Toyota Mark II 1994 — отзыв владельца

                                                 Приветствую всех посетителей моего отзыва. Сразу извинюсь за ошибки, они были, есть и будут есть.

                                                 Рассказ пойдет о TOYOTA MARK 2 1994 г.в. до этого были – ВАЗ 2105 1988г.в. , NISSAN AD 2001г.в. , NISSAN BLUEBIRD SYLPHI 2000г.в. ВАЗ 21140 2006г.в. Итак, после 2х месяцев владения «четыркой» купленой (мною по всей видимость под гипнозом или в состоянии опьянения, больше я свой выбор не чем не могу объяснить, она была вся кривая) и ее чудесной продажей встал вопрос, что же дальше брать. Решил попробовать тойоту, рамки выбора были такие- двигатель не меньше 2,0 , задний привод, расход топлива не важен (работаю водителем бенза хоть выливай в унитаз), достаточно комфортный и теплый салон, так как в себири зима - к0зёл, мороз - пи9араZ (сегодня утром -39) короче хотел марк, ну хотел-купил.
                                               Итак, что мы имеем в обмен на 220000 тыр. TOYOTA MARK 2 1994г.в.(в ПТС 1992г.в) двигатель 2,5л.  180л.с.(в ПТС 200л.с.) задний привод, коробка автомат, состояние автомобиля на твердую 4+ пробег 204000км.(вот только не надо сейчас ехидно улыбаться, пробег реальный;) После покупки поехал поставил сигналку тамогавк 9020 – редкостная хренатень!  Вот реально, на все машины брал старлайн А8-А9 хоть бы одна подвела, а т. 9020 тупит постоянно.
       ДВИГАТЕЛЬ: рядная шестерка 1JZ один из самых удачных движков тойоты!   лей  в него качественное масло и он будет работать как часы касио, работает почти бесшумно и без вибраций его слышно только на улице и то в районе капота. Ускоряет машину очень уверенно, ускорение заканчивается резким срабатыванием ограничителя после 180км.ч но за удовольствие притопить приходится расплачиваться не малым расходом топлива, минимальный расход  у меня получился по ровной трассе, летом при 85-100км.ч.- 8,74л/100км. по городу в среднем  13-17 сейчас в морозы за -30 20-23л/100км. но и рабочий ВАЗ 21101 1,6л сейчас жрет 12-14л.                                                                                           За полтора года из всех поломок по двигателю – термостат 600р. менял сам 30минут работы. Ну а так как у всех масла(NESTI  5w30 зимой, 10W40 летом), фильтра(масляный только оригинал), ремни, свечи(иридивые BOSH), антифриз(красный тойота -50с.)                                                                                                                                                                                           .    ПОДВЕСКА: достаточно надежна и долговечна при условии ремонта оригинальными з /ч., не издаёт посторонних шумов даже в плохом состоянии, так что будете бдительны при покупке и внимание на передние шаровые, в запущенном варианте отрывает колесо накуй! Плюс подвески заключается в ее комфорте, даже по очень плохой дороге марк идет как по рельсам,  минус  это валкость в поворотах, правда в очень крутых поворотах.  Недавно поменял задние стойки и пружины, стойки взял Токико(1800р.шт), пружины  ОВК(1300р.шт) зад стал той жосткости, что я и хотел не стало повторных колебаний на волнах.                                                                                                                                                                                        .    ТРАНСМИССИЯ: если коротко, то хочу переделать на механическую КПП, после ниссановского вариатора кажется что тупит неимоверно хотя полностью исправна, портит все впечатление от машины. За 1,5 года конечно попривык но все равно при случае готов поменять на МКПП у кого есть лишняя обращайтесь и кто переделывал дайте совет. А вот задний привод это просто сказка я доволен на 100% все повороты зимой и в дождь боком, жена если рядом то седеет по тихой, а мне в кайф! Была одна проблема – гул от «заднего моста» решил поменять масло в нем, отвернул сливную пробку и от туда даже не полилось, а комками начала выпадать какая то эмульсия  рыжего цвета . Поменял масло, кружок по району, слил опять залил новое, гул исчез, а машина пошла реально легче.                                                                                                                                                                                              .     САЛОН: если бы в 1994г. конструктора  автоВАЗа с завязанными глазами посадили в салон, а потом сняли повязку он бы наверно подумал, что его похитили инопланетяне, а потом узнав, что это сделали люди ушел бы на год в запой :)) но почему даже сейчас нельзя сделать салон Российского автомобиля приятным для глаз и тела. Конструктора десятошных сидушек вообще на кол! Че то меня не туда понесло, видимо наболело. А, что MARK – MARK выше всяких похвал за 18 лет ни одного сверчка в салоне! Велюр сука как новый и всё работает от эл.привода сидений и люка до сенсорной системы мультивижен через которую осуществляется управление климат контролем, функциями  диагностики, имеется бортовой компьютер с массой информации(правда все на родном и понятном японском) .                                                                                                                     .                                                                                 На сегодня все позже выложу фото хорошего качества. Кому что интересно задавайте вопросы всем отвечу.