Toyota Mark II 1994 — отзыв владельца

Все началось с того, что я очень захотел себе машину. :)

В то время я совсем не разбирался в автомобилях, т.к. за рулем приходилось сидеть только в жигулях, а из иномарок видел разве что старенький Мерседес, да Ауди 80 у отца.
Бюджета не было вообще. То есть совсем ни копейки. Решил брать кредит. В банке дали всего 190 т.р. Стал подбирать авто исходя из этого.

Так как живу в Юго-Западном регионе России (Черноземье), то японок видел мало. Особенно в 2006 году (к счастью сейчас их все больше и больше). По этому выбор начал с прагматической точки зрения - смотрел Ауди 80 (как у отца, т.к. с зап.частями будет проще, да и по ремонту поможет), ну или там Бешку старенькую или еще что-нибудь в этом роде.

В общем выбирал, искал, звонил... но в душе что-то было не так: не давала мне все покоя какая-то красивая машина, которую я изредка замечал по городу.
Она не ездила, а плыла! Глаз сам выцеплял её из серой толпы машин и не мог оторваться. Я провожал её взглядом, пока она не скрывалась за поворотом: важно, не спеша, грациозно!
Ее кремовый цвет затмевал любой блеск любого авто.
Это была любовь с первого взгляда! Я не знал её имени. Я думал, что такую себе ни когда не куплю - это было за гранью желаний (и думалось бюджета). Это была просто мечта.

Потом я случайно увидел ее стоящей - я подбежал, и торопливо попытался запомнить хотя бы название этого авто: Super Lucent. Сложное название.

Выбор продолжался, я начал читать всякие статьи в интернете, и все склонялся к мнению, что оптимальный выбор (по качеству, по отзывам) - Toyota. Я начал смотреть модели, нашел сайт drom.ru (тогда еще drom.ru), и... и нашел её в каталоге! Мою кремовую Кресту в 90 кузове!
Я с жадностью стал читать отзывы по маркообразным... И каково было мое удивление, когда я понял, что они красивы не только внешним видом, но и хороши по внутренней начинке, да к тому же по надежности!
Тогда я однозначно решил - у меня будет Маркообразный! (и не важно было какой именно, и где у машины руль). Стыдно признаться, но я даже не слушал советов отца ("руль не там где надо, да еще и жрет небось не мерено") и друзей.

В общем терпеть дальше я не мог и купил практически первый попавшийся Марк. Выбор и так по объявлениям был не большой: убитый Краун, старинный Чайник, новые дорогие, и этот.
Хозяин не рассказывал практически ни чего. Типа: смотрите сами, что найдете - то ваше.
На СТО тоже смотрели люди, привыкшие к европейкам, там сказали:

- Ну вроде из двух машин не сварен, по этому думаю можно брать

И я взял, не глянув даже масло в движке (а что, опыта покупки то нет). Т.е. уже после покупки я просто так решил вытащить щуп. Он оказался сухим и черным! Почему черным - не знаю, масло наверное плохое было - выгорало. И выгорело всё. Не следил хозяин за ней. Ой не следил... Наездник.
Возможно по этому даже сейчас движок поджирает масло (где-то 1 - 1.5 литра на 8.000 км).

В паспорте тоже что попало. Вместо 135 л.с. - написано 140. Вместо 1994 года выпуска написан 1995. В общем накинули видимо и тут и там помаленьку.

Позже оказалось, что машина была несколько раз бита. На развале сказали, что левое колесо на 1 см ближе правого, т.е. удар был сильный слева в перед, и немного повело конструкцию. Зад тоже видимо был бит (судя по металу перед бампером). Левые двери даже сейчас нуждаются в небольшой рихтовке (на глаз не сильно заметно).

По ходовке еще хуже. Ушатана была в хлам. Пришлось менять все: и сайлентблоки, и шаровые, и амортизаторы. К тому же разбита была рулевая - менял корданчик.
Ну и расходники все естественно: все ремни (и ГРМ), все жидкости (в том числе в коробке), фильтры (в том числе топливный), все колодки, свечи. Прокладку головки блока цилиндров (масляно из-под нее было).
Менял на СТО "Правый руль" - спасибо им. Денег на весь ремонт в то время ушло около 30-40 т.р.

В первый же год - куча впечатлений.
В первую зиму - буксовал на каждом шагу! :) Вообще не знал как с ней управиться. Но потом понял главные принципы:
а) носом вниз не становиться
б) при трогании не газовать
в) руль сильно не выворачивать
г) парковать желательно так, чтобы тронуться вперед
д) желательно включать PWR и ставить "2"
Потом проблем зимами больше не было. Разве что по морозу как-то начала не заводиться. Думал УТТ. Даже припаял резисторы в цепи датчиков температуры охлаждающей жидкости и воздуха. Но в итоге УТТ решилось сменой аккумулятора и бензозаправки.

Был еще один казус - стукнул я свою машинку. Причем так глупо - сам, об стоячую.
В общем такая история: у сестры свадьба. Я волнуюсь больше чем на свою волновался.
А она к тому же говорит, чтобы я ее возил и был первым в колонне. Она решила сделать свадебную колонну из Марков.
И я так перенервничал, что почти не помнил себя. Заехал на автомойку. Стекла запотевшие, а меня сзади подпер новенький Мерседесс. Я смотрю только на зад, в голове одна мысль - "не зацепить бы Мерса". Смотрю, руль накручиваю, выворачиваю... и тут "Хряк!".
Зацепил левым крылом Газель. Да так, что у нее ничего, а у меня крыло все порвано насквозь! Она была с откидными бортами, и там об какой-то штырь порвал крыло.
Переживал страшно. Позвонил сестре, сказал, что не смогу возглавлять колонну.
Потом оказалось, что некоторые другие тоже отказались, и у сестры не получилось колонны из Марков. Ей пришлось брать Волги.
Крыло правда потом я купил быстро - всего за 2 т.р. с разборок привезли под заказ. Правда белое - я его пока из баллончика покрасил (денег на полноценную покраску пока нет).

Что еще по эксплуатации... Значит всем противникам правого руля (коих встречаю постоянно) могу сказать, что видимость с правой стороны - отличная. Ездил на море 2 раза (>900 км. в одну сторону). Все едут по трассе прижавшись к левому боку, чуть ли не цепляясь зеркалами, а я если надо обогнать - прижимаюсь к обочине - оцениваю ситуацию (видно как правило весь караван на много вперед), потом наклоняю голову налево, держа дистанцию чуть-чуть высовываюсь, выглядываю. Убедившись, что все ок - выжимаю кик-даун! Скорость с 60 моментально становится 120 и я мгновенно обогнав сразу же прячусь вправо.
Причем на левом руле наверное даже сложнее давался обгон: вернуться в право тяжелее, т.к. надо смотреть по зеркалу - не прибавил ли товарищ справа газу, впишешься ли ты, одновременно глядя вперед на встречку, да еще все это на скорости. А тут просто раз - и прыгнул вправо, т.к. он у тебя сразу под боком.

Вообще от эксплуатации - одно удовольствие. К правому рулю привык быстро - благо огромного опыта нет. Как ездил (на пассажирском), с него все оценивал - так там и остался, только появился руль и педалька.
Зато комфорт неописуемый : просто разложил кресло, лег, включил приятную музыку, кондишон, расслабился, поставил "D" и указываешь машинке куда тебя везти. И вся эта радость по доступной цене.

В добавок я кажется стал фанатом заднего привода. Так классно поддать газку на повороте, повилять задом немного, пошалить зимой... ммм... А как приятно, когда он сзади подталкивает - непередаваемо, по моему на переднем приводе такого не ощутишь.

По эксплуатации - проблем нет. Тьфу-тьфу. Прошел уже более 30.000 км. На СТО появляюсь разве что для замены масла.
Места в машине хватает. Только начал привыкать, вроде начало казаться, что мало места - подвозили в другой машине - неее... совсем не то - колени к подбородку. Вернулся в Марк - и разлегся.
Семье тоже нравится - очень тихо идет, очень мягко, удобно и комфортно. Шума дороги не слышно совсем, шума двигателя - тоже не слышно. Только немного шум колес, но это больше зависит от резины, а на хорошей дороге можно разговаривать в пол голоса. У меня все время играет тихо музыка - и я слышу ее, а не шум.
Очень приятно ездить. Как тут уже говорили - иногда ищешь повод, чтобы просто в нее сесть и прокатиться.

По внешнему виду тоже - прошло уже три года, а я до сих пор любуюсь машиной. Да и вообще - этой модели уже более 17 лет, а она даже сегодня выглядит современно.

Я лично просто балдею от вида 90х кузовов Маркообразных.
В планах сделать ее еще красивее - накопить денег и покрасить-таки весь левый бок (там и мое крыло, и те двери). Ну еще по салону кое-где дребезги устранить (дверь, центральная консоль).
А потом отполировать всю - и ездить, и блестеть всем на зависть! :)