Минус это легендарный двигатель 2 С. Рветься ремень ГРМ: гнуться клапана и вал (лично у меня) на три части. Цена контрактного 70-90 тыс. Передние верхние шаровые цельные с рычагом поэтому цена под 5 тыр. Вообще шумный, хотя грузовой ведь. Задним пассажирам не очень при пустом заде, их подкидывает, спереди норм. Холодновато... дизель нагревается только по трассе, стоит постоять, сразу температура падает (при нормальной печке и двс спереди комфортно, зад вообще можео зашторить как это предусмотрено япоцами). Двигатель не вытащить через капот, только через низ сняв подвеску и балку. Если снять головку и ТНВД, коллектора и пр. можн боком вытянуть троем четвером.

Низкая проходимость пустой машины (задний привод). Редкий размер колесных дисков. Слабый узел подвесного подшипника кардана. Все остальное (комфорт, разгон, проходимость) зависит от модификации. Берите бензиновый с полным приводом в максимальной комплектации и будет вам счастье.

дизель прохладно зимой неважный пуск к 400000пробега приходится перетряхнуть весь автомобиль