь из машины и выключаешь зажигание, то фары тухнут, а габариты остаются гореть - немного бесит, но уже привык.
5. КДСС имеет свойство перекоса и на многих экземплярах к 90-100 тыс. пробега выходят из строя гидроциллиндры, если гарантия есть то непроблема, если нет то попадалово.
Toyota Camry 2011
3
1
Ответить
     
автор
СПб
Сообщений: 2869
Артур_Я:
да и еще на официальном сайте для комплектации престиж не указывается какая идет отделка салона (и не кожа и не ткань), а тогда что??))) может узнавал сам? по телефону ничего толкового от девочки на том конце провода я не добился. если по факту автомобилей такой комплектации в салоне не будет, то и верить на слово им не всегда стоит...
Выше элеганса везде кожзам.
Toyota Camry 2011
3
 
Ответить
  
Сообщений: 484
Привет, сегодня по твоему совету смотрел пылевыпускной клапан.
Снял аккум, нашел эту приблуду, свернул и охренел- забитый напрочь весь корпус, отверткой еле проковырял, с горсть достал примерно.
Спасибо огромное. Официалы то ли не знают о такой штуковине?
Так же сам сменил топливный фильтр, посмотрю станет ли полегче машине.
Куда еще можно залезть ? )))
Дроссель воздуха ?
И расскажи про егр
надо ли туда лазить чистить , где он находится даже не знаю.
На форуме прадо клуба темы про глушения,какие то симптомы должны быть или при пробеге каком то проблемы возникают,
Твое мнение интересует
 
1
Ответить
     
автор
СПб
Сообщений: 2869
Юз53:
Обзор офигенный, освещает все повороты, ни кому не мешает, по трассе все сони с левого ряда щемятся.
Ну рассказал бы уже сразу и о недостатках) А они есть, цена просто космос и очень невнятное освещение во время дождя. Ну и белый свет на любителя конечно.
Toyota Camry 2011
 
2
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter

Продажа Toyota Land Cruiser Prado 2013 в России


Добавить отзыв