И так в виду того, что дороги оставляют желать лучшего и ямы не уменьшаются, а увеличиваются, причем пытаясь объехать одну яму меньшего диаметра обязательно попадешь в другую большего диаметра и глубины........... Застучала подвеска сзади, если уж делать, то делать все, начиная с тормозов заканчивая подшипниками. Были заказаны задние шаровые, все салентблоки, как и хотел заказал полеуретан (кроме тех которые стоят на ароматизаторе, так как стойки менялись), рем комплект суппортов с направляющими сальниками пыльниками и т.д., подшипники, сальники ступиц. Так же заказал контрактные ступицы с целью снять с них тормозные диски и внутренности стояночного тормоза (так как сняв тормозной диск обнаружил отсутствие внутри колодок ручника и прочих мелких деталек), так как это дешевле чем покупать новые, да и качество у контрактных запчастей оказалась весьма отменным, снял еще с них скобы суппорта и сами суппорта и перебрал в дальнейшем установил на свои ступицы. Вчера разобрал и собрал левую сторону, сегодня начал правую:-) Салентблоки выжег горелкой, обоймы подпилил полотном для ножовки, после чего выбил (зубилом выбить не удалось, по этому долги и нудно пилил обоймы), после чего при помощи тисков запресовал новые саленты, поменял шаровую и подшипник в ступице, собрал всю трепуху на ручник и подсоеденил:-) Обломал датчик ABS когда снимал со ступицы, благо на контрактных был он, правда пришлось перепаивать, так как провод был обрезан, перепоял посадил провода на термоусадку и заизолировал изолентой, будет лучше нового. Цена вопроса ремонта всей задней подвески 12 т.р., со всеми запчастями в том числе с контрактными ступицами, 2-3 дня работы.
