Toyota Mark II Wagon Blit 2002 — отзыв владельца

Хоть прет?

Да ладно не наежайте не умелец я длинные отзывы писать. Машина прёт как самолёт. 200 км/ч просто..И не объявление это а просто маленький отзый посмотрите срок владения очём писать то. На вопрос бы кто ответил.

Mark II Wagon Blit – это заднеприводный спортивный универсал премиум-класса. Внешний вид автомобиля подчеркивает его спортивность. Кожух двигателя, боковые обвесы, выдающиеся чуть загнутые вверх передние фары автомобиля и дизайн салона оставляют сильное впечатление. Mark II Wagon Blit, за исключением недорогой комплектации J, оснащается специальными задними амортизаторами. На автомобиль устанавливаются 6-цилиндровые двигатели с типом газораспределения DOHC, с прямым впрыском топлива, объемом 2 и 2.5 литра, а также и турбо-двигатели объемом 2.5 литра.

"Mark II Wagon Blit – это заднеприводный спортивный универсал премиум-класса"-жжешь, пиши еще. особенно спортивна версия с 2-х литровым мотором.
Это просто универсал, по размерам схожий с моделями бизнес-класса.

Ну начнём ....
Быстро кончаеш:)

Машину купил, а на приличный фотоаппарат денег нет?

купил тачку, 3 месяца погонял, и из за узкого салона собрался продовать??? Посмешил))))) Ты не помещаешся там что ли???

Эксплуатирует её отец а он у меня не маленький у самого хонда црв. Фотал на телефон фотик дома во Владике остался. Вот всё..

привет,Михаил,у меня такой же автомобиль.ответ на твой вопрос:антизаноса и антиюза на нашей комплектации нет,потому что когда заводишь ничего из них не загорается,а должно. А на табло их видно потому что такое же табло идет на турбовые марки,вот там весь этот фарш присутствует.а ваще машина зверь

zentner не наезжай, это он скопировал выдержку со страницы "всё о тойота марк 2 блит.Там так и написано- почитай.

Всем спасибо. МАРК ПРОДАЮ, Пишите.

продал?

Не из-за узкого салона продает его, а из-за Д4. Машина сфотана на СТО. Я хочу купить такого-же, только 2-х литрового

Это СТО ОТЦА он там хозяин и тепло там вот и стоит там иногда....

Ну ты чувак повеселил, с антизаносом и антибуксовкой. Открой почитай комплектацию, на IR-S их отродясь не было. На ганд G маркушах они стоят(там еще ТЕМСЫ стоят), а так как панель одна, то и место под лампочку осталось. Ваще машина неплохая и D-4, хватит ребята на него лажу гнать, если ума про него почитать не хватает, то я вам скажу- отличный движок!!! Раз в 80000 тыщ заменить ТНВЭД или сальники в нем это по-моему несложно. У нас в городе ТНВЭД стоит 7500 руб. Ну а если не бензин, а бодягу лить, то я знаю случай когда хваленый 3S-FE встал, и 1G тоже было дело топливник забивался.

Привет Михаил. Не совсем ответ на твой вопрос о системе антизаноса, но скажу тебе следувуювщее:) У мня Блит 2002г. с двигателем 1JZvvtiD4, комлектация IR-S, есть TRC и антиюззз. Всё работает, система вкл/отк одной кнопой(TRC). Скорость не играет никакой роли в работе этой системы, хотя возможно и есть какое-то минимальное ограничение. Например с места развернуться на месте с включеной этой системой не получается, машина максимум уходит на глаз градусов на 30-40 и становится прямо. При выключенной, крутись хоть закрутись. Вообще вещь прикольная, особенно на скользкой дороге, о работе сигнализирует прирывистым звуковым сигналом - пиканием, звук доносится из под руля справа. Еще заметил изменение частоты данного предупредительного сигнала(пикания:)), видимо зависит от степени, интенсивности заноса. Разбирайся, можь где фишка не воткнута или действительно нет ее у тебя. А как исчо:)?

Антиюз и тд вроде как активируются при минусовой температуре, что то около -2 - 3 градуса

У меня блит 2.5 задний привод с систмой непосредственного впрыска т.е Д4 двигатель обычный марковки 1jz 110 кузов. Немогу понять людей, каторые пишут типа-эти двигатели отстой, а сами на них же и юзают, только они у вас без тнвд!! А это в свою очередь больший расход топлива, меньшая мощность, и срок службы обычного 1jz, ведь насос высокого давления своего рода предохранитель от того, что при использовании плохой горючки он выйдет из строя или забьётся , а обычное двигло будет работать, но ЦПГ будет работать на износ! Кстати я живу в Москве, напротив моего дома по улице Ефремова есть тойота сервис, так я там интересовался про этот тнвд, так они говарят за 2500р. они его чинят, вобщем реанимируют! А вот капремонт цпг не меньше 100000р. берут. Вот вам и простая арифметика,пусть у меня навернёться эта приблуда,зато двигло будет под защитой хорошего распыления в мои шесть родных цилиндров!!! Многие берут 2л и говорят типа они по динамике почти как 2.5!! Ну ну это всё равно , что сказать- машина 1.2л ткая же что и 1.6, бред или 85л.с ваза или 125 той же кароллы "почти одинаково"!! Есть марк 2.5 4wd , отличная машина, но я бы такю взял живя где дороги большую часть времени заснежены!! У нас в москве дороги и зимой асфальт, максимум за зиму неделя дороги в заносах, и то из-за того что не успевают счистить днём, ночью всё убирается.До этого у меня каролла SE Limited 4wd была на ней я в грязь на даче нырял и спокойно выныривал, на марке сел бы наглухо там. А так в городе он больше мне за 5 лет и не нужен был! Лишние детали раздатки, редуктора,тяги от них лишний вес только и вибрации, так же обслуживать их менять масла, шрусы и т.д и т.п Плюс лишний расход топлива! Кароче гоняю я на марке и по москве и по работе на украиуну, тьфу-тьфу всё работает, расход горючки 8л.по трассе 10л. по городу и 12-13л. если постоянно отжигать!Да и TRC да ещё и отключаемого у меня тоже нет, есть сноу режим и паур и всё, а жаль!! эта фотка как раз на даче делалась.

D 4 с 2002 идет модернизированная,на 2,5 моторах эта система работант идеально машина реально едет.и по трассе у меня со средней скоростью 120-140 хотя давал и 170 машина вообщем съела чуть меньше 8 литров на сотку,ехал с Владика до Хабаровска.Могу вам сказать D4 c 2002 г.и особенно на движках 1JZ-FSE рулит кстадте на аристо и виндоме такая же система D4.кстадте блит тяжелее простого 110 почти на сто килограмм,т.е. простой не уневерсал 110 вообще будет литров 7-7,5 по трассе бегать,и кстадте машина уже больше года в Рф я ее второй хозяиин.И вот как прекрасно работает!!!!!!!!!!!!!

на фольце транспартёре такая же приборка:))))))) 1998г:))))))))

На IR-S часто антизаносов нет! А вот у турбовых версий на всех ставят! У меня например нет ионизатора, нет антизаносов. И еще на Марках Блитах нет типтроника там обычная коробка автомат!

Отличный пипелац, расход реальный, у самого такой!

у меня 2 литра 4 вд, если бы был вариант д4 2,5 литра 4 вд с удовольствием взял бы его,но к сожалению д4 только на заднем приводе

Отличный авто.