Пока стоит машина и ждет мотора с япы, решил починить электрозамок водительской двери!!!Когда брал машину изначально водительская дверь логала, не всегда срабатывала на открывание и закрывание с родного ключа(типа центральный замок штатный стоит, сигналка отсутствует) разобрав всю систему нипель, очень не удачная система электрозамка(мотор на 3.5 вольта куча схем сопротивлений, червячная передача очень мелкая, один + очень герметично все это запаковано было) червячная передача на электромоторе была изношена, новый замок смысла покупать не вижу(ценник высокий не ликвидно) купил обычный двух контактный активатор за 100 рублей на 8.5 кг тяговой силы отечественного производства!!! немного порылся в мурзилке посмотрел схему электропитания, в замок врезаться не стал там уж больно немудрено все с кучей сопротивлений, врезался до фишки в силовые провода(фотки прилагаю, может кому то пригодится в будущем что бы по схеме провода не искать 2 провода один на отпирание другой на запирание синий с красным и серебристыми полосками поперек и аналогичный зеленый только продольные полосы желтые а поперечные такие же серебристые), врезался попробовал, все работает все чётко:)....... Затраты минимальны, результат достигнут!!! Обратно все спаял заизолировал собрал, теперь будет меня радовать своей работой:))))))
