Toyota Mark II 1997 — отзыв владельца
Вообщем решил я сменить авто да и возможность подвернулась финансовая. Ну а на что истинный любитель маркообразных может сменить свое авто, конечно на следующий кузов , что я собственно и сделал.
Искал я кресты чайзеры и марк 2. Искал я на обмен т.к. с продажами щас очень туговато! Посмотрел 5 машин. Честно говоря это был просто ужас какой-то, одна была битая в хлам покрашенная сверху балончиком прям по старой краске и все это облезало, другая была просто вся ушлепана и прогнившая хозяин особо то и не парился за внешний вид, а че говорит езедеит же (на фотаках эти машины были вообще норм). Другие тоже смущали восновном кузовом было много вопросов, ну а другие варианты просто не сошлись на условиях. Из всех вариантов я выбрал именно этот марк 2 т.к. он с мотором 1g-fe к которому я так привык и который прост и дешев в обслуге. Кузов конечно с косяками красились элементы, но смирится стоит, все таки годы идут, а год у машинки 1997. Главное чтобы ехала прямо и не была кривая и чтобы вид у машины был вот это самое главное.
Теперь о впечатлениях!
Да это просто….!!! Это ж …. Какая же она просто ааа! Вообщем у меня одни эмоции. Ну все спокойно!
Вроде бы все тоже и движок тот же и это тоже марк, но он такой тихий, такой мягкий я думал самурай плывет как корабль, а нет самурай это скорее большая яхта а вон 100-ый марк это как раз таки настоящий кораблище! Ямки глотает идет тихо тихо словно это не машина вовсе. Мотор что удивило не слышно и почти не ощущается даже на 2000-2500 оборотах его не слышно, слышен только выхлоп. Полная тишина в салоне ничего не скрепит не надо делать музыку громче чтобы не было слышно лишних шумов, я наоборот выключаю музыку чтобы лишний раз насладится его комфортом и да я могу сказать что это достойное продолжение!
Салон конечно совсем другого уровня , тут все кардинально изменилось, более современное все. Обшивка велюровая с небольшими узорами как я и хотел. Для меня салон напоминает домашний уют, тепло, ассоциации с домом вообщем и это очень приятно. Есть кое где прокуры потертости но меня это не особо огорчает. Оптитронная панель выглядит круто очень приятно смотреть не слепит глаза. Главное чтобы работала исправно. Гораздо больше всяких разных кнопок чем на самурае с назначением половины которых я еще не разобрался. Пару кнопок не работают но оно и не страшно машина не новая, поправим.
Тормоза дисковые резкие чувствительные такие же как на самурае и мне они по душе.
Двигатель уже 140 л.с. вместо 135 л.с. как было на самурае, кое какие детали поменяли,внешний вид, ВВ провода немного другие ну и кое какие разъемы. Щуп коробки с левой стороны а не с правой. В остальном все также. Но работает он гораздо тише того движка он просто как говорят «шепчет» теперь я хоть услышал как должна работать двушка, тихо ровно спокойно, да и не буду мешать ему.
АКПП конечно порой душит мотор, после включения 4 ой передачи обороты опускаются до 1500 и если в этот момент возникла необходимость ускорится то не стоит давить понемному и ждать что мотор начнет быстро набирать надо надавить более резче не сколько сильнее тогда автомат поймет что вы от него хотите. Вот такая особенность, на самурае было по другому.
Внешне. Конечно самурай мне нравился больше, но я не могу не согласится что 100-ый выглядит солидней, брутальней, дороже. В белом цвете он превосходен я считаю, осталось прикупить белое литье и мечта сбылась т.к. я еще до знакомства с маркообразными да и вообще когда даже еще прав не было белой завистью завидовал и пускал слюни когда видел марк 2 в 100 кузове белый на белом или серебристом литье это красиво.
Заехал на диагностику особых проблем не было выявлено 2 сайлентблока спереди, 2 сзади «бычьи глаза», тяга рулевая, пыльник стойки, суппорт один тормозной немного гремел, подушка АКПП, ну и как обычно все тех жидкости для профилактики.
Я счастлив обладая таким авто. Она собранная она комфортная она красивая и большая и в конце концов она Toyota Mark 2
Дополнения
Здравствуйте дорогие друзья! как давно я не занимался одним из своих любимых дел… а именно написанием статей и раскрытием редких фактов и вещей об этих удивительных машинах из золотого времени, золотого времени Японского автопрома.
За последние годы моя жизнь тесно связалась с этими машинами и Японией в том числе, не разрывной нитью все окунулось с тех пор как: Я открыл — дверь японского автомобиля в далеком 2004 это был Тойота Спринтер, затем дядина Caldina GT, потом меня поразило поколение автомобилей Марк 2, первая поездка на 7-мом поколении, первый раз я увидел свою настоящую машину которой владею сейчас и падаю до сих пор когда выхожу во двор, первый взятый в руки мною журнал диллера где на глянцевых картинках были новые 100 ые кузова… а дальше все понеслось.......
Всем привет! как и обещал будет целая серия постов про свежие каталоги которые я купил в Японии.
В этом 2020 году начнем с серии постов про 4WD версии.
В этой статье я расскажу про очень интересный и редкий каталог который практически никогда не попадается НИГДЕ!
Конечно же я его перевел)
В данной статье для удобства ознакомления будет немого текста вся информация на картинках там же перевод текста с интересными фактами о 4WD
Вся ценность этого каталога заключается в том что в нем раскрыта вся информация про полноприводные модификации которые продавали дилеры "Sapporo Toyopet"....
..."Крошечный древний пароходик перетащил тебя на своём горбу через штормовое Японское море, выделив место на самой верхотуре среди подобных тебе. Это я дал тебе вторую жизнь, ты знаешь это."...
..."Отсюда не возвращаются. Ты никогда не увидишь свою Японию снова. Тебе суждено здесь умереть."
..."Я прекрасно понимаю японцев, но мы существуем в другой системе координат. В строгом смысле слова надёжность автомобилей вместе с их экологичностью и другими хорошими качествами постоянно растёт. Любой новый японский автомобиль хорош....
Привет всем! Наконец то дошли руки изучить одну из первых брошюр доп опций, которая вкладывалась в каталог приуроченный к выходу 8 ого поколения легендарной серии в сентябре 1996 года!
Этот пост создан с целью рассказать про разные миштяки, возможно кто то впервые видит подобное.
Ну а для таких же ценителей как я, которые уже знакомы с этими вещами я раскрываю кое какие секреты.
Восновном дабы не заставлять людей читать кучу текста, все описано в фото, но некоторые комментарии я все же дам.
Здесь в левой таблице изображены различные доп опции и применимость к комплектациям....
Теперь вы также можете посмотреть видео о каталоге на нашем канале.
Подписывайтесь www.youtube.com/channel/U…JfwZ6A?view_as=subscriber, оставляйте комментарии. Каждую неделю мы снимаем новые видео, раскрываем различные секреты и факты о 8 ом поколении легендарной модели.
В предидущем посте я писал про так называемую особую версию Regalia
Так вот к вашему удивлению а может и нет было две Регалии : Regalia и Regalia G Edition
Про первую регалию я уже говорил, ссылка есть выше на пред. пост.
Теперь хочу поделится с вами официальной инфой про вторую Регалию.
Прощу прощения за фото не совсем в высшем качестве но в общем Regalia G Edition могла идти с такими комплектациями как: Grande 2.0 , Grande 2.5 и Grande Four.
Regalia G Edition это:
— трех секционная оптика,
— темный выделенный значок на решетке радиатора,
— Диски колесные с темным золотым значком (как в тренте),
— шильдик регалия "красного цвета" а не белого возле надписи grande на задней крышки багажника,
— насадка на глушитель хромовая, руль кость,
— обшивка салона точно такая же как и в комплектации Grande G
— водительский козырек с подсветкой и зеркалом
— ручка селектора кожа
— руль под дерево
— кожаная оплетка селектора
...
Давайте все таки расставим все на свои места по поводу Юбилейной серии и значка Trente.Выдумать ничего не буду демонстрирую оригинальный Японский каталог. Сами японцы говорят что Trente это именно юбилейный выпуск а не какая то другая комплектация. Просто такой особой значок придумали Японцы.
Хоть и надписи размыты но на одной картинке все таки отчетливо видно! что Тренте предлагались только в комплектациях Grande 2.0 , Grande 2.5. Никаких гранде Джи тренте и Тоурер трент и просто юбилейный Тоурер не было и в помине....
Столько всяких способов в интернете да и в мануале вроде все расписано, но все это полная ерунда. Вот самый верный способ. Избавляю всех от мучений а также от лишних затрат (электрики берут за это 1000р)
Ссылка на человека который нашел верный способ. Так что себе эту инфу не приписываю все придумал https://www.drive2.ru/users/byskai/
Самый правильный алгоритм (ни кого не слушайте) я много чего слышал и читал в интернете но все это ерунда именно этот метод работает.
1. сел в машину двери закрыл кнопкой на двери
2. Отодвинул щеколду открыл вод дверь ( не закрываем )
3. Вставил вынул ключ из замка
4. При открытой вод двери 5 раз перевёл щеколду из положения вкл выкл
5. Закрыл дверь
6. Открыл дверь также 5 раз перевёл щеколду
7. Дверь не закрываем, вставляем ключ в замок зажигания, поворачиваем один раз, до момента запуска двс но не до кручения стартером ( добавляем ключ)
8. Вытаскиваем из замка ключ
9. Ждём когда машина сама откроет закроет замки
10. После этого зажимаем кнопку открытия багажника 2 секунды, отпускаем, машина сама откроет закроет дверь
11. Закрываем дверь
12. Открываем дверь
13. Ещё раз зажимаем кнопку открытия багажника ждём 2 сек, отпускаем
14. Открываем закрываем дверь
15. Пользуемся ключом !...
Порой кто то спорит на тему что такое регалия, либо встречаю на форумах не правильную трактовку. Ну что же, обратимся все таки к официальному каталогу ТОЙОТА МАРК 2 РЕГАЛИЯ.
Надпись на каталоге :
"Марк 2 был создан чтобы делать людей счастливым. Именно этот автомобиль имеет статус комфортного автомобиля, и конечно же он является эксклюзивным седаном. Каталог особой спецификации Grande Regalia. Мы постарались включить все самое интересное и эксклюзивное, включая благородный цвет салона. Автомобиль 4wd также доступен для 2.0 л двс. Пожалуйста, наслаждайтесь особым Марк 2 с удовольствием, чтобы слиться с современностью"
...
Всем привет. Наконец таки нашел рекламный каталог рестайлого Марк 2 в 100 кузове. Еще в марте этого года увидел на просторах интернета скан копии этого каталога. Но там было не все и как правильно не все можно разглядеть.
Задался целью обзавестись таким собственным каталогом. Задача казалось бы недостежимая, спрашивал на разборках, в группах, нигде не было.
Примерно 1,5 месяца назад нашел его на аукционе. Не раздумывая ни минуты сделал ставку, и выйграл лот. Прямиком из Японии, каталог оказался практически новым, будто я пришел в салон и мне дали посмотреть только что свеженапечатанный рекламный прайс....
Приветствую всех! статья носит информационный, ознакомительный характер об особенностях комплектаций Toyota Chaser Grand Package и Exciting package, Tourer Limited
Разберемся в особенностях данных версий.
1. Toyota Chaser Tourer Exciting Package.
Начиная с 1997 года компания Toyota решила разнообразить для своих покупателей спектр предлагаемых комплектация и ввели особую серию, так называемая Exciting Package.
Такие серии были только в комплектации Tourer.
Счастливчиков кто решил себе заказать эту серию ждали следующие особые опции:
...
Казалось бы мы знаем о них все. Кажется что уже все каталоги найдены, все статьи переведены, все журналы просмотрены…
Но эти машины это ВЕЛИКАЯ эпоха автомобилестроения! Я все живу и удивляюсь как много нового можно открыть в уже известном, как многогранны были эти машины, какое бесчисленное количество опций и комплектаций и все они на 70% только для внутреннего рынка, представьте! только для самих Японцев эти горы опций заводских и диллерских, за эти два года как я стал переводить японские каталоги я кажется видел все и вы видели кто заходил на мою страничку....
Приветствую всех! Итак почему назрела мысль написать эту статью и кого вообще я собрался разоблачать ?
Вообщем я как любитель маркообразных (особенно 100 кузовов, как раз о 100 кузове далее будет идти речь) и коллекционер различных фактов об этих прекрасных автомобилях, однажды стал замечать на авторазборах нашей страны ( кто привозит распилы и конструктора — марки, чайзеры с Японии на запчасти), что они пишут такие фразы как : "юбилейный чайзер" , " в разбор пришел юбилейный чайзер", "салон юбилейный чайзер в продаже", "очень редкий юбилейный чайзер"… ну вообщем все таком духе с употреблением слово "юбилейный"....
Запускаю небольшую рубрику о малоизвестных комплектациях.
Речь пойдет о такой малопопулярной но нужной для Японцев в те годы Toyota Mark II Grande Four "S Package".
Появилось это предложение именно с выходом рестайлинга 8-ого поколения в сентябре 1998 года.
До рестайлинга разумеется были полноприводные 100 ые кузова, цена на них была даже больше чем на обычный Grande 2.0 GX100. Конечно их покупали, ведь в Японии есть регионы где полный привод очень даже кстати. Но как мы знаем Японцы сами формируют свой рынок и выдвигают свои требования к авто....
Похожие отзывы
Комментарии
Это хлев какой то , а не салон...
Удачи Вам.
Удачи на дорогах, не летай
у меня креста сотая этого года,кто не понимает что такое маркообразный не знает какое удовольствие доставляетуправление этим авто,а многие и вообще боятся,типа как же,это же зад привод,как зимой на нем????????джереми кларксон сказал-хочешь правильно водить,выбирай только задний привод-почувствуешь дорогу!!!!!!!!!не слушай никого!!!!!!!!!за марка только 5!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!![/quot e]
Спасибо!!! Все верно я уже давно решил для себя, что на передний привод уже не сяду либо зад либо 4вд. Зимой той на самурае два раза застрял по глупости и не разу не снесло никуда никаких аварийных ситуций не было надо просто чувствовать машину.
Да не мне не нравятся они. Лучше сток)
а когда двушка тащит и надрывается такой корабль, вот тогда и жор и повышенный износ двигла.
у меня rb25det neo на cefiro a31
авто в подписи
летом трасса 9 л. на сотку расход, при обгонах по 3 фуры за раз и при скорости в среднем 120-130км/ч при обгонах конечно до 160 доходит. И разгонять не нужно, сама разгоняется, разгонял без напряга до 220, стрелка упиралась, смотрел по gps
летом город 12.5 зима город 15 л. на сотку. и не нужно петь про расход больше.
если двс исправен, нет подсосов, работает лямда как положено, дмрв и регулятор топлива, стоят норм свечи и бензонасос, НИЧЕГО ЖРАТЬ не будет лишнего двигатель
а когда двушка тащит и надрывается такой корабль, вот тогда и жор и повышенный износ двигла.
у меня rb25det neo на cefiro a31
авто в подписи
летом трасса 9 л. на сотку расход, при обгонах по 3 фуры за раз и при скорости в среднем 120-130км/ч при обгонах конечно до 160 доходит. И разгонять не нужно, сама разгоняется, разгонял без напряга до 220, стрелка упиралась, смотрел по gps
летом город 12.5 зима город 15 л. на сотку. и не нужно петь про расход больше.
если двс исправен, нет подсосов, работает лямда как положено, дмрв и регулятор топлива, стоят норм свечи и бензонасос, НИЧЕГО ЖРАТЬ не будет лишнего двигатель
поэтому я про это написал
поэтому я про это написал
поэтому я про это написал
а зимой как ни наваливай на заднем приводе, быстрее не приедешь. Зима есть зима, зацепа нет
с частыми прогревами максимум 16 литров
а зимой как ни наваливай на заднем приводе, быстрее не приедешь. Зима есть зима, зацепа нет
с частыми прогревами максимум 16 литров
народ даже не знает что такое obd2 или консалт
так и ездят не понимая почему мотор жрёт.
я вам выше написал почему такое может быть. какие причины
если потестить нормально двс и выявить мини косяки, заменить расходники, всё будет ок
Лямды многие вообще не меняют, с момента рождения авто
не зная что это такое и насколько зависит от неё расход
народ даже не знает что такое obd2 или консалт
так и ездят не понимая почему мотор жрёт.
я вам выше написал почему такое может быть. какие причины
если потестить нормально двс и выявить мини косяки, заменить расходники, всё будет ок
Лямды многие вообще не меняют, с момента рождения авто
не зная что это такое и насколько зависит от неё расход
за отзыв 5
за отзыв 5
Продажа Toyota Mark II 1997 в России
