Дополнения по теме Другое к отзыву о Тойота Ленд Крузер Прадо 2003

После покупки нового авто наступает момент эйфории - новые впечатления, ощущения, эмоции. Так было и со мной. В момент покупки загнали на СТО, проверили мотор, ходовку - ничего критичного не выявлено. Это меня успокоило и последующие пару дней я только наслаждался поездками на этом авто. Ради интереса сразу решил рвануть за город на шашлыки, заодно и посмотреть авто на трассе. По сравнению с Прадо95 этот авто на трассе просто плывет...мягко, комфортно и плавно. Пока одновременно были обе машины в руках также запечатлел пару снимков....

В постановке на учет не было никаких трудностей. Однако усложняло процедуру лишь то, что необходимо было перекинуть номера с продаваемого Прадо95 на купленный Прадо120. Поэтому регистрация проходила в 2 этапа:

- сдать на хранение номера в МРЭО и получить новые на Прадо95

- постановка Прадо120 на учет с номерами, сданными на хранение

1-й этап.

Подача заявления через портал госуслуг. Это дает возможность оплатить госпошлину со скидкой 30%. Показывать Прадо95 инспекторам не пришлось, только оплатил пошлину и сдал номера в окошко МРЭО на хранение на 6 месяцев....

По случаю приобрел себе мануал объемом в 700+ станиц. Книжка хорошая, серия "Профессионал" с большим количеством нужный инфы. Есть, конечно, электронный вариант, но все электросхемы там в основном в плохом качестве и мелкий текст не разобрать, да и под рукой бумажный талмут лишним не будет. Уже пару раз выручал.

Кому что нужно посмотреть, пишите, могу скинуть фото нужных страниц с инфой.

Ради собственного успокоения была решено проверить утечку тока при работе сигнализации. Спустя 5 минут после постановки на охрану с брелока при вынутом ключе зажигания ток утечки составил 40-50 мА, что допустимо. Норма - до 70 мА.

С помощью программы "ELMScan Toyota" решил понаблюдать за расходом в холодный период.

При температуре около 0 град. удалось достичь минимального расхода в 9,4 л/100 км.

Условия следующие:

- двигатель прогрет э/котлом до ~ +40 град.

- сред. скорость - 70 км/ч

- пройденный путь - 28 км, из которых:

- 3/4 пути - обороты 1600-1700 об/мин

- 1/4 пути - 2000 об/мин):

При температуре около -20 град. минимальный расход составил 9,7 л/100 км.

Условия такие же как и выше:

По городу практически без пробок - 14,5 л/100 км.:

При дневном прогреве расход - 0,5 л/100 км.:

_________________________________________________________________________________________________

...

Удалось замерить расход в условиях пробки в утренний час пик.

Часть пути в 3,2 км составил путь в пробке, максимальный расход доходил до 21,5 л/100 км, средний составил 20,4 л/100 км:

Однако бывают пробки посерьезнее, поэтому, думаю, расход будет немного повыше.

По итогу за весь путь средний расход составил 18 л/100 км.:

Гложил интерес и собирался уже прикупить, но под руку попался бюджетный китайский эндоскоп, подключаемый к USB-разъему телефона:

Подсветка из 6 диодов позволяет хоть что-то разглядеть в полном мраке цилиндров (регулировка яркости есть, но не позволяет справиться с проблемой засветов):

Однако из-за неудобства самой конструкции корпуса камеры удалось осмотреть только поверхность поршней, увидеть хон на стенках или состояние клапанов в верхней части цилиндров большой корпус камеры не позволяет:

...

Набор ГРМ O.S.K. T049K отличается от Т049В наличием в комплекте дополнительно 2-х прокладок и сальника коленвала.

Сам набор поставляется в коробке:

Все детали содержимого коробки упакованы:

Комплект включает в себя:

1. Шестерня распредвала (13523-75010)

2. Натяжитель основной цепи ГРМ (13540-75020) + прокладка (13552-75010)

3. Направляющая №1 основной цепи ГРМ (13559-75020)

4. Направляющая №2 основной цепи ГРМ (13561-75020)

5. Шестерня основной цепи ГРМ (13521-75010)

...