На подъемнике произвел осмотр подвески на предмет люфтов шаровых, наконечников, тяг, а также внешнего вида сайлентблоков. На фото видно какие элементы подвески "устали". Как никак, а на тот момент машине было уже 16 лет!!!
За это время любая резинка (сайлента) даже суперяпонская превращается в дерево либо трескается (рвётся).... как например цельнолитые сайленты кривых рычагов...
А что касается ДВС, то провода, крышку трамблера и бегунок я менял впервые за 16 лет!)))
