Toyota Mark II 2000 — отзыв владельца

Доброго времени суток, всем кто решил прочитать отзыв про легендарную машину японского автопрома. Начну свой отзыв с момента выбора и покупки данного автомобиля, изначально всегда засматривался на ниссан цедрик в 33кузове с мотором vq30,но накопив сумму в 300тыс,и не найдя достойного цедрика именно в этом кузове и с таким мотором(не путать с VG30),переключился на маркообразные тем более,что денег  теперь хватало на такую машину последних годов и на сколько это возможно хорошем состоянии..Покупкой озадачился в 2011году,накопив наконец-то эту сумму. После долгих вечеров поиска по дрому, решил по возможности искать чайзера 98-01 года,2,5 tourer/s, и только его загорелся как ребенок… Одного увидел белого как хотел , но через день он был продан в уссурийск,я аж расстроился,начал обзванивать другие объявы и ездил смотреть посмотрел 4 чайзера,из них два оказались распилами, хотя хозин долго уверял в обратном,но после того как отодрали задний порог,спор пропал как и желание покупать такой авто,хотя состоянии идеал 2001 год,но и цена на него былано после того как отодрали задний порог,спор пропал как и желание покупать такой авто,хотя состоянии идеал 2001 год,но и цена на него была 320т.р дорого для распила, и не дешего для целого. Поиски продолжились, тут отец мне говорит, почему только чайзер?чем марк хуже? Я говорю- ни чем только внешний вид мне больше по душе.Пришли к выводу что возьмем то что будет лучше по состоянию.Начал смотреть марка, вариантов было больше но по состоянию оч много ушатанных экземпляров .Смотрел V-ку 00год,конструктор(а в птс 280л.с),автомат в салоне много мелких царапин,и по виду хозяина понял что он не знает что такое спокойная езда,следовательно эт отразилось на машине,в виде поломанных обвесов,и сопливой турбиной,вариант отпал короче. И вот в этот же день нахожу два марка одного года(2000) в уссурийске, один на базаре стоял, другой в городе продавался,естественно первого посмотрели на базаре, из далека красавец,темно-зеленый,люк,tourer/s,литье , но при детальном осмотре год оказался 99-по ремням,две двери менялись, спереди битый,сделан не очень,(цена300т.р)опять вариант отпал… Едем за вторым в надежде что все будет отлично,приехав на место возле К/П  ждем, и тут появляется он, сразу порази лменя своим блеском и чистотой, стоим смотрим,весь целый(на вид), мотор вроде не сопливит, хотя возле клапанной были не большие пятна масла. Короче все устроило, черный салон,хороший мафон(alpine) саб в задней полке,состояние практически на отлично..пару мелкий вмятин на двери и стойке и все. Поехали прокатитьтя,претензий не оказалось,вот только цена 340т.р и торг 5т.р и все, хотите берите, хотите нет .А денег то у меня 300всего,короче заняв у отца 35р,отдал деньги,и поехали оформяться,через мин 40 я уже ехал на нем обратно во Влад,довольный как слон, и немного в каком то шоке, от первого личного автотранспорта и того которого хотел. Приехал уже поздно вечером,зима темно.Вечером обмыли покупку и я ждал следующего дня что бы еще раз сесть за руль этого красавца,понимал что прогнать и почувствовать его зимой особо не получится(не безопасно),но первые впечатления получил,только позитив, дорогу держит на ура,после 70-80км/ч набирает вообще здорово в плоть до ограничителя(эт уже весной пробовал).Дальше замена всех жидкостей(масло-мотор,автомат,антифриз,гидрач,тормозная и т.д) свечи,топливный,датчик кислорода.Расход упал на литр-полтора.Был доволен. Через неделю начались сюрпризы- под лобовиной появились капельки масла-все понятно, под замену грм+все сальники и ролики,в итоге еще и обводной сразу поменя,день работы в мастерской 10р на все про все. И вот он опять  в строю.через неделю опять таже ситуация,блин расстроиляс однако,подумал что его не просто так продали,еду обратно в сервис, отдаю переделывать, долго они мучались  с одним сальником,ни как не хотел вставать нормально,но все же сделали.Больше с этим проблем не было.Подошло лето купил литье на 17,резину 215/50-yokohama advan. Вождение вообще превратилось в сказку, повороты как по рельсам+стояли каябы new SR, комфорта мало но выбора нет,менять не хотел,тем более они живые были.Пробег на момент покупки-142000,может и реальный кто его знает.Сделал диагностику ходовки,расситывал навложения не малые, оказалось все вполне  нормально,кроме – линки,втулки,нижние шаровые, все оригинал кроме передних линков,их не нашел,купил аналог япония,остался доволен.За два года ни каких проблем одно удовольствие.Этой зимой оно закончилось опять после морозов под 25градусов,увиде масло под лобовиной и вспомнил что этим уже занимался,поехал в тот же сервис, объяснил ситуацию,они меня вспомнили(и эту машину) и объяснили ситуацию:якобы кто то до меня когда менял сальник коленвала,выбивал егоотверткой и закоцал сам коленвал, от суда и течь,пока новый еще прижимает типа,потом ослабевает и потекло.. Выхо- 2 варианта 1) замена коленвала,+ че еще раз уж мотор перебирать,короче капиталка 2)новый двс. Подумал,расстроился конечно,ремень в масле дальше ехать опасно надо что то делать. Новый коленвал стоит больше чем сас мотор,а контракт,не известно в каком состоянии и выбор не велик,цена 7р.Решил ставить новый мотор,че поделаешь, искал искал,не нашел такого пуля в пулю, у меня стоит электронное управление дроссельной заслонкой(ETCS-I),в итого взял мотор 97 года с прорбегом 30тыс,только пришел, в нури оказался в идеале чистым.Поставил,все навесное от моего мотора,и заслонку тоже мою поставили,так же новый варной алюминевый радиатор поставил,все собрали завели все отлично,вышло дорого конечно,но что поделать.Расход нового мотора упал до 16 литров в зимнее время с прогревом,на старом было около 18л.Позже поговорил со знающими людьми и выяснилось,что просто так закоцать коленвал отверткой не просто,если молотком по нему не долбить пол часа, там оч крепкая сталь в этой детали.Короче скорее всего мастера не захотели возиться с этими сальниками и просто предложили смену мотора,а выдавило их от морозов, масло было 5w40.Машиной очень доволен,она выполняет для меня свою главную функцию-приносит удовольствие от управление ей,особенно боком зимой или в дождик,Стихия этой машины это трасса,где чувствует себя очень уверенно,и дает передвижение на больших скоростях с большим комфортом,радуюя при этом своим расходо в 9-10литров.Задний привод не считаю это минусом этой машины-Это главный плюс!!!Который дает  большие возможности в управлении авто.Эту зиму отъездил во все снега,особых проблем не было, полный бак, хороший саб в багажнике и и тормоза в голове, тогда все будет гуд!Из того что сделал: новые колонки DLS,саб Alpine,усилитель 300ват, + шумка дверей,и вот довольно неплохая аудио система, которая добавляет удовольствия.Продавать пока не собираюсь, машиной очень доволен и не вижу ей конкурентов из новых автомобилей,до 800000-1000000р,в надежности точно, не понимаю новых машин,с их металлом,когда облакачиваешься на крыло,а оно прогинается,банки консервные одним словом,может я и слишком уж,но эт мое мнение.Вроде пока все спасибо тем,кто дочитал,надеюсь этот текст кому то поможет в выборе своего железного друга!Фото салона выложу позже! Кому нужен на него мотор пишите в личку или на мыло,отдам не дорого