Всем привет. Закончил установку автозвука.
Напишу для начала на какой конфигурации собрал систему и что было сделано в целом для классного звучания.
Магнитола: Pioner 510 bt
Динамики: Pride SOLO 140 (Эстрадные 2 пары) + Высокочастотники (Пищалки)
Усилитель 4-канальный Pride QUATTRO PLUS
Сабвуфер URAL АС-У12А, активный
+ Прокинуты заново все провода на динамики + силовые + на сабвуфер с предохранителями
+ Зашумоизолированы двери (В 2 слоя, это мое решение, чтобы петли не мучить дверные)
+Зашумлен багажник, чтобы подавить резонанс от сабвуфера
...
Как же долго я этого ждал))) Вот уже больше полу года я бронировал запчасти с машины в Японии. И все это ради полного "Кита" электронной панели приборов и вот наконец мне пришли запчасти))
В моей комплектации Марка по заводу должна стоять именно эта панель цифровая, но кто то воткнул туда "оптитрон", соответственно я думал, может там сделали грамотно и просто сделали второй штекер для оптитрона а родной оставили для электронки, но естественно там все переколхожено))) По итогу пришлось скидывать всю торпеду и менять полностью косу, можно было конечно обратно переколхозить штекер)) Но я купил косу с распила родную, именно под мою "жирную" комплектацию....
Всем привет!
Недавно заказал велюровые накидки на "торпеду" и на подлокотник. Давно хотел, но как то руки не доходили, недавно стал себя мотивировать на работе, если выполняю поставленные задачи на неделе, то должен чем то сам себя отблагодарить))) Вот так и придумал себе покупку))) Пришли накидки не так давно, заказывал во Владивостоке и обошлись мне они в 6000 руб. вместе с доставкой.
Лично мне очень понравилась на торпеде накидка, + это своего рода необходимость, летом на солнцепеке у марков может повести панель в районе дефлектора на обдув лобового стекла, у меня каким то чудом панель целая, вот решил за одно оградить себя таким образом от не нужных проблем, а то лето выдалось у нас совсем уж жарким))
Всех приветствую!
Наконец разобрался с багажником)) Что меня напрягало, так это багажник, из за того, что весь Марк уже был восстановлен, имел достойный внешний вид, отличное техническое состояние + хороший восстановленный салон, но для меня лично, какая бы машина красивой не была, очень серьезным маркером является багажник, многие на него забивают, но я не могу))
Что было до...
Обшивки были потрепаны, плюс пол был самопальный из не качественного покрытия, который ходил ходуном от "саббуфера") Кроме всего прочего вскрытие показало, что кончился клапан вентиляции, который отвечает за многие моменты, в том числе за запотевание стекол в салоне....
Наконец то решилась проблема с тяжелым запуском автомобиля, дело оказалось в Датчике охлаждающей жидкости, который основной и идет на ЭБУ. Прошло 2 дня с момента замены и заводится отлично, так же с медленным набором температуры разобрался, это термостат, старый отлетел.
Итого, за это ТО я сделал следующее:
1. Замена масла + фильтра все (Меняю масло каждые 3-4 тысячи км.) 1700р за фильтра + 4000р масло в ДВС
2. Замена помпы (На оригинал) + кольцо уплотнительное / 1400р + 150р
3. Замена обоих датчиков на температуру охлаждающей жидкости (На стрелку один, второй на ЭБУ) / Датчик на стрелку - 2000р + Датчик на ЭБУ (TAMA) 870р
4. Снят радиатор основной и промыт (+ Замена антифриза) / Антифриз за 10л вышло 1550р....
Сегодня весь день занимался машиной.
Кое-как наладили работу стеклоподъёмников. Так как замок зажигания уже "изобретённый", то много вопросов.
На данный момент были разобраны кнопки эсп и из нескольких собрали одну рабочую. На данный момент работаю все 4 эсп, а вот кнопок всего лишь две. Остальное заказал, жду.
В целом автомобиль не плохо ездит, но шумновато. Надо делать выхлоп. Чуть-чуть попозже доделаю.
Так же подключил поворотники в бампере. Но, честно говоря, надо было брать просто поворотники от шестёрки, было бы проще и дешевле.
Всем привет, сегодня наконец то нормальная погода, не мог не воспользоваться случаем, и наделал фото автомобиля.)))
Кстати, к слову хочется отметить работу печки)) После того как заменил печку полностью на контракт, этой зимой наконец то я езжу в любой мороз в максимальном комфорте, как же давно такого не испытывал)) Ездил в -36 градусов, печка работала на 2й скорости и в салоне очень тепло и уютно)) А так больше нечего сказать, продолжу записи когда начну двигаться по дальнейшему плану восстановления!)
Приветствую,давно ничего не писал,марк всё ещё со мной,хотя в основном стоит,за два года накатал около пяти тысяч всего,хочу вот поменять масло ,второй год не меняно ,по пробегу ещё можно ездить но по времени давно надо заменить,с маслом возникла проблема,лью только шелл ультра,но из за санкций оно исчезло,нашел только в гипермаркете,дороговато вышло но ничего не поделаешь пришлось брать.в принципе больше писать не о чем,всем добра.
Сегодня наконец удалось увидеть конечный результат работ. Наконец то Марк 2 готов и полон сил))) Что бы хотелось сказать, во первых, по морде, покрасили капот и крылья с переходами на двери, для того чтобы не было отличия по цветовому оттенку, смотрится мое почтение...
Работой очень доволен, отдельные переживания были на счет обвесов, как же они встанут, будут ли трудности по установке, будет ли колхозно смотреться, но нет, ничего подобного, мастер, кто ставил и красил машину сделал все на все 10 баллов из 10 возможных, в цвет попали отлично, сами обвесы подогнали и отрепетировали максимально качественно, все в зазорах, прикопаться не к чему абсолютно)))
...
Всем привет!
В этой части хотелось бы поделиться впечатлениями и мыслями по восстановлению. Ну что же начну) Во первых хочу пройтись по внешнему виду, как и ожидалось покраска бамперов сделала свой неоспоримый вклад в экстерьер автомобиля, так как основная масса косяков лежала именно на них. По итогу я остался очень доволен, теперь могу оценить внешку на крепкие 4 балла из 5) Остались сколы на капоте и царапины на передних крыльях, но это для меня уже не критично.
Что касается салона, то в него то конечно вложено сил не меньше, весь салон по факту заменен....