Toyota Mark II 1994 — отзыв владельца

Здравствуйте уважаемые читатели.

Никогда до этого не писал отзывы на свои авто, но сейчас собравшись с мыслями решил все таки сделать это.
Начать наверное стоит как все: выбор, покупка, эксплуатация, обслуживание ну и расставание)

1) Выбор
Итак, на момент приобретения, 07 апреля 2012, я владел автомобилем ВАЗ 2114 2005 г.в., авто в принципе без проблемное претензий к нему нет (ну кроме регулярно меняющихся дверных ручек:-) ). В пятницу под конец рабочего дня, листал я дром и ради интереса залез посмотреть марков, и увидел его, в соседнем городке, продается за 185 000. Смотрю дату объявления, звоню:
-бла бла бла я по поводу марка, продали?
-нет, приезжайте смотрите
Вечером после работы еду 20 км в этот городок смотрю машину, влюбляюсь, несмотря на то что машина явно не в идеале. Обговариваем, что он ждет пока я продаю 14 и сразу беру марка.

2) Покупка
Следующий день суббота, я на авторынке продаю 14, в 13 00 у меня её забирают гости с кавказа, в 15 00 я с деньгами на руках еду за марком, в 17 00 на марке еду обратно) Приезжаю домой начинаю спокойно и вдумчиво смотреть что же я купил (ага только сейчас ;-) ), нет на самом деле я и так большинство проблем знал просто резюмировал)

-резина только зимняя без шипов, большой износ (под замену)
-радиатор трещина сверху, поддавливает (под замену)
-кузовное сотояние на 3-

остальное пока не выявленно, вроде как все работает, все крутится, все нажимается. В общем как то так был приобретен мой марк, с розовыми очками на глазах, но я просто знал что смогу с ним справится и он у меня будет ездить)

3) Эксплуатация и Обслуживание

И вот началась эксплуатация и обслуживание. Тут нужно уточнить что было решено ехать в отпуск своим ходом через 2 месяца, поэтому запланировал глобально ТО. Что было куплено:
-аккумулятор;
-ремень ГРМ, помпа, ролик, сальники;
-ремни навесного;
-масляный датчик (давил масло);
-радиатор (трещина, давил ОЖ);
-диски+резина летняя;
-все 4 стойки
-все сайлентблоки задние (плавающие, поперечные, продольные рычаги);
-развальные болты;
-верхние шаровые;
-передние нижние шаровые;
-рулевые тяги + наконечники;
-привод левый (в итоге он просто стал донором гранаты);
Список примерный, пишу по памяти.
Итак впереди три недели отпуска, ключи в зубы и вперед. Целую неделю я лазил под марком, весь прикол был в том, что по всей видимости за всю жизнь в ходовку авто никто не лазил, а потому болты срываться то срывались, а не крутились, прикипели к втулкам. Болгарку в зубы и вперед, 80% всех болтов были срезаны. К окончанию ремонта я уже проклял все и вся, а особенно себя) что полез сам, что не отдал в руки сервисмэнов. Как бы там ни было с помощью верных товарищей, упорства и такой то матери ремонт был завершен. Авто готово к любым испытаниям, так я думал) Завел, сел, поехал, разгоняюсь более 60 нарастает гул) чем быстрее тем страшнее гул) опять в гараж внимательный осмотр, выявлена проблема, привод (тот самый левый) он чуть длиннее исходного, перебил гранату на старый привод собрал заново, тишина). После всего заехал на сход развал, и по сути с этого момента и началась повседневная езда)
Целое лето я катался не зная проблем, машина только радовала, да был расход масла, но был какой то не критичный, мне не надо было доливать 1л на 1000км)). В таком же духе я съездил на алтай 5000 км туда-обратно и там 5000 км, по горам, по перевалам, в таких местах побывал, где бы я никогда не подумал, что проедет самурай.
Перед зимой был установлен подогреватель Страт-М + Зимняя резина, встала на родные японские диски. Зима так же прошла гладко, машина радовала каждый день. Зима + задний привод + хорошая резина = сплошной позитив от машины. Подогрев работал четко, машина заводилась, ездила больше и написать то нечего про зиму)
Пришло лето, расход масла увеличился, что стало напрягать, и тут собственно началось. На носу свадьба, дохнет коробка(( 15 000 выньте да положите пожалуйста, опять весь день под машиной, коробка поменяна масло заменил, на новой коробке неприятный тычок с 1 на 2 скорость. Заехал в сервис поменяли масло, проблема так и осталась, опять потраченные деньги. Появился глухой стук при включении передачи с режима P, были подозрения на хвостовик, так и не добрался. Две недели до свадьбы, бежит рулевая рейка (так я тогда думал), она уже давно постукивала поэтому не удивила, 4 500 за рейку пол дня под машиной плюс развал, по ходу замены рейки замечаю что просто напросто треснул и побежал шланг гура, у самого основания рейки) рейку все равно решил менять. Плюс ко всему стала греметь ходовка, лезть разбираться что там вышло из строя, не было уже никакого настроя. Заскрипели верхние передние шаровые, поменял. И вот на фоне всех этих маленьких неприятностей и мыслей о том что через год опять ехать на алтай, и уже нет той уверенности в том что я доеду туда и обратно, решил что пора нам с марком расставаться.

4) Расставание

Свадьба таки прошла) И почти сразу на дроме появилось объявление Toyota Mark II 1994, Нижневартовск
Долго не было звонков, в основном переписка на дроме, пару раз ездил с утра показывать, каждый раз только качали головой. В одно такое утро опять звонят, как можно посмотреть вот мы сейчас на авторынке, с мыслями об очередном загубленном утре еду показывать. Ничего не смотря сразу попросили прокатить)) покатал, попутно рассказал описанную выше историю, в сжатом виде. Поторговались и ударили по рукам 160 000, тут же пошли и оформили все бумаги, и марк уехал в другой регион, куда то под Чебаркуль.

5) Итог

Что мы имеем в сухом остатке? Объективно получается: много потраченных денег, сил и времени + потеря в деньгах при продаже. Ну а субъективно? При покупке я уже тогда понимал, что никак не наварюсь с продажи в будущем. Ну вот хотелось мне на тот момент времени поездить на легенде, тот самый марк!!! Теперь я могу смело писать везде к месту и не к месту "МАРКА НАДА БЫЛА БРАТЬ!!!" Вложенные деньги? Опять же за эти деньги я получил столько морального удовлетворения, что даже и не жалко, да и проехала машина прилично, те же перевалы горные, фото попозже выложу). Вообще включать в стоимость своего авто каждую вложенную копейку считаю не совсем правильно.
Ну а в замен марка была куплена новенькая лада приора, и вот тут то я все понял и зарыдал горькими слезами о своем японце который не ломается и который вообще делать не надо)), а если серьезно то нормальный автомобиль лада) гореть мне в аду за эти слова))))

Всем удачи. Больше фото будут позже, как и обещал постараюсь найти фото с алтая, там много интересного.