Тойота Ленд Крузер Прадо 2014 — отзыв владельца

Да, а ещё обклеиваем кузов плёнкой, чтобы не обдирался, бронируем фары, стёкла, на сиденье чехлы, на руль оплётку и на ручку АКПП брезентовую рукавицу, чтобы не царапалась. За рулём ездим в тапках, чтобы педали не поцарапать, пассажиров не возим, чтобы кресла не мять. А лучше ставим в гараж и ходим любуемся.

Не спорю продам, только в более лучшем состоянии и за более хорошие деньги, как и все свои машины бывшие. Такое отношение приносит результат, проверено. Кстати именно поэтому стал покупать новые машины, так как на вторичке не могу найти себе ничего в последнее время. Все больше людей относится к своему авто потребительски, как ты.

Ясен пень, что авто это не недвижимость, но когда моя машина продается на вторичке, она лучшая из предложений, говорю без прекрас. Прошлый Субарик продал с трудом, потомучто Субару, но на сто косарей дороже рынка, так как конфетка была, реально придраться не к чему. При этом я не ночую в гараже днями, как некоторые клоуны, просто элементарный уход за авто и бережное отношение. Понимаю, что для кого то это дикость.

Да, а ещё обклеиваем кузов плёнкой, чтобы не обдирался, бронируем фары, стёкла, на сиденье чехлы, на руль оплётку и на ручку АКПП брезентовую рукавицу, чтобы не царапалась. За рулём ездим в тапках, чтобы педали не поцарапать, пассажиров не возим, чтобы кресла не мять. А лучше ставим в гараж и ходим любуемся.

блин может я что то не понимаю, почему не взял за эти деньги шевроле тахо, хонда пилот, двигателя ураган, по салону прадо рядом не стоял в данной комплектации, по функционалу обходят оба, проходимость там где прадос пройдет эти тоже пройдут, ну может и отстанут метра на два не факт, содержание по деньгам на ТО одинаково, страховка меньше в два раза, расход топлива одинаков, движение по трассе даже говорить не буду (не в пользу прадо), ликвидность на рынке одинаковая. мое мнение такое.

Содержать машину в порядке и обклеивать ее пленкой это разные вещи, то, что блестит так в этом проблем ноль, полирнул и заблестела. Свои никогда не полировал, черные машины не покупаю осознанно, все мои Прадосы были серебро, пленку не клею. Если клеить то на всю машину, частями со временем пленку снимете, а цвет будет отличаться, особенно на темных. На продажу ни пленка ни подкрылки не влияют никак практически, две машины в хорошем состоянии, одного года будут и стоить практически одинаково, а вешать все это или нет дело каждого, если есть желание тратиться на авто и в наличии есть лишние ден. знаки, то почему нет, я предпочитаю потратить излишки на своих близких, ну и на не близких, но очень веселых девчонок.

Содержать машину в порядке и обклеивать ее пленкой это разные вещи, то, что блестит так в этом проблем ноль, полирнул и заблестела. Свои никогда не полировал, черные машины не покупаю осознанно, все мои Прадосы были серебро, пленку не клею. Если клеить то на всю машину, частями со временем пленку снимете, а цвет будет отличаться, особенно на темных. На продажу ни пленка ни подкрылки не влияют никак практически, две машины в хорошем состоянии, одного года будут и стоить практически одинаково, а вешать все это или нет дело каждого, если есть желание тратиться на авто и в наличии есть лишние ден. знаки, то почему нет, я предпочитаю потратить излишки на своих близких, ну и на не близких, но очень веселых девчонок.

не зачем полировать, если аккуратный! Но все равно надо было обработать жидким стеклом! а именно этим Даймонд, испробовал все что можно, только на этом остановился! Реально защищает ! http://autocharm.ru/catalog/se... даже в новосибе делал не понятно какое покрытие отдал 30 тыс, и толку ноль! Посмотрите в ваших городах должны быть филиалы! Эффект виден будет через полгода!! Авто как горел так и будет гореть!

блин может я что то не понимаю, почему не взял за эти деньги шевроле тахо, хонда пилот, двигателя ураган, по салону прадо рядом не стоял в данной комплектации, по функционалу обходят оба, проходимость там где прадос пройдет эти тоже пройдут, ну может и отстанут метра на два не факт, содержание по деньгам на ТО одинаково, страховка меньше в два раза, расход топлива одинаков, движение по трассе даже говорить не буду (не в пользу прадо), ликвидность на рынке одинаковая. мое мнение такое.

Да едет этот двигатель, нормально едет. Вот УАЗ с таним же 2.7 едет и всем хватает. А как с уаза на прадо садишься,так получается что прадик даже с ракетой сравнить можно. Прадос хорошая машина,едет нормально,расходы на машину относительно небольшие. А кто утверждает что не едет,значит пускай попробует его для начала завести. Удачи в эксплуатации и не слушайте этих пустословых людей.

О хгоспаде, 10 лет машине и поменяли двигло... НУ а пробег какой, уверен, что на почти всех современных немцах пихло менять надо уже через 2-3 года или 100 000 км, т.к. сколько сожрано масло было в этот период это просто жесть, если производитель допускает жор масла до 1 литра на 1000 км.))
А то что ДСГ каждое ТО, ну это шутка, только с большой долей правды.
И любителей немцев, вот скажем 1 авто производства АудиФолькс и 1 авто производства ТойотаЛексус и у всех пробег 150 000 км, стоят одинаково и вам надо совершить путешествие в сибирь 3000 км проехать, какой возьмете?))

Я тоже хотел автора спросить за удаление, думаю впрягаюсь за него, а меня стирают. А тут вон оно чё. Автор не вступай в бесполезный спор, да и отвечать не стоит на хамство, хотя сам не всегда могу сдержаться))) И как народ не поймет, что отзыв пишут для людей которые заинтересовались данной машиной, а не для тех, кто ей принебрегает, и ездит на другой.

если честно парни, читаю и офигеваю. покупаете авто за 2 с лишним миллиона, а потом ищете оправдание своему выбору: "ну подумаешь не едет, подумаешь комфорта нет, подумаешь дорого в обслуге, подумаешь ценник завышен".... ну как дети малые.
может нужно выбирать авто за которое потом не надо будет оправдываться?
ИМХО комфорта в дизельном прадо например как в тракторе беларусь

В том-то и дело, что ездил. Отсюда и такие впечатления.
Если мне не понравилось на нем ездить, то зачем мне им владеть? :) я не настолько глуп.
Имея по нынешним ценам 3 млн я бы лучше купил европейского паркетника а-ля Туарег, чем ездить без удовольствия, как на тракторе, зато тешить себя тем, что точно внезапно не сломается.
ИМХО когда покупаешь авто за 300 тыс - тут конечно главное выбрать такое ведро, чтобы еще поездило без вложений, ибо денег нет, но за 3 млн (даже за 2) можно выбрать уже что-то для удовольствия

Бывали ли у вас случаи когда при скорости примерно 80км.ч при отпускании педали газа, автомат откровенно тормозил коробкой и судя по всему третьей передачей, у себя уже пару раз такое замечал. Спускаешься с горки ускорился проскочил, потом отпустил газ, а машина на скорости 80 держит около 3,5-4 тыс оборотов, ощущения в этот момент очень схожи с механикой когда не переходишь в нейтраль и повышенную передачу. Пробег 9000, так и не пойму, доволен ли я автомобилем. Он у меня как две капли воды с вашим.

Чего там пробовать, это стандартный режим езды. Думаю если бы проявлялось заметили бы. У меня постоянно двоякое ощущение к этой машине))) Список недостатков присутствует, на будущее читаю и про другие машины о которых тут часто приводят в пример, и даже не знаю чего хотеть и боишься что там будет тоже самое только плюсом будет сильная потеря в цене при продаже. Ведь если разобраться, кто бы не писал про свой автомобиль, ни кто плохо не отзывается, и почитав отзыв про тот же табурег или LR diskovery, не дает гарантии того что там все ок. Вот и чешу репу, то ли я зажрался, то ли много понимать стал, а может и вовсе ни чего не понимаю.

Сам вчера только узнал о комфорте с 4 литрами. Выходит он внешне ни как не будет отличаться от нашего стандарта. А ценник на дофига больше. Я думал что он априори идет со светодиодами, 18 дисками, кожей и так далее. Я бы ни стал такой брать. Потому что мне очень нравятся фишки которые начинаются с комплектации элеганс, и именно из за них думаю сменить авто или просто комплектацию. А тут за эту стоимость только увеличенное пихло.

А разве такие вещи как подогрев руля, авто свет(что бы батарею не посадить), датчик дождя многие хают, но я на Х-TRAILе очень доволен был этой приблудой. Потом приборка намного приятнее выглядит. Штатный нормально установленный подогрев сидений. А внешний вид фар и дисков. Понимаю там есть и не совсем нужные вещи как блестящая нахлобучка на двери багажника и не нужный для меня климат контроль с круизом. Но выбирать что нужно и не нужно, нам право не дают. Приходится вместе с нужными вещами приобретать ненужные.

Бывали ли у вас случаи когда при скорости примерно 80км.ч при отпускании педали газа, автомат откровенно тормозил коробкой и судя по всему третьей передачей, у себя уже пару раз такое замечал. Спускаешься с горки ускорился проскочил, потом отпустил газ, а машина на скорости 80 держит около 3,5-4 тыс оборотов, ощущения в этот момент очень схожи с механикой когда не переходишь в нейтраль и повышенную передачу. Пробег 9000, так и не пойму, доволен ли я автомобилем. Он у меня как две капли воды с вашим.

Я 2,5 года отездил на х-трейле и продал с пробегом 95 т.км. Самые ненужные функции - датчик дождя и круиз. Датчик просто бесил своей неадекватной работой с учетом его регулировки, а круиз вообще без надобности. Обогревом сидений я не пользуюсь из своих сообственных медицинских соображений. Купил накидки из мутона на весь салон, зимой не холодно, летом не жарко.

Сам вчера только узнал о комфорте с 4 литрами. Выходит он внешне ни как не будет отличаться от нашего стандарта. А ценник на дофига больше. Я думал что он априори идет со светодиодами, 18 дисками, кожей и так далее. Я бы ни стал такой брать. Потому что мне очень нравятся фишки которые начинаются с комплектации элеганс, и именно из за них думаю сменить авто или просто комплектацию. А тут за эту стоимость только увеличенное пихло.

Тоже тестдрайвил 2.7 бенз чисто для себя, и периодически катался на 3.0 дизеле у знакомого. Там правда комплектация люкс, уже есть комфорт, современное оснащение, нормальный салон, КДСС хоть как-то спасает от жутких кренов. Дизель даёт неплохую тягу с нуля до 80-100, но потом, опять же, сдыхает. Но опять же, цена на люксовую версию под 3 ляма - просто жуть. За эти деньги туарег просто не оставляет никакой конкуренции прадику. Дизель на туареге просто вваливает по сравнению с недодизелем на прадо, хотя объем тот же. Рулится он эталонно, даже на скоростях. На прадике в самых невинных поворотах на крейсерской скорости можно абассаца. Тур же их прохоидт филигранно.
Да что я, какой там Тур...Дискавери также имеет очень бодрый турбодизель 249 л.с., комфорт вообще вне всяких похвал. И самое интересное, даже по проходимости составит конкуренцию прадику. так за что отдавать 3 ляма тойоте??? Скажете надёжность ? - это не про дизель, коммон рейл уже стал притчей у сервисменов. Чуть какой косяк и попадаешь на бешеный ремонт ТНВД и кучи форсунок.

Обращаясь к читателям. Хотел бы внести некоторую ясность касательно персонажа Юз53 в хронологическом порядке. Дабы они понимали причину его выпадок по поводу "манагеров Фольца". 1. Реальный владелец ЛК Прадо написал честный отзыв о своей машине: https://reviews.drom.ru/toyota/ land_cruiser_prado/76614/ Подробно описал все минусы автомобиля, а также грамотно обосновал его завышенную стоимость. Его поддержало множество форумчан, что, видимо докатилось до дилеров тоёты. 2. Манагеры получили задание написать отзыв-противовес данному, и назначили на эту роль персонажа с ником Юз53. 3. Почему я считаю его манагером? потому что он быстренько состряпал отзыв https://reviews.drom.ru/toyota/ land_cruiser_prado/86148/ прилепил туда картинку, тупо скачанную из интернета, которая даже не является комплектацией авто, о которой он пишет (на картинке люкс, в отзыве - престиж), и начал писать откровенное вранье: двигатель ракета, вжимает в кресла, тяга космическая. Любой человек, хоть мало мальски понимающий в ТТХ легко этот бред раскусит. В реальности прадо разгоняется до 100 за 9.2 сек (о какой нафиг ракете может идти речь?) Даже бюджетный тигуан едет быстрее. Высокую цену автомобиля он оправдал якобы ввозными пошлинами, но забыл сказать читателям, что прадики собираются у нас в РФ - во Владике. Какие пошлины? Типичная лапша, которую их учат вешать в салоне покупашкам. 4. Заливал всем в уши, что, цитирую, мерседес потеряет за 2 года 50% стоимости (бред, смотрите рынок. 10% в год - потеря), Х5 десять раз за год сломается (ничем не подтвержденный бред), компанию Ленд Ровер назвал фокусниками и шаманами (еще раз ничем не подтвержденный бред). Их, видимо, этому учат - отговаривать от покупки других марок. 5. Еще в том отзыве я, в октябре, усомнился в его бреде, и назвал его возможным манагером тоёты. 6. После чего данный персонаж решил попытаться скрыть свою мотивацию и работу манагера тоеты) - и стал везед меня преследовать, и называть манагером Фолькса.))) Хронология прослеживается, мотивация - глупа и очевидна. Ну и в качестве примера, приведу слова других автолюбителей, касательно Прадо, дабы понять - кто из нас манагер (давай жги, напиши на каждый этот отзыв опровержение)))) ) Всё хотел описать про то, как приятно на данном авто вставлять прада тойота, а так, как все прада, что я видел у нас, приморье и других областях -2.7 (может где то и катаются праворукие более кубатурные, но у всех покупателей прадо запал, видимо, угасает при виде ценника на более мощный двигатель - от 2.5 млн сразу). Итак, место действия -обычная городская дорога, я спокойно себе еду, например, с дачи или в магазин, сзади надвигается прада 2.7 дуя в дудку, типа, я еду, уступи королю, или врубая дальний свет на трассе, типа, уйди ,чухонец, белые люди едут. Ещё, место действия может быть светофор, где сидит гордый белый человек на новом прадо, с вертикальной мордой и смотрим на тебя, как на туземца. Ладно, мне, как то, в целом, глыбоко, авто у меня неприметное (мотоцикл, например, наоборот -много хрома, прямоток, высоко поставил руль, вынес подножки :-) )-но ,иногда, вздрагивает что то юношеское, памяти моЩных авто, что у меня когда то были (была супра спящая, целика 190 сил четырёх глазая, в 2007 году был нисцан скайлайн 3л 260 л.с. -потом как то перегорело всё и забил на легковухи..) Итак, святофор -красный мигнул, мы, простите за выражение, стартуем: я вдавливаю пендаль газа с большим ходом поглубже, авто просыпается, автомат вращает обороты до 6000к (красной черты нет до 7000к, не знаю, зачем %), и моя таратайка уносится вперёд сразу за сотку (разгон по обзорам составляет 8.8 толи 9 сек до сотни), под капотом слышен аккуратный рёв,и через десяток секунд я уже несусь 120-130.. Что же прада? при старте я ещё вижу боковым зрением его кузов, но потом эта прада остаётся в глухой кхм и больше не отсвечивает.. :-) приятно, ска Так же происходит, например, на трассе или при обгоне прада -прада светит дальним тебе, типа, уступи крутяку, ты утапливаешь газ в пол, перекидывается пара передач вверх (например, при езде на 6й в 100, врубается 4я ) и моя тележка ,резво ревя, уносится вперёд, так же и при обгоне, например, когда я начинаю обгонять прада_никогда_не_едет, я вижу, что прада тоже наступила, типа не дать обогнать какой то непонятной тележке с крестом на решётке, слышу у прада звук, как у пескоструйного аппарата "вссссс", но при этом, почти ничего не происходит -прада едет со своим мега 2.7л двиглом и архаичным 4ск автоматом так, как будто у неё на ***е пристёгнут бетонный блок, моя же тележка наоборот, при оборотах выше 4000 просто обретает второе дыхание, благодаря системе изменения фаз или чего там, и ,попрыгивая на неровностях, улетает по прямой трассе далеко за 140 кмч, оставляя прада в неудобном для выражение месте сзади.. При этом, если впереди нет поворотов, то моя тележка легко идёт 160, не ревя мотором, при том, что вдалельцу прада, я так понимаю, надо жать на всю мазуту до пола и слушать "вссссссс" из под капота... Наверное, владелец прада в такой момент недоумевает, что за тарантас его вставил, как владельца запорожца или мальчика на детском велике %-) Вот такое наблюдение... Читать полностью: https://reviews.drom.ru/chevrol et/trailblazer/81609/ Решил, что уже пора купить что то серьезное и полноприводное. Изначально, как наверное большинство моих сограждан, смотрел в сторону Тойота ЛендКрюйзер Прадо 150, но тест драйв убил мечту. Валкий, огромный, вялый, громкий (дизель), напугал менеджера на тестдрайве, пытаясь уйти с шоссе Энтузиастов на МКАД, на средней скорости (70-90 км/ч), такого крена от машины я не ожидал. Семью салон то же не впечатлил. Читать полностью: https://reviews.drom.ru/audi/a4 _allroad_quattro/87413/ И т.д И т.п. думаю, манагер с ником Юз53, про тебя все всё поняли. Больше тебе ловить на этом сайте нечего. Пиарь свою тоёту в других местах.

Крутой перец нечего сказать. А по-моему так просто автобыдло. Таких достаточно на дороге. Дело не марке автомобиля, а в простой ситуации. Еду 130, догоняю автобыдло, оно начинает прибавлять. Ну, ладно, гоню оленя. Надоедает. Обгоняю. Автобыдло весит на хвосте минут 15. Первый обгон попутной фуры, и автобыдло опять едет свои 80 км/ч. Зачем эти понты.

Да бред полный. У меня фольксваген уже 5 лет почти, и ничего не развалилось и в тыкву не превратилось. А по прадо...почитай хотя бы для начала РЕАЛЬНЫЙ обзор прадо от ДРОМ-а, где пишут что стойки КДСС надо менять каждые 30-50 тык, а автомат ходит дай бог 150 тысяч.
так сказки про вечную тоёту детям своим оставьте. На ночь будете рассказывать.

Машина, конечно, хорошая в плане проходимости, вместительного салона, надёжности (старый проверенный автомат и движок). Но блин, почему она стоит 1,9 млн?! Просто жесть. Внутри - уазик. Едет (точнее не едет) - как уазик. Рулится - как уазик. Комплектация - как у уазика. Чисто утилитарный, даже я бы сказал, сельский авто. Ему красная цена как на паджеро спорт. Так как именно в этой нише он будет выполнять свои цели лучше всего.