Toyota Mark II 2001 — отзыв владельца

Всем привет! На данный момент автомобилем уже не владею, но решил написать свой первый отзыв, так что строго не судите. Опыт в эксплуатации японских автомобилей есть, но "марковник" 'это первый авто в личном пользовании. Итак по-порядку: перед покупкой выбор не стоял, какой же автомобиль мне приобрести. Конечно я хотел toyota mark2 изначально в 90-ом кузове, но как то год выпуска "самураев" все-таки меня смущал, старые в общем. В итоге цель была определена : toyota mark2, в 110 -ом кузове, обязательно задний привод и объем 2 литра. Просмотрев множество объявлений, остановился на одном более привлекательном; созвонился с владельцем ну и договорились о встрече. И вот настал момент истины, гляжу едет мой будущий автомобиль; первое впечатление - кузов длинный, широкий, без дефектов везде ровненький, двигатель шепчет, в общем визуальный осмотр устраивает полностью. Конечно я прокатился сначала на пассажирском сиденье, но так сказать мало чего понял, подвеска шикарная, ничего не брякает. Но когда сам сел за руль, вот тут- то начал понимать, что эта за машинка. Капот ёмаё огромный, салон больше просторный в ширину, чем в длину, двигателя почти не слышно на холостых оборотах, да если и кирагазить до 6000 об, то звук довольно тихий и приятный, не то что на королле - ревущий (кузов 2001 года). В общем к машине привык в первые 30 минут. Кстати покупал зимой, на липучке, особого страха не было по поводу заднего привода, чтоб домой добраться без приключений, но всеравно ехал осторожно (это первый день эксплуатации). По трассе едет очень уверенно, как крейсер, чувствуется тяжелый вес авто, ямки проглатывает, кузов не подпрыгивает как на малолитражках. Так первую зиму и откатал на липучке, летом приобрел литье на 16"( так как были 15 - ые диски, но я хотел что-то побольше) и нормальную японскую летнюю резину Toyo Proxes. Конечно все описывать не буду где я ездил, и где проезжал, летом в грязи не застревал, зимой в снегу не буксовал. На вторую зиму уже купил шиповку Gislaved - довольно мягкая резина, практически не шумит, по льду едет просто отлично. Что касается заднего привода из моего личного опыта: некоторые умники пишут в отзывах "марковник' - большая неповоротливая ванна, зимой ездить невозможно, в горку не прет, буксует на месте; в таком случае я могу сказать: нужно менять прокладку между рулем и сидением. Зимой ездить просто на ура, в повороты даже с ледовой корочкой можно смело жать тапку в пол и обгонять трясущихся водителей, без намека на то, что 'зад' начнет кидать. Единственное что могу отметить, не хватает на трассе 5 -ой скорости для резких обгонов, тогдаб цены бы не было "марковке". Также в снежный перемет можно смело сунуться, без фанатизма конечно, но по снегу прет как танк. Высота дорожного просвета 155 мм позволяет много где проехать. Почти за два года ежедневной эксплуатации поломки были следующие: замена передних стоек стабилизаторов (в простонароде яйца) колодки в круг и сайлентблоков, да и еще клапан wwt-i, согласитесь это мелочи. Остальное тоже в порядке вещей: заменил масло в двигателе, коробке, моторный фильтр, провел полную профилактику двигателя с заменой поршневых колец, прокладок, колпачков на клапана, все ремни и что сними связано. Все таки, когда машину берешь для себя, то хочется все сделать, чтоб ничего не задымило и по дороге не развалилось! Хочу еще отметить один нюанс, нае...нулся как-то датчик уровня топлива, показывал что попало. Встал вопрос о замене, в местных магазинах автозапчастей конечно ничего не оказалось, пришлось заказывать через интернет оригинал (цена вопроса что -то около двух дысяч рублей ну да хрен бы с ним), заодно заменил топливный фильтр - это уже по своему желанию, ничего сложного, все делается самому в течение 15-20минут. Последней единственной поломкой стало переднее верхнее шаровое с правой стороны, симптомы такие: при повороте на лево легкое бряканье со стороный колеса. Вместо замены одного шарового как многие меняют каждые полгода, толи денег жалко, почему то ставят дешевку и ездят до ближайшей кочки, я поставил новые оригинальные верхние рычаги 6200 руб (за 1 рычаг, один справа, один слева), кстати если кто не знает оригинальные рычаги идут вместе с шаровой опорой, там не нужно ничего запрессовывать, старые выкинул, новые воткнул и все! Можно еще много описывать разных споров по поводу всяких болячек, у каждой машины они свои. Если следить за своим железным конем, менять все вовремя, ставить оригинальные запчасти, то и прослужит машинка очень долго, на ремонте отзовется на много реже, чем ставить китайское фуфло и менять все каждые три месяца, а многие вообще ничего не делают, просто ездят как есть, убивают и подвеску и двигатель и коробку и т.д. и т.п. Вывод у меня будет таким: если приобретая авто, вы смотрите в сторону toyota mark2 GX 110, но есть какие-то сомнения, то берите смело, отбросьте все сомнения. От вождения на "марковке" получаешь одно удовольствие, что тут говорить бизнес класс есть бизнес класс, главное чтоб не ушатанный! Отлично подходит для ежедневной и круглогодичной эксплуатации! Волнует расход бензина?, у меня составил: в городе 12л, на трассе со скоростью 90-110 км/ч 8л, если поливать 130-140 км/ч 11л на сотню! (расход реальный). Что еще добавить, незнаю, хотел кратко все описать, думаю, что получилось, можно поэмы писать по тому или иному случаю, но  основные моменты  главнее всего и всякой лишней писанины. На этом думаю ограничиться, всем спасибо и удачи на дорогах!