Toyota Mark II 2000 — отзыв владельца

       Всем здравствуйте. Как и многие другие люди, писавшие отзывы о своих автомобилях, начну с того, что ни когда раньше не писал отзывов. Но с приобретением данного авто, что-то в лирику ударился. Отзыв будет субъективный по этому особо прошу не критиковать.
       Начну с приобретения,  достался мне данный аппарат от людей, которые мягко говоря не очень следили за автомобилем. Зная весь набор недостатков я все-таки решился забрать у них машину (хотя сомнения в душе оставались), сейчас по прошествии почти 2-х месяцев ни грамму не жалею, что было сделано с автомобилем после приобретения напишу чуть ниже. Ездил забирать машину в Челябинск бывший хозяин приехал туда из Кургана.
     Вообще о приобретении Марка в 110-м кузове задумывался давно, но приоритетно думал, конечно, про 100-й Chaser. Так как я являлся владельцем сначала 90-го, а потом 100-го Марка чаша весов все-таки склонилась в сторону 110-го, причины довольно простые хотелось комфорта (в плане интерьера), что в 110-ом по сравнению с  100-ым Chaser(ом) в предостаточном количестве. Были огромные сомнения по поводу мотора D-4, но как выяснилось после общения с двумя очень уважаемыми диагностами, не так страшен черт, как его малюют. Ну а дальше, эта машина начала радовать с каждым днем все больше и больше. Хвалить данную машину можно долго, как и любой владелец будет хвалить свою машину. Осознание того, что я приобрел именно тот автомобиль, который я хотел, приходило постепенно, начиная с того, что мне всегда казался кузов 110-го каким-то не правильным, но сегодня когда я смотрю на машину  и все ее линии и очертания кузова мне кажется, что дизайнеры были правы, создавая именно такой кузов, заканчивая мощностью под капотом в 200 л.с. (до этого были 135 л.с. и 160 л.с.)
      Перейду к затратной части, по дороге из славного города Челябинска до дома (это примерно 750 км.), наметились основные направления будущих вложений в автомобиль, в основном это была подвеска т.к. в дороге на трассе это почувствовалось больше всего.
По приезду домой заменил сразу все амортизаторы и втулки переднего стабилизатора, обошлось все это удовольствие не так дорого, как я себе это представлял (больше всего порадовали цены на передние амортизаторы 1600 руб. за шт. TOKICO + доставка 600руб.)
Затем отремонтировал и покрасил оба бампера (обошлось удовольствие почти 10000 руб.).
Ну а дальше было самое интересное: чистка впуска и форсунок, заняла данная операция 2 дня потрачено на всякую химию 4000 руб., работы делал очень хороший знакомый, поэтому цена за услуги была сокращена до минимума (за что ему большая благодарность).
Забыл упомянуть про чистку салона, которую делал тоже сразу по приезду домой, не шуточное  дело, машину чистили почти 6 часов. На сегодня затратная часть остановилась, в мыслях установить омыватели фар, т.к. стоит ксенон, а с гаишниками время на разговоры тратить не охота (форсунки омывателя и насос уже есть, осталось найти время на установку).В проекте установка другой музыки (хотя приятно порадовала штатное головное устройство, звук очень не плохой).
      Исходя из вышесказанного, чувство того, что этот автомобиль мне подходит, не будет меня покидать достаточно долго. Основными положительными качествами данного автомобиля являются: комфорт и динамика, можно отметить надежность (из опыта общения с предыдущими Марками), ну и хотелось бы добавить, что экономить на топливе не получится, для тех людей хочет именно это получить от автомобиля – вариант подходящий.