Toyota Mark II 1995 — отзыв владельца

Ну начну с того, что это не первый мой спортивный автомобиль. До этого был Левин 93 года 4A-GE тоже на палке. Автомобиль хороший, в своем классе 1600сс многим не давал спуска. Но вернемся к Марку 2 ( все - таки о нём пишу:) ) . Машина прошла послезаводской тюнинг, и теперь комплектация у нее следующая : карбоновый капот, карбоновый спойлер, японский обвес TRD, буст-контроллер GReddy, кованая поршневая, распредвалы A'PEXi, прямоток POWERFUL, интеркулер GReddy, выносные тахометр и спидометр A'PEXi, блоу-офф GReddy, сиденья передние SPARCO, силиконовые патрубки радиатора SPOON, стойки и пружины TRD Sports, короткоходная МКПП, ручка КПП TRD, сняты ограничители скорости и оборотов, заменены родной спидометр и тахометр на тюнинговые от TRD - спидометр 320 кмч , тахометр 11000 RPM.
Мощность автомобиля в такой доработке составляет порядка 440 л.с ( на 98 бензине ) Разгонная динамика - очень точно не могу сказать , но где то в районе 5,5 - 6 сек до сотни. Максимально его разгонял до 260 кмч на запасном аэродроме. Чтож , конечно авто далеко не самое мощное, но мне хватает, я не буду писать , как некоторые люди , что пересели с ТАЗа совдеповского на Интегру 1600сс на автомате и сразу такие отзывы катают - типа все отдыхают со светофора и по трассе равных нету , всех в отстой , Интегра рулит и подобные глупые отзывы. Я не имею ничего против Интегры и ее обладателей ( нормальная тачила для своего объема прет как надо ) . Расскажу еще о Марке: это моя единственная машина, запасного варианта нет ( некоторые имеют 2-3 авто, мне не по карману пока такое дело ) , конечно по нашим дорогам с такой жесткой ходовой частью не ахти ездить - все ямы твои, хотя и резина стоит не особо низкопрофильная 2256016, есть 18-ые катки BBS, но пока в гараже лежат - дороги еще не отремонтировали, жалко резину - грыжами покроется, хотя, когда решаю  погонять - их очень не хватает :)) Коробка и сцепление - хорошо отрегулированы, не дергается , когда трогаешься с 1-ой, переключается достаточно легко. Сиденья удобные, с хорошей боковой поддержкой. На поворотах не соскальзываешь. Двигатель пока без проблем работает, масло не ест, лью только синтетику( минералку - тупо и грех :)) ) CASTROL RACING. Из ремонта - пока менял только передние колодки ( от простого Марка не подходят, покупал специально для Вишки - они дороже ) Взял NISSHINBO- вроде как японские - не свистят, да и жалоб нет - торможение не ухудшилось. Про то как стоит на трассе : повороты дежит отменно, не крениться на бок, идет как приклееный. Руль по спортивному жесткий. Еще раз говорю - сравнивать не буду, потому что машины каждая хороша по своему - у всех есть плюсы и минусы, у Марка моего тоже. Поезжу еще - добавлю комментариев. Фоток пока нету - позже сделаю, как поставлю на 18 катки! Всем удачи! Владельцы аналогичных авто пишите!