Отзыв автовладельца Toyota Mark II 2000

Toyota Mark II 2000 — отзыв владельца

, Новосибирск
35972
143
Оцените отзыв:
1
2
3
4
5
310
голосов
4.8
5 — 273 пятёрки!
Год выпуска: 2000
Тип кузова: Седан
Трансмиссия: автоматическая
Привод: задний
Двигатель: бензин, 2500 куб.см, 1200 л.с.
Расход топлива по трассе: трасса 10, город 15 зима л/100км
Руль: Правый
Внешний вид: 10
Салон: 10
Двигатель: 10
Название: Grande G
Цвет кузова: Серый
Цвет салона: Чёрно-серый
Приветствую всех читателей, это мой первый отзыв, так что строго прошу не судить. Постараюсь более-менее объективно оценить автомобиль. Предупрежу сразу: букафф многа! Итак.
Немного лирического отступления, хотя я когда читал отзывы о понравившихся мне автомобилях, мне также интересно было узнать, что именно подвигло владельца того или иного авто его выбрать. Чем он руководствовался при выборе той или иной марки авто, на чём ездил. Конечно довольно часто встречаются отзывы, в которых машину покупают по случайному стечению обстоятельств, у меня тоже так было.
В общем на многих авто мне довелось поездить, работал в своё время на СТО, машин повидал много и разных. Начиная жигулями и заканчивая экзотикой вроде Мустангов и 911-х. Мустанг зверюга конечно, но это так, к слову.
Моей первой машиной была Митсубиси Лансер Цедия вагон, потом был Марк2 90-й, до этого ездил на отцовских, сначала как это водится на 2106, потом на Короне 170-й, затем был Ниссан Блюберд Силфи. Когда отъездил на отцовском Сильфике год, появилась возможность купить наконец
-то свою собственную машину. Сам я немаленький, поэтому после тесного Сильфика хотелось чего-то просторного
, когда стал подыскивать для себя машину, вообще не знал чего хочу, просто поехали на базар в Новосиб
, ходили, смотрели, ну и как то не лёг ни на что глаз абсолютно. Денег было 260 тыс., год-2007. Хотелось машину года 2002-2003. В общем так и не определившись, поехал в гости к брату в Барнаул, там тоже решил сходить на авторынок, просто от нечего делать. Ну и вот там увидел её, через два ряда стоит, сверкает хромовым литьём, чёрный универсал, конфетка. Подошли, спросили, что за машина, Цедия, 2002 год, комплектация Sport Ed, 1,8л., впрыск GDI(аналог D4), вариатор с типтроником, обвесы по кругу, литьё хром с низкопрофильной спортивной резиной, в багажнике комплект зимней на штамповках, 285 рэ. Посидели, проехали, всё в порядке. Кстати сказать, меня немного удивила разница Новосибирского базара и Барнаульского, на новосибирском рынке у машин 2002-2003 года, пробег был около 60 тыс. в среднем, и все поголовно привезены вчера и автовозом. В барнауле же ситуация немного другая. Меньше сотни пробег вообще не видел ни на одной машине, тех же годов, и продаваны не стесняясь говорят что пригнана самоходом. Короче уехали домой, договорились с женой что вернёмся через три дня с деньгами, если будет стоять, забираем. Вернулись- стоит, меня ждёт, я уже занял ещё денег, договорились на 280, и через час я уже ехал на ней домой. Прослужила мне верой и правдой два года, наездил на ней 100 тыс., не разу не подвела, хотя все знакомые шугали меня и GDI-ем и вариатором. Потом продал, в связи с кризисом, нужны были деньги, да и техосмотр как раз кончался со страховкой, короче отдал перекупам. Пока ездил на ней, стал засматриваться на заднеприводные седаны, Алтезы, Марки. Да ещё товарищ купил кресту и дал прокатиться. В общем решил что точно хочу Марка, и точно не 2л., а 2,5 либо 3л., после продажи Цедии бюджет на машину был 185 рублей, походив по Новосибирскому базару, посмотрев на лохмуты за 200 тыс. понял что на базаре ловить с моим бюджетом нечего, поездил по объявлениям, несколько вариантов вырисовывалось за мои деньги, но в них ещё надо было вкладывать, а вкладывать было нечего. Короче говоря сел я на папиного Сильфика, и опять я поехал к брату в Барнаул, на всякий случай взял деньги. Приехал в воскресенье, на базаре пусто, пока сидели у него, болтали, зашли на Дром. Был один вариант за 185 с торгом, позвонили, оказалось машина в соседнем дворе, пошли смотреть. Белый перламутр, 94 год, 2,5л., конструктор, по кузову весь целый, ровный, двигатель-коробка в порядке, ходовка вся гремит. В общем подумал я, повспоминал то что видел на базаре за 200, и решил что надо брать, лучше варианта за эти деньги точно не найду. Продаван упёрся в 175, я ему предложил 165 и сказал что прям сейчас заберу, он помялся-помялся и согласился. Я поставил Сильфика на стоянку, а сам на Марке домой. Потом дома конечно ещё много косяков понаходилось, в ходовку я вложил что-то около 5 рублей, выяснилось что нет компрессии в 5 горшке, поменял прокладку под головкой на оригинал, стало всё нормально, стояла какая-то паронитовая. По мелочам ещё много чего делал, сейчас уже всё не вспомню, ну в общем вложил в него 15 рублей, и он стал не просто ехать, а ехать боком, то есть чего я в принципе и хотел от заднеприводного седана.
В декабре прошлого года, появилась возможность взять чего-нибудь поновее. Так как не первый раз жуётся тема запрета правого руля смотрел Камри пучеглазую с левым рулём, и варианты вроде были ничего, но душа как то не лежала к ним, душа просила не пучеглазую Камри а пучеглазого Марка. Не раз читал что после Марка ни на что другое не сядешь, и в общем то согласен, Марк это наркотик. В общем решил сначала продать старого Марка, а потом уже думать дальше. Все знакомые в один голос мне кричали что я его хрен продам, потому как конструктор, они дешевле намного, потому как на учёт поставить проблема, и зачем я вообще с ним связался. Я кстати его на учёт не собирался ставить, поэтому брал по доверенности, с правом продажи. В общем даю обьявление на Дром в пятницу вечером, еду в гараж, выкидывать всё из машины, чтобы завтра в субботу рвануть на базар. Через час после того как дал обьявление звонок. Так и так, посмотреть бы. Я говорю, приезжайте завтра на базар- смотрите сколько хотите. А может вы к нам с утра заедете, мы тут по пути на базар живём, может и на базар вам ехать не придётся, ну ладно, говорю, заеду. В общем заехал я удачно, оторвали с руками за 200 рублей.
Я сразу в интернет, нахожу вариант, беру. Вот этого красавца. За сколько не скажу;)
В общем то, вариантов на самом деле не так уж много было, это объявлений много, а когда начинашь выбирать, то либо то не нравится, либо другое, либо косяки какие то вскрываются.
Машина конечно, не может не радовать, особенно если ты её долго хотел. Это как подарок под ёлкой на новый год. У меня как раз и получился этот подарок к новому году.
Итак. Комплектация Grand G, 2000 год, 2,5л., D4, 200 коней, 5 ступенчатый автомат как на IR-S, система изменения жёсткости аммортизаторов TEMS, обогрев зеркал, штатный ксенон в ближнем с корректором, ионизатор на потолке, климат контроль естественно, куда же без него, водительское сиденье с электроприводами.
Интерьер.Первое что заметил когда сел в салон, это хорошая штатная шумоизоляция, посадка как то выше чем в 90 и 100 марке. На сиденье как обычно куча регулировок, включая упор под поясницу. Регулировка руля по высоте и вылету. Человеку любой комплекции в Марке за рулём будет удобно. Эргономика на высоте, абсолютно всё под рукой, никуда не надо тянуться. Панель приборов оптитронная, с регулировкой яркости подсветки. Справа под рулём кнопка обогрева зеркал и колёсико корректора фар. Климат как климат, как у всех, с ЖК экраном, умеет показывать температуру за бортом, есть кнопка Свинг, если её включить, то два центральных дефлектора будуть двигаться из стороны в сторону, разгоняя воздух по салону. Зимой функция по-моему бесполезная, так как постоянно стоит положение стекло-ноги, а она работает только если включено положение лицо либо лицо-ноги. Кстати сказать, есть полноценные воздуховоды к ногам задних пассажиров, ну и салонный фильтр разумеется тоже есть. Над головой находится ионизатор воздуха, чтобы он полноценно работал в нём нужно заменить два фильтра. Вещь хорошая. В салоне достаточно просторно, что в длину что в ширину. С полностью отодвинутым назад передним сиденьем, на заднем диване сидеть немного тесновато, коленки впритык к спинке. Есть подсветка для ног передних пассажиров, горит при открытых дверях, а также горит на заведённой машине если селектор передач в положении P, при включении какой нибудь передачи подсветка плавно приглушается, и светит очень тускло, чуть видно в темноте. Подсветок кстати куча, помимо ног есть подсветка зоны порогов на дверях, подсветка основного бардачка, подсветка карманов в дверях, и даже подсветка полочки перед селектором передач. Бардачок большой, с плавно-открывающейся дверцей с замком, внутри есть полочка, куда многие ставят DVD проигрыватель. Между сиденьями глубокий бардачок, под подлокотником, подлокотник имеет регулировку по вылету, двигается вперёд-назад, по высоте не регулируется, между ним и селектором ещё один бардачок с подстаканниками. В задней части пепельница для задних пассажиров, под ней откидываются два подстаканника. Есть маленький бардачок над климатом и подочёчник справа под рулём, ну и отдельного внимания заслуживают карманы на дверях, глубокие, для удобства откидываются. На заднем сиденье откидывающийся подлокотник с бардачком, в спинке отодвигающаяся дверца в багажник, можно положить, например, лыжи. На задней полке перфорированная шторка, которая закрывает заднее стекло. Назначение этой шторки не совсем понятно, но на всякий случай зашторился. В багажнике за сиденьем стоит удобный выдвижной ящик, довольно большой с разделителями. На докатке не картонка как раньше, а пластиковая крышка с отсеками для балонника и ручки от домкрата. Ну по интерьеру вроде всё.
Экстерьер. Ну тут уж, как говорится на вкус и цвет все фломастеры разные. Кому то нравится, кому то нет. Мне, честно говоря, дизайн как то никогда особо не нравился, больше нравился 90 кузов, но со временем, став обращать на эти кузова больше внимания, он мне нравился всё больше и больше. Хочу со временем поставить реснички, он с ними посимпатичнее смотрится, на мой взгляд. Ещё хочу отметить что в этом кузове есть рамки на дверях, которых на прошлых кузовах не было. По мне так оно лучше, на девяностике после мойки Керхером постоянно приходилось протирать салон от воды, под давлением она проникала между стёклами и резинками дверных проёмов, теперь этой проблемы нет.
Двигатель и коробка передач. Легендарный неубиваемый 1JZ. Такой же как на девяностике, только с приставкой FSE. Стал конечно понавороченее, добавилась система изменения фаз газораспределения VVTi, система прямого впрыска D4. Отзывов в сети много, как положительных так и отрицательных про D4. Что ж посмотрим, по крайней мере, этот насос не так уж и дорого стоит. Система VVTi себя зарекомендовала неплохо, есть правда у них болезнь, электроклапан VVTi. На горячую начинает подклинивать и сбивать фазы распредвала, но если он разборный, можно разобрать и вытянуть пружинку, если не разборный то поменять. Стоит порядка 2 тыс. Мощности хватает за глаза, зимой даже многовато. Конечно не IR-V, кому-то и 280 коней мало, но это уже совсем другая машина, для повседневной бодрой езды хватает вполне и 200. Есть экономичный режим работы двигателя, где-то до 3 тыс оборотов, на панели горит лампочка ECO, при пенсионерской манере езды кушает очень мало бензина. Когда едешь по трассе то ECO лампочка тухнет где-то после 120 км/ч. Коробка пятиступенчатая, преключается незаметно, при разгоне можно только заметить как стрелка тахометра дёргается вверх-вниз. При резком старте конечно уже чувствуются отчётливо переключения, но рывков нет. Есть два дополнительных режима на АКПП- Power и Snow. При нажатии Power передачи переключаются позже, на бОльших оборотах, при активной езде. А при включении режима Snow машина трогается со 2 передачи, и как бы плавнее что ли становится педаль газа. То есть если на педаль нажать скажем сантиметр-два, то на льду сразу колёса уйдут в пробуксовку, а при включенном Snow обороты поднимаются не так резко, более плавно и чтобы буксануть у же нужно вдавить педаль наполовину, Snow увеличивает ход педали газа и позволяет дозированно распоряжаться крутящим моментом. Очень удобно трогаться на скользкий подъём, чувствуешь когда колёса вот вот потеряют сцепление.
Ходовая часть. Здесь без особых изменений, плывёт как в сказке, кочек не чувствует, ямы перепрыгивает. Чтобы понять нужно проехать. В моей комплектации установлена система изменения жёсткости аммортизаторов TEMS, очень удобная вещь. Когда сзади садятся двое-трое, включаю TEMS Sport, и машина перестаёт крениться в поворотах, или раскачиваться по волнам. Правда задние стойки начали бухать, весной буду менять, если разница по цене не очень большая, то поставлю опять ТЕМСовские, если дорого поставлю простые Каябу.
Вообще ощущения от машины только положительные, охота ездить и ездить. Проходит повороты боком на ура, так никогда не сможет никакая переднеприводная табуретка. В управлении очень легкая, скорость не ощущается из за высокой посадки, на трассе идёт как влитая. Расход мало отличается от двухлитрового Марка, а этот едет пободрее. Замечал по трассе, ехал со скоростью 130-160, получилось 10 литров ровно, по городу если тошнить потихоньку будет 12, ну а если уж порезвиться то и 17 и больше, ну в среднем как я езжу с работы-на работу зима с прогревами около 14-15.
Я машиной доволен на все 100%. В ближайших планах тонировка по кругу, ксенон в туманки, ну и панелька вокруг телевизора. Может быть когда нибудь заимею себе Марк Икса...
Опубликован 8 лет назад
Оставить комментарий

Дополнения

 
   

Мой Марк неплохо показал себя зимой. Ночует на стоянке, на улице. Свечи поменял сразу на иридиевые, по каталогу, бензин только 95 на Газпромнефти. Раз простоял два дня на морозе, первый день было -32, на второй -29, когда пришёл на стоянку, решил попробовать завести с брелка, и он завёлся! Со второго раза. Дыму правда чёрного было целое облако первые несколько секунд. Сейчас стоит Тамагавкалка с прогревом -20, чтоб не насиловать двигатель в мороз. Хотя когда холоднее -25, стараюсь не брать, стойки жалко.

Рано или поздно почти у каждого бывает что машина замерзает, у меня тоже он раз замёрз, из-за глюка сигнализации, пока пробовал заводить залил свечи....

   

Наконец-то сделал тонировку. Всё кроме лобовика пятёркой. 2500 рэ. На лобовик денег не хватило... Надо ещё 1300. Может ближе к лету залеплю и лобовик.

   
   
   

В общем тема расхода бензина волнует многих автовладельцев. У кого авто класса короллы хвастаются что 8-9, от силы 10ку ест зимой и они прямо не нарадуются. Все знакомые сетуют, мол, жрёт твой Марк наверное бензина-то не по детски, объём большой и всё такое. Да жрёт, да много. Сколько не залей всё сожрёт и ещё добавки попросит. Зимой меньше 15 хрен получится. Но такой машин и должен жрать, и никак иначе. Зато он и едет на эти деньги, а не телепается в первом ряду. Машину изначально выбирал не из-за расхода, а из-за комфорта и сильного двигателя, который хоть и не гонка, но позволяет себя чувствовать на дороге очень уверенно....

   

Прикупил диски на лето. Простые звёзды, но смотрятся симпатишней тех которые стояли. Искал непременно с меньшим вылетом, так как не нравится что колёса утоплены в арки. Нашёл эти за 7 рублей, с японии, 16 х 7jj, вылет 35. Вроде и разница по вылету всего полтора сантиметра, по сравнению с теми которые стояли. А вид совсем другой.

Конечно есть два основных минуса в изменении вылета. Это повышеная нагрузка на ступичные подшипники, и второй минус, больше грязи на бортах. Тем более что брызговиков нет как таковых....

   

Под конец зимы машина стала как то неуверенно себя вести на скорости по трассе, приходилось как бы ловить рулём, таскать стало в общем. Грешил на рулевые тяги или наконечники, оказалось что они в норме. Однако заметил что рулевая рейка, при повороте руля, ходит из стороны в сторону. Заменил сайлент блоки, через которые рейка крепится к балке, заодно и резинку под хомут слева. Итог: рейка стоит колом, не шевелится ни капли, машина перестала рыскать. А то некоторые считают нормой что рейка немного люфтит в сайлентах....

   

Давно хотел поставить камеру ещё на прошлые машины. Во первых, на парковке на работе места очень мало, выруливания задом в притирку доставляют неудобства. Во вторых, по зеркалам не видно габаритов кормы, во всяком случае в том положении зеркал, как мне удобно, то же самое было на 90 марке. Самая задняя точка кузова в зеркалах это задняя дверная ручка, заднее крыло не видно. По этому не могу привыкнуть к заднему габариту, ставлю на стоянку на ночь задом к бетонному блоку, пячусь-пячусь, вроде уже думаю осталось сантиметров 10, а выхожу- там метра полтора)))....

   

Всем привет!

Недавно заехал с БИМСом 160 коней, очень даже живым, еле как оторвался. Однако призадумался куда у меня делась разница в 40 коней. Перелопатив кучу страниц на Дроме и Турерв, решил почистить впуск а заодно поменять прокладку под клапанной крышкой, сопливила со всех сторон. Также в зависимости от результата вскрытия думал заглушить ЕГР. Для тех кто не в курсе, ЕГР это система рециркуляции отработанных газов. Говоря по-русски, выхлопные газы с выпускного коллектора возвращаются во впускной через электроклапан....

   
   

Клапан ЕГР и заглушка

   

1 фото- Завальцованые колечки колодцев

2 и 3- было-стало

4,5- под крышкой чистенько, отложений никаких нет

   

Вот и он! Тот кого все боятся, даже ни разу его не видя...

   

Фото коллектора в том месте куда прилетают выхлопные газы с ЕГР. Я так понял что бежевые вкрапления это кусочки катализатора. Они на вид и на ощупь как керамика. Поэтому следующим шагом будет ампутация катализаторов. Их четыре штуки на FSE, начну с передних. Фото о процессе будут.

   

Обстоятельства вынудили продать авто. Замаячила на горизонте возможность улучшить жилищные условия. Правда вилами на воде писано, но попробовать стоит. Но если ничего не выйдет, один хрен куплю что-нибудь маркообразное. Поэтому не прощаюсь...

   

Квартирный вопрос пока отложился на неопределённое время. В общем буду краток. Купил Чайника. И денюжка осталась, и Чайники мне всегда нравились. Бэлый, в обвесинге, на хромовых семнашках. Турер С! Попозжее будет отзыв, надо маненько поездить.

   

Нашёл фотки, которые остались после ремонта. На фото нижние шаровые оригинал с номерами, прокладка под крышку головки, колечки свечных колодцев и задние колодки. Когда заказывал прокладку под крышку, заодно заказал кольца для свечных колодцев. Как оказалось напрасно, так как они завальцованы, нужно либо высверливать заклёпки маслоуловителя, либо как то выгибать и пихать так. Но мои оказались живые и ещё мягкие поэтому менять не стал, так и валяются в гараже.

Отдельного внимания заслуживают задние колодки....

   

По просьбе читателей, как обещал. Может скоро отзыв напишу...

   

Критикуйте пыльную панель, но люблю я летом с открытым окном погонять! Просто пылесос и влажная уборка салона каждые выходные, и порядок!

   
Помоги читателям выбрать авто
Добавить отзыв об автомобиле

Комментарии

  
Сообщений: 12405
Ничё такая Марковка..
23
20
Ответить
    
Екатеринбург
Сообщений: 52
Хороший выбор. Сам езжу на Кресте, а в будущем о таком подумываю.
Toyota Cresta JZX-90 1996г. была.
Toyota Camry ACV-40 2009г.
14
12
Ответить
    
Сообщений: 38
Отзыв 5
12
9
Ответить
     
Сообщений: 89877
марк есть марк
28
13
Ответить
 
Берёзовский
Сообщений: 239
Очень за тебя рад! Сам мечтаю о таком. Но чесно говоря боюсь связываться с конструкторами. Написано отлично 5+
Желание и хороший инструмент - 100 процентов успеха.
9
3
Ответить
     
Барнаул
Сообщений: 3717
отзыв пока не читал, но за морка 5!!!!+
Грузоперевозки! Межгород, газель, 3х тонник!!!
Мой отзыв: Toyota Camry 2005
6
7
Ответить
     
автор
Новосибирск
Сообщений: 3321
Vovan R:
Очень за тебя рад! Сам мечтаю о таком. Но чесно говоря боюсь связываться с конструкторами. Написано отлично 5+
Нее, этот не конструктор, слава богу. Хотя как я понял что если конструктор уже стоял на учёте, то проблем с ним никаких быть не должно. В конструкторе плюс что в ПТС обычно мощность занижена, у меня на прошлом Марке 100 коней было вместо 180 реальных. Соответственно и страховка и налог радуют. А на этого то налог не детский :)
Есть у меня два белых коня.
Мой отзыв: Toyota Mark II 2000
10
2
Ответить
  
Сообщений: 12405
RoVеR:
марк есть марк
марк он и в африке марк...
8
8
Ответить
 
Берёзовский
Сообщений: 239
Не конструктор, тогда вообще супер. Надо продавать Хонду Фит (жене брал, она всё равно не ездит) и брать себе "Мечту"
Желание и хороший инструмент - 100 процентов успеха.
6
3
Ответить
     
автор
Новосибирск
Сообщений: 3321
Vovan R:
Не конструктор, тогда вообще супер. Надо продавать Хонду Фит (жене брал, она всё равно не ездит) и брать себе "Мечту"
Конечно бери, после Фита и ЕД-хи вообще небо и земля, не нарадуешься!
Есть у меня два белых коня.
6
5
Ответить
     
автор
Новосибирск
Сообщений: 3321
Кстати, кто скажет сколько налог на 200 кобыл в НСО?
Есть у меня два белых коня.
 
1
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 1088
Lakdima:
Кстати, кто скажет сколько налог на 200 кобыл в НСО?
мне за 220 пришел в этом году 6000 руб ,но у меня год 99. Отзыв хороший 5
ВАЗЫ....много
NISSAN CEFIRO A32
NISSAN LAUREL HC-35
NISSAN CEFIRO A33
CROWN ROYAL TOURING 3.0
2
3
Ответить
     
автор
Новосибирск
Сообщений: 3321
Андрей НК:
мне за 220 пришел в этом году 6000 руб ,но у меня год 99.
Ну не так уж много за такой автомобиль. А год выпуска сильно влияет на налог?
Есть у меня два белых коня.
 
3
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 1088
Lakdima:
Ну не так уж много за такой автомобиль. А год выпуска сильно влияет на налог?
возраст авто влияет на коэфициент налога.У тебя если не ошибаюсь примерно такой же налог в год как и у меня ( может чуть меньше)
ВАЗЫ....много
NISSAN CEFIRO A32
NISSAN LAUREL HC-35
NISSAN CEFIRO A33
CROWN ROYAL TOURING 3.0
 
3
Ответить
   
Сообщений: 629
ALEX_23:
Ничё такая Марковка..
Да тут все машинки ничё)))
Мой отзыв: Nissan Bluebird Sylphy 2002
4
2
Ответить
     
Р-н-Д
Сообщений: 3539
нормальный марчик
4
2
Ответить
   
белово
Сообщений: 880
ну в принципе правильно все написал, добавить не чего, сразу чувствуется настоящий марковод, только сильно заострил внимание на всякие подлокотники и полочки, что то комплектация G не сильно жирная TRK, VSK нету, люка как я понял тоже нету, круиза нету, родного телевизора с DVD нету, не поймешь этих японцев. так, а пяти ступый автомат адаптивный или нет?
1
1
Ответить
     
автор
Новосибирск
Сообщений: 3321
dmitri0479:
а пяти ступый автомат адаптивный или нет?
Он самый
dmitri0479:
круиза нету
Можно поставить ручку и будет круиз :) Около 4 рэ в Экзисте стоит. Проверить просто- если при самодиагностике мигает надпись Cruise, значит достаточно купить и поставить ручку. На ТурерВ.ру статья есть про это. http://tourerv.ru/forum/kb.php?a=37
Есть у меня два белых коня.
2
3
Ответить
   
белово
Сообщений: 880
да я знаю что самому можно поставить, я имею в виду почему не на всех G комплектациях стоят круизы, и прочие ништяки.
 
2
Ответить
    
Владивосток
Сообщений: 52528
Самурай одна из тех немногих машин, которой можно простить недопривод.
3
4
Ответить
     
Хабаровск
Сообщений: 2096
Климат-контроля у тебя нет и никогда в марках его не было. Кнопка АВТО - это не есть климат - контроль :)))
Toyota Sai Led S 2AZ-FXE 2011 год
4
25
Ответить
     
автор
Новосибирск
Сообщений: 3321
Flyerkhv:
Климат-контрол я у тебя нет и никогда в марках его не было. Кнопка АВТО - это не есть климат - контроль :)))
А что же это тогда интересно, умник?
Есть у меня два белых коня.
14
4
Ответить
     
Бузулук
Сообщений: 80
Отличная машинка и отзыв не плохой. Сам ездию на таком 2 года и ни каких проблем если выполнять необходимые рекомендации по замене расходников и заправлять 98, в крайнем случае 95 бензин как рекомендовано япами,а не лить 92 и потом говорить о проблемах.
У нас в Оренбургской области налог на 200 лошадей драконовский 10рублей. Ходовая у марках слабоватая,но это скорее всего не минус, а дороги очень прекрасные, ходовая у тракторов даже не выдерживает.))))).
А как же ты две свечи выкрутил,к которым не подлезть?. И где в потолке ионизатора 2-ой фильтр?
Автору +5.
4
2
Ответить
 
Берёзовский
Сообщений: 239
Flyerkhv:
Климат-контрол я у тебя нет и никогда в марках его не было. Кнопка АВТО - это не есть климат - контроль :)))
А что же тогда ЭТО???
Желание и хороший инструмент - 100 процентов успеха.
7
2
Ответить
     
автор
Новосибирск
Сообщений: 3321
sersch:
А как же ты две свечи выкрутил,к которым не подлезть?
Единственно верным путём. Со снятием части коллектора с заслонкой, заодно почистил заслонку и ЕГР. Но на морозе лучше с этим не связываться, утащить машину в тепло. Потому как можно переломать замёрзшие разъёмы на катушках, да и просто руки поотморозить.
sersch:
где в потолке ионизатора 2-ой фильтр?
Там один бумажный 88926-22350, а второй я имел ввиду коробочку с активированными шариками, номер 88927-22010, непосредственно на самой крышке под синими лампочками.
Есть у меня два белых коня.
3
1
Ответить
 
Берёзовский
Сообщений: 239
Смотрю сколько стоят такие машины в японии на аукционах, можно найти достойный вариант за 3-5 тыс. долл., а привезти к нам и РАСТАМОЖИТЬ уже в районе 20-ки. *******!!!
Желание и хороший инструмент - 100 процентов успеха.
5
1
Ответить
    
Москва
Сообщений: 1407
Внутри страшен... Хуже любого современного корейца! Бррр....
3
38
Ответить
     
автор
Новосибирск
Сообщений: 3321
lomashka:
Внутри страшен... Хуже любого современного корейца! Бррр....
Ну-ка покажи-ка красивый салон корейца 2000 года?
Ты ещё сравни с автомобилем годов 80-х, вообще спать не будешь, от страха подпрыгивать.
Есть у меня два белых коня.
18
2
Ответить
    
Москва
Сообщений: 1407
Lakdima:
Ну-ка покажи-ка красивый салон корейца 2000 года? Ты ещё сравни с автомобилем годов 80-х, вообще спать не будешь, от страха подпрыгивать.
Да не обижайся! Машин хороший! Просто внутри страшный... ИМХО личное мнение и все!
4
25
Ответить
     
автор
Новосибирск
Сообщений: 3321
Покажи какой по-твоему мнению красивый?
Есть у меня два белых коня.
8
2
Ответить
    
Ессентуки
Сообщений: 1496
Хороший авто!
6
1
Ответить
   
Бийск
Сообщений: 25
Привет всем!!! вот тоже давно мечтаю о таком МАРКЕ кул авто ))) продаю свою короллку и буду искать марка, подскажите плиз на что внимания обращять в этом авто ??
а налог выходит гдето 6000 рэ.? а страховка ?
2
1
Ответить
 
Екатеринбург
Сообщений: 161
Бери следующего Прогресса или Бревиса, не пожалеешь.)
Это большой шаг вперёд за не большие деньги.
TOYOTA NC300
3
4
Ответить
 
Екатеринбург
Сообщений: 161
За отзыв +5
TOYOTA NC300
2
1
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 8333
ХОРОШАЯ МАШИНА!!
Чего не нравится:
1.Дизайн кузова и салона(консерватор я).
2.Задний привод(для Сочи я бы взял).
3.Седан(просто меньше функционал).

В остальном автомобиль суперский,безгеморойный....
КУПЛЮ JCB В РАЗБОР.НАВЕСНОЕ,ХОДОВЫЕ РЕДУКТОРА,ЗАПЧАСТИ.
WWW.HIPARTS.RU / SKYPE: JONNICK66
4
3
Ответить
   
Иркутск
Сообщений: 958
Ned86:
Привет всем!!! вот тоже давно мечтаю о таком МАРКЕ кул авто ))) продаю свою короллку и буду искать марка, подскажите плиз на что внимания обращять в этом авто ?? а налог выходит гдето 6000 рэ.? а страховка ?
Налог ровно 6000 за 200 кобыл.
Страховка резиновая - столько же.
1
1
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 3202
Привет земляку! Авто отличное! До Паджерика на 2ух таких марках ездил (белый был первый - отъездил чуть меньше года, второй - синий - полтора года отъездил) Искренне люблю эту машину!!!
9
1
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 3202
белый
7
1
Ответить
  
Сообщений: 270
Хороший отзыв,Видимо Марковод!!! Сам меняю уже 3его Марка.Пытался взять чего-нибудь другое.Пока не получается.Очень нравятся Марки ( во всех кузовах).Ни один не подводил.Следить надо базару нет. Но он и возит за это безотказно.Тоже вот хочу поменять на 110. Только вот все у виска крутят про Д4.Мужуки ,чего там страшного?
9
2
Ответить
    
Сообщений: 43229
Загляденье а не авто ! За Марк 2 только +5 баллов.
Ipsum
5
1
Ответить
     
автор
Новосибирск
Сообщений: 3321
ant16:
Хороший отзыв,Видимо Марковод!!! Сам меняю уже 3его Марка.Пытался взять чего-нибудь другое.Пока не получается.Очень нравятся Марки ( во всех кузовах).Ни один не подводил.Следить надо базару нет. Но он и возит за это безотказно.Тоже вот хочу поменять на 110. Только вот все у виска крутят про Д4.Мужуки ,чего там страшного?
Бери не думая, на крайняк даже если насос этот Д4 сломается- он новый стоит около 7 тыщ. Не так уж и дорого. Почитай по форумам, редко он выходит из строя, новое поколение и всё такое. Зато прёт будь здоров! Это не двушка. Кстати двушка бемсовская тоже хлопотная довольно таки.
Есть у меня два белых коня.
4
3
Ответить
  
Сообщений: 270
7тыщ это фигня. Раньше я знаю они под 30т.р. были.Брать то я буду сто пудово , другого не хочу ,пока.Либо Веросску!!!
2
1
Ответить
   
белово
Сообщений: 880
фотку клавиш PWR SNOW и TEMS выложи крупным планом если можно.
 
1
Ответить
     
автор
Новосибирск
Сообщений: 3321
dmitri0479:
фотку клавиш PWR SNOW и TEMS выложи крупным планом если можно.
Завтра сфотаю, если не забуду
Есть у меня два белых коня.
 
1
Ответить
     
Хабаровск
Сообщений: 2096
Vovan R:
А что же тогда ЭТО???
Блин, так у меня на всех машинах был и есть климат??? Я думал это что-то заоблочно крутое :))) сори
Toyota Sai Led S 2AZ-FXE 2011 год
 
6
Ответить
     
автор
Новосибирск
Сообщений: 3321
dmitri0479:
фотку клавиш PWR SNOW и TEMS выложи крупным планом если можно.
Вот.
А зачем если не секрет?
Есть у меня два белых коня.
 
1
Ответить
   
белово
Сообщений: 880
на клавише PWR SNOW нет надписи ECT AUTO, пяти ступый автомат не адаптивный.
 
1
Ответить
     
автор
Новосибирск
Сообщений: 3321
dmitri0479:
на клавише PWR SNOW нет надписи ECT AUTO, пяти ступый автомат не адаптивный.
Вот тут вынужден не согласиться. Если спокойно ездить, а потом топнуть... то очень вялый разгон. Но стоит немного порезвиться и чувствуется что педаль газа становится очень отзывчивой, да и скорости переключаются по чувствительнее, более чётко что-ли.
Есть у меня два белых коня.
4
1
Ответить
  
Сообщений: 9731
ant16:
Хороший отзыв,Видимо Марковод!!! Сам меняю уже 3его Марка.Пытался взять чего-нибудь другое.Пока не получается.Очень нравятся Марки ( во всех кузовах).Ни один не подводил.Следить надо базару нет. Но он и возит за это безотказно.Тоже вот хочу поменять на 110. Только вот все у виска крутят про Д4.Мужуки ,чего там страшного?
Если уверен на 100% в качестве бензина - бери. А так попадаешь не только на насос, но возможно и на контрактный двиг. Тебе решать.
1
4
Ответить
  
Сообщений: 9731
Кстати в холод если D4 зальешь - сразу попадаешь на замену масла. И машину придется на эту замену тащить на тросе.
1
8
Ответить
     
Братск
Сообщений: 2074
Чёткий марчек! 5 !
AVENSIS III
3
1
Ответить
     
автор
Новосибирск
Сообщений: 3321
cober:
Если уверен на 100% в качестве бензина - бери. А так попадаешь не только на насос, но возможно и на контрактный двиг. Тебе решать.
Ты ещё скажи что на замену коробки и редуктора до кучи. А если впрыск не D4 а обычный, то двигатель тебе за говёный бензин спасибо скажет, ага? Любой двигатель хороший бензин любит, лей 95 и всего делов. Ну на крайняк насос 7 рублей стоит, причём тут контрактный двигатель? Обоснуй хотя бы своё мнение.
cober:
Кстати в холод если D4 зальешь - сразу попадаешь на замену масла. И машину придется на эту замену тащить на тросе.
Что можно залить в мороз в насосе D4? И как это связано с заменой масла и тросом? А то я заливал свечи в мороз, никуда тросом не таскал и масло не менял, мож я чё не так сделал? Просто завёл и поехал. А надо было на тросе сначала потаскать, да?
Есть у меня два белых коня.
6
1
Ответить
  
Сообщений: 270
Ребята ,может я чего не догоняю.Завел в мороз,залил свечи....причем тут Д4,.Если я на своем свечи залью по зиме это очень на долго и муторно.,наверное.и разницы нет какой двигатель.Сейчас то проблем в этом нет .Ставишь на прогрев и все .Мой Марковка тоже в мороз заводится в -30 легко.(наверное).Только вот чего их испытывать.Остыла до -20 завелась,опять остыла -опять завелась ,чего судьбу то испытовать.Я за все время владения Марками ,а это лет 8 ,олин раз его заводил без прогрева,просто не поставил и мороз долбанул ....Сразу не завел.Подзарядил акк. и все ...поехал. ...Я спрашиваю про Д4 в нормальной эксплуатации,да морозы ,куда в Сибири без них ,да бенз паршивый,тоже фиг угадаешь ,а если в простой движок г...а налить,ему чтоли легко будет?Мужуки кто чего знает ? Смотрю вот на на 110,и на Веросску чего с Д4 ? А?
 
1
Ответить
     
автор
Новосибирск
Сообщений: 3321
ant16:
Смотрю вот на на 110,и на Веросску чего с Д4 ? А?
Да не слушай ты никого, бери да и всё. На форуме почитай про D4. Никто с ними особо не парится, ездят и радуются. Это только завистники всякие их хают, кто с ними дела никогда не имел, и даже не знает что это такое и где находится. Меня в своё время также про GDI шугали на Цедии, брал с пробегом 130 продал с пробегом 230, и никаких проблем с не знал, две зимы отъездил. Бензин лей 95 на проверенной заправке и проблем никаких. А если какашкой заправляться, так разницы нет D4 или карбюратор, всё загадится рано или поздно. Хороший уход за машиной- залог безпроблемной езды.
PS Красявый Марк у тебя.
Есть у меня два белых коня.
 
1
Ответить
  
Сообщений: 270
Понял Пасибо.!!! А вот насчет 95 го. Чего то у нас в Красноярске его не очень любят. Говорят 92 намного чище?
1
1
Ответить
  
Сообщений: 270
а вот мой предыдущий.
2
1
Ответить
     
автор
Новосибирск
Сообщений: 3321
ant16:
Понял Пасибо.!!! А вот насчет 95 го. Чего то у нас в Красноярске его не очень любят. Говорят 92 намного чище?
Насчёт Красноярска я конечно ничего сказать не могу. Я давно уже привык заправляться 95м, давно ещё заметил что двигатель ровнее работает на нём, ещё на прошлых авто. И ест его маленько поменьше, так что по деньгам то на то и выходит, ну и рекомендации производителя опять же. Да и разница в рубль как то не сильно пугает, был бы 98 на рубль дешевле чем сейчас, заправлялся бы им. На 98 разница в динамике уже чувствуется, но дороговато, да и гоняться как-то уже не сильно тянет. Навряд ли в Красноярске 95 хуже 92го, хотя... Надо просто заправляться на крупных заправках, проверенных. И всего делов. Я на Газпромнефти заправляюсь уже много лет, раньше Новосибнефтепродукт назывались.
Есть у меня два белых коня.
 
1
Ответить
     
автор
Новосибирск
Сообщений: 3321
ant16:
а вот мой предыдущий.
Тоже классный. На чёрных девяностиков до сих пор засматриваюсь, нравятся они мне.
Есть у меня два белых коня.
1
1
Ответить
   
белово
Сообщений: 880
Lakdima:
Вот тут вынужден не согласиться. Если спокойно ездить, а потом топнуть... то очень вялый разгон. Но стоит немного порезвиться и чувствуется что педаль газа становится очень отзывчивой, да и скорости переключаются по чувствительнее, более чётко что-ли.
это так кажется, надписи AUTO нету по другому I SHIFT.
1
1
Ответить
   
белово
Сообщений: 880
ant16:
Ребята ,может я чего не догоняю.Завел в мороз,залил свечи....причем тут Д4,.Если я на своем свечи залью по зиме это очень на долго и муторно.,наверное.и разницы нет какой двигатель.Сейчас то проблем в этом нет .Ставишь на прогрев и все .Мой Марковка тоже в мороз заводится в -30 легко.(наверное).Только вот чего их испытывать.Остыла до -20 завелась,опять остыла -опять завелась ,чего судьбу то испытовать.Я за все время владения Марками ,а это лет 8 ,олин раз его заводил без прогрева,просто не поставил и мороз долбанул ....Сразу не завел.Подзарядил акк. и все ...поехал. ...Я спрашиваю про Д4 в нормальной эксплуатации,да морозы ,куда в Сибири без них ,да бенз паршивый,тоже фиг угадаешь ,а если в простой движок г...а налить,ему чтоли легко будет?Мужуки кто чего знает ? Смотрю вот на на 110,и на Веросску чего с Д4 ? А?
двух с половинчатые верки и марковки бывают и без D-4
 
1
Ответить
  
Сообщений: 270
Lakdima:
Я на Газпромнефти заправляюсь уже много лет, раньше Новосибнефтепродукт назывались.
У нас Газпромнефть одна точка в городе.Честно не пробовал. КНП и Магнат рд.,остальное фигня...Насчет расхода ты прав.Разница в рубль,зато расход меньше.Я как то заправил-есть такой у нас "финский " цена 45р за литр.Вот это да!!!Чего они туда бухают ? на 100км 8л в городе сьел!!!Но блин дорого.!
 
1
Ответить
  
Сообщений: 270
Lakdima:
Тоже классный. На чёрных девяностиков до сих пор засматриваюсь, нравятся они мне.
А чего то они у вас в Новосибе дешевле идут?.
 
1
Ответить
     
автор
Новосибирск
Сообщений: 3321
dmitri0479:
это так кажется, надписи AUTO нету по другому I SHIFT.
Спорить не буду, может быть чисто моё субъективное мнение, что адаптифф.
dmitri0479:
двух с половинчатые верки и марковки бывают и без D-4
Немного дополню, без Д4 либо турбо- 1JZ-GTE, либо 4WD- там 1JZ-GE, заднеприводные без турбины все поголовно с Д4.
ant16:
А чего то они у вас в Новосибе дешевле идут?.
Не знаю как у вас, а у нас за двести в хорошем состоянии найти оооочень нелегко, а чёрный тем более. Разумеется отжатые и ушатанные варианты по дешёвке никто не отменял.
Есть у меня два белых коня.
4
1
Ответить
  
Сообщений: 270
я
Lakdima:
Спорить не буду, может быть чисто моё субъективное мнение, что адаптифф.Немного дополню, без Д4 либо турбо- 1JZ-GTE, либо 4WD- там 1JZ-GE, заднеприводные без турбины все поголовно с Д4.Не знаю как у вас, а у нас за двести в хорошем состоянии найти оооочень нелегко, а чёрный тем более. Разумеется отжатые и ушатанные варианты по дешёвке никто не отменял.
За 200 у нас только дровишки можно взять.Братан гонял недавно в Улан-Удэ.Говорит там Марковников море.Унас в100м много ,а вот 110й как то реже встретишь.
1
1
Ответить
  
курган
Сообщений: 457
5 за машину, все правильно хочешь на бензе экономить надо брать королку, а марк на то и марк !!!!!
6
1
Ответить
  
Сообщений: 270
Я тоже думаю, что успеем мы еще на Тавриях поездить -они ,говорят мало жрут бенза.А пока мы как - нибудь на Маркообразных погоняем,! Да Мужуки? Пусть они прожорливы ,пусть как говорят не поворотливы,хотя я так не думаю.
5
1
Ответить
   
П-Камчатский
Сообщений: 29
Кто нить может что про Марк Х сказать вот выбераю между Х и 2500 но 4везде 115 Марком. В Х за двигатель переживаю, а М -115 все отлично. За отзыв 5!
2
1
Ответить
     
автор
Новосибирск
Сообщений: 3321
prezedent:
Кто нить может что про Марк Х сказать вот выбераю между Х и 2500 но 4везде 115 Марком. В Х за двигатель переживаю, а М -115 все отлично. За отзыв 5!
Я б взял икса, всё таки свежий кузов и всё такое. Салон как в космолёте, по сравнению с 110. Двиг там D4 тоже, только V-образный. На вэдовом Марке двигатель простой, не D4.
Есть у меня два белых коня.
1
1
Ответить
   
П-Камчатский
Сообщений: 29
Ну вот я про D4 сомневаюсь, а про 1gz на ведовой вроде без нареканий! Да и по подвеске на Х я читал не очень (алюминевая) Блин так тяжело выбрать достойный авто.
 
1
Ответить
   
Сообщений: 19
в серебре не смотрится
1
6
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 3202
Pavlito karlione:
в серебре не смотрится
он в любом цвете смотрится
6
1
Ответить
 
Тольятти
Сообщений: 173
я, конечно, дико извидальненяюсь, однако, право, бензин на дальнем и, скажем, в ЦП ох.... рознится по качеству... возможно, gdi и d4 там не столь капризны
Toyota Progres 1998 JCG10 2,5 L 1jz - ge 2wd Тольятти
Мой отзыв: Toyota Sprinter 1998
 
1
Ответить
     
автор
Новосибирск
Сообщений: 3321
Saeku:
я, конечно, дико извидальненяюсь, однако, право, бензин на дальнем и, скажем, в ЦП ох.... рознится по качеству... возможно, gdi и d4 там не столь капризны
Согласен, от качества топлива очень много зависит.
Есть у меня два белых коня.
 
1
Ответить
     
автор
Новосибирск
Сообщений: 3321
Pavlito karlione:
в серебре не смотрится
Цвет конечно не бомба, но в сумерках очень красиво смотрится! Ну и плюс практичный, как не крути.
Есть у меня два белых коня.
3
1
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 24896
салончик нравиться))
Хватит заряжать свою тачку лошадиными силами, заряди её крутыми фотками instagram: mikhail_anfilov
Мой отзыв: Mazda Demio 2008
1
1
Ответить
 
Бийск
Сообщений: 4614
Сколько владеешь?Что скажешь насчет D4?
думаю на будущее,Бимса уже мало...
Прежде чем задать вопрос - подумай, а вдруг ответ тебе не понравится.
1
1
Ответить
     
автор
Новосибирск
Сообщений: 3321
Данияр:
Сколько владеешь?Что скажешь насчет D4? думаю на будущее,Бимса уже мало...
Владею полгода, насчёт Д4 плохого ничего не скажу. Только радует, ест бензина поменьше чем ел мой старый марк. А едет пободрее, хотя может это из-за 5 ступенчатого автомата. Бензин только 95, на проверенной заправке.
Много раз замечал что Д4 хают те кто ни разу на нём не ездил, но точно знают что Д4- *****. По меньшей мере это глупо. А некоторые мои знакомые утверждают что Д4-*****, но вопрос что такое Д4 ставит их в тупик. Один мне пытался доказать, что Д4, ВВТИ и Бимс это одно и то же, только он точно не знает что это, но точно какая то хрень, и лучше с ней не связываться.
Конечно можно и напороться на ушатанный насос, но это же всё диагностируется. Можно померять давление на крайняк. Да если и помрёт не так уж и дорого стоит. Стойки вкруг по цене дороже контрактного насоса, или немного дешевле нового. Но почему то умершие стойки никого не смущают, а насос прямо вгоняет в ступор. Это обыкновенная запчасть, такая же как стойки или шаровые, ничего космического в нём нет. Сломалась- поменял, и езди дальше улыбайся. Как то так.
Есть у меня два белых коня.
6
1
Ответить
  
Сообщений: 270
Полностью согласен,чтоб ничего не летело ,надо его в гараже хранить,и только тряпкой тереть. САм заглядываюсь на Блита ,но там часто Д4 встречаются .Не дмаю,что каждыйгод этот насос менять надо. А вот ходовку по нашим дорогам это намного бюджетней. Может посоветуешь чем по поводу эксплуатации Д4.?[
1
1
Ответить
 
Нижневартовск, Югр
Сообщений: 132
Мне кажется у любого Марка есть только один недостаток - правый руль!!! Автору респект +5!!!
Мой отзыв: Audi A6 1998
1
8
Ответить
 
Кемскаобл
Сообщений: 149
Молодец, хорошая машина!
2
1
Ответить
   
Барнаул
Сообщений: 30
Бодрый апарат!!!!! для своего возраста, но всё таки сзади тесновато)))
 
4
Ответить
   
белово
Сообщений: 880
темсовские стойки говорят дольше ходят.
 
1
Ответить
     
автор
Новосибирск
Сообщений: 3321
genning:
Мне кажется у любого Марка есть только один недостаток - правый руль!!! Автору респект +5!!!
кому недостаток, а кому по барабану с какой стороны рулить
sebastian:
Молодец, хорошая машина!
Спасибо всем за положительные комментарии
Virus_pro:
Бодрый апарат!!!!! для своего возраста, но всё таки сзади тесновато)))
Согласен что тесновато, я в основном один езжу, ну максимум с женой и парой детей сзади, так что мне хватает места.
dmitri0479:
темсовские стойки говорят дольше ходят.
Очень даже может быть... только чтобы это проверить нужно много денег, а так вещь конечно хорошая!
Есть у меня два белых коня.
2
1
Ответить
     
автор
Новосибирск
Сообщений: 3321
Скоро выложу отчёт о чистке дроссельной заслонки и впускных коллекторов! Будет много страшных фото!!!
Есть у меня два белых коня.
3
1
Ответить
 
Чебоксары
Сообщений: 7542
машин зачетный, тока у автора чет салон какой то потрепаный...поцарапаный, не гуд.
1
1
Ответить
     
автор
Новосибирск
Сообщений: 3321
Sergey_999:
машин зачетный, тока у автора чет салон какой то потрепаный...поцарапаный, не гуд.
Такой уж достался, что поделать. Прошлый хозяин и сидухи все попрожигал, и коврики какой то хренью неотстирываемой устряпал. Но всё равно авто меня радует!
Есть у меня два белых коня.
 
1
Ответить
     
автор
Новосибирск
Сообщений: 3321
Lakdima:
Скоро выложу отчёт о чистке дроссельной заслонки и впускных коллекторов! Будет много страшных фото!!!
Собственно, как и обещал.
Есть у меня два белых коня.
 
1
Ответить
   
белово
Сообщений: 880
как думаешь во сколько обойдется вся эта процедура, если на сервисе делать?
1
1
Ответить
  
Чита
Сообщений: 303
Машин хороший, ничего лишнего, у меня был такой же только цвет темно-серый, я вперед стойки поставил какие-то спортивные, название не помню, так поведение машины стало как на темсе в режиме "спорт", на зад не успел, так продал, финансово поправлюсь и снова такой же куплю или Х, кому как а мне нравиться марк 110-й и зимой и летом)))
Крепеж, утеплитель, навесные фасады, опт, мелкий опт, заказ, 914-131-7172
 
1
Ответить
     
автор
Новосибирск
Сообщений: 3321
dmitri0479:
как думаешь во сколько обойдется вся эта процедура, если на сервисе делать?
Я думаю дорого. Лучше самому, не торопясь. Для себя по-любому лучше сделаешь, а на сервисе для кого-то никто стараться не будет.
Есть у меня два белых коня.
1
1
Ответить
  
Остров РОССИИ
Сообщений: 285
Ну и как с заглушкой ЕГР ездица, просто давненько был отчет о такой же процедуре, в итоге от заглушки отказались. А ты когда коллектор снимал там до форсунок недалеко, нет риска их повредить?
Toyota Crown GRS 180
 
1
Ответить
     
автор
Новосибирск
Сообщений: 3321
Leon39:
Ну и как с заглушкой ЕГР ездица, просто давненько был отчет о такой же процедуре, в итоге от заглушки отказались. А ты когда коллектор снимал там до форсунок недалеко, нет риска их повредить?
Ездится нормально, разницы не заметил, что пободрее ехать стала сразу почувствовал, но привык уже. Две недели уже езжу после процедуры. Насчёт заглушки, не знаю... какие могут быть проблемы? Из-за чего отказались?
Коллектор снял, рамка с форсунками осталась ниже, риска никакого. Я бы и их снял помыл, но начитался ужастиков что они легко ломаются, и чёт не стал рисковать.
Есть у меня два белых коня.
 
1
Ответить
  
Остров РОССИИ
Сообщений: 285
Если интересно на счёт заглушки набери в поиске чистка EGR я там наткнулся там парень все в цветах и красках описал + фотки есть, так что загляни почитай. Может у тебя подругому будет. Как считаеш самому под силу замутить чистку впуска (естественно руки из плечей растут). Да и интересноеще как чистились каналы да клапанов там кака не нападала через клапана?
Toyota Crown GRS 180
 
1
Ответить
     
автор
Новосибирск
Сообщений: 3321
Leon39:
Если интересно на счёт заглушки набери в поиске чистка EGR я там наткнулся там парень все в цветах и красках описал + фотки есть, так что загляни почитай. Может у тебя подругому будет.
Набрал- ни чего такого не нашёл, может у меня по другому. Пока ничего страшного. Минусов не замечено. Дальше видно будет.
Leon39:
Как считаеш самому под силу замутить чистку впуска (естественно руки из плечей растут). Да и интересноеще как чистились каналы да клапанов там кака не нападала через клапана?
Ну я же замутил ))). Если руки из плеч, ничего сложного. Если намного ниже плеч, то не знаю. Каналы в головке- это самое муторное, чистил долго и аккуратно, чтоб внутрь ничего не сыпалось. Можно компрессором потом продуть чтоб наверняка. Всё мыл сначала соляркой, потом карбклинером начисто.
Есть у меня два белых коня.
 
1
Ответить
    
Владимир
Сообщений: 1927
после заглушки ЕГРа у многих время от времени загараеться чек.Я так понял у тебя он не загарался ни разу после этой операции?????
MARK 2 Blit/1JZ-FSE/2002
 
1
Ответить
     
автор
Новосибирск
Сообщений: 3321
slon33:
после заглушки ЕГРа у многих время от времени загараеться чек.Я так понял у тебя он не загарался ни разу после этой операции?????
Блин, ты как в воду смотрел, час назад загорелся чек. Первый раз. Заглушил, завёл- потух. Так подумал, ну и хрен с ним с чеком. За две недели первый раз загорелся, посмотрю что дальше будет.
Есть у меня два белых коня.
 
1
Ответить
    
Владимир
Сообщений: 1927
сделай самодиагностику,посмотри код ошибки если не трудно!!!!
MARK 2 Blit/1JZ-FSE/2002
 
1
Ответить
  
Москва
Сообщений: 9
за отзыв 5++++. чувствуется писал практик.
У меня такой же, уже 4 года, только 2001г. и штатным TV и DVD. Пробег уже под 200.000.
Согласен, что автомат адаптивный и климат-контроль.
Вопрос: у тебя масло не поджирает?
Жрет зараза 1 литр на 500 км. Что только не делал, кроме замены колец. Месные кулибины советуют только одно - замена двигателя.
И ещё - если начинает дергаться при прогретом движке, потом пропадает, потом опять. Что может быть?
 
1
Ответить
     
автор
Новосибирск
Сообщений: 3321
slon33:
сделай самодиагностику,посмотри код ошибки если не трудно!!!!
Если в гараже буду сегодня, то сделаю.
Есть у меня два белых коня.
 
1
Ответить
     
автор
Новосибирск
Сообщений: 3321
Настоящий полковник:
Вопрос: у тебя масло не поджирает? Жрет зараза 1 литр на 500 км. Что только не делал, кроме замены колец. Месные кулибины советуют только одно - замена двигателя. И ещё - если начинает дергаться при прогретом движке, потом пропадает, потом опять. Что может быть?
Масло около литра уходит от замены до замены. При обычной езде уровень стоИт, а вот при отжигах уходит немного. Люблю я знаете-ли резину пожечь по выходным. Но там всё уходит, и масло, и бенз, и резина.
Ты ничего не напутал? Может жрёт литр на 5000? Тогда проще забить. А если литр на 500, то его можно и вообще не менять, это ж на 10 тыс.км 20 литров получается, оно всегда чистое ))). Только с трубы наверное синяя дымовая завеса вылетает?
Насчёт дёрганий не подскажу, смотреть надо. В первую очередь самодиагностику сделать, глянуть ошибки. Прощупать катушки с наконечниками можно и свечи глянуть.
Есть у меня два белых коня.
1
1
Ответить
  
Москва
Сообщений: 9
Да нет, рад бы напутать, но получается 1 литр на 500 км, это при обычной езде. А если пожечь, то и более 1 литра.
Где-то прочитал, что если машина начинает потре******свыше 700 г. на тысячу, это чревато заменой маслоотделителя в системе рециркуляции картерных газов, а если жор не ограничивается 900 г. - это приговор поршневой.

Я и в самом деле решил после зимы масло не менять.

А дергается может бензофильтр почистить? Тебе приходилось его чистить и где он расположен?
 
1
Ответить
    
Владимир
Сообщений: 1927
фильтр топливный в баке находиться,прямо на бенонасосе.Их как бы два----сетка и фильтр тонкой очистки,менять просто.
А дёргаеться при каких оборотах????при ускарениии или при равномерной езде?
Такой расход масла это песец маслосъёмным кольцам.Легче и дешевле контратник заказывать.
MARK 2 Blit/1JZ-FSE/2002
 
1
Ответить
     
автор
Новосибирск
Сообщений: 3321
Lakdima:
Если в гараже буду сегодня, то сделаю.
Сделал диагностику, ошибка 71. Что в принципе понятно. Посмотрим что будет дальше.
Настоящий полковник:
Да нет, рад бы напутать, но получается 1 литр на 500 км, это при обычной езде. А если пожечь, то и более 1 литра. Где-то прочитал, что если машина начинает потре******свыше 700 г. на тысячу, это чревато заменой маслоотделителя в системе рециркуляции картерных газов, а если жор не ограничивается 900 г. - это приговор поршневой.
100% кольца залегли, и никакие маслоотделители тут не помогут. Либо контракт ставить, либо капиталка. Я за капиталку, всё таки уже будет уверенность что всё новое, вместо кота в мешке.
PS Дымит-то сильно?
Есть у меня два белых коня.
1
1
Ответить
    
Владимир
Сообщений: 1927
У нас в городе на сервисе,который спеализируеться на таких движках,мне долго объясняли что Джидаев от мицибуси глушить ЕГР можно и даже нужно,а вот Тойотовские FSE нельзя глушить,типа потеря мощности идёт и для движка это плохо!!!!А сам тоже хочу почистить и заглушить,правда последнее время детонация у меня пропала,запрвляюсь только на Лукойле 95 экто.
На том же сервисе про детонацию объясняли откуда она берёться---из за нагара в камере сгорания(шуба на клапанах и на поршне) камера уменьшаеться,отсюда и детонация(по принципу помните раньше что бы перевести машину с 92 на 76 бензин,ставили прокладку под головку,т.е. увеличивали камеру сгорания).Короче что бы избавиться от детонации полностью нада по уму снимать головку и чистить ВСЁ !!!
MARK 2 Blit/1JZ-FSE/2002
1
1
Ответить
  
Москва
Сообщений: 9
Кстати, сильно не дымит.
 
1
Ответить
  
Москва
Сообщений: 9
А дёргаеться при каких оборотах????при ускарениии или при равномерной езде?
Такой расход масла это песец маслосъёмным кольцам.Легче и дешевле контратник заказывать.

Дергается на холостых, потом пропадает, потом опять, но датчик движка не загорается.
 
1
Ответить
  
Москва
Сообщений: 9
Такой расход масла это песец маслосъёмным кольцам.Легче и дешевле контратник заказывать.

Маслосъёмные кольца менял в прошлом году, не помогло.
 
1
Ответить
    
Владимир
Сообщений: 1927
как я понял просто холостые плавают,да?самое простое почисти датчик VVT-i или когда начнут плавать обороты попробуй отключить его.
MARK 2 Blit/1JZ-FSE/2002
 
1
Ответить
  
Москва
Сообщений: 9
Спасибо, попробую!
 
1
Ответить
     
автор
Новосибирск
Сообщений: 3321
slon33:
как я понял просто холостые плавают,да?самое простое почисти датчик VVT-i или когда начнут плавать обороты попробуй отключить его.
Когда датчик клинит симптомы другие, но попробовать можно. Скинуть фишку с него и поездить посмотреть что изменится. Раз масло вёдрами ест, может компрессия маленькая, нужно померить и изходя из замеров определяться с ремонтом. Я думаю что плавание оборотов и дёргания это в первую очередь катушки/наконечники/свечи нужно смотреть.
Есть у меня два белых коня.
1
1
Ответить
    
Владимир
Сообщений: 1927
Настоящий полковник:
Маслосъёмные кольца менял в прошлом году, не помогло.
а цилиндры смотрели???если кольца менял и ни каких изменений,значит выработка уже большая в цилиндрах,полюбому тебе контрактник светит!!!
MARK 2 Blit/1JZ-FSE/2002
1
1
Ответить
  
Москва
Сообщений: 9
Компрессия в норме.
Похоже выработка двигателя. Недавно узнал, что бывший хозяин давал жару да ещё на 92 бензе.
Может кто подскажет во сколько обойдется контрактник?
 
1
Ответить
    
Владимир
Сообщений: 1927
Компрессия и расход масла разные вещи,при запавших маслосъёмных кольцах компрессия ещё выше будет.(простой пример ---в цилиндр с маленькой компрессией грамм 30 масла и компрессия становиться нормальной,тоже самое и при запавших Мск ,они не снимают масло со стенок цилиндра)
по поводу контрактника давай в личку,дам тебе пару ссылок во Владивостоке,примерная цена 25-30 руб,доставка 5-7 рублей.Другу зимой брали,есть там несколько подводных камней))))
MARK 2 Blit/1JZ-FSE/2002
 
1
Ответить
  
Москва
Сообщений: 9
Вопрос:
Где находится датчик VVT-i, чтобы его отключить?
1
1
Ответить
     
автор
Новосибирск
Сообщений: 3321
Настоящий полковник:
Вопрос: Где находится датчик VVT-i, чтобы его отключить?
Гляди рисунок
Есть у меня два белых коня.
1
1
Ответить
    
Владимир
Сообщений: 1927
Lakdima,ну как у тебя машина ведёт с заглушкой на ЕГР???что то изменилось?
MARK 2 Blit/1JZ-FSE/2002
 
1
Ответить
     
автор
Новосибирск
Сообщений: 3321
slon33:
Lakdima,ну как у тебя машина ведёт с заглушкой на ЕГР???что то изменилось?
Ведёт, точнее вела себя нормально. Продал в срочном порядке, по жилищным обстоятельствам. Чек за три недели загорался 2 раза, при ежедневной езде. Оба раза при довольно продолжительной езде на очень малых оборотах, то есть при сверхпенсионерской езде. В общем не пожалел что заглушил. Новому владельцу объяснил всё, он согласился со мной.
Есть у меня два белых коня.
 
1
Ответить
   
белово
Сообщений: 880
за сколько продал?
 
1
Ответить
     
автор
Новосибирск
Сообщений: 3321
dmitri0479:
за сколько продал?
За недорого. С поломаным бампером, косячным капотом и крылом.
Есть у меня два белых коня.
 
1
Ответить
   
белово
Сообщений: 880
это мелочи, главное кишки в хорошем состоянии, многим после продажи марковник мучительно во сне сница.
 
1
Ответить
   
белово
Сообщений: 880
судя по фото чайник рестайловый, если эSка, значит двух с половинчатый, значит автомат пяти ступый, ну в принципе достойная замена хотя тот же мотор без D4 и автомат, даешь фоты салона и красного оптитрона тоже.
1
1
Ответить
     
Сообщений: 3393
5
 
1
Ответить
   
белово
Сообщений: 880
ну всё, ждем фоты.
 
1
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 1433
Lakdima:
Бери не думая, на крайняк даже если насос этот Д4 сломается- он новый стоит около 7 тыщ. Не так уж и дорого. Почитай по форумам, редко он выходит из строя, новое поколение и всё такое. Зато прёт будь здоров! Это не двушка. Кстати двушка бемсовская тоже хлопотная довольно таки.
Юзаю бэмсовскую двушку уже 4 года, проблем никаких.
Два года назад заменил кольца и колпачки - масло не ест совсем.

Про D4 могу сказать, что скрее всего заменой одного только насоса дело не закончится.
С нашим х****м бензом засер***** сначала насос, потом бенз
начинает попадать в двигатель и т.д.......... в итоге ремонт.
Так что думайте сами...)))
Chevrolet Captiva 3.2
 
 
Ответить
    
Владимир
Сообщений: 1927
Согласен что если в регионе нет хорошего бензина 98 или 95 то D4 брать не стоит,плохой бензин он не любит!!!!
проблема что D4 пропускает бензин в масло давно решена,проблема этих движков что впускной тракт засераеться через ЕГР и начинают звенеть пальцы,движок тупит и плохо заводиться--надо регулярно разбирать и чистить впуск!!!
Очень понравилась фраза ,,Юзаю бэмсовскую двушку уже 4 года, проблем никаких.
Два года назад заменил кольца и колпачки - масло не ест совсем.,,))))) у нас поменять кольца и колпачки минимум 25 000 руб работа и 15 000 на запчасти!!!!! Короче 40 руб выкинул,а так проблем 0 ))))
MARK 2 Blit/1JZ-FSE/2002
1
 
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 1433
slon33:
Согласен что если в регионе нет хорошего бензина 98 или 95 то D4 брать не стоит,плохой бензин он не любит!!!! проблема что D4 пропускает бензин в масло давно решена,проблема этих движков что впускной тракт засераеться через ЕГР и начинают звенеть пальцы,движок тупит и плохо заводиться--надо регулярно разбирать и чистить впуск!!! Очень понравилась фраза ,,Юзаю бэмсовскую двушку уже 4 года, проблем никаких. Два года назад заменил кольца и колпачки - масло не ест совсем.,,))))) у нас поменять кольца и колпачки минимум 25 000 руб работа и 15 000 на запчасти!!!!! Короче 40 руб выкинул,а так проблем 0 ))))
Кольца и колпачки (все оригинал) - 6000р, ремонт - 8000р, + инжектор сразу помыли 1000р.
Итого ровно 15000р. Какие 40 руб. то???

Зато теперь в двиг. вапще не лезу (так для галочки раз в месяц щуп вытащу).
Масло от замены до замены - ни капли не доливаю, хотя до ремонта - 1л/1000км минимум.

Кстати, лью только 92-й бензин.))) И динамики (160л.с.) лично мне вполне хватает.
Chevrolet Captiva 3.2
 
1
Ответить
     
Кемерово
Сообщений: 3817
не очень мне марки нравятся, сам на кресте катал, постоянный ремонт
Больше всех возмущается тот, кто сам хотел спи**ить но руки не доходили
 
 
Ответить
    
Брянск
Сообщений: 1110
Андрей НК:
мне за 220 пришел в этом году 6000 руб ,но у меня год 99. Отзыв хороший 5
Хм... а мне за 220 (только мерин у меня) 15.000. Мда....
 
 
Ответить
    
Владимир
Сообщений: 1927
ddv54:
Кольца и колпачки (все оригинал) - 6000р, ремонт - 8000р, + инжектор сразу помыли 1000р. Итого ровно 15000р. Какие 40 руб. то??? Зато теперь в двиг. вапще не лезу (так для галочки раз в месяц щуп вытащу). Масло от замены до замены - ни капли не доливаю, хотя до ремонта - 1л/1000км минимум. Кстати, лью только 92-й бензин.))) И динамики (160л.с.) лично мне вполне хватает.
Хорошие цены у вас на ремонт!!!У нас в городе раскидать движок минимум 25 руб!!!комплект прокладок полный в районе 6 000 руб +кольца вкаладыши 5 000 примерно
эну и жидкости новые вот и выходит у нас в городе 40 руб всё в месте!!!Тоже хотел колечки поменять,посчитал во сколько выходит и забил на это дело)))
MARK 2 Blit/1JZ-FSE/2002
 
 
Ответить
 
Бийск
Сообщений: 4614
Lakdima:
Да я радио слушаю в основном, ну а когда не берёт, втыкаю модулятор. Неохота пока майфун менять, так то во всём устраивает, кроме флешки. А насчёт года, для меня это не главное. Главное что за машина, я же не на годе езжу в конце концов. Я в прошлом году с 2002 на 1994 пересел, и ничего.
да так то верно,насчет года,у меня третье авто и все 99 года,хочу следующее не старше 05,а маркообразных в том списке уже нет...про икса молчу,дорого...да и другая это уже машина совсем,нет той харизмы. вот мой аппарат Отзыв о Toyota Mark II
Прежде чем задать вопрос - подумай, а вдруг ответ тебе не понравится.
 
 
Ответить
    
Сообщений: 33715
хороший отзыв
 
 
Ответить
     
автор
Новосибирск
Сообщений: 3321
Данияр:
да так то верно,насчет года,у меня третье авто и все 99 года,хочу следующее не старше 05,а маркообразных в том списке уже нет...про икса молчу,дорого...да и другая это уже машина совсем,нет той харизмы. вот мой аппарат Отзыв о Toyota Mark II
Классный у тебя Марк! И кошак точь в точь как у меня был! Не Тишка случайно?
Есть у меня два белых коня.
 
 
Ответить
 
Бийск
Сообщений: 4614
Lakdima:
Классный у тебя Марк! И кошак точь в точь как у меня был! Не Тишка случайно?
Спасибо!нет не Тишка,Соня зовут, кошка у меня!Кстати похожи НЕРЕАЛЬНО!
Блин а мне 110-е нравятся,хочу,вот только сомнения терзают насчет руля,вроде уже и на левый надо пересаживаться,и аналогов приемлемых по цене и качеству нету,плохо что Маркооборазных с левым рулем нет(((!
Прежде чем задать вопрос - подумай, а вдруг ответ тебе не понравится.
 
 
Ответить
   
белово
Сообщений: 880
странно а чё на чайнике TRK нету? фотать рыжый оптитрон лучше ночью, классно смотрится, да и вообще даёшь больше фотов самой машины а не внутри её.
 
 
Ответить
 
Бийск
Сообщений: 4614
dmitri0479:
странно а чё на чайнике TRK нету? фотать рыжый оптитрон лучше ночью, классно смотрится, да и вообще даёшь больше фотов самой машины а не внутри её.
TRK на Vэшках,здесь нету.
Прежде чем задать вопрос - подумай, а вдруг ответ тебе не понравится.
 
 
Ответить
   
белово
Сообщений: 880
Данияр:
TRK на Vэшках,здесь нету.
это не Vэшка, а эSка, на них как правило шли TRK, люк в крыше, и метла, я имею в виду рестайловые Sки конечно.
 
 
Ответить
 
Бийск
Сообщений: 4614
dmitri0479:
это не Vэшка, а эSка, на них как правило шли TRK, люк в крыше, и метла, я имею в виду рестайловые Sки конечно.
я тебя понял,зачем TRK для 200 лошадей,так и необузданны??!!
Прежде чем задать вопрос - подумай, а вдруг ответ тебе не понравится.
 
 
Ответить
   
белово
Сообщений: 880
Данияр:
я тебя понял,зачем TRK для 200 лошадей,так и необузданны??!!
лично мне на трк по фиг, я имел в виду почему его в комплектации нету, вроде как должен быть и всё.
 
 
Ответить
     
автор
Новосибирск
Сообщений: 3321
dmitri0479:
лично мне на трк по фиг, я имел в виду почему его в комплектации нету, вроде как должен быть и всё.
опция енто, не на всех они шли. Люка и метлы тоже нет. Хрен с ней с метлой и трк, а вот от люка бы я не отказался. Был кстати в продаже один с люком, но простой и серый, я выбрал Эску.
Есть у меня два белых коня.
 
 
Ответить
 
Нижневартовск
Сообщений: 244
Хорошая машина, мне больше всего из маркообразных нравится. А магнитола как у меня, один в один)))
— У кого товар дешевле, у производителя или у дилера?
— У сторожа.
Мой отзыв: Subaru Legacy
 
 
Ответить
    
Курган
Сообщений: 1224
старый хозяин чайника был жигулист до мозга костей?)))
Volkswagen Tiguan 2017 г.в.
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные им буквы
 
 
Ответить
     
автор
Новосибирск
Сообщений: 3321
-=Penguin=-:
старый хозяин чайника был жигулист до мозга костей?)))
Это ты про табличку "1600"? Эт мне друзья прилепили, чисто поржать, да так и осталась, пока не отпадывает)))
Есть у меня два белых коня.
1
 
Ответить
    
Курган
Сообщений: 1224
Lakdima:
Это ты про табличку "1600"? Эт мне друзья прилепили, чисто поржать, да так и осталась, пока не отпадывает)))
Ахаха))))) Все понятно))))
Volkswagen Tiguan 2017 г.в.
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные им буквы
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter

Продажа Toyota Mark II 2000 в России


Добавить отзыв