Тойота Ленд Крузер Прадо 2015 — отзыв владельца
Максим, Курган
105982
459
50
5 — 371 пятёрка!
Проехал 7000 км, так что это будет скорее что то вроде обзора.
Добрый день.
Наверное писать про Прадо что то как то глупо, любой автолюбитель знает это авто, кто то с вожделением смотрит на него, кто то люто ненавидит. Надо сразу сказать, что я люблю Тойоту, и выбор данного авто был скорее связан с тем, что это Тойота.
Я не буду писать, про другие авто, и что можно было взять, сами понимаете что за 2.5 млн, сейчас в 2015 году, кроме Прадо нет достойных вариантов.
О Плюсах авто. Вы и так знаете их, кратко, надежно, проедешь везде, ликвидность, пацаны уважают)) Не буду петь диферамбы, все и так знают что это отличная машина.
Отдельно про расход топлива. Он у меня 9.5 л100, например в том же режиме Хендай IX35 дизельный хавал на 1 литр больше. Для меня загадка, как умудрились Японцы на таком авто этого добиться.
Поговорим о минусах.
Сразу скажу это авто не для трассы, точнее для трассы со скоростью 100-120 кмч, для меня это не критично, но людей любящих ездить 150 и более, эту машину не стоит брать, или если брать, но сажать на 20-22 диски с низким профилем, что то возможно мудрить с подвеской.
Салон конечно для авто 2015 года, откровенно простоват, я не скажу что все плохо, но хорошо то же. Страдает эргономика в том плане, что кнопки разбросаны по панели, например подогрев руля справа внизу от руля, а прогрев нитей накала и ускоренный прогрев двигателя слева внизу. Т.е. зимой садишься и как в фильмах про пилотов самолетов тыкаешь кнопки ВЕЗДЕ. Но это придирки. Привыкаешь к этому.
Кончено у меня простовата комплектация, Элеганс, на тряпке, но сиденья не удобные, т.е. как бы доплатить стоило 200-300 тыс за кож салон с нормальными седлами. Но опять же я сравниваю сидухи с Лексусом ЕС, например по сравнению с Хендаем 35, сиденье получше, но скажем на камри в максималке которая стоит на 1 млн дешевле уже не сравнить.
Шумоизоляция. По сравнению с Лексусом её просто нет. Надо будет ставить, не охото только салон весь перебирать. Цена вопроса 30-40 тыс.
Звук, магнитола - для авто 2.5 млн не очень.
Вы можете подумать, что я разочарован в авто. Нет, о минусах я знал зарание, и с ними мирился, но эти минусы НИЧТО по сравнению с минусами других авто, у которых жор масла, рассыпаются поршневые, цепи перескакивают, ломаются коробки и т.п. Тут я уверен, захотел я к товарищу в Ханты поехать, 900 км по тайге и северным дорогам, да без проблем, к тетке в Саратов, не вопрос, не паришься, если там официальный дилер или нет на случай чего))
Всем удачи на дороге.
Добрый день.
Наверное писать про Прадо что то как то глупо, любой автолюбитель знает это авто, кто то с вожделением смотрит на него, кто то люто ненавидит. Надо сразу сказать, что я люблю Тойоту, и выбор данного авто был скорее связан с тем, что это Тойота.
Я не буду писать, про другие авто, и что можно было взять, сами понимаете что за 2.5 млн, сейчас в 2015 году, кроме Прадо нет достойных вариантов.
О Плюсах авто. Вы и так знаете их, кратко, надежно, проедешь везде, ликвидность, пацаны уважают)) Не буду петь диферамбы, все и так знают что это отличная машина.
Отдельно про расход топлива. Он у меня 9.5 л100, например в том же режиме Хендай IX35 дизельный хавал на 1 литр больше. Для меня загадка, как умудрились Японцы на таком авто этого добиться.
Поговорим о минусах.
Сразу скажу это авто не для трассы, точнее для трассы со скоростью 100-120 кмч, для меня это не критично, но людей любящих ездить 150 и более, эту машину не стоит брать, или если брать, но сажать на 20-22 диски с низким профилем, что то возможно мудрить с подвеской.
Салон конечно для авто 2015 года, откровенно простоват, я не скажу что все плохо, но хорошо то же. Страдает эргономика в том плане, что кнопки разбросаны по панели, например подогрев руля справа внизу от руля, а прогрев нитей накала и ускоренный прогрев двигателя слева внизу. Т.е. зимой садишься и как в фильмах про пилотов самолетов тыкаешь кнопки ВЕЗДЕ. Но это придирки. Привыкаешь к этому.
Кончено у меня простовата комплектация, Элеганс, на тряпке, но сиденья не удобные, т.е. как бы доплатить стоило 200-300 тыс за кож салон с нормальными седлами. Но опять же я сравниваю сидухи с Лексусом ЕС, например по сравнению с Хендаем 35, сиденье получше, но скажем на камри в максималке которая стоит на 1 млн дешевле уже не сравнить.
Шумоизоляция. По сравнению с Лексусом её просто нет. Надо будет ставить, не охото только салон весь перебирать. Цена вопроса 30-40 тыс.
Звук, магнитола - для авто 2.5 млн не очень.
Вы можете подумать, что я разочарован в авто. Нет, о минусах я знал зарание, и с ними мирился, но эти минусы НИЧТО по сравнению с минусами других авто, у которых жор масла, рассыпаются поршневые, цепи перескакивают, ломаются коробки и т.п. Тут я уверен, захотел я к товарищу в Ханты поехать, 900 км по тайге и северным дорогам, да без проблем, к тетке в Саратов, не вопрос, не паришься, если там официальный дилер или нет на случай чего))
Всем удачи на дороге.
Оставить комментарий
Дополнения
В общем решил что надо что то думать по салону. Перешивать, колхоз может получится.
Думал Думал, и решил есть Лексус GX460, если с него сдернуть весь салон и звук, должно получится же отлично?
Вот где найти сиденья и мультимедиа ЛЕксуса, у ОД наверное ценник будет конский. С разбора будут объезженные, то же неочем.
Есть у кого мысли?
, пробег 6 750 км
Почти 10000 км пройдено. Срок пол года. Хочу поделиться впечатлениями.
Начну с тех моментов которые меня расстроили:
1) Это штатные летние шины Данлоп АТ22. Я понимаю что хотели баланса достичь - город - трасса - бездорожье. Не знаю она ведет себя в говнах, в городе и на трассе вполне достойно, и рулится неплохо, и мягкая при этом, сцеплние хорошое, думал я достойная резина, пока не заехал на ней в лужу на скорости свыше 50 кмч (лужа небольшая, т.е. не глубокая), так вот вся вода которая была в этой луже очутилась на лобовом и на капоте....
, пробег 9 800 км
В октябре делал ТО стоимость составила 11200 руб за все. Товарищ делал такое же ТО при курсе 30 рублей, стоило так же, почему цена не поменялась, перешли на масло от лукойла?)))
Проблем выявлено не было.
И так средний расход вырос до 14 литров в среднем, средняя скорость упала с 25 кмч до 19 кмч, резина Тойо ГСИ5 липучка. Солярка только Лукойл Евро5. Антигелей не заливал не разу. Стал заметно ездить меньше за 3 месяца всего 3 тыс, против 5-6 как обычно.
Запуски зимой.
Самое холодное что было зимой -32, запустилась сразу без танцев....
, пробег 13 000 км
Сделал чип тюнинг у ОД, теперь +27 л.с. Расход тот же, динамика по ощущениям получше, может пол секунды секунду до 100 и выигрывает, после 120 получше.
Стоит это удовольствие 30 тыс руб у ОД с сохранением гарантии.
Стоит оно того? Не уверен, сам повелся на хваленный отзыв товарища.
, пробег 14 000 км
Похожие отзывы
4.6
42021
Toyota Land Cruiser Prado, 2012
Саратовский любитель проходимцев
4.9
122432
Toyota Land Cruiser Prado, 2015
aleksei.v, Екатеринбург
4.7
35674
Toyota Land Cruiser Prado, 2015
6047436, Новый Уренгой
4.5
47581
Toyota Land Cruiser Prado, 2016
6143910, Южно-Сахалинск
Комментарии
в любом кузове по своему хорош.
Автомобили как люди, кто-то с именем, а кто-то с родословной
Мои отзывы: Лада 2111 2002, Toyota Corolla Spacio 1997
85
31
Ответить
Объективный отзыв. Все бы так писали, а посмотришь некоторую писанину одни возгласы "Супер!, Круто!, Красава! и т.д."
Продам уши от мертвого осла.
87
12
Ответить
у Вас Элеганс, значит с КДСС, я на трассе спокойно езжу 130-140, проблем не вызывает никаких, у меня дорест. Про сидухи поддержу, могли бы поставить как на Туареге тогда вообще песня была бы, хотя у Вас с электро регулировками, больше шансов подстроить под себя, у меня сидухи в ручную регулируются, диапазон поменьше.
38
11
Ответить
сами понимаете что за 2.5 млн, сейчас в 2015 году, кроме Прадо нет достойных вариантов.
Серьезно чтоли?
По факту - уазик за 2.5 млн.
По факту - уазик за 2.5 млн.
Чем тупее угол, тем острее приходится быть углам, смежным с ним.
113
186
Ответить
Шикарный авто!
53
64
Ответить
паджеро спорт после скидок можно взять за 1.5 млн
интересно за что прадо берет лишний 1 млн ?
интересно за что прадо берет лишний 1 млн ?
134
81
Ответить
Это моя мечта, уже как 5 лет на тоетах езжу, надеюсь скоро пересесть на прадик. Как по мне лучшее соотношение цены и качества. Молодец что взял его, очень надежный и ликвидный.
92
87
Ответить
him21:
паджеро спорт после скидок можно взять за 1.5 млн
интересно за что прадо берет лишний 1 млн ?
интересно за что прадо берет лишний 1 млн ?
это хде спорт за 1,5 ляма?
52
16
Ответить
him21:
паджеро спорт после скидок можно взять за 1.5 млн
интересно за что прадо берет лишний 1 млн ?
интересно за что прадо берет лишний 1 млн ?
Как за что, цитирую:
Автор:
пацаны уважают))
Чем тупее угол, тем острее приходится быть углам, смежным с ним.
53
22
Ответить
him21:
паджеро спорт после скидок можно взять за 1.5 млн
интересно за что прадо берет лишний 1 млн ?
интересно за что прадо берет лишний 1 млн ?
а че нынче в элегансе уже кдсс? у дорестайла элеганс 2,133 ляма а если + кдсс , то к 2,5 ляма и выходил. но вроде с тех времен ценник подрос?
Мой отзыв: Mitsubishi Outlander 2011
9
7
Ответить
+5! удачи на дорогах.
камри sv41-AEPGK, 3s-fe, a140e-03а, ZX, 1994гв.
22
9
Ответить
nana3oJI:
а че нынче в элегансе уже кдсс? у дорестайла элеганс 2,133 ляма а если + кдсс , то к 2,5 ляма и выходил. но вроде с тех времен ценник подрос?
И у дорестайла КДСС был на Элеганс
11
Ответить
Фляга:
у Вас Элеганс, значит с КДСС, я на трассе спокойно езжу 130-140, проблем не вызывает никаких, у меня дорест. Про сидухи поддержу, могли бы поставить как на Туареге тогда вообще песня была бы, хотя у Вас с электро регулировками, больше шансов подстроить под себя, у меня сидухи в ручную регулируются, диапазон поменьше.
Да не спорю можно и 150 поливать, но не комфортная скорость для машины.
Про сидухи думаю перешить что ль.
Про сидухи думаю перешить что ль.
24
6
Ответить
А еще сейчас есть 4 литровый бензиновый Комфорт.
Автор, сколько обошелся Элеганс?
Автор, сколько обошелся Элеганс?
3
3
Ответить
pr0phe3d:
сами понимаете что за 2.5 млн, сейчас в 2015 году, кроме Прадо нет достойных вариантов.
Серьезно чтоли?
По факту - уазик за 2.5 млн.
Серьезно чтоли?
По факту - уазик за 2.5 млн.
Ну, а что взять то машин то нет, что Х3 в барабан Эдишен? Или бабский х1 но в прилично комплектации? И маяться постоянно - сломается или нет это немецкое чудо?)))
81
25
Ответить
S-P-L:
А еще сейчас есть 4 литровый бензиновый Комфорт.
Автор, сколько обошелся Элеганс?
Автор, сколько обошелся Элеганс?
2,6 + вебасто 70 тыс, ковирики и защита + 10 тыс. Почти 2.7
18
13
Ответить
him21:
паджеро спорт после скидок можно взять за 1.5 млн
интересно за что прадо берет лишний 1 млн ?
интересно за что прадо берет лишний 1 млн ?
Покажите где паджерик за 1.5, я у Митсубиши только за эти деньги Аутлэндеры видел.
71
4
Ответить
Нормальный Уазик за свои деньги, как по мне не хватает пары горшков в дизеле (с прицепом тяжеловато) и независимой подвески сзади (кидает при интенсивном торможении). С остальным можно мириться. С КДСС крены практически отсутствуют, повороты пишет идеально, лучше моего прошлого хайлендера в 2 раза!
29
12
Ответить
Андрей:
Это моя мечта, уже как 5 лет на тоетах езжу, надеюсь скоро пересесть на прадик. Как по мне лучшее соотношение цены и качества. Молодец что взял его, очень надежный и ликвидный.
Могу пожелать по быстрее мечта осуществилась.
35
8
Ответить
him21:
паджеро спорт после скидок можно взять за 1.5 млн
интересно за что прадо берет лишний 1 млн ?
интересно за что прадо берет лишний 1 млн ?
Паджеро спортт можно сравнивать с фортунером или с хайлюксом. Прадо это другая категория, его объективнее с паджеро 4 сравнивать если на то пошло. Ценник у прадо пока от 1999000.
TOYOTA LAND CRUISER 150 2.7 TX-L 7 A/T 2014г.
GANADOR 4WD Vertex GVE-020 BL
GANADOR 4WD Vertex GVE-020 BL
42
8
Ответить
Вольный Валерий:
Нормальный Уазик за свои деньги, как по мне не хватает пары горшков в дизеле (с прицепом тяжеловато) и независимой подвески сзади (кидает при интенсивном торможении). С остальным можно мириться. С КДСС крены практически отсутствуют, повороты пишет идеально, лучше моего прошлого хайлендера в 2 раза!
Я то же считаю так. Прадо отличный японский уазик, плюсом по городу комфортно передвигаться.
34
6
Ответить
WrZehn:
Покажите где паджерик за 1.5, я у Митсубиши только за эти деньги Аутлэндеры видел.
зачем писать ? есть телефоны дилеров на сайте в мск
просто позвонить несложно
на тряпке машину отдают за 1.5
на коже за 1.6
дилер к примеру Рольф
я лично жду дальше снижения цены
мицубиси не тойота = свои машины адекватно оценивает
===================
паджеро дизель на коже предлагали за 2.1 млн
просто позвонить несложно
на тряпке машину отдают за 1.5
на коже за 1.6
дилер к примеру Рольф
я лично жду дальше снижения цены
мицубиси не тойота = свои машины адекватно оценивает
===================
паджеро дизель на коже предлагали за 2.1 млн
16
44
Ответить
him21:
зачем писать ? есть телефоны дилеров на сайте в мск
просто позвонить несложно
на тряпке машину отдают за 1.5
на коже за 1.6
дилер к примеру Рольф
я лично жду дальше снижения цены
мицубиси не тойота = свои машины адекватно оценивает
===================
паджеро дизель на коже предлагали за 2.1 млн
просто позвонить несложно
на тряпке машину отдают за 1.5
на коже за 1.6
дилер к примеру Рольф
я лично жду дальше снижения цены
мицубиси не тойота = свои машины адекватно оценивает
===================
паджеро дизель на коже предлагали за 2.1 млн
А вы про спорт говорите, не это разные машины, сравнивать бесполезно.
36
8
Ответить
а камри зачем выбирал ?
https://forums.drom.ru/vybor-lr...
8
3
Ответить
WrZehn:
2,6 + вебасто 70 тыс, ковирики и защита + 10 тыс. Почти 2.7
Не успел до повышения цен значит.
Кто то все ждет снижения цен на авто )))
с долларом за 60 рублей то
Кто то все ждет снижения цен на авто )))
с долларом за 60 рублей то
20
1
Ответить
доллар не имеет значения
не только доллар в цене машины
еще и производитель может слегка пожертвовать своей маржой чтоб остаться в РФ
деньги сюда уже вложены просто космические для развития рынка
тот кто захочет продавать - цену поднимать не будет
остальные просто уйдут с рынка = закон рынка
не только доллар в цене машины
еще и производитель может слегка пожертвовать своей маржой чтоб остаться в РФ
деньги сюда уже вложены просто космические для развития рынка
тот кто захочет продавать - цену поднимать не будет
остальные просто уйдут с рынка = закон рынка
15
12
Ответить
him21:
а камри зачем выбирал ?
https://forums.drom.ru/vybor-lr...
ДА была мыслишка Камри взять, щас деньги в другое место направил, скорее всего осенью Лексуса ЕС300 возьму.
11
12
Ответить
him21:
доллар не имеет значения
не только доллар в цене машины
еще и производитель может слегка пожертвовать своей маржой чтоб остаться в РФ
деньги сюда уже вложены просто космические для развития рынка
тот кто захочет продавать - цену поднимать не будет
остальные просто уйдут с рынка = закон рынка
не только доллар в цене машины
еще и производитель может слегка пожертвовать своей маржой чтоб остаться в РФ
деньги сюда уже вложены просто космические для развития рынка
тот кто захочет продавать - цену поднимать не будет
остальные просто уйдут с рынка = закон рынка
Да ты что ))
А чего тогда все цены подняли на авто после декабря 2014, а некоторые и не один раз?
А чего тогда все цены подняли на авто после декабря 2014, а некоторые и не один раз?
17
5
Ответить
him21:
доллар не имеет значения
не только доллар в цене машины
еще и производитель может слегка пожертвовать своей маржой чтоб остаться в РФ
деньги сюда уже вложены просто космические для развития рынка
тот кто захочет продавать - цену поднимать не будет
остальные просто уйдут с рынка = закон рынка
не только доллар в цене машины
еще и производитель может слегка пожертвовать своей маржой чтоб остаться в РФ
деньги сюда уже вложены просто космические для развития рынка
тот кто захочет продавать - цену поднимать не будет
остальные просто уйдут с рынка = закон рынка
Доллар не имеет значения для нормального автопроизводителя.
Можно за рубли сырье купить и привезти в Японию и сделать еще кучу всего.
А можно как другие производители - хочу завтра прибыли 30% и не парит.
Можно за рубли сырье купить и привезти в Японию и сделать еще кучу всего.
А можно как другие производители - хочу завтра прибыли 30% и не парит.
9
24
Ответить
WrZehn:
Ну, а что взять то машин то нет, что Х3 в барабан Эдишен? Или бабский х1 но в прилично комплектации? И маяться постоянно - сломается или нет это немецкое чудо?)))
За 2.6 можно взять Х3 с 3-х литровым дизелем, на коже-роже и т.д.
И она, как минимум, будет в 1000 раз лучше рулиться, динамика у неё будет как у нормальной, современной машины (249 кобыл и 560 ньютонов), а не сельхозтрактора, ну и в салоне не будешь себя чувствовать как в какой-то будке.
А по поводу "маяться" - больше всякие сплетни лохматые читай, пока другие люди нормально ездят ;)
И она, как минимум, будет в 1000 раз лучше рулиться, динамика у неё будет как у нормальной, современной машины (249 кобыл и 560 ньютонов), а не сельхозтрактора, ну и в салоне не будешь себя чувствовать как в какой-то будке.
А по поводу "маяться" - больше всякие сплетни лохматые читай, пока другие люди нормально ездят ;)
Чем тупее угол, тем острее приходится быть углам, смежным с ним.
41
88
Ответить
WrZehn:
Доллар не имеет значения для нормального автопроизводителя.
Можно за рубли сырье купить и привезти в Японию и сделать еще кучу всего.
А можно как другие производители - хочу завтра прибыли 30% и не парит.
Можно за рубли сырье купить и привезти в Японию и сделать еще кучу всего.
А можно как другие производители - хочу завтра прибыли 30% и не парит.
Доллар имеет самое непосредственное значение, себестоимость всех авто да и вообще практически всего в мире исчесляется им.
23
3
Ответить
pr0phe3d:
За 2.6 можно взять Х3 с 3-х литровым дизелем, на коже-роже и т.д.
И она, как минимум, будет в 1000 раз лучше рулиться, динамика у неё будет как у нормальной, современной машины (249 кобыл и 560 ньютонов), а не сельхозтрактора, ну и в салоне не будешь себя чувствовать как в какой-то будке.
А по поводу "маяться" - больше всякие сплетни лохматые читай, пока другие люди нормально ездят ;)
И она, как минимум, будет в 1000 раз лучше рулиться, динамика у неё будет как у нормальной, современной машины (249 кобыл и 560 ньютонов), а не сельхозтрактора, ну и в салоне не будешь себя чувствовать как в какой-то будке.
А по поводу "маяться" - больше всякие сплетни лохматые читай, пока другие люди нормально ездят ;)
Ну человека и это авто устраивает же, ведь ему виднее, что ему нужно. зачем ты навязываешь ему свою рулежку и крутящий момент, ненужно это ему.А нужно без проблем в любое время переместиться из т. А в т.Б, да и продать побыстрому, если что.Вот он и взял Прадика
42
9
Ответить
Мне кажется, большой минус этой буханки, проблемы с парковкой в городе, особенно в Красноярске, эта машина больше подходит для развоза, начальства фирм с ихними закрытыми под шлагбаум местами для таких сараев.
А с мужиками, согласен, BMW это для себя любимого, получить истинное удовольствие!
А с мужиками, согласен, BMW это для себя любимого, получить истинное удовольствие!
31
70
Ответить
Решетка от Бьюка ей никак не подходит....120 приятней
Продам легковой прицеп Rydwan.лафет(автовоз раздвижной на 1700к.г) состояние нового!
Мой отзыв: Peugeot 307 2008
7
7
Ответить
вот честно говоря я плохо понимаю удовольствие от вождения, управляемость и т.п штампы из журналов. Для меня главное чтобы машина сюрпризов не подкидывала, поехать можно было не переживая что может сломаться, не объезжать каждую ямку на дороге, заводилась в любую погоду...поэтому Х5 продал и купил такой же японский уазик...
Мои отзывы: Toyota Land Cruiser Prado 2012, BMW X5 2008
81
17
Ответить
pr0phe3d:
За 2.6 можно взять Х3 с 3-х литровым дизелем, на коже-роже и т.д.
И она, как минимум, будет в 1000 раз лучше рулиться, динамика у неё будет как у нормальной, современной машины (249 кобыл и 560 ньютонов), а не сельхозтрактора, ну и в салоне не будешь себя чувствовать как в какой-то будке.
А по поводу "маяться" - больше всякие сплетни лохматые читай, пока другие люди нормально ездят ;)
И она, как минимум, будет в 1000 раз лучше рулиться, динамика у неё будет как у нормальной, современной машины (249 кобыл и 560 ньютонов), а не сельхозтрактора, ну и в салоне не будешь себя чувствовать как в какой-то будке.
А по поводу "маяться" - больше всякие сплетни лохматые читай, пока другие люди нормально ездят ;)
То что Вы описали стоит от 3.2 млн рублей. При том что классом авто нАААмного ниже. Надежность хуже, ликвидность хуже.
Рулится Прадо по мне не плохо для его габаритов.
А динамика, ну ребят мы же не сравниваем вот у меня ГТР, а у меня СЛС АМГ, а у меня 911 ДжиТи3, кому ваши секундны и лошади нужны на гражданских авто?
Вас с этими секундами до 100 и лошадями разводят как лохов, что бы купили это ведро, и думали что не зря.
А с Прадо вам на все это пофигу, вы можете ехать как по дорогам, так и по направлениям, можете ехать и не парится есть ли там ближайший дилер или нет, хватит ли мне масла доехать до бабушки поздравить её с юбилеем или нет.
Рулится Прадо по мне не плохо для его габаритов.
А динамика, ну ребят мы же не сравниваем вот у меня ГТР, а у меня СЛС АМГ, а у меня 911 ДжиТи3, кому ваши секундны и лошади нужны на гражданских авто?
Вас с этими секундами до 100 и лошадями разводят как лохов, что бы купили это ведро, и думали что не зря.
А с Прадо вам на все это пофигу, вы можете ехать как по дорогам, так и по направлениям, можете ехать и не парится есть ли там ближайший дилер или нет, хватит ли мне масла доехать до бабушки поздравить её с юбилеем или нет.
116
20
Ответить
WrZehn:
То что Вы описали стоит от 3.2 млн рублей. При том что классом авто нАААмного ниже. Надежность хуже, ликвидность хуже.
Рулится Прадо по мне не плохо для его габаритов.
А динамика, ну ребят мы же не сравниваем вот у меня ГТР, а у меня СЛС АМГ, а у меня 911 ДжиТи3, кому ваши секундны и лошади нужны на гражданских авто?
Вас с этими секундами до 100 и лошадями разводят как лохов, что бы купили это ведро, и думали что не зря.
А с Прадо вам на все это пофигу, вы можете ехать как по дорогам, так и по направлениям, можете ехать и не парится есть ли там ближайший дилер или нет, хватит ли мне масла доехать до бабушки поздравить её с юбилеем или нет.
Рулится Прадо по мне не плохо для его габаритов.
А динамика, ну ребят мы же не сравниваем вот у меня ГТР, а у меня СЛС АМГ, а у меня 911 ДжиТи3, кому ваши секундны и лошади нужны на гражданских авто?
Вас с этими секундами до 100 и лошадями разводят как лохов, что бы купили это ведро, и думали что не зря.
А с Прадо вам на все это пофигу, вы можете ехать как по дорогам, так и по направлениям, можете ехать и не парится есть ли там ближайший дилер или нет, хватит ли мне масла доехать до бабушки поздравить её с юбилеем или нет.
Да, я тоже так считаю, у каждого авто своё предназначение.
27
4
Ответить
Paranoik:
Серьёзная тачка
На чем поднялся?
На чем поднялся?
В 2 словах, не рассказать. Да и не буду.
29
15
Ответить
Надо было дилеру в подарок учебник русского языка в бардачок закинуть
15
8
Ответить
WrZehn:
То что Вы описали стоит от 3.2 млн рублей. При том что классом авто нАААмного ниже. Надежность хуже, ликвидность хуже.
Рулится Прадо по мне не плохо для его габаритов.
А динамика, ну ребят мы же не сравниваем вот у меня ГТР, а у меня СЛС АМГ, а у меня 911 ДжиТи3, кому ваши секундны и лошади нужны на гражданских авто?
Вас с этими секундами до 100 и лошадями разводят как лохов, что бы купили это ведро, и думали что не зря.
А с Прадо вам на все это пофигу, вы можете ехать как по дорогам, так и по направлениям, можете ехать и не парится есть ли там ближайший дилер или нет, хватит ли мне масла доехать до бабушки поздравить её с юбилеем или нет.
Рулится Прадо по мне не плохо для его габаритов.
А динамика, ну ребят мы же не сравниваем вот у меня ГТР, а у меня СЛС АМГ, а у меня 911 ДжиТи3, кому ваши секундны и лошади нужны на гражданских авто?
Вас с этими секундами до 100 и лошадями разводят как лохов, что бы купили это ведро, и думали что не зря.
А с Прадо вам на все это пофигу, вы можете ехать как по дорогам, так и по направлениям, можете ехать и не парится есть ли там ближайший дилер или нет, хватит ли мне масла доехать до бабушки поздравить её с юбилеем или нет.
Как говориться каждому своё !
Раньше был таким ярым поклонником японского автопромма, и камри и паджеро были ,на тест -драйвы прадо ездил раз 50 наверное ,всё так и эдак примерял,машина хорошая ну не хватает ей того что я нашел в Touareg .Автору удачи в эксплуатации ну и всем ни гвоздя ни жезла !
Раньше был таким ярым поклонником японского автопромма, и камри и паджеро были ,на тест -драйвы прадо ездил раз 50 наверное ,всё так и эдак примерял,машина хорошая ну не хватает ей того что я нашел в Touareg .Автору удачи в эксплуатации ну и всем ни гвоздя ни жезла !
22
38
Ответить
S-P-L:
Да ты что ))
А чего тогда все цены подняли на авто после декабря 2014, а некоторые и не один раз?
А чего тогда все цены подняли на авто после декабря 2014, а некоторые и не один раз?
дак конечно подняли
считай на примере Прадо
прадо в элегансе был 2.2 млн год назад
сейчас 2.6 млн
то есть дороже стал пусть на 25-30 процентов
=======
доллар был 33 . сейчас 60 . рост на 100 процентов
и после этого еще будешь обьяснять что только доллар при чем ??
=====================
и это при всем том что только тойота так сильно подняла цены
все остальные намного ниже
считай на примере Прадо
прадо в элегансе был 2.2 млн год назад
сейчас 2.6 млн
то есть дороже стал пусть на 25-30 процентов
=======
доллар был 33 . сейчас 60 . рост на 100 процентов
и после этого еще будешь обьяснять что только доллар при чем ??
=====================
и это при всем том что только тойота так сильно подняла цены
все остальные намного ниже
10
5
Ответить
pr0phe3d:
За 2.6 можно взять Х3 с 3-х литровым дизелем, на коже-роже и т.д.
И она, как минимум, будет в 1000 раз лучше рулиться, динамика у неё будет как у нормальной, современной машины (249 кобыл и 560 ньютонов), а не сельхозтрактора, ну и в салоне не будешь себя чувствовать как в какой-то будке.
А по поводу "маяться" - больше всякие сплетни лохматые читай, пока другие люди нормально ездят ;)
И она, как минимум, будет в 1000 раз лучше рулиться, динамика у неё будет как у нормальной, современной машины (249 кобыл и 560 ньютонов), а не сельхозтрактора, ну и в салоне не будешь себя чувствовать как в какой-то будке.
А по поводу "маяться" - больше всякие сплетни лохматые читай, пока другие люди нормально ездят ;)
а теперь представь через 5 лет что бмв продашь за 900 тр
( и это при том что всего через 2 года начнешь ее чинить за свои деньги )
а прадо за 1800 тр
а потом уже и стоит думать что лучше медленный трактор или быстрый ломучий сарай
( и это при том что всего через 2 года начнешь ее чинить за свои деньги )
а прадо за 1800 тр
а потом уже и стоит думать что лучше медленный трактор или быстрый ломучий сарай
47
11
Ответить
Не слушай ни кого. У меня грузовик, рефка с таким же двигателем 2007 г. выпуска. С японии пришла с пробегом 220 тыс. В грузовике, по приходу (как и во всех японских машина), была сервисная книга. Так вот там только замена расходников. По движке ни каких замен не производилось. Не надо говорить, что у рефки кроме пробега идет нагрузка на двигатель и от работы реф. компрессора. Машина у меня уже год. Масло от замены до замены. Заводится зимой хорошо. Ну единственно диз. топливо только хорошего качества лью. По расходу 12-13 литров на сотню, с учетом работы рефки.
22
7
Ответить
pr0phe3d:
За 2.6 можно взять Х3 с 3-х литровым дизелем, на коже-роже и т.д.
И она, как минимум, будет в 1000 раз лучше рулиться, динамика у неё будет как у нормальной, современной машины (249 кобыл и 560 ньютонов), а не сельхозтрактора, ну и в салоне не будешь себя чувствовать как в какой-то будке.
А по поводу "маяться" - больше всякие сплетни лохматые читай, пока другие люди нормально ездят ;)
И она, как минимум, будет в 1000 раз лучше рулиться, динамика у неё будет как у нормальной, современной машины (249 кобыл и 560 ньютонов), а не сельхозтрактора, ну и в салоне не будешь себя чувствовать как в какой-то будке.
А по поводу "маяться" - больше всякие сплетни лохматые читай, пока другие люди нормально ездят ;)
Сравнил рамного японского внедорожника с немецким городским кроссовером. У последнего салон лучше - да, однозначно; со светофора дальше и шустрей стрельнуть может - никто не спорит. Вот пожалуй и все. Через 3 года его ликвидность упадет ниже плинтуса в то время, как Прадик совсем чуть потеряет в цене. Их внедорожные качества даже сравнивать глупо. В эксплуатации японец много дешевле, что особенно чувствуется после окончания гарантии. Да собственно эти авто разных эксплуатационных сегментов.
36
7
Ответить
В свое время смотрел в сторону
Прадика, жене до сих пор нравится. Всё-таки взял себе Диско 4, хотя столько гомна про него писали. Сегодня делаю ТО4 (52 тыра) и все в порядке. Чего и всем желаю.
Прадика, жене до сих пор нравится. Всё-таки взял себе Диско 4, хотя столько гомна про него писали. Сегодня делаю ТО4 (52 тыра) и все в порядке. Чего и всем желаю.
Ленд Ровер Дискавери 4, 2013г.в., 3.0. черный
Опель Астра, 2012 г.в., 1,6, белая
Опель Астра, 2012 г.в., 1,6, белая
Мои отзывы: Nissan Avenir 1999, Nissan Avenir Salut 1999
25
11
Ответить
С покупочкой
ЗАКАЗ АВТОБУСА/МИКРОАВТОБУСА//т.251-28-28 КРАСНОЯРСК.
Могу глянуть что- нибудь для Вас у нас.
Могу глянуть что- нибудь для Вас у нас.
Мои отзывы: Toyota ToyoAce 1992, Лада Гранта 2020, Toyota Hiace 2000, Лада 1111 Ока 2002, Kia Bongo 2004 и другие
5
2
Ответить
Отличный авто! Желаю удачи! И правильно сказали - сел и поехал. У меня знакомый имеет в своем автопарке Q5 и старый Прадо. Так вот он очень боится на Q5 куда-то далеко выезжать. А на прадике 300 т.км. и он на нем катается по России.
Программирование - это ремесло!
Мои отзывы: Nissan Leaf 2014, Mitsubishi L200 2008, Mitsubishi Lancer Cedia 2001, Subaru Outback 2010, Honda Elysion 2004 и другие
22
9
Ответить
Леонид Яковлев:
Надо было дилеру в подарок учебник русского языка в бардачок закинуть
Евгений Ваганыч Вы ли это, а ну перелогинтесь!!!
11
7
Ответить
him21:
прадо в элегансе был 2.2 млн год назад
сейчас 2.6 млн
то есть дороже стал пусть на 25-30 процентов
сейчас 2.6 млн
то есть дороже стал пусть на 25-30 процентов
Бро, у ТС прадос с кдсс. он и раньше стоил в районе 2,5 лямов.
3
2
Ответить
Ауди ку5 бензин 2.0 пробег 80 полет отличный. Цена 1.9 была.
прадо хорош снаружи как понт внутри все древнее.
прадо хорош снаружи как понт внутри все древнее.
9
24
Ответить
Артем Котов:
Ауди ку5 бензин 2.0 пробег 80 полет отличный. Цена 1.9 была.
прадо хорош снаружи как понт внутри все древнее.
прадо хорош снаружи как понт внутри все древнее.
не забудь написать что такое у ауди КУЛАНЦ
и какая хорошая коробка - которая мрет на 3 из 4 авто до пробега в 100 ткм
и какая хорошая коробка - которая мрет на 3 из 4 авто до пробега в 100 ткм
19
7
Ответить
[quote=him21]
дак конечно подняли
считай на примере Прадо
прадо в элегансе был 2.2 млн год назад
сейчас 2.6 млн
то есть дороже стал пусть на 25-30 процентов
=======
доллар был 33 . сейчас 60 . рост на 100 процентов
и после этого еще будешь обьяснять что только доллар при чем ??
=====================
и это при всем том что только тойота так сильно подняла цены
Сильно подняли цены bmw и Volvo, и ни каких скидок.
дак конечно подняли
считай на примере Прадо
прадо в элегансе был 2.2 млн год назад
сейчас 2.6 млн
то есть дороже стал пусть на 25-30 процентов
=======
доллар был 33 . сейчас 60 . рост на 100 процентов
и после этого еще будешь обьяснять что только доллар при чем ??
=====================
и это при всем том что только тойота так сильно подняла цены
Сильно подняли цены bmw и Volvo, и ни каких скидок.
3
3
Ответить
Классный аппарат за свои деньги, желаю что бы машинка была только в радость.
11
2
Ответить
Сильно подняли цены bmw и Volvo, и ни каких скидок.
на бмв скидки есть всегда = главное правильно их искать
вот к примеру Х3 за 1800 тр
( ровно столько за них просили год назад )
http://www.bmwclub.ru/vb/showt...
3
4
Ответить
Отменили бы налог - взял бы сразу
3
9
Ответить
Букав мало и фотографий бы побольче
Мои отзывы: Toyota Land Cruiser 1996, BMW 7-Series 1997
3
1
Ответить
WrZehn:
То что Вы описали стоит от 3.2 млн рублей.
То, что я описал, я сам не далее как 3 недели назад в салоне видел и щупал.
WrZehn:
При том что классом авто нАААмного ниже.
Прадо - колхозный джип. Если ты об этом классе... БМВ - премиумный кроссовер.
WrZehn:
Надежность хуже, ликвидность хуже.
Надёжность - спорно. Я знаю кучу поломок на тоётах, особенно дизельных, н омы же ен будем обмениваться сплетнями?
WrZehn:
Рулится Прадо по мне не плохо для его габаритов.
Рулится прадо ужасно, просто ужасно.
WrZehn:
А динамика, ну ребят мы же не сравниваем вот у меня ГТР, а у меня СЛС АМГ, а у меня 911 ДжиТи3, кому ваши секундны и лошади нужны на гражданских авто?
Эти секунды нужны, чтобы знать, что под педалью всегда есть запас, и что при очередном обгоне вам не надо будет искат ьпросвет в 100500 километров, чтобы объехать пару грузовиков. А также, чтобы в городе комфортно и свободно маневрировать.
WrZehn:
Вас с этими секундами до 100 и лошадями разводят как лохов, что бы купили это ведро, и думали что не зря.
Да нет, разводят вас, продавая давно устаревшие, древние узлы и агрегаты, не отвечающие никаким современным критериям, по ценам новых. Не зря Концерн VG уже обошел тоёту и стал концерном №1 в мире, а тоёта судорожно начала переходить на турбомоторы.
WrZehn:
А с Прадо вам на все это пофигу, вы можете ехать как по дорогам, так и по направлениям, можете ехать и не парится есть ли там ближайший дилер или нет, хватит ли мне масла доехать до бабушки поздравить её с юбилеем или нет.
И снова бла-бла про масло. А ты в курсе, что тоёта допускает расход масла до литра на тысячу, и её дизеля его даже жрут, в том числе на двухсотках? Об можешь даже тут на дроме почитать.
Впрочем, бестолку разговаривать с человеком, который купил машину, потому что это тоёта.
Впрочем, бестолку разговаривать с человеком, который купил машину, потому что это тоёта.
Чем тупее угол, тем острее приходится быть углам, смежным с ним.
23
55
Ответить
aircraft15:
Ну человека и это авто устраивает же, ведь ему виднее, что ему нужно. зачем ты навязываешь ему свою рулежку и крутящий момент, ненужно это ему.А нужно без проблем в любое время переместиться из т. А в т.Б, да и продать побыстрому, если что.Вот он и взял Прадика
Зачем? Потому что прочитал в его отзыве, что Прадо - единственный автомобиль за 2.5 миллиона, и больше ничего достойного нет, и ничто с ним даже рядом не стояло, всё остальное ломается, жрет масло и т.д. Прадо - единственный вариант в мире, и т.д.
Тоёта головного мозга, в общем.
Тоёта головного мозга, в общем.
Чем тупее угол, тем острее приходится быть углам, смежным с ним.
20
32
Ответить
машина конечно хорошая но.большое НОООО!!!! ДВИГАТЕЛЬ НИКУДА НЕ ГОДИТСЯ И СПОРТАНСКИЙ САЛОН. ну совсем никак
15
15
Ответить
Отмечусь как человек, владевшим точно таким же автомобилем. Взял с салона в начале 14-го года, элеганс, дизель, черный... Проехал на нем 23.000 км, продал в ноябре прошлого года и пил от радости неделю. Один плюс, по крайней мере в моем случае, при продаже "наварил" 8.000 рублей, как раз на пропой. У меня было много машин и разных, да и сейчас есть к слову. Прадо в 150 кузове - худшая машина в моем списке, если бы не гарантия, ходил бы без штанов. У автора отзыва всё ещё впереди, КДСС, сальники на раздатке, ступицы передние, разваливающиеся на 20.000 км, буксующая коробка, гремящая рейка....Боюсь представить что будет с этим авто после гарантии, а что будет когда придет пора менять форсунки и турбину... Только не говорите, что ходят эти вещи вечно. Совсем забыл про покраску сказать. Качество ЛКП - .....ооо, царапины остаются от встречных комаров, а уж если, как говорят, ехать хоть куда. Ну-ну, дерзайте, главное верьте в нанокерамику или жидкое стекло. Удачи Вам, пусть Ваш авто Вас радует.
40
53
Ответить
Хороший машин, не слушай никого. Главное, что хотел то и купил.
21
6
Ответить
игорь38:
Отмечусь как человек, владевшим точно таким же автомобилем. Взял с салона в начале 14-го года, элеганс, дизель, черный... Проехал на нем 23.000 км, продал в ноябре прошлого года и пил от радости неделю. Один плюс, по крайней мере в моем случае, при продаже "наварил" 8.000 рублей, как раз на пропой. У меня было много машин и разных, да и сейчас есть к слову. Прадо в 150 кузове - худшая машина в моем списке, если бы не гарантия, ходил бы без штанов. У автора отзыва всё ещё впереди, КДСС, сальники на раздатке, ступицы передние, разваливающиеся на 20.000 км, буксующая коробка, гремящая рейка....Боюсь представить что будет с этим авто после гарантии, а что будет когда придет пора менять форсунки и турбину... Только не говорите, что ходят эти вещи вечно. Совсем забыл про покраску сказать. Качество ЛКП - .....ооо, царапины остаются от встречных комаров, а уж если, как говорят, ехать хоть куда. Ну-ну, дерзайте, главное верьте в нанокерамику или жидкое стекло. Удачи Вам, пусть Ваш авто Вас радует.
За покраску очень обидно ,мне по гарантии на камри красили крышу и задний багажник ,непонятные микротрещины в лаке были ,упирались сначала что откажут ,ну по гарантии перекрасили .
6
4
Ответить
У тайоты у ВСЕХ ХЕРОВЫЕ ТОРМОЗА. НА ПРАДО ЛЕЧИТСЯ ЦЕНА ВОПРОСА 150 К . А ВООБЩЕ НЕ КОМФОРТНОЕ ДЛЯ КАЖДОГО ДНЯ АВТО. ТОЛЬКО В*****А ЛЕЗТЬ НО ТУТ СТАНОВИТСЯ ЖАЛКО ДЕНЕГ. ДЛЯ ГОВЕН ЕСТЬ ДРУГИЕ АВТО.
9
17
Ответить
Почему тойота на 150-ки, жмётся ставить реленги на крышу, даже на элегансы?
Ведь смотрится, как лысый Бобик , машина!
Отдельно можно купить, цена если не ошибаюсь 75 000 руб за них.
Тойота водит за нос, россиян особенно с востока.
Ведь смотрится, как лысый Бобик , машина!
Отдельно можно купить, цена если не ошибаюсь 75 000 руб за них.
Тойота водит за нос, россиян особенно с востока.
11
13
Ответить
Андрей Малимонов:
Почему тойота на 150-ки, жмётся ставить реленги на крышу, даже на элегансы?
Ведь смотрится, как лысый Бобик , машина!
Отдельно можно купить, цена если не ошибаюсь 75 000 руб за них.
Тойота водит за нос, россиян особенно с востока.
Ведь смотрится, как лысый Бобик , машина!
Отдельно можно купить, цена если не ошибаюсь 75 000 руб за них.
Тойота водит за нос, россиян особенно с востока.
7500 в тойоте Приморский с установкой, приезжай поставят.
16
Ответить
сами понимаете что за 2.5 млн, сейчас в 2015 году, кроме Прадо нет достойных вариантов.""
Юморист автырь))
Юморист автырь))
16
19
Ответить
игорь38:
Отмечусь как человек, владевшим точно таким же автомобилем. Взял с салона в начале 14-го года, элеганс, дизель, черный... Проехал на нем 23.000 км, продал в ноябре прошлого года и пил от радости неделю. Один плюс, по крайней мере в моем случае, при продаже "наварил" 8.000 рублей, как раз на пропой. У меня было много машин и разных, да и сейчас есть к слову. Прадо в 150 кузове - худшая машина в моем списке, если бы не гарантия, ходил бы без штанов. У автора отзыва всё ещё впереди, КДСС, сальники на раздатке, ступицы передние, разваливающиеся на 20.000 км, буксующая коробка, гремящая рейка....Боюсь представить что будет с этим авто после гарантии, а что будет когда придет пора менять форсунки и турбину... Только не говорите, что ходят эти вещи вечно. Совсем забыл про покраску сказать. Качество ЛКП - .....ооо, царапины остаются от встречных комаров, а уж если, как говорят, ехать хоть куда. Ну-ну, дерзайте, главное верьте в нанокерамику или жидкое стекло. Удачи Вам, пусть Ваш авто Вас радует.
235000 нет таких проблем, другой 40000 нет таких проблем, оба 150 правда дорест, 120 дизель тоже из Германии 320 только в России, сколько в Германии одному немцу известно, но у него не спросить, замена одной форсунки за 12000 рублей, куплена по случаю в Германии, проблем ноль.
31
1
Ответить
pr0phe3d:
То, что я описал, я сам не далее как 3 недели назад в салоне видел и щупал.
Прадо - колхозный джип. Если ты об этом классе... БМВ - премиумный кроссовер.
Надёжность - спорно. Я знаю кучу поломок на тоётах, особенно дизельных, н омы же ен будем обмениваться сплетнями?
Рулится прадо ужасно, просто ужасно.
Эти секунды нужны, чтобы знать, что под педалью всегда есть запас, и что при очередном обгоне вам не надо будет искат ьпросвет в 100500 километров, чтобы объехать пару грузовиков. А также, чтобы в городе комфортно и свободно маневрировать.
Да нет, разводят вас, продавая давно устаревшие, древние узлы и агрегаты, не отвечающие никаким современным критериям, по ценам новых. Не зря Концерн VG уже обошел тоёту и стал концерном №1 в мире, а тоёта судорожно начала переходить на турбомоторы.
И снова бла-бла про масло. А ты в курсе, что тоёта допускает расход масла до литра на тысячу, и её дизеля его даже жрут, в том числе на двухсотках? Об можешь даже тут на дроме почитать.
Впрочем, бестолку разговаривать с человеком, который купил машину, потому что это тоёта.
Прадо - колхозный джип. Если ты об этом классе... БМВ - премиумный кроссовер.
Надёжность - спорно. Я знаю кучу поломок на тоётах, особенно дизельных, н омы же ен будем обмениваться сплетнями?
Рулится прадо ужасно, просто ужасно.
Эти секунды нужны, чтобы знать, что под педалью всегда есть запас, и что при очередном обгоне вам не надо будет искат ьпросвет в 100500 километров, чтобы объехать пару грузовиков. А также, чтобы в городе комфортно и свободно маневрировать.
Да нет, разводят вас, продавая давно устаревшие, древние узлы и агрегаты, не отвечающие никаким современным критериям, по ценам новых. Не зря Концерн VG уже обошел тоёту и стал концерном №1 в мире, а тоёта судорожно начала переходить на турбомоторы.
И снова бла-бла про масло. А ты в курсе, что тоёта допускает расход масла до литра на тысячу, и её дизеля его даже жрут, в том числе на двухсотках? Об можешь даже тут на дроме почитать.
Впрочем, бестолку разговаривать с человеком, который купил машину, потому что это тоёта.
По малолитражкам на первое вышли, масло Прадо не дизель не бензин не поджирает, 200 есть и то не все, немцы все и там это норма, а в Тойоте это допуск.
24
2
Ответить
Лучший авто в своей категории, за Прадоса только 5!
TLCP KZ-TE 98
26
9
Ответить
игорь38:
Отмечусь как человек, владевшим точно таким же автомобилем. Взял с салона в начале 14-го года, элеганс, дизель, черный... Проехал на нем 23.000 км, продал в ноябре прошлого года и пил от радости неделю. Один плюс, по крайней мере в моем случае, при продаже "наварил" 8.000 рублей, как раз на пропой. У меня было много машин и разных, да и сейчас есть к слову. Прадо в 150 кузове - худшая машина в моем списке, если бы не гарантия, ходил бы без штанов. У автора отзыва всё ещё впереди, КДСС, сальники на раздатке, ступицы передние, разваливающиеся на 20.000 км, буксующая коробка, гремящая рейка....Боюсь представить что будет с этим авто после гарантии, а что будет когда придет пора менять форсунки и турбину... Только не говорите, что ходят эти вещи вечно. Совсем забыл про покраску сказать. Качество ЛКП - .....ооо, царапины остаются от встречных комаров, а уж если, как говорят, ехать хоть куда. Ну-ну, дерзайте, главное верьте в нанокерамику или жидкое стекло. Удачи Вам, пусть Ваш авто Вас радует.
И это пишет человек у которого в подписи "Мои отзывы: Nissan Diesel 1991, Nissan Diesel 1991, Nissan Tino 1999, Nissan Tino 1999"
Очередной*****овзброс вы сидели хоть в Прадо?
Очередной*****овзброс вы сидели хоть в Прадо?
50
3
Ответить
споры "прадо или х3/q5 в фарше" напоминают давние терки о том, что лучше "кроссач или бизнес класс (типа камри) в фарше".
11
Ответить
игорь38:
Отмечусь как человек, владевшим точно таким же автомобилем. Взял с салона в начале 14-го года, элеганс, дизель, черный... Проехал на нем 23.000 км, продал в ноябре прошлого года и пил от радости неделю. Один плюс, по крайней мере в моем случае, при продаже "наварил" 8.000 рублей, как раз на пропой. У меня было много машин и разных, да и сейчас есть к слову. Прадо в 150 кузове - худшая машина в моем списке, если бы не гарантия, ходил бы без штанов. У автора отзыва всё ещё впереди, КДСС, сальники на раздатке, ступицы передние, разваливающиеся на 20.000 км, буксующая коробка, гремящая рейка....Боюсь представить что будет с этим авто после гарантии, а что будет когда придет пора менять форсунки и турбину... Только не говорите, что ходят эти вещи вечно. Совсем забыл про покраску сказать. Качество ЛКП - .....ооо, царапины остаются от встречных комаров, а уж если, как говорят, ехать хоть куда. Ну-ну, дерзайте, главное верьте в нанокерамику или жидкое стекло. Удачи Вам, пусть Ваш авто Вас радует.
Вам очень и очень не повезло! Мне безумно жаль Вас! Сделайте отзыв про Прадо! ;)
Программирование - это ремесло!
23
1
Ответить
включи звук с айпода (айфона), не через аукс, а через родной шнурок и будет частье
Мои отзывы: Toyota Land Cruiser Prado 2012, Toyota Verso 2011
4
1
Ответить
хе рня эти быв и их производные, теряют в стоимости быстрее чем растут котята, а на старте цены в разы выше чем тойота, будет цена сопоставима тогда и рассуждаем про кожу и руление и прочий дизижн
16
3
Ответить
анализ
3
Ответить
Андрей Малимонов:
Почему тойота на 150-ки, жмётся ставить реленги на крышу, даже на элегансы?
Ведь смотрится, как лысый Бобик , машина!
Отдельно можно купить, цена если не ошибаюсь 75 000 руб за них.
Тойота водит за нос, россиян особенно с востока.
Ведь смотрится, как лысый Бобик , машина!
Отдельно можно купить, цена если не ошибаюсь 75 000 руб за них.
Тойота водит за нос, россиян особенно с востока.
Реальная цена в современных ценах с скачущим долларом примерно от 10 до 20 тыс в рублях все зависит от цвета вкуса и производителя Китай, Тайвань и т.д.
Не нужно писать если не разбираетесь.
Не нужно писать если не разбираетесь.
10
Ответить
игорь38:
Отмечусь как человек, владевшим точно таким же автомобилем. Взял с салона в начале 14-го года, элеганс, дизель, черный... Проехал на нем 23.000 км, продал в ноябре прошлого года и пил от радости неделю. Один плюс, по крайней мере в моем случае, при продаже "наварил" 8.000 рублей, как раз на пропой. У меня было много машин и разных, да и сейчас есть к слову. Прадо в 150 кузове - худшая машина в моем списке, если бы не гарантия, ходил бы без штанов. У автора отзыва всё ещё впереди, КДСС, сальники на раздатке, ступицы передние, разваливающиеся на 20.000 км, буксующая коробка, гремящая рейка....Боюсь представить что будет с этим авто после гарантии, а что будет когда придет пора менять форсунки и турбину... Только не говорите, что ходят эти вещи вечно. Совсем забыл про покраску сказать. Качество ЛКП - .....ооо, царапины остаются от встречных комаров, а уж если, как говорят, ехать хоть куда. Ну-ну, дерзайте, главное верьте в нанокерамику или жидкое стекло. Удачи Вам, пусть Ваш авто Вас радует.
вот вам и вечный неломающийся суперпрадо...
Чем тупее угол, тем острее приходится быть углам, смежным с ним.
9
37
Ответить
Панель где магнитофон и печка и вниз как буд-то топором рубили или Джереми Кларксон молотком там поработал :)
Адвокат.
Мой отзыв: Toyota Corolla Fielder 2007
5
15
Ответить
Хороший аппарат, но по мне, так в 120-ом кузове больше нравится.
11
4
Ответить
WrZehn:
То что Вы описали стоит от 3.2 млн рублей. При том что классом авто нАААмного ниже. Надежность хуже, ликвидность хуже.
Рулится Прадо по мне не плохо для его габаритов.
А динамика, ну ребят мы же не сравниваем вот у меня ГТР, а у меня СЛС АМГ, а у меня 911 ДжиТи3, кому ваши секундны и лошади нужны на гражданских авто?
Вас с этими секундами до 100 и лошадями разводят как лохов, что бы купили это ведро, и думали что не зря.
А с Прадо вам на все это пофигу, вы можете ехать как по дорогам, так и по направлениям, можете ехать и не парится есть ли там ближайший дилер или нет, хватит ли мне масла доехать до бабушки поздравить её с юбилеем или нет.
Рулится Прадо по мне не плохо для его габаритов.
А динамика, ну ребят мы же не сравниваем вот у меня ГТР, а у меня СЛС АМГ, а у меня 911 ДжиТи3, кому ваши секундны и лошади нужны на гражданских авто?
Вас с этими секундами до 100 и лошадями разводят как лохов, что бы купили это ведро, и думали что не зря.
А с Прадо вам на все это пофигу, вы можете ехать как по дорогам, так и по направлениям, можете ехать и не парится есть ли там ближайший дилер или нет, хватит ли мне масла доехать до бабушки поздравить её с юбилеем или нет.
вот тут не соглашусь. рассуждая про гтр, 911 и т.п. вы примеряете свои критерии выбора, по которым купили японский уазик. те кто покупает эти тачки (гтр, 911, феррари) еще как парятся секундами до 100, ну и в этом можно убедиться посмотрев на ютубе, например, если нет таких знакомых..
2
8
Ответить
игорь38:
Отмечусь как человек, владевшим точно таким же автомобилем. Взял с салона в начале 14-го года, элеганс, дизель, черный... Проехал на нем 23.000 км, продал в ноябре прошлого года и пил от радости неделю. Один плюс, по крайней мере в моем случае, при продаже "наварил" 8.000 рублей, как раз на пропой. У меня было много машин и разных, да и сейчас есть к слову. Прадо в 150 кузове - худшая машина в моем списке, если бы не гарантия, ходил бы без штанов. У автора отзыва всё ещё впереди, КДСС, сальники на раздатке, ступицы передние, разваливающиеся на 20.000 км, буксующая коробка, гремящая рейка....Боюсь представить что будет с этим авто после гарантии, а что будет когда придет пора менять форсунки и турбину... Только не говорите, что ходят эти вещи вечно. Совсем забыл про покраску сказать. Качество ЛКП - .....ооо, царапины остаются от встречных комаров, а уж если, как говорят, ехать хоть куда. Ну-ну, дерзайте, главное верьте в нанокерамику или жидкое стекло. Удачи Вам, пусть Ваш авто Вас радует.
мне кажется автор скинет этот авто раньше чем начнутся проблемы, в отзыве он упоминал, что планирует лексус брать. а может, если с деньгами у автора все в порядке будет, то напишет отзыв о нормальной машине бмв или мерсе.
3
25
Ответить
Уважаемые заседатели! Самый главный вопрос! А чьей сборки этот ПРАДИК у которого ступицы но 20 000 рассыпаются? А?............. Никак руссийской?
6
13
Ответить
pr0phe3d:
То, что я описал, я сам не далее как 3 недели назад в салоне видел и щупал.
Прадо - колхозный джип. Если ты об этом классе... БМВ - премиумный кроссовер.
Надёжность - спорно. Я знаю кучу поломок на тоётах, особенно дизельных, н омы же ен будем обмениваться сплетнями?
Рулится прадо ужасно, просто ужасно.
Эти секунды нужны, чтобы знать, что под педалью всегда есть запас, и что при очередном обгоне вам не надо будет искат ьпросвет в 100500 километров, чтобы объехать пару грузовиков. А также, чтобы в городе комфортно и свободно маневрировать.
Да нет, разводят вас, продавая давно устаревшие, древние узлы и агрегаты, не отвечающие никаким современным критериям, по ценам новых. Не зря Концерн VG уже обошел тоёту и стал концерном №1 в мире, а тоёта судорожно начала переходить на турбомоторы.
И снова бла-бла про масло. А ты в курсе, что тоёта допускает расход масла до литра на тысячу, и её дизеля его даже жрут, в том числе на двухсотках? Об можешь даже тут на дроме почитать.
Впрочем, бестолку разговаривать с человеком, который купил машину, потому что это тоёта.
Прадо - колхозный джип. Если ты об этом классе... БМВ - премиумный кроссовер.
Надёжность - спорно. Я знаю кучу поломок на тоётах, особенно дизельных, н омы же ен будем обмениваться сплетнями?
Рулится прадо ужасно, просто ужасно.
Эти секунды нужны, чтобы знать, что под педалью всегда есть запас, и что при очередном обгоне вам не надо будет искат ьпросвет в 100500 километров, чтобы объехать пару грузовиков. А также, чтобы в городе комфортно и свободно маневрировать.
Да нет, разводят вас, продавая давно устаревшие, древние узлы и агрегаты, не отвечающие никаким современным критериям, по ценам новых. Не зря Концерн VG уже обошел тоёту и стал концерном №1 в мире, а тоёта судорожно начала переходить на турбомоторы.
И снова бла-бла про масло. А ты в курсе, что тоёта допускает расход масла до литра на тысячу, и её дизеля его даже жрут, в том числе на двухсотках? Об можешь даже тут на дроме почитать.
Впрочем, бестолку разговаривать с человеком, который купил машину, потому что это тоёта.
1. Про БМВ Х3 за 2.6 три недели? А что не год назад? ЗНаете я в 2008 году хотел 200ого - он тогда стоил от 2.3 млн. Вы говорите про единичные случаи. Зашел по случаю на сайт БМВ открыл конфигуратор, сделал минимальные ОПЦИИ, по вашим хотелкам получилось вот что:
Базовая модель 2 725 000 руб.
Выбранные опции 735 690 руб.
Итоговая цена 3 460 690 руб.
Мне честно говоря не понятно как дилер Вам скинет 800 тыс? Ну если она только с автовоза упала...
2. Да Прадо колхозный джип. Это японский комфортный надежный уазик. Х3 это обычный кроссовер для езды по городу не дальше чем 100 км от ОД, с возможностью штурма поребриков.
3. Надежность... Верьте и дальше, что БМВ по надежности так же как Тойота. Только вопрос в другом на ваших БМВ ты поедешь зимой в тайгу, где в радиусе 300 км нет поселков даже?))
4. РУлится Прадо хорошо. Это гражданская машина. Этоне гоночный болид, которому надо заходить в поворот на 120 км/ч. Плохо рулится УАЗик.
5. При езде по правилам (как я делаю) обогнать пару грузовиков едущих 90 кмч не проблема на Прадо.
6. Вам какое дело какие по древности узлы? Если ВАГ и ставит передовые разработки, то мучаются те кто купит эти чудеса. ДСГ, масложор, цепь, не греются моторы и т.п. Это то что приходит в 1 секунду в голову про ВАГ.
7. Пусть допускает расход, а у немцев это НОРМА.
А что плохого с людьми которые выбирают Тойоту? По мне если человек выбирает механическое устройство с точки зрении НАДЕЖНОСТИ - нормальный человек, а вот если с точки зрения разгона до СОТКИ, РУЛЕЖКИ - по мне так детство в опе играет.
Базовая модель 2 725 000 руб.
Выбранные опции 735 690 руб.
Итоговая цена 3 460 690 руб.
Мне честно говоря не понятно как дилер Вам скинет 800 тыс? Ну если она только с автовоза упала...
2. Да Прадо колхозный джип. Это японский комфортный надежный уазик. Х3 это обычный кроссовер для езды по городу не дальше чем 100 км от ОД, с возможностью штурма поребриков.
3. Надежность... Верьте и дальше, что БМВ по надежности так же как Тойота. Только вопрос в другом на ваших БМВ ты поедешь зимой в тайгу, где в радиусе 300 км нет поселков даже?))
4. РУлится Прадо хорошо. Это гражданская машина. Этоне гоночный болид, которому надо заходить в поворот на 120 км/ч. Плохо рулится УАЗик.
5. При езде по правилам (как я делаю) обогнать пару грузовиков едущих 90 кмч не проблема на Прадо.
6. Вам какое дело какие по древности узлы? Если ВАГ и ставит передовые разработки, то мучаются те кто купит эти чудеса. ДСГ, масложор, цепь, не греются моторы и т.п. Это то что приходит в 1 секунду в голову про ВАГ.
7. Пусть допускает расход, а у немцев это НОРМА.
А что плохого с людьми которые выбирают Тойоту? По мне если человек выбирает механическое устройство с точки зрении НАДЕЖНОСТИ - нормальный человек, а вот если с точки зрения разгона до СОТКИ, РУЛЕЖКИ - по мне так детство в опе играет.
46
8
Ответить
tim204:
включи звук с айпода (айфона), не через аукс, а через родной шнурок и будет частье
нету Айфона))
12
3
Ответить
vovan555:
мне кажется автор скинет этот авто раньше чем начнутся проблемы, в отзыве он упоминал, что планирует лексус брать. а может, если с деньгами у автора все в порядке будет, то напишет отзыв о нормальной машине бмв или мерсе.
Скидывать не буду в ближайшие лет 5 точно. У меня всегда 2-3 машины. Даже ВАЗ 2106 есть 97 года, с пробегом 35 тыс, 1 хоз, ПТС оригинал))))), законсервированая в гараже))
Если надо будет остро какой-нибуть премиум возьму Лексуса.
Если надо будет остро какой-нибуть премиум возьму Лексуса.
20
3
Ответить
nana3oJI:
Бро, у ТС прадос с кдсс. он и раньше стоил в районе 2,5 лямов.
Да запомни уже.
На 150 Прадо, всегда был КДСС начиная с Элеганс.
Раньше, начиная с 2.5 миллионов Прадо был с пневмоподвеской.
Или для тебя КДСС и пневмоподвеска одно и тоже?
На 150 Прадо, всегда был КДСС начиная с Элеганс.
Раньше, начиная с 2.5 миллионов Прадо был с пневмоподвеской.
Или для тебя КДСС и пневмоподвеска одно и тоже?
9
Ответить
FVM:
И это пишет человек у которого в подписи "Мои отзывы: Nissan Diesel 1991, Nissan Diesel 1991, Nissan Tino 1999, Nissan Tino 1999"
Очередной*****овзброс вы сидели хоть в Прадо?
Очередной*****овзброс вы сидели хоть в Прадо?
Ну а если посмотреть на даты этих отзывов? Это было давно, я был ещё наивен как дитя...Если после Тино я писал бы обо всех своих машинах, то в отзывах были бы только мои опусы. Прилеплю фото, если получится, дабы Вы не сомневались. У меня и сейчас 4 машины и все Тойоты, за исключением грузовых машин, все 14-15 годов, мне про них тоже надо писать? Вопрошающим про сборку ответим так. С 13 года сборка автомобилей Прадо, реализуемых через дилерскую сеть Тойота в РФ, производится на заводе Соллерс - Буссан во Владивостоке. Отличительной чертой выделяется табличка на правом крыле, хотя номер на раме начинается с буквы J. Кстати мой Прадик уехал в Югру, у нового владельца меняли раздатку по гарантии и цилиндры КДСС. Я их менял дважды. Недавно общались с ним, хочет продавать, тоже разочарован немного.
11
24
Ответить
Добрый день. Поздравляю с покупкой, хороший выбор. Был у меня похожий авто с таким двигателем почти пять лет, зарекомендовал себя только с положительной стороны. Надеюсь и вас он не огорчит. Всего наилучшего.
21
Ответить
КСС:
Уважаемые заседатели! Самый главный вопрос! А чьей сборки этот ПРАДИК у которого ступицы но 20 000 рассыпаются? А?............. Никак руссийской?
Заседатель, хоть вопрос проработай и узнай как в России собирают Прадо, и тогда самый главный вопрос отпадет, ну и так просто, не нравится не живи здесь, а негатив к своей стране прежде всего говорит о неуважении к самому себе.
29
4
Ответить
Нормальный такой отзыв про БМВ, у меня 120 была 2003 года, 4 литра бензин, продана с пробегом за 200000 км, человек в Выборге уже три года как горя не знает, пневма еще родная, радиатор правда я менял и он тоже, а тут полный....:
Отзыв о BMW X5...
7
4
Ответить
[quote=FVM]
Реальная цена в современных ценах с скачущим долларом примерно от 10 до 20 тыс в рублях все зависит от цвета вкуса и производителя Китай, Тайвань и т.д.
Не нужно писать если не разбираетесь.[/
Я писал про орегинальные, а не про копии, мне кажется их сразу видно, хотя Тайвань делает прилично по качеству . Я действительно не разбираюсь.
Реальная цена в современных ценах с скачущим долларом примерно от 10 до 20 тыс в рублях все зависит от цвета вкуса и производителя Китай, Тайвань и т.д.
Не нужно писать если не разбираетесь.[/
Я писал про орегинальные, а не про копии, мне кажется их сразу видно, хотя Тайвань делает прилично по качеству . Я действительно не разбираюсь.
2
2
Ответить
игорь38:
Отмечусь как человек, владевшим точно таким же автомобилем. Взял с салона в начале 14-го года, элеганс, дизель, черный... Проехал на нем 23.000 км, продал в ноябре прошлого года и пил от радости неделю. Один плюс, по крайней мере в моем случае, при продаже "наварил" 8.000 рублей, как раз на пропой. У меня было много машин и разных, да и сейчас есть к слову. Прадо в 150 кузове - худшая машина в моем списке, если бы не гарантия, ходил бы без штанов. У автора отзыва всё ещё впереди, КДСС, сальники на раздатке, ступицы передние, разваливающиеся на 20.000 км, буксующая коробка, гремящая рейка....Боюсь представить что будет с этим авто после гарантии, а что будет когда придет пора менять форсунки и турбину... Только не говорите, что ходят эти вещи вечно. Совсем забыл про покраску сказать. Качество ЛКП - .....ооо, царапины остаются от встречных комаров, а уж если, как говорят, ехать хоть куда. Ну-ну, дерзайте, главное верьте в нанокерамику или жидкое стекло. Удачи Вам, пусть Ваш авто Вас радует.
Прикольные сказки))).
На новом Прадо 150 я даже на гарантию не вставал, второй год, 60тык, полёт нормальный, всё работает как часы и даже КДСС).
Юзаю четвёртый Прадо, поэтому отказ от гарантии это не на пустых словах, а много годовалый опыт.
Автору 5.
На новом Прадо 150 я даже на гарантию не вставал, второй год, 60тык, полёт нормальный, всё работает как часы и даже КДСС).
Юзаю четвёртый Прадо, поэтому отказ от гарантии это не на пустых словах, а много годовалый опыт.
Автору 5.
В некоторые головы умные мысли приходят для того, чтобы умирать.
Мой отзыв: Toyota Land Cruiser Prado 2013
29
Ответить
WrZehn:
1. Про БМВ Х3 за 2.6 три недели? А что не год назад? ЗНаете я в 2008 году хотел 200ого - он тогда стоил от 2.3 млн. Вы говорите про единичные случаи. Зашел по случаю на сайт БМВ открыл конфигуратор, сделал минимальные ОПЦИИ, по вашим хотелкам получилось вот что:
Базовая модель 2 725 000 руб.
Выбранные опции 735 690 руб.
Итоговая цена 3 460 690 руб.
Мне честно говоря не понятно как дилер Вам скинет 800 тыс? Ну если она только с автовоза упала...
2. Да Прадо колхозный джип. Это японский комфортный надежный уазик. Х3 это обычный кроссовер для езды по городу не дальше чем 100 км от ОД, с возможностью штурма поребриков.
3. Надежность... Верьте и дальше, что БМВ по надежности так же как Тойота. Только вопрос в другом на ваших БМВ ты поедешь зимой в тайгу, где в радиусе 300 км нет поселков даже?))
4. РУлится Прадо хорошо. Это гражданская машина. Этоне гоночный болид, которому надо заходить в поворот на 120 км/ч. Плохо рулится УАЗик.
5. При езде по правилам (как я делаю) обогнать пару грузовиков едущих 90 кмч не проблема на Прадо.
6. Вам какое дело какие по древности узлы? Если ВАГ и ставит передовые разработки, то мучаются те кто купит эти чудеса. ДСГ, масложор, цепь, не греются моторы и т.п. Это то что приходит в 1 секунду в голову про ВАГ.
7. Пусть допускает расход, а у немцев это НОРМА.
А что плохого с людьми которые выбирают Тойоту? По мне если человек выбирает механическое устройство с точки зрении НАДЕЖНОСТИ - нормальный человек, а вот если с точки зрения разгона до СОТКИ, РУЛЕЖКИ - по мне так детство в опе играет.
Базовая модель 2 725 000 руб.
Выбранные опции 735 690 руб.
Итоговая цена 3 460 690 руб.
Мне честно говоря не понятно как дилер Вам скинет 800 тыс? Ну если она только с автовоза упала...
2. Да Прадо колхозный джип. Это японский комфортный надежный уазик. Х3 это обычный кроссовер для езды по городу не дальше чем 100 км от ОД, с возможностью штурма поребриков.
3. Надежность... Верьте и дальше, что БМВ по надежности так же как Тойота. Только вопрос в другом на ваших БМВ ты поедешь зимой в тайгу, где в радиусе 300 км нет поселков даже?))
4. РУлится Прадо хорошо. Это гражданская машина. Этоне гоночный болид, которому надо заходить в поворот на 120 км/ч. Плохо рулится УАЗик.
5. При езде по правилам (как я делаю) обогнать пару грузовиков едущих 90 кмч не проблема на Прадо.
6. Вам какое дело какие по древности узлы? Если ВАГ и ставит передовые разработки, то мучаются те кто купит эти чудеса. ДСГ, масложор, цепь, не греются моторы и т.п. Это то что приходит в 1 секунду в голову про ВАГ.
7. Пусть допускает расход, а у немцев это НОРМА.
А что плохого с людьми которые выбирают Тойоту? По мне если человек выбирает механическое устройство с точки зрении НАДЕЖНОСТИ - нормальный человек, а вот если с точки зрения разгона до СОТКИ, РУЛЕЖКИ - по мне так детство в опе играет.
Да у него всегда бомбит от слова Тойота... это давняя психологическая травма, лучше не ворошить и не дай вам бог произнести слово тигуа... тут будут просто сотни сообщение с какими то таблицами списками видеороликами, мнеиями экспертов и копии выкладки наскальные рисунки о том насколько крут и быстр этот наипремиальнейший внедорожник.
Toyota Caldina GT-Four N-edition
23
Ответить
намного дешевле зашить салон и торпеду в кожу чем мудрить с заменой
тысяч 100 на перешив / замена не меньше 300-400 будет
можно в эко кожу / пишут вроде нормально / цена 50
тысяч 100 на перешив / замена не меньше 300-400 будет
можно в эко кожу / пишут вроде нормально / цена 50
6
Ответить
Надо премиум- бери лексус. Куда лезешь собственно с салоном 460???? Взял бы вафлю и изголялся бы. Чего над новой машиной ст*****ся??? Я понять могу старый салон перешить а брать новый и *******ться. Нету денег чего из кожи лезть?
6
3
Ответить
игорь38:
Отмечусь как человек, владевшим точно таким же автомобилем. Взял с салона в начале 14-го года, элеганс, дизель, черный... Проехал на нем 23.000 км, продал в ноябре прошлого года и пил от радости неделю. Один плюс, по крайней мере в моем случае, при продаже "наварил" 8.000 рублей, как раз на пропой. У меня было много машин и разных, да и сейчас есть к слову. Прадо в 150 кузове - худшая машина в моем списке, если бы не гарантия, ходил бы без штанов. У автора отзыва всё ещё впереди, КДСС, сальники на раздатке, ступицы передние, разваливающиеся на 20.000 км, буксующая коробка, гремящая рейка....Боюсь представить что будет с этим авто после гарантии, а что будет когда придет пора менять форсунки и турбину... Только не говорите, что ходят эти вещи вечно. Совсем забыл про покраску сказать. Качество ЛКП - .....ооо, царапины остаются от встречных комаров, а уж если, как говорят, ехать хоть куда. Ну-ну, дерзайте, главное верьте в нанокерамику или жидкое стекло. Удачи Вам, пусть Ваш авто Вас радует.
пестеж, на предприятии в Якутии с 13ого года бегает 4х литровый дорестайл, пробега уже 130, пару резинок по подвеске меняли и все.
черный RSK cibie-weds mt..был biturbo/стал twinturbo - был.... cresta GX81 1G....была==>>>GX 470
13
1
Ответить
Парни не в обиду тем у кого 150. дизельный прадик,не плохая машина,но есть несколько но, поюзал я его поюзал и купил снова уже третьего 120 4 литра на пневме. не вышел он лутше чем 120й .сидушки хуже .отделка внутри хуже ,шумка хуже , парусит сильней ,динамика на обгон хуже, покраска страдает. отдав 2.5 ляма хотелось бы кроме надёжности ещё и кайфа от вождения а кайфа нет надо думать как салон поменять как шумку вкрячить, думаю ценник прадику должен быть ну максимум 1.5 .
Поздравляю с покупкой .удачи всем на дорогах.
Поздравляю с покупкой .удачи всем на дорогах.
10
15
Ответить
ценник ровно столько за сколько берут
брать перестанут - снизят цену
.....как дороги по стране починят
брать перестанут - снизят цену
.....как дороги по стране починят
7
1
Ответить
Ну 900 км можно не только на Прадо проехать, как мне кажется..
3
4
Ответить
Салон из хорошей кожи 50-70 р
2
Ответить
Кто как считает, Комфорт за 2320 с 3 литровым дизелем имеет смысл взять? Из салона новый, с учетом того, что мой дорест, двух годовалый, готовы взять по цене за которую я его брал в салоне в 2013.
1
Ответить
yerjal:
вот честно говоря я плохо понимаю удовольствие от вождения, управляемость и т.п штампы из журналов. Для меня главное чтобы машина сюрпризов не подкидывала, поехать можно было не переживая что может сломаться, не объезжать каждую ямку на дороге, заводилась в любую погоду...поэтому Х5 продал и купил такой же японский уазик...
Хорошо сказал!+ 100500
8
1
Ответить
5 за отзыв.
2
1
Ответить
Илья2976:
Ну 900 км можно не только на Прадо проехать, как мне кажется..
Смотри вводные данные:
Авто 2.5 т массой
Аэродинамика кирпича.
Очень универсальный авто, огромный багажник, места по фига, клиренс огромный.
Постоянный полный привод.
Рамная конструкция. И 1000 км на баке СПОКОЙНО. Мало таких машин.
Авто 2.5 т массой
Аэродинамика кирпича.
Очень универсальный авто, огромный багажник, места по фига, клиренс огромный.
Постоянный полный привод.
Рамная конструкция. И 1000 км на баке СПОКОЙНО. Мало таких машин.
12
1
Ответить
Насчет некомфортности скорости не согласен, 140-160 по трассе идет комфортно, может быть восприятие у нас разное. Вот ускорения от 120 и выше после резкого нажатия на педаль хочется более бодрого, чтоб обгоны были безопаснее-тут соглашусь.
С шумкой нигде нет изобилия в современных тойотах и лексусах, так что это как минус никогда не рассматривал. Лично мне приятнее самому все разобрать и поклеить как хочется, что я собственно и проделал. Тем более тойоту несложно разбирать :) и кстати после полной шумо-виброизоляции звук становится насыщеннее и приятнее, особых изысков от аудиосистемы всё равно никто не ждет, это не MB S-class все таки :) и для полноты картины с шумоизоляцией рекомендовал бы задние дотонировать темной пленкой, а передние и лоб прозрачной атермалкой: и солнце гораздо меньше жарит сквозь стекла и акустический эффект ощутим.
Сиденья. Опять же, с чем сравнивать, тут полностью согласен, но неудобными их не считаю. После LC 200 здесь есть и боковая поддержка и поясничный подпор ощущается, а дальше уже кто во что горазд и сколько готов потратить. Можно найти от GX460 в отличном состоянии, правда долго придется повыбирать, где найти новый за адекватную цену не знаю. Себе думаю чехлами MW-Brothers, садятся отлично по форме сидушек, за счёт того, что в некоторых местах аккуратно подшиваются к заводской обшивке сидений. Потому что мастера по перешиву сложно найти, который сделал бы все максимально аккуратно и не смотрелось колхозно.
Так что все можно довести до ума за весьма разумные деньги и радоваться результату каждый день :)
Удачи на дорогах и достаточного запаса тормозного пути!:)
С шумкой нигде нет изобилия в современных тойотах и лексусах, так что это как минус никогда не рассматривал. Лично мне приятнее самому все разобрать и поклеить как хочется, что я собственно и проделал. Тем более тойоту несложно разбирать :) и кстати после полной шумо-виброизоляции звук становится насыщеннее и приятнее, особых изысков от аудиосистемы всё равно никто не ждет, это не MB S-class все таки :) и для полноты картины с шумоизоляцией рекомендовал бы задние дотонировать темной пленкой, а передние и лоб прозрачной атермалкой: и солнце гораздо меньше жарит сквозь стекла и акустический эффект ощутим.
Сиденья. Опять же, с чем сравнивать, тут полностью согласен, но неудобными их не считаю. После LC 200 здесь есть и боковая поддержка и поясничный подпор ощущается, а дальше уже кто во что горазд и сколько готов потратить. Можно найти от GX460 в отличном состоянии, правда долго придется повыбирать, где найти новый за адекватную цену не знаю. Себе думаю чехлами MW-Brothers, садятся отлично по форме сидушек, за счёт того, что в некоторых местах аккуратно подшиваются к заводской обшивке сидений. Потому что мастера по перешиву сложно найти, который сделал бы все максимально аккуратно и не смотрелось колхозно.
Так что все можно довести до ума за весьма разумные деньги и радоваться результату каждый день :)
Удачи на дорогах и достаточного запаса тормозного пути!:)
10
1
Ответить
На счет тормозов не согласен. Смысла так вкладываться нет, так как машина тяжелая и эффективного торможения все-равно не добиться, а чтобы не перегревались, достаточно приобрести хорошие брэндовые диски и колодки, так как родные действительно не выдерживают никакой критики.
3
1
Ответить
Только-5
Мои отзывы: Mazda Mazda3 2006, Subaru Forester 2006
Ответить
Трезвый отзыв про хороший автомобиль со своими недостатками. Если знаешь что берёшь и тебя устраивает - идеальный вариант.
Только пять! Ездил на таком же на тест-драйве, очень понравилось. Купил бы :)
Только пять! Ездил на таком же на тест-драйве, очень понравилось. Купил бы :)
Мой отзыв: Лада Калина 2010
2
Ответить
Отличная машинка! Держи 5!
Мой отзыв: Toyota Land Cruiser Prado 1997
2
Ответить
Song1228:
На счет тормозов не согласен. Смысла так вкладываться нет, так как машина тяжелая и эффективного торможения все-равно не добиться, а чтобы не перегревались, достаточно приобрести хорошие брэндовые диски и колодки, так как родные действительно не выдерживают никакой критики.
Ну может и меньше, просто почитал профильные форму там местные "спецы" говорят о суммах 100 - 160 за Брембо или ТРД.
Насколько это оправданно - хз.
Насколько это оправданно - хз.
Ответить
Мне нравится Прадо, хотя мечтать конечно не мечтаю. С БМВ сравнивать его не стоит, т.к. даже не вдаваясь в дебри по надежности и ликвидности у Прадо есть один несомненный плюс, он более универсален.
Мой отзыв: Mitsubishi Pajero 2012
7
Ответить
Все Привет! Владею точно таким же автомобилем пробег уже 85 000 км из поломок только замена втулок стабилизатора передних и задних по гарантии на 70 000 тысячах и ВСЕ!!! А теперь расскажу пример: мы два партнера по бизнесу купили в один год и примерно день два абсолютно разных авто Я Прадо Дизель 2012гв новый Элеганс за 2,170 000, и товарищ БМВ Х6 новый 2012гв за 4200 000 р , пробег примерно одинаковый: выше описал что ломалось в Прадо! БМВ отдать должное нареканий ни на расход масло, двигатель, коробка все супер, авто заводиться в любой мороз и не подводила хозяина ни когда! но есть одно но !!!! каждый 10-20 тыс выскакивают мелкие болячки в основном это подвеска ( замена рычагов, линок , дисков тормозных , всякие разные прокладки подтекают((( , конечно это может зависеть и от прокладки как говориться за рулем (но повторюсь мы живем в одном городе и ездим по одним и тем же дорогам, причем Прадик покупался именно для того чтобы ездить на рыбалку-охоту , при этом каждые выходные эксплуатировался в лесу! При то что все запчасти на БМВ ставятся как правило ДУБЛИКАТ и автомобиль по моим ощущением с каждым годом превращается в китайщину (((! Сейчас стоит вопрос продажи БМВ стоимость ее составляем мах 2 000 000р, а то и меньше( свою тойоту не собираюсь продавать так как не вижу смысла менять его на новый точно такой же! (но думаю за 1800 000 ее купят) ну и в сравнение: часто езжи на БМВ и ПРАДО, объясните мне пожалуйста что означает хорошо рулится БМВ??????? Если по ровному асфальту то тут сомнений нет, но я сколько езжу на прадо меня ни разу на кочке по трассе не переставляло из колеи! низнаю как на других БМВ но Х6 при скорости 120-130 км в час подпрыгивает как лягушка ЭТО ОЧЕНЬ ОПАСНО ( и если мы в паре едем куда то в другой город практика показывает что бмв постоянно приходится ждать при чем сам водитель подтверждает что страшно ехать(это конечно касается наших дорог(((((( НУ И по минусам прадо)))))::: конечно мотор не едет совсем по сравнению с Х6 3,0 бензин))), + салон вата полная )))) , шумоизоляция никакая подтверждаю )))
в остальном даже сравнивая комплектацию ЭЛЕГАНС в БМВ нет: круиз контроля и блютус)))))))))))))))
все удачи на дорогах и хорошего настроения)))
в остальном даже сравнивая комплектацию ЭЛЕГАНС в БМВ нет: круиз контроля и блютус)))))))))))))))
все удачи на дорогах и хорошего настроения)))
15
Ответить
Автор , я первый раз слышу что резина каким то образом может отвести брызги луж от лобового стекла. Резина отводит воду лишь для того что бы пятно контакта сохранялось всегда. А то что на лоб прилетает это из за короткого свеса, но на джипе он такой и должен быть. Спереди переднего колеса есть маленькие брызговички которые препятствуют сильному разбрызгиванию, но тем не менее оно есть, и дело не в резине. Колесо попадая в лужу, вытесняет воду в разные стороны, в том числе и вперед, и при движении же вперед вы догоняете это воду, и ловите корпусом машины, все же очевидно.
Land Cruiser Prado 150.
Мой отзыв: Subaru Forester 2006
5
Ответить
.БРАТ:
Автор , я первый раз слышу что резина каким то образом может отвести брызги луж от лобового стекла. Резина отводит воду лишь для того что бы пятно контакта сохранялось всегда. А то что на лоб прилетает это из за короткого свеса, но на джипе он такой и должен быть. Спереди переднего колеса есть маленькие брызговички которые препятствуют сильному разбрызгиванию, но тем не менее оно есть, и дело не в резине. Колесо попадая в лужу, вытесняет воду в разные стороны, в том числе и вперед, и при движении же вперед вы догоняете это воду, и ловите корпусом машины, все же очевидно.
Я понимаю, что свесы короткие, большой клиренс и т.п. Но большую часть водоотведении и траектории её полета играют именно шины, я сейчас зимную Тойо ГСИ-5 липа, эффект наблюдается что брызжет, но не так сильно как на штатной.
4
Ответить
Екатеринбург Сергей:
часто езжи на БМВ и ПРАДО, объясните мне пожалуйста что означает хорошо рулится БМВ??????? Если по ровному асфальту то тут сомнений нет, но я сколько езжу на прадо меня ни разу на кочке по трассе не переставляло из колеи! низнаю как на других БМВ но Х6 при скорости 120-130 км в час подпрыгивает как лягушка ЭТО ОЧЕНЬ ОПАСНО ( и если мы в паре едем куда то в другой город практика показывает что бмв постоянно приходится ждать при чем сам водитель подтверждает что страшно ехать(это конечно касается наших дорог(((((( НУ И по минусам прадо)))))
все удачи на дорогах и хорошего настроения)))
все удачи на дорогах и хорошего настроения)))
Что ознаечает, что БМВ рулится? Это комментарии из разряда в немцах отделка и эргономика лучше на 100 лет вперед. Т.е. это все на уровне эмоций, когда нет фактов, но очень хочется доказать, что купил БМВ, а не *****. Но вот только фактов нет, что немец лучше японца, поэтому и придумывается что БМВ рулится лучше.
По мне все относительно. Не спорю может М3, М5, М6 и рулится лучше Прадо, но в обычных шушлайках на стоковых 2 литровых моторах со стоковой подвеской, все эти сравнения просто убивают своей бессмысленностью.
По мне все относительно. Не спорю может М3, М5, М6 и рулится лучше Прадо, но в обычных шушлайках на стоковых 2 литровых моторах со стоковой подвеской, все эти сравнения просто убивают своей бессмысленностью.
1
3
Ответить
Однако мнение, коменты можно не читать урбаноиды пишут.
https://info.drom.ru/surveys/36819/
Ответить
Фляга:
Однако мнение, коменты можно не читать урбаноиды пишут.
https://info.drom.ru/surveys/36819/
Однако урбаноиды и не в курсе, что Прадо рулится чуть хуже "может быть" только М3 и М5 )))
Чем тупее угол, тем острее приходится быть углам, смежным с ним.
Ответить
Что значит при резком торможении тормоза перегреваются? По подробнее можете объяснить?
2
Ответить
Фляга:
Однако мнение, коменты можно не читать урбаноиды пишут.
https://info.drom.ru/surveys/36819/
Когда первый раз здесь писали про дизель 2.8, я так и думал, что это новая разработка, в этой статье пишут, что мотор с пикапа. Где правда?
Ответить
Борис:
Что значит при резком торможении тормоза перегреваются? По подробнее можете объяснить?
Это в основном проявляется на затяжных спусках. Это значит, что диски нагреваются и начинается вибрация в руль.
Ответить
Quaestor:
Это в основном проявляется на затяжных спусках. Это значит, что диски нагреваются и начинается вибрация в руль.
Если один раз перегрел наши диски родные, то потом это биение проявляется постоянно. А перегреть легко, у нас имеется элетронная система экстренного торможения, так вот достаточно несколько раз да еще и на горячие диски дать ей отработать в луже и все писец, это как раз мой случай.
Ответить
Если речь идёт о затяжном спуске, тогда понятно. Только на затяжных спусках лучше двигателем и коробкой тормозить. Тогда перегреваться колодки и диски не будут. А мотор 2.8 ставят на новый Хайлакс. Он там такой же как и на новом Прадике.
1
Ответить
Quaestor:
Когда первый раз здесь писали про дизель 2.8, я так и думал, что это новая разработка, в этой статье пишут, что мотор с пикапа. Где правда?
У Прадо всегда были эдентичные с Халюксом моторы 2.7 бенз, 3.0 дизель, теперь вот и 2.8 дизельный ставят.
1
Ответить
WrZehn:
Я понимаю, что свесы короткие, большой клиренс и т.п. Но большую часть водоотведении и траектории её полета играют именно шины, я сейчас зимную Тойо ГСИ-5 липа, эффект наблюдается что брызжет, но не так сильно как на штатной.
Все ровно я не согласен, это полнейшее заблуждение. Отвод воды колесами служит для других целей. А то что сейчас у вас меньше брызжет, так это потому что дождей нет, и лужи маленькие. Народ прошу рассудить, кто не прав в своих умозаключениях, я так понимаю мы с автором абсолютно уверены в своих выводах.
Land Cruiser Prado 150.
1
Ответить
.БРАТ:
Все ровно я не согласен, это полнейшее заблуждение. Отвод воды колесами служит для других целей. А то что сейчас у вас меньше брызжет, так это потому что дождей нет, и лужи маленькие. Народ прошу рассудить, кто не прав в своих умозаключениях, я так понимаю мы с автором абсолютно уверены в своих выводах.
2 дня назад дождь сильный был и лужи нормальные, специально проверял, заезжал на скорости 50+ в разные лужи, эффект лучше намного, на лобовое попадает но немного.
По сравнению со штатными, когда обдает полностью, небо и земля.
По сравнению со штатными, когда обдает полностью, небо и земля.
Ответить
Фиг знает, у меня таких проблем не было, на доресте Элегансе 18 колеса были, за два года не замечал ничего такого, на этом 17 тоже не наблюдал, правда и в какахи не езжу, только по асфальту. В понедельник ставлю зиму липучку присмотрюсь как она.
Ответить
Борис:
Если речь идёт о затяжном спуске, тогда понятно. Только на затяжных спусках лучше двигателем и коробкой тормозить. Тогда перегреваться колодки и диски не будут. А мотор 2.8 ставят на новый Хайлакс. Он там такой же как и на новом Прадике.
На Прадо можно принудительно скорости включать?
1
Ответить
Song1228:
У Прадо всегда были эдентичные с Халюксом моторы 2.7 бенз, 3.0 дизель, теперь вот и 2.8 дизельный ставят.
Просто я предполагал. что на Прадо свой новый мотор. но это в конце концов и не важно. был-бы надежным.
Ответить
Quaestor:
На Прадо можно принудительно скорости включать?
Конечно, рычаг к себе влево и тыкай наздоровье от + к - или наоборот.
1
Ответить
.БРАТ:
Все ровно я не согласен, это полнейшее заблуждение. Отвод воды колесами служит для других целей. А то что сейчас у вас меньше брызжет, так это потому что дождей нет, и лужи маленькие. Народ прошу рассудить, кто не прав в своих умозаключениях, я так понимаю мы с автором абсолютно уверены в своих выводах.
Смысл есть в вышесказанном от автора, когда передние колеса не параллельно оси авто.
Ответить
Отличный авто. Простой как песня, очень надёжен, сравните по поломкам немцев особенно если сравнивать оба авто после пробега 100000. Кому по душе больше немцы, покупайте их, Вам никто не запрещает, а к выбору автора давайте отнесёмся с уважением.
5
Ответить
Если кто не читал, вот что пишут по новому двигателю.
Специально для обновленного Toyota Land Cruiser Prado был разработан новый турбодизельный двигатель 1GD-FTV рабочим объемом 2,8 литра. Двигатель новой серии Global Diesel (GD) создан с «чистого листа» на основе самых современных технологий и бесценного опыта конструирования дизельных двигателей компании Тойота, накопленного за несколько десятилетий. Никаких заимствований и готовых решений с моторов предыдущих серий при разработке нового турбодизеля не производилось. Каждая деталь двигателя 1GD-FTV создана специально для него, начиная от нового блока цилиндров, картера, балансирных валов и цилиндропоршневой группы, до головки блока цилиндров, клапанного механизма, топливной аппаратуры, навесного оборудования и других деталей.
При создании двигателя нового поколения разработчики в первую очередь добивались снижения уровня шумов и вибраций, бывших, по мнению многих владельцев, основным недостатком двигателя прошлого поколения серии KD объемом 3,0 литра. Кроме того, перед инженерами стояла задача увеличить мощность и тягу при снижении объема камеры сгорания, повысить экономичность и экологические характеристики по сравнению с предшественником. Все эти задачи были успешно решены.
При рабочем объеме 2755 см3 новый мотор 1GD-FTV развивает мощность 177 л. с. при 3400 об/мин (+4 л. с. по сравнению с 1KD-FTV). Максимальный крутящий момент увеличился на 40 Нм, до 450 Нм в рабочем диапазоне 1600-2400 об/мин. При этом, расход топлива во всех режимах движения существенно снизился. С новым двигателем Toyota Land Cruiser Prado потребляет всего 7,4 л/100 км в смешанном цикле.
Добиться улучшения абсолютно всех рабочих характеристик инженерам Toyota удалось благодаря оптимизации конструкции двигателя, более эффективному процессу сгорания топлива и усовершенствованной системе выпуска.
Благодаря новой форме впускных каналов удалось снизить сопротивление движению воздуха на впуске и увеличить количество поступающего в цилиндры воздуха на 11 % в сравнении с двигателем KD-серии. Применение новой турбины изменяемой геометрии в сочетании с фронтальным воздушным интеркулером привело к повышению эффективности системы наддува на 11,5 %. Новая турбина разработана непосредственно компанией Toyota, без заимствования технологий у сторонних производителей, а разработка велась параллельно с новым двигателем.
Уменьшенные на 30% габариты и применение высокоскоростного электромеханического привода поворота направляющих лопаток турбины, позволили обеспечить до 50% более быструю реакцию на нажатие педали акселератора и, как следствие, улучшить динамику автомобиля.
Рабочее давление в системе впрыска топлива типа Common Rail (Toyota D-4D) увеличено до 2200 бар. Впрыск топлива в новом двигателе производится в пять этапов: два пилотных, два основных, один дополнительный. Благодаря многоступенчатому впрыску удалось добиться более эффективного сгорания топлива, а также существенно снизить уровень шума и вибраций при работе двигателя.
Повышению экологических показателей нового турбодизеля способствовало включение в систему выпуска нового элемента - сажевого фильтра (DPF) наряду с устанавливавшимся ранее дизельным катализатором окисления (DOC).
Надежность и долговечность остаются в числе ключевых преимуществ нового двигателя в частности и за счет применения цепного привода ГРМ вместо ременного, что также позволит будущим владельцам дизельного Land Cruiser Prado сократить расходы на техобслуживание.
Специально для обновленного Toyota Land Cruiser Prado был разработан новый турбодизельный двигатель 1GD-FTV рабочим объемом 2,8 литра. Двигатель новой серии Global Diesel (GD) создан с «чистого листа» на основе самых современных технологий и бесценного опыта конструирования дизельных двигателей компании Тойота, накопленного за несколько десятилетий. Никаких заимствований и готовых решений с моторов предыдущих серий при разработке нового турбодизеля не производилось. Каждая деталь двигателя 1GD-FTV создана специально для него, начиная от нового блока цилиндров, картера, балансирных валов и цилиндропоршневой группы, до головки блока цилиндров, клапанного механизма, топливной аппаратуры, навесного оборудования и других деталей.
При создании двигателя нового поколения разработчики в первую очередь добивались снижения уровня шумов и вибраций, бывших, по мнению многих владельцев, основным недостатком двигателя прошлого поколения серии KD объемом 3,0 литра. Кроме того, перед инженерами стояла задача увеличить мощность и тягу при снижении объема камеры сгорания, повысить экономичность и экологические характеристики по сравнению с предшественником. Все эти задачи были успешно решены.
При рабочем объеме 2755 см3 новый мотор 1GD-FTV развивает мощность 177 л. с. при 3400 об/мин (+4 л. с. по сравнению с 1KD-FTV). Максимальный крутящий момент увеличился на 40 Нм, до 450 Нм в рабочем диапазоне 1600-2400 об/мин. При этом, расход топлива во всех режимах движения существенно снизился. С новым двигателем Toyota Land Cruiser Prado потребляет всего 7,4 л/100 км в смешанном цикле.
Добиться улучшения абсолютно всех рабочих характеристик инженерам Toyota удалось благодаря оптимизации конструкции двигателя, более эффективному процессу сгорания топлива и усовершенствованной системе выпуска.
Благодаря новой форме впускных каналов удалось снизить сопротивление движению воздуха на впуске и увеличить количество поступающего в цилиндры воздуха на 11 % в сравнении с двигателем KD-серии. Применение новой турбины изменяемой геометрии в сочетании с фронтальным воздушным интеркулером привело к повышению эффективности системы наддува на 11,5 %. Новая турбина разработана непосредственно компанией Toyota, без заимствования технологий у сторонних производителей, а разработка велась параллельно с новым двигателем.
Уменьшенные на 30% габариты и применение высокоскоростного электромеханического привода поворота направляющих лопаток турбины, позволили обеспечить до 50% более быструю реакцию на нажатие педали акселератора и, как следствие, улучшить динамику автомобиля.
Рабочее давление в системе впрыска топлива типа Common Rail (Toyota D-4D) увеличено до 2200 бар. Впрыск топлива в новом двигателе производится в пять этапов: два пилотных, два основных, один дополнительный. Благодаря многоступенчатому впрыску удалось добиться более эффективного сгорания топлива, а также существенно снизить уровень шума и вибраций при работе двигателя.
Повышению экологических показателей нового турбодизеля способствовало включение в систему выпуска нового элемента - сажевого фильтра (DPF) наряду с устанавливавшимся ранее дизельным катализатором окисления (DOC).
Надежность и долговечность остаются в числе ключевых преимуществ нового двигателя в частности и за счет применения цепного привода ГРМ вместо ременного, что также позволит будущим владельцам дизельного Land Cruiser Prado сократить расходы на техобслуживание.
Ответить
Посмеялся, значит ремень и ролики у них стоят дороже, чем звездочки и цепь))) Во втирают в уши народу)))
2
1
Ответить
Написано про новый дизель ого-го сколько. Но ведь действительно, прежде чем запустить его в производство на флагмане этой линейки, его на чем-то надо было откатать, хоть и на пикапе. С другой стороны, почему бы на трешку не поставить эту же турбину, мощность бы подросла и эта 5-ти ступенчатая система впрыска отсутствовала бы. Для Японии и Европы с их низкосернистыи ДТ может это и есть хорошо а у нас хз. Да и цепной грм шума добавит. в общем эти нанотехнологии новому Прадо надежности вряд ли добавят.
Ответить
Quaestor:
Написано про новый дизель ого-го сколько. Но ведь действительно, прежде чем запустить его в производство на флагмане этой линейки, его на чем-то надо было откатать, хоть и на пикапе. С другой стороны, почему бы на трешку не поставить эту же турбину, мощность бы подросла и эта 5-ти ступенчатая система впрыска отсутствовала бы. Для Японии и Европы с их низкосернистыи ДТ может это и есть хорошо а у нас хз. Да и цепной грм шума добавит. в общем эти нанотехнологии новому Прадо надежности вряд ли добавят.
Думаю с надёжностью у данного движки проблем не будет, перед тем как он прошёл 1000000 км., в различных условиях, и сейчас у Тойоты к нему пристальное внимание, как говорится, из надежного источника, мне сказали, что всем дилерам дано четкое указание обо всех мало мальских проблемах с этим агрегатом незамедлительно сообщать производителю, так что даже если что и вылезет будет исправлено и в дальнейшем себя не проявит, единственное, что меня расстроило мальца в нем, то что прыти поубавили. В остальном можно и нужно брать отличная машина!!!!
2
Ответить
Фляга:
Думаю с надёжностью у данного движки проблем не будет, перед тем как он прошёл 1000000 км., в различных условиях, и сейчас у Тойоты к нему пристальное внимание, как говорится, из надежного источника, мне сказали, что всем дилерам дано четкое указание обо всех мало мальских проблемах с этим агрегатом незамедлительно сообщать производителю, так что даже если что и вылезет будет исправлено и в дальнейшем себя не проявит, единственное, что меня расстроило мальца в нем, то что прыти поубавили. В остальном можно и нужно брать отличная машина!!!!
Можно конечно фантазировать по поводу надежный или нет этот мотор и коленвал с блоком возможно и через 1млн. км будут целыми, но вот топливная с таким рабочим давлением и нанофорсунки расщепляющие топливо на молекулы. Понятно же, что за этими нововведениями ничего, кроме погони за экологией класса Евро+ ничего не стоит. Это уже и дизелем назвать сложно, т.к. еще немного повысить давление и сам воздух в цилиндрах будет раскаляться до рабочей температуры, а солярка будет нужна только чтобы дизель заводить))
4
1
Ответить
Можно конечно и по фантазировать, но Тойота крупнейший производитель автомобилей в мире, и там работают специалисты высочайшего уровня, чьей продукцией пользуются во всем мире. Наверное ж они знают что делают, в.т.ч. и до какой степени повышать давление. Вот мы ни хера делать машины не можем, но зато по умничать на первом месте. Поездим, посмотрим как нано форсунки расщепляют топливо на молекулы....
3
Ответить
Когда сказать нечего, всплывает дежурная фраза : "Тойота крупнейший производитель автомобилей в мире, и там работают специалисты высочайшего уровня, чьей продукцией пользуются во всем мире".
1
5
Ответить
Добрый вечер Прадоводам и всем автовладельцам. Эксплуатирую уже второй Прадо, оба дизеля. Первый был 2010 г. Проехал 76000,0 км - только обслуживание, ни каких ремонтов. Хоть и с прицепом по тяжелым дорогам доводилось не раз. Второй 13 года рестайлинговый. Проехал около 30000,0 км. Пока ни каких вопросов. Комплектация "Престиж", т.е. блокировка редуктора заднего моста и возможность выборов режимов движения по разным поверхностям. (Хотя второе баловство, за исключением может ползущего режима) Автомобиль мне лично доверие внушает. Чтобы не было раздумий на счет хватает ли двигателю "ума" после 120 км/ч на трассе, в августе будучи в Питере перешил блок управления (именно заливка новой программы на снятом блоке управления). Сейчас мощность 197 л.с. крутящий момент 513 н.м.
Реально стало лучше во всем диапазоне оборотов двигателя. Замеры делали на стенде с распечаткой графика. Расход не вырос. Дыма нет ни в каком режиме. Максимальная скорость возросла до 180, хотя думаю ни один владелец не будет на низкооборотистом дизеле гонять по максималке. После прошивки съездил из Тюмени в Мурманск. Весьма доволен. Автору плюсану. Желаю удачной эксплуатации.
Реально стало лучше во всем диапазоне оборотов двигателя. Замеры делали на стенде с распечаткой графика. Расход не вырос. Дыма нет ни в каком режиме. Максимальная скорость возросла до 180, хотя думаю ни один владелец не будет на низкооборотистом дизеле гонять по максималке. После прошивки съездил из Тюмени в Мурманск. Весьма доволен. Автору плюсану. Желаю удачной эксплуатации.
4
1
Ответить
him21:
паджеро спорт после скидок можно взять за 1.5 млн
интересно за что прадо берет лишний 1 млн ?
интересно за что прадо берет лишний 1 млн ?
Ответить
За то, что это Прадо. ))
3
1
Ответить
Игорь Рывкин:
За то, что это Прадо. ))
Паджеро Спорт (кстати до сих пор не въеду, почему спорт) это повозка для езды по бездору и не больше. У Прадо лучше все, и отделка салона, шумка, плавность хода, аудиосистема, микроклимат в салоне, удобство посадки, динамика, обьемы салона, могу дальше перечислять, но не хочу), думаю достаточно, так что есть за что переплачивать.
4
Ответить
Song1228:
Паджеро Спорт (кстати до сих пор не въеду, почему спорт) это повозка для езды по бездору и не больше. У Прадо лучше все, и отделка салона, шумка, плавность хода, аудиосистема, микроклимат в салоне, удобство посадки, динамика, обьемы салона, могу дальше перечислять, но не хочу), думаю достаточно, так что есть за что переплачивать.
Я понял так, спорт он потому что у него двигатель мощнее чем МП4, потому и спорт. Япы же специально делают, у одного кузов по удачнее, а у другого двигатель. Если все это объединить в один автомобиль, то второй вообще продаваться не будет.
Land Cruiser Prado 150.
2
Ответить
Как вообще Прадо можно сравнивать с П-Спорт, если и сравнивать то просто с Паджерой.
1
Ответить
.БРАТ:
Я понял так, спорт он потому что у него двигатель мощнее чем МП4, потому и спорт. Япы же специально делают, у одного кузов по удачнее, а у другого двигатель. Если все это объединить в один автомобиль, то второй вообще продаваться не будет.
Дизеля вроде слабее у Спорта 2.8, а МП4 3.2, бензинка 3.0 вообще одинаковая, а самый мощный наоборот у МП4 3.8 бензин. Так что дело не в двигателе.
1
Ответить
На новом двс Прадо, балансирные валы будут??!!
Ответить
Song1228:
Дизеля вроде слабее у Спорта 2.8, а МП4 3.2, бензинка 3.0 вообще одинаковая, а самый мощный наоборот у МП4 3.8 бензин. Так что дело не в двигателе.
Где 3 литра одинаковы то?
МПС - 222 л/с
П4 - 178 было, а сейчас 174 л/с.
Капец, на флагмане Митсубиси двс 174 л/с, позорище жрущее по 20 литров и едущее как Калина
МПС - 222 л/с
П4 - 178 было, а сейчас 174 л/с.
Капец, на флагмане Митсубиси двс 174 л/с, позорище жрущее по 20 литров и едущее как Калина
1
1
Ответить
Song1228:
Посмеялся, значит ремень и ролики у них стоят дороже, чем звездочки и цепь))) Во втирают в уши народу)))
Цепь интереснее, ремень и ролики менять надо, а значит затраты
Ответить
S-P-L:
Где 3 литра одинаковы то?
МПС - 222 л/с
П4 - 178 было, а сейчас 174 л/с.
Капец, на флагмане Митсубиси двс 174 л/с, позорище жрущее по 20 литров и едущее как Калина
МПС - 222 л/с
П4 - 178 было, а сейчас 174 л/с.
Капец, на флагмане Митсубиси двс 174 л/с, позорище жрущее по 20 литров и едущее как Калина
Ну по мощности ошибся, а так-то и обьем и количество цилиндров одинаково. Не суть, все равно почему Спорт непонятно, самый мощный движок у МП 4.
1
Ответить
S-P-L:
Цепь интереснее, ремень и ролики менять надо, а значит затраты
А цепь не надо? Насколько мне известно через 150 тыс и замена.
Ответить
S-P-L:
Где 3 литра одинаковы то?
МПС - 222 л/с
П4 - 178 было, а сейчас 174 л/с.
Капец, на флагмане Митсубиси двс 174 л/с, позорище жрущее по 20 литров и едущее как Калина
МПС - 222 л/с
П4 - 178 было, а сейчас 174 л/с.
Капец, на флагмане Митсубиси двс 174 л/с, позорище жрущее по 20 литров и едущее как Калина
Для разных целей моторы. А до скольки оборотов-то надо раскрутить этот спортивный мотор, чтоб получить не больше и не меньше - 222л.с., а? Озвучь пожалуйста эту цифру))
Ответить
Так-то состояние цепного грм оценивается по состоянию натяжителей, есть или нет износ, а сама цепь может пережить не одного хозяина, все зависит от смазки и манеры езды. А ремешок с роликами менять надо по пробегу и потом еще не факт, могут поменять только ремень, а ролики старые оставить, но заплатишь за весь комплект
Ответить
Quaestor:
Так-то состояние цепного грм оценивается по состоянию натяжителей, есть или нет износ, а сама цепь может пережить не одного хозяина, все зависит от смазки и манеры езды. А ремешок с роликами менять надо по пробегу и потом еще не факт, могут поменять только ремень, а ролики старые оставить, но заплатишь за весь комплект
Так в мануале и написано, меняйте по состоянию натяжителя?))) Регламент замены полюбому должен быть.
1
Ответить
S-P-L:
На новом двс Прадо, балансирные валы будут??!!
Если еще и данное гомно там есть, то это еще одна причина больше не рассматривать дизельный Прадик.
3
Ответить
Quaestor:
Для разных целей моторы. А до скольки оборотов-то надо раскрутить этот спортивный мотор, чтоб получить не больше и не меньше - 222л.с., а? Озвучь пожалуйста эту цифру))
Да хоть до скольки крути, а разгон у НМПС на 2 секунды быстрее, чем у флагмана Митсубиси, Паджеро4 ))
Ответить
Song1228:
Если еще и данное гомно там есть, то это еще одна причина больше не рассматривать дизельный Прадик.
Это пиндец, на НМПС с этим ремнем балансиров танцы, то лысеет, то рвется и под грм ремень попадает.
нах такие балансиры, нах
нах такие балансиры, нах
Ответить
Song1228:
А цепь не надо? Насколько мне известно через 150 тыс и замена.
Через 150 тысяч меняется не цепь, а ремень грм на Прадо 150 дизель
2
Ответить
И по цифрам НМПС и Паджеро4
двс 3 литра, бензин
НМПС - мощность 222 л/с при 6250 об. Максимальный момент 281 при 4000 об.
Паджеро 4 - мощность 174 л/с при 5250 об. Максимальный момент 255 (261 - 15 модельный год) при 4000 об.
двс 3 литра, бензин
НМПС - мощность 222 л/с при 6250 об. Максимальный момент 281 при 4000 об.
Паджеро 4 - мощность 174 л/с при 5250 об. Максимальный момент 255 (261 - 15 модельный год) при 4000 об.
Ответить
На тойоте клуб нашел, что привод балансирных валов, цепной, а не ременной как у митсубиси
слава яйцам ))
слава яйцам ))
Ответить
Song1228:
Так в мануале и написано, меняйте по состоянию натяжителя?))) Регламент замены полюбому должен быть.
Это в каком мануале написано, что цепь грм надо через 150 т.км менять? Опять форум курил?))
Ответить
S-P-L:
Да хоть до скольки крути, а разгон у НМПС на 2 секунды быстрее, чем у флагмана Митсубиси, Паджеро4 ))
Так флагман 3.8)). А трешка как Прадо 2.7
1
Ответить
S-P-L:
На тойоте клуб нашел, что привод балансирных валов, цепной, а не ременной как у митсубиси
слава яйцам ))
слава яйцам ))
Навесное тоже цепь? :) А вообще если по теме, то как кинематически балансирные валы связаны с мотором?
Ответить
Думаю, что новому тойотовскому дизелю балансирные валы не сильно помогут))
Ответить
Т.е традиционно не помогут)
Ответить
Quaestor:
Это в каком мануале написано, что цепь грм надо через 150 т.км менять? Опять форум курил?))
Это делать рекомендуют в книгах по обслуживанию некоторых автомобилей и я не утверждал, что это написано в мануале, читай посты внимательно! А вот откуда инфа о замене цепи по состоянию натяжителя, или ты так просто из собственного опыта?))) Кстати вернемся к теме про полный привод Прадо, чего ты там про оси и отличия от колес написал, объясни поподробнее?
Ответить
S-P-L:
На тойоте клуб нашел, что привод балансирных валов, цепной, а не ременной как у митсубиси
слава яйцам ))
слава яйцам ))
Судя по видео о новом двигателе Прадо, никаких балансирных валов там нет, хотя может не отразили их на видео.
Ответить
Song1228:
Это делать рекомендуют в книгах по обслуживанию некоторых автомобилей и я не утверждал, что это написано в мануале, читай посты внимательно! А вот откуда инфа о замене цепи по состоянию натяжителя, или ты так просто из собственного опыта?))) Кстати вернемся к теме про полный привод Прадо, чего ты там про оси и отличия от колес написал, объясни поподробнее?
Если башмак натяжителя износился его надо поменять, а цепь не надо). Я уж и не помню, чего я там писал про полный привод прадо. Наверно он хороший и самый полный))
Ответить
Song1228:
Судя по видео о новом двигателе Прадо, никаких балансирных валов там нет, хотя может не отразили их на видео.
Это секретная разработка). А кстати кто решил, что они там должны быть? Насколько я понимаю, это фирменная разработка мицу.
Ответить
S-P-L:
И по цифрам НМПС и Паджеро4
двс 3 литра, бензин
НМПС - мощность 222 л/с при 6250 об. Максимальный момент 281 при 4000 об.
Паджеро 4 - мощность 174 л/с при 5250 об. Максимальный момент 255 (261 - 15 модельный год) при 4000 об.
двс 3 литра, бензин
НМПС - мощность 222 л/с при 6250 об. Максимальный момент 281 при 4000 об.
Паджеро 4 - мощность 174 л/с при 5250 об. Максимальный момент 255 (261 - 15 модельный год) при 4000 об.
Если продолжить сравнения, то:
МПС МП4
клиренс 215 235
объем 2998 2972
бак 70 88
бензин 95 92
скорость 179 175
А если еще учесть, что бензиновая трешка МПС разгоняется медленнее дизельного МП4, то вообще не понятно, на кой в МПС этот движок пихают))
МПС МП4
клиренс 215 235
объем 2998 2972
бак 70 88
бензин 95 92
скорость 179 175
А если еще учесть, что бензиновая трешка МПС разгоняется медленнее дизельного МП4, то вообще не понятно, на кой в МПС этот движок пихают))
1
Ответить
Quaestor:
Это секретная разработка). А кстати кто решил, что они там должны быть? Насколько я понимаю, это фирменная разработка мицу.
Верно Митсу, но только это давно уже используется другими брендами, в том числе и Тойотой. У меня другой вопрос, нафига они рядному 4-х цилиндровому дизелю.
Ответить
Song1228:
Верно Митсу, но только это давно уже используется другими брендами, в том числе и Тойотой. У меня другой вопрос, нафига они рядному 4-х цилиндровому дизелю.
Я так думаю, что балансирные валы, это своего рода гироскоп, делает меньшей вибрацию, но не шум. Тут прочитал про новый МПС и что нового Паджерика не будет. Если это действительно так, я в полном негодовании. Были у нас в Богучанах и МПСы и Паджерики. МПС откровенно на передок слаб, по сравнению с Паджерой да и узкий он был, чисто под японца. Не сможет он заменить Паджеро.
Ответить
Quaestor:
Навесное тоже цепь? :) А вообще если по теме, то как кинематически балансирные валы связаны с мотором?
Навесное крутит один ремень, один
Ответить
Quaestor:
Я так думаю, что балансирные валы, это своего рода гироскоп, делает меньшей вибрацию, но не шум. Тут прочитал про новый МПС и что нового Паджерика не будет. Если это действительно так, я в полном негодовании. Были у нас в Богучанах и МПСы и Паджерики. МПС откровенно на передок слаб, по сравнению с Паджерой да и узкий он был, чисто под японца. Не сможет он заменить Паджеро.
Если что вибрация, как раз шумы и дает. Дело в другом, на дизеле с ней бороться с помощью балансиров это утопия.
Ответить
S-P-L:
Навесное крутит один ремень, один
Балансиры тоже
Ответить
Song1228:
Если что вибрация, как раз шумы и дает. Дело в другом, на дизеле с ней бороться с помощью балансиров это утопия.
Почему утопия? Мой достаточно тихо работает.
Ответить
Quaestor:
Почему утопия? Мой достаточно тихо работает.
Мой без балансирных валов, но работает не громче) Твой тише на разгоне, но на холостых ты уж прости, это тракторище просто.
Ответить
Оказывается наш 1 КД тоже с балансирными валами))) от ремня ГРМ привод. Вот так, в процессе узнаешь о своей машине)))
Ответить
Song1228:
Мой без балансирных валов, но работает не громче) Твой тише на разгоне, но на холостых ты уж прости, это тракторище просто.
Тракторище, если сравнивать с 200-м, а с Прадиком извини, никакого сравнения :)
1
Ответить
Song1228:
Оказывается наш 1 КД тоже с балансирными валами))) от ремня ГРМ привод. Вот так, в процессе узнаешь о своей машине)))
Вот опять тебе повезло))
Ответить
Ездил на МПС дизельном, ничего плохого сказать не могу. Хорошая машина. Да, попроще чем Прадик, но в целом очень достойный машин.
1
Ответить
Amaks60:
Ездил на МПС дизельном, ничего плохого сказать не могу. Хорошая машина. Да, попроще чем Прадик, но в целом очень достойный машин.
Да никто ничего плохого и не говорит о нем, просто с Прадо не стоит его сравнивать. Основной его конкурент это Тойота Фортунер, который почемуто не везут в Россию.
1
1
Ответить
Quaestor:
Балансиры тоже
Ну посмотри уже новый двс от прадо 150, чего ты выкрикиваешь то
Там 3 (три) цепи внутри двигателя, одна из них первичная- грм, вторичная цепь и третья на валах балансиров.
Навесное крутит 1 (один) поликлиновый ремень с автонатяжителем.
Там 3 (три) цепи внутри двигателя, одна из них первичная- грм, вторичная цепь и третья на валах балансиров.
Навесное крутит 1 (один) поликлиновый ремень с автонатяжителем.
Ответить
Amaks60:
Ездил на МПС дизельном, ничего плохого сказать не могу. Хорошая машина. Да, попроще чем Прадик, но в целом очень достойный машин.
Машина за свои деньги отличная.
ремень балансиров, 66 тысяч лысый, на замену
без него, повышенная вибрация на холостых
а всего то лишь стоит, поставить автонатяжитель на этот ремень
ремень балансиров, 66 тысяч лысый, на замену
без него, повышенная вибрация на холостых
а всего то лишь стоит, поставить автонатяжитель на этот ремень
Ответить
Вот интересно, про опоры нового дизельного двигателя:
На модификациях для семейства Prado применяются активные опоры с регулируемой "жесткостью".
- При работе двигателя на холостом ходу и низкой скорости автомобиля, разрежение от вакуумного насоса через электропневмоклапан подводится к диафрагме, которая открывает каналы для перетекания жидкости внутри опоры. Это позволяет более "мягко" демпфировать вибрации от двигателя.
- Если двигатель уходит с режима холостого хода, ECM отключает электропневмоклапан, прекращая подачу разрежения к диафрагме. В этом состоянии жидкость циркулирует в опоре только по одному каналу с относительно большим сопротивлением.
На модификациях для семейства Prado применяются активные опоры с регулируемой "жесткостью".
- При работе двигателя на холостом ходу и низкой скорости автомобиля, разрежение от вакуумного насоса через электропневмоклапан подводится к диафрагме, которая открывает каналы для перетекания жидкости внутри опоры. Это позволяет более "мягко" демпфировать вибрации от двигателя.
- Если двигатель уходит с режима холостого хода, ECM отключает электропневмоклапан, прекращая подачу разрежения к диафрагме. В этом состоянии жидкость циркулирует в опоре только по одному каналу с относительно большим сопротивлением.
Ответить
S-P-L:
Ну посмотри уже новый двс от прадо 150, чего ты выкрикиваешь то
Там 3 (три) цепи внутри двигателя, одна из них первичная- грм, вторичная цепь и третья на валах балансиров.
Навесное крутит 1 (один) поликлиновый ремень с автонатяжителем.
Там 3 (три) цепи внутри двигателя, одна из них первичная- грм, вторичная цепь и третья на валах балансиров.
Навесное крутит 1 (один) поликлиновый ремень с автонатяжителем.
Ахренеть, как все усложнили. Через 150 тыс этим цепям писец приснится и пол движка в разбор. Короче 1 GD в топку, скоро япы немцев догонят по уровню сложности обслуживания и ремонта.
Ответить
S-P-L:
Ну посмотри уже новый двс от прадо 150, чего ты выкрикиваешь то
Там 3 (три) цепи внутри двигателя, одна из них первичная- грм, вторичная цепь и третья на валах балансиров.
Навесное крутит 1 (один) поликлиновый ремень с автонатяжителем.
Там 3 (три) цепи внутри двигателя, одна из них первичная- грм, вторичная цепь и третья на валах балансиров.
Навесное крутит 1 (один) поликлиновый ремень с автонатяжителем.
Конструкция действительно впечатляет) и считается, что он (мотор) будет тише старого с таким количеством цепей?
1
Ответить
S-P-L:
Ну посмотри уже новый двс от прадо 150, чего ты выкрикиваешь то
Там 3 (три) цепи внутри двигателя, одна из них первичная- грм, вторичная цепь и третья на валах балансиров.
Навесное крутит 1 (один) поликлиновый ремень с автонатяжителем.
Там 3 (три) цепи внутри двигателя, одна из них первичная- грм, вторичная цепь и третья на валах балансиров.
Навесное крутит 1 (один) поликлиновый ремень с автонатяжителем.
На 1 картинке не Паджеровский 4м41? Сильно верхний успокоитель похож на него.
1
Ответить
Quaestor:
На 1 картинке не Паджеровский 4м41? Сильно верхний успокоитель похож на него.
Под картинкой ссылка, где в том числе описывается этот двигатель.
Откуда на Тойота клуб, схема двс митсубиси?
Вот прямая ссылка http://toyota-club.net/files/f...
1
Ответить
S-P-L:
Под картинкой ссылка, где в том числе описывается этот двигатель.
Откуда на Тойота клуб, схема двс митсубиси? Вот прямая ссылка http://toyota-club.net/files/f...
Я как бы и не спорю, но конструктивно он стал похож на паджеровский)
1
Ответить
Да и паджеровский 4М40 как раз с объемом 2.8 :))
Ответить
задняя дверь оттолкнула от покупки
без плохого не бывает хорошего.
1
Ответить
Присматриваюсь тож к 150-му, поскольку во многом повторяет 120-й. Сам 4 год езжу на 120-м дизель, пробег почти 170 000; 140-150 комфортно идёт, хотя у меня и поднят на 40мм, В принципе, достойный я считаю аппарат,
расход не более 9 литров, в обслуживании достаточно простая, без заморочек типа датчиков влажности штанов, что позволяет самому многое обслуживать.
Из минусов: ЛКП могли бы и получше выбрать стойкость на троечку. За кожаный салон япы,-заразы- клеёнку выдают. Сиденья - вровень не разложишь - спать неудобно,
Могли-бы электро вентилятор вместо вязкостной муфты поставить, чтоб зря не молотил. Блокировки межколёсной иногда не хватает (редкие оч комплектации) Вот и думаю на будущее что брать: либо 150, либо Паджеро-спорт
расход не более 9 литров, в обслуживании достаточно простая, без заморочек типа датчиков влажности штанов, что позволяет самому многое обслуживать.
Из минусов: ЛКП могли бы и получше выбрать стойкость на троечку. За кожаный салон япы,-заразы- клеёнку выдают. Сиденья - вровень не разложишь - спать неудобно,
Могли-бы электро вентилятор вместо вязкостной муфты поставить, чтоб зря не молотил. Блокировки межколёсной иногда не хватает (редкие оч комплектации) Вот и думаю на будущее что брать: либо 150, либо Паджеро-спорт
Ответить
WrZehn:
То что Вы описали стоит от 3.2 млн рублей. При том что классом авто нАААмного ниже. Надежность хуже, ликвидность хуже.
Рулится Прадо по мне не плохо для его габаритов.
А динамика, ну ребят мы же не сравниваем вот у меня ГТР, а у меня СЛС АМГ, а у меня 911 ДжиТи3, кому ваши секундны и лошади нужны на гражданских авто?
Вас с этими секундами до 100 и лошадями разводят как лохов, что бы купили это ведро, и думали что не зря.
А с Прадо вам на все это пофигу, вы можете ехать как по дорогам, так и по направлениям, можете ехать и не парится есть ли там ближайший дилер или нет, хватит ли мне масла доехать до бабушки поздравить её с юбилеем или нет.
Рулится Прадо по мне не плохо для его габаритов.
А динамика, ну ребят мы же не сравниваем вот у меня ГТР, а у меня СЛС АМГ, а у меня 911 ДжиТи3, кому ваши секундны и лошади нужны на гражданских авто?
Вас с этими секундами до 100 и лошадями разводят как лохов, что бы купили это ведро, и думали что не зря.
А с Прадо вам на все это пофигу, вы можете ехать как по дорогам, так и по направлениям, можете ехать и не парится есть ли там ближайший дилер или нет, хватит ли мне масла доехать до бабушки поздравить её с юбилеем или нет.
Во, чувак, правильный ход мыслей, эти автогурманы напридумывали себе фетишей про разгоны, суперуправляемость и т.д. Где они это все реализуют, на горных дорогах Австрии и Швейцарии, а может на немецких автобанах?. Хрен там, они гордо торчат в пробках или растрясают кишки на наших кочкарях. Приходит на ум анекдот. Верблюжонок спрашивает у мамы-верблюдихи, зачем такие широкие копыта, она ему, чтобы по песку хорошо ходить, а горбы на фига, спрашивает, она--чтобы долго не пить, ну и т.д. Верблюжонок подумал и говорит, ну вот все равно не понимаю, на кой ляд нам весь этот тюнинг в зоопарке??? Если серьезно, то Прадо, конечно не идеал, салон нефонтанский, простоватый, сидухи второго ряда фуфлыжные и вообще кое-где дешманом попахивает слегка, но в остальном это нормальный, честный драндулет без понтов и светодиодов в каждой дырке. А самое главное он, *****, ездит и не выеживается как фашистские велопаркетники. И, это, Автор, с Дрочером в дебаты не вступай, правильные пацаны его игнорируют. Кстати насчет резины, нефиг ее менять, воду из луж на определенной скорости на башку будет закидывать с любой резиной и любой жип, просто поначалу непривычно. По салону, думаю, хороший спец при наличии фантазии у Автора может зафигачить кожсалон как на Мазерати, примеры я видел, даже пожалел что у меня изначально кожа, а то бы заморочился точно. По тормозам перегрева я не замечал. Ну вот как-то так и пятак.
6
1
Ответить
WrZehn:
кому ваши секундны и лошади нужны на гражданских авто?
Мне например нужны.
Я на авто разгоняюсь/ускоряюсь, и хорошая динамика автомобиля, будет чувствоваться в движении и ускорении всегда.
А если вам динамика и мощность не важна на гражданских авто, это не говорит о том что она не важна для других.
Судя по тому что вы пишите, вы не понимаете того, что вы не все, и ваши предпочтения не единственны в мире, и есть люди для кого мощность и динамика на гражданских авто важна, и имеет значение.
У меня например, как и у всех, к автомобилю определенные требования, свои требования.
Одно из этих требований, хорошая динамика, я получаю от нее эмоции, и удовольствие от ускорений.
Это вовсе не уловки маркетологов, это эмоции и ощущения.
И никакие маркетологи это не смогут вбить в голову, так как это осязаемо, и можно почувствовать.
Я на авто разгоняюсь/ускоряюсь, и хорошая динамика автомобиля, будет чувствоваться в движении и ускорении всегда.
А если вам динамика и мощность не важна на гражданских авто, это не говорит о том что она не важна для других.
Судя по тому что вы пишите, вы не понимаете того, что вы не все, и ваши предпочтения не единственны в мире, и есть люди для кого мощность и динамика на гражданских авто важна, и имеет значение.
У меня например, как и у всех, к автомобилю определенные требования, свои требования.
Одно из этих требований, хорошая динамика, я получаю от нее эмоции, и удовольствие от ускорений.
Это вовсе не уловки маркетологов, это эмоции и ощущения.
И никакие маркетологи это не смогут вбить в голову, так как это осязаемо, и можно почувствовать.
WrZehn:
Вас с этими секундами до 100 и лошадями разводят как лохов
То что вы написали, кроме полной ерундой, больше никак не назвать.
Секунды до ста и хорошее ускорение, можно почувствовать, ощутить, это может доставить людям положительные эмоции.
Где тут развод, когда человек благодаря этим секундам, получает то что ему нравится, м?
Секунды до ста и хорошее ускорение, можно почувствовать, ощутить, это может доставить людям положительные эмоции.
Где тут развод, когда человек благодаря этим секундам, получает то что ему нравится, м?
3
Ответить
шрек63:
Во, чувак, правильный ход мыслей, эти автогурманы напридумывали себе фетишей про разгоны, суперуправляемость и т.д.
В таком случае, если вам что-то нравится, это тоже фетишь.
Нравится вам ваш Прадо? тогда судя по вашей же логике, это фетишь. Напридумывали вы себе всяких фетишей.
Вот ровно так же, кому то может нравится хорошая управляемость и динамика.
[qoute]Где они это все реализуют, на горных дорогах Австрии и Швейцарии, а может на немецких автобанах?. Хрен там, они гордо торчат в пробках или растрясают кишки на наших кочкарях. [/qoute]
Где мы реализуем динамику?
Да всегда при любом ускорении и движении, так как пробки далеко не всегда и не везде.
При этом даже не обязательно носится сломя голову, хорошая динамика будет чувствоваться всегда при любом ускорениях. Будь то разгон до 40, 60, 80 км/ч в городских условиях, будь то разгоны обгоны на трассе.
Динамичный автомобиль будет легче разгонятся, меньше напрягаться для выполнения каких либо маневров с ускорениями, в сравнении с менее динамичным авто. У него будет больший запас по динамике, не говоря уже о том, что разгон может приносить положительные эмоции людям, которые любят динамичные автомобили.
И к дрочерству, при таком подходе, это не имеет никакого отношения.
Иначе дрочерством можно назвать всё то, что нравится и доставляет удовольствие людям.
Нравится вам ваш Прадо? тогда судя по вашей же логике, это фетишь. Напридумывали вы себе всяких фетишей.
Вот ровно так же, кому то может нравится хорошая управляемость и динамика.
[qoute]Где они это все реализуют, на горных дорогах Австрии и Швейцарии, а может на немецких автобанах?. Хрен там, они гордо торчат в пробках или растрясают кишки на наших кочкарях. [/qoute]
Где мы реализуем динамику?
Да всегда при любом ускорении и движении, так как пробки далеко не всегда и не везде.
При этом даже не обязательно носится сломя голову, хорошая динамика будет чувствоваться всегда при любом ускорениях. Будь то разгон до 40, 60, 80 км/ч в городских условиях, будь то разгоны обгоны на трассе.
Динамичный автомобиль будет легче разгонятся, меньше напрягаться для выполнения каких либо маневров с ускорениями, в сравнении с менее динамичным авто. У него будет больший запас по динамике, не говоря уже о том, что разгон может приносить положительные эмоции людям, которые любят динамичные автомобили.
И к дрочерству, при таком подходе, это не имеет никакого отношения.
Иначе дрочерством можно назвать всё то, что нравится и доставляет удовольствие людям.
1
Ответить
[quote=Палестинец=
И к дрочерству, при таком подходе, это не имеет никакого отношения.
Иначе дрочерством можно назвать всё то, что нравится и доставляет удовольствие людям.[/quote]
Вы малость не поняли, имелся в виду комментатор Роч, как-то так обзывается, всем все мозги уже вынес, а к манипуляциям определенного плана это высказывание никак не относится. Ну да ладно, надо яснее изъясняться. По поводу фетишизма да, его элементы в жизни на каждом шагу, лишь бы не до безобразия. Просто кто-то в первую голову ценит секунды разгона а кто-то надежность, неприхотливость и более лояльный ценник. Я для себя не так давно принял возможность передвижения на нединамичном авто и я не считаю владельцев мощных внедорожников дураками при условии, что они не будут тыкать в нас пальцами и орать, вооот он, осел на овощном Прадо, ату его, утууууу. Да все понятно, чел тащится от мысли, что он за рулем крутой премиальной тачки, придавил, полетел, перед пешеходным переходом остановился рядом со мной и так десять раз через весь город. Приедем вместе. Нравится, флаг в руки, я, наоборот качусь себе потихоньку, музычка играет, так на фига такой тюнинг в зоопарке. Да еще Ваш вариант в большинстве случаев дороже во всем, а зачастую еще дороже и геморойней вместе, а это уже совсем ну его на хрен. Короче, надо быть просто терпимее к выбору других, все люди разные, возраст разный и тараканы в башке у всех разные и денег разное количество и прет всех от разных вещей. Меня больше прет от сплава по горной реке, когда страшно, адреналин хреначит из ушей, или когда на горных лыжах фигачишь вне трассы в снегу по самые помидоры между елками, или когда залезешь на вершину, или висишь над пропастью на маленькой фигулине, засунутой в трещину в скале. Вот тут адреналин, вот тут прет, а по дороге я просто передвигаюсь, перемещаюсь из одного места в другое, тихо, мирно и спокойно. И никаких особых требований к этому процессу у меня нет. Каждому свое. Аминь.
И к дрочерству, при таком подходе, это не имеет никакого отношения.
Иначе дрочерством можно назвать всё то, что нравится и доставляет удовольствие людям.[/quote]
Вы малость не поняли, имелся в виду комментатор Роч, как-то так обзывается, всем все мозги уже вынес, а к манипуляциям определенного плана это высказывание никак не относится. Ну да ладно, надо яснее изъясняться. По поводу фетишизма да, его элементы в жизни на каждом шагу, лишь бы не до безобразия. Просто кто-то в первую голову ценит секунды разгона а кто-то надежность, неприхотливость и более лояльный ценник. Я для себя не так давно принял возможность передвижения на нединамичном авто и я не считаю владельцев мощных внедорожников дураками при условии, что они не будут тыкать в нас пальцами и орать, вооот он, осел на овощном Прадо, ату его, утууууу. Да все понятно, чел тащится от мысли, что он за рулем крутой премиальной тачки, придавил, полетел, перед пешеходным переходом остановился рядом со мной и так десять раз через весь город. Приедем вместе. Нравится, флаг в руки, я, наоборот качусь себе потихоньку, музычка играет, так на фига такой тюнинг в зоопарке. Да еще Ваш вариант в большинстве случаев дороже во всем, а зачастую еще дороже и геморойней вместе, а это уже совсем ну его на хрен. Короче, надо быть просто терпимее к выбору других, все люди разные, возраст разный и тараканы в башке у всех разные и денег разное количество и прет всех от разных вещей. Меня больше прет от сплава по горной реке, когда страшно, адреналин хреначит из ушей, или когда на горных лыжах фигачишь вне трассы в снегу по самые помидоры между елками, или когда залезешь на вершину, или висишь над пропастью на маленькой фигулине, засунутой в трещину в скале. Вот тут адреналин, вот тут прет, а по дороге я просто передвигаюсь, перемещаюсь из одного места в другое, тихо, мирно и спокойно. И никаких особых требований к этому процессу у меня нет. Каждому свое. Аминь.
6
Ответить
Палестинец:
В таком случае, если вам что-то нравится, это тоже фетишь.
Нравится вам ваш Прадо? тогда судя по вашей же логике, это фетишь. Напридумывали вы себе всяких фетишей.
Вот ровно так же, кому то может нравится хорошая управляемость и динамика.
[qoute]Где они это все реализуют, на горных дорогах Австрии и Швейцарии, а может на немецких автобанах?. Хрен там, они гордо торчат в пробках или растрясают кишки на наших кочкарях. [/qoute]
Где мы реализуем динамику?
Да всегда при любом ускорении и движении, так как пробки далеко не всегда и не везде.
При этом даже не обязательно носится сломя голову, хорошая динамика будет чувствоваться всегда при любом ускорениях. Будь то разгон до 40, 60, 80 км/ч в городских условиях, будь то разгоны обгоны на трассе.
Динамичный автомобиль будет легче разгонятся, меньше напрягаться для выполнения каких либо маневров с ускорениями, в сравнении с менее динамичным авто. У него будет больший запас по динамике, не говоря уже о том, что разгон может приносить положительные эмоции людям, которые любят динамичные автомобили.
И к дрочерству, при таком подходе, это не имеет никакого отношения.
Иначе дрочерством можно назвать всё то, что нравится и доставляет удовольствие людям.
Нравится вам ваш Прадо? тогда судя по вашей же логике, это фетишь. Напридумывали вы себе всяких фетишей.
Вот ровно так же, кому то может нравится хорошая управляемость и динамика.
[qoute]Где они это все реализуют, на горных дорогах Австрии и Швейцарии, а может на немецких автобанах?. Хрен там, они гордо торчат в пробках или растрясают кишки на наших кочкарях. [/qoute]
Где мы реализуем динамику?
Да всегда при любом ускорении и движении, так как пробки далеко не всегда и не везде.
При этом даже не обязательно носится сломя голову, хорошая динамика будет чувствоваться всегда при любом ускорениях. Будь то разгон до 40, 60, 80 км/ч в городских условиях, будь то разгоны обгоны на трассе.
Динамичный автомобиль будет легче разгонятся, меньше напрягаться для выполнения каких либо маневров с ускорениями, в сравнении с менее динамичным авто. У него будет больший запас по динамике, не говоря уже о том, что разгон может приносить положительные эмоции людям, которые любят динамичные автомобили.
И к дрочерству, при таком подходе, это не имеет никакого отношения.
Иначе дрочерством можно назвать всё то, что нравится и доставляет удовольствие людям.
По поводу динамики.
У Прадо что то около 11 секунд. Его 173 лошади везут достойно в городе и на трассе до 120, этой динамики достаточно для комфортного передвижения как в городе так и за ним.
У товарища Ауди Ку7 4,2 ТДИ с чипом до 400 лошадей. Разгонная динамика лучше в 2 раза чем у Прадо, я думал что авто которые выпрыгивают из 6 секунд до 100, там ВАУ, вжимает так же как на моем Прадо, эмоции те же, да стрелка на спидометре быстрее движется, о каких эмоциях Вы говорите?
На дизельном Прадике с эмоциями все впорядке.
Да и суть не в этом. На счет разгона я может соглашусь, это хотя бы можно проверить и увидеть в живую, как сказать объективная информация. Хотя для меня что бы эта динамика была комфортной и не более.
Но вот когда начинают про "РУЛИТСЯ" "ЕДЕТ по ОСОБОМУ" - ВОТ это БРЕД. Это маркетинг. Эти свойства НЕЛЬЗЯ применить к гражданской езде и ПДД. И надо быть дегенератом что бы делать виражи и устраивать гонки в городе.
Это я к тому когда начинают, вот немец рулится и ездит, а Камри ведро для унылых людей и т.п. Это эмоции. Это как говорить вот моя жена лучше она хорошо опой двигает, а твоя спокойная, сидит дома варит борщ и растит детей, - фу скукота.
У Прадо что то около 11 секунд. Его 173 лошади везут достойно в городе и на трассе до 120, этой динамики достаточно для комфортного передвижения как в городе так и за ним.
У товарища Ауди Ку7 4,2 ТДИ с чипом до 400 лошадей. Разгонная динамика лучше в 2 раза чем у Прадо, я думал что авто которые выпрыгивают из 6 секунд до 100, там ВАУ, вжимает так же как на моем Прадо, эмоции те же, да стрелка на спидометре быстрее движется, о каких эмоциях Вы говорите?
На дизельном Прадике с эмоциями все впорядке.
Да и суть не в этом. На счет разгона я может соглашусь, это хотя бы можно проверить и увидеть в живую, как сказать объективная информация. Хотя для меня что бы эта динамика была комфортной и не более.
Но вот когда начинают про "РУЛИТСЯ" "ЕДЕТ по ОСОБОМУ" - ВОТ это БРЕД. Это маркетинг. Эти свойства НЕЛЬЗЯ применить к гражданской езде и ПДД. И надо быть дегенератом что бы делать виражи и устраивать гонки в городе.
Это я к тому когда начинают, вот немец рулится и ездит, а Камри ведро для унылых людей и т.п. Это эмоции. Это как говорить вот моя жена лучше она хорошо опой двигает, а твоя спокойная, сидит дома варит борщ и растит детей, - фу скукота.
3
Ответить
Не хочу обидеть любителей Прадо, но если я еще как-то сомневался брать этот автомобиль, или нет то после тест-драйва в автосалоне вопрос отпал раз и на всегда. Никогда у меня не будет Прадика. Он просто не едет!!!!!!!!!!!!!!!!! Не могу представить, что в нем вообще может нравиться после этого. Это как Солярис: давишь, давишь, а он ни в какую.
7
Ответить
Виктор:
Не хочу обидеть любителей Прадо, но если я еще как-то сомневался брать этот автомобиль, или нет то после тест-драйва в автосалоне вопрос отпал раз и на всегда. Никогда у меня не будет Прадика. Он просто не едет!!!!!!!!!!!!!!!!! Не могу представить, что в нем вообще может нравиться после этого. Это как Солярис: давишь, давишь, а он ни в какую.
Такие категоричные заявления вызывают улыбку, радует что Вы определились с выбором, хоть и с помощью Прадика...)))
Мой отзыв: Toyota Land Cruiser Prado 2012
5
Ответить
Виктор:
Не хочу обидеть любителей Прадо, но если я еще как-то сомневался брать этот автомобиль, или нет то после тест-драйва в автосалоне вопрос отпал раз и на всегда. Никогда у меня не будет Прадика. Он просто не едет!!!!!!!!!!!!!!!!! Не могу представить, что в нем вообще может нравиться после этого. Это как Солярис: давишь, давишь, а он ни в какую.
Единственно, было бы правильно, заявлять так: "Прадо ужасное авто, он не едет совсем!!!, я считал до тестдрайва, что он едет, как (марка автомобиля)". Был бы по крайней мере предметный разговор:-)))
Ответить
Виктор:
Не хочу обидеть любителей Прадо, но если я еще как-то сомневался брать этот автомобиль, или нет то после тест-драйва в автосалоне вопрос отпал раз и на всегда. Никогда у меня не будет Прадика. Он просто не едет!!!!!!!!!!!!!!!!! Не могу представить, что в нем вообще может нравиться после этого. Это как Солярис: давишь, давишь, а он ни в какую.
Да? А какой не едет?
Ответить
Без вебасты у меня 10 минут в - 20 и салон почти прогрет. Тоже результат неплохой для дизеля!
Ответить
Song1228:
Без вебасты у меня 10 минут в - 20 и салон почти прогрет. Тоже результат неплохой для дизеля!
Да, Прадик быстро прогревается!
Ответить
Матвеев Сергей:
радует что Вы определились с выбором, хоть и с помощью Прадика...)))
Хотелось бы еще узнать, ну чисто из интереса, на чем он все таки остановился, для конструктивного разговора.
Land Cruiser Prado 150.
Ответить
Song1228:
Без вебасты у меня 10 минут в - 20 и салон почти прогрет. Тоже результат неплохой для дизеля!
Я свои бензин грею не меньше 20 минут, правда и погода примерно -25-30, и то не могу сказать что капец как тепло. Удивлен что дизель плюс минус с такой же скорость прогревается. Думал что хуже. Учитывая как греется дизельная сотка моего родственника.
Land Cruiser Prado 150.
Ответить
.БРАТ:
Я свои бензин грею не меньше 20 минут, правда и погода примерно -25-30, и то не могу сказать что капец как тепло. Удивлен что дизель плюс минус с такой же скорость прогревается. Думал что хуже. Учитывая как греется дизельная сотка моего родственника.
У дизельного Прадо есть такой режим как ПауэрХэт, он поднимает холостые обороты до 1200, потом что то делает с выхлопными газами)) честно не разобрался. Ну плюс Вебасто.
Ответить
.БРАТ:
Хотелось бы еще узнать, ну чисто из интереса, на чем он все таки остановился, для конструктивного разговора.
Да уж, Прадику здесь на Дроме достается сполна... Хорошая машина, привлекает внимание многоих, ну и не без палки в колесо конечно...)))
3
Ответить
.БРАТ:
Я свои бензин грею не меньше 20 минут, правда и погода примерно -25-30, и то не могу сказать что капец как тепло. Удивлен что дизель плюс минус с такой же скорость прогревается. Думал что хуже. Учитывая как греется дизельная сотка моего родственника.
С кнопкой прогревается дизель действительно быстро, но в солоне в хороший минус, некий озноб, в салоне, присутствует некоторое время, для сравнения Солярис прогревается все же значительно быстрее, и быстрее салон наполняется живым теплом, возможно еще из-за меньшего объема салона. Но тепло в Прадике, более естественное и приятное, примерно как дома...)))
Ответить
Матвеев Сергей:
С кнопкой прогревается дизель действительно быстро, но в солоне в хороший минус, некий озноб, в салоне, присутствует некоторое время, для сравнения Солярис прогревается все же значительно быстрее, и быстрее салон наполняется живым теплом, возможно еще из-за меньшего объема салона. Но тепло в Прадике, более естественное и приятное, примерно как дома...)))
В Прадо дизеле нет что ли электротэнов в отопителе?
Тогда холодина в нем зимой
Тогда холодина в нем зимой
Ответить
Song1228:
Без вебасты у меня 10 минут в - 20 и салон почти прогрет. Тоже результат неплохой для дизеля!
Неплохо, а ты не преувеличиваешь?
У меня Паджеро Спорт дизель, с электротэнами в отопителе, так через 10 минут в -20
и намека нет на тепло в салоне.
Через 20 минут градусов 5 в салоне уже есть, но это благодаря электротэнам.
У меня Паджеро Спорт дизель, с электротэнами в отопителе, так через 10 минут в -20
и намека нет на тепло в салоне.
Через 20 минут градусов 5 в салоне уже есть, но это благодаря электротэнам.
Ответить
S-P-L:
В Прадо дизеле нет что ли электротэнов в отопителе?Тогда холодина в нем зимой
В нем очень тепло, речь идет только о скорости прогрева, и он прогревается может чуть дольше, чем некоторые быстро прогреваемые бензиновые двигатели (потому, что некоторые бензиновые двигатели, прогреваются хуже дизельного Прадо), есть в нем тэны или нет фиг его знает...
Ответить
S-P-L:
Неплохо, а ты не преувеличиваешь?У меня Паджеро Спорт дизель, с электротэнами в отопителе, так через 10 минут в -20и намека нет на тепло в салоне.Через 20 минут градусов 5 в салоне уже есть, но это благодаря электротэнам.
С кнопкой, при -20, без ВЕБАСТО, через 20 минут, температура дизеля Прадика, будет уже в норме.
1
Ответить
Матвеев Сергей:
С кнопкой, при -20, без ВЕБАСТО, через 20 минут, температура дизеля Прадика, будет уже в норме.
Я и говорю неплохо.
Паджеро Спорт дизель при -20, на холостых с включенными тэнами, обороты 1300
прогревается за 20 минут до 40 градусов, максимум на что прогревается при -20
на оборотах 1300, это 60 градусов и на это нужно не менее 25 минут.
Больше не прогревается даже на таких повышенных холостых оборотах.
Если бы не электротэны, дубак в салоне обеспечен.
Дальше, до рабочей температуры прогревается только на ходу.
Стоит только встать, при -20, температура двс падает прямо на глазах до 60 градусов за 10 минут в среднем.
Обороты поднимает сам, когда температура в салоне падает, т.е. включает тэны и поднимает обороты,
но не для прогрева двс, а для зарядки аккумуляторов, так как электротэны слишком мощные потребители энергии.
Вообще, в Паджеро Спорт, работа дизеля на холостых завязана не на температуре дизеля, а на температуре в салоне.
Скажем дизель имеет температуру 50 градусов и салон прогрет до температуры, установленной на климате,
дизель будет работать на холостых, это 620 оборотов.
Как только салон начнет охлаждаться, климат дает команду на включение тэнов, и в свою очередь на повышение оборотов, дизель поднимает их до 800, потом 900, 1000, 1100, 1200, 1300 в зависимости от разницы температуры в салоне и выставленном климате.
Когда температура начинает повышаться в салоне, климат уменьшает нагрев тэнов, а дизель снижает обороты, иногда постепенно с 1300 до 1000, потом ниже, иногда резко с 1300 до 620.
Вот такой принцип, все завязано только на температуре в салоне.
Паджеро Спорт дизель при -20, на холостых с включенными тэнами, обороты 1300
прогревается за 20 минут до 40 градусов, максимум на что прогревается при -20
на оборотах 1300, это 60 градусов и на это нужно не менее 25 минут.
Больше не прогревается даже на таких повышенных холостых оборотах.
Если бы не электротэны, дубак в салоне обеспечен.
Дальше, до рабочей температуры прогревается только на ходу.
Стоит только встать, при -20, температура двс падает прямо на глазах до 60 градусов за 10 минут в среднем.
Обороты поднимает сам, когда температура в салоне падает, т.е. включает тэны и поднимает обороты,
но не для прогрева двс, а для зарядки аккумуляторов, так как электротэны слишком мощные потребители энергии.
Вообще, в Паджеро Спорт, работа дизеля на холостых завязана не на температуре дизеля, а на температуре в салоне.
Скажем дизель имеет температуру 50 градусов и салон прогрет до температуры, установленной на климате,
дизель будет работать на холостых, это 620 оборотов.
Как только салон начнет охлаждаться, климат дает команду на включение тэнов, и в свою очередь на повышение оборотов, дизель поднимает их до 800, потом 900, 1000, 1100, 1200, 1300 в зависимости от разницы температуры в салоне и выставленном климате.
Когда температура начинает повышаться в салоне, климат уменьшает нагрев тэнов, а дизель снижает обороты, иногда постепенно с 1300 до 1000, потом ниже, иногда резко с 1300 до 620.
Вот такой принцип, все завязано только на температуре в салоне.
Ответить
S-P-L:
Я и говорю неплохо.Паджеро Спорт дизель при -20, на холостых с включенными тэнами, обороты 1300прогревается за 20 минут до 40 градусов, максимум на что прогревается при -20 на оборотах 1300, это 60 градусов и на это нужно не менее 25 минут.Больше не прогревается даже на таких повышенных холостых оборотах.Если бы не электротэны, дубак в салоне обеспечен.Дальше, до рабочей температуры прогревается только на ходу.Стоит только встать, при -20, температура двс падает прямо на глазах до 60 градусов за 10 минут в среднем.Обороты поднимает сам, когда температура в салоне падает, т.е. включает тэны и поднимает обороты,но не для прогрева двс, а для зарядки аккумуляторов, так как электротэны слишком мощные потребители энергии.Вообще, в Паджеро Спорт, работа дизеля на холостых завязана не на температуре дизеля, а на температуре в салоне.Скажем дизель имеет температуру 50 градусов и салон прогрет до температуры, установленной на климате, дизель будет работать на холостых, это 620 оборотов.Как только салон начнет охлаждаться, климат дает команду на включение тэнов, и в свою очередь на повышение оборотов, дизель поднимает их до 800, потом 900, 1000, 1100, 1200, 1300 в зависимости от разницы температуры в салоне и выставленном климате.Когда температура начинает повышаться в салоне, климат уменьшает нагрев тэнов, а дизель снижает обороты, иногда постепенно с 1300 до 1000, потом ниже, иногда резко с 1300 до 620.Вот такой принцип, все завязано только на температуре в салоне.
Тоже интересно, у каждого авто свои особенности.
Ответить
Появились новые ценники на Прадо, опупеть, конечно приятно, что я вовремя обновился, но жизнь то продолжается. Если так пойдет, то можно про 200 забыть или забить и обратить взгляд вот суда http://auto.vesti.ru/news/show... и фиг с ним с налогом, расходом, разница в цене, а комплектуха в минималке уже интереснее 200.
1
1
Ответить
Фляга:
Появились новые ценники на Прадо, опупеть, конечно приятно, что я вовремя обновился, но жизнь то продолжается. Если так пойдет, то можно про 200 забыть или забить и обратить взгляд вот суда http://auto.vesti.ru/news/show... и фиг с ним с налогом, расходом, разница в цене, а комплектуха в минималке уже интереснее 200.
Алексей, здорово, что у тебя не иссякает желание обновлять автомобили, это говорит о бодрости духа!!!:-)))👍
Ответить
Матвеев Сергей:
Алексей, здорово, что у тебя не иссякает желание обновлять автомобили, это говорит о бодрости духа!!!:-)))👍
Привет, есть такое дело, только куплю и начинаются ломки, лет так 15 назад вообще больше месяца ездить на одной не мог, сейчас уже по два года осиливаю))))
1
2
Ответить
Фляга:
Привет, есть такое дело, только куплю и начинаются ломки, лет так 15 назад вообще больше месяца ездить на одной не мог, сейчас уже по два года осиливаю))))
Здоровья и неиссякаемости бодрости духа тебе желаю!!! Может и на Тахо ещё посмотрим:-)))
Ответить
S-P-L:
Неплохо, а ты не преувеличиваешь?
У меня Паджеро Спорт дизель, с электротэнами в отопителе, так через 10 минут в -20
и намека нет на тепло в салоне.
Через 20 минут градусов 5 в салоне уже есть, но это благодаря электротэнам.
У меня Паджеро Спорт дизель, с электротэнами в отопителе, так через 10 минут в -20
и намека нет на тепло в салоне.
Через 20 минут градусов 5 в салоне уже есть, но это благодаря электротэнам.
Через 20 минут я уже куртку сримаю при -20 Прадо дизельный очень теплый авто без преувеличения, заслуга силиконового подогревателя охлаждающей жидкости.
1
Ответить
Song1228:
Через 20 минут я уже куртку сримаю при -20 Прадо дизельный очень теплый авто без преувеличения, заслуга силиконового подогревателя охлаждающей жидкости.
А что за подогреватель такой?
Ответить
Матвеев Сергей:
А что за подогреватель такой?
А ты думал дизель наш прогревается быстро от простого повышения оборотов?)))
1
Ответить
Вот он родимый
http://autodata.ru/article/all...
Ответить
Матвеев Сергей:
Здоровья и неиссякаемости бодрости духа тебе желаю!!! Может и на Тахо ещё посмотрим:-)))
Спасибо Серёга, и тебе всего наилучшего.
Ответить
Матвеев Сергей:
А что за подогреватель такой?
Серега, про него и в мануле пару строк есть, если мне память не изменяет. Многие на форуме Прадо кстате утверждают, что имеются и тены, и даже там есть человек, который по вину может дать исчерпывающий ответ. Я уж не знаю есть ли у меня тены, при пуске движки, включаю пх, обдув кнопкой, отдельной, только на стекло, и ч/з 20-30 секунд на лобовик дует тепленький воздух, после пары минут начинаю съезжать вниз, качусь не быстро, порядка 2-3 минут, при выезде на улицу, куртку можно смело сбрасывать, это происходит при минус 10-12 градусах. Так уж не знаю, есть ли тены, но пх делает своё дело на отлично, поэтому решил сразу не ставить Эбера, попробовать, наверное ставить не буду, хотя удобная вещь. Та что Прадос реально тёплый, и с пх он не выстывает стоя на месте при минус 27, это проверено.
1
Ответить
Song1228:
Вот он родимый
http://autodata.ru/article/all...
Song1228:
А ты думал дизель наш прогревается быстро от простого повышения оборотов?)))
Сильно не задумывался, тепло в салоне, ну и хорошо! Прочитал, еще раз, но не очень понятно написано: "...тепло передается в охлаждающую жидкость, поступающее в контур отопителя (печки)..." Я понял, что в печке два радиатора, один с жидкостью охлаждения, второй с силиконом? Ну вот не понял, если честно...
Ответить
Фляга:
Серега, про него и в мануле пару строк есть, если мне память не изменяет. Многие на форуме Прадо кстате утверждают, что имеются и тены, и даже там есть человек, который по вину может дать исчерпывающий ответ. Я уж не знаю есть ли у меня тены, при пуске движки, включаю пх, обдув кнопкой, отдельной, только на стекло, и ч/з 20-30 секунд на лобовик дует тепленький воздух, после пары минут начинаю съезжать вниз, качусь не быстро, порядка 2-3 минут, при выезде на улицу, куртку можно смело сбрасывать, это происходит при минус 10-12 градусах. Так уж не знаю, есть ли тены, но пх делает своё дело на отлично, поэтому решил сразу не ставить Эбера, попробовать, наверное ставить не буду, хотя удобная вещь. Та что Прадос реально тёплый, и с пх он не выстывает стоя на месте при минус 27, это проверено.
Дополнительные подогреватели может и удобно, но мне кажется заморочка, три года прекрасно обхожусь штатными примочками:-)))
Ответить
Song1228:
А ты думал дизель наш прогревается быстро от простого повышения оборотов?)))
И вообще рад за Тойота, что заботится о своих пользователях:-)))
2
Ответить
Фляга:
Появились новые ценники на Прадо, опупеть, конечно приятно, что я вовремя обновился, но жизнь то продолжается. Если так пойдет, то можно про 200 забыть или забить и обратить взгляд вот суда http://auto.vesti.ru/news/show... и фиг с ним с налогом, расходом, разница в цене, а комплектуха в минималке уже интереснее 200.
Тут еще как посмотреть, тут не только на налоге, но и на расходе наверняка без трусов останешься))))) За пару лет эксплуатации вся разница перекроется, а потом жутко в минус пойдет, да и потом, на момент покупки авто, с финансами может быть все хорошо, через пару лет к примеру наступят тяжкие времена с деньгами, на прадо это будет не сильно заметно, а вот с Тахо, думаю иначе. Хотя тачан прикольный, мне нравится, но содержать его мне будет очень не комфортно. И еще вопрос, реально ли его будет купить в минималке за 2999, а то может как и двухсотка, цена только для прайса.
Land Cruiser Prado 150.
1
Ответить
.БРАТ:
Тут еще как посмотреть, тут не только на налоге, но и на расходе наверняка без трусов останешься))))) За пару лет эксплуатации вся разница перекроется, а потом жутко в минус пойдет, да и потом, на момент покупки авто, с финансами может быть все хорошо, через пару лет к примеру наступят тяжкие времена с деньгами, на прадо это будет не сильно заметно, а вот с Тахо, думаю иначе. Хотя тачан прикольный, мне нравится, но содержать его мне будет очень не комфортно. И еще вопрос, реально ли его будет купить в минималке за 2999, а то может как и двухсотка, цена только для прайса.
У меня вообще очень стойкое мнение, что все эти сумасшедшие ценники скоро пойдут вниз, ну не стоят эти железяки таких денег. По мне сейчас надо лучше в свое дело вкладывать у кого есть, ну либо в недвижимость. А машина, как говорится "БАХ" на перекрестке и нету машины за 3 ляма)))
1
1
Ответить
Song1228:
У меня вообще очень стойкое мнение, что все эти сумасшедшие ценники скоро пойдут вниз, ну не стоят эти железяки таких денег. По мне сейчас надо лучше в свое дело вкладывать у кого есть, ну либо в недвижимость. А машина, как говорится "БАХ" на перекрестке и нету машины за 3 ляма)))
Твои бы слова, да..., но как часто бывает, что у нас возросло, то ну очень редко падает, а если и падает то совсем немного, в очередной раз проведут акцию(подойдет время), объявят условия на скидки, в итоге минус 50-100, покупашка доволен, а салон все одно продал подороже и остался при своих, а вернее заработал. А я блин бабло просто трачу, чего его вкладывать, жизнь один раз дается, как говориться гуляй рванина)))!!!!
3
1
Ответить
Фляга:
Твои бы слова, да..., но как часто бывает, что у нас возросло, то ну очень редко падает, а если и падает то совсем немного, в очередной раз проведут акцию(подойдет время), объявят условия на скидки, в итоге минус 50-100, покупашка доволен, а салон все одно продал подороже и остался при своих, а вернее заработал. А я блин бабло просто трачу, чего его вкладывать, жизнь один раз дается, как говориться гуляй рванина)))!!!!
Я за тебя!!!)))
Ответить
Матвеев Сергей:
Я за тебя!!!)))
!!!)))
Ответить
Song1228:
У меня вообще очень стойкое мнение, что все эти сумасшедшие ценники скоро пойдут вниз, ну не стоят эти железяки таких денег. По мне сейчас надо лучше в свое дело вкладывать у кого есть, ну либо в недвижимость. А машина, как говорится "БАХ" на перекрестке и нету машины за 3 ляма)))
Цены вниз не пойдут.
Сейчас машины в РФ, в долларах самые дешевые в мире.
ЛК 200 в Турции стоил более 200 тысяч Евро, с продажи снят, на оф.сайте его уже нет, около 3-х месяцев.
ЛК 150 стоит в Турции от 145 900 Евро + налог 3 249 тур. лир.
Ты представляешь, 145 тысяч Евро за Прадо 150, при курсе 86 рублей, это 12 миллионов 470 тысяч рублей.
А у нас ЛК 150 стоит 3 миллиона рублей, это всего 34 800 Евро или 38 500 долларов.
В 2014 году Прадо Элеганс стоил 2.174 тысячи рублей или 62.000 долларов.
Сравни, 62.000 долларов в начале 2014 года и 38.500 в начале 2016 года.
Повышение цен на автомобили теперь будет постоянно, потому что таких низких цен на автомобили нет нигде в мире.
Сейчас машины в РФ, в долларах самые дешевые в мире.
ЛК 200 в Турции стоил более 200 тысяч Евро, с продажи снят, на оф.сайте его уже нет, около 3-х месяцев.
ЛК 150 стоит в Турции от 145 900 Евро + налог 3 249 тур. лир.
Ты представляешь, 145 тысяч Евро за Прадо 150, при курсе 86 рублей, это 12 миллионов 470 тысяч рублей.
А у нас ЛК 150 стоит 3 миллиона рублей, это всего 34 800 Евро или 38 500 долларов.
В 2014 году Прадо Элеганс стоил 2.174 тысячи рублей или 62.000 долларов.
Сравни, 62.000 долларов в начале 2014 года и 38.500 в начале 2016 года.
Повышение цен на автомобили теперь будет постоянно, потому что таких низких цен на автомобили нет нигде в мире.
2
Ответить
S-P-L:
Цены вниз не пойдут.
Сейчас машины в РФ, в долларах самые дешевые в мире.
ЛК 200 в Турции стоил более 200 тысяч Евро, с продажи снят, на оф.сайте его уже нет, около 3-х месяцев.
ЛК 150 стоит в Турции от 145 900 Евро + налог 3 249 тур. лир.
Ты представляешь, 145 тысяч Евро за Прадо 150, при курсе 86 рублей, это 12 миллионов 470 тысяч рублей.
А у нас ЛК 150 стоит 3 миллиона рублей, это всего 34 800 Евро или 38 500 долларов.
В 2014 году Прадо Элеганс стоил 2.174 тысячи рублей или 62.000 долларов.
Сравни, 62.000 долларов в начале 2014 года и 38.500 в начале 2016 года.
Повышение цен на автомобили теперь будет постоянно, потому что таких низких цен на автомобили нет нигде в мире.
Сейчас машины в РФ, в долларах самые дешевые в мире.
ЛК 200 в Турции стоил более 200 тысяч Евро, с продажи снят, на оф.сайте его уже нет, около 3-х месяцев.
ЛК 150 стоит в Турции от 145 900 Евро + налог 3 249 тур. лир.
Ты представляешь, 145 тысяч Евро за Прадо 150, при курсе 86 рублей, это 12 миллионов 470 тысяч рублей.
А у нас ЛК 150 стоит 3 миллиона рублей, это всего 34 800 Евро или 38 500 долларов.
В 2014 году Прадо Элеганс стоил 2.174 тысячи рублей или 62.000 долларов.
Сравни, 62.000 долларов в начале 2014 года и 38.500 в начале 2016 года.
Повышение цен на автомобили теперь будет постоянно, потому что таких низких цен на автомобили нет нигде в мире.
Точно
Ответить
S-P-L:
Цены вниз не пойдут.
Сейчас машины в РФ, в долларах самые дешевые в мире.
ЛК 200 в Турции стоил более 200 тысяч Евро, с продажи снят, на оф.сайте его уже нет, около 3-х месяцев.
ЛК 150 стоит в Турции от 145 900 Евро + налог 3 249 тур. лир.
Ты представляешь, 145 тысяч Евро за Прадо 150, при курсе 86 рублей, это 12 миллионов 470 тысяч рублей.
А у нас ЛК 150 стоит 3 миллиона рублей, это всего 34 800 Евро или 38 500 долларов.
В 2014 году Прадо Элеганс стоил 2.174 тысячи рублей или 62.000 долларов.
Сравни, 62.000 долларов в начале 2014 года и 38.500 в начале 2016 года.
Повышение цен на автомобили теперь будет постоянно, потому что таких низких цен на автомобили нет нигде в мире.
Сейчас машины в РФ, в долларах самые дешевые в мире.
ЛК 200 в Турции стоил более 200 тысяч Евро, с продажи снят, на оф.сайте его уже нет, около 3-х месяцев.
ЛК 150 стоит в Турции от 145 900 Евро + налог 3 249 тур. лир.
Ты представляешь, 145 тысяч Евро за Прадо 150, при курсе 86 рублей, это 12 миллионов 470 тысяч рублей.
А у нас ЛК 150 стоит 3 миллиона рублей, это всего 34 800 Евро или 38 500 долларов.
В 2014 году Прадо Элеганс стоил 2.174 тысячи рублей или 62.000 долларов.
Сравни, 62.000 долларов в начале 2014 года и 38.500 в начале 2016 года.
Повышение цен на автомобили теперь будет постоянно, потому что таких низких цен на автомобили нет нигде в мире.
Думаю чехорда с курсами валют явление временное. Все-таки рубль сейчас искусственно сильно занижен. Нефть ведь она очень дорогая сама по себе, а ее еще нужно добыть. Демпинг на рынке саудитов бесконечно продолжаться не может, если ты понимаешь о чем я. Так что начало следующего года покажет как будет все на самом деле. Я думаю мы еще увидим адекватный ценник.
1
Ответить
Song1228:
Думаю чехорда с курсами валют явление временное. Все-таки рубль сейчас искусственно сильно занижен. Нефть ведь она очень дорогая сама по себе, а ее еще нужно добыть. Демпинг на рынке саудитов бесконечно продолжаться не может, если ты понимаешь о чем я. Так что начало следующего года покажет как будет все на самом деле. Я думаю мы еще увидим адекватный ценник.
Самая печальная тема, ни от кого из нас независящая...(((
1
1
Ответить
Song1228:
Думаю чехорда с курсами валют явление временное. Все-таки рубль сейчас искусственно сильно занижен. Нефть ведь она очень дорогая сама по себе, а ее еще нужно добыть. Демпинг на рынке саудитов бесконечно продолжаться не может, если ты понимаешь о чем я. Так что начало следующего года покажет как будет все на самом деле. Я думаю мы еще увидим адекватный ценник.
Очень сильно в этом сомневаюсь, тоже самое говорят про недвижимость, а это моё хобби так сказать. Да не упадут цены, сам представь, продавали машины по 3 ляма, а потом по 2 уже то не хочется отдавать, а заставлять их ни кто не будет, ибо от налогов ни кто не отказывается, а чем больше стоимость машины тем больше НДСа с каждой проданной, козна денежки любит. Так что какой бы курс бакса не был, цены не понизятся. Вот к примеру я и таких как я, не мало. Купил квартиру за 3млн.р. прошло время, они упали в цене, я естественно за такие деньги ее продавать не буду, и ни кто не будет продавать дешевле чем купил, за редким исключением срочной необходимости. Да и застройщики продавая квартиру дольщику за 40 000 кв.м. Уже не захотят снижаться до 30, потому что все затраты на строительство и бюрократические проволочки останутся прежними, а то и выше учитываю человеческую алчность.
Land Cruiser Prado 150.
Ответить
.БРАТ:
Очень сильно в этом сомневаюсь, тоже самое говорят про недвижимость, а это моё хобби так сказать. Да не упадут цены, сам представь, продавали машины по 3 ляма, а потом по 2 уже то не хочется отдавать, а заставлять их ни кто не будет, ибо от налогов ни кто не отказывается, а чем больше стоимость машины тем больше НДСа с каждой проданной, козна денежки любит. Так что какой бы курс бакса не был, цены не понизятся. Вот к примеру я и таких как я, не мало. Купил квартиру за 3млн.р. прошло время, они упали в цене, я естественно за такие деньги ее продавать не буду, и ни кто не будет продавать дешевле чем купил, за редким исключением срочной необходимости. Да и застройщики продавая квартиру дольщику за 40 000 кв.м. Уже не захотят снижаться до 30, потому что все затраты на строительство и бюрократические проволочки останутся прежними, а то и выше учитываю человеческую алчность.
За свою жизнь не видел движения цен назад по автомобилям, постоянно вперед, да, коврики в подарок (иногда), да, кепку фирменную видел, бумажку под стекло "Позвоните мне..." тоже видел, движение назад цен не видел...
1
Ответить
Матвеев Сергей:
За свою жизнь не видел движения цен назад по автомобилям, постоянно вперед, да, коврики в подарок (иногда), да, кепку фирменную видел, бумажку под стекло "Позвоните мне..." тоже видел, движение назад цен не видел...
Мне подарили ковры в салон, в багажник и сумочку автомобилиста и шампанское с конфетами, у меня что то не то с машиной, раз они так обрадовались то что я ее купил)))) Причем все не кустарное, а тойотовское.
Land Cruiser Prado 150.
Ответить
.БРАТ:
Мне подарили ковры в салон, в багажник и сумочку автомобилиста и шампанское с конфетами, у меня что то не то с машиной, раз они так обрадовались то что я ее купил)))) Причем все не кустарное, а тойотовское.
Короче брэндбукинг был выдержан, ну и на том спасибо:)))
Ответить
Song1228:
Думаю чехорда с курсами валют явление временное. Все-таки рубль сейчас искусственно сильно занижен. Нефть ведь она очень дорогая сама по себе, а ее еще нужно добыть. Демпинг на рынке саудитов бесконечно продолжаться не может, если ты понимаешь о чем я. Так что начало следующего года покажет как будет все на самом деле. Я думаю мы еще увидим адекватный ценник.
Я думаю, что рубль раньше был переоценен, а сейсас все встает на свои места.
Как так, при курсе 35, квартира за рубежом на берегу моря стоила 100 тысяч $ и квартира в Тюмени стоила 100 тысяч $.
Сейчас квартира на берегу моря стоит так же 100 тысяч $, это теперь 7,5 млн. рублей
а квартира в Тюмени стоит 3,5 млн, а это уже 46 тысяч $
и это уже ближе к реальности, но не совсем
рубль будет и дальше обесцениваться
Как так, при курсе 35, квартира за рубежом на берегу моря стоила 100 тысяч $ и квартира в Тюмени стоила 100 тысяч $.
Сейчас квартира на берегу моря стоит так же 100 тысяч $, это теперь 7,5 млн. рублей
а квартира в Тюмени стоит 3,5 млн, а это уже 46 тысяч $
и это уже ближе к реальности, но не совсем
рубль будет и дальше обесцениваться
4
Ответить
S-P-L:
Я думаю, что рубль раньше был переоценен, а сейсас все встает на свои места.
Как так, при курсе 35, квартира за рубежом на берегу моря стоила 100 тысяч $ и квартира в Тюмени стоила 100 тысяч $.
Сейчас квартира на берегу моря стоит так же 100 тысяч $, это теперь 7,5 млн. рублей
а квартира в Тюмени стоит 3,5 млн, а это уже 46 тысяч $
и это уже ближе к реальности, но не совсем
рубль будет и дальше обесцениваться
Как так, при курсе 35, квартира за рубежом на берегу моря стоила 100 тысяч $ и квартира в Тюмени стоила 100 тысяч $.
Сейчас квартира на берегу моря стоит так же 100 тысяч $, это теперь 7,5 млн. рублей
а квартира в Тюмени стоит 3,5 млн, а это уже 46 тысяч $
и это уже ближе к реальности, но не совсем
рубль будет и дальше обесцениваться
Мой прогноз по рублю в районе 65-70 к концу года.
Ответить
Song1228:
Мой прогноз по рублю в районе 65-70 к концу года.
это по какому-такому рублю?)
Ответить
Quaestor:
это по какому-такому рублю?)
По курсу рубля к баксу
Ответить
Song1228:
По курсу рубля к баксу
Значит не всё так печально будет:-)))
Ответить
Song1228:
По курсу рубля к баксу
:))
Ответить
Song1228:
Мой прогноз по рублю в районе 65-70 к концу года.
Это наугад что ли??? Тут даже аналитики не могут этого сказать, так как не понятно что станет к концу года с нашей политической обстановкой. А все зависеть будет от этого.
Land Cruiser Prado 150.
1
1
Ответить
.БРАТ:
Это наугад что ли??? Тут даже аналитики не могут этого сказать, так как не понятно что станет к концу года с нашей политической обстановкой. А все зависеть будет от этого.
В стране с сырьевой экономикой, курс рубля зависит не от политической обстановки, а от цены на нефть. Вот если знать сколько нефть будет стоить к концу года, соответственно и динамику курса рубля можно предсказать.
В некоторые головы умные мысли приходят для того, чтобы умирать.
2
Ответить
.БРАТ:
Это наугад что ли??? Тут даже аналитики не могут этого сказать, так как не понятно что станет к концу года с нашей политической обстановкой. А все зависеть будет от этого.
Ну так а точно никто и не может сказать, правда ведь? У каждого свои предположения. Я например немного интересуюсь политикой на востоке, отсюда у меня и прогноз.
1
1
Ответить
Юз53:
В стране с сырьевой экономикой, курс рубля зависит не от политической обстановки, а от цены на нефть. Вот если знать сколько нефть будет стоить к концу года, соответственно и динамику курса рубля можно предсказать.
А цена на нефть от политической обстановки в мире)))
1
Ответить
Song1228:
Я например немного интересуюсь политикой на востоке, отсюда у меня и прогноз.
Всегда думал, чтобы делать прогноз, надо интересоваться политикой запада, а не востока. Не?
В некоторые головы умные мысли приходят для того, чтобы умирать.
2
Ответить
Юз53:
Всегда думал, чтобы делать прогноз, надо интересоваться политикой запада, а не востока. Не?
Не в нынешней ситуации. Сейчас центр событий там!!!
1
1
Ответить
Центр событий как всегда за океаном. Пока они и турки, пользуясь этим бардаком, вывозят ее по 10 баксов за баррель, России с ее сырьевой экономикой ловить нечего. Хотя может быть вовремя на торговлю газом перешли иначе давно б уже к нам в гости пришел толстый полярный лис)).
Всегда говорили в школе, что нефть ресурс не возобновляемый соответственно стоить дешево он не может, но что к тому времени будет с рублем
Всегда говорили в школе, что нефть ресурс не возобновляемый соответственно стоить дешево он не может, но что к тому времени будет с рублем
1
1
Ответить
Song1228:
А цена на нефть от политической обстановки в мире)))
Вот и я об этом.
Song1228:
Ну так а точно никто и не может сказать, правда ведь? У каждого свои предположения. Я например немного интересуюсь политикой на востоке, отсюда у меня и прогноз.
В том то и дело, это все ровно что ставить ставки на то, сколько градусов будет в этот день спустя год. Очень сложно что то сказать, каждый раз происходит что то новое в стране и мире, и это новое откладывает отпечаток. Наша экономика редко бывает стабильной, для этого не нужно углубляться в изучение политики зарубежных стран, достаточно быть реалистом, и смотреть на события. К примеру у нас кризис идет с определенным шагом, и с каждым разом меж-кризисные промежутки все короче и короче. Можно прикинуть когда нам ждать следующего, сдается мне что нашей политике это выгодно, так как эти кризисные ситуации рукотворны.
Land Cruiser Prado 150.
1
Ответить
День добрый.Коробка сколько ступеней 4 или 6?Может кто ездил или знаком ,как авто едит со старым АКПП и новой?Что изменилось в расходе или динамике?
Ответить
Александр:
День добрый.Коробка сколько ступеней 4 или 6?Может кто ездил или знаком ,как авто едит со старым АКПП и новой?Что изменилось в расходе или динамике?
Коробка на этом 5-ст, на новом 6-ст, ездил я на новом, он тупее как по паспорту так и по сути, но ничего коетичного, по расходу, согласно отзывам, практически одинаковый. 4-ст была на 2,7 бензин, сейчас тоже 6-ст
Ответить
....ничего кретичного...
Ответить
Долбаный айфон, критичного....и почему на дроме нельзя вносить изменения в комментарии?
Ответить
Фляга:
Коробка на этом 5-ст, на новом 6-ст, ездил я на новом, он тупее как по паспорту так и по сути, но ничего коетичного, по расходу, согласно отзывам, практически одинаковый. 4-ст была на 2,7 бензин, сейчас тоже 6-ст
Да, на разгоне, новый, чуть похуже...
Ответить
Если речь идет о дизеле, а если о бензиновых движках, то вряд ли что то существенно изменилось...)))
Ответить
Матвеев Сергей:
Если речь идет о дизеле, а если о бензиновых движках, то вряд ли что то существенно изменилось...)))
Думаю комфортной езды 6акп добавит, моя 4акп достала пинаться в пробках, как урод едешь, ей богу. Ну не хватает ей промежуточной передачи между первой и второй.
Land Cruiser Prado 150.
Ответить
.БРАТ:
Думаю комфортной езды 6акп добавит, моя 4акп достала пинаться в пробках, как урод едешь, ей богу. Ну не хватает ей промежуточной передачи между первой и второй.
А вот интересно, передаточные числа, первой и второй, точно на разных коробках разные, а то ведь по разному бывает...)
Ответить
По мне не стоило мутить тойоте с дизелем, ибо все только в угоду зелёным, все остальное никак, я бы был не против если бы к моему 3.0 прилепили 6 акпп, и чтобы задняя дверь отрывалась вверх и автоматически с кнопочки)))), и стал бы Прадос без изъянов!!!
Ответить
Фляга:
По мне не стоило мутить тойоте с дизелем, ибо все только в угоду зелёным, все остальное никак, я бы был не против если бы к моему 3.0 прилепили 6 акпп, и чтобы задняя дверь отрывалась вверх и автоматически с кнопочки)))), и стал бы Прадос без изъянов!!!
У тебя все нормально с автомобилем, изъянов и так нет, все гуд)))
Ответить
Матвеев Сергей:
У тебя все нормально с автомобилем, изъянов и так нет, все гуд)))
В общем то оно да, но не помешало бы)))
Ответить
Фляга:
По мне не стоило мутить тойоте с дизелем, ибо все только в угоду зелёным, все остальное никак, я бы был не против если бы к моему 3.0 прилепили 6 акпп, и чтобы задняя дверь отрывалась вверх и автоматически с кнопочки)))), и стал бы Прадос без изъянов!!!
А по мне, так дверь как у холодильника напротив удобнее. На Субару вверх открывалась, так вечно что-то лилось сверху и гремела на ходу, шо писец))) Да и 6 ступеней дизелю ни к чему, уверен, что разница в езде нифига не чувствуется.
Ответить
Song1228:
А по мне, так дверь как у холодильника напротив удобнее. На Субару вверх открывалась, так вечно что-то лилось сверху и гремела на ходу, шо писец))) Да и 6 ступеней дизелю ни к чему, уверен, что разница в езде нифига не чувствуется.
На 2,8 катался, там именно акпп понравилась, очень плавненько, совсем не понять переключений, по надёжности время покажет, но думаю ничего с надёжностью не поменялось, а дверь у меня на Ауте была вверх с кнопки, ничего не гремело и не лилось, а главное удобно, руки всегда чистые.
Ответить
Фляга:
а дверь у меня на Ауте была вверх с кнопки, ничего не гремело и не лилось, а главное удобно, руки всегда чистые.
C такой дверью на подъемах грузится не удобно, головой об крышку вечно долбишься. Они бы лучше сделали открывание этой двери в другую сторону, из за правостороннего движения.
Land Cruiser Prado 150.
Ответить
Ну я не не гружусь, для этого есть спец люди и их авто, не понял на каких подъемах, я на подъёмах ни раз не грузил даже пакетик, думаю и 99% на таких подъёмах, где неудобно грузиться не грузятся, а выбирают более менее ровную площадку, а дверь вверх и на автоматике в разы лучше и удобнее, в какую бы сторону её не открывать.
2
Ответить
Фляга:
Ну я не не гружусь, для этого есть спец люди и их авто, не понял на каких подъемах, я на подъёмах ни раз не грузил даже пакетик, думаю и 99% на таких подъёмах, где неудобно грузиться не грузятся, а выбирают более менее ровную площадку, а дверь вверх и на автоматике в разы лучше и удобнее, в какую бы сторону её не открывать.
В противоположную сторону, она открывается на обочину, закрывая какбэ подход к багажнику, а если бы она открывалась на проезжую часть, что бы не приходилось её обходить было бы удобнее, но это так, из мелочей, особо не достает, но было бы удобнеее. А по поводу погрузки, ситуации бывают разные, к примеру, у вас перед гаражом подъем, подъезжаешь мордой к воротам, зад ниже переда, и нужно что либо выгрузить не заезжая в гараж, вот в этот момент крышка багажника будет мешать голове, или к колонке я подъезжал что бы набрать воды во флягу, так же на подъеме она находилась. Конечно это очень редко бывает, но бывает. Все это из разряда, чуть удобнее чуть не удобнее, совсем не принципиально, всем как говорится не угодишь, тебе крышка удобнее, мне пофик, а кому то дверь принципиально. ВОт и угоди.
Land Cruiser Prado 150.
Ответить
Это точно, но в целом отличный авто!!!!!
1
1
Ответить
.....а если взять во внимание сегодняшние времена, так он и денег тянет мало, что не может не радовать ближайшие лет пять, а там и кризис закончится.
Ответить
Фляга:
.....а если взять во внимание сегодняшние времена, так он и денег тянет мало, что не может не радовать ближайшие лет пять, а там и кризис закончится.
Скорее бы уже...)))
Ответить
Машина супер , идеал ......... но ......... салон под замену , тормоза никакие + 100 тыс.руб. до нормальных , резина отстой , шумки нет , звук магнитолы не очень , машина не для трассы , салон древний ........... прикольно ..........
Давайте жить дружно !
1
6
Ответить
Игорь , уже не патриот:
Машина супер , идеал ......... но ......... салон под замену , тормоза никакие + 100 тыс.руб. до нормальных , резина отстой , шумки нет , звук магнитолы не очень , машина не для трассы , салон древний ........... прикольно ..........
Всё правильно пишешь, только зачем тут все описанное про твой патриот? или это сравнение, какой патриот ацтойный на фоне прадо, сужу после прочтения твоего отзыва. Вот мне просто не понятно, как ты можешь критиковать какую либо машину ездя и мучаясь на патриоте? Что ты можешь знать о шумке, или звуке магнитолы?
Land Cruiser Prado 150.
4
1
Ответить
.БРАТ:
Всё правильно пишешь, только зачем тут все описанное про твой патриот? или это сравнение, какой патриот ацтойный на фоне прадо, сужу после прочтения твоего отзыва. Вот мне просто не понятно, как ты можешь критиковать какую либо машину ездя и мучаясь на патриоте? Что ты можешь знать о шумке, или звуке магнитолы?
+100...я бы постеснялся юзая патриот писать такое.Патриот это машина для трассы же,и Китайская резина или Кама превосходная.
2
Ответить
Игорь , уже не патриот:
Машина супер , идеал ......... но ......... салон под замену , тормоза никакие + 100 тыс.руб. до нормальных , резина отстой , шумки нет , звук магнитолы не очень , машина не для трассы , салон древний ........... прикольно ..........
Про какую резину речь? По трассе хоть ездил на нем? Звук магнитолы смотря с чем сравнивать, владельцы Прадо где 9 динамиков, звук сравнивают в основном с премиум акустикой. Шумка опять же с чем сравнить. По тормозам и салону согласен, хотя если бы там салон был бы как у Ренджа, то Прадо реально потерял бы часть своих покупанов из-за сумасшедшего ценника.
1
Ответить
Еще про музыку. Например все знают, что системы Bose на Ниссанах достойно звучат, но это полная параша по сравнению с Харман Кордон лоджик 7 у Мерена. Так, что все познается в сравнении.
Ответить
Song1228:
Про какую резину речь? По трассе хоть ездил на нем?.
Он просто пришёл, пёрнул, и ушёл, иначе назвать это нельзя. Вот интересно самим не стремно признать, что пытаются себя таким образом успокоить, вот что за люди.
Land Cruiser Prado 150.
1
1
Ответить
.БРАТ:
Всё правильно пишешь, только зачем тут все описанное про твой патриот? или это сравнение, какой патриот ацтойный на фоне прадо, сужу после прочтения твоего отзыва. Вот мне просто не понятно, как ты можешь критиковать какую либо машину ездя и мучаясь на патриоте? Что ты можешь знать о шумке, или звуке магнитолы?
Патриот не первая моя машина , и не последняя , ездил я и на Прадике , обстаятельства и потребности в жизни бывают разные , сейчас всё вкладываю в производство и мне хватает Патриота ........... Сравнивать Патриота и Прадо может только не умный , разные цены и разные ожидания , а соответственно и требования ........... не пойму что у вас вызвало такую изжогу , врождённая злость или комплексы ? Это по моему открытый портал и каждый может высказывать своё мнение ..........
Song1228:
Про какую резину речь? По трассе хоть ездил на нем? Звук магнитолы смотря с чем сравнивать, владельцы Прадо где 9 динамиков, звук сравнивают в основном с премиум акустикой. Шумка опять же с чем сравнить. По тормозам и салону согласен, хотя если бы там салон был бы как у Ренджа, то Прадо реально потерял бы часть своих покупанов из-за сумасшедшего ценника.
Я не своё мнение написал , а слова из отзыва автора ......... сам то отзыв прочитал ? Или только начало ?
.БРАТ:
Он просто пришёл, пёрнул, и ушёл, иначе назвать это нельзя. Вот интересно самим не стремно признать, что пытаются себя таким образом успокоить, вот что за люди.
Это ты пёрнул друг , я на работу ещё хожу , а не здесь целыми днями сижу ...........
Давайте жить дружно !
1
2
Ответить
Song1228:
Про какую резину речь? По трассе хоть ездил на нем? Звук магнитолы смотря с чем сравнивать, владельцы Прадо где 9 динамиков, звук сравнивают в основном с премиум акустикой. Шумка опять же с чем сравнить. По тормозам и салону согласен, хотя если бы там салон был бы как у Ренджа, то Прадо реально потерял бы часть своих покупанов из-за сумасшедшего ценника.
По трассе на нём ездил , вернее на предыдущей модели , машина товарища , много по делам ездили на дальняка , рулили пополам , в общей сложности несколько тысяч я проехал , потому считаю что могу высказывать своё мнение ........ салон не понравился , флешку вставить некуда , диски только СД , светлая кожа через год уже не новая , в поворотах кренит , на разгон немного ватная , у меня в то время Скайлайн был , он конечно веселей , но их сравнивать не имеет смысла ............ прошу обратить внимание , я не пишу что это плохая машина , пишу что не понравилось , не нужно на меня собак спускать ....... владел мой товарищ им 5 лет , из неисправностей - на второй год делал заднюю пневму , остальное плановое .......... последний год говорил о желании купить Патрола , попал в ДТП , Прадика отдал за 1 млн. не делая , Ниссан кредит не дал и купил он Хайлендера , в итоге немного не удовлетворён , говорит слишком люксовая , а он на дачу часто ездит , колеи там бывают , Прадика не жалел , а эту жалко ............
Давайте жить дружно !
1
Ответить
Алекс56 рус:
+100...я бы постеснялся юзая патриот писать такое.Патриот это машина для трассы же,и Китайская резина или Кама превосходная.
На древнем Цедрике я бы тоже постеснялся это писать , ты же меня знаешь , а резина у меня Пирелли Айс Зерро , можешь зайти и фотки посмотреть .............
Давайте жить дружно !
2
Ответить
5
1
1
Ответить
Игорь , уже не патриот:
На древнем Цедрике я бы тоже постеснялся это писать , ты же меня знаешь , а резина у меня Пирелли Айс Зерро , можешь зайти и фотки посмотреть .............
Про Цедрик пардон-простите , перепутал с парнем с Новосибирска .......... но сути не меняет , Крузака у тебя тоже нет ............
Давайте жить дружно !
2
1
Ответить
Игорь , уже не патриот:
Машина супер , идеал ......... но ......... салон под замену , тормоза никакие + 100 тыс.руб. до нормальных , резина отстой , шумки нет , звук магнитолы не очень , машина не для трассы , салон древний ........... прикольно ..........
Парни , почитайте отзыв автора , это его слова а не мои ............. я всего лишь удивился , что он пишет - машина идеал , и тут же перечисляет что нужно переделать до нормального .............
Давайте жить дружно !
2
1
Ответить
Игорь , уже не патриот:
По трассе на нём ездил , вернее на предыдущей модели , машина товарища , много по делам ездили на дальняка , рулили пополам , в общей сложности несколько тысяч я проехал , потому считаю что могу высказывать своё мнение ........ салон не понравился , флешку вставить некуда , диски только СД , светлая кожа через год уже не новая , в поворотах кренит , на разгон немного ватная , у меня в то время Скайлайн был , он конечно веселей , но их сравнивать не имеет смысла ............ прошу обратить внимание , я не пишу что это плохая машина , пишу что не понравилось , не нужно на меня собак спускать ....... владел мой товарищ им 5 лет , из неисправностей - на второй год делал заднюю пневму , остальное плановое .......... последний год говорил о желании купить Патрола , попал в ДТП , Прадика отдал за 1 млн. не делая , Ниссан кредит не дал и купил он Хайлендера , в итоге немного не удовлетворён , говорит слишком люксовая , а он на дачу часто ездит , колеи там бывают , Прадика не жалел , а эту жалко ............
Что то брехня и не состыковачка, и ты не ездил и товарищ если и владел то скорее не Прадо, а вот кем сам додумай, раз уж не нашли куда флешку воткнуть, или все же нашли и воткнули.
1
1
Ответить
Так ты про 120...., так тут на трассе несколько по другому они себя ведут, но 120 очень хорош, и уаз по сравнению с ним попа
1
1
Ответить
Фляга:
Так ты про 120...., так тут на трассе несколько по другому они себя ведут, но 120 очень хорош, и уаз по сравнению с ним попа
Не нужно сравнивать Патриота и Прадо , разные цены и разные ожидания , а соответственно и требования ........... к тому же я их не только не сравниваю , рядом не ставлю ........... моего Патриота тут вытащили тролли , которые у нас в отзывах трутся .......... Здесь отзыв о другой машине , экспертом по которой я себя не считаю , но написать своё мнение посчитал возможным ............
Давайте жить дружно !
1
Ответить
Игорь , уже не патриот:
Патриот не первая моя машина , и не последняя , ездил я и на Прадике , обстаятельства и потребности в жизни бывают разные , сейчас всё вкладываю в производство и мне хватает Патриота ........... Сравнивать Патриота и Прадо может только не умный , разные цены и разные ожидания , а соответственно и требования ........... не пойму что у вас вызвало такую изжогу , врождённая злость или комплексы ? Это по моему открытый портал и каждый может высказывать своё мнение ..........
Я не своё мнение написал , а слова из отзыва автора ......... сам то отзыв прочитал ? Или только начало ?
Это ты пёрнул друг , я на работу ещё хожу , а не здесь целыми днями сижу ...........
Я не своё мнение написал , а слова из отзыва автора ......... сам то отзыв прочитал ? Или только начало ?
Это ты пёрнул друг , я на работу ещё хожу , а не здесь целыми днями сижу ...........
Я отзыв читал внимательно! Автор почти все недостатки Прадо сравнивает с Лексусом, согласись, что планка высока?, а про резину вообще написал, что она абсолютно нормальная и универсальная. А не понравилось ему, что по его мнению брызги летят по вине резины, хотя это не так, причина брызг в конструкции передней части Прадо.
3
1
Ответить
Song1228:
Я отзыв читал внимательно! Автор почти все недостатки Прадо сравнивает с Лексусом, согласись, что планка высока?, а про резину вообще написал, что она абсолютно нормальная и универсальная. А не понравилось ему, что по его мнению брызги летят по вине резины, хотя это не так, причина брызг в конструкции передней части Прадо.
А я что то другое написал ? Я написал что Патриот круче ? У другого моего товарища есть Прадик , взял пару лет назад , дизельный , такой же как у тебя , только чёрный .......... если будет интересно , могу позвонить и спросить , что нравится , что нет , ломалось что или нет ........... я не пойму что на меня налетели то ? Я рад за автора и желаю ему только удачи !!!!!
Давайте жить дружно !
1
1
Ответить
Игорь , уже не патриот:
моего Патриота тут вытащили тролли , которые у нас в отзывах трутся
Если это камень в мой огород, то на твой отзыв я зашел через твою подпись, из интереса почитал. А если ты комментировал автора,
так нужно это и указывать или хотя бы в кавычки взять. Мы не можем все прочтенные отзывы наизусть знать. И твой каммент выглядел именно как твоё мнение, хотя какое оно твое, если ты опираешь на слова одного да другого. Я к примеру читаю многие отзывы и разных машин, даже те которые покупать не собираюсь, но я же как выскочка себя не веду, и не хаю чей либо выбор, не смотря на то, что я имея лучшее могу написать в отзыве патриота, типа "мужики вы чё, зачем это гАМно купили". Прадо, этот автомобиль не для драга в 402 метра, не для избалованных, не для гонок по виражам, это машина для практичных, умеющих считать свой деньги людей, что бы ездить на дачу, по городу собирать ямы и даже не переживать об этом, ездить в лес на пикники и рыбалку с комфортом подходящим для той среды и не думать о том что где то она может его подвести. А ты что можешь сказать по этому поводу, то что тебе приятель рассказал? Так я тебе скажу, ты дай ему свой аузик покататься, или скай который был, думаю он ни чего хорошего не скажет, а тебе нравится, и это ответ на твой вопрос. Что запросы у всех разные, один купил овощного прадо и всем доволен, а другому и четырехлитровый будет стремным, потому что болеет от феррари.
так нужно это и указывать или хотя бы в кавычки взять. Мы не можем все прочтенные отзывы наизусть знать. И твой каммент выглядел именно как твоё мнение, хотя какое оно твое, если ты опираешь на слова одного да другого. Я к примеру читаю многие отзывы и разных машин, даже те которые покупать не собираюсь, но я же как выскочка себя не веду, и не хаю чей либо выбор, не смотря на то, что я имея лучшее могу написать в отзыве патриота, типа "мужики вы чё, зачем это гАМно купили". Прадо, этот автомобиль не для драга в 402 метра, не для избалованных, не для гонок по виражам, это машина для практичных, умеющих считать свой деньги людей, что бы ездить на дачу, по городу собирать ямы и даже не переживать об этом, ездить в лес на пикники и рыбалку с комфортом подходящим для той среды и не думать о том что где то она может его подвести. А ты что можешь сказать по этому поводу, то что тебе приятель рассказал? Так я тебе скажу, ты дай ему свой аузик покататься, или скай который был, думаю он ни чего хорошего не скажет, а тебе нравится, и это ответ на твой вопрос. Что запросы у всех разные, один купил овощного прадо и всем доволен, а другому и четырехлитровый будет стремным, потому что болеет от феррари.
Land Cruiser Prado 150.
2
Ответить
.БРАТ:
Если это камень в мой огород, то на твой отзыв я зашел через твою подпись, из интереса почитал. А если ты комментировал автора,
так нужно это и указывать или хотя бы в кавычки взять. Мы не можем все прочтенные отзывы наизусть знать. И твой каммент выглядел именно как твоё мнение, хотя какое оно твое, если ты опираешь на слова одного да другого. Я к примеру читаю многие отзывы и разных машин, даже те которые покупать не собираюсь, но я же как выскочка себя не веду, и не хаю чей либо выбор, не смотря на то, что я имея лучшее могу написать в отзыве патриота, типа "мужики вы чё, зачем это гАМно купили". Прадо, этот автомобиль не для драга в 402 метра, не для избалованных, не для гонок по виражам, это машина для практичных, умеющих считать свой деньги людей, что бы ездить на дачу, по городу собирать ямы и даже не переживать об этом, ездить в лес на пикники и рыбалку с комфортом подходящим для той среды и не думать о том что где то она может его подвести. А ты что можешь сказать по этому поводу, то что тебе приятель рассказал? Так я тебе скажу, ты дай ему свой аузик покататься, или скай который был, думаю он ни чего хорошего не скажет, а тебе нравится, и это ответ на твой вопрос. Что запросы у всех разные, один купил овощного прадо и всем доволен, а другому и четырехлитровый будет стремным, потому что болеет от феррари.
так нужно это и указывать или хотя бы в кавычки взять. Мы не можем все прочтенные отзывы наизусть знать. И твой каммент выглядел именно как твоё мнение, хотя какое оно твое, если ты опираешь на слова одного да другого. Я к примеру читаю многие отзывы и разных машин, даже те которые покупать не собираюсь, но я же как выскочка себя не веду, и не хаю чей либо выбор, не смотря на то, что я имея лучшее могу написать в отзыве патриота, типа "мужики вы чё, зачем это гАМно купили". Прадо, этот автомобиль не для драга в 402 метра, не для избалованных, не для гонок по виражам, это машина для практичных, умеющих считать свой деньги людей, что бы ездить на дачу, по городу собирать ямы и даже не переживать об этом, ездить в лес на пикники и рыбалку с комфортом подходящим для той среды и не думать о том что где то она может его подвести. А ты что можешь сказать по этому поводу, то что тебе приятель рассказал? Так я тебе скажу, ты дай ему свой аузик покататься, или скай который был, думаю он ни чего хорошего не скажет, а тебе нравится, и это ответ на твой вопрос. Что запросы у всех разные, один купил овощного прадо и всем доволен, а другому и четырехлитровый будет стремным, потому что болеет от феррари.
Это камень не в твой огород , а в огород Алекса 56 рус , они у нас в отзывах о Патриотах пачками трутся , даже отзывы - фейки пишут о несуществующих машинах ...........
Прадика я вообще обсуждать не собирался , потому как им не владею , я просто так же как и ты читаю некоторые отзывы , наверняка Патриот не последняя моя машина , да и просто интересно ............
А здесь меня позабавило как автор восторгаясь машиной , тут же решает что то переделывать ........... То что я написал выше о прошлой модели Прадика (120 ) - это мои слова , а не товарища ...........
И что то я не вспоминаю в каком месте я хаю выбор автора , напридумывали за меня мои же действия , до кучи ещё и продолжение нафантазировали ............
Прадика я вообще обсуждать не собирался , потому как им не владею , я просто так же как и ты читаю некоторые отзывы , наверняка Патриот не последняя моя машина , да и просто интересно ............
А здесь меня позабавило как автор восторгаясь машиной , тут же решает что то переделывать ........... То что я написал выше о прошлой модели Прадика (120 ) - это мои слова , а не товарища ...........
И что то я не вспоминаю в каком месте я хаю выбор автора , напридумывали за меня мои же действия , до кучи ещё и продолжение нафантазировали ............
Давайте жить дружно !
Ответить
салон пообтерся? ручки и тп? сделайте плиз фото свежие...
1
Ответить
Игорь , уже не патриот:
А здесь меня позабавило как автор восторгаясь машиной , тут же решает что то переделывать
Ну а как же без этого, только ленивый не будет ни чего доделывать и переделывать, вон человек из Кирова на дорогущем мерсе много чего под себя делал, и таких примеров полно, каждый под себя что то подстраивает, но за основу берет тот автомобиль, который ему больше подходит.
Land Cruiser Prado 150.
1
Ответить
.БРАТ:
Ну а как же без этого, только ленивый не будет ни чего доделывать и переделывать, вон человек из Кирова на дорогущем мерсе много чего под себя делал, и таких примеров полно, каждый под себя что то подстраивает, но за основу берет тот автомобиль, который ему больше подходит.
Ну да , кто то по мелочи под себя подгоняет , кто то по полному ...........
Давайте жить дружно !
Ответить
Игорь , уже не патриот:
Ну да , кто то по мелочи под себя подгоняет , кто то по полному ...........
Просто дело в том, что я со своими машинами навозился тогда, когда они у меня были старыми, после того как купил новую, она от меня видит только уход, причем тщательный. Ну и необходимые девайся как сига, защита, ковры и так далее. Всё, больше ни чего мне делать не хочется. А кто то еще не навозился, и им хочется постоянно что то делать, возможно своими руками, ни чего плохого в этом не вижу, еще раз напоминаю, что человек берет за основу тот автомобиль который ему нравится. Доведенный до ума автомобиль будет стоить сильно других денег, которые у нас ограничены. Вот и вывод, кто то с уазом мудохается, тут уж не до шумки, хотя бы что бы ездил, а кто то мудохается с шумкой и резиной, потому что все остальное изготовитель сделал хорошо. Неужели это не очевидно?
Land Cruiser Prado 150.
1
Ответить
Наш выбор правильный!
http://www.spbdnevnik.ru/news/...
2
Ответить
.БРАТ:
Если это камень в мой огород, то на твой отзыв я зашел через твою подпись, из интереса почитал. А если ты комментировал автора,
так нужно это и указывать или хотя бы в кавычки взять. Мы не можем все прочтенные отзывы наизусть знать. И твой каммент выглядел именно как твоё мнение, хотя какое оно твое, если ты опираешь на слова одного да другого. Я к примеру читаю многие отзывы и разных машин, даже те которые покупать не собираюсь, но я же как выскочка себя не веду, и не хаю чей либо выбор, не смотря на то, что я имея лучшее могу написать в отзыве патриота, типа "мужики вы чё, зачем это гАМно купили". Прадо, этот автомобиль не для драга в 402 метра, не для избалованных, не для гонок по виражам, это машина для практичных, умеющих считать свой деньги людей, что бы ездить на дачу, по городу собирать ямы и даже не переживать об этом, ездить в лес на пикники и рыбалку с комфортом подходящим для той среды и не думать о том что где то она может его подвести. А ты что можешь сказать по этому поводу, то что тебе приятель рассказал? Так я тебе скажу, ты дай ему свой аузик покататься, или скай который был, думаю он ни чего хорошего не скажет, а тебе нравится, и это ответ на твой вопрос. Что запросы у всех разные, один купил овощного прадо и всем доволен, а другому и четырехлитровый будет стремным, потому что болеет от феррари.
Фляга:
Наш выбор правильный!
http://www.spbdnevnik.ru/news/...
Наш выбор правильный!!!)))
2
Ответить
.БРАТ:
Вот и вывод, кто то с уазом мудохается, тут уж не до шумки, хотя бы что бы ездил?
Ну ты тоже не загибай , шумку и антикор я сделал до получения номеров , а на счёт "мудохаться" , за год в общей сложности может дней 10 наберётся вместе с двумя ТО ...........
Давайте жить дружно !
1
Ответить
Игорь , уже не патриот:
На древнем Цедрике я бы тоже постеснялся это писать , ты же меня знаешь , а резина у меня Пирелли Айс Зерро , можешь зайти и фотки посмотреть .............
я про стоковую летнею,при чём тут зима? что ты что муха как буд то сами себя хотите убедить в правильном выборе уазика.....это мнение автора о машине,а тисячи людей просто в восторге от прадика,по другому их столько бы не было на дорогах.....но почему то когда у вас в отзывах что то напишешь так с пеной у рта кричите что все тролли,а сам ?
1
Ответить
Игорь , уже не патриот:
Это камень не в твой огород , а в огород Алекса 56 рус , они у нас в отзывах о Патриотах пачками трутся , даже отзывы - фейки пишут о несуществующих машинах ...........
Прадика я вообще обсуждать не собирался , потому как им не владею , я просто так же как и ты читаю некоторые отзывы , наверняка Патриот не последняя моя машина , да и просто интересно ............
А здесь меня позабавило как автор восторгаясь машиной , тут же решает что то переделывать ........... То что я написал выше о прошлой модели Прадика (120 ) - это мои слова , а не товарища ...........
И что то я не вспоминаю в каком месте я хаю выбор автора , напридумывали за меня мои же действия , до кучи ещё и продолжение нафантазировали ............
Прадика я вообще обсуждать не собирался , потому как им не владею , я просто так же как и ты читаю некоторые отзывы , наверняка Патриот не последняя моя машина , да и просто интересно ............
А здесь меня позабавило как автор восторгаясь машиной , тут же решает что то переделывать ........... То что я написал выше о прошлой модели Прадика (120 ) - это мои слова , а не товарища ...........
И что то я не вспоминаю в каком месте я хаю выбор автора , напридумывали за меня мои же действия , до кучи ещё и продолжение нафантазировали ............
кто они то?я сам за себя....и говорю только факты-что в стоке прадо лучше патриота например брод 700 против 500 у уаза,клиренс опять же больше,у вас козырь один-мост))))вот ты меня попрекал что я в отзывах что то там пишу,а сам что устроил? и согласись был бы я из той компании,банда бы уже с тобой тут общалась давно
1
Ответить
Вот только приехал, дочурку на музыку возил, до этого на Прадосе две недели не катался, парни машина супер, и шумка у него хорошая, а как на нем ехать зачётно, высоко мягко, ничего не бренчит, не скрепит, расход для такого авто посто зачёт, блин, полная везуха!
2
Ответить
Алекс56 рус:
я про стоковую летнею,при чём тут зима? что ты что муха как буд то сами себя хотите убедить в правильном выборе уазика.....это мнение автора о машине,а тисячи людей просто в восторге от прадика,по другому их столько бы не было на дорогах.....но почему то когда у вас в отзывах что то напишешь так с пеной у рта кричите что все тролли,а сам ?
Во первых убеждать себя мне ни в чём не нужно , я знаю что нужно мне , уж точно лучше тебя . Во вторых , по твоей логике , Логанов и Дастеров на дорогах больше чем Прадиков , выходит они лучше ? В третьих , что сам ? Где ты видишь в моей писанине хоть слово , что Прадик плохая машина ? Голову включай , или глаза протирай ..........
Алекс56 рус:
кто они то?я сам за себя....и говорю только факты-что в стоке прадо лучше патриота например брод 700 против 500 у уаза,клиренс опять же больше,у вас козырь один-мост))))вот ты меня попрекал что я в отзывах что то там пишу,а сам что устроил? и согласись был бы я из той компании,банда бы уже с тобой тут общалась давно
Во первых согласен , они - это матёрые тролли , которые у нас тёрлись , а ты на подпевках был , они пропали и тебя не видно .........
Во вторых , тыкни пальцем где я сравнивал ходовые качества или проходимость Прадика и Патриота , если найдёшь , я согласен назваться балаболом , а если нет , то ты будешь валенком .........
В третьих , про какой сток ты говоришь ? Разница в цене минимум в 3 раза ........... с Запорожцем ещё Прадика сравни .......
Во вторых , тыкни пальцем где я сравнивал ходовые качества или проходимость Прадика и Патриота , если найдёшь , я согласен назваться балаболом , а если нет , то ты будешь валенком .........
В третьих , про какой сток ты говоришь ? Разница в цене минимум в 3 раза ........... с Запорожцем ещё Прадика сравни .......
Давайте жить дружно !
1
1
Ответить
Игорь , уже не патриот:
Во первых убеждать себя мне ни в чём не нужно , я знаю что нужно мне , уж точно лучше тебя . Во вторых , по твоей логике , Логанов и Дастеров на дорогах больше чем Прадиков , выходит они лучше ? В третьих , что сам ? Где ты видишь в моей писанине хоть слово , что Прадик плохая машина ? Голову включай , или глаза протирай ..........
Во первых согласен , они - это матёрые тролли , которые у нас тёрлись , а ты на подпевках был , они пропали и тебя не видно .........
Во вторых , тыкни пальцем где я сравнивал ходовые качества или проходимость Прадика и Патриота , если найдёшь , я согласен назваться балаболом , а если нет , то ты будешь валенком .........
В третьих , про какой сток ты говоришь ? Разница в цене минимум в 3 раза ........... с Запорожцем ещё Прадика сравни .......
Во первых согласен , они - это матёрые тролли , которые у нас тёрлись , а ты на подпевках был , они пропали и тебя не видно .........
Во вторых , тыкни пальцем где я сравнивал ходовые качества или проходимость Прадика и Патриота , если найдёшь , я согласен назваться балаболом , а если нет , то ты будешь валенком .........
В третьих , про какой сток ты говоришь ? Разница в цене минимум в 3 раза ........... с Запорожцем ещё Прадика сравни .......
ты вроде как коммерсант,а говоришь как урка...людей определяешь кто есть кто....я не собираюсь тебе в сотый раз говорить.....прежде чем что то писать,подумай.я и не говорил что ты сравниваешь.я говорил что юзая уазик смеятся над прадо это не правильно! не бери пример с мухтара
1
Ответить
Алекс56 рус:
ты вроде как коммерсант,а говоришь как урка...людей определяешь кто есть кто....я не собираюсь тебе в сотый раз говорить.....прежде чем что то писать,подумай.я и не говорил что ты сравниваешь.я говорил что юзая уазик смеятся над прадо это не правильно! не бери пример с мухтара
- " брод 700 против 500 у уаза,клиренс опять же больше,у вас козырь один-мост)))) " - покажи пальцем где я вытаскивал этот козырь ?
- покажи где я смеялся над Прадиком ?
Не заваливай этими разборами человеку отзыв , если нечего сказать , лучше промолчи , умнее покажешься ................
- покажи где я смеялся над Прадиком ?
Не заваливай этими разборами человеку отзыв , если нечего сказать , лучше промолчи , умнее покажешься ................
Давайте жить дружно !
1
1
Ответить
Игорь , уже не патриот:
Машина супер , идеал ......... но ......... салон под замену , тормоза никакие + 100 тыс.руб. до нормальных , резина отстой , шумки нет , звук магнитолы не очень , машина не для трассы , салон древний ........... прикольно ..........
вот это что?А слово прикольно как понимать????прикол это грусть?
1
Ответить
и это я не буду срачь устравивать в чужом отзыве....вон троллишь в моём отзыве и тролль.....
1
Ответить
Алекс56 рус:
вот это что?А слово прикольно как понимать????прикол это грусть?
Это слова автора ......... отзыв прочитай ......... а слово "прикольно" как написано , так и понимай .........
Давайте жить дружно !
1
Ответить
Хорошая машина. Но покупать для города глупо, да и в грязь суются лишь единицы, царапать машину за такие деньги жалко. Лучше купить кроссовер более манёвренный, скоростной, с меньшим расходом, управляемостью не грузовика с пакетом "Проходимость" в виде Нивы за 100000 р. и будет Вам счастье.
3
Ответить
Илья Меньшов:
Хорошая машина. Но покупать для города глупо, да и в грязь суются лишь единицы, царапать машину за такие деньги жалко. Лучше купить кроссовер более манёвренный, скоростной, с меньшим расходом, управляемостью не грузовика с пакетом "Проходимость" в виде Нивы за 100000 р. и будет Вам счастье.
А она у тебя для города была? Или слышал от соседа?
2
Ответить
Илья Меньшов:
Хорошая машина. Но покупать для города глупо, да и в грязь суются лишь единицы, царапать машину за такие деньги жалко. Лучше купить кроссовер более манёвренный, скоростной, с меньшим расходом, управляемостью не грузовика с пакетом "Проходимость" в виде Нивы за 100000 р. и будет Вам счастье.
Канешна, Илья умный, Илья знает, вот пусть Илья и хлопает стойками на кроссовере кланяясь каждой кочке или на Ниве подпрыгивает, советчики-знатоки, ЁПРСТ.
2
Ответить
Илья Меньшов:
Хорошая машина. Но покупать для города глупо, да и в грязь суются лишь единицы, царапать машину за такие деньги жалко. Лучше купить кроссовер более манёвренный, скоростной, с меньшим расходом, управляемостью не грузовика с пакетом "Проходимость" в виде Нивы за 100000 р. и будет Вам счастье.
Честно говоря даже не заметил управляемость грузовика, мне наверное спец версию прадо продали.
1
Ответить
Илья Меньшов:
Хорошая машина. Но покупать для города глупо, да и в грязь суются лишь единицы, царапать машину за такие деньги жалко. Лучше купить кроссовер более манёвренный, скоростной, с меньшим расходом, управляемостью не грузовика с пакетом "Проходимость" в виде Нивы за 100000 р. и будет Вам счастье.
Да не будет счастья, потомучто большинство владельцев Прадиков уже покатались на кроссоверах разных мастей. Есть конечно свои прелести и у кроссов, но большой дизельный внедорожник это другое, здесь поездить надо и вкусить. Ну и с расходом тоже можно поспорить, более менее динамичный паркетник в городе с пробками за 15 хавает, а Прадик больше 14 даже с самыми жестокими пробками не ест.
4
1
Ответить
Прадик, Дакукин он совсем не большой, меньше Муранки, но вот Муранку считают городским и сомнений никто не выказывает, а Прадик почему то стал многим костью в горле.
2
Ответить
Почему Дакукин, я другое слово писал..., во техника сама штампует слова.
Ответить
Фляга:
Прадик, Дакукин он совсем не большой, меньше Муранки, но вот Муранку считают городским и сомнений никто не выказывает, а Прадик почему то стал многим костью в горле.
Мурано только немного длиннее, по ширине одинаковы.
Ответить
Song1228:
Мурано только немного длиннее, по ширине одинаковы.
Ну так больше, и Туарег больше, но гонево идёт именно на Прадоса, не пойму, почему именно Тойота многим перебежала дорожку, практически все машины сравнивают с Тойотой и пытаются её зачмырить. Прямо какой то комплекс прослеживается у людей.
1
1
Ответить
Фляга:
Ну так больше, и Туарег больше, но гонево идёт именно на Прадоса, не пойму, почему именно Тойота многим перебежала дорожку, практически все машины сравнивают с Тойотой и пытаются её зачмырить. Прямо какой то комплекс прослеживается у людей.
Признаюсь в своё время когда я хотел купить королку новую, то естественно смотрел и одноклассников, так вот, как мы все знаем эти самые одноклаассники азиа производства дешевле, что я в итоге и купил, новую шевроле лачетти в 2005 году, и был рад, и говорил на каждом углу зачем короллкакоторая на 30% дороже. Хотя сам внутри понимал что хочу именно её, видимо мозг так защищается. Хотят люди многие, но не признаются себе в этом, и все сравнения что приводят, но не идут они с ним. Тот же таурег дороже, если сравнивать минималки. Карейские авто тут и говорить нечего, пытался я себя приболтать прокатиться на киа мохав, вроде мотор у него очень резвый, и рама есть, так я как посмотрю на его салон и внешность, так все желание отлетает махом, в здравом уме ни когда его не куплю. Зато ценник у него не много не мало, но ниже. И всё примеры примерно такие.
Land Cruiser Prado 150.
1
Ответить
Song1228:
Да не будет счастья, потомучто большинство владельцев Прадиков уже покатались на кроссоверах разных мастей. Есть конечно свои прелести и у кроссов, но большой дизельный внедорожник это другое, здесь поездить надо и вкусить. Ну и с расходом тоже можно поспорить, более менее динамичный паркетник в городе с пробками за 15 хавает, а Прадик больше 14 даже с самыми жестокими пробками не ест.
Вот это вообще четко подмечено, много у меня было кросов, но годы идут, охото чего то более взрослого, ни чего плохого про кросов сказать не могу, но как меня бесил хрустящий салон на пересеченке, и не понаслышке знаю, что тот же таурег, скрепит по салону. Ну по крайней мере на тест драйве такой стоял, причем пробег был едва 2000 перевалило.
Land Cruiser Prado 150.
1
Ответить
Илья Меньшов:
Хорошая машина. Но покупать для города глупо, да и в грязь суются лишь единицы, царапать машину за такие деньги жалко. Лучше купить кроссовер более манёвренный, скоростной, с меньшим расходом, управляемостью не грузовика с пакетом "Проходимость" в виде Нивы за 100000 р. и будет Вам счастье.
А заметили сколько внимания к себе один человек привлек, своей репликой. А со стороны выглядит так, как будто мы все, сидим перед компами, и ждем очередную жертву, и вот она появилась как все набросились. Ну и правильно, а что нам "глупым" в нашем монастыре свой устав читать.
Land Cruiser Prado 150.
Ответить
Фляга:
А она у тебя для города была? Или слышал от соседа?
Конечно у прадоводов это лучшая машина на свете. Я говорил, что она нужна для бездорожья, а на серъёзное бездорожье, которое подразумевает порчу машины, суются единицы.
Ответить
Song1228:
Да не будет счастья, потомучто большинство владельцев Прадиков уже покатались на кроссоверах разных мастей. Есть конечно свои прелести и у кроссов, но большой дизельный внедорожник это другое, здесь поездить надо и вкусить. Ну и с расходом тоже можно поспорить, более менее динамичный паркетник в городе с пробками за 15 хавает, а Прадик больше 14 даже с самыми жестокими пробками не ест.
У меня в семье есть и Прадо 14 г и Туарег 13. На Прадо ездит отец, у знакомого 200 крузак, а вместе на охоту они на чём ездят... на Уазе, потому, что валить деревья бампером и гробить Крузаки жалко. Зато все хвалятся блокировки- понижайки, хотя они по городу нах не нужны. По поводу надёжности прадо за 48000 км: начал гнить капот из под решётки радиатора, салон скрипит, задние амортизаторы меняли, хотя по ямам не особо ездили. Вот так супер надёжности нет.
1
1
Ответить
шрек63:
Канешна, Илья умный, Илья знает, вот пусть Илья и хлопает стойками на кроссовере кланяясь каждой кочке или на Ниве подпрыгивает, советчики-знатоки, ЁПРСТ.
Тот же Фрилендер по мягкости подвески примерно такой же, ну если вы без головы можно подпрыгивать на всех авто включая Прадо.
1
Ответить
Илья Меньшов:
Конечно у прадоводов это лучшая машина на свете. Я говорил, что она нужна для бездорожья, а на серъёзное бездорожье, которое подразумевает порчу машины, суются единицы.
Между Прадами был кроссовер, Прадо лучше и удобнее в городе, про папу и соседа, а так же про свата и прочих родственников, не верю, да и про Тур с трудом, а коли он есть так и иди туда, где о нем говорят и докажи, что он тоже в городе не удобен, ибо даже больше Прады, ну и заодно вкинь про папу с.....
2
Ответить
Илья Меньшов:
Тот же Фрилендер по мягкости подвески примерно такой же, ну если вы без головы можно подпрыгивать на всех авто включая Прадо.
Что в лоб, что по лбу, ему про Фому, он про Ерему, есть же такие люди.
2
Ответить
Фляга:
Между Прадами был кроссовер, Прадо лучше и удобнее в городе, про папу и соседа, а так же про свата и прочих родственников, не верю, да и про Тур с трудом, а коли он есть так и иди туда, где о нем говорят и докажи, что он тоже в городе не удобен, ибо даже больше Прады, ну и заодно вкинь про папу с.....
Всегда найдется умник, у которого есть и то и это и учить будет всех, кому что нужно и не нужно, тошнит от таких, блин, проповедников.
1
Ответить
шрек63:
Всегда найдется умник, у которого есть и то и это и учить будет всех, кому что нужно и не нужно, тошнит от таких, блин, проповедников.
Так Вас тоже надо называть умником, у Вас лучше Прадо нету машины.
1
Ответить
Фляга:
Между Прадами был кроссовер, Прадо лучше и удобнее в городе, про папу и соседа, а так же про свата и прочих родственников, не верю, да и про Тур с трудом, а коли он есть так и иди туда, где о нем говорят и докажи, что он тоже в городе не удобен, ибо даже больше Прады, ну и заодно вкинь про папу с.....
Прадо это офис, Туарег дом. Садишься в Туарег и понимаешь за, что берут 3 ляма (на тот момент 13 год), а садишься в Прадо и понимаешь, что тебя компания тойота на..ала. Тур больше Прадо это где, да и мне доказывать зачем, это машины не мои, а родителей, обе даже если были деньги не купил, а так оцениваю объективно.
1
Ответить
Илья Меньшов:
Так Вас тоже надо называть умником, у Вас лучше Прадо нету машины.
Покажите мне место, где я написал, или Фляга да и все остальные, что Прадо лучше всех машин. Мы пишем почему он нам подходит и почему он нам нравится и какие у него плюсы и минусы для того чтобы кто-то мог понять что это за авто и стоит ли на нем остановить свой выбор. И уж никак не для того, чтобы некто, не буду говорить кто, грубить не хочется, поучал нас. Ну как ребенок ей богу, давно из яслей? А машин лучше Прадо много, только они много дороже, часто ненадежней или и то и это вместе, есть просто Его Величество Рынок и Спрос и здесь правят бал Крузаки всех мастей и тут хоть ******, а против лома нет приема, либо все на Крузерах идиоты и только чувак на Фрилендере орел. Пытаться показать себя умнее всех зачастую глупо.
2
Ответить
Илья Меньшов:
Прадо это офис, Туарег дом. Садишься в Туарег и понимаешь за, что берут 3 ляма (на тот момент 13 год), а садишься в Прадо и понимаешь, что тебя компания тойота на..ала. Тур больше Прадо это где, да и мне доказывать зачем, это машины не мои, а родителей, обе даже если были деньги не купил, а так оцениваю объективно.
Да не будет у Вас никогда денег ни на Тур, ни на Прадо с таким набором мыслей в голове, если элементарные вещи не кубатурятся, чего уж дальше то ждать. Надо Вам в отзывы про велики.
1
Ответить
Илья Меньшов:
Прадо это офис, Туарег дом. Садишься в Туарег и понимаешь за, что берут 3 ляма (на тот момент 13 год), а садишься в Прадо и понимаешь, что тебя компания тойота на..ала. Тур больше Прадо это где, да и мне доказывать зачем, это машины не мои, а родителей, обе даже если были деньги не купил, а так оцениваю объективно.
....а ну раз родителей, что и требовалось, читай мат часть по размерам....
1
Ответить
шрек63:
Покажите мне место, где я написал, или Фляга да и все остальные, что Прадо лучше всех машин. Мы пишем почему он нам подходит и почему он нам нравится и какие у него плюсы и минусы для того чтобы кто-то мог понять что это за авто и стоит ли на нем остановить свой выбор. И уж никак не для того, чтобы некто, не буду говорить кто, грубить не хочется, поучал нас. Ну как ребенок ей богу, давно из яслей? А машин лучше Прадо много, только они много дороже, часто ненадежней или и то и это вместе, есть просто Его Величество Рынок и Спрос и здесь правят бал Крузаки всех мастей и тут хоть ******, а против лома нет приема, либо все на Крузерах идиоты и только чувак на Фрилендере орел. Пытаться показать себя умнее всех зачастую глупо.
Так Вы любитель Тойот и судя по моему первому комменту Вас это зацепило и в своём отзыве Вы пишите, что Вы "любитель больших рамных машин". Я же написал, что по городу он нах не нужен, по моему это так, бывает он ломается( один экземпляр в семье есть). Я не поучал, а выразил своё мнение, кстати как и Вы. Про рынок, все просто живут стереотипом Тойота это надёжно и покупают Прадо, хотя у многих есть вопросы по поводу динамики, шумки, отделки и т.д. А при чём тут чувак на Фрилендере, у меня его нет, я его првёл по мягкости подвески.
1
Ответить
шрек63:
Да не будет у Вас никогда денег ни на Тур, ни на Прадо с таким набором мыслей в голове, если элементарные вещи не кубатурятся, чего уж дальше то ждать. Надо Вам в отзывы про велики.
И Вам того же.
1
Ответить
Фляга:
....а ну раз родителей, что и требовалось, читай мат часть по размерам....
Длина такая же, высота у Прадо больше, ширина чуть поменьше у Прадо. В чём то Тур больше, в чём то Прадо. Вживую Прадо выглядит по более.
Ответить
Илья Меньшов:
Длина такая же, высота у Прадо больше, ширина чуть поменьше у Прадо. В чём то Тур больше, в чём то Прадо. Вживую Прадо выглядит по более.
Ты и вправду странноват, сравнивай
http://toyotacenter.ru/new-car...
https://yandex.ru/images/searc...
Ответить
....а то, что Прадо выше, так это ему в городе никак не мешает, а наоборот дает преимущество.
1
Ответить
Фляга:
....а то, что Прадо выше, так это ему в городе никак не мешает, а наоборот дает преимущество.
Причём тут странный, размеры близки, поставь их рядом и сразу скажешь Прадо больше(по высоте намного больше) . Из-за высокого центра тяжести он повороты не любит.
1
Ответить
Илья Меньшов:
Причём тут странный, размеры близки, поставь их рядом и сразу скажешь Прадо больше(по высоте намного больше) . Из-за высокого центра тяжести он повороты не любит.
Ты свои посты перечитай, и причем тут поставь рядом, я тебе реальные размеры дал. Ты на нем ездил, чтобы про повороты писать, и повороты бывают разными, а в городе ему развернуться места меньше нужно чем Туру. Про высоту я тебе написал. и тебе до неё ещё ой как далеко.
1
Ответить
Фляга:
Ты свои посты перечитай, и причем тут поставь рядом, я тебе реальные размеры дал. Ты на нем ездил, чтобы про повороты писать, и повороты бывают разными, а в городе ему развернуться места меньше нужно чем Туру. Про высоту я тебе написал. и тебе до неё ещё ой как далеко.
Длиннее на 3см, Туарег, это очень много. Сядь в Туарег и узнаешь нормальную управляемость, развернётся меньше чем туарег, глупость не говори, радиус поворота у Тура меньше, про высоту мне далеко, а ты сам "миллионер" на чём ездишь?
1
1
Ответить
Илья Меньшов:
Длиннее на 3см, Туарег, это очень много. Сядь в Туарег и узнаешь нормальную управляемость, развернётся меньше чем туарег, глупость не говори, радиус поворота у Тура меньше, про высоту мне далеко, а ты сам "миллионер" на чём ездишь?
... у мамы спроси, все интерес к тебе совсем пропал, совсем ты сдал...
2
1
Ответить
Илья Меньшов:
У меня в семье есть и Прадо 14 г и Туарег 13. На Прадо ездит отец.
Исходя из твоих слов, твои родичи такие же лузеры как и мы, и ни черта не понимают в автомобилестроении и его принадлежности. Как ты мог таким умным получится, и рассказывать взрослым дяханам что и где удобнее использовать. Каждый раз крутясь по городу, вспоминаю подобные каменты, и думаю, где же я не заметил неповоротливого не удобства??? И где я в городе чуть не вылетел с поворота не вписавшись в него? И когда я ходом безболезненно прохожу ямы по которым вообще ни кто не едет, опять что то не то, машина должна ямы объезжать, а эта какая то не нормальная, прям по ним едет. А предел твоих мечтаний, видимо марк tourer v или какойнить бЭха супер быстрая. Уважаемый, тут отписываются люди которые ни куда уже не спешат, а предпочитают универсальность и практичность, подрастешь, поймешь.
Land Cruiser Prado 150.
1
Ответить
Чуваки, да бросьте вы метать бисер перед свиньями, там тинейджерское упрямство при остром дефиците жизненного опыта, я бы так сказал, если мягко, совсем разговор скатился в несвязное бормотание. У пацана свое мнение, пусть им потешется, лишь бы не плакал.
1
Ответить
Фляга:
... у мамы спроси, все интерес к тебе совсем пропал, совсем ты сдал...
Сдал по моему ты.
1
Ответить
шрек63:
Чуваки, да бросьте вы метать бисер перед свиньями, там тинейджерское упрямство при остром дефиците жизненного опыта, я бы так сказал, если мягко, совсем разговор скатился в несвязное бормотание. У пацана свое мнение, пусть им потешется, лишь бы не плакал.
Пускай понервничают Прадоводы, их это ой как задело.
1
Ответить
.БРАТ:
Исходя из твоих слов, твои родичи такие же лузеры как и мы, и ни черта не понимают в автомобилестроении и его принадлежности. Как ты мог таким умным получится, и рассказывать взрослым дяханам что и где удобнее использовать. Каждый раз крутясь по городу, вспоминаю подобные каменты, и думаю, где же я не заметил неповоротливого не удобства??? И где я в городе чуть не вылетел с поворота не вписавшись в него? И когда я ходом безболезненно прохожу ямы по которым вообще ни кто не едет, опять что то не то, машина должна ямы объезжать, а эта какая то не нормальная, прям по ним едет. А предел твоих мечтаний, видимо марк tourer v или какойнить бЭха супер быстрая. Уважаемый, тут отписываются люди которые ни куда уже не спешат, а предпочитают универсальность и практичность, подрастешь, поймешь.
Лузеры , странное у Вас мышление, лузеры по моему пешком ходят. Про Туарег я разве писал, что он плохой. Про Прадо писал, что он по городу не нужен и царапать его на бездорожье владельцам неохота, по моему всё так. Ну владельцы Крузаков люди упрямые и на дороге наглые(про Нижегородскую область)., чуть что острота жизненного опыта, мне говорят люди большая часть которых ездят на кредитных Прадо, господа я не знаю вас Вы меня, но почему то Вы обсуждаете дефицит моего опыта и состояния. Я выразил своё мнение, Вы своё.
1
Ответить
.БРАТ:
Исходя из твоих слов, твои родичи такие же лузеры как и мы, и ни черта не понимают в автомобилестроении и его принадлежности. Как ты мог таким умным получится, и рассказывать взрослым дяханам что и где удобнее использовать. Каждый раз крутясь по городу, вспоминаю подобные каменты, и думаю, где же я не заметил неповоротливого не удобства??? И где я в городе чуть не вылетел с поворота не вписавшись в него? И когда я ходом безболезненно прохожу ямы по которым вообще ни кто не едет, опять что то не то, машина должна ямы объезжать, а эта какая то не нормальная, прям по ним едет. А предел твоих мечтаний, видимо марк tourer v или какойнить бЭха супер быстрая. Уважаемый, тут отписываются люди которые ни куда уже не спешат, а предпочитают универсальность и практичность, подрастешь, поймешь.
Предел моих мечтаний не то, не другое, предел мечтаний достроить дом. А подрасти Вам нужно, чтоб не скручивать пробеги перед продажей авто, что я считаю свинством.
Ответить
Илья Меньшов:
Лузеры , странное у Вас мышление, лузеры по моему пешком ходят. Про Туарег я разве писал, что он плохой. Про Прадо писал, что он по городу не нужен и царапать его на бездорожье владельцам неохота, по моему всё так. Ну владельцы Крузаков люди упрямые и на дороге наглые(про Нижегородскую область)., чуть что острота жизненного опыта, мне говорят люди большая часть которых ездят на кредитных Прадо, господа я не знаю вас Вы меня, но почему то Вы обсуждаете дефицит моего опыта и состояния. Я выразил своё мнение, Вы своё.
Нужен он по городу, как ты не поймешь, нужен, и именно его рама нужна, так как она не передает на салон все то что передает не рамная машина. Ямы наши ГОРОДСТКИЕ которых тьма тьмущая проезжаешь и матюгаешься на чем свет стоит. А что, если ехать в лес, то это обязательно нужно царапаться ветками??? Я езжу в лес, ну да, пару царапок есть и ладно.
Может и есть часть кредитных, не знаю. А что в этом плохого, если человек в состоянии тыщ 50 ежемесячно отстегивать и в ус не дуть. Только вот мне чаще шушлайки выпендрёжные встречаются, чем выпендёж на дорогих машинах. Интересно, а от владельцев скажем супер каров ты тоже в недоумении, так как зачем она в городе, ведь везде светофоры или пешеходы. Да и кто на них гонять будет, ямы на ямах, а машина стОит дорого. Получается зачем она нужна в городе, ага?
Может и есть часть кредитных, не знаю. А что в этом плохого, если человек в состоянии тыщ 50 ежемесячно отстегивать и в ус не дуть. Только вот мне чаще шушлайки выпендрёжные встречаются, чем выпендёж на дорогих машинах. Интересно, а от владельцев скажем супер каров ты тоже в недоумении, так как зачем она в городе, ведь везде светофоры или пешеходы. Да и кто на них гонять будет, ямы на ямах, а машина стОит дорого. Получается зачем она нужна в городе, ага?
Land Cruiser Prado 150.
1
Ответить
.БРАТ:
Нужен он по городу, как ты не поймешь, нужен, и именно его рама нужна, так как она не передает на салон все то что передает не рамная машина. Ямы наши ГОРОДСТКИЕ которых тьма тьмущая проезжаешь и матюгаешься на чем свет стоит. А что, если ехать в лес, то это обязательно нужно царапаться ветками??? Я езжу в лес, ну да, пару царапок есть и ладно.
Может и есть часть кредитных, не знаю. А что в этом плохого, если человек в состоянии тыщ 50 ежемесячно отстегивать и в ус не дуть. Только вот мне чаще шушлайки выпендрёжные встречаются, чем выпендёж на дорогих машинах. Интересно, а от владельцев скажем супер каров ты тоже в недоумении, так как зачем она в городе, ведь везде светофоры или пешеходы. Да и кто на них гонять будет, ямы на ямах, а машина стОит дорого. Получается зачем она нужна в городе, ага?
Может и есть часть кредитных, не знаю. А что в этом плохого, если человек в состоянии тыщ 50 ежемесячно отстегивать и в ус не дуть. Только вот мне чаще шушлайки выпендрёжные встречаются, чем выпендёж на дорогих машинах. Интересно, а от владельцев скажем супер каров ты тоже в недоумении, так как зачем она в городе, ведь везде светофоры или пешеходы. Да и кто на них гонять будет, ямы на ямах, а машина стОит дорого. Получается зачем она нужна в городе, ага?
Ну ездят все по ямам и ничего. Может жил бы в Магадане может и купил бы. Содержать Прадо дорого по сравнению например с Камри, конечно щас понабегут и скажут все без проблем его содержат, но я предпочитаю вкладывать больше в себя(отдых, развлечения) и в недвижимость, чем в железку. Суперкары это нишевый продукт, их покупают, чтобы прокатиться пару раз за год и показать себя. В Москве может и можно покупать, там ям мало.
Ответить
Илья Меньшов:
Ну ездят все по ямам и ничего. Может жил бы в Магадане может и купил бы. Содержать Прадо дорого по сравнению например с Камри, конечно щас понабегут и скажут все без проблем его содержат, но я предпочитаю вкладывать больше в себя(отдых, развлечения) и в недвижимость, чем в железку. Суперкары это нишевый продукт, их покупают, чтобы прокатиться пару раз за год и показать себя. В Москве может и можно покупать, там ям мало.
Ты пойми одно, у меня до прадо был икстрейл новый, потом мой брат купил такого же так же новым, его ценовая категория как у камри. Так вот, его содержать было дороже чем прадо, за исключением бензина. К примеру, ТО на прадо дешевле, Резина, дешевле, диски, дешевле, тонировка ветраки и защита брюха одинаково стоит. Пока больше ни чего не покупал. Каску не делаю, у меня бомж 2,7 угонщикам не нужен.
Илья Меньшов:
я предпочитаю вкладывать больше в себя(отдых, развлечения) и в недвижимость, чем в железку.
Что скажешь когда жильем уже ни то что сам обеспечен, но и будущие дети? Отдых, Развлечения говоришь,ну вот и ответ, твоя молодость говорит изнутри. Ты думаешь люди с последних на прадо ездят?
Land Cruiser Prado 150.
1
Ответить
.БРАТ:
Ты пойми одно, у меня до прадо был икстрейл новый, потом мой брат купил такого же так же новым, его ценовая категория как у камри. Так вот, его содержать было дороже чем прадо, за исключением бензина. К примеру, ТО на прадо дешевле, Резина, дешевле, диски, дешевле, тонировка ветраки и защита брюха одинаково стоит. Пока больше ни чего не покупал. Каску не делаю, у меня бомж 2,7 угонщикам не нужен.
Что скажешь когда жильем уже ни то что сам обеспечен, но и будущие дети? Отдых, Развлечения говоришь,ну вот и ответ, твоя молодость говорит изнутри. Ты думаешь люди с последних на прадо ездят?
Что скажешь когда жильем уже ни то что сам обеспечен, но и будущие дети? Отдых, Развлечения говоришь,ну вот и ответ, твоя молодость говорит изнутри. Ты думаешь люди с последних на прадо ездят?
Не соглашусь с Вами Х трейл обходится дешевле. Знакомый отца ездил на Хёндае Туссан, продал за 600 р, взял кредит лям и купил Крузака 200 седьмого года за 1600 р. Ради интереса посмотрел сайт судебных приставов несколько Прадо есть в аресте за неуплату кредита, транспортного налога и т.д
Ответить
Илья Меньшов:
Не соглашусь с Вами Х трейл обходится дешевле.
Чё мне то рассказывать. У меня в примере две машины, обслуживаемые у дилера. диски и резину покупал сам лично, причем реплику вторым комплектом которая ставится производителем, что на прадо что на икстрейла. Понятно что если купить 16 тапки от старого икстрейла они не дорогие, а если купить то что уже стоит, такое же.
Илья Меньшов:
Ради интереса посмотрел сайт судебных приставов несколько Прадо есть в аресте за неуплату кредита, транспортного налога и т.д
Это не пример, я откуда знаю кто там и что замутил, и в чем пролетел. Это исключение из правил.
Илья Меньшов:
Знакомый отца ездил на Хёндае Туссан, продал за 600 р, взял кредит лям и купил Крузака 200
Ну взял и взял, молодец мужик. А ты говоришь зачем.
Land Cruiser Prado 150.
1
Ответить
.БРАТ:
Чё мне то рассказывать. У меня в примере две машины, обслуживаемые у дилера. диски и резину покупал сам лично, причем реплику вторым комплектом которая ставится производителем, что на прадо что на икстрейла. Понятно что если купить 16 тапки от старого икстрейла они не дорогие, а если купить то что уже стоит, такое же.
Это не пример, я откуда знаю кто там и что замутил, и в чем пролетел. Это исключение из правил.
Ну взял и взял, молодец мужик. А ты говоришь зачем.
Это не пример, я откуда знаю кто там и что замутил, и в чем пролетел. Это исключение из правил.
Ну взял и взял, молодец мужик. А ты говоришь зачем.
Может в вашем регионе содержать и дешевле, но в нашем То на Прадо 2.7 дороже, чем на Х трейл 2.0, Каско тоже дороже. Резина на Прадо будет стоить дороже, хотя они оба 17 радиуса, но у Прадо она шире и профиль выше от этого и цена выше. Ну взял Крузака его дело, пускай работает на него.
Ответить
Илья Меньшов:
Может в вашем регионе содержать и дешевле, но в нашем То на Прадо 2.7 дороже, чем на Х трейл 2.0, Каско тоже дороже. Резина на Прадо будет стоить дороже, хотя они оба 17 радиуса, но у Прадо она шире и профиль выше от этого и цена выше. Ну взял Крузака его дело, пускай работает на него.
Хендай ix35 обходился в обслуге так же, при чем Хендай я обслуживал при долларев 32 рубля.
1
1
Ответить
WrZehn:
Хендай ix35 обходился в обслуге так же, при чем Хендай я обслуживал при долларев 32 рубля.
Где так же господа.
Прадо 2.7 стоимость ТО за 60000 км пробега= 101038(6 ТО)
IX 35 бензин, стоимость ТО за 60000 км= 51931 (4ТО)
Вы глупость говорите у Прадо за 60000 км То будут стоить на 50000 р дороже, чем у Хёндая.
Прадо 2.7 стоимость ТО за 60000 км пробега= 101038(6 ТО)
IX 35 бензин, стоимость ТО за 60000 км= 51931 (4ТО)
Вы глупость говорите у Прадо за 60000 км То будут стоить на 50000 р дороже, чем у Хёндая.
Ответить
шрек63:
Чуваки, да бросьте вы метать бисер перед свиньями, там тинейджерское упрямство при остром дефиците жизненного опыта, я бы так сказал, если мягко, совсем разговор скатился в несвязное бормотание. У пацана свое мнение, пусть им потешется, лишь бы не плакал.
Илья Меньшов:
Пускай понервничают Прадоводы, их это ой как задело.
Мужики, читайте выше, а то он правда подумает, что вы там чего-то занервничали.
1
1
Ответить
шрек63:
Мужики, читайте выше, а то он правда подумает, что вы там чего-то занервничали.
Судя из Ваших комментов лучше Крузаков не бывает, вот человек про Каенн отзыв написал, а Вы начали "Какой ты себе горб повесил".
Прокатитесь сначала на Каене, а потом говорите.
Прокатитесь сначала на Каене, а потом говорите.
1
Ответить
Илья Меньшов:
Судя из Ваших комментов лучше Крузаков не бывает, вот человек про Каенн отзыв написал, а Вы начали "Какой ты себе горб повесил".
Прокатитесь сначала на Каене, а потом говорите.
Прокатитесь сначала на Каене, а потом говорите.
Все, отвянь, надоел.
1
Ответить
шрек63:
Все, отвянь, надоел.
Да с воспитанием у Вас плохо, так вроде в детском саду отвечают.
1
Ответить
Илья Меньшов:
Причём тут странный, размеры близки, поставь их рядом и сразу скажешь Прадо больше(по высоте намного больше) . Из-за высокого центра тяжести он повороты не любит.
Илья Меньшов:
У меня в семье есть и Прадо 14 г и Туарег 13. На Прадо ездит отец, у знакомого 200 крузак, а вместе на охоту они на чём ездят... на Уазе, потому, что валить деревья бампером и гробить Крузаки жалко. Зато все хвалятся блокировки- понижайки, хотя они по городу нах не нужны. По поводу надёжности прадо за 48000 км: начал гнить капот из под решётки радиатора, салон скрипит, задние амортизаторы меняли, хотя по ямам не особо ездили. Вот так супер надёжности нет.
Да хрен знает, я от Крузака в городе удовольствие получаю. Не охотник и не рыбак, но все внедорожные приблуды уже пригодились. Ну и гнилых Прадиков не видел даже 90 годов еще ездят в полном порядке. По поводу салона, ты мне ответь у какой машины он вообще не скрипит? Тот же Туарег, скрипучий как телега))) Аморты, да соглашусь, у меня******потек правый задний, но пробег 60000 почти.
1
Ответить
Song1228:
Да хрен знает, я от Крузака в городе удовольствие получаю. Не охотник и не рыбак, но все внедорожные приблуды уже пригодились. Ну и гнилых Прадиков не видел даже 90 годов еще ездят в полном порядке. По поводу салона, ты мне ответь у какой машины он вообще не скрипит? Тот же Туарег, скрипучий как телега))) Аморты, да соглашусь, у меня******потек правый задний, но пробег 60000 почти.
Не знаю как у других Туарегов, но у нашего за 3 года не скрипит салон, не облез руль (как у Прадо), не потрескалась кожа сидений, в Прадо облезает серебрянка в салоне, такая же как в Солярисе, ну он хотя бы в 4 раза дешевле. 48000 и 60000 км для амортизаторов позор я считаю, у тех же владельцов Солярисов (такси) амортизаторы меняют на пробеге за 200000 км. Тойота уже не та, технологии 80 годов на Прадо, но и они не могут хотя бы служить без мельчайших проблем первые 150000 км.
1
Ответить
Илья Меньшов:
Не знаю как у других Туарегов, но у нашего за 3 года не скрипит салон, не облез руль
Тоже самое может написать 99% владельцев Прадо, и 1% кто столкнулся с этим. К примеру у меня, тоже руль не облез, и серебро не стерлось. А вот на тестовом тауреге, ездил несколько раз, уж больно он мне нравится, салон там скрипел, где то в дверях. Но себя на него так и не приболтал.
Land Cruiser Prado 150.
1
Ответить
.БРАТ:
Тоже самое может написать 99% владельцев Прадо, и 1% кто столкнулся с этим. К примеру у меня, тоже руль не облез, и серебро не стерлось. А вот на тестовом тауреге, ездил несколько раз, уж больно он мне нравится, салон там скрипел, где то в дверях. Но себя на него так и не приболтал.
С чем столкнулся то и пишу, на форумах Прадо знают об всех этих проблемах. Что по душе то и покупайте.
1
Ответить
Илья Меньшов:
Не знаю как у других Туарегов, но у нашего за 3 года не скрипит салон, не облез руль (как у Прадо), не потрескалась кожа сидений, в Прадо облезает серебрянка в салоне, такая же как в Солярисе, ну он хотя бы в 4 раза дешевле. 48000 и 60000 км для амортизаторов позор я считаю, у тех же владельцов Солярисов (такси) амортизаторы меняют на пробеге за 200000 км. Тойота уже не та, технологии 80 годов на Прадо, но и они не могут хотя бы служить без мельчайших проблем первые 150000 км.
Да ладно придумывать, 200 тыс. км это серьезный пробег, многие уже подвеску перебирают. Если таксисты аморты не меняют, это не значит, что они еще в нормальном состоянии.
2
Ответить
Song1228:
Да ладно придумывать, 200 тыс. км это серьезный пробег, многие уже подвеску перебирают. Если таксисты аморты не меняют, это не значит, что они еще в нормальном состоянии.
У меня друг в такси работает, такси очень жёсткое испытание для машин, потому и говорю. На дроме есть таксист на белом Солярисе он 400000 км прошёл без переборки движка, коробки, подвески.
2
Ответить
Илья Меньшов:
Не знаю как у других Туарегов, но у нашего за 3 года не скрипит салон, не облез руль (как у Прадо), не потрескалась кожа сидений, в Прадо облезает серебрянка в салоне, такая же как в Солярисе, ну он хотя бы в 4 раза дешевле. 48000 и 60000 км для амортизаторов позор я считаю, у тех же владельцов Солярисов (такси) амортизаторы меняют на пробеге за 200000 км. Тойота уже не та, технологии 80 годов на Прадо, но и они не могут хотя бы служить без мельчайших проблем первые 150000 км.
Может на 150 и облезает краска а у меня на 120 все отлично состояние нового автомобиля и зачем тут солярис сравнивать надо однокласников .
Ответить
Фляга:
Ну так больше, и Туарег больше, но гонево идёт именно на Прадоса, не пойму, почему именно Тойота многим перебежала дорожку, практически все машины сравнивают с Тойотой и пытаются её зачмырить. Прямо какой то комплекс прослеживается у людей.
Ну и почему? Наверное потому, что вы, владельцы Тойот, а именно в большинстве своем почему- то владельцы Прадиков навыдумывали небылиц про сверхнадежность, сверхкомфортность, сверхпроходимость и т.д. и уверовав в собственную исключительность, начинаете порой нести такую, прости за выражение, ахинею, что ухи в трубку сворачиваются)). Конечно не все, но есть отдельные экземпляры, очень сильно влияющие на отрицательный прадиковский имидж. Вот народ и начинает подвергать вас остракизму и люстрации)). Хотя конечно, Прадо это современный, надежный, комфортный авто. Но не более, не более...)
1
Ответить
Quaestor:
Ну и почему? Наверное потому, что вы, владельцы Тойот, а именно в большинстве своем почему- то владельцы Прадиков навыдумывали небылиц про сверхнадежность, сверхкомфортность, сверхпроходимость и т.д. и уверовав в собственную исключительность, начинаете порой нести такую, прости за выражение, ахинею, что ухи в трубку сворачиваются)). Конечно не все, но есть отдельные экземпляры, очень сильно влияющие на отрицательный прадиковский имидж. Вот народ и начинает подвергать вас остракизму и люстрации)). Хотя конечно, Прадо это современный, надежный, комфортный авто. Но не более, не более...)
Люди потому так относятся к тойоте потому что купить новой дорого не каждый позволит себе.в цене теряет мало так что на старую тоже надо поднапрячся. Купить туарег или порше или бумер можно и за восемь соток, идоказывать что у меня европейский авто сверх надежный сверх безопасный и сверликвидный и вообще Я красава. Все нападки от зависти я когда дом строил это на себе прочувствовал,соседей как подменили. Дак ты возми у себя забор хоть подправь а не брызжи ядом.
2
Ответить
Quaestor:
Ну и почему? Наверное потому, что вы, владельцы Тойот, а именно в большинстве своем почему- то владельцы Прадиков навыдумывали небылиц про сверхнадежность, сверхкомфортность, сверхпроходимость и т.д. и уверовав в собственную исключительность, начинаете порой нести такую, прости за выражение, ахинею, что ухи в трубку сворачиваются)). Конечно не все, но есть отдельные экземпляры, очень сильно влияющие на отрицательный прадиковский имидж. Вот народ и начинает подвергать вас остракизму и люстрации)). Хотя конечно, Прадо это современный, надежный, комфортный авто. Но не более, не более...)
С собственной исключительностью есть много владельцев всяких марок, и их не меньше чем Прадоводов, Паджероводов возможно и больше)))), никто не считал. Из японских авто, у нас и в мире предпочтение отдают именно Тойоте, Корола вообще в книге Гинеса. В каждой машине есть и плюсы и минусы, каждая лучше другой в каких то отдельных мелочах, но в целом Прадо выбирают именно за то, что вы сами и описали, хоть и с сарказмом. Я уже писал, к примеру, Братишка купил Паджерика, дизелька, четыре года на нем отъездил совсем без проблем, я на нем много катался, очень достойный аппарат, жалко, что с производства сняли, я даже подумывал сребе такого нового взять, но судьба распорядилась так, что взял б/у 120, и вот когда мы с братом на нем катались за 13000 км в гости, он прокатился в одну сторону за рулем, сказал, что 120 ему понравился больше, и даже несколько пожалел, что не приобрёл именно его, в то время они были практически в одинаковую цену, точно не помню, 150-200 тыс. Разница была. С тех пор я катаю только Прадики, тихонько перешёл на 150, который тоже семейству нравится. И это не говорит, к примеру, что Паджерка, плохой авто, просто для меня по совокупности качеств Прадос подходит больше. Я перед покупкой Прадоса, тестил и Туарега, и Диско 4, очень машины понравились, и в общем они лучше Прадоса, да и как то в 13 году, утром я выехал именно за диско, но по пути получил звонок от товарища, который сказал, одумайся, хотя сам мне выбил не хилую скидку на диско. И уж не знаю, его слово так повлияло, или внутренний голос, но перед самым салоном, мы повернули и поехали за прадосом. Возможно я ошибся, с тех пор я снова купим нового Прадоса, продав предыдущего, за ту же сумму, что покупал. Вот лично у меня косяков не со 120, не со 150 вообще не было. Возможно и с диско и с туром бы их не было, но пока видно я не совсем созрел, дабы рискнуть, да и время для рисков сейчас не самое подходящее, а в такое время мне думается Тойота оптимальный вариант.
1
Ответить
Вышесказанное абсолютно в дырочку, хочу добавить, что владельцы Прадиков нисколько не исключительные и в большинстве своем даже не пытаются быть такими, просто им приходится постоянно отбиваться от нападок всяких ушлепков, которые на нем реально,
как правило, и не ездили, а учат, типа нахрена ты взял это убожество за такие деньжищщи и мол дурак ты бестолковый. Достали конкретно.
как правило, и не ездили, а учат, типа нахрена ты взял это убожество за такие деньжищщи и мол дурак ты бестолковый. Достали конкретно.
2
Ответить
Vladimir72:
Люди потому так относятся к тойоте потому что купить новой дорого не каждый позволит себе.в цене теряет мало так что на старую тоже надо поднапрячся. Купить туарег или порше или бумер можно и за восемь соток, идоказывать что у меня европейский авто сверх надежный сверх безопасный и сверликвидный и вообще Я красава. Все нападки от зависти я когда дом строил это на себе прочувствовал,соседей как подменили. Дак ты возми у себя забор хоть подправь а не брызжи ядом.
Ну про соседей вообще разговор особый, некоторые экземпляры просто с завистью идут по жизни, все видят и все про тебя знают, все норовят посоветовать со знанием дела и ведь не куда от этого не денешься. Так и в машинах кому - то нравятся немцы, кому - то японцы. Завидовать, что в свое время вдруг стукнуло в голову и ты купил японца - бред. Вообще плохих машин не бывает, это мой личный опыт из 20-ти летнего водительского стажа, бывают хреновые хозяева, а машине эта карма передается и начинаются недовольства. Я по большому счету не верю, что Патриот такая уж плохая машина, везде руки нужны, вон у нас по северным муниципалитетам эти Патриоты бегают и нормально вроде.
1
Ответить
Фляга:
С собственной исключительностью есть много владельцев всяких марок, и их не меньше чем Прадоводов, Паджероводов возможно и больше)))), никто не считал. Из японских авто, у нас и в мире предпочтение отдают именно Тойоте, Корола вообще в книге Гинеса. В каждой машине есть и плюсы и минусы, каждая лучше другой в каких то отдельных мелочах, но в целом Прадо выбирают именно за то, что вы сами и описали, хоть и с сарказмом. Я уже писал, к примеру, Братишка купил Паджерика, дизелька, четыре года на нем отъездил совсем без проблем, я на нем много катался, очень достойный аппарат, жалко, что с производства сняли, я даже подумывал сребе такого нового взять, но судьба распорядилась так, что взял б/у 120, и вот когда мы с братом на нем катались за 13000 км в гости, он прокатился в одну сторону за рулем, сказал, что 120 ему понравился больше, и даже несколько пожалел, что не приобрёл именно его, в то время они были практически в одинаковую цену, точно не помню, 150-200 тыс. Разница была. С тех пор я катаю только Прадики, тихонько перешёл на 150, который тоже семейству нравится. И это не говорит, к примеру, что Паджерка, плохой авто, просто для меня по совокупности качеств Прадос подходит больше. Я перед покупкой Прадоса, тестил и Туарега, и Диско 4, очень машины понравились, и в общем они лучше Прадоса, да и как то в 13 году, утром я выехал именно за диско, но по пути получил звонок от товарища, который сказал, одумайся, хотя сам мне выбил не хилую скидку на диско. И уж не знаю, его слово так повлияло, или внутренний голос, но перед самым салоном, мы повернули и поехали за прадосом. Возможно я ошибся, с тех пор я снова купим нового Прадоса, продав предыдущего, за ту же сумму, что покупал. Вот лично у меня косяков не со 120, не со 150 вообще не было. Возможно и с диско и с туром бы их не было, но пока видно я не совсем созрел, дабы рискнуть, да и время для рисков сейчас не самое подходящее, а в такое время мне думается Тойота оптимальный вариант.
Да я не спорю, конечно есть и по другим маркам авто исключительные их владельцы, но стоит ли считать, что споры и критика в адрес Прадо исключительно от зависти? А может все намного проще, у человека есть желание провести сравнение? Вот как объяснить последний комментарий Матвеева Сергея "Наш выбор правильный!". А мой, а Ванькин, Петькин и Лехин - получается нет? Проще надо быть, товарищи!))
1
Ответить
Про наш выбор, начал не Серега, а я))). Прочёл статью о продажах и черканул, дабы владельцев поддержать, у всех остальных тоже правильный. А вообще правильный, это когда купил и нравится. Товарищ в гости сегодня приезжал, у него МЛ новый, бензиновый, я его как то из Москвы в Псков гонял и обратно, ну супер авто, мне очень он нравится, так вот я ко всему там прислушивался, ну и понятно, что там все лучше!!! Так вот повёз я его сегодня на своём тракторке, ну едем по нашему красавцу Питеру, болтаем. Приехали, я его спросил, ну и как ощущения от моего авто, он говорит, все нормально, я говорю а если сравнить, он говорит, так я и не прислушивался, как сравнивать, а в общем, говорит, хорошее авто, едет и едет себе, ни в глаза ни в душу ничего не бросилось. Это я к чему, а часто ли мы прислушиваемся, засекаем время разгона, дицебеллы шумки, оказывается совсем нет. Вот я и не пойму когда сер идёт из-за секунд, супер рулежке и т.д., такое впечатление, что люди не по дорогам общего пользования катаются, и не по городам, а только на треках, и в обязательном плане все бмв, соревнуются именно с Прадо, вот это меня больше всего удивляет, я уж не говорю про прочие ляпы, которые можно не допускать, элементарно прочитав ттх авто в инете. А что творится на профильном Прадо клубе, это полный попец, по теме страница, а остальные триста сер и прочая иксня. Порой даже трудно понять человек изъясняется или Ети.
2
Ответить
Ну так далеко я не читал, может и ты начал), а то что сравнивают машины только на форумах, это точно. На дорогах все немного иначе. Почему все внедорожники сравниваются с Прадо для меня до сих пор загадкой остается. Хотя ответ наверное есть, помнится в советское время весь тогдашний автопром сравнивали с шестеркой. Это была классика)).
Ответить
Товарищ генерал, а как же с Ети быть? - Ети надо мыть чаще. - Да нет, я про снежного человека.
Ответить
Quaestor:
Ну про соседей вообще разговор особый, некоторые экземпляры просто с завистью идут по жизни, все видят и все про тебя знают, все норовят посоветовать со знанием дела и ведь не куда от этого не денешься. Так и в машинах кому - то нравятся немцы, кому - то японцы. Завидовать, что в свое время вдруг стукнуло в голову и ты купил японца - бред. Вообще плохих машин не бывает, это мой личный опыт из 20-ти летнего водительского стажа, бывают хреновые хозяева, а машине эта карма передается и начинаются недовольства. Я по большому счету не верю, что Патриот такая уж плохая машина, везде руки нужны, вон у нас по северным муниципалитетам эти Патриоты бегают и нормально вроде.
Да я не против немцев ,есть у меня опель астра 2004 года,125л.с. 1.8 двигло,очень доволен этим маленьким самолетиком. Немцев нельзя сравнивать с японскими машинами это два разных направления в автомобилестроении два разных характера . Когда надо одному быстро сгонять на север км так за 700 опель на трассе доставляет наслаждение от полета нежели прадо . Но это разные машины .
Ответить
Quaestor:
Ну и почему? Наверное потому, что вы, владельцы Тойот, а именно в большинстве своем почему- то владельцы Прадиков навыдумывали небылиц про сверхнадежность, сверхкомфортность, сверхпроходимость и т.д. и уверовав в собственную исключительность, начинаете порой нести такую, прости за выражение, ахинею, что ухи в трубку сворачиваются)). Конечно не все, но есть отдельные экземпляры, очень сильно влияющие на отрицательный прадиковский имидж. Вот народ и начинает подвергать вас остракизму и люстрации)). Хотя конечно, Прадо это современный, надежный, комфортный авто. Но не более, не более...)
Самое интересное, что 200-ку мало у кого хватает смелости поливать грязью, хотя проблемы у нее во многом схожи с Прадо. А дело все в том, что Прадо реально популярный авто и придумывать ничего ненадо. Ну и по твоему какой авто ты считаешь сверхнадежным, сверхкомфортным и сверхпроходимым из внедорожников его класса и уровня??? и чтобы эти все компоненты сочетались в одном авто???? Назови??? Языком чесать тут все горазды.
2
Ответить
Vladimir72:
Да я не против немцев ,есть у меня опель астра 2004 года,125л.с. 1.8 двигло,очень доволен этим маленьким самолетиком. Немцев нельзя сравнивать с японскими машинами это два разных направления в автомобилестроении два разных характера . Когда надо одному быстро сгонять на север км так за 700 опель на трассе доставляет наслаждение от полета нежели прадо . Но это разные машины .
Или фольксваген калифорния. Сразу и не поймешь, что там дизель стоит)
Ответить
Song1228:
Самое интересное, что 200-ку мало у кого хватает смелости поливать грязью, хотя проблемы у нее во многом схожи с Прадо. А дело все в том, что Прадо реально популярный авто и придумывать ничего ненадо. Ну и по твоему какой авто ты считаешь сверхнадежным, сверхкомфортным и сверхпроходимым из внедорожников его класса и уровня??? и чтобы эти все компоненты сочетались в одном авто???? Назови??? Языком чесать тут все горазды.
Ну 200-ка все же немного другой авто, сравнивать его с другими - информации мало, а тот кто ездил или владел им - еще меньше, да и ассоциации. Кто раньше Волгу Газ-24 критиковал и сравнивал ее с другими авто? Это была мечта, стоимостью в три шестерки)).
Послушай, я вижу это у тебя цель - отыскать внедорожник с приставкой сверх. Мешать не буду). Удачи.
зы Хотя ты так и не нашел ответ на тему "Прадовская рама и ее влияние на комфортность его подвески".))
Послушай, я вижу это у тебя цель - отыскать внедорожник с приставкой сверх. Мешать не буду). Удачи.
зы Хотя ты так и не нашел ответ на тему "Прадовская рама и ее влияние на комфортность его подвески".))
Ответить
Song1228:
Самое интересное, что 200-ку мало у кого хватает смелости поливать грязью, хотя проблемы у нее во многом схожи с Прадо. А дело все в том, что Прадо реально популярный авто и придумывать ничего ненадо. Ну и по твоему какой авто ты считаешь сверхнадежным, сверхкомфортным и сверхпроходимым из внедорожников его класса и уровня??? и чтобы эти все компоненты сочетались в одном авто???? Назови??? Языком чесать тут все горазды.
Облить грязью 200-ку пожайлуста,на дверных ручках краска стирается,кожа дрянь,помпа поменяна на 62000км,глянте на сайт продаж и все поймете . Все кто купил 200-ку втихую мечтает ее слить с учетом затрат на обслуживание а прадо 120 на много качественее и ликвидние сидения на 200-ке от прадика старого вкорячили и это за такие деньги могли бы хотя у немцев поучится на предмет эргономики водительского места.
Ответить
Vladimir72:
Облить грязью 200-ку пожайлуста,на дверных ручках краска стирается,кожа дрянь,помпа поменяна на 62000км,глянте на сайт продаж и все поймете . Все кто купил 200-ку втихую мечтает ее слить с учетом затрат на обслуживание а прадо 120 на много качественее и ликвидние сидения на 200-ке от прадика старого вкорячили и это за такие деньги могли бы хотя у немцев поучится на предмет эргономики водительского места.
А для чего вообще обливать грязью автомобили, особенно такие, как Крузаки? Плюсов у них по любому больше чем минусов, это не мнение, это факт...
1
Ответить
Матвеев Сергей:
А для чего вообще обливать грязью автомобили, особенно такие, как Крузаки? Плюсов у них по любому больше чем минусов, это не мнение, это факт...
"Обливать грязью" - это сугубо ваш термин, а наш - подвергнуть заслуженной критике:).
Ответить
Вообще в России, как говорит Задорнов сбился вектор. Автомобильный. И наш российский автопром прочно ассоциируется у народа только с одной маркой - Тойотой. Все остальные, в т.ч. и гранта и патриот - это иномарки. Даже 200-й под налог на роскошь не попадает. Куле, народная любовь, против нее не попрешь)). Поэтому нашему автопрому хотелось бы пожелать скорейшего переименования всего своего железа в Тойоту. А что, Тойота Хантер или Тойота Х-рей - звучит! Поэтому народ может и хочет критиковать и поливать грязью свои, народные автомобили. А как же иначе, они ведь за них рублем голосуют)).
Ответить
Матвеев Сергей:
А для чего вообще обливать грязью автомобили, особенно такие, как Крузаки? Плюсов у них по любому больше чем минусов, это не мнение, это факт...
Плюсов больше согласен но не согласен с качеством нынешних авто тем более за большие деньги,приятель купил ровера за восемь лепешек-краска на правом переднем крыле в районе воздухозаборника полезла (сделали по гарантии)это что нормально.? Был у меня паджерик 96г.выпуска краску хоть гвоздем царапай ничего небудет,а сейчас как красят собака пробежала мимо хвостиком задела и царапина,ладно не измяла и на том спасибо.разводят нас долгоиграющие машины выпускать не выгодно стало ,они быстро смекнули .
1
Ответить
Quaestor:
Ну 200-ка все же немного другой авто, сравнивать его с другими - информации мало, а тот кто ездил или владел им - еще меньше, да и ассоциации. Кто раньше Волгу Газ-24 критиковал и сравнивал ее с другими авто? Это была мечта, стоимостью в три шестерки)).
Послушай, я вижу это у тебя цель - отыскать внедорожник с приставкой сверх. Мешать не буду). Удачи.
зы Хотя ты так и не нашел ответ на тему "Прадовская рама и ее влияние на комфортность его подвески".))
Послушай, я вижу это у тебя цель - отыскать внедорожник с приставкой сверх. Мешать не буду). Удачи.
зы Хотя ты так и не нашел ответ на тему "Прадовская рама и ее влияние на комфортность его подвески".))
Ничего искать не надо, Прадо именно сверхпопулярный внедорожник и я его нашел. А ты пока нет, поэтому пока не найдешь сиди тихо)))
2
Ответить
Song1228:
Ничего искать не надо, Прадо именно сверхпопулярный внедорожник и я его нашел. А ты пока нет, поэтому пока не найдешь сиди тихо)))
Ну как не надо? По себе сужу, был бы он сверхпопулярным, то я бы его купил, по любому бы хватило и на 2.7 и на дизель), однако по прошествии пары-тройки лет лишний раз убеждаюсь в правильности своего выбора. Весной катаюсь по таким дорогам, где мостовые авто висят в колее или режут мостом, то что у них под днищем, пока силенок хватает)). Паджерик же просто скользит защитой - легко и не принужденно)). Поэтому я и говорю, народная любовь - слепа и не логична). Действительно, на кой хрен на Прадо спереди независимая подвеска, а сзади мост? Если уж сказали А, то надо и Б говорить, а так не рыба и не мясо)
Серьезно, всегда считал сверхпопулярным внедорожником в России Ниву и УАЗ, т.к. по цене они самые доступные, а Прадо конечно имеет свою аудиторию, но в разы меньшую.
Серьезно, всегда считал сверхпопулярным внедорожником в России Ниву и УАЗ, т.к. по цене они самые доступные, а Прадо конечно имеет свою аудиторию, но в разы меньшую.
Ответить
Vladimir72:
Плюсов больше согласен но не согласен с качеством нынешних авто тем более за большие деньги,приятель купил ровера за восемь лепешек-краска на правом переднем крыле в районе воздухозаборника полезла (сделали по гарантии)это что нормально.? Был у меня паджерик 96г.выпуска краску хоть гвоздем царапай ничего небудет,а сейчас как красят собака пробежала мимо хвостиком задела и царапина,ладно не измяла и на том спасибо.разводят нас долгоиграющие машины выпускать не выгодно стало ,они быстро смекнули .
Качество у всех автомобилей не в лучшую сторону меняется, тенденция ухода от "вечного авто"...
1
Ответить
Quaestor:
Ну как не надо? По себе сужу, был бы он сверхпопулярным, то я бы его купил, по любому бы хватило и на 2.7 и на дизель), однако по прошествии пары-тройки лет лишний раз убеждаюсь в правильности своего выбора. Весной катаюсь по таким дорогам, где мостовые авто висят в колее или режут мостом, то что у них под днищем, пока силенок хватает)). Паджерик же просто скользит защитой - легко и не принужденно)). Поэтому я и говорю, народная любовь - слепа и не логична). Действительно, на кой хрен на Прадо спереди независимая подвеска, а сзади мост? Если уж сказали А, то надо и Б говорить, а так не рыба и не мясо)
Серьезно, всегда считал сверхпопулярным внедорожником в России Ниву и УАЗ, т.к. по цене они самые доступные, а Прадо конечно имеет свою аудиторию, но в разы меньшую.
Серьезно, всегда считал сверхпопулярным внедорожником в России Ниву и УАЗ, т.к. по цене они самые доступные, а Прадо конечно имеет свою аудиторию, но в разы меньшую.
Твой выбор, это твой выбор, а так, долбежка по замкнутому кольцу...) Нам с тобой, скоро, надо будет уже новое решение принимать, а ты все опилки пилишь...)
1
Ответить
Vladimir72:
Все нападки от зависти я когда дом строил это на себе прочувствовал,соседей как подменили. Дак ты возми у себя забор хоть подправь а не брызжи ядом.
Плюсую 100500. Вот кто бы знал, как я с этим согласен, сам именно с этим столкнулся во второй раз, первый это когда родителям дом стоили, а второй раз добил соседей, когда себе взялся строить по соседству. Они меня теперь в упор не видят, хотя ни кому ни каких проблем не создал.)))) И про забор и порядок сам так же часто всем указываю, ведь на это даже и денег то не нужно.
Land Cruiser Prado 150.
1
Ответить
.БРАТ:
Плюсую 100500. Вот кто бы знал, как я с этим согласен, сам именно с этим столкнулся во второй раз, первый это когда родителям дом стоили, а второй раз добил соседей, когда себе взялся строить по соседству. Они меня теперь в упор не видят, хотя ни кому ни каких проблем не создал.)))) И про забор и порядок сам так же часто всем указываю, ведь на это даже и денег то не нужно.
Вот то же самое и с крузаком . За воротами не оставляю,во двор загоняю знаеш сколько гадости в людях оказалось плевать на стекла то зачем и как не странно камера не засняла которая на доме,так что наверно восмерку надо докупать чтоб опять назад в прошлое!
1
Ответить
Vladimir72:
Вот то же самое и с крузаком . За воротами не оставляю,во двор загоняю знаеш сколько гадости в людях оказалось плевать на стекла то зачем и как не странно камера не засняла которая на доме,так что наверно восмерку надо докупать чтоб опять назад в прошлое!
А мне негодяи дом из пейнтбольного маркера расстреляли. Тоже решил камеру повесить, и полужам специально носятся что бы забор забрызгать. Но я все это списываю что дом у меня в садоводстве, и контингент соответствующий, поймаю, уши надеру ))))
Land Cruiser Prado 150.
Ответить
.БРАТ:
А мне негодяи дом из пейнтбольного маркера расстреляли. Тоже решил камеру повесить, и полужам специально носятся что бы забор забрызгать. Но я все это списываю что дом у меня в садоводстве, и контингент соответствующий, поймаю, уши надеру ))))
А мне яйцо в окно кинули зимой пипец. Что тут говорить когда на паджере2 ездил сам от прадиков отварачивал взгляд, понимая что машина просто красивая,дорогая и недосягаема. Тихо завидовал (белой завистью) владельцам прадиков. Но мечту осуществил и знаете как бы успокоился жизнь стала прекрасна машина просто хорошая и надежная самое то для среднего уровня жизни.
1
Ответить
Матвеев Сергей:
Качество у всех автомобилей не в лучшую сторону меняется, тенденция ухода от "вечного авто"...
Сети сервисов тоже надо на что то жить,есть у меня механник отличный раньше работал у официалов он говорит что и половины они не делали что положено при то. Масла даже не меняли даже если это положено по регламенту. Владелец все оплатит . Вот и левое маслице появилось все доход.поэтому к ним я ни ногой.
1
Ответить
Надоели со своими прохладными историями, что Прадо ломается, Прадо встает на мосты в грязи и т.п. бред Это как про Путина, то, сё, дворцы, офшоры, яхты, миллиардные бизнесы, а только по факту один пиз**ешь, факты на уровне, одна бабка у подъезда сказала, один фиг народ его выбирает.
1
Ответить
Есть такой канал Техно, вчера тестили там LX дизель, резюме было простое, отличный авто, но самое интересное было дальше, провели опрос о выборе марки авто в России, 85 процентов хотят купить именно Тойоту, понятно, что имеется погрешность, но все же, в Европе в этом виде в лидерах Фольц.
1
Ответить
Vladimir72:
Сети сервисов тоже надо на что то жить,есть у меня механник отличный раньше работал у официалов он говорит что и половины они не делали что положено при то. Масла даже не меняли даже если это положено по регламенту. Владелец все оплатит . Вот и левое маслице появилось все доход.поэтому к ним я ни ногой.
У меня тоже такой знакомый есть , тоже самое говорит , и масло на продажу приносит .............
Давайте жить дружно !
Ответить
Матвеев Сергей:
Твой выбор, это твой выбор, а так, долбежка по замкнутому кольцу...) Нам с тобой, скоро, надо будет уже новое решение принимать, а ты все опилки пилишь...)
Ну ты то понимаешь, о чем я). Вообще есть ли жизнь после Прадо? Или ты как Фляга на повтор пойдешь?)
Ответить
WrZehn:
Надоели со своими прохладными историями, что Прадо ломается, Прадо встает на мосты в грязи и т.п. бред Это как про Путина, то, сё, дворцы, офшоры, яхты, миллиардные бизнесы, а только по факту один пиз**ешь, факты на уровне, одна бабка у подъезда сказала, один фиг народ его выбирает.
Ну не на мосты, а на мост. А во вторых если вся информация начинается и заканчивается 1 каналом, тогда да, есть там 2 бабки из передачи "давай поженимся"))
Ответить
Vladimir72:
Вот то же самое и с крузаком . За воротами не оставляю,во двор загоняю знаеш сколько гадости в людях оказалось плевать на стекла то зачем и как не странно камера не засняла которая на доме,так что наверно восмерку надо докупать чтоб опять назад в прошлое!
Че это народ на крузаков так звереть стал? Не к добру это, ох не к добру). Может не знают, что авто давно уже народным стал?)
1
Ответить
Любят у нас Тойоту.....
http://www.kolesa.ru/news/vned...
1
Ответить
Ага, любят))
https://www.youtube.com/watch?...
И что это за якорь свисает у этого внедорожника вниз от чулка заднего моста, аккурат напротив покрышки?
1
Ответить
Quaestor:
Ага, любят))
https://www.youtube.com/watch?...
И что это за якорь свисает у этого внедорожника вниз от чулка заднего моста, аккурат напротив покрышки?
Что то ничего запредельного я не увидел, много людей, особенно на развале у дяди Васи, на дилере походу тоже ещё те спецы попались, два голубца в машине, несут бред про запретить Прадо в России. Пусть покажут продолжение как все сделали, скорее всего так и будет. Но даже если это и брак, то случай единичный, который имеет место быть на любой марке, к слову на япаджерки болты тоже закисают, и там болгарка в помощь, и ничего, машина ездит, хотя тянется все это из далекого прошлого, так что интересно посмотреть концовку, и рассказ не того кто за рулём, а специалиста.
1
1
Ответить
Фляга:
Что то ничего запредельного я не увидел, много людей, особенно на развале у дяди Васи, на дилере походу тоже ещё те спецы попались, два голубца в машине, несут бред про запретить Прадо в России. Пусть покажут продолжение как все сделали, скорее всего так и будет. Но даже если это и брак, то случай единичный, который имеет место быть на любой марке, к слову на япаджерки болты тоже закисают, и там болгарка в помощь, и ничего, машина ездит, хотя тянется все это из далекого прошлого, так что интересно посмотреть концовку, и рассказ не того кто за рулём, а специалиста.
Оп-па) сам-то частенько влево подруливаншь?)
Чем тупее угол, тем острее приходится быть углам, смежным с ним.
4
Ответить
Quaestor:
Ага, любят))
https://www.youtube.com/watch?...
И что это за якорь свисает у этого внедорожника вниз от чулка заднего моста, аккурат напротив покрышки?
Кто смотрел видео. Обратите внимание на комплектацию авто, там комплектация комфорт т.е. в начале ролика уже вранье про цену в 3 ляма))) И обратите внимание на программу по которой эти клоуны производят развал на 150 кузове!!! Они пользуются программой для 120 кузова 2004 года!!! Ну вообщем такой ролик можно с успехом снять про любой авто! Ни о чем вообще! Проблем с уводом может быть масса, тут только грамотный подход у специалистов.
2
Ответить
Song1228:
обратите внимание на программу по которой эти клоуны производят развал на 150 кузове!!! Они пользуются программой для 120 кузова
А есть ли разница?
Song1228:
Кто смотрел видео. Обратите внимание на комплектацию авто, там комплектация комфорт т.е. в начале ролика уже вранье про цену в 3 ляма)))
давно цены не смотрел)
Комфорт на дизеле щас и стоит 2.915 млн
Комфорт на дизеле щас и стоит 2.915 млн
Чем тупее угол, тем острее приходится быть углам, смежным с ним.
1
Ответить
pr0phe4d:
А есть ли разница? давно цены не смотрел)
Комфорт на дизеле щас и стоит 2.915 млн
Комфорт на дизеле щас и стоит 2.915 млн
Разница есть, даже если твою с нормальным БМВ на стенде проверить. По цене речь ведется про авто 2015 года. Плюс голубцы вещают про максимальную скорость в 200 км/ч, хотя глядя на автора..., влево и вправо подруливаю, дабы рочеподобных, которые хотят протиснуться нарушая правила, слегка научить грамотно ездить среди взрослых мужчин, ох и весело на них смотреть.
2
Ответить
Да и роч не забудь данное видео выложить на всех своих постах и утри слезы у тебя не такой плахой авто, а девушки в нем совсем нормально смотрятся.
1
Ответить
Фляга:
влево и вправо подруливаю, дабы рочеподобных, которые хотят протиснуться нарушая правила, слегка научить грамотно ездить среди взрослых мужчин, ох и весело на них смотреть.
Синдромом быдлоджиповода не страдаю, протискиваться никуда не пытаюсь)
Чем тупее угол, тем острее приходится быть углам, смежным с ним.
1
Ответить
pr0phe4d:
Синдромом быдлоджиповода не страдаю, протискиваться никуда не пытаюсь)
это точно, ты просто страдаешь, не страдай, меняй на х3, ну ужасно ведь на тебя страдальца смотреть.
1
Ответить
Song1228:
Кто смотрел видео. Обратите внимание на комплектацию авто, там комплектация комфорт т.е. в начале ролика уже вранье про цену в 3 ляма))) И обратите внимание на программу по которой эти клоуны производят развал на 150 кузове!!! Они пользуются программой для 120 кузова 2004 года!!! Ну вообщем такой ролик можно с успехом снять про любой авто! Ни о чем вообще! Проблем с уводом может быть масса, тут только грамотный подход у специалистов.
Правда это или вымысел, вам прадоводам виднее, но стенд показал отклонения по заднему мосту. Просто отклонения. Далее в видео они с обоих сторон замеряют высоту кузова от земли. Читал где-то, что на перекос кузова может влиять легендарная прадовская система КДСС (кстати это не она случайно чуть ли не у самой земли свисает?) и соответственно она же и может являться причиной увода авто в сторону. Тут другой вопрос, может ли тойота в партиях для России применять узлы, не прошедшие контроль для стран Евросоюза?
1
Ответить
Фляга:
Да и роч не забудь данное видео выложить на всех своих постах и утри слезы у тебя не такой плахой авто, а девушки в нем совсем нормально смотрятся.
Ты че сегодня бросаешься на всех?) Прадо у тебя точно никто не отберет, так же как и у меня Паджеро)
Ответить
Фляга:
ну ужасно ведь на тебя страдальца смотреть.
Зато мне на продоводов смотреть не ужасно. В зеркало заднего вида.)
Чем тупее угол, тем острее приходится быть углам, смежным с ним.
1
Ответить
pr0phe4d:
Зато мне на продоводов смотреть не ужасно. В зеркало заднего вида.)
Так на таком авто ты должен смотреть только вперед, во первых не будешь видеть снисходительно улыбчивые лица по отношению к тебе, а во вторых бойся того, что сзади.
1
Ответить
"Офигеть, вот это экспонат!) Были бы лишние 300 штук вечно зеленых и парочка S63 в 222-м кузове, обязательно бы себе взял)))"
Куда бы ты взял, ты уже взял высокотехнологичный авто, выйди и осмотри его еще раз, ну что может быть лучше, или все же хуже....
Куда бы ты взял, ты уже взял высокотехнологичный авто, выйди и осмотри его еще раз, ну что может быть лучше, или все же хуже....
1
Ответить
Фляга:
Так на таком авто ты должен смотреть только вперед.
Это прерогатива исключительно продоводов, чтобы вдруг вправо в кювет не увело. За дорогой следить надобно...
Чем тупее угол, тем острее приходится быть углам, смежным с ним.
2
Ответить
Quaestor:
Правда это или вымысел, вам прадоводам виднее, но стенд показал отклонения по заднему мосту. Просто отклонения. Далее в видео они с обоих сторон замеряют высоту кузова от земли. Читал где-то, что на перекос кузова может влиять легендарная прадовская система КДСС (кстати это не она случайно чуть ли не у самой земли свисает?) и соответственно она же и может являться причиной увода авто в сторону. Тут другой вопрос, может ли тойота в партиях для России применять узлы, не прошедшие контроль для стран Евросоюза?
Ну ты же грамотный мужик? Ты же понимаешь, что во первых на 120 Прадо углы развала и схождения отличаются от 150. А во вторых наш задний мост вообще не проверяют на данном стенде. Про какое там отклонени или опережение одного колеса другим они лечат, я лично вообще не понял. Особенно было смешно предположение, что на заводе крепление к мосту неправильно приварили))) Ролик для лохов.
2
Ответить
Эх роч, роч, писал дифирамбы.....
"Прекрасный, авто, что тут скажешь. Ушедший на десятилетия вперёд от японских грузовичков типа ЛК200.
Белый цвет очень идёт ему.
А на радикально настроенных религиозных фанатов тоёты внимания не обращайте. Вряд ли они поймут, что такое Немецкий автомобиль."
В итоге, человек на 200, а сколько ещё там рочевых высказываний и про Лексус и про Тойоты, и про то как он 200 делает и улыбается, правда потом стирается и отмывается. Так вот роч и такие истории бывают, а ты все не веришь.
"Прекрасный, авто, что тут скажешь. Ушедший на десятилетия вперёд от японских грузовичков типа ЛК200.
Белый цвет очень идёт ему.
А на радикально настроенных религиозных фанатов тоёты внимания не обращайте. Вряд ли они поймут, что такое Немецкий автомобиль."
В итоге, человек на 200, а сколько ещё там рочевых высказываний и про Лексус и про Тойоты, и про то как он 200 делает и улыбается, правда потом стирается и отмывается. Так вот роч и такие истории бывают, а ты все не веришь.
2
Ответить
Походу человек понял, что такое Немецкий автомобиль!
1
Ответить
pr0phe4d:
А есть ли разница? давно цены не смотрел)
Комфорт на дизеле щас и стоит 2.915 млн
Комфорт на дизеле щас и стоит 2.915 млн
Да конечно разные, я вообще в шоке, как они там для модели 15 года делали развал по данным 120 Прадика, а потом на трассу выехали))) Опять же ты ролик невнимательно смотрел, там ясно сказано, что автомобиль 2015 года и стоил он тогда около 2300 млн рублей.
2
Ответить
Song1228:
Да конечно разные, я вообще в шоке, как они там для модели 15 года делали развал по данным 120 Прадика, а потом на трассу выехали))) Опять же ты ролик невнимательно смотрел, там ясно сказано, что автомобиль 2015 года и стоил он тогда около 2300 млн рублей.
Хз, мне тут просто господин Юз53 (владелец Прадо 150) говорил, что вся база полностью одинакова у 120 и 150. Я ему поверил... Возможно он читает данные строки и прокомментирует)
Чем тупее угол, тем острее приходится быть углам, смежным с ним.
Ответить
pr0phe4d:
Всё он прекрасно понял, в отличие от некоторых, религиозно настроенных:
Нет это ты не понимаешь, или так пытаешься успокоить себя, в отзыве он как раз пишет почему, особенно в само его начале, а то что он отреагировал на комент с юморком это парень молодца, понял что был не совсем прав, а вот тебе с этим сложно, да и не стоит тебе, ты достиг совершенства))), ты роч 200 обогнал!
Ответить
pr0phe4d:
Хз, мне тут просто господин Юз53 (владелец Прадо 150) говорил, что вся база полностью одинакова у 120 и 150. Я ему поверил... Возможно он читает данные строки и прокомментирует)
Что он имел ввиду под базой, хотелось бы узнать. Как минимум некоторые детали передней подвески разные это точно, разный вес и размеры автомобилей это уже говорит о многом.
1
Ответить
Song1228:
Ну ты же грамотный мужик? Ты же понимаешь, что во первых на 120 Прадо углы развала и схождения отличаются от 150. А во вторых наш задний мост вообще не проверяют на данном стенде. Про какое там отклонени или опережение одного колеса другим они лечат, я лично вообще не понял. Особенно было смешно предположение, что на заводе крепление к мосту неправильно приварили))) Ролик для лохов.
Про какую грамотность речь? Русским по белому было сказано, что задняя ось НЕ ПАРАЛЛЕЛЬНА передней. Про геометрию передней подвески слова плохого не услышал.
1
Ответить
Quaestor:
Про какую грамотность речь? Русским по белому было сказано, что задняя ось НЕ ПАРАЛЛЕЛЬНА передней. Про геометрию передней подвески слова плохого не услышал.
Да как они определили не параллельность на стенде, который вообще не показывает никаких точных данных по задней оси, на основе этого нельзя вообще делать никаких выводов. Посмотри на дилерскую распечатку у них на столе, там же отсутствуют показатели задней оси в принципе. Моего сейчас загони на такой стенд, так покажет такую же хренотень. Я когда себе развал делал, мне мастер даже результатов по задней оси не выводил, он даже близко к ней не подходил.
3
Ответить
Song1228:
Я когда себе развал делал, мне мастер даже результатов по задней оси не выводил, он даже близко к ней не подходил.
Я делал себе развал месяц назад, мне на задние колеса вешали эти причендалы, а вот что они там выводили не знаю, но нужно из интереса глянуть в распечатку, она у меня как раз сохранилась.
Land Cruiser Prado 150.
Ответить
.БРАТ:
Я делал себе развал месяц назад, мне на задние колеса вешали эти причендалы, а вот что они там выводили не знаю, но нужно из интереса глянуть в распечатку, она у меня как раз сохранилась.
Мне тоже вешали, но в распечатке даже намека на заднюю ось нет. Ради интереса кинь результаты, сравним
Ответить
И мне делали, на прошлом, но я даже не парюсь, что там делали, не ведет и не дрожит на любых скоростях.
1
Ответить
Song1228:
Да как они определили не параллельность на стенде, который вообще не показывает никаких точных данных по задней оси, на основе этого нельзя вообще делать никаких выводов. Посмотри на дилерскую распечатку у них на столе, там же отсутствуют показатели задней оси в принципе. Моего сейчас загони на такой стенд, так покажет такую же хренотень. Я когда себе развал делал, мне мастер даже результатов по задней оси не выводил, он даже близко к ней не подходил.
Ну не веришь ютубу и не в даваясь в дебри параметров схода-развала, просто забей в поисковик "причины смещения заднего моста Прадо". Попадешь на свой профильный форум, где чувак - владелец нового 150-го, всех спрашивает, почему мол у него при 3D диагностике, показало отклонение по заднему мосту.
Ответить
Quaestor:
Ну не веришь ютубу и не в даваясь в дебри параметров схода-развала, просто забей в поисковик "причины смещения заднего моста Прадо". Попадешь на свой профильный форум, где чувак - владелец нового 150-го, всех спрашивает, почему мол у него при 3D диагностике, показало отклонение по заднему мосту.
Спасибо, гляну. Я собственно на истину и не претендую, просто сложно представить, что может случиться с мостом, чтобы он на новом автомобиле сместился) Буду развал делать, специально пообщаюсь на эту тему с мастером и свой попрошу проверить. Тема уж больно заинтересовала.
1
Ответить
Song1228:
Спасибо, гляну. Я собственно на истину и не претендую, просто сложно представить, что может случиться с мостом, чтобы он на новом автомобиле сместился) Буду развал делать, специально пообщаюсь на эту тему с мастером и свой попрошу проверить. Тема уж больно заинтересовала.
Я глянул, это в очередной раз доказывает, что голубцы на ютубе, вместе с мастерами полные папуасы.
1
Ответить
Quaestor:
Ну не веришь ютубу и не в даваясь в дебри параметров схода-развала, просто забей в поисковик "причины смещения заднего моста Прадо". Попадешь на свой профильный форум, где чувак - владелец нового 150-го, всех спрашивает, почему мол у него при 3D диагностике, показало отклонение по заднему мосту.
Почитал несколько тем на Прадо клубе. Вывод, что наш мост гуляет в минимальных пределах и это допустимо! Ни на одном Прадике абсолютных значений положения моста не будет. У кого ведет вправо или влево советуют искать причины в другом и делать развал у нормальных специалистов, так как оказывается дилер хреначит всем Прадикам по одним и тем же параметрам на стенде. А у Тойоты очень большая разница в допусках примерно от - 48 до +48, поэтому многим Прадо требуется индивидуальная регулировка. Как то так.
2
Ответить
Song1228:
Почитал несколько тем на Прадо клубе. Вывод, что наш мост гуляет в минимальных пределах и это допустимо! Ни на одном Прадике абсолютных значений положения моста не будет. У кого ведет вправо или влево советуют искать причины в другом и делать развал у нормальных специалистов, так как оказывается дилер хреначит всем Прадикам по одним и тем же параметрам на стенде. А у Тойоты очень большая разница в допусках примерно от - 48 до +48, поэтому многим Прадо требуется индивидуальная регулировка. Как то так.
Ну вот это уже ближе к истине. Кстати прочитал, что Нива единственная машина, на которой можно, вернее на которой конструкцией предусмотрена продольная регулировка переднего моста.
Ответить
Фляга:
Я глянул, это в очередной раз доказывает, что голубцы на ютубе, вместе с мастерами полные папуасы.
Ты не прав оказался. Иногда так действительно бывает.
1
2
Ответить
Quaestor:
Ты не прав оказался. Иногда так действительно бывает.
...что так бывает это одно, а вот, что эти голубцы с мастерами не икса сделать не могут, так это и есть и в чем не прав.
2
1
Ответить
pr0phe4d:
Хз, мне тут просто господин Юз53 (владелец Прадо 150) говорил, что вся база полностью одинакова у 120 и 150. Я ему поверил... Возможно он читает данные строки и прокомментирует)
Приветствую Роч.
Почитываю, но редко, времени свободного сейчас совсем нет.
Комментирую.
Вот как обстояло дело:
Почитываю, но редко, времени свободного сейчас совсем нет.
Комментирую.
Вот как обстояло дело:
r0ch:
Но и подвеска на прадо вызывает вопросы. К примеру у моего знакомого приговорили шаровые на 60 тысячах пробега. А они там между прочим впрессованы в рычаги...
Юз53:
Вот здесь пожалуй соглашусь. На 120 шаровые ходили до 300тык, на 150х редко до 100тык ходят. На 120 поменять шаровую стоило копейки, на 150 было 20тыр с лишним, узловой развод, я где то писал об этом. Да, денег хотят все производители и Тойота здесь не исключение.
Остап Попов:
Какие проблемы? купите рычаги от 120 если они чем то различаются!!! ерунда, 250 тысяч при самой нещадной дороге и направлению подвеска тойоты Прадо выхаживает на раз!
Юз53:
Вы о чём, какие рычаги от 120го, может мне всю подвеску от 120го поставить. 250тык шаровые на 120м-ДА. На 150м-НЕ ВЕРЮ.
Остап Попов:
Убеждать Вас не буду, так как я не Кашпировский!
Юз53:
Не нужно быть Кашпировским, для того, чтобы понять, что шаровые от 120го к 150му просто не подойдут. У моего мастера, не дилер, обслуживаются 30 Прадосов, инфа о ресурсе от него. Хотя вы вроде из Москвы, по вашим зеркальным дорогам 250тык для шаровой на 150м вполне может быть.
Остап Попов:
У Вас кривая информация, специально проверил сегодня через магазин что рычаги у прадо 150 и 120 идентичные но оригинальные номера разные. и еще, я езжу не только по москве (хотя тут не все зеркальные как Вы думаете, дороги есть дороги, их просто чаще ремонтируют) но и по всей своей России матушке! Может быть, повторяю может быть на 150 с KDSS идёт до нагрузка, но с двигателем 2.7 этот автомобиль мягкий, морда у него не такая нагруженная и подвеска более долговечная!
Но я подчеркиваю что это мои догадки, если Вы действительно выдаете информацию о сниженном ресурсе передних рычагов! Спорить не буду....
Но я подчеркиваю что это мои догадки, если Вы действительно выдаете информацию о сниженном ресурсе передних рычагов! Спорить не буду....
Юз53:
Я колхозить не люблю, полетит шаровая возьму оригинал от 150ки. Про 30 Прадиков не зря написал, есть разные с КДСС и без. Пока сам не увижу 150й с пробегом 250тык и родными шаровыми, вряд ли своё мнение поменяю. В Москву на Прадо гоняю пару раз в месяц, про дороги в курсе.
Остап Попов:
заврался! пока сам не увидишь и т д и т п
r0ch:
Но и подвеска на прадо вызывает вопросы. К примеру у моего знакомого приговорили шаровые на 60 тысячах пробега. А они там между прочим впрессованы в рычаги...
0
r0ch:
Но и подвеска на прадо вызывает вопросы. К примеру у моего знакомого приговорили шаровые на 60 тысячах пробега. А они там между прочим впрессованы в рычаги...
1
Так что не надо на меня катить, спор был вот такой))).
Роч, память надо тренировать.
Тренировка штука хорошая).
Так что не надо на меня катить, спор был вот такой))).
Роч, память надо тренировать.
Тренировка штука хорошая).
В некоторые головы умные мысли приходят для того, чтобы умирать.
1
Ответить
Что то глючит
Остап Попов:
заврался! пока сам не увидишь и т д и т п
Юз53:
Почему заврался, на 120м лично проходил 200тык + покупашка уже к 100тык без замены. Про 150й бытует мнение у человека, у которого я ремонтирую свои Прадосы 11лет. Я ему доверяю. Я так и написал. Если считаете, что я заврался, значит закрыли тему, каждый при своём. Ню.
Остап Попов:
Потому что, нет у Тебя проверенной информации((( зачем искажаешь реальность?! не ты же один обслуживаешь машину там, где трутся прадосы )))
Нет такой проблемы о которой ты пишешь!
Передняя подвеска (кдсс в счет не берем) ИДЕНТИЧНАЯ!
Зачем врать, зачем ерунду нести? у прадо 120 и 150 разное только оперение, внутренняя оснастка... в остальном а именно по подвески (кдсс не в счет) всё идентично абсолютно! Мнение твоего специалиста необъективное!
прости дружище, но когда ты сегодня это написал я не поленился и проверил!
Нет такой проблемы о которой ты пишешь!
Передняя подвеска (кдсс в счет не берем) ИДЕНТИЧНАЯ!
Зачем врать, зачем ерунду нести? у прадо 120 и 150 разное только оперение, внутренняя оснастка... в остальном а именно по подвески (кдсс не в счет) всё идентично абсолютно! Мнение твоего специалиста необъективное!
прости дружище, но когда ты сегодня это написал я не поленился и проверил!
В некоторые головы умные мысли приходят для того, чтобы умирать.
Ответить
Song1228:
Мне тоже вешали, но в распечатке даже намека на заднюю ось нет. Ради интереса кинь результаты, сравним
Походу у меня задний мост как на видео стоит не ровно. Развал делал в шинном центре, не у дилера, через месяц у меня ТО, еще раз сделаю развал, только уже у дилера. Вот мой развал.
Land Cruiser Prado 150.
Ответить
.БРАТ:
Походу у меня задний мост как на видео стоит не ровно. Развал делал в шинном центре, не у дилера, через месяц у меня ТО, еще раз сделаю развал, только уже у дилера. Вот мой развал.
Так
Land Cruiser Prado 150.
Ответить
Юз53:
Так что не надо на меня катить, спор был вот такой))).
Роч, память надо тренировать.
Тренировка штука хорошая).
Роч, память надо тренировать.
Тренировка штука хорошая).
Тоисть только рычаги от 120 подходят? остальное всё другое?
Чем тупее угол, тем острее приходится быть углам, смежным с ним.
Ответить
"Land Cruiser Prado 150 series построен на модернизированной платформе 120 series, при одинаковой с предшественником колёсной базе за счёт более громоздкого кузова современный джип отличается увеличенными внешними габаритами."
А то еще вот такая инфа имеется. И ты где-то тоже об этом писал...
А то еще вот такая инфа имеется. И ты где-то тоже об этом писал...
Чем тупее угол, тем острее приходится быть углам, смежным с ним.
Ответить
.БРАТ:
Походу у меня задний мост как на видео стоит не ровно. Развал делал в шинном центре, не у дилера, через месяц у меня ТО, еще раз сделаю развал, только уже у дилера. Вот мой развал.
Не парься с мостом, все у тебя супер. Цифры переднего развала почти как у меня. Как я и говорил, что мост у нас будет затемнен на результатах, нет по нему данных короче.
1
Ответить
pr0phe4d:
Тоисть только рычаги от 120 подходят? остальное всё другое?
Если заглянуть в каталоги, то очень много деталей подвески отличаются. Да чего там говорить, модель машины другая.
1
Ответить
Song1228:
Если заглянуть в каталоги, то очень много деталей подвески отличаются. Да чего там говорить, модель машины другая.
Даже прадо120 с двигателем 2.7 отличается от 4.0 например резинки переднего стабилизатора разные. Думаю из за веса тат как 4.0 намного тяжелее все таки V образная шестерка.
2
Ответить
pr0phe4d:
Тоисть только рычаги от 120 подходят? остальное всё другое?
Думаю что и шаровые не совсем подходят, но мне фиолетово и проверять особого желания нет.
На 120м просто менялась шаровая, на 150м по другому, ты же сам писал, что она впрессована в рычаги.
Понятно, что приколхозить можно всё что угодно, а оно надо?
Я там тоже погорячился, утверждал что на 150м шаровые до 100тык. редко ходят. У меня сейчас 80тык. и намёка на износ нет. Хотя дороги в городе(((, мля одно название)).
PS. Как я Александра из Кирова понимаю).
На 120м просто менялась шаровая, на 150м по другому, ты же сам писал, что она впрессована в рычаги.
Понятно, что приколхозить можно всё что угодно, а оно надо?
Я там тоже погорячился, утверждал что на 150м шаровые до 100тык. редко ходят. У меня сейчас 80тык. и намёка на износ нет. Хотя дороги в городе(((, мля одно название)).
PS. Как я Александра из Кирова понимаю).
В некоторые головы умные мысли приходят для того, чтобы умирать.
Ответить
.БРАТ:
Я делал себе развал месяц назад
Если авто не ведёт, резина изнашивается равномерно, не менялись детали влияющие на заводские настройки, объясните мне не теоретику, а практику, зачем на свежем автомобиле делать развал?
Сколько я иномарок катал, развал ни на одной не делал, всё всегда было в порядке, пока какие нибудь кривые ручки туда не влезали)).
Сколько я иномарок катал, развал ни на одной не делал, всё всегда было в порядке, пока какие нибудь кривые ручки туда не влезали)).
В некоторые головы умные мысли приходят для того, чтобы умирать.
Ответить
Юз53:
Если авто не ведёт, резина изнашивается равномерно, не менялись детали влияющие на заводские настройки, объясните мне не теоретику, а практику, зачем на свежем автомобиле делать развал?
Сколько я иномарок катал, развал ни на одной не делал, всё всегда было в порядке, пока какие нибудь кривые ручки туда не влезали)).
Сколько я иномарок катал, развал ни на одной не делал, всё всегда было в порядке, пока какие нибудь кривые ручки туда не влезали)).
Я тут как то недавно отписывался по своей проблеме, у меня вело в сторону машину, причем не плохо, и почти сновья, дилер сказал давай развал сделаем, и озвучил сумму, а еще сказал что его нужно делать каждый раз при смене резины, гон какой то, и я их послал. В итоге после полугода мучений все же решил сделать развал в шинном центре, там пояснили что он был сбит, после развала машину тянуть перестало, но управляется она как то не совсем так, у меня сомнения, именно поэтому хочу проверить его на ТО. Плюс ко всему, у меня левая сторона завалена при пустом баке в среднем на 1,5 см, на полном 2,5. Скоро поменяю колеса, и поеду на ТО что бы решить свои вопросы.
Land Cruiser Prado 150.
Ответить
.БРАТ:
Я тут как то недавно отписывался по своей проблеме, у меня вело в сторону машину, причем не плохо, и почти сновья, дилер сказал давай развал сделаем, и озвучил сумму, а еще сказал что его нужно делать каждый раз при смене резины, гон какой то, и я их послал. В итоге после полугода мучений все же решил сделать развал в шинном центре, там пояснили что он был сбит, после развала машину тянуть перестало, но управляется она как то не совсем так, у меня сомнения, именно поэтому хочу проверить его на ТО. Плюс ко всему, у меня левая сторона завалена при пустом баке в среднем на 1,5 см, на полном 2,5. Скоро поменяю колеса, и поеду на ТО что бы решить свои вопросы.
Тогда понятно).
В некоторые головы умные мысли приходят для того, чтобы умирать.
Ответить
Quaestor:
Ага, любят))
https://www.youtube.com/watch?...
Нашёл под видео хороший комментарий)).
Хозяин походу сам в е б аL машину об бордюр или в какую-нибудь яму влетел крупную, что задний мост увело, был похожий случай, kia mahove подпрыгнула на холме и приземлилась колесами не прямо, а перпендикулярно асфальту, в итоге обе оси увело вправо, причем заднюю больше. Автору видео не советую, сходу обвинять тойоту, не установив точно причину, ведь реально хозяин сам мог в е б&ать так подвеску, а ты, как говорится, один раз в грязь сядешь, больше не вылезешь из него, все последующие видео будет ощущение как от продажного обзорщика
В некоторые головы умные мысли приходят для того, чтобы умирать.
1
Ответить
Юз53:
Нашёл под видео хороший комментарий)).
Хозяин походу сам в е б аL машину об бордюр или в какую-нибудь яму влетел крупную, что задний мост увело, был похожий случай, kia mahove подпрыгнула на холме и приземлилась колесами не прямо, а перпендикулярно асфальту, в итоге обе оси увело вправо, причем заднюю больше. Автору видео не советую, сходу обвинять тойоту, не установив точно причину, ведь реально хозяин сам мог в е б&ать так подвеску, а ты, как говорится, один раз в грязь сядешь, больше не вылезешь из него, все последующие видео будет ощущение как от продажного обзорщика
Хозяин походу сам в е б аL машину об бордюр или в какую-нибудь яму влетел крупную, что задний мост увело, был похожий случай, kia mahove подпрыгнула на холме и приземлилась колесами не прямо, а перпендикулярно асфальту, в итоге обе оси увело вправо, причем заднюю больше. Автору видео не советую, сходу обвинять тойоту, не установив точно причину, ведь реально хозяин сам мог в е б&ать так подвеску, а ты, как говорится, один раз в грязь сядешь, больше не вылезешь из него, все последующие видео будет ощущение как от продажного обзорщика
Комментарии я конечно не читал, но есть одно но). Чтоб увело мост, надо к примеру погнуть продольную тягу, в этом случае на ней вмятина бы была и как говорит Фляга, эти голубцы увидели бы ее)). А здесь все новенькое, видно только из салона машин, хотя может менеджер из салона за пузырем сгонял неудачно)). Про Мохав не говори ничего, у нее подвеска не зависимая.
Ответить
Quaestor:
Комментарии я конечно не читал, но есть одно но). Чтоб увело мост, надо к примеру погнуть продольную тягу, в этом случае на ней вмятина бы была и как говорит Фляга, эти голубцы увидели бы ее)). А здесь все новенькое, видно только из салона машин, хотя может менеджер из салона за пузырем сгонял неудачно)). Про Мохав не говори ничего, у нее подвеска не зависимая.
Чтобы погнуть тягу, нужно сверху влететь на бордюр, полагаю человек имел ввиду другое.
Вот к примеру, в первом ролике прадос закрутило и в конце пути он боком мог в бордюр и прилететь. Или во втором ролике, неудачно подпрыгнул и приземлится неровно.
https://www.youtube.com/watch?v...
https://rutube.ru/video/fe61e4e...
Хотя кто знает, может это и брак.
Не ошибается только тот, кто ничего не делает).
В некоторые головы умные мысли приходят для того, чтобы умирать.
Ответить
Матвеев Сергей:
Наш выбор правильный!!!)))
Тоже критиков подразнить охота)))
https://www.youtube.com/watch?v...
В некоторые головы умные мысли приходят для того, чтобы умирать.
Ответить
Юз53:
Тоже критиков подразнить охота)))
https://www.youtube.com/watch?v...
Ну так она императорской сборки, совсем не то что они к нам отправляют)). Но краш-тест не прошла все равно).
Ответить
Юз53:
Чтобы погнуть тягу, нужно сверху влететь на бордюр, полагаю человек имел ввиду другое.
Вот к примеру, в первом ролике прадос закрутило и в конце пути он боком мог в бордюр и прилететь. Или во втором ролике, неудачно подпрыгнул и приземлится неровно.
https://www.youtube.com/watch?v...
https://rutube.ru/video/fe61e4e...
Хотя кто знает, может это и брак.
Не ошибается только тот, кто ничего не делает).
На бордюре бы он быстрее эту хрень у заднего колеса оторвал))
Ответить
Quaestor:
Ну так она императорской сборки, совсем не то что они к нам отправляют)).
Там руль с другой стороны, эксперты говорят, что император лично такие автомобили не освещает)).
В некоторые головы умные мысли приходят для того, чтобы умирать.
Ответить
Хотел вставить свои пять копеек, про спор о том - какая машина лучше. Во владении были и тойоты и бмв, ниссаны и Инфинити и т. п. Дело в том, что наверное универсального автомобиля нет. И конечно сравнивать бмв хз с прадо, как минимум некорректно. Главное расставить для себя приоритеты. Что главнее? Комфортный салон и скоростные качества. Либо неприхотливость и проходимость. Чем то надо жертвовать, либо иметь толстый кошелёк.
В прадо конечно салон очень дешевый, и он дешевеет от раза к разу/был авто 10 года и авто 15 года/. ЛКП тоже не выдерживает критики. Вместе с тем, Прадо остаётся на рынке легендарным и ликвидным авто, наверное по совокупности качеств- одним из лучших в классе средних внедорожников. Хотя все рейтинги ставят его в ранг с кроссоверами (бмв х5, туарег).
Спасибо всем за мнения, никого не хочу обидеть и удачи на дорогах.
В прадо конечно салон очень дешевый, и он дешевеет от раза к разу/был авто 10 года и авто 15 года/. ЛКП тоже не выдерживает критики. Вместе с тем, Прадо остаётся на рынке легендарным и ликвидным авто, наверное по совокупности качеств- одним из лучших в классе средних внедорожников. Хотя все рейтинги ставят его в ранг с кроссоверами (бмв х5, туарег).
Спасибо всем за мнения, никого не хочу обидеть и удачи на дорогах.
1
Ответить
WrZehn
pr0phe3d:сами понимаете что за 2.5 млн, сейчас в 2015 году, кроме Прадо нет достойных вариантов.
Серьезно чтоли?
По факту - уазик за 2.5 млн.Ну, а что взять то машин то нет, что Х3 в барабан Эдишен? Или...
Согласен. продал,, сотку,, , почесал репу. Что покупать??? Купил прадик. Другой альтернативы, не нашёл...
Ответить
Оставить комментарий
Продажа Toyota Land Cruiser Prado 2015 в России
Объявления о продаже новых и б/у авто
Москва
Land Cruiser Prado
3 500 000 ₽
Москва
Land Cruiser Prado
3 795 000 ₽
Москва
Land Cruiser Prado
4 045 000 ₽
Москва
Land Cruiser Prado
4 795 000 ₽
Москва
Land Cruiser Prado
3 249 000 ₽
Москва
Land Cruiser Prado
3 650 000 ₽
Москва
Land Cruiser Prado
3 100 000 ₽
Москва
Land Cruiser Prado
3 480 000 ₽
Москва
Land Cruiser Prado
4 200 000 ₽
Москва
Land Cruiser Prado
3 572 050 ₽
Москва
Land Cruiser Prado
4 243 000 ₽
Москва
Land Cruiser Prado
4 149 000 ₽
Москва
Land Cruiser Prado
3 635 000 ₽
Подольск
Land Cruiser Prado
3 100 000 ₽
Тверь
Land Cruiser Prado
3 945 000 ₽
Тула
Land Cruiser Prado
4 450 000 ₽
Нижний Новгород
Land Cruiser Prado
3 578 000 ₽
Санкт-Петербург
Land Cruiser Prado
3 500 000 ₽
Санкт-Петербург
Land Cruiser Prado
4 487 679 ₽
Санкт-Петербург
Land Cruiser Prado
4 290 000 ₽
