Toyota Mark II 2000 — отзыв владельца

Тойоту МАРК 2 приобрел в августе 2007 года. Этот автомобиль у меня второй. Опыт вождения реальный уже 4 года. Первое авто в пользовании - славный ВАЗ 21114, трехгодовалый, не доставил мне особых проблем за год пользования, за исключением замены стоек и большей части передней подвески. Что вылилось в итоге с заменами масла КПП И ДВС в 15-16 т.р. Интересной получилась сама покупка Марка. Решил в субботу выехать на рынок на своей "14", чтобы посмотреть будущий авто и прикинуть за какие рубли заберут мою "14". "Помылся" на работе на мойке, выехал часов в 11 дня на рынок, встал на свободное место. Повесил на стекло 167 т.р., торг, номер телефона и пошел гулять. народ уже потихоньку начал разъезжаться. Короче, смотрю стоит - "марковник". Весь "намыленный", силикон на шинах и на панели приборов был виден сразу. Я не сразу догадался, что передомною "перекуп". Спросил ценник, в ответ - 320 т.р.,без торга. В салоне накидки беленькие на сиденьях, на крыше стоял ветровик для люка, я его сразу после покупки снял. Вобщем договариваюсь с этим дядькой, он идет смотрит мою "14", забирает ее за 150 т.р.,с торгом у перекупов неплохо дела обстоят, а я то первый раз на рынке. Еду домой, объясняю матушке, что авто супер, надо добить 170 т.р. Так и сделали, но перед этим, заехали к авторизованному партнеру Тойота в г. Омске, я там работаю в отделе продаж, и проверили тех.состояние авто, по возможности жестянку. Парни сделали газоанализ, еще что-то через порт посмотрели. Ну и по быстрому доехали выписали справку счет, рассчитались. Я правда "14" покупал по "доверке" и продал им также.
Все это предыстория, теперь по существу. Комфорт ощутил сразу как перекуп отдал ключ в руки. У Марка на ключе кнопка ЦЗ, на "14" нет! Но это все шуточки. На ходу показался сразу кораблем. Мощность конечно тоже порадовала, плавность хода на уровне автомобилей класса D, а то и авто бизнес класса (Камри, Теана, Audi A6), поверьте я их продаю, я знаю. По тяжести дверей понял, что они проклеены, "шумка" в порядке. Накидки на сиденья были тоже кстати.
Пришлось купить зимнюю резину, выбрал "Гисловед", нравится. Через 6 месяцев начал "сопливить" сальник коленвала, лобовой. Поменяли заодно и ремень ГРМ, второй сальник коленвала. До сих пор все сухо. Меняю масло раз в 8-10 тыс.км. Лью синтетику Toyota 5W40.Работой ДВС доволен, все ровно, иногда правда на холостых легкая вибрация появляется, обратил внимание, возникает когда обороты падают до 600, обычно при выключенной печке или "кондере". После полугода владения появился легкий скрип панели в области лобового стекла,внизу. Временами проходит,появляется. Новые леворукие авто типа: Королла, Камри, Аурис сталкиваются со скрипами "с первых дней жизни", т.е. отдыхают в этом плане. Я не гружусь по этому поводу, хотя проклеить панель подумываю. На трассе все классно: полет, посадка, высадка. Максимум я разгонял до 180, дальше не позволяют дорои области. Кондиционер работает неплохо, не заправлял еще ниразу.
К заднему приводу привык быстро, временами "отжигаю" в поворотах, прикольно. Участвовали с товарищем в автошоу "танцы на льду" в Омске, классно, но передний и полный привод на льду "рулят". Ни разу не сталкивался с проблемами на этом авто, расход радует, ходовка тоже. Комфортный авто, с ним можно сравнить Тойота Авенсис, может даже Камри, что-то среднее. По качеству отделки только Авенсис и Прадо похожи. Мечтаю взять Авенсис в ближайшее время.
Приходилось сбивать собаку на 100 км/ч, угол бампера вогнулся, поворотник вылетел. Бампер встал на место поворотник тоже, только трещина на бампере осталась, надо делать.
Итог. Проехав на авто 30 тыс.км. за полтора года владения, сделал вывод что автомобиль мне попался отличный даже с рук перекупов, излишних денежных вложений не потребовалось, официально поставляемые Тойоты с левым рулем где-то рядом по качеству. Все нравится, но хотелось бы Авенсис с левым рулем. А то вдруг наши власти начнуть душить жестко правый руль, не забалуешь от налогов.
Покупайте "марковники", но проверяйте сначала.