Toyota Mark II 2001 — отзыв владельца

Здравсвтуйте!
Это мой первый отзыв, поэтому прошу сильно не судить. После продажи Карина Ед 1993 года искали такую же машинку, неприхотливую, красивую снаружи "добрую внутри"))) Очень хотелось  машинку бизнес - класса думал о легенд или сабер, т.к. была у моего отца когда-то давным давно легенд (аж 1989 года), великолепный авто (2л 150 л.с. V6, в той старой машине было столько опций, что таких даже порой в новых бизнес классах не сыскать), но поразмыслив, что хонда дорога в обслуживании..начал присматриваться к более экономичному варианту в обслуживании. Нашел на барахолке в Иркутске его случайно, долго ходили...обошли все что можно...и наткнулись на него - Марковник!!))
На момент покупки пробег был 110-115 тыс.км. (б/п по РФ) цена вопроса 440 деревянных!!! многие скажут дорого!!! забегая вперед скажу: "это стоило того!!!"
Экстерьер:
Белый перламутр (очень красивый цвет), литье R 16 205*55, тонировка (половина), красивые передние фары (по-моему личному мнению напоминают s-класс).
Интерьер:
все очень просто и удобно,
СПЕРЕДИ: все под рукой штатная магнитола (CD, кассетник), подлокотник (ездит вперед-назад "прикольно"), впереди много места, водительское сиденье - электро, руль регулируется только по наклону (в принципе достаточно) красивая ручка коробки передач.
Поставил голову Pioneer отлично играет с выходами AUX (для телефона и Ipod) USB, mp3.
СЗАДИ большой подлокотник, удобный диван, подстаканники, достаточно места для двух и даже трех пассажиров.
Багажник: вместительный с множеством отсеков.
Динамика: откровенно говоря туповат, но для меня динамика не была приоритетом, нагонялся на карине Ед)))
Хорошая шумоизоляция при скорости до 140 км/ч... кстати стрелку ложил несколько раз по трассе из Ангарска в Иркутск, машина ведет себя очень уверенно.
Эксплуатация:
на третий год эксплуатации поменял стойки вкруг (12 500 за все - KAYABA), сайленблоки, втулки (500 руб), шаровую опору 2000 руб.  (оригинал), опрессовка рулевых тяг, опресовка шаровых опор, замена эксцентричных болтов, передний ступчатый подшипник, замена сальника левого привода заднего редуктора, все вместе с работой вышло на 30 тыс. руб., думаю что эот немного для трех летней машинки)))
замена ремня ГРМ и подшипников.
по истечению трех лет юзания могу сказать с уверенность машина отличная!!
отзыв пока без фото, но обещаю добавить!!!!
Всем спасибо