Тойота Ленд Крузер Прадо - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Эксплуатация"

При подъёме на снежную гору пытались выяснить что же лучше едет дизель или бензин?

А что думаете вы? ДИЗЕЛЬ? БЕНЗИН?

https://www.youtube.com/watch?v=rkaP0DYpbn4

Ну вот и заканчивается наше с Боливаром долговременное сотрудничество. Сегодня поставил на учет его преемника, такого же Прадо 2.7 2019 года. Теперь надо продать старого друга в хорошие руки. Подробности потом, немного погодя запущу сравнительный отчет по новому и старому авто но это уже будет другая история. За сим откланиваюсь.

Ну вот и прошел год с момента написания отзыва. Прадо конечно не самая удачная машина для отзывов, писать про него в дополнениях по сути нечего. Вот и очередное дополнение о том что Прадо ездит по дорогам и направлениям, ничего с ним не делается.

Посмотрел сейчас оценки, что ставил машине при написании отзыва, жаль что по прошествии времени их нельзя скорректировать, двигателю бы поставил 10! А всё потому что купил по случаю 4.0 рестайл, и могу сказать что легендарный 1GR, который восхваляют местные адепты, мягко говоря не оправдал ожиданий....

Снова возник спор, а работает ли LSD на диагоналях? и есть ли от такого дифа толк. Было решено протестить. Результат на видео

НАШ YOUTUBE канал

https://youtu.be/PBggLDSPT-g

Так уж получилось , что проехал на своей бывшей машине сотню километров по трассе за рулём.

Проехал за рулём и обновил впечатления после новой , как раз есть повод сравнить . Эту машину как и предыдущий Опель купил у меня родственник, купил для нечастых поездок на дальняк по трассе ибо имеет ещё и рабочую машину для ежедневного толкания по городу . Пробег поэтому несильно увеличился , машина попрежнему в идеале и ничего не просит , кроме топлива .

Японцам в последнем рестайлинге прадика удалось сотворить чудо : машины воспринимаются вообще разными ....

Обновление.

Прошло несколько лет владения. Срок гарантии по годам вышел, по пробегу на данный момент 38 000 км.

Что вылезло в ходе эксплуатации :

Сажевый фильтр это без матов если ДИЧЬ !

На 34 000 км начал часто забиваться и далее авто уходит в аварийный режим и просит ехать к дилеру на прожиг фильтра.

Ну раз съездил через 300, км ну 2 съезжил через 300 км, на 3 раз приехал к дилеру спрашиваю, и чего мне теперь далее чем км от города не отъехать ? Почему спрашивают они, есть решение, ставьте кнопку принудительного прожига около 30к стоит эта вся процедура, думаю ну ок, начал изучать вопрос, оказывается не особо то она и помогает, там как на 60 тыс км вы встретитесь с проблемой форсунки которая даже при принудительном прожиге не прожигает фильтр....

19.02.2020.

Добрый день, Уважаемые Читатели. Сегодня у меня случилось помутнение рассудка и я выставил машину в продажу. Честно сказать, я даже до конца не понимаю надо оно мне или нет. Прадик меня полностью устраивает, просто я как мальчишка захотел новую любимую игрушку. Пока небыло ни одного звонка, следовательно осознания содеянному еще не пришло....но чисто внутренне мне очень не хочется с ним расставаться. Блин, что за фигня то? Ни к одном машине я так не привыкал, всегда с огромной радостью менял все авто, а этот стал родным....

История эта началась уже лет 5 назад. В январе 2015, когда я был молод и наивен, а расход топлива казался большим, мне пришла идея почистить топливную. С тех пор-то всё и началось. Проигнорировав все разумные доводы механика, я настоял на своём. Нулевой багаж знаний и уверенность в собственной правоте принудили меня увезти форсунки на чистку. На ультразвуковую. Надо полагать, ничего хорошего из этого не вышло и вскоре я заметил отрицательную динамику – мотор стал пускаться дольше. «В чём же дело?» – задал я себе вопрос спустя несколько месяцев....

Толчки при разгоне и торможении становились всё более заметными. Неисправность, в общем-то, описана уже не один раз, её причина – износ сайлентблоков задних тяг. Toyota, к сожалению, предлагает лишь рычаг в сборе. Взял на пробу сайлентблоки CTR: CVT-32 в нижние рычаги, CVT-33 – в короткие. В теории замена довольно проста – снимаем рычаг, вынимаем старый сайлентблок и прессуем новый.

Эти, на мой взгляд, довольно неплохо сохранились. Толчки при торможении пропали, при разгоне иногда есть, но там совсем другая история....

Итак год владения автомобилем. Пробег за год получился чуть меньше обычного . 50 тысяч км. Стоимость ТО5 для статистики и оценки стоимости . Может кому то пригодится. По машине на пройденном то нареканий не выявлено . Все работает в штатном режиме . Ни чего не сломалось. Удивительно, но колодки еще вполне тысяч на 20. Расхода масла не обнаружено . Свечи наверное подустали. Расход вырос литра -два такое ощущение . Причем на трассе. Хотя не исключаю , что бензин начали бодяжить. Во всех случаях на то 60 все почистим, поменяем, включая топливный фильтр ....