Toyota Mark II 2000 — отзыв владельца

Всем привет. Вставлю свои 5 копеек о владении Марком на 1jz-gte (авто был продан пол года назад). Искал машину около 8 месяцев, основные критерии были - турбоджей под капотом, первый или второй - неважно, и хорошее состояние. Копаться в авто особо не любитель, поэтому искал турика в состоянии сел и поехал, и желательно с минимум косяков по кузову и салону. Модель кузова не имела значения, смотрел Маркообразов 90-100-110 кузова, Аристы, Атлеты. Бюджет изначально был 500+-, но за эти деньги на рынке одно хламьё, либо распилы, замаскированные под легальные авто. Радиус поиска был достаточно широк, т.к. живу в центре, а по работе езжу на Урал и в Сибирь. Но ничего живого нигде не попадалось. В итоге бюджет поднял до 700. В эти цены есть хорошие авто, но большинство все таки не на каждый день, затюненые и тд. А хотелось именно приближенную к стоку Вэшку.

В итоге Марка приобрел дистанционно в г. Чита у местного блогера Макса Жлуктова. Давно следил за его каналом и за Марком в том числе, поэтому особо сомнений по состоянию машины не было. Марка мне доставили автовозом, правда, благодаря недобросовестному (мягко говоря) перевозчику "ЗабайкалОльМакс", вместо обещанных 12-14 дней, я его ждал почти 2 месяца, но это другая, очень долгая история... Состояние машины было как я и ожидал, на 5 с маленьким минусом. Вэшка была свапом, но полноценным. От овощного бимса остались только "кости" и приятные 160 лошадок в ПТС. В остальном - настоящий IR-V, за исключением пары незаметных глазу мелочей.

Впечатления об авто. Вэшка, песня, пушка!!! Что тут ещё сказать, думаю те кто ездил, меня поймут, а кто не ездил, только такие отзывы об этих авто и слышали! Любимая игрушка, на которой в любом настроении можно поехать прокатиться, и под конец поездки настроение будет отличное. Настоящий даритель эмоций! Из тюнинга у меня стояли японская трасса, бустконтроллер и кулёк Блитц. Ездил на давлении 0.9, этого более чем хватало. Зимой да, немного страшновато было на нем ездить, жопа так и наровила сорваться в занос в самый неподходящий момент, даже при наличии системы стабилизации. По расходу, можно уложиться и 8 (проверено, на 18 катках), если ехать по трассе 100-110 без кондея и не топая в буст. Если давить в городе на каждом светофоре, далеко за 20. По вложениям, Марк мне никаких хлопот не доставил, но и ездил я на нем недолго, хотя и успел скататься в Казахстан. Менялись только жидкости, и аккум.

Отзыв получился краткий, но особо и добавить нечего, это просто классная машина! Если найти в живом состоянии, принесет только положительные эмоции. Продал, так как по работе нужен был авто повыше. Теперь передвигаюсь на Лексусе RX350, о нем со временем тоже оставлю отзыв.