Тойота Ленд Крузер Прадо - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Другое"

И снова здравствуйте. Вникал в тему покупки машины в Армении, и решил не участвовать в этой авантюре. Почему? Потому что прадиков туда не возят, основная масса это иллизионы и альфарды. НО!!!! Все что было хорошего разобрали уже, если не ошибаюсь то с 16 или 17 года правый руль не растамаживают. Посему кустарно распиливая торпедо и склеивая куски, переворачивая рейку получаем левый руль без подушек, с хреново работающей печкой, кучей скруток проводов под торпедо. В легенды о том что если руль переставляют в эмиратах то ставят новую рейку и торпедо я не верю, ибо плюсуем стоимость этих запчастей и получаем цену намного превышающую чем за неё просят....

Уже давно преследовал меня этот противный скрип. Недавно я наткнулся на пост о том, что изнашиваются втулки и, собственно, проблема в них. Начать решил с разборки старого, некогда щёлкающего переднего ограничителя. Для этого потребуется: тиски, стамеска, отвёртка, молоток, регулируемые плоскогубцы (для лёгкой обратной сборки). Фиксируем ограничитель в тиски защёлками вверх. Раскрываем защёлки, выравниваем их, поддеваем крышку отверткой, снимаем. Снова в тиски, но уже обратной стороной. Несколько ударов по длинной части ограничителя молотком....

Был у меня тут отпуск. Решил немного доработать Прадо. Рассчитал материалы на полную оклейку и наивно выделил под это дело 2-4 дня. Компании-то и за день делают!

Итак, начнём со сроков. В других отчётах я не встречал подобной таблички:

– Разборка салона до голого железа ниже линии стёкол (без обивок дверей) – 3 часа;

– Мойка ковролинов, чистка химией пластиковых элементов салона – 6 часов;

– Задние арки – оклейка 2 часа;

– Задние крылья – оклейка 3 часа;

– Пол – 20 часов подготовка (снятие заводской мастики), 6 часов оклейка, 1-2 часа резка лишнего;

– Потолок – 2 часа разборка, 2 часа мойка пластика, 4 часа оклейка, 2 часа сборка;

– Сборка салона – 3 часа;

– Двери – сборка-разборка 4 х 15 минут, подготовка 4 х 2 часа, оклейка 4 х 2 часа;

– Дверь багажника – разборка 30 минут, подготовка 2 часа, оклейка 2 часа, сборка 15 минут;

...

Пума вернулась

часть VII

Продолжение отзыва «Пума». Почему решил написать с новой главы? Первый отзыв в шести частях, уже неудобоваримый для чтения. Да и комментариев так много, что люди стали общаться между собой не по поводу представленного автомобиля, а просто - между собой, что разжижает тему до неприличия. Предлагаю таким лицам не забивать текст, но просто уходить в личку, и уже там решать кто прав – кто не прав.

И так, с покупки прошло почти три месяца....

Ответы могу давать только через дополнения, забанили не знаю , пишут до 21 марта, ну .... как получится .Отвечаю на вопрос про стробоскоп, я указал неверно слушали стетоскопом через клапанную крышку.Про автомобили, я сдал тойоту в трейд ин, потому, что последние два года владения, я не вылезал из ремонтов. Автосалон продал ее ровно за один миллион рублей , а в 2019 году ,этих денег не получить было бы. Говорить можно много , что с годами ТЛК только дорожает, бредятина. В 2006 году за тойоту я заплатил 52 тысячи долларов, в 2018 году она стала стоить меньше 50 процентов от начальной цены

...

Нет доступа к комментариям, забанили илиТомские , или Хабаровские модераторы.Ответ.Сурену из Ростова, ты же больше всех кричал, что пробег миллион километров! Ты видимо на новых машинах и не ездил никогда, а БУ автомобиль покупать из под таких как ты, можно и на левак нарваться.Алексей Баранкину , самый главный спец по всем автомобилям и комментариям, да братец есть на арабском прадо катализатор, Сергею из Ярославля- мне жаль вас, ответ Shepherd ultra, да катайся и радуйся, 360 т пробега на твоём старом авто , мне этого удовольствия , точно не надо,ты уже двигатель капиталил , смотри свой отзыв

Товарищи! Я ж не трепло, вы все рукастые, правильные, а я лох, который не умеет Тойоту ЛК Прадо 120 содержать, это я для Мусина пишу,мало того, В 2006 году , я вложился в две квартиры , на нулевом цикле, сыну и дочери, которые теперь в 2018 году стали стоить 9000000 мультиков, а вы про железо , про своё прадо , ну поднимете вы 100-150 штук, меня это точно не греет, пишу в доп отзыв, так как ваши Хабаровские модераторы забанили на 2 месяца. Об профессии, да я инженер теплоэнергетик,но , ее я использовал с умом,,,,,, ,

Под самый новый год нам пришлось переехать в соседний дом. Вещей немного, ехать недалеко, поэтому газель заказывать не стали: диван разобрали, вещи сложили в большие мешки и спокойно на Прадо перевезли в новую квартиру. Сложнее было с холодильником: он 180 см в высоту, и были сомнения, влезет или нет в салон. Но он влез! Пришлось его немного приподнять, чтобы лежал немного по диагонали, и все прошло отлично! Очень помогло при погрузке/разгрузке то, что угол у багажника скошен (наклоняй, клади, двигай).

Следующим этапом переезда была необходимость привезти два шкафа купе в разобранном виде длиной 220....

проехав на прадо 100 000 за 3 года по самым разным регионам мира, пересел на Секвою. Поездил на ней полгода и понял, что для путешествий Прадо - идеальный вариант. Для путешествий вдвоем - не больше. Мало место для большего количества людей. Но в плане мягкости подвески и внедорожных характеристик - он лучше. Секвойя более жесткая, у нее меньше ход подвески, у нее длинее база - меньше проходимость, хотя она и выше. Она тяжелее. По семейным обстоятельства мне Секвойя сейчас подходит больше чем прадо. Но я о нем уже мечтаю:-)....

Морозы отпустили, утром -25, звонит друг - надо дернуть. Пациент, Прадо 120, год по моему 2003, куплен годовалым в Германии, мотор такой же, МКПП, пробег 500!! Мотор родной, ни разу не открывали, меняли турбину и 2 форсунки. Машина боевая/рабочая.

Простоял 3 суток на морозе 30-35 возле Енисея, масло залито по принципу лишь бы было. Хоть он и не подавал признаков жизни, решили попробовать прикурить, тягать его было лень . Кинули провода, прокачали саляру, минут 10 подождали - кое как крутит но труп. Достали вторые провода, кинули на второй аккум, ждем....