Toyota Mark II 1997 — отзыв владельца
Хотел бы начать "борт журнал", представленного вашему вниманию, автомобиля с коротенького предисловия о том как я стал обладателем экземпляра.
Предыдущий автомобиль который был у меня во владении - это Тойота Виста в 32-м кузове, 2.0 литра АКПП 1992 года выпуска, с нее то и началось мое путешествие в "мир праворульных автомобилей", эта машинка развеяла все мои страхи касающиеся возрастных японцев, до этого я и представить себе не мог, что почти 30-ти летняя машина может быть крайне надежной и не прихотливой.
К слову, я не продал свою Висту, а подарил своему отцу! Проехавшись на ней, он был в восторге!) Автомобиль в отличнейшем состоянии!
Ну а мы переходим к моему нынешнему железному коню))
Тойота Марк 2 в 100-м кузове. Ах, сколько же я слышал про эти автомобили) 90-е кузова, мне и самому очень нравились, так же как и 100-ки. Но я специально не искал данный автомобиль, у меня были критерии выбора следующие:
Большой и комфортный седан
Не больше 200 л.с. (из за налога)
Бюджет максимум 350.000р.
Привод передний))) Да да, именно передний привод я искал, т.к. с задним приводом не имел чести познакомиться ранее.
Поиски стартовали в августе, я рассматривал несколько вариантов тойоты, подходящих под мои параметры поиска - Это тойота Виндум (1998 - 2000) года и Камри в 30 кузове (не бегемот, а та которая 2000-х годов).
За более чем полтора месяца я умудрился пересмотреть все предложения, которые были в зоне досягаемости моих возможностей))) Но к сожалению не получилось найти ни одного достойного экземпляра в этот бюджет, все варианты были битые перебитые, ну или просто в плачевном состоянии, при всем при этом я прекрасно понимал, что будет очень сложно найти живущую камри в эти деньги... Я промолчу про виндумы, там ситуация еще хуже.
Прошу прощения, что затягиваю рассказ (прям как автоматическая коробка передач в не исправном состоянии))
Мои друзья были в курсе, что я ищу автомобиль и тут раздается звонок! Славян (Мой камрад) рассказал, что его хороший приятель продает Тойоту марк 2 в 100-кузове. 200 Л.с. на автомате. Автомобиль конструктор (по документам 1992 год. кузов 1997 г.в.) Продавца я прекрасно знал (зная этого человека можно быть уверенным на 100%, что автомобиль не будет иметь никаких проблем с документами)
Я, если честно, не сталкивался ранее с конструкторами и взялся "гуглить", а что же это такое, так называемый конструктор и пришел к выводу, что в этом нет ничего страшного.
По итогу я приезжаю смотреть автомобиль)
То что я увидел, меня вполне устроило, на мой не экспертный взгляд, состояние кузова было в достойном состоянии, салон на 4-ку, коцыки на картах дверей (передних), это сказывается отсутствие полноценного багажника, т.е. задние сидушки не откидываются, мешается топливный бак, по этому все длинномерное и возилось непосредственно в салоне.
По двигателю и акпп - все агрегаты в отличном состоянии! Тяга отличная, коробка не пинает и не затягивает.
Естественно я перед покупкой не поленился и взял автомобиль для проверки в дружественные мне сервисы, к слову прошел полный осмотр разными специалистами в 2-х разных автосервисах))
По всем базам пробил автомобиль, все законно и чисто. Как любят называть, получается, честный конструктор.
На учет, кстати я уже поставился.
Теперь хотелось бы поподробнее описать заключения специалистов:
Кузов:
Что у нас по кузову? Протыкали все толщиномером (крыша родная, левая сторона вся в родной краске, пороги в родне так же, правая сторона красилась и что самое приятное шпатли нет вообще (кроме маленького пяточка на заднем крыле)
Коррозия - Она отсутствует, за исключением заднего правого крыла, на фото видно. Разбиралась полностью задняя часть (в багажнике), это не следствие удара, а просто видимо когда то получили сколы и забили на это дело болт)) Лет на 15)
Пороги, ржавчины нет, но задние поддамкратники замяты, возможно бардюр)
Капот, не родной, стоит контракт в цвет, так же менялось крыло и дверь с правой стороны.
По геометрии все четко, даже бедра не битые)))
Дальше интереснее, теперь по технике, забегая вперед, это то что я купил уже:
1. Газовые упоры капота
2. Салентблоки нижних поперечных рычагов к балке + 2 развальных болта
3. Клапан VVTI (Оригинал за 5900р)
4. Бушинги перед. 2 шт.
5. Верхний шланг радиатора + крышка радиатора
6. Передние сайлентблоки косых рычагов 2 шт.
7. Подушки заднего редуктора 1 шт.
8. Стойки в круг (TEMS) - 11000р. за все
9. Защита двигателя
10. Ремень ГРМ + сальники распредвалов 2 шт + сальник коленвала + ролики 2 шт + помпа
11. Моторчик стеклоочистителей
ИТОГО: 34470р. (Это только на запчасти) Все запчасти либо оригинал, либо хороший контракт) На запчасти я никогда не экономлю, особенно ГРМ)))
Все запчасти уже ждут меня в сервисе, а в сам сервис я поеду завтра. Работы примерно на 2 дня.
Теперь сразу посчитаю, что я еще буду делать с марком))
Разберусь с коррозией на заднем крыле + выправлю оба порога с обработкой и покраской + покрашу капот, бампер, оба крыла с переходами на двери. (там много сколов притертостей). Красить буду у проверенного дядьки, который делает отлично, но дорого)))
Итого по кузову цена вопроса: Максимум 80.000р. (это качественная работа с дорогими и качественными материалами и так, чтобы не было видно что красилось, что значит с переходами)
Теперь скажу за сколько я купил и прибавлю все инвестиции в автомобиль, посмотрим, что получится)))
Цена покупки: 250.000р.
Затраты на тех часть: 34.470р + 15.000р работа
Затраты на кузовные работы: Возьму максимум - 80.000 т.р.
ИТОГОВАЯ СТОИМОСТЬ АВТО: 379.470 т.р.))))))
Дохрена конечно получилось)) Но не судите меня, я и в висту вложил около 120.000 т.р по верх ее стоимости)) Я видимо клинический..... Но впрочем, я беру автомобили на очень долгие годы и очень щипитильный и дотошный к состоянию))) После меня машину купить всегда желающих было много)))) Только затраты при продаже не отбиваются, но за то сам довольный в период эксплуатации)
Фотографий наделаю намного больше, но в следующих дополнениях)) А дополнений будет чувствую много, по ремонтам, по кузову, по салону))) Да да и это я еще салон не посчитал))) Хочу карты поменять, а там походу пойдет и полик и т.д.)))
Спасибо Вам большое за внимание, буду вести историю моего нового, любимого авто))
Дополнения
Приветствую всех, Друзья!
Добавил еще немного фото, но не об этом хотел бы с вами поделиться)
Речь пойдет о переоформлении в ГИБДД, а именно о сверке.
Начну немного раньше, за день до сверки я решил съездить в сервис на яму и сделать полезное действие, как оказалось в дальнейшем. Я решил протереть номер двигателя, дабы не возникло нелепостей при сверке. (Номер двигателя находится в труднодоступном месте, прямо под масляным фильтром) Разглядеть этот номер невозможно, когда автомобиль находится не на яме)))
...
Приветствую всех!
Вообщем, машина провисела 3 дня в сервисе, поменяли все что описывалось в самой первой теме + дополнительно поменяна 1 подушка двигателя) Это еще + 1000р))
Но речь пойдет не об этом, я хотелл бы поделиться своим, преждевременным, разочарованием)) Почему преждевременным, потому, что нужно сделать сход развал, записался на завтра на 4 часа)
Суть в чем, мне кажется, что я сделал глупость, то что решил поставить контрактные стойки TEMS, надо было брать обычные))) И отказываться от этих старых технологий)
...
Друзья всем привет!))
Сегодня сделал развал на авто и все мои страхи развеялись, на счет стоек TEMS, все заработало отлично. Проверили все режимы, работает!!! Он живой, он живой))
В комфортном режиме, он же Normal, машина мягкая, глотает все неровности. Кстати в комфорте я бы не сказал, что авто валкий, все равно, чувствуется сбитость. А вот когда переключаешь в спорт, то авто становиться очень жестким, соответственно в повороты входит заметно лучше, это теперь прямо ощущается.
Кроме всего прочего, машина стала заметно выше, если до этого, я задевал передним обвесом бардюр при парковке у дома, то сейчас такого нет и там еще расстояние остается немного))
...
Ребята, всем привет!
Сегодня купил японские контрактные диски на 16 и поставил зимнюю резину на них со следующими параметрами: 2056016.
Диски обошлись в 14.500р.
Резину купил новую GoodEar за 19.380р.
Ниже прикреплю фото авто на новых туфлях))
Так же решил сделать номер квадратный.Фото так же прикреплю)
Теперь хотелось бы поделиться с вами впечатлениями по вождению после смены колес. Теперь Марк стал очень мягким, высота профиля сказывается, хоть и вид теперь не такой (после 17 дисков), но я специально хотел комфорта, по этому сделал таким образом)))
...
Всех приветствую!
Вот и наступил тот самый час, наконец таки я забрал Марка с сервиса, где мне переваривали пороги и убирали облупленные пятачки с заднего правого крыла))) Так же попросил переклеить старые облезшие молдинги на новые)
Сразу скажу, за эту работу я отдал около 50.000 рублей, о чем совершенно не жалею, теперь у марка нет недочетов по кузову, которые действительно напрягали бы меня. Пороги переварены максимально качественно ,мне дали на них гарантию 5 лет, что ни единого рыжика не будет, плюс я дополнительно попросил залить их мовилем, для пущей надежности....
Приветствую всех!
Вот и закончилась зима, какие же потери я понес после суровой эксплуатации? Единственный косяк который случился, это шланг дал трещину и антифриз покапывал, устранено путем отрезания шланга (место с трещеной) и обуванием его обратно.
По запуску в холодное время суток, много где читал, что 1 JZ не любит морозов и заводится хреново после 20 градусов мороза, я же могу сказать следующее, я по специфики своей работы, могу ездить на автомобиле только 2 раза в неделю, так вот, что интересно, когда стояли морозы, машина была в железном гараже, без движения 5 дней морозов в -25 (Ночь -35), при этом я не заводил ее, после 5 дней температура днем была -23 градуса, автомобиль завелся очень легко, немного покрутил, но схватил сразу....
Всем доброго дня!
На днях сделал запланированное ТО:
+ Замена свечей (Denso) платина
+ Масло в редукторе (Идемитцу) 75W 90 залил литр и не хватило в моем случае, видимо редуктор 8.5 у меня, нужно долить еще 200-300 грамм
+ Масло в двигателе (Идемицу 5w 40) и все фильтра, включая салонный (старый был забит до нельзя)
+ Моторчики стеклоочистителей (Теперь все работает отлично)
+ Бочек омывающей жидкости, старый оказался так же исправным, оказывается просто трубка выпала)) По этому лилось мимо))) Ну будет уроком, чтобы не делать преждевременных выводов, а сначала проверить подозрения!)
За работу отдал 4000р....
Приветствую всех!
Сегодня хорошее настроение, решил поделиться покупками. Еще не установил самую интересную часть покупок на автомобиль, но отпишусь))
Начну с ремонтных работ, которые уже выполнены.
1. Замена муфты VVTI - Поставлен оригинал тойота (10.000р)
2. Ремень ГРМ поменял (Ремень дорогой усиленный цену не помню, в районе 2000р)
3. Насос ГУР (Контракт 4500р)
4. Насос топливный Denso (Новый 3800р)
5. Не удачно, хотел обслужить суппорта, но рем комплекты не подошли, так как у меня оказывается стоят тормоза от турбовой версии....
Вчера установлена 3х секционная оптика. Свет стал наконец то достойный, потому что на старых фарах в ночь было ездить не возможно. Внешний вид фар меня устроил, хотя и имеются мутности, но в сравнении это конечно же земля и небо)))
Не знаю, стоят ли фары 25.000р, но что сделано то сделано, двигаюсь дальше, а дальше еще много работы.
Что в планах:
Замена печки, заодно прошумлю торпеду
Тормоза в круг (Тормозные диски)
Лобовое стекло ( На старом тепловая трещина)
Покраска автомобиля (в 2 этапа, сначала покрашу низ, бампера, а потом вкруг белым перламутром)
...
Всем привет, тем временем пока авто находится в сервисе, ожидаю знатную кучку запчастей, которые будут установлены сразу по прибытию) Все запчасти кроме шаровых (50 тысяч пробег) с распила без пробега по России, с пробегом 127.000 км.
Что заказано:
1) Пластик на стойки - 3000
2) руль - 3000 3) кран печки - 3000
4) шланг длинный к крану печки - 300
5) лямбда 2JZ-GE 3.0 - 1200 6) Селектор кожа - 2800
7) Накладки под дерево, весь набор со всеми + все пульты и накладки - 7500 8) ремни безопасности передние - 2000
9) резинки дверных проемов - 4000
10) Рулевая рейка в сборе (полная комплектность) - 7500
11) Вискомуфта - 2500
12) Нижние шаровые - 2500
13) Накладки для 3х секционных фар с обратной стороны - 1000
...
Похожие отзывы
Комментарии
У моего пробег 170 000
У моего пробег 170 000
Автор в характеристиках написал,что задний.И вон в запчастях указаны подушки заднего редуктора.
Он до марка расматривал передниприводный авто до 200 сил,но купил этот Марк.
Хорошей эксплуатации!
У моего пробег 170 000
Вообщем я всем доволен!) Езжу не нарадуюсь)
Аппарат хороший, но и стоимость обслуживания у него уже совсем взрослая.
Владел 101м Марком (2jz, grande g), цена обслуживания сопоставима с моей текущей BMW E60 (N52), в чем-то Марк даже подороже обходился. Но и своё удовольствие в нем есть, редкая машина у нас на Урале.
Расскажи про масло в двиге, много потребляет (только честно)))? В коробке масло не забудь поменять, не увидел об этом в отзыве 😉
И ещё совет если позволишь - перестань считать затраты) лучше тебе от подсчетов не станет, а удовольствие дороже любых денег.
Масло в двигателе, сейчас с замены прошло 2.600 км, доливал вчера около 300-400 грамм (Но манера езды на этот пробег достаточно активная, но не в пол постоянно). Думаю до полной замены (Меняю раз в 5-6 тысяч пробега) меньше литра масла будет на долив.
По АКПП, в ней масло менялось последний раз 2 года назад, полная замена, масло в сервисе смотрели на щупе ,сказали хорошее. Сама коробка не пинается (с 1 на 2ю передачу чувствуется переключение, но не пинок, ведет себя хорошо))) Но в планах сделать частичную замену в следующем году уже.
С маслом в двиге огонь, для такого пробега расход вообще копейки, у меня раза в 2 побольше кушал.
Как на нём с запчастями в Томске сейчас дела?
Я эксплуатировал и обслуживал его ещё в Казахстане, до переезда на Урал, и там с этим проблем не было, таких машин там ещё лет на 10 хватит =D
С запчастями абсолютно никаких проблем, в любом магазине можно купить запчасти как новые, так и под заказ. По крайней мере я не сталкивался еще с проблемами. По новым запчастям есть практически все (Если оригинал не на все, то ду***ми перекроется) Но я пока что ни одной запчасти китайской не поставил (Все оригинал новый, либо контракт с распилов БП по РФ, что не дешево очень)
Я думаю запчастей ооочень много еще именно на Grande комплектации. Т.к. сейчас все гоняются за Tourer, вот на них действительно сумасшедшие цены, как на кузовные некоторые отличительные элементы, так и на салон. А Grande их в Японии еще лет на 10)))
Трасса в режиме 130-150 за 2000 км расход 9 литров ровно, по чекам считал, дважды так ездил.
Для такого размера/мощности машины, ещё и учитывая древний автомат, расход по моему ок)
На камри тоже ездил на 50ке, но если честно на марке почему то больше нравится, камри то что свежая, все новенькое, но мне почему то в марке показалось комфорта больше и двигатель работает без вибраций абсолютно, на камри чувствуется вибрация в руле от двигателя, может потому что предвзят уже)))) Но по правде сказать ездил на прадике 2020 года, ожидания были такие, что за 4.5 млн рублей машина будет идеальна, но опять же отличие в отделке огромное, качество совсем не то, толи дело велюр)))) Но повторюсь, возможно из за того, что меня укусил праворукий старый Японский клещ)))) Наверное на Баварцах не ездил просто)
Баварцы - сильно зависит от состояния конкретного варианта. Но если живой - это да, другой уровень кайфа, круто если будет возможность попробовать.
Продажа Toyota Mark II 1997 в России
