Тойота Марк 2 - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Ремонт и обслуживание"

Вообщем решил почистить дроссель,сам дроссель когда снял не так уж грязный был ,а вот коллектор впускной просто жесть,там земля с маслом мм 3 в толщину ,просто упал в ужас,как чистить сам коллектор я не имею представления он вроде не разборный ,снял клапан холостого хода ,еле открутил болт ,весь завальцованный ,пропилил паз под отвертку и открутил,посмотрев на сам клапан он более менее чистый ,не получилось снять с него катушку ,там болты 6 гранные тоже завальцованные..ну взяв карбочист прочистил всё,запустил двиг обороты выровнялись ,ничего не тупило как некоторые пишут якобы обороты завышенные и комп перерасчет делает..Но я не избавился почти от проблемы с плавающими оборотами..теперь придётся снимать коллектор...Кстати масло залил в Бимс 5w-20 проехал 1000 и масло на уровне ,да и еще показалось двиг как будто легче едет..

Давно ничего не писал хотя сделано было много. Началось все с того что в одно прекрасное утро машина не захотела заводится, двигло крутит, а реакции ноль даже не схватывается и это при - 15 за бортом. Имея опыт владения таким папелацем ранее, который заводится и при -35 без особых проблем, диагноз поставил сразу же - зажатые клапана. Чтобы убедиться наверняка поменял компрессию в горшках на холодную, результат плачевным в 4-х горшках компрессии не было вообще.

Отсутствие теплого гаража и времени на устранение данной беды привело меня к тому что придётся искать сервис в котором отрегулируют клапана....

Привет.

Значитца решил немного дополнить,и так,марк почти всю зиму простоял в гараже,но 16 февраля я попал на своей H-RV в аварию,

вёз жену с работы и один нехороший человек в алкогольном опьянении влетел мне в левую бочину,в общем если опустить подробности хрюшу купили у меня прям там на месте аварии,по этой причине пришлось выгнать марка,прокатал я на нём где то месяц,и к концу марта взял C-RV первого поколения,маркуша опять был намыт и поставлен.

И вот наступило тепло,на днях поменял свечи,поставил по каиалогу денсо иридий,вчера с хабаровска пришли газовые аморты на багажник,не держал с момента покупки,теперь все по фен шую,на подходе новые аморты на капот,и всё можно будет выводить на пргулку....

Вообщем пришёл к выводу,сделаю небольшой косметический ремонт,потом если что не так, то поменяю на контракт,хочу посмотреть как двигатель будет себя вести ,будет ли жрать масло иль нет..Вообщем отдал его чуваку знакомому,сняв поддон он сказал что там ужас чё твориться,грязи много,маслоприёмник забит,колено менялось,хотя продаван и его предыдущий хозяин говорили что контракт стоит..стало понятно,что двиг разбирался,вряд-ли полезут в контракт ,это родной мотор просто сделали так чтоб смахивал на контракт,пометили болтики, всякую херню воощем,грани на болтах были сорваны,много времени ушло чтоб снять бошку,на удивление выработки в цилиндрах нет,зато вкладышам пипец пришёл ,в задирах,еще чуть чуть и и досвидули сказал бы мотору...клапана в норме,колпачки мёртвые все,кольца залегли ,даже компрессионые,нагара херова гора...самое что удивительное что 6 цилиндр оказался самым чистым,хотя его смазка самая плохая эт на теории...вообщем посчитать что взял :Кольца 2550 Фирма Tp,колпачки маслосьемные 990,прокладка гбц 1750,Свечи иридиевые 3500,Карбочист 300 2 баллончика чтоб дроссель прочистить,масло ngn 5w-30 синтетика 1200 4 л ,фильтр с111 вроде 230,антифриз 600 6 л красный,Профан 1000 1000р 4 л для удаления кокса(кстати охрененная штука)Вкладыши шатунные 750 фирма Taiho,сальник распредвала оригинал 450..итого 13320,а еще новую катушку зажигания взял 780 =14100р....

добрый день все.

за месяц заметил пару раз нездоровые касяки. обороты то не опускались ниже 1100-950, то не поднимались на холостом выше 650. казалось бы 650 неплохо - так и должно быть. но только не зимой когда заводишь холодную машину. итого заехал - заслонка была впринци не такая уж и грязная а вот сам регулятор xx подклинивал. промыл прочистил - все стало замечательно. больше проблем с оборотами не было.

так же ранее заметил что появилось подтекание в районе клапана. заказал прокладочку - 150 р оригинальная....

Всем привет! Сел писать ежегодное очередное дополнение и с удивлением обнаружил, что прошлогоднего то тут нет - последнее было два года назад. Поискал в своих бумажках – да, вот оно, написанное, но по каким-то причинам неопубликованное. Спешу исправиться и выкладываю его сейчас. Будем считать что сегодня - 3 апреля 2017 года.

------------------

Очередное 3 апреля и очередное дополнение! Прошёл еще один год, как нашу семью возит Марк! За этот год он проехал столько же, сколько и в прошлом году, всего лишь 10000 км....

Троил, четверил или пятерил, хз что там было в общем. Поэтому поменял свечи и катушки. Свечи оригинал, катушки контракт. Помогло, но всё равно редко редко, но иногда бывают пропуски зажигания. Хз куда ещё лезть, что смотреть менять. Может проводка?

P.S. В процессе замены обратил внимание, что впуск очень засран. Кто нибудь в курсе, как egr на 1jz-fse заглушить без потери тяги и чек энжинов всяких?

Доброго всем времени суток комрады и комрадихи….

С последнего дополнения прошло немного времени, но впечатлений, и проделанной работы очень много.

Начну наверно с того, что своего красавца я покрасил, и очень доволен, конечно, тем, что получилось! Занимался покрасочными работами в своем гараже, и работы заняли примерно полтора месяца, но с учетом того что работы проводил после работы и в выходные, поэтому так все и затянулось!

Конечно же, перед покраской было приобретено очень много всего, был куплен краскопульт, компрессор двух поршневой, много всякой наждачки, машинка эксцентриковая, много всяких мелочей, которые уже и не упомнишь!...

О плюсах читать никогда не было интересно, поэтому буду говорить о косяках.

Начну с основного. Обороты. Раньше я грешил на высокие обороты ХХ. Увы не так все просто. Двигатель газует на всех режимах коробки. К примеру спускаться со скользкой горки и так не просто, А тут ты тормозишь а машина пытается газовать.

Если просто поставить машину на D и не трогать педаль газа, она спокойненько за пару секунд ускоряется до 20.

Что мог на улице я делал, подкручивал демпфер, расслаблял и натягивал тросик газа на дросселе....

07.11. выдвинулся в Комсомольск из Хабаровска около 18-00. Зимняя шипованная Хаккапелита 8 ощутимо шумит на скростях свыше 100 км /ч, но через полчаса ты перестаешь замечать этот шум. Средняя скорость 120-130 позволяет отчетливо чувствовать руль, проходить повороты. Резко не тормозил и не ускорялся. В среднем ехал со скоростью до 100км/ч, чтобы обкатать резину. Отлично идет и рулится по грунтовке.. никаких признаков снегопада, гололеда и катка на трассе нет. Снега и льда тоже. На парочке участков в теньке на трасее были замерзжие лужицы и проезжая по рим, шум пропадает)))) резина понравилась по мягкости и управляемости.......