Тойота Марк 2 - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Эксплуатация"

Марк Ⅱ излучает блестящий взгляд, когда ценности людей теряются. Вместо того, чтобы идти по ходу времени вместе с остальными, в нем есть что-то, что продолжает оттачивать его, усовершенствовать, чтобы он всегда стоял уверенно, чтобы громко заявлял о себе, поэтому каждый кто видит что-либо совершенное не может оторвать глаз от этого.

Марк Ⅱ всегда существовал как надежный стандарт для открытия новой эры среди продвинутых автомобилей, идей, среди множества автомобилей, конкурирующих за дизайн. Нет конца стремлению к преданному, к стремлению к неизменным ценностям, таким как высокая производительность, безопасность и комфорт, необходимые для автомобилей....

Всем доброго времени суток!!!

Вот появилось время для написания сего дополнения (всех кстати с прошедшими длинными Новогодними праздниками)!!!

В принципе с последнего дополнения особо ничего не менял, машина не подводит, появились несколько побрякиваний по подвеске, спереди справа, звук булькающий, и зависящий от температуры наружнего воздуха, чем холоднее тем меньше стучит, похоже на стойку (новую с.ка стойку которую прокачивал перед установкой как положено).

В задней подвеске слева тоже что то стучит на мелких неровностях, но пока не понял что, и где, после весны буду делать подвеску, ну а пока зима, в гараже не особо тепло, топить надо конкретно, но пару моментов все таки решил сделать!!!...

Давненько ничего не писал, но вот и до дрома руки дошли! Последний раз писал на 400.000 километров. Что интересного было за прошедшие 76 тысяч спросите вы? Да в общем ничего особенного. На 450.000 поменял передние тормозные диски с колодками. Колодки прошли 95.000, диски 180.000. Колодки нишимбо, диски оригинал. На 467.000 тоже сделал на задней оси. Диски прошли 140.000 км, колодки 65.000 км. Колодки той же фирмы, диски тоже оригинал. Толи у меня сзади подзакисает периодически, то ли диски тоньше, но перед более износостойкий выходит....

Привет, на днях заливал мовиль в пороги и обратил внимание что снизу в районе задних арок в порогах отсутствие заглушек, посветив во внутрь в одном из порогов была обнаружена одна из заглушек, вторая к сожелению была безвозвратно утеряна на просторах наших дорог, поездка по магазинам ничего не дала, поиск по знакомым сайтам тоже не увенчался успехом, нашел я данный девайс только на exist, цена 141 р за штучку, заказал две, одну про запас.

Хочу сказать что эта копеечная деталь очень важна на мой взгляд, утеряны они у многих, и именно с этих мест начинают гнить пороги на большинстве авто, так что не поленитесь проверте у себя наличие этой детали

Да и еще, поменял задний левый стоп, цена вопроса 1500р, у меня внутри отвалился квадратный катафот, и уголок с одной стороны почему то отколот был.кто в курсе тот поймет о чем я.

Наверное стоило взять весту в кредит. Очень "неподъёмные" суммы.

190.000 — автомобиль.

15.100 — страховка.

595 — пошлина постановки на учёт.

3.200 — топливный насос.

1.300 — ремни навесного оборудования (3 шт.).

3.000 — обслуживание стартера.

1.360+345 — Антикор расстоп (2 канистры).

2.300 — пушсало (2 банки), топливный фильтр, масло для трансмиссии(1л.).

200 — графитовая смазка (2 тюб.).

800+345 — площадка под аккумулятор.

420 — амортизаторы капота.

600 — развал/схождение.

2000 — варка выхлопа....

Т.к. возможно некоторые заметили, что машина продавалась весной, отвечу сразу, что нет, машину я так и не продал и пока продавать не планирую. Объявление висело по больше части потому, что хотел продать отдельно номера. Что кстати так я и не сделал, уж очень волокитно это оказалось.

Теперь о ложке дегтя. Она касается исключительно двигателя 1jz-fse.

Ребя, форсунки Д4 это же какой то кошмар. Т.к. они дорогие безумно, каждый раз, когда начинает богатить смесь, плавать обороты и потраивать двигатель приходится ходить вокруг до около, надеясь что всё так это не форсунки......

Привет всем дромовчанам!!!

Решил вот продолжить после десяти месяцев с последнего дополнения!

За десять месяцев эксплуатации заменил много чего, поэтому особо все не запомнилось, но то что делал и ремонтировал в последнее время сейчас опишу!!!Пожалуй первое что стал замечать в начале лета, это стала машина тупить, при разгоне стали проявляться провалы. Пока разбирался с это проблемой заменил бензонасос, топливный фильтр, свечи и это не помогло, оказалось просто напросто забитый катализатор!!!

Катализатор снял, распилил обе банки, в одной был каталит а в другом нет, и это похоже с завода, так как сварочные швы были заводские....

Кстати, задние пружины поставил от Турика, стал немного выше, но дорогу стал держать лучше, плотнее что ли как- то. Часто между городами мотаюсь, двоих посадишь попутчиков и кайф. Идёт бодро, не прыгает сильно, но и в тоже время очень комфортно. Вперед такие же поставлю, управление немного меняется в лучшую строну. Стойка вот передняя левая подтекает уже как пару месяцев, но не стучит. Да как застучит, так пару KYB и поставлю и с новыми пружинами сразу, чтоб уже по сто раз туда не лазать.

Так все хорошо)

Продавать его нет смысла, автомобиль в отличном состоянии и брать что- то другое надо денег добавлять, а их пока нет....

Тут собрались на Алтай... приезжаю утром на работу, из под капота пар. Ну на лужу наехал, вот и парит, думаю я, а сам открываю капот и наблюдаю, как весь антифриз убегает непонятно откуда...

в итоге на корпусе помпы заглушка сгнила, поменяли корпус весь, промыли систему, залили антифриз и хорошо.

На следующий день приехал на работу, поднялся, кричат коллеги меня, пальцем на машину покалывают и говорят что из под неё что- то течёт красного цвета... да етит твою налево... выхожу, смотрю, пробую на ощуп, на вкус......

Еду себе спокойно, никого не трогаю, как вдруг из- за сугроба выскакивает Камри... нога в тормоз, абска хрустит бедолага, гололёд, удар, резкая боль в ноге, подушки безопасности наружу, в салоне порошок, беспрерывно работает гудок... будто в кино каком- то... я выползаю с машины, открываю капот скидываю клеммы, Маркус замолчал...

смотрю на него и плакать хочется... фара, крыло, бампер прощайте, подушки менять, лобовое менять... ну 80 км/ч я шёл где- то...

Гибдд, страховая, выплата ремонт... поменял подушки безопасности обе, поменяли компьютер для подушек, лобаш, фары, габариты, бампер, крыло, переднюю правую подвеску, капот сделали, крыльчатку поменяли......