Тойота Ленд Крузер Прадо - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Другое"

Вернулся из небольшого путешествия по мартовскому Алтаю.

Давно хотел побывать на Алтае зимой или весной и вот всё совпало. За восемь дней проехал 2500 км. и хапнул впечатлений и свежего воздуха на год вперед.

Решил ехать на «Прадике», хотя «Камри» стоит без дела. Однако, предположил, что скользкие перевалы, снежные подъемы и спуски – едва ли «Камри» проскочит без тревог.

Поскольку мой авто-мини-отпуск был чуть больше недели, то маршрут был насыщенным и интенсивным. Тем более, что два дня из этой поездки я отводил на дорогу из Омска в Новосибирск и обратно....

Беда – не приходит одна. Они пришли вдвоем – оба аккумулятора выдохлись и, в последний раз попытавшись крутануть стартером, приказали долго жить. Дефибрилляция током от сочувствующих автомобилей по парковке, как и ожидалось, принесла только временные улучшения, но пациент был скорее мертв, чем жив.

В этот момент находился в Тюмени и решил, что надо искать батарейки, менять и ехать дальше – ждать у моря погоды накануне зимы и заниматься обслуживанием отслуживших аккумуляторов, идея бесперспективная. Тем более, что аккумуляторы стояли еще с завода и отслужили верой и правдой восемь лет....

К моему величайшему стыду и фантастической невежественности, я считал, что Алтайский Край и Республика Алтай - это один и тот же субъект РФ. Давно я так не заблуждался и после просветления, сразу люто сам себя припозорил. Алтайский Край и Республика Алтай - соседние, но самостоятельные субъекты РФ. У первых регион на автономерах - 22, у вторых - 04.

Век живи - век учись. Или, как говорит один мой приятель, "и со старухой бывает порнуха".

Алтай понравился сразу, безоговорочно и, похоже, что навсегда. Любовь с первого взгляда, как выяснилось, бывает....

Давно ничего не писал про эксплуатацию «Бегемота», который вот уже четвёртый год живёт в моей семье.

За это время «Бегемот» полностью убедил нас в том, что когда-то я сделал очень правильный выбор - купил "Тойота Ленд крузер Прадо", 2.8 л., дизель.

На данный момент мы намотали с ним уже 155 тыс. км. и мне кажется, что только к этому пробегу он прошёл полноценную обкатку и завершил "курс молодого бойца".

Расскажу, вкратце, что делал: менял, обслуживал и как ухаживал за «Бегемотом».

Плановые ТО:

...

Мои размышления по поводу появления нового Прадо 250.

Думаю любой автовладелец с интересом следит за обновлением автомобиля той марки, которым он владеет. Вот и я с прошлого года с интересом смотрю на новый Прадик, который ещё не появился на наших дорогах. И хоть я и не уверен, появится ли в нынешних условиях он у нас или нет, я думаю - хотелось бы мне теоретически такого или нет? С одной стороны кому бы не хотелось стать обладателем чего-то такого, самого нового, последнего выпуска, чего ещё нет ни у кого, при этом чтобы это был не какой-то мутный и непонятный, а всем известный, легендарный автомобиль?...

И вот спустя 10 лет владения пришло время выставлять любимца на продажу. Мечта о FJ Cruiser сбылась и необходимость в прадике отпала. Остались лишь сомнения: может продать форестер жены и отдать прадик ей? По цене они эквивалентны, а прадо куда крепче и приятнее в езде, чем форестер (да простят меня владельцы форестеров SJ5, у которых ходовку можно перетряхивать каждый год, а рулевую рейку раз в неделю). Но все таки у прадо 2 двери (багажник не в счет), а жене надобно все 4 двери...

Попробую подытожить по расходам: за 10 лет в машину было вложено около 600 тысяч рублей (ремонты, тюнинг, замена кузова, пескоструй рамы и ее регулярная обработка и т.д. и т.п.). Получается помимо ГСМ, машина в среднем требовала от меня 5000 руб в месяц....

На оригинальный лобовик от "Тойоты" я банально зажал денег.

Когда мне назвали стоимость в 120 т.р., жаба очень громко квакнула и протянула свои лапы к моему горлу с целью удушья.

Я достаточно долго сопротивлялся, вытаскивал как фокусник из рукава разные аргументы в пользу родного стекла, но жабе удалось взять меня на удушающий, из которого я не вырвался.

Я решил, что за пару лет я меняю лобовое стекло во второй раз и исходя из этой логики, замена не последняя.

Может, конечно, я такой не везучий, а может, моя трассовая активность демонстрирует закономерный итог....

Черт дернул двинуть в Тюмень на машине. Хотя, признаться, необходимость ехать именно на машине - была.

Погода за бортом уверенно держала -33С, но меня это не сильно смутило. Топливо залито зимнее, под капотом автоодеяло, в руке горячий кофе.

Включил печку в режим "стекло-ноги" и абсолютно легко проехал 650 км. Но ближе к Тюмени, когда температура упала ниже -34С, да плюсом скорость и ветерок...

Короче, тепловая трещина на лобовом стекле не заставила себя долго ждать. Пролегла почти по всей нижней части лобового стекла и добавила негатива в этот день....

Набор ГРМ O.S.K. T049K отличается от Т049В наличием в комплекте дополнительно 2-х прокладок и сальника коленвала.

Сам набор поставляется в коробке:

Все детали содержимого коробки упакованы:

Комплект включает в себя:

1. Шестерня распредвала (13523-75010)

2. Натяжитель основной цепи ГРМ (13540-75020) + прокладка (13552-75010)

3. Направляющая №1 основной цепи ГРМ (13559-75020)

4. Направляющая №2 основной цепи ГРМ (13561-75020)

5. Шестерня основной цепи ГРМ (13521-75010)

...

Машину я заморозил наглухо. Уехал на несколько недель, когда на АЗС было только летнее дизтопливо. "Прадик" стоял на улице и терпеливо ждал моего скорейшего возвращения.

Когда я вернулся в конце ноября, Бегемот отчаянно и бескомпромиссно приуныл.

Впрочем, у меня не было малейших сомнений по поводу того, что он откажется заводиться - никакое летнее дизтопливо не сможет сопротивляться неделе морозов за - 30С.

Но я был уверен, что смогу оживить Бегемота несмотря ни на что, без посторонней помощи.

В баке дизеля было на уровне горящей лампочки, поэтому я смотался на "Лукойл" и привёз зимнего дизеля, который смешал с антигелем "Хай гир"....