Toyota Mark II 2001 — отзыв владельца

   Всем доброго времени суток!!! Хочу оставить отзыв о своём автомобиле. Возможно кому-то помочь определиться с выбором авто (я читал отзывы именно с этой целью). Первый раз хотел это сделать в первый день владения автомобилем, сел писать и понял, что писать-то особо нечего. Вообщем отложил всё на потом. С того времени прошло три года: поехали!
    Начну с ходовки: простая и надёжная. За три года наездил на машине 60000 километров ничего не менял сколько ещё проходит даже предположить не могу, на сегодня ни одной проблемы. Сколько до меня километров намотано не знаю, потому-что каждый продавец лукавит в лучшую сторону. Вот ещё на чём хочу заострить внимание живу я в сельской местности и у нас нет асфальта, только грунтовка. Конечно иногда я выезжаю на асфальт в процентном соотношении это где-то 70 на 30. Все эти испытания машина выдержала более чем достойно.
   Мягкость хода на наивысшем уровне, такое ощущение, что тебе несут на ладони. Плюс к этому потрясающая шумоизоляция. Машина люксовая и ни одна табуретка даже рядом с ней не стояла.
   На коробке тоже долго не буду задерживаться. Как и все автоматы крайне надёжная при выполнении нескольких условий: замена масла каждые 70000(так написано в книге по эксплуатации), запрещена буксировка автомобилей и прицепов, при буксовании не допускать перегрева. Самый лучший вариант что-бы вас вытащили. В принципе этого достаточно.
   Про салон и вид автомобиля вообще ничего писать не буду, на вкус и цвет товарищей нет.
   Теперь самое интересное в моём случае: ДВИГАТЕЛЬ 1G-FE BEAMS. Машина в руках долбо*ба куча металлолома. Поясню. Купил я машину и буквально на пятый день владения понял, что двигатель расходует масло. Крайне не приятная ситуация. Я очень расстроился, даже в горячке хотел продать машину, слава богу этого не сделал.
    Начал ездить по всяким сервисам просить помощи. Что я там только не наслушался, очковтирательство за придельное. Сколько несчастных они развели. Самое дельное что мне предложили: замена двигателя. Остальные их предложения кабздец какой-то: раскольцовка и всякие присадки. НЕ ВЕДИТЕСЬ НИКОГДА НА ЭТО ФУФЛО.
   Интернет- сила подумал я и нырнул в него с головой. Попал на форум где все как один не заслужено хают мой движок. Настроение упало ниже плинтуса. Но вот я натыкаюсь на отзыв оного владельца, который не спорит со всеми, а просто пишет, что сделал свой движок дома в гараже и подкрепляет свои слова подробным фотоотчётом. Я более ли менее успокоился, решил ничего не делать и ездить пока так. Этот так растянулся на два года. Подливал масло и ездил. На 6-7 тысяч километров подливал около 8 литров масла жор огромный. При этом машина стояла на улице и в 35 градусов мороза выходил и заводил машину с ключа без проблем, а до 30-ти градусов с автозапуска. Расход бензина был 9,6 литра на 100 км. Я думал, что для 6-ти цилиндрованого двигателя это нормально, но после ремонта расход стал 8,1.
   Пока шли два года я наблюдал за другими. У дядьки на стрекозе заклинил движок. Он не стал заморачиваться поехал и купил контрактный. Это было до того как скаконул евро и доллар. Ему обошёлся двигатель 55 тысач плюс 8 установка плюс 3 масло, антифрис, фильтра(масляный и воздушный). Сейчас такой движок от 75-ти. Так как отзыв о марковнике то на него контрактный движок сейчас стоит от 30-ти до 45-ти, то есть чувствуете разницу. Но даже эти деньги мне не пришлось тратить. На свой ремонт я потратил 16 тысяч рублей и 4 дня работы. В эти деньги также вошли динамометрический ключ, обжимка, масло и фильтра, конечно запчасти я брал дубликаты, но японские не китай. Если брать оригинал, то дешевле будет взять движок.
   Ремонт мой заключался в следующем: замена поршневых колец и сопутствующих деталей. Прокладка подголовку, крышку клапонов. На поддоне нет прокладки, там герметик(я купил дорогой 300 рублей тюбик). Поменял маслосъёмные колпачки и всё машину как буд-то подменили. Мотор трепит его как котёнка, при этом расход бензина уменьшился. После ремонта мотор прошёл 20000 км и забыл что такое доливать масло. Как говориться от замены до замены.  
   Многие говорят, что 2-х литровый мотор для морковника слабоват. Может это и так, но это скорее всего про простую 2-ку 1G не BEAMS. Дрифтовать на сухом асфальте конечно не получиться, но с семьёй по трассе более чем достаточно. Если вам нужен дрифт, то конечно бирите  2,5 объём. Но в любом случае марка надо брать. На мой взгляд лучшее сочетание цены и качества!!!