Отзыв автовладельца Toyota Mark II Wagon Qualis 1998

Toyota Mark II Wagon Qualis 1998 — отзыв владельца

, Владивосток
25112
189
Оцените отзыв:
1
2
3
4
5
221
голос
4.8
5 — 196 пятёрок!
Год выпуска: 1998
Тип кузова: Универсал
Трансмиссия: автоматическая
Привод: 4WD
Поколение: 1 поколение
Двигатель: бензин, 2500 куб.см, 2 л.с.
Расход топлива по трассе: 11-25 л/100км
Руль: Правый
Название: 2,5 Four S package
Цвет кузова: 051 — алмазный белый жемчуг
Цвет салона: Серый
Салон: Электропривод водительского сидения, две подушки безопасности, оптитронное табло с регулировкой яркости, панели под дерево, кожаный руль, складывающийся задний ряд сидений, 6 подстаканников, две розетки прикуривателя спереди, одна в багажнике, бардачок под очки, климат-контроль
Кузов: Спойлер, обвесы, передние противотуманки, задний дворник с омывателем, ветровики, люк, остекление с защитой от ультрафиолета, усилитель жесткости в дверях
Ходовая часть: Амортизационная стойка, клиренс 145 мм., ABS
Двигатель: 2MZ-FE, DOHC, VVT-i, V-образный, 6 цилиндров, 24 клапана, мощность 200 л.с., крутящий момент 245 Н*м., удельная мощность 8 кг/лс.
Таким он был когда только купил его, сразу поставил не стандартные колеса
Таким он был когда только купил его, сразу поставил не стандартные колеса
Таким он был когда только купил его, сразу поставил не стандартные колеса
Таким он был когда только купил его, сразу поставил не стандартные колеса
После полировки галогенной оптики и установки ресничек
После полировки галогенной оптики и установки ресничек
После полировки галогенной оптики и установки ресничек
После полировки галогенной оптики и установки ресничек
После полировки галогенной оптики и установки ресничек. Просвет такой, что можно без домкрата заглянуть за бампер.
После полировки галогенной оптики и установки ресничек. Просвет такой, что можно без домкрата заглянуть за бампер.
Пока еще с задним обвесом
Пока еще с задним обвесом
Нашел эксклюзивную хромированную решетку с белым шильдиком и установил дефлектор.
Нашел эксклюзивную хромированную решетку с белым шильдиком и установил дефлектор.
Нашел эксклюзивную хромированную решетку с белым шильдиком и установил дефлектор.
Нашел эксклюзивную хромированную решетку с белым шильдиком и установил дефлектор.
Нашел эксклюзивную хромированную решетку с белым шильдиком и установил дефлектор.
Нашел эксклюзивную хромированную решетку с белым шильдиком и установил дефлектор.
Нашел эксклюзивную хромированную решетку с белым шильдиком и установил дефлектор.
Нашел эксклюзивную хромированную решетку с белым шильдиком и установил дефлектор.
Нашел эксклюзивную хромированную решетку с белым шильдиком и установил дефлектор.
Нашел эксклюзивную хромированную решетку с белым шильдиком и установил дефлектор.
Хороший вынос - дело святое. Кстати, тут вынос 29 мм.
Хороший вынос - дело святое. Кстати, тут вынос 29 мм.
Заметил на горе Эскудик. Подумал \"Чем я хуже?\" Заполз.
Заметил на горе Эскудик. Подумал \"Чем я хуже?\" Заполз.
Вид на трассу Седанка-Патрокл, ровно за мордой Марка развязка на Снеговую Падь
Вид на трассу Седанка-Патрокл, ровно за мордой Марка развязка на Снеговую Падь
Старая военная дорога, соединяющая материковую сеть фортов Владивостокской Крепости
Старая военная дорога, соединяющая материковую сеть фортов Владивостокской Крепости
Думаю, заваленный горизонт всем видно и понятно, какой крутой подъем штурмует
Думаю, заваленный горизонт всем видно и понятно, какой крутой подъем штурмует
А вот так выглядит ксеноновая оптика, только поставил, и снял туманки на промывку
А вот так выглядит ксеноновая оптика, только поставил, и снял туманки на промывку
А вот так выглядит ксеноновая оптика, только поставил, и снял туманки на промывку
А вот так выглядит ксеноновая оптика, только поставил, и снял туманки на промывку
Мой первый автомобиль.
Выбор был между Toyota Mark II Qualis, Subaru Forester SF, Subaru Legacy Lancaster, Subaru Legacy B4 и Nissan Cedric/Gloria Y34. Путем долгих размышлений решил, что мне однозначно нужен универсал с полным приводом, т.к. люблю летом отдыхать на природе. Субару манили высоким клиренсом. Но куплен был Марк, о чем еще ни разу не пожалел. В России он с 2006 года. Привезен был под полную пошлину. До меня всего один хозяин, он же его и привез.

Механическая часть.
Под капотом у нас имеется V-образная шестерка 2MZ-FE с 200 лошадями на 6000 оборотов и крутящим моментом 245 на 4600 оборотов. Автомат 4 ступенчатый. Машинка резвая. Со стороны многие думают "сарай и овощевозка", но... стоит прижать педальку и Марк уносится в горизонт. С места до 100 км/ч разгоняется за 10,5 секунд. Передачи длинные, если вжать педаль в пол, то первая передача разгонит до 60 км/ч и раскрутит двигатель до 6100 оборотов, вторая до 110 км/ч и 6100 оборотов, дальше так рвать не приходилось. Со светофора, конечно, многие желающие потягаться с "сараем" на старте вырвутся вперед, но их число резко падает, если сцепиться уже на скорости. Так со мной тягался купэшный Спринтер, на 50 км/ч попытался не дать себя обогнать, и новенький Субару Аутбек, он решил погоняться на 110 км/ч, на 140 км/ч отстал и сдался. Двигатель достаточно неприхотлив в питании и обслуживании. Заправлять можно от АИ-92 до АИ-98. Расход - понятие растяжимое. У кого-то меньше 10 литров на сотню. Свой минимальный не замерял, но максимальный был около 25 на сотню, в тот раз очень много ездил в режиме "педаль в пол - тормоз". Водитель я не самый медленный, так что расход у меня объективно высокий. Если же не гонять, то при хорошем техническом состоянии легко можно проезжать сотню на 10 литрах. Кстати, бак 65 литров, а после загорания лампочки бензина, без проблем протянет в не самом экономичном режиме 50 километров. Масло лью только синтетику Хадо. Масло было подъедено только один раз. Тогда по определенным причинам синтетика использовалась на протяжении более чем 22000 километров. При замене сказали, что съел он не более литра, но по цвету и вязкости масло в норме, не смотря на такой пробег. При своевременной замене масло не ест. На данный момент пробег уже больше 335000 километров, двигатель родной и ни разу не ремонтировался. Полный привод обеспечивается вязкостной муфтой, т.е. постоянно работает передний, а при пробуксовке передних колес включается задняя ось. Такая система полного привода очень удобна, но требует привыкания, а лучше личного тестирования по снегу и льду. Если приловчиться, то без проблем можно пускать Кволиса боком. Когда на трассе начинает заносить, то, в отличии от обычного переднего привода, надо педаль газа отпустить, выравнивается очень быстро. Если решите брать такого же и будете выбирать между передним и полным приводом, берите полный, расход топлива у них одинаковый.

Ходовка.
Подвеска тут обычная, на амортизационных стойках. При желании, можно все ремонтировать своими руками. Только при поиске запчастей надо учитывать, что задняя подвеска полноприводного и переднеприводного отличаются. Поперечная тяга у переднеприводного регулируемая, у полноприводного регулируется эксцентриком. Возможность замены одной на другую не проверял. Так же отличия в тормозных дисках. По подвеске многие детали можно ставить от Камри и Камри Грации в аналогичных кузовах, от Виндома (себе от VCV10 поставил передние двухпоршневые тормозные суппорта), от Харриера. Клиренс, конечно, маловат. В стоке 145 мм. В первые же месяцы покоцал передний и задний обвесы. Но теперь у меня как у кроссовера 194 мм. Под каждой стойкой проставка 30 мм. Увеличенные колеса: стандарт 205/65/15, поставил 215/65/16, это +19 мм. к клиренсу. 145+30+19=194 мм. Опытным путем было выяснено, что это максимальный размер колес для данного авто - 215*684 мм. В рамках этого размера без проблем можно менять внутренние параметры вроде высоты профиля и диаметра диска. При уменьшении диаметра колеса, можно увеличить его ширину. С таким просветом парковаться можно где угодно, бордюры не помеха, и по лесу езда стала комфортнее. Уверенности в лесу добавляет и тот факт, что картер прикрыт снизу подрамником, риска пробить его почти нет. Большинство расходников уже заменил на полиуретан. За два года полетов по бездорожью, ж/д переездам, лежачим полицейским, ходовку ремонтировал три раза, все три по разным причинам и все три менял вышедшую из строя резину на полиуретан. Дважды задним правым колесом въезжал в открытый колодец. Сам он находился в яме, из-за чего в зеркало его не увидел, и был без металлической окантовки по краю, из-за чего не почувствовал. В результате немного погнул поперечный рычаг, но выехал сам без проблем, при этом переднее левое колесо почти повисло, а в машине находилось 4 человека. Не смотря на увеличенный просвет, сильного изменения устойчивости в поворотах не заметил, что бы кто ни говорил. Кстати, по увеличению просвета есть еще второй вариант - поставить пружины и стойки от Хорька. В этом случае проставки не нужны будут, но задерет машину сильно. В планах сейчас установка передней распорки.

Кузов.
Не смотря на то, что дизайн был разработан в уже далеком 1997 году, Кволис все еще выглядит современно. Для любителей тюнинга, есть два комплекта обвесов и три варианта передней губы. У меня сейчас отсутствует задняя губа, неудачно переехал глубокую яму и оторвал его, позже верну на место. Над пятой дверью присутствует спойлер с дополнительным стоп-сигналом. Есть комплектации без него, но ИМХО, так лучше выглядит. На крыше рейлинги и люк. Есть два комплекта задней оптики и передних туманок (с бампером) - старые и рестайл, в зависимости от года выпуска. Тут кому как лучше. Задние мне нравятся старые, а туманки с бампером буду менять на рестайл. Передняя оптика в двух вариациях: галоген и ксенон+галоген. Первая стоит на всех комплектациях, вторая только на комплектации Tourer Edition. Галогена этим фарам мало. Кто-то ставит в него мощные лампы, кто-то колхозит ксенон или запиливает линзы. Я же просто купил комплект от Таурера и поставил родной ксенон. Блок росжига там встроен в фару. В ближнем свете ксенон, в дальнем галоген. Ставить в галогеновую фару ксенон не рекомендуется, т.к. формы отражателя у них разные. Размеры кузова большие, машина длинная и широкая. Это доставляет некоторые неудобства при парковке, но он стоит того. Капот вообще как вертолетная площадка. Это настоящий линкор среди автомобилей.

Салон.
Тут все шикарно. Прям машинка Е-класса, хоть и универсал. Вся мягкое, велюровое, жесткого пластика почти нет. Он только на  панели между сидений и на торпеде. Но на торпеде у него очень приятная на ощупь текстура. Даже оконные стойки велюровые. Повсюду комфорт и уют. Спереди очень много пространства, как для водителя, так и для пассажира. Не хватает только телескопической регулировки руля. Сидения мягкие и комфортные, долгие поездки не доставляют неудобств. Сзади можно посадить троих и им не будет тесно. По всему салону шесть подстаканников. Обычно багажник универсалов напоминает сугубо грузовой отсек. В случае с Кволисом, в нем можно жить. Как и в салоне, в багажника все с мягкой тканевой отделкой. В полу багажника 4 бардачка разного объема, под все, что требуется или может потребоваться. Под центральным бардачком находится еще отсек с докаткой (полноразмерная не войдет, но банан входит отлично), рукояткой домкрата и балонником. При этом остается достаточно свободного места для троса, проводов прикуривания и еще чего душе угодно. Под правым бардачком в крыле место под домкрат и так же много свободного пространства, у меня еще и деревянная подставка под домкрат, а то с моим просветом его высоты немного не хватает. В левом крыле сбоку бардачок под аптечку или компрессор с резинкой-фиксатором. В правом розетка прикуривателя. В некоторых комплектациях в правом еще сабвуфер. Но даже там, где его нет, в крыле все равно есть под него крепления, остается только прорезать обшивку и протянуть провода, чтобы его установить. Задний ряд сидений можно как частично, так и полностью сложить, сделав с багажником ровный пол. По объему багажника сказать очень сложно, в некоторых источниках упоминается 670 литров. Сам не замерял, но он огромный. Мой рекорд вместимости - металлический каркас шатра 2*4*6 метров, баннера для обтягивания этого шатра по всем сторонам, рулон искусственного газона 4*6 метров сложенный пополам, 4 бескаркасных пуфика-мешка и куча разной мелочевки. Загружен был под потолок, задней двери лишь немного не хватило чтобы закрыться полностью. Зад просел, но арок не тер. Двигатель показал отличную тяговитость при такой загрузке, недостатка тяги не ощущалось. Так же с этим Марком дважды переезжал. Все мои вещи включая персональный компьютер, велосипед и сноуборд вмещались за один раз. На отдыхе плюс такого салона в том, что можно не брать палатку, со сложенным задним рядом получается отличная двухспальная кровать.

В заключение.
Конечно, это мой первый автомобиль в собственности и мне не с чем сделать такое же детальное сравнение. Но, на данный момент я не вижу другого автомобиля, на который мог бы без лишних раздумий поменять своего Кволиса. Это действительно универсальный автомобиль, созданный не только для водителя, но и для пассажиров.
Опубликован 4 года назад
Оставить комментарий

Дополнения

 

Давно ничего не писал. Вот решил поделиться обновлением в ходовой.

1. установил сайлентблоки-таблетки из желтого полиуретана

2. установил спереди новые пружины и усиленные стойки от Харриера, снял проставки 30мм, но морда стала даже немного выше.

Ходовка стала чуть-чуть жестче. При переустановке стоек, не удалось от старой открутить один из линков. Некоторое время ездил без него. Т.е. передний стабилизатор фактически не работал, но разницы в управлении почти не было заметно, хотя с родными стойками без стабилизатора в поворотах плыл....

, пробег 380 000 км   

Преодолели пробег в 400 тыс.км. Движок родной, автомат родной, не ремонтировались, работают как часики.

, пробег 400 450 км   
Расскажи о своей машине
Добавить отзыв об автомобиле

Комментарии

     
Сообщений: 3533
просто отлично! фото, описание - только пять!

Хоть здесь не увидел как "марка порвал"))) удачи!
31
3
Ответить
    
ДВ
Сообщений: 36
За квалиса только 5!
TOYOTA MARK II QUALIS SXV20W
13
3
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 563
Жаль, что некоторые не понимают отличия полного привода для большей уверенности на дороге от полного привода для бездорожья. Вот это яркий пример, когда машину используют не по назначению и убивают её тем самым. Ах, простите, это же Марк! Он же неубиваемый!
А по факту: у приятеля был такой. Большой и комфортный, но на асфальте, а не в сугробах.
Мой отзыв: Chevrolet Aveo 2013
41
13
Ответить
     
Сообщений: 3533
Sergei T.:
Жаль, что некоторые не понимают отличия полного привода для большей уверенности на дороге от полного привода для бездорожья. Вот это яркий пример, когда машину используют не по назначению и убивают её тем самым. Ах, простите, это же Марк! Он же неубиваемый!
А по факту: у приятеля был такой. Большой и комфортный, но на асфальте, а не в сугробах.
в принципе согласен, это как алроуд аюдушный
13
8
Ответить
  
Сообщений: 283
Красив, как ни крути!
Toyota Corolla Wagon 1998 (AE100G, AT, 5A-FE) & Suzuki Escudo Nomad 1993 (TD01W, AT, G16A)
13
4
Ответить
 
Хабаровск
Сообщений: 131
за квалиса 5!
сам водитель грации вагон.
8
4
Ответить
A2
   
Сообщений: 23172
Шикарное авто. Только 5.
9
2
Ответить
uncle bens
Челябинск
Мухобойку и проставки 30 мм убери.Вид колхозника , теряется управляемость в поворотах и на скорости.
24
21
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 142
Но, на данный момент я не вижу другого автомобиля, на который мог бы без лишних раздумий поменять своего Кволиса. Это действительно универсальный автомобиль

Добавлю: за свои деньги. За отзыв и авто 5.
кухонные фартуки из стекла
интерьерная уф-фотопечать
Toyota Caldina 3S-FE ST215 twister
13
1
Ответить
   
Заринск,Алт край
Сообщений: 29407
не плох 5
Автомобили как люди, кто-то с именем, а кто-то с родословной
1
 
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 953
Это Жып!
5
2
Ответить
 
Сообщений: 6513
хорошо написал.. все так.
от таких колес наверное бока грязью закадывает в межсезонье ..
не порть фары нашлепками.. =)
28
 
Ответить
   
Сообщений: 557
нраица
атмадозил дос в ямало-дедецком окгуге, атмадозил дос, атмадозил дос (с).
4
3
Ответить
Роман
Курган
зачётный авто,всегда мечтал об этом авто,да ,да да да,наступит день когда я сяду поудобней в свою мечту.удачи на дорогах!
6
1
Ответить
  
Все города РФ
Сообщений: 383
За отзыв пятерка, хорошо написанно и фотки классные. Только ксенон то надеюсь не китайский самопал воткнул от фирмы "Выжги глаз"?
http://vitek-lenina14.ru
5
1
Ответить
 
RedYarsk
Сообщений: 232
"По подвеске многие детали можно ставить от Камри и Камри Грации в аналогичных кузовах"

ну это потому что Куалис и есть камри грация sv20-25, только с другой оптикойстопарями и чуть другой салон. технически это абсолютно одинаковые машины. от марк2 тут одно название. владел 2.5 года scepter (camry) sxv15, по сути Куалис это работа над ошибками той модели.
в данном случае 4везде и 2.5 это плюс огромный. места куча. надежная машина. 5
11
 
Ответить
    
42-78
Сообщений: 1886
Хорош зверь на 5.
На самом деле жизнь проста, но мы настойчиво ее усложняем. Конфуций.
Мой отзыв: Honda Stream 2001
5
 
Ответить
 
Благовещенск-СПБ
Сообщений: 128
видно что машина автору очень нравится!
5
 
Ответить
   
Кемерово
Сообщений: 581
Аффтар ответь пожалста на пару вопросов:
1) полиуретан какой конторы?
2) стойки какой конторы (2 раза ставил каябу и оба раза г-но полное, даром что брал и устанавливал у официалов)

Спасибо!

ЗЫ тачка виндом 20-й кузов
4
1
Ответить
     
Новокузнецк
Сообщений: 3888
Что за хрень эти "реснички" ? Кто это придумал ? Несуразица полная.
Машина отличная без оговорок,про колёсный тюнинг не знаю...смотрится круто,но практичность и целесообразность....Не говоря уже о грязи,летящей из под этих колёс.
Бу-га-га-гатти
14
3
Ответить
_m
    
Сообщений: 1795
ракурсы фоток отличные, но дешманский дефлектор и грязная машина все портят
Мой отзыв: Toyota Corolla 2012
6
2
Ответить
 
Амурская об.
Сообщений: 4410
Sergei T.:
Жаль, что некоторые не понимают отличия полного привода для большей уверенности на дороге от полного привода для бездорожья. Вот это яркий пример, когда машину используют не по назначению и убивают её тем самым. Ах, простите, это же Марк! Он же неубиваемый!
А по факту: у приятеля был такой. Большой и комфортный, но на асфальте, а не в сугробах.
Автор не жаловался в тексте.Может и вправду Марк понадёжней очень многих?За отзыв и автомобиль 5.
4
3
Ответить
    
Приморский
Сообщений: 1603
Обыкновенный универсал. Японцам даже в голову не приходило,что мы так будет устраивать "тест-драйв".
8
4
Ответить
Jack
Уставший
7
16
Ответить
     
Арсеньев
Сообщений: 282712
Тока пять
Каждому кланяться - голова отвалится



524 288
5
2
Ответить
   
Сообщений: 19038
Jack:
Уставший
Это ты уставший наглухо
Мои отзывы: BMW X5 2006, Toyota Crown 1994
13
10
Ответить
   
Алматы
Сообщений: 31
Эта машина переживет любой новый таз и даже корейца! Зачет 5!
Мой отзыв: Nissan Cefiro 1996
14
6
Ответить
    
Оренбург
Сообщений: 33681
только-5
1
5
Ответить
     
Новокузнецк
Сообщений: 3888
Jack:
Уставший
А что случилось ? Работа тяжёлая ? Как "раб на галерах" ?
Бу-га-га-гатти
8
2
Ответить
    
Пермь
Сообщений: 1286
Вроде недавно эти машины были свежими , а сейчас им уже 16 лет. Как же быстро летит время.
7
2
Ответить
    
Новокузнецк
Сообщений: 1698
Sergei T.:
Жаль, что некоторые не понимают отличия полного привода для большей уверенности на дороге от полного привода для бездорожья. Вот это яркий пример, когда машину используют не по назначению и убивают её тем самым. Ах, простите, это же Марк! Он же неубиваемый!
А по факту: у приятеля был такой. Большой и комфортный, но на асфальте, а не в сугробах.
какое тебе дело кто как использует свою машину? он с тебя деньги требует или тебе мешает?
6
4
Ответить
    
Сообщений: 1500
Колёса,реснички,брызговики-ОЦТ ОЙ!
10
1
Ответить
дмитрий
Воронеж
С субарем рассмешил про140.
3
4
Ответить
 
автор
Владивосток
Сообщений: 130
avd20071:
просто отлично! фото, описание - только пять!
Хоть здесь не увидел как "марка порвал"))) удачи!
А марка я и не рвал)) Хотя со 110 гнались порядка 40 километров за городом, но в пределах разумного, без сверхскоростей. У меня не было желания уйти от него в точку, у него, видимо, тоже) Просто выезжая с заправки заметил как он пролетел мимо и решил догнать, а дальше просто "салочки" до города)
Toyota Mark II Qualis 1998 MCV25W
Mazda Demio 2003 DY3W
Suzuki Escudo 1993 TA01W
3
 
Ответить
 
автор
Владивосток
Сообщений: 130
Sergei T.:
Жаль, что некоторые не понимают отличия полного привода для большей уверенности на дороге от полного привода для бездорожья. Вот это яркий пример, когда машину используют не по назначению и убивают её тем самым. Ах, простите, это же Марк! Он же неубиваемый!
А по факту: у приятеля был такой. Большой и комфортный, но на асфальте, а не в сугробах.
А где я тут упоминал участие в трофи-рейдах или триале? По факту, конечно, пробирался по скальнику, по снегу, месил глину, но вязкомуфте нет разницы на какой поверхности включаться. Что пробуксовка на снегу на асфальте, что в лесу в грязи - одинаково. Как он убивается? И вообще, как для этой машины "по назначению", асфальт? Пусть по нему катаются корчи и малолитражки.
Но да, этот Марк неубиваемый. Одной из причин, почему взял его, стало то, что это второй такой Марк в семье, первый переднеприводный у отца уже 7 лет. А страсть к "дикому" отдыху, это у нас семейное. Был бы "убиваемым", за 7 лет уже убили бы))
Toyota Mark II Qualis 1998 MCV25W
Mazda Demio 2003 DY3W
Suzuki Escudo 1993 TA01W
8
1
Ответить
 
автор
Владивосток
Сообщений: 130
uncle bens:
Мухобойку и проставки 30 мм убери.Вид колхозника , теряется управляемость в поворотах и на скорости.
Мухобойка, это дело вкуса, лично мне нравится. А про управляемость, в тексте все уже рассказал - если и потерялась, то неощутимо. Как на других авто не в курсе, а у меня все хорошо с управляемостью.
Toyota Mark II Qualis 1998 MCV25W
Mazda Demio 2003 DY3W
Suzuki Escudo 1993 TA01W
5
 
Ответить
     
Сообщений: 102
Убогое грязное ведро в колхозе сверх меры.
Мой отзыв: Ford Kuga 2012
6
26
Ответить
 
автор
Владивосток
Сообщений: 130
антур:
Но, на данный момент я не вижу другого автомобиля, на который мог бы без лишних раздумий поменять своего Кволиса. Это действительно универсальный автомобиль
Добавлю: за свои деньги. За отзыв и авто 5.
Не совсем за свои, можно поднять ценовой сегмент до Форика последнего поколения, там ничего не нравится. Кстати, катался на таком форике, много претензий к салону. Мне в принципе мало нравятся авто последних лет - слишком много в салоне жесткого пластика, а под капотом слишком много разных умных электронных наворотов. Не люблю много электроники((
Toyota Mark II Qualis 1998 MCV25W
Mazda Demio 2003 DY3W
Suzuki Escudo 1993 TA01W
9
 
Ответить
 
автор
Владивосток
Сообщений: 130
Alester:
хорошо написал.. все так. от таких колес наверное бока грязью закадывает в межсезонье .. не порть фары нашлепками.. =)
Нашлепки на фары нравятся, тем более они нормальные, пластиковые, а не оракальная имитация, без них глаза слишком выпученно выглядят.
Про бока верно, закидывает иногда... На фото отцовский такой же Марк только переднеприводный после семейной поездки на шашлыки, там вынос меньше.
Toyota Mark II Qualis 1998 MCV25W
Mazda Demio 2003 DY3W
Suzuki Escudo 1993 TA01W
6
1
Ответить
 
автор
Владивосток
Сообщений: 130
Роман:
зачётный авто,всегда мечтал об этом авто,да ,да да да,наступит день когда я сяду поудобней в свою мечту.удачи на дорогах!
Удачи в реализации мечты! Такой Марк пока не редкость, так что все еще возможно)
Toyota Mark II Qualis 1998 MCV25W
Mazda Demio 2003 DY3W
Suzuki Escudo 1993 TA01W
5
 
Ответить
     
Нижний Тагил
Сообщений: 91
жир...)
2
1
Ответить
 
автор
Владивосток
Сообщений: 130
newton45:
За отзыв пятерка, хорошо написанно и фотки классные. Только ксенон то надеюсь не китайский самопал воткнул от фирмы "Выжги глаз"?
Не китай, видимо не совсем понятно выразился. Поменял полностью оптику на заводской штатный ксенон от комплектации Taurer Edition. В фары если и колхозить ксенон, то только прятать его в линзы. А тут все штатное.
Toyota Mark II Qualis 1998 MCV25W
Mazda Demio 2003 DY3W
Suzuki Escudo 1993 TA01W
4
 
Ответить
 
автор
Владивосток
Сообщений: 130
"Владимир:
Убогое грязное ведро в колхозе сверх меры.
Это твой форд ведро, и даже не спрашивай почему. Он в утилизацию отправится раньше, чем этот Марк начнет ржаветь и перестанет ездить. А уж где он застрянет, твой Форд туда даже не доедет.
Toyota Mark II Qualis 1998 MCV25W
Mazda Demio 2003 DY3W
Suzuki Escudo 1993 TA01W
26
1
Ответить
 
автор
Владивосток
Сообщений: 130
krdat:
"По подвеске многие детали можно ставить от Камри и Камри Грации в аналогичных кузовах"
ну это потому что Куалис и есть камри грация sv20-25, только с другой оптикойстопарями и чуть другой салон. технически это абсолютно одинаковые машины. от марк2 тут одно название. владел 2.5 года scepter (camry) sxv15, по сути Куалис это работа над ошибками той модели.
в данном случае 4везде и 2.5 это плюс огромный. места куча. надежная машина. 5
Это в курсе, однажды поймали гаишники на Грации, пока донимали "и как будем решать вопрос?", заценил, что салон почти такой же)) Слышал, что Марк сделан комфортнее Грации, классом повыше ее. Но осматривать Грацию в деталях не приходилось. Предлагали купить - внешне не очень понравилась.
Toyota Mark II Qualis 1998 MCV25W
Mazda Demio 2003 DY3W
Suzuki Escudo 1993 TA01W
4
 
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 12207
Хорошая бричка из настоящего японского металла.
ЗАКАЗ АВТОБУСА/МИКРОАВТОБУСА//т.251-28-28 КРАСНОЯРСК.
Могу глянуть что- нибудь для Вас у нас.
7
 
Ответить
 
автор
Владивосток
Сообщений: 130
Windom200:
Аффтар ответь пожалста на пару вопросов:
1) полиуретан какой конторы?
2) стойки какой конторы (2 раза ставил каябу и оба раза г-но полное, даром что брал и устанавливал у официалов)
Спасибо!
ЗЫ тачка виндом 20-й кузов
Да пожалуйста:
1. полиуретан "Точка Опоры"
2. Стойки не в курсе. За два года эксплуатации менять стойки не приходилось, они в отличном состоянии. А потому и не лез смотреть, что стоит - работает и хорошо))

20 Виндом зверь, отличная машина!
Toyota Mark II Qualis 1998 MCV25W
Mazda Demio 2003 DY3W
Suzuki Escudo 1993 TA01W
4
 
Ответить
 
автор
Владивосток
Сообщений: 130
ev1968:
Что за хрень эти "реснички" ? Кто это придумал ? Несуразица полная.
Машина отличная без оговорок,про колёсный тюнинг не знаю...смотрится круто,но практичность и целесообразность....Не говоря уже о грязи,летящей из под этих колёс.
Мне реснички нравятся, это все-таки на вкус и цвет. Колеса смотрятся куда интереснее стандартных. Практичность тоже есть - меньше чувствительность к мелким ямам, выше клиренс, как минимум из-за диаметра, проще на бордюры и им подобные препятствия наезжать. А грязь, это не минус, все же она у нас не круглый год и не везде, а после поездки в дождь или по лесу все равно на мойку ехать. Больше грязи зимой, но зимняя резина на родном литье с выносом всего 45мм. Бока не чище.
Toyota Mark II Qualis 1998 MCV25W
Mazda Demio 2003 DY3W
Suzuki Escudo 1993 TA01W
6
1
Ответить
 
автор
Владивосток
Сообщений: 130
_m:
ракурсы фоток отличные, но дешманский дефлектор и грязная машина все портят
Дефлектор мне нравится именно такой, изначально хотел черный, но этот понравился больше, прозрачный вообще не в тему, а вообще без него не очень. Машина грязная там, где надо, только на "полевых" фотках, которые были сделаны во время поездок на форты. На фотографиях которые делал целенаправленно, даже полка литья наполирована и резина начернена.
Toyota Mark II Qualis 1998 MCV25W
Mazda Demio 2003 DY3W
Suzuki Escudo 1993 TA01W
3
 
Ответить
 
автор
Владивосток
Сообщений: 130
[quote=bum.vse]Обыкновенный универсал. Японцам даже в голову не приходило,что мы так будет устраивать "тест-драйв".[/quo te]
Не сказал бы, что обыкновенный. В автошколе ездил на Королле, у отца рабочий Пробокс и Кариб - совсем не то. Этого я бы вынес в отдельный класс более мощных и комфортных универсалов, куда можно еще добавить машины вроде Субару Ланкастера, Хонды Аккорд и т.п. Что интересно, японцы не готовили эти машины к таким тест-драйвам, но при этом эти машины так эксплуатируются и успешно.
Toyota Mark II Qualis 1998 MCV25W
Mazda Demio 2003 DY3W
Suzuki Escudo 1993 TA01W
9
 
Ответить
 
автор
Владивосток
Сообщений: 130
Jack:
Уставший
Это ты смог определить по фотографии? А отворотом от ГАИшников или гаданием на масляной гуще занимаешься? У него в неудовлетворительном состоянии только обвесы, но на них есть некоторая задумка и передний бампер ожидает замены на рестайловый, потому не спешу восстанавливать. По ходовке ни одного лишнего звука. Двигатель шепчет и масло не ест. Техническое состояние у него идеальное. Кузовщина без единой вмятинки.
Toyota Mark II Qualis 1998 MCV25W
Mazda Demio 2003 DY3W
Suzuki Escudo 1993 TA01W
7
1
Ответить
 
автор
Владивосток
Сообщений: 130
parom80:
Эта машина переживет любой новый таз и даже корейца! Зачет 5!
Я бы сказал даже больше - переживет скорее всего и новых японцев. Они, к сожалению, уже не те по качеству материалов. Думаю, в будущем машин поколения этого Марка останется больше, чем нынешнего поколения.
Toyota Mark II Qualis 1998 MCV25W
Mazda Demio 2003 DY3W
Suzuki Escudo 1993 TA01W
5
 
Ответить
 
автор
Владивосток
Сообщений: 130
Тиман:
Колёса,реснички,б рызговики-ОЦТ ОЙ!
Как говорится, на вкус и цвет... Колеса большие лучше маленьких, не говоря уже о внешнем виде. На маленьких колесиках пусть катаются городские малолитражки и батарейки. А брызговики другие не поставить из-за обвесов. Не придумали японцы к обвесам брызговики, по крайней мере на эту машину. Поэтому использовать можно только универсальные.
Toyota Mark II Qualis 1998 MCV25W
Mazda Demio 2003 DY3W
Suzuki Escudo 1993 TA01W
3
 
Ответить
     
Астрахань
Сообщений: 3936
С обвесами у вас тяжело передвигаться. Приезжайте к нам, у нас более менее ровные дороги!))
"Желаю чтобы все" - © Шариков П. П.
2
1
Ответить
 
автор
Владивосток
Сообщений: 130
DAvolniy:
С обвесами у вас тяжело передвигаться. Приезжайте к нам, у нас более менее ровные дороги!))
С моим клиренсом обвесы не мешают))) Если руки наконец-то дойдут прокатиться в отпуск на запад на машине, то заценю ваши дороги)
Toyota Mark II Qualis 1998 MCV25W
Mazda Demio 2003 DY3W
Suzuki Escudo 1993 TA01W
2
 
Ответить
 
автор
Владивосток
Сообщений: 130
Омский автовод:
Ты точно колхозник,ибо марков переднеприводными называешь
Ну просвяти меня, о мудрый, как называется автомобиль с передним расположением ведущей оси?
Toyota Mark II Qualis 1998 MCV25W
Mazda Demio 2003 DY3W
Suzuki Escudo 1993 TA01W
6
 
Ответить
   
Тюмень
Сообщений: 29
Отзыв, понравился). удачи
Мой отзыв: Honda Odyssey 2004
1
 
Ответить
  
Уфа
Сообщений: 265
Windom200:
Аффтар ответь пожалста на пару вопросов:
1) полиуретан какой конторы?
2) стойки какой конторы (2 раза ставил каябу и оба раза г-но полное, даром что брал и устанавливал у официалов)
Спасибо!
ЗЫ тачка виндом 20-й кузов
Я брал точку опоры, абсолютно все резинки поменял. Стойки стоят каяба, жесткие, всё жду когда сдохнут что бы поменять на оригинал, уже 40000 км жду, никак не хотят сдыхать.
Mark 2 Qualis SXV25, ванна - большой, железный и белый
Мой отзыв: Xin Kai Xin Kai 1996
2
 
Ответить
Vyacheslav01
Санкт-Петербург
Омский автовод:
Запоминай! Есть марк с задним приводом и есть марк с полным приводом! А твой переднеприводный марк это твоя личная фантазия!
А про универсалы марки с передним привод ты не слышал? Так это надо видеть !!
Запоминай полезную информацию.
10
 
Ответить
     
Зеленогорск24
Сообщений: 2104
v6 2500 разгон 10,5. это *****. мой 2х литровый кроссовер за 10.5 сотню набирает.......
MDX
3
5
Ответить
    
Омск
Сообщений: 62
Командир, 10,5 до сотни не ошибка? Моя малолитражка так едет.
IMHO. Honda Fit '09 -> Mitsubishi Outlander XL '08.
1
1
Ответить
     
красноярск
Сообщений: 3034
хорошее авто - 5
2
 
Ответить
 
Moscow
Сообщений: 151
Sergei T.:
Жаль, что некоторые не понимают отличия полного привода для большей уверенности на дороге от полного привода для бездорожья. Вот это яркий пример, когда машину используют не по назначению и убивают её тем самым. Ах, простите, это же Марк! Он же неубиваемый!
А по факту: у приятеля был такой. Большой и комфортный, но на асфальте, а не в сугробах.
Просвяти в чем отличие? Никогда не видел авто которое продается с надписью наш полный привод только для бездорожья. Не серьезно колесам по барабану снег под ними или грязь.
4
 
Ответить
     
Приморье - Сосновый заБОР
Сообщений: 3331
Дальнегорские номера...Номера моей родины, которую я покинул в том году)))
Даешь ПРуль без пошлины КАЖДОМУ ЖИТЕЛЮ ДВ!
2
 
Ответить
  
магнитогорск
Сообщений: 322
Хочу тебя огорчить, но это сарай и овощевозка. Разгон до 100 за 10,5 сек.....хм, у меня фабия 1,4 быстрее разгоняется при помощи джеттера и лайт чипа. Сколько тебе лет, что ты выбрал ТАКИЕ колеса??? От ресничек и дефлектора я вообще в шоке.......это не просто колхоз....это деревенский колхоз.....я бы не позорился и ничего бы не делал....и так внешне авто не айс....
Извини, что так жестко прошелся, но это мое субъективное мнение...
3
12
Ответить
  
Абаза
Сообщений: 11654
Колеса конечно жесть. Еще бы от трактора воткнул. Ну вообще никак не смотрятся. Реснички выкинь, это не тот автомобиль, которому нужны ресницы. Сменишь колеса на нормальные, и расход меньше станет. Извиняй, но за фото машины больше 1 не поставлю. Деревня. Других слов нет.
3
5
Ответить
   
Москва
Сообщений: 557
супер тачанка
12 лет назад порывался купить именно такую но.... купил одиссей
2
 
Ответить
 
автор
Владивосток
Сообщений: 130
Different:
Командир, 10,5 до сотни не ошибка? Моя малолитражка так едет.
Не ошибка. Учти, что это все же не Tourer V. Тут 1,6 тонны веса и автомат. Быстрее он никак не может. Быстрее сможет только 3 литровый.
Toyota Mark II Qualis 1998 MCV25W
Mazda Demio 2003 DY3W
Suzuki Escudo 1993 TA01W
5
 
Ответить
_m
    
Сообщений: 1795
блин, глюкнуло че-то выше
Омский автовод:
Запоминай! Есть марк с задним приводом и есть марк с полным приводом! А твой переднеприводный марк это твоя личная фантазия!
не хватило ума даже тут, на родном сайте, два клика сделать? https://catalog.drom.ru/toyota/...
Этот переднеприводный автомобиль с поперечным расположением двигателя
4
 
Ответить
 
автор
Владивосток
Сообщений: 130
шкодарь:
Хочу тебя огорчить, но это сарай и овощевозка. Разгон до 100 за 10,5 сек.....хм, у меня фабия 1,4 быстрее разгоняется при помощи джеттера и лайт чипа. Сколько тебе лет, что ты выбрал ТАКИЕ колеса??? От ресничек и дефлектора я вообще в шоке.......это не просто колхоз....это деревенский колхоз.....я бы не позорился и ничего бы не делал....и так внешне авто не айс....
Извини, что так жестко прошелся, но это мое субъективное мнение...
Джеттера и лайт-чипа? Зачем тебе этот колхоз? Надеюсь, ты не налепил на свою шкоду низкопрофильную резину и наклейки "под гонку"? Тут 10,5 разгон без всяких деревенских приблуд, это показатель атмосферного двигателя в заводском состоянии. Конечно, на него можно поставить 1MZ-FE в 3 литра, к нему Суперчарджер и чип-тюнингом сместить крутящий момент на более низкие обороты. Тогда ты со своей фабией будешь нервно курить в сторонке. Но я не пытаюсь из авто такого класса делать гонку. И посмотрел ТТХ твоей фабии, сомневаюсь, что она вообще способна своим ходом передвигаться, не говоря уже про способность разгоняться. Про внешние установки вообще молчу, шкода и без них стремно выглядит. Прежде чем пытаться критиковать кого-либо, попробуй поездить на автомобиле, а не этом европейском автохламе. ТАКИЕ колеса, это КАКИЕ? Литье, резина или общие параметры колеса?
Toyota Mark II Qualis 1998 MCV25W
Mazda Demio 2003 DY3W
Suzuki Escudo 1993 TA01W
16
 
Ответить
 
автор
Владивосток
Сообщений: 130
Di_Мон:
Колеса конечно жесть. Еще бы от трактора воткнул. Ну вообще никак не смотрятся. Реснички выкинь, это не тот автомобиль, которому нужны ресницы. Сменишь колеса на нормальные, и расход меньше станет. Извиняй, но за фото машины больше 1 не поставлю. Деревня. Других слов нет.
Колеса в самый раз. Они и смотрятся и практичнее заводских. По весу даже легче родных, так что расход с ними увеличился очень не значительно. Да и у машин не бывает высокого расхода, это у водителей бывает низкий доход. Хотел бы я экономить, взял бы какую-нибудь батарейку.
Toyota Mark II Qualis 1998 MCV25W
Mazda Demio 2003 DY3W
Suzuki Escudo 1993 TA01W
5
 
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 5080
а может и мне отзыв накарябать и фото закинуть? посмотрю,поржу с комментов)
3
 
Ответить
 
Амурская об.
Сообщений: 4410
Этот Марк Вольво из теста за пояс заткнул!
3
 
Ответить
 
Амурская об.
Сообщений: 4410
vadik5687:
а может и мне отзыв накарябать и фото закинуть? посмотрю,поржу с комментов)
Фоток побольше на фоне красивых мест Владивостока.
5
1
Ответить
_m
    
Сообщений: 1795
Rider-12:
Дефлектор мне нравится именно такой, изначально хотел черный, но этот понравился больше
да я к тому, что вообще нафиг он нужен :) дай машине доездить свой век в оригинальном дизайне
2
2
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 5080
некто с ДВ региона:
Фоток побольше на фоне красивых мест Владивостока.
легко! сегодня появимся)
3
 
Ответить
    
ЦЕНТР
Сообщений: 1881
Хороший машин, не спорьте пожалста. Он япами и не создавался для гонок, поймите правоверные! Это универсал для комфортного перемещения всей семьи на далекие расстояния. Я легко за 9 часов переезжаю из Красноярска в Новосибирск и обратно, и при этом в конце поездки чувствую себя отлично. Очень удобная машинка!
Автору вопрос. У тебя в начале статьи наверху в комплектации написан двиг 5s (а это 2.2 литра), а в отзыве уже обозначен 2mz (2.5 литра), о чем и шильдик на двери багажника подтверждает. Думаю что в описании комплектации ошибка. Про разгон подтверждаю, так как сам на таком же езжу, комплектация только Tourer Edition, так вот с места до сотки 10 секунд, как не крути. Если не фальцифицировать данные разгоном под горку, то действительно так и выходит. Кому надо быстрее-купайте с 1mz-fe переднеприводный (так как у них не бывает полноприводных модификаций), и гоните в горизонт.... мне уже надоело гонять. хочется мягко плавно и далеко.
Поэтому MarkII Qualis - для этого самое то!
атору пятак!
Four Touring Edition
9
 
Ответить
  
Ангарск-НСК
Сообщений: 357
vanko14:
v6 2500 разгон 10,5. это *****. мой 2х литровый кроссовер за 10.5 сотню набирает.......
После сотни твоя двушка сдохнет, как пить дать ,рядом с этим аппаратом. Эта машина не со светофора стрелять. На трассе уделает ,честно говорю, даже лиц в салоне рассмотреть не сможешь, хоть твоя пидалька к полу прилеплина будет.
Он самый - Mark ll Qualis 2000г. - с 2MZ
5
 
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 245
bum.vse:
Обыкновенный универсал. Японцам даже в голову не приходило,что мы так будет устраивать "тест-драйв".
]
Все таки дураки эти японские инженеры -не могут додуматься на заводе как очень просто жип сделать, берешь проставки и колеса почти от хорька.
Не всегда понимаю эти улучшения- тех лет хорек не на много стоит больше, если учесть сколько денег ввалено в этот марк
camry 2012
 
2
Ответить
  
Ангарск-НСК
Сообщений: 357
[quote=Vista99]Хороший машин, не спорьте пожалста. Он япами и не создавался для гонок, поймите правоверные! Это универсал для комфортного перемещения всей семьи на далекие расстояния. Я легко за 9 часов переезжаю из Красноярска в Новосибирск и обратно, и при этом в конце поездки чувствую себя отлично. Очень удобная машинка!
Автору вопрос. У тебя в начале статьи наверху в комплектации написан двиг 5s (а это 2.2 литра), а в отзыве уже обозначен 2mz (2.5 литра), о чем и шильдик на двери багажника подтверждает. Думаю что в описании комплектации ошибка. Про разгон подтверждаю, так как сам на таком же езжу, комплектация только Tourer Edition, так вот с места до сотки 10 секунд, как не крути. Если не фальцифицировать данные разгоном под горку, то действительно так и выходит. Кому надо быстрее-купайте с 1mz-fe переднеприводный (так как у них не бывает полноприводных модификаций), и гоните в горизонт.... мне уже надоело гонять. хочется мягко плавно и далеко.

Только на этом авто без ночёвки проехал Иркутск - Новосибирск, почти 2тысячи к.м,выехав в 4 утра и приехав в 11вечера. До этого на королке и хонде орхии всегда ночевал под красноярском.Только на токого класса машине это возможно, она покоритель дорог, безусловно, усталости вообще нет.
Так что помолчите пожалуйста двухлитровые и тем более там всякие другие. Особенно когда надо обогнать две фуры сразу...
Правда на от проставак отказался давно, ещё на других авто, колбасит на них.Весь кайф обламывает рулёжки, и естественно скорость снижаешь, когда не надо.
По динамике ходом на трассе один в один идёт с харьком трёх литровым.Проверено.
Субарь двушка турбированная сначало уходит но потом под 180 сдаёт позиции и квалис потихоньку достаёт. Тоже проверено.
Он самый - Mark ll Qualis 2000г. - с 2MZ
4
 
Ответить
  
магнитогорск
Сообщений: 322
Rider-12:
Джеттера и лайт-чипа? Зачем тебе этот колхоз? Надеюсь, ты не налепил на свою шкоду низкопрофильную резину и наклейки "под гонку"? Тут 10,5 разгон без всяких деревенских приблуд, это показатель атмосферного двигателя в заводском состоянии. Конечно, на него можно поставить 1MZ-FE в 3 литра, к нему Суперчарджер и чип-тюнингом сместить крутящий момент на более низкие обороты. Тогда ты со своей фабией будешь нервно курить в сторонке. Но я не пытаюсь из авто такого класса делать гонку. И посмотрел ТТХ твоей фабии, сомневаюсь, что она вообще способна своим ходом передвигаться, не говоря уже про способность разгоняться. Про внешние установки вообще молчу, шкода и без них стремно выглядит. Прежде чем пытаться критиковать кого-либо, попробуй поездить на автомобиле, а не этом европейском автохламе. ТАКИЕ колеса, это КАКИЕ? Литье, резина или общие параметры колеса?
ты вообще знаешь зачем джеттер нужен? И зачем чип нужен? И кто его делает?
На моей шкоде наклеек под гонку нет, резина летняя стандарт 225/45/17. Едет она 100-200 как ты ото нуля до ста.
Фабия моей жены ушатает твой сарай....чувак...не спорь...до 120 - это 100%, дальше ты уедешь. Сними розовые очки насчет внешнего вида твоей машины, ведь не я один говорю про это....
3
9
Ответить
  
Краснодар
Сообщений: 12076
шкодарь:
Фабия моей жены ушатает твой сарай....чувак...не спорь...до 120 - это 100%, дальше ты уедешь. Сними розовые очки насчет внешнего вида твоей машины, ведь не я один говорю про это....
пацан, тебе скока лет
мой брат ушатает твоего брата
бгг
а внешность у авто отличная
кто ж виноват, что ты только грязь видишь вокруг
Все действия выполняет сознание
А вот направление этим действиям задает подсознание
6
 
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 5080
Vista99:
Про разгон подтверждаю, так как сам на таком же езжу, комплектация только Tourer Edition, так вот с места до сотки 10 секунд, как не крути. Если не фальцифицировать данные разгоном под горку, то действительно так и выходит. Кому надо быстрее-купайте с 1mz-fe переднеприводный (так как у них не бывает полноприводных модификаций), и гоните в горизонт.... мне уже надоело гонять. хочется мягко плавно и далеко.
Поэтому MarkII Qualis - для этого самое то!
атору пятак!
мой 2mz 2wd невзначай ехал 9с до 100,есть видео с моим ником на ютубе.
1mz в хорошем состоянии запросто едет 8.5 сек,что весьма недурно для более чем 15-летнего авто. А максималка у него далеко за 230(опять же есть видосы на ютубе).
Так что машин этот может ехать,да ещё и с комфортом))
3
 
Ответить
  
магнитогорск
Сообщений: 322
Хо’опонопоно:
пацан, тебе скока лет
мой брат ушатает твоего брата
бгг
а внешность у авто отличная
кто ж виноват, что ты только грязь видишь вокруг
дурачок.....я психолог и вот такими вопросами ВАС компрометирую...
Мне 32 года, имею 2 высших: металлургическое и психологическое.
Твой брат не ушатает меня, так как я спортсмен международного класса.
Я вижу не грязь, я мегапозитивный чувак.
Ты до сих пор не понимаешь для чего существует дром??? Мне тебя жалко...
1
12
Ответить
  
Краснодар
Сообщений: 12076
шкодарь:
дурачок.....я психолог и вот такими вопросами ВАС компрометирую...
Мне 32 года, имею 2 высших: металлургическое и психологическое.
Твой брат не ушатает меня, так как я спортсмен международного класса.
Я вижу не грязь, я мегапозитивный чувак.
Ты до сих пор не понимаешь для чего существует дром??? Мне тебя жалко...
ты психолог? бу га га
и мне жаль твоих пациентов
наличие образования не дает автоматически ума, поэтому спрашиваю
КАК ты и чем меня скомпрометировал? ты ваще знаешь значение этого слова, ПСИХолог?
бгг
читать нучись внимательно про брата, психолог
ты не чувак, ты чудак
бгг
Все действия выполняет сознание
А вот направление этим действиям задает подсознание
11
 
Ответить
    
ЦЕНТР
Сообщений: 1881
vadik5687:
мой 2mz 2wd невзначай ехал 9с до 100,есть видео с моим ником на ютубе.
1mz в хорошем состоянии запросто едет 8.5 сек,что весьма недурно для более чем 15-летнего авто. А максималка у него далеко за 230(опять же есть видосы на ютубе).
Так что машин этот может ехать,да ещё и с комфортом))
Безусловно, может и так, но наши авто 4WD, поэтому надо скидку делать на то. И еще один немаловажный фактор при таких тестах-высота над уровнем моря и плотность воздуха, скорость ветра (попутный, встречный) да еще масса ньюансов. Поэтому спорить по данному факту не вижу смысла.
Four Touring Edition
5
 
Ответить
 
автор
Владивосток
Сообщений: 130
vadik5687:
а может и мне отзыв накарябать и фото закинуть? посмотрю,поржу с комментов)
О, привет! Давай отзыв на своего самурая))
Кстати, по полиуретану правильно назвал "Точка опоры" или это другой был?
Toyota Mark II Qualis 1998 MCV25W
Mazda Demio 2003 DY3W
Suzuki Escudo 1993 TA01W
1
 
Ответить
 
автор
Владивосток
Сообщений: 130
некто с ДВ региона:
Этот Марк Вольво из теста за пояс заткнул!
Что за тест? Можешь кинуть ссылку на инфу о нем?
Toyota Mark II Qualis 1998 MCV25W
Mazda Demio 2003 DY3W
Suzuki Escudo 1993 TA01W
1
1
Ответить
 
автор
Владивосток
Сообщений: 130
Vista99:
Хороший машин, не спорьте пожалста. Он япами и не создавался для гонок, поймите правоверные! Это универсал для комфортного перемещения всей семьи на далекие расстояния. Я легко за 9 часов переезжаю из Красноярска в Новосибирск и обратно, и при этом в конце поездки чувствую себя отлично. Очень удобная машинка!
Автору вопрос. У тебя в начале статьи наверху в комплектации написан двиг 5s (а это 2.2 литра), а в отзыве уже обозначен 2mz (2.5 литра), о чем и шильдик на двери багажника подтверждает. Думаю что в описании комплектации ошибка. Про разгон подтверждаю, так как сам на таком же езжу, комплектация только Tourer Edition, так вот с места до сотки 10 секунд, как не крути. Если не фальцифицировать данные разгоном под горку, то действительно так и выходит. Кому надо быстрее-купайте с 1mz-fe переднеприводный (так как у них не бывает полноприводных модификаций), и гоните в горизонт.... мне уже надоело гонять. хочется мягко плавно и далеко.
Поэтому MarkII Qualis - для этого самое то!
атору пятак!
Спасибо! Тоже иногда надоедает гонять, вот вчера и сегодня тошнил по городу 50, а за городом 90 - кайф. Многое зависит от настроения и играющей в салоне музыки.
Про 5S не понял, где это указал? Если речь об этом "2,5 Four S package", то это название комплектации по каталогу Дрома. 2,5 литра, полный привод, набор опций-S. Или где-то реально опечатался?
Toyota Mark II Qualis 1998 MCV25W
Mazda Demio 2003 DY3W
Suzuki Escudo 1993 TA01W
2
1
Ответить
 
автор
Владивосток
Сообщений: 130
zentr38:
После сотни твоя двушка сдохнет, как пить дать ,рядом с этим аппаратом. Эта машина не со светофора стрелять. На трассе уделает ,честно говорю, даже лиц в салоне рассмотреть не сможешь, хоть твоя пидалька к полу прилеплина будет.
Сразу видно, знаешь, о чем говоришь!
Видимо, не все умеют читать, то же самое писал в отзыве, но все равно находятся особо умные "на двушке сделаю"))
Все верно, с места он туговат, а на трассе просто летает. Ему бы МКПП, тогда может быть и с места можно пытаться.
Toyota Mark II Qualis 1998 MCV25W
Mazda Demio 2003 DY3W
Suzuki Escudo 1993 TA01W
1
 
Ответить
    
ЦЕНТР
Сообщений: 1881
Rider-12:
...
Про 5S не понял, где это указал? Если речь об этом "2,5 Four S package", то это название комплектации по каталогу Дрома. 2,5 литра, полный привод, набор опций-S. Или где-то реально опечатался?
Да, верно, не так прочитал, буква S с толку сбила. Удачи в эксплуатации самурая и не поддавайся на провокации владельцев консервных банок )))))))
Four Touring Edition
4
 
Ответить
 
автор
Владивосток
Сообщений: 130
сибиряк 1977:
Все таки дураки эти японские инженеры -не могут додуматься на заводе как очень просто жип сделать, берешь проставки и колеса почти от хорька.
Не всегда понимаю эти улучшения- тех лет хорек не на много стоит больше, если учесть сколько денег ввалено в этот марк
Задачи сделать джип из универсала и не было. Это скорее универсал с повышенной проходимостью, который может тягаться с кроссоверами и паркетниками, но не с джипами. Задачи разные. Хорек тех лет мне не нравится, ни внешне, ни салон, а ходовка и двиг тот же самый. И скажу честно, в этот Марк не ввалено много денег. Точнее, я в него вообще не вваливаю. Проставки под стойки стоят не дорого и достались с Марком. Размер колес связан больше с параметрами резины, диски обычные R16 j7 ЕТ35 + недорогие проставки 6 мм. под диски. Достался он с зимними колесами на родном литье, резина там только шире стандартной, 215 вместо 205, лето пришлось брать самому, а 215/65/16 стоят не критично дороже 205/65/15. Подвеска меняется на полиуретан по мере износа резиновых деталей, разница в цене не большая. В общем, вваливания денег совсем нет, рядовые эксплуатационные расходы.
Toyota Mark II Qualis 1998 MCV25W
Mazda Demio 2003 DY3W
Suzuki Escudo 1993 TA01W
1
 
Ответить
 
автор
Владивосток
Сообщений: 130
шкодарь:
ты вообще знаешь зачем джеттер нужен? И зачем чип нужен? И кто его делает?
На моей шкоде наклеек под гонку нет, резина летняя стандарт 225/45/17. Едет она 100-200 как ты ото нуля до ста.
Фабия моей жены ушатает твой сарай....чувак...не спорь...до 120 - это 100%, дальше ты уедешь. Сними розовые очки насчет внешнего вида твоей машины, ведь не я один говорю про это....
Знаю, зачем и джеттер и чип, но, раз он не обладает такими характеристиками с завода, то скорее всего на это есть какие-то причины, не?
Никакая фабия ни с какими приблудами этого Марка в стоке не сделает. Если и ушатает, то только до 60 км/ч со светофора, так много кто ушатает, а со второй передачи у шкоды шансов уже не останется. Т.к. провести такой практический эксперимент невозможно (нет у меня в нашем городе знакомых на шкодах), то просто посмотри на ТТХ обоих машин. О твоей фабии знаю только, что 1.4 литра, поэтому для сравнения выбрал кузов 2010-2015 года, 1.4 литра и МКПП.
Кволис: масса 1600 кг, мощность 200 л.с. при 6000 об/мин, крутящий момент 245 на 4600 об., удельная мощность 8 кг/лс
Фабия: масса 1075 кг, мощность 86 л.с. при 5000 об/мин, крутящий момент 132 на 3800 об., удельная мощность 12,5 кг/лс
При одинаковых оборотах у меня все равно будет выше и мощность и крутящий момент, не говоря уже о том, что твоя машина для твоего двигателя в половину тяжелее, чем моя, для моего. Тут против тебя играют законы физики, механики и здравого смысла.
Toyota Mark II Qualis 1998 MCV25W
Mazda Demio 2003 DY3W
Suzuki Escudo 1993 TA01W
5
 
Ответить
 
автор
Владивосток
Сообщений: 130
Vista99:
Безусловно, может и так, но наши авто 4WD, поэтому надо скидку делать на то. И еще один немаловажный фактор при таких тестах-высота над уровнем моря и плотность воздуха, скорость ветра (попутный, встречный) да еще масса ньюансов. Поэтому спорить по данному факту не вижу смысла.
Я думаю, 4WD сможет сделать 9 секунд, если поменять насосы, фильтры, свечи и залить 98 бензин. Тем более, сомневаюсь, что при одинаковых условиях окружающей среды 4WD отстанет от 2WD больше чем на 1 секунду. У нас разница в весе только на массу редуктора и кардана (и хлама в багажнике), что не много, остальное все 1 в 1. Как и у 2WD весь крутящий момент уходит только на переднюю ось. Ну и еще влияет "убитость" автомата.
Toyota Mark II Qualis 1998 MCV25W
Mazda Demio 2003 DY3W
Suzuki Escudo 1993 TA01W
2
 
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 245
Rider-12:
Задачи сделать джип из универсала и не было. Это скорее универсал с повышенной проходимостью, который может тягаться с кроссоверами и паркетниками, но не с джипами. Задачи разные. Хорек тех лет мне не нравится, ни внешне, ни салон, а ходовка и двиг тот же самый. И скажу честно, в этот Марк не ввалено много денег. Точнее, я в него вообще не вваливаю. Проставки под стойки стоят не дорого и достались с Марком. Размер колес связан больше с параметрами резины, диски обычные R16 j7 ЕТ35 + недорогие проставки 6 мм. под диски. Достался он с зимними колесами на родном литье, резина там только шире стандартной, 215 вместо 205, лето пришлось брать самому, а 215/65/16 стоят не критично дороже 205/65/15. Подвеска меняется на полиуретан по мере износа резиновых деталей, разница в цене не большая. В общем, вваливания денег совсем нет, рядовые эксплуатационные расходы.
ну если так то хорошо). Вот только что за любовь к полиуретану?. Дубовые же расходники. Только Российские автолюбители его, автопроизводители же не ставят?
camry 2012
1
 
Ответить
    
ЦЕНТР
Сообщений: 1881
сибиряк 1977:
ну если так то хорошо). Вот только что за любовь к полиуретану?. Дубовые же расходники. Только Российские автолюбители его, автопроизводители же не ставят?
Верно! Я менял только на оригинал резиновый, потому как те же "корейцы-китайцы" резиновые долго не ходят. А резина в сайлентблоках и стабилизаторах мягче чем полиуретан все же. Ну тут как говорится, каждому свое.
Four Touring Edition
1
1
Ответить
 
автор
Владивосток
Сообщений: 130
сибиряк 1977:
ну если так то хорошо). Вот только что за любовь к полиуретану?. Дубовые же расходники. Только Российские автолюбители его, автопроизводители же не ставят?
Vista99:
Верно! Я менял только на оригинал резиновый, потому как те же "корейцы-китайцы" резиновые долго не ходят. А резина в сайлентблоках и стабилизаторах мягче чем полиуретан все же. Ну тут как говорится, каждому свое.
В том то и дело, что резина мягче и быстрее изнашивается. Негативных изменений в работе подвески не заметил. Втулкам вообще разницы быть не должно, в них стабилизатор тупо вращается и для его работы растягивание втулки не требуется. Кроме втулок, заменены линки. Сайленты "таблетки" и "конфеты" пока резиновые, еще не было необходимости менять. На втором (отцовском) Марке был опыт использования полиуретановых "таблеток" - подвеска стала жестче. Как потребуется их замена, пока еще не решил однозначно менять на полиуретан. Жесткость и износостойкость - основной плюс полиуретана.
Toyota Mark II Qualis 1998 MCV25W
Mazda Demio 2003 DY3W
Suzuki Escudo 1993 TA01W
1
 
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 5080
Rider-12:
О, привет! Давай отзыв на своего самурая))
Кстати, по полиуретану правильно назвал "Точка опоры" или это другой был?
весной,не раньше,как-раз 18" катки обую и обвес поставлю
Да,правильно
1
 
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 5080
сибиряк 1977:
ну если так то хорошо). Вот только что за любовь к полиуретану?. Дубовые же расходники. Только Российские автолюбители его, автопроизводители же не ставят?
У всех стран(кроме рф) нормальные дороги и резина полностью отхаживает гарантийный срок, а то и в разы дольше. Всё просто...
Для наших же раздолбанных направлений-полиуретан "must have"
Про дубовость-вы видимо даже в руках его не вертели,бабушек у подъезда наслушались.
1
 
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 245
vadik5687:
У всех стран(кроме рф) нормальные дороги и резина полностью отхаживает гарантийный срок, а то и в разы дольше. Всё просто...
Для наших же раздолбанных направлений-полиуретан "must have"
Про дубовость-вы видимо даже в руках его не вертели,бабушек у подъезда наслушались.
Не вертел.но читал коммент одного пользователя, дак он после полугода эксплуатации поснимал со своего марка все эти полеуретановые шерушки, хотя сам ставил
camry 2012
 
1
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 245
Rider-12:
В том то и дело, что резина мягче и быстрее изнашивается. Негативных изменений в работе подвески не заметил. Втулкам вообще разницы быть не должно, в них стабилизатор тупо вращается и для его работы растягивание втулки не требуется. Кроме втулок, заменены линки. Сайленты "таблетки" и "конфеты" пока резиновые, еще не было необходимости менять. На втором (отцовском) Марке был опыт использования полиуретановых "таблеток" - подвеска стала жестче. Как потребуется их замена, пока еще не решил однозначно менять на полиуретан. Жесткость и износостойкость - основной плюс полиуретана.
Относительно втулок, вроде обычная деталь, но не зря ее сделали резиновой , можно вообще подшипник вместо было там расположить, раз просто вертится, конечно утрирую но все же. Потом эта излишняя жесткость в салон передается и непонятно, толи стойка постукивает,толи втулки. Потом сверчки и т.д.
camry 2012
 
1
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 5080
сибиряк 1977:
Относительно втулок, вроде обычная деталь, но не зря ее сделали резиновой , можно вообще подшипник вместо было там расположить, раз просто вертится, конечно утрирую но все же. Потом эта излишняя жесткость в салон передается и непонятно, толи стойка постукивает,толи втулки. Потом сверчки и т.д.
всё верно,вообще-то в автоспорте и у шасси гоночных авто с/блоков как таковых практически нету. Там шарнирные соединения. Жестко,но устойчиво и выдерживает экстремальные нагрузки.
сибиряк 1977:
Не вертел.но читал коммент одного пользователя, дак он после полугода эксплуатации поснимал со своего марка все эти полеуретановые шерушки, хотя сам ставил
Он один из тех,кто хотел на**ать судьбу,чтоб было мягко как оригинал и при этом долговечно,но так не бывает. По нашим дорогам выбор прост-либо мягкая резина и меняешь каждый сезон(а то и чаще),либо чуть жестче полиуретан,но оооооочень надолго. Выбор у каждого свой.
5
 
Ответить
    
ЦЕНТР
Сообщений: 1881
vadik5687:
всё верно,вообще-то в автоспорте и у шасси гоночных авто с/блоков как таковых практически нету. Там шарнирные соединения. Жестко,но устойчиво и выдерживает экстремальные нагрузки.
Он один из тех,кто хотел на**ать судьбу,чтоб было мягко как оригинал и при этом долговечно,но так не бывает. По нашим дорогам выбор прост-либо мягкая резина и меняешь каждый сезон(а то и чаще),либо чуть жестче полиуретан,но оооооочень надолго. Выбор у каждого свой.
Вадик прав на 1000% )))
Нельзя и рыбку съесть и на черенок сесть. Правда про сезон он, конечно, загнул. Оригинальные резинотехнические изделия ходят явно не один сезон. О чем я и писал выше. Китай голимый только не берите. На крайний случай можно контракт поставить.
Four Touring Edition
2
 
Ответить
  
магнитогорск
Сообщений: 322
Rider-12:
Знаю, зачем и джеттер и чип, но, раз он не обладает такими характеристиками с завода, то скорее всего на это есть какие-то причины, не?
Никакая фабия ни с какими приблудами этого Марка в стоке не сделает. Если и ушатает, то только до 60 км/ч со светофора, так много кто ушатает, а со второй передачи у шкоды шансов уже не останется. Т.к. провести такой практический эксперимент невозможно (нет у меня в нашем городе знакомых на шкодах), то просто посмотри на ТТХ обоих машин. О твоей фабии знаю только, что 1.4 литра, поэтому для сравнения выбрал кузов 2010-2015 года, 1.4 литра и МКПП.
Кволис: масса 1600 кг, мощность 200 л.с. при 6000 об/мин, крутящий момент 245 на 4600 об., удельная мощность 8 кг/лс
Фабия: масса 1075 кг, мощность 86 л.с. при 5000 об/мин, крутящий момент 132 на 3800 об., удельная мощность 12,5 кг/лс
При одинаковых оборотах у меня все равно будет выше и мощность и крутящий момент, не говоря уже о том, что твоя машина для твоего двигателя в половину тяжелее, чем моя, для моего. Тут против тебя играют законы физики, механики и здравого смысла.
Привет.....ты прогадал...фабия моей жены тебя сделает...и знаешь почему, да потому что там мотор 1,4 битурбо...дурачек.....210л/с.. ..320Н/м момента....эта машина называется фабия РС.
Теперь что против меня играет???
1
14
Ответить
  
магнитогорск
Сообщений: 322
Вопрос модераторам.......
Если вы меня блокируете, то удаляйте все мои посты и все, что со мной связано, что это за избирательность???
Кстати я до сих пор не понял, за что меня забанили!!! Правда глаза колет???
1
12
Ответить
 
автор
Владивосток
Сообщений: 130
шкодарь:
Привет.....ты прогадал...фабия моей жены тебя сделает...и знаешь почему, да потому что там мотор 1,4 битурбо...дурачек.....210л/с.. ..320Н/м момента....эта машина называется фабия РС.
Теперь что против меня играет???
Кинь ссылку на описание комплектации, видимо, дрому неизвестно о фабии с 210 лошадками. А мне не верится, что какая-то овощевозка, пусть и турбовая, но на 1,4 выдает 210 лошадей и 320 крутящего момента, при том, что Субару Форестер турбовый с 2 литров выдает только 230 лошадей и 319 крутящего. Наверняка и обороты у тебя по 12-15000 в минуту? Прям болид Формулы 1, только у них V6 (лошадок побольше за счет турбины в 5,5 бар), а у тебя это выжимается на рядной четверке. С нетерпением жду ссылку на описание комплектации.
Toyota Mark II Qualis 1998 MCV25W
Mazda Demio 2003 DY3W
Suzuki Escudo 1993 TA01W
5
 
Ответить
 
Город которого нет
Сообщений: 5320
шкодарь:
Вопрос модераторам.......
Если вы меня блокируете, то удаляйте все мои посты и все, что со мной связано, что это за избирательность???
Кстати я до сих пор не понял, за что меня забанили!!! Правда глаза колет???
тебя навечно забанить надо.
Что-то здесь определённо должно быть...
9
1
Ответить
 
RedYarsk
Сообщений: 232
шкодарь и тебе подобные! вы достали уже! кто кого сделает и т.п. не надоело еще?
9
 
Ответить
  
магнитогорск
Сообщений: 322
Rider-12:
Кинь ссылку на описание комплектации, видимо, дрому неизвестно о фабии с 210 лошадками. А мне не верится, что какая-то овощевозка, пусть и турбовая, но на 1,4 выдает 210 лошадей и 320 крутящего момента, при том, что Субару Форестер турбовый с 2 литров выдает только 230 лошадей и 319 крутящего. Наверняка и обороты у тебя по 12-15000 в минуту? Прям болид Формулы 1, только у них V6 (лошадок побольше за счет турбины в 5,5 бар), а у тебя это выжимается на рядной четверке. С нетерпением жду ссылку на описание комплектации.
Кстати, у меня на октаха 1,8 тси - 350 сил и 500 Н/м момента....тоже не веришь???
 
9
Ответить
  
магнитогорск
Сообщений: 322
Rider-12:
Кинь ссылку на описание комплектации, видимо, дрому неизвестно о фабии с 210 лошадками. А мне не верится, что какая-то овощевозка, пусть и турбовая, но на 1,4 выдает 210 лошадей и 320 крутящего момента, при том, что Субару Форестер турбовый с 2 литров выдает только 230 лошадей и 319 крутящего. Наверняка и обороты у тебя по 12-15000 в минуту? Прям болид Формулы 1, только у них V6 (лошадок побольше за счет турбины в 5,5 бар), а у тебя это выжимается на рядной четверке. С нетерпением жду ссылку на описание комплектации.
 
5
Ответить
  
магнитогорск
Сообщений: 322
Rider-12:
Кинь ссылку на описание комплектации, видимо, дрому неизвестно о фабии с 210 лошадками. А мне не верится, что какая-то овощевозка, пусть и турбовая, но на 1,4 выдает 210 лошадей и 320 крутящего момента, при том, что Субару Форестер турбовый с 2 литров выдает только 230 лошадей и 319 крутящего. Наверняка и обороты у тебя по 12-15000 в минуту? Прям болид Формулы 1, только у них V6 (лошадок побольше за счет турбины в 5,5 бар), а у тебя это выжимается на рядной четверке. С нетерпением жду ссылку на описание комплектации.
посмотри внимательно http://www.drive2.ru/l/4192437/
 
5
Ответить
  
магнитогорск
Сообщений: 322
Rider-12:
Кинь ссылку на описание комплектации, видимо, дрому неизвестно о фабии с 210 лошадками. А мне не верится, что какая-то овощевозка, пусть и турбовая, но на 1,4 выдает 210 лошадей и 320 крутящего момента, при том, что Субару Форестер турбовый с 2 литров выдает только 230 лошадей и 319 крутящего. Наверняка и обороты у тебя по 12-15000 в минуту? Прям болид Формулы 1, только у них V6 (лошадок побольше за счет турбины в 5,5 бар), а у тебя это выжимается на рядной четверке. С нетерпением жду ссылку на описание комплектации.
http://www.carexpert.ru/models... Читай и удивляйся
 
6
Ответить
  
Краснодар
Сообщений: 12076
шкодарь:
http://www.carexpert.ru/models... Читай и удивляйся
ты сам прочитал, что означает слово - компрометировать, психолог-переучка бгг
Все действия выполняет сознание
А вот направление этим действиям задает подсознание
3
3
Ответить
  
магнитогорск
Сообщений: 322
Хо’опонопоно:
ты сам прочитал, что означает слово - компрометировать, психолог-переучка
бгг
малыш мой....я все прекрасно знаю и без твоих подсказок...
надо различать реальность и иллюзорность...
ты на моем крючке мальчик мой.....
ты моя марионетка.....
не надо больше слов, у меня пропал интерес к твоей персоне, потому что ты....да что тебе объяснять...все равно не поймешь......
1
8
Ответить
    
Сообщений: 38786
Отличная машина.
6
 
Ответить
 
автор
Владивосток
Сообщений: 130
шкодарь:
http://www.carexpert.ru/models... Читай и удивляйся
Прочитал - 180 лошадок, потому на Дроме и не нашел, что 210 нет. Откуда ты взял еще 30 лс и 70 крутящего момента?
Toyota Mark II Qualis 1998 MCV25W
Mazda Demio 2003 DY3W
Suzuki Escudo 1993 TA01W
2
 
Ответить
  
магнитогорск
Сообщений: 322
Rider-12:
Прочитал - 180 лошадок, потому на Дроме и не нашел, что 210 нет. Откуда ты взял еще 30 лс и 70 крутящего момента?
Сделали чип-тюнинг, который и добавляет столько. Я обращался в контору Рево. Это стандартный приход на фабиях РС. Просто их мало, поэтому и информации очень мало...
1
2
Ответить
 
автор
Владивосток
Сообщений: 130
шкодарь:
Сделали чип-тюнинг, который и добавляет столько. Я обращался в контору Рево. Это стандартный приход на фабиях РС. Просто их мало, поэтому и информации очень мало...
Напомнил мне одного "умного", который заявил, что его лада меня уделает. Полчаса спорили и потом он заявил, что вбухал в то ведро 300к. Так вот о чем я, потратив на тюнинг даже меньше твоего денег, этот Марк все равно будет резвее))
Toyota Mark II Qualis 1998 MCV25W
Mazda Demio 2003 DY3W
Suzuki Escudo 1993 TA01W
3
2
Ответить
  
магнитогорск
Сообщений: 322
Rider-12:
Напомнил мне одного "умного", который заявил, что его лада меня уделает. Полчаса спорили и потом он заявил, что вбухал в то ведро 300к. Так вот о чем я, потратив на тюнинг даже меньше твоего денег, этот Марк все равно будет резвее))
Стоимость прошивки составила 16000 рублей, "...этот марк резвее не будет...."
Спорить не буду, у меня пропал интерес общения с вами.....
До свидания......
P.S: прежде чем что то доказывать.....промониторьте эту тему плиз....
2
6
Ответить
 
красноярск
Сообщений: 170
Прекрасный автомобиль и клиренс зачетный . Сам был владельцем камри грация универсал , марк конечно более богат в комплектациях но в остальном это две одинаковые машины . три года назад решил пересесть на левый руль ( взял с дури седан тоже большой и комфортный класс камри сейчас пожалел о содеяном ) сейчас продаю его и ищу такой же марк . Да правы люди таких авто уже не делают а очень жаль это действительно неубиваемые тачки вечные и крутые милионники . Респект и уважуха тебе !!!
4
1
Ответить
 
автор
Владивосток
Сообщений: 130
шкодарь:
Стоимость прошивки составила 16000 рублей, "...этот марк резвее не будет...."
Спорить не буду, у меня пропал интерес общения с вами.....
До свидания......
P.S: прежде чем что то доказывать.....промониторьте эту тему плиз....
Вот так всегда - сам начал и сам слился... Прежде чем затевать спор, попробуй поездить на нормальном автомобиле))
Toyota Mark II Qualis 1998 MCV25W
Mazda Demio 2003 DY3W
Suzuki Escudo 1993 TA01W
2
2
Ответить
 
автор
Владивосток
Сообщений: 130
sniper70:
Прекрасный автомобиль и клиренс зачетный . Сам был владельцем камри грация универсал , марк конечно более богат в комплектациях но в остальном это две одинаковые машины . три года назад решил пересесть на левый руль ( взял с дури седан тоже большой и комфортный класс камри сейчас пожалел о содеяном ) сейчас продаю его и ищу такой же марк . Да правы люди таких авто уже не делают а очень жаль это действительно неубиваемые тачки вечные и крутые милионники . Респект и уважуха тебе !!!
Спасибо)) Ищи такой же полноприводный. У нас последнее время п*здец с погодой, снега навалило, так на этом Марке уже в сугробы парковался и на межгороде обгонял еле едущих по целине и за все время ни разу не забуксовал. Конечно, это не джип, но проходимость всепогодная.
Грацию мне предлагали купить, но внешне Марк больше понравился, поэтому на Грации даже до внутренностей не добрался.
Toyota Mark II Qualis 1998 MCV25W
Mazda Demio 2003 DY3W
Suzuki Escudo 1993 TA01W
1
1
Ответить
  
магнитогорск
Сообщений: 322
Rider-12:
Вот так всегда - сам начал и сам слился... Прежде чем затевать спор, попробуй поездить на нормальном автомобиле))
"Прежде чем затевать спор, попробуй поездить на нормальном автомобиле)".....ты это мне говоришь.....???
Чем мой автомобиль тебя не устраивает, раз ты считаешь его не нормальным?
Твой меня не устраивает по следующим параметрам: не люблю универсалы, не люблю правый руль, не люблю атмосферники, особенно старые V-6, не нравиться расход топлива, отсутствие управляемости, отсутствие динамики, тупой автомат с 4 ступенями, отсутствие правильной эргономики......еще продолжать?
Плюсы: полный привод, неплохая подвеска.....все....это все плюсы для меня.
А теперь сделай то же самое с моей машиной, учитывая мои изменения в ней....
2
5
Ответить
  
магнитогорск
Сообщений: 322
тебе мой спек лист представить? Или сам на драйве пороешься?
2
3
Ответить
 
автор
Владивосток
Сообщений: 130
шкодарь:
"Прежде чем затевать спор, попробуй поездить на нормальном автомобиле)".....ты это мне говоришь.....???
Чем мой автомобиль тебя не устраивает, раз ты считаешь его не нормальным?
Твой меня не устраивает по следующим параметрам: не люблю универсалы, не люблю правый руль, не люблю атмосферники, особенно старые V-6, не нравиться расход топлива, отсутствие управляемости, отсутствие динамики, тупой автомат с 4 ступенями, отсутствие правильной эргономики......еще продолжать?
Плюсы: полный привод, неплохая подвеска.....все....это все плюсы для меня.
А теперь сделай то же самое с моей машиной, учитывая мои изменения в ней....
Я не говорю, что меня не устраивает твой автомобиль. Чтобы меня не устраивал твой автомобиль, у тебя должен быть автомобиль. А это у меня язык не повернется автомобилем назвать...xD
Toyota Mark II Qualis 1998 MCV25W
Mazda Demio 2003 DY3W
Suzuki Escudo 1993 TA01W
3
2
Ответить
 
RedYarsk
Сообщений: 232
универсалы это тема! ПР или ЛР это пофиг! атмосферники это отлично, тем более v6! расход топлива другой и не может быть, управляемость на уровне! динамика в порядке! да и автомат помнится не тупил. так что, шкодарь, продолжать не нада. откуда вот столько желчи не пойму... люди, будьте добрее! если это форум то не надо выливать здесь помои
3
 
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 563
Tinkz:
какое тебе дело кто как использует свою машину? он с тебя деньги требует или тебе мешает?
Какое тебе дело до того, какое мне дело? Я с тебя за это деньги не беру и не мешаю своим мнением? А когда достойный автомобиль превращают в непонятно что с помощью колхоза.....
2
 
Ответить
  
магнитогорск
Сообщений: 322
krdat:
универсалы это тема! ПР или ЛР это пофиг! атмосферники это отлично, тем более v6! расход топлива другой и не может быть, управляемость на уровне! динамика в порядке! да и автомат помнится не тупил.
А теперь по пунктам: универсалы - тема, но только не для меня; атмосфера - прошлый век, уступает турбо во всем, но будущее за гибридом и электро, которое будет опережать и атмо и турбо; управляемость не может быть на уровне с таким клиренсом, колесами и подвеской, тут либо ты не ездил на тачках, которые управляться либо ты фанат тойоты; динамика - ни о чем, об этом я говорил уже; автомат тупит всегда, не тупит лишь прошитая двухдисковое сцепление, за которыми будущее (С-троник, пауэршифт, дсг либо прочие двухдисковые масляные сцепления, которые ставят на многие модели Ваг группы, порше, мерсы и т.д.).
Теперь твой ответ...
2
3
Ответить
  
магнитогорск
Сообщений: 322
Хо’опонопоно:
психолог-металлург появился
задай какой нить вопрос, который меня скомпрометирует
бгг
если ты до сих пор не узнал, что это слово означает, неуч
привет...как дела?
2
3
Ответить
  
Краснодар
Сообщений: 12076
шкодарь:
привет...как дела?
ну вот, взял и обезоружил меня
привет)))
Все действия выполняет сознание
А вот направление этим действиям задает подсознание
2
2
Ответить
  
магнитогорск
Сообщений: 322
Хо’опонопоно:
ну вот, взял и обезоружил меня
привет)))
да у меня все вроде неплохо, конечно есть проблемы...они есть у всех.
Недавече из-за ксенона сгорел блок комфорта, плюс со впрыском разобраться не могу никак блин...
Есть препятствия - надо решать. Моя машина - конструктор, как хочу так и строю.
3
3
Ответить
  
Краснодар
Сообщений: 12076
шкодарь:
да у меня все вроде неплохо, конечно есть проблемы...они есть у всех.
Недавече из-за ксенона сгорел блок комфорта, плюс со впрыском разобраться не могу никак блин...
Есть препятствия - надо решать. Моя машина - конструктор, как хочу так и строю.
тады удачи тебе и поменьше проблем
пока
Все действия выполняет сознание
А вот направление этим действиям задает подсознание
2
2
Ответить
 
автор
Владивосток
Сообщений: 130
krdat:
универсалы это тема! ПР или ЛР это пофиг! атмосферники это отлично, тем более v6! расход топлива другой и не может быть, управляемость на уровне! динамика в порядке! да и автомат помнится не тупил. так что, шкодарь, продолжать не нада. откуда вот столько желчи не пойму... люди, будьте добрее! если это форум то не надо выливать здесь помои
Да, универсалы, это тема)) Хотел изначально седан или купе, но уже не однократно доводилось делать то, на что они не способны и теперь только универсал. ПР или ЛР особо без разницы, только в контексте "японка" или "россиянка", ну и подобные. Все остальное точно так!
Toyota Mark II Qualis 1998 MCV25W
Mazda Demio 2003 DY3W
Suzuki Escudo 1993 TA01W
3
1
Ответить
 
автор
Владивосток
Сообщений: 130
шкодарь:
А теперь по пунктам: универсалы - тема, но только не для меня; атмосфера - прошлый век, уступает турбо во всем, но будущее за гибридом и электро, которое будет опережать и атмо и турбо; управляемость не может быть на уровне с таким клиренсом, колесами и подвеской, тут либо ты не ездил на тачках, которые управляться либо ты фанат тойоты; динамика - ни о чем, об этом я говорил уже; автомат тупит всегда, не тупит лишь прошитая двухдисковое сцепление, за которыми будущее (С-троник, пауэршифт, дсг либо прочие двухдисковые масляные сцепления, которые ставят на многие модели Ваг группы, порше, мерсы и т.д.).
Теперь твой ответ...
Универсалы, это ладно, кузов всегда на любителя. А вот по всем остальным пунктам ты абсолютно не прав. АТМО - хороший двиг в турбине не нуждается (за исключением спортмоделей), он проще и дешевле в обслуживании, ресурс больше чем у турбы. Как уже писал выше, был опыт гонки с турбовым аутбеком - на 110 сцепились и уже на 140 он отстал. С места турба конечно рвет, но на скорости рвет только гоночная турба. Говорить про то, что турбовый двиг крут в машине с не гоночной комплектацией не стоит. Там турбина стоит лишь для компенсации нехватки мощностей из-за малого объема двигателя. Про батарейки и недобатарейки говорить даже не стоит. Они никогда не будут лучше настоящего бензинового двигателя. Про управляемость и клиренс - как опять же уже говорил, попробуй сначала поездить на нормальной машине. Это у твоей шкоды может быть нет управляемости при хорошем клиренсе. У меня же с управляемостью все в порядке. Вот так на пальцах не объяснить на какой скорости в какие повороты он входит. Но недостатка управляемости ни на асфальте, ни на грунте нет. Динамика и автомат также, если они на шкодах ни о чем, это не значит, что и на японках так же. Тебе уже писали о том, как такой же Марк сделал 0-100 за 9 секунд, для повседневного авто без наворотов, на автомате и весом 1.5 тонны, это отличный результат. Эластичность великолепная, даже на скорости 120 можно прижать педаль и получить ощутимый пинок под зад. Оперативно срабатывает кикдаун и марк с любой скорости начинает лететь. Тупящий автомат, это вообще что-то из рода сказок. До 2009 года в семье был черностой (Марк в 70 кузове 1986 года), так даже на нем с автоматом проблем не было, не смотря на его возраст. На этом же Марке я приловчился "переключать" передачи педалью газа. Но тебе не понять что это и как так. Писать про порше и меринов вообще не стоит, это авто разной категории, сравнивать их глупо.
Toyota Mark II Qualis 1998 MCV25W
Mazda Demio 2003 DY3W
Suzuki Escudo 1993 TA01W
4
2
Ответить
  
магнитогорск
Сообщений: 322
Хо’опонопоно:
тады удачи тебе и поменьше проблем
пока
спасибо...тебе тоже не хворать.
 
3
Ответить
  
магнитогорск
Сообщений: 322
Rider-12:
Универсалы, это ладно, кузов всегда на любителя. А вот по всем остальным пунктам ты абсолютно не прав. АТМО - хороший двиг в турбине не нуждается (за исключением спортмоделей), он проще и дешевле в обслуживании, ресурс больше чем у турбы. Как уже писал выше, был опыт гонки с турбовым аутбеком - на 110 сцепились и уже на 140 он отстал. С места турба конечно рвет, но на скорости рвет только гоночная турба. Говорить про то, что турбовый двиг крут в машине с не гоночной комплектацией не стоит. Там турбина стоит лишь для компенсации нехватки мощностей из-за малого объема двигателя. Про батарейки и недобатарейки говорить даже не стоит. Они никогда не будут лучше настоящего бензинового двигателя. Про управляемость и клиренс - как опять же уже говорил, попробуй сначала поездить на нормальной машине. Это у твоей шкоды может быть нет управляемости при хорошем клиренсе. У меня же с управляемостью все в порядке. Вот так на пальцах не объяснить на какой скорости в какие повороты он входит. Но недостатка управляемости ни на асфальте, ни на грунте нет. Динамика и автомат также, если они на шкодах ни о чем, это не значит, что и на японках так же. Тебе уже писали о том, как такой же Марк сделал 0-100 за 9 секунд, для повседневного авто без наворотов, на автомате и весом 1.5 тонны, это отличный результат. Эластичность великолепная, даже на скорости 120 можно прижать педаль и получить ощутимый пинок под зад. Оперативно срабатывает кикдаун и марк с любой скорости начинает лететь. Тупящий автомат, это вообще что-то из рода сказок. До 2009 года в семье был черностой (Марк в 70 кузове 1986 года), так даже на нем с автоматом проблем не было, не смотря на его возраст. На этом же Марке я приловчился "переключать" передачи педалью газа. Но тебе не понять что это и как так. Писать про порше и меринов вообще не стоит, это авто разной категории, сравнивать их глупо.
я все понял....либо ты фанат тойоты либо ты не хочешь понимать очевидные вещи.....с праздником тебя...:)
3
6
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 5080
шкодарь:
да у меня все вроде неплохо, конечно есть проблемы...они есть у всех.
Недавече из-за ксенона сгорел блок комфорта, плюс со впрыском разобраться не могу никак блин...
хорошая машина наверно,это твоя шкода)) таких траблов у японцев нет даже спустя 10-15-20 лет эксплуатации.
И вообще,лезть к владельцу тойоты и заявлять,что это корыто,а вот моя (одноразовая недомашина) шкода-верх совершенства-это свид-вует только о том,что у вас комплексов выше крыши.
Сравнивать универсал L-класса с ущербной фабией(сделанной абы-как на базе Поло!!!) это диагноз. Да и октавия(сними кузов-это гольф!) тоже хрень.
6
2
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 5080
шкодарь:
А теперь по пунктам: универсалы - тема, но только не для меня; атмосфера - прошлый век, уступает турбо во всем
Промывка мозгов и маркетинг делают своё дело))
Да...действительно,атмосферные моторы это хлам,то-ли дело шкода с 1.2 литра и турбиной)) Твои бы слова,да в уши конструкторам двигателей ferrari,honda,maserati,alfa romeo,как это они умудрялись делать атмосферные моторы,в том числе и для формулы1,да ещё и без наддува? Вот жеж********ые идиоты! Где вы были,когда они столько лет зря возились над доработкой атмосферников,надо было просто прикручивать к каждому движку по турбине,а то и две и всё! Вот он секрет успеха и долголетия двигателя!))
Вот же уморительный персонаж,шкодарь))
4
1
Ответить
  
магнитогорск
Сообщений: 322
vadik5687:
Промывка мозгов и маркетинг делают своё дело))
Да...действительно,атмосферные моторы это хлам,то-ли дело шкода с 1.2 литра и турбиной)) Твои бы слова,да в уши конструкторам двигателей ferrari,honda,maserati,alfa romeo,как это они умудрялись делать атмосферные моторы,в том числе и для формулы1,да ещё и без наддува? Вот жеж********ые идиоты! Где вы были,когда они столько лет зря возились над доработкой атмосферников,надо было просто прикручивать к каждому движку по турбине,а то и две и всё! Вот он секрет успеха и долголетия двигателя!))
Вот же уморительный персонаж,шкодарь))
факты давай.....философия твоя мне не нужна...
2
6
Ответить
  
магнитогорск
Сообщений: 322
vadik5687:
Промывка мозгов и маркетинг делают своё дело))
Да...действительно,атмосферные моторы это хлам,то-ли дело шкода с 1.2 литра и турбиной)) Твои бы слова,да в уши конструкторам двигателей ferrari,honda,maserati,alfa romeo,как это они умудрялись делать атмосферные моторы,в том числе и для формулы1,да ещё и без наддува? Вот жеж********ые идиоты! Где вы были,когда они столько лет зря возились над доработкой атмосферников,надо было просто прикручивать к каждому движку по турбине,а то и две и всё! Вот он секрет успеха и долголетия двигателя!))
Вот же уморительный персонаж,шкодарь))
Для начала погугли эволюцию моторов формулы 1, узнай, почему они отказались от тех или иных моторов. Сейчас там V6 турбо, если я не ошибаюсь и знаешь почему? Поройся в инете, узнай.
Что касается технологичности, посмотри драг-соревнования или анлим 500+.........чувак, там атмо почти нет, совсем нет.....за последние 5 лет нет атмо моторов...
У каждого производителя есть дохлые моторы, что касается ВАГа, то это как ты сказал 1,2 тси и наверно 1,4тси (но не тот, который на неизвестные тебе фабии рс ставиться), а с обычной турбиной. Такие же моторы есть у всех производителей. Флагманом у ВАГа является 1,8тси последних поколений....
Вот я себе поставил впрыск воды......ты не ошибся...впрыск воды в двигатель (советую тоже погуглить, чтобы не задавать тупых вопросов), а он не работает..но это не повод отказываться от этого оборудования, который придумали во времена 2-ой ВОВ немцы и наши развили. Это повод дальше продолжить работу в данном направлении, настроить его. Потому что это ПЕРСПЕКТИВА....а по вашим словам и мыслям надо возвращаться назад в прошлое...к телеге и кобыле. Может быть не все моторы сейчас обкатаны, потому что обновление происходит очень быстро, но не стоит восхвалят прошлый век. У вас машины прошлого века, технологии которых устарели...откройте глаза. Вы привыкли ездить на машинах, в которых масло не меняют, а доливают, в которых нет электроники либо очень мало (электронные помощники здесь не в счет, япы в них действительно толк знают), в которые заливать надо помои и т.д...вы довольны, но это машины не технологичные....люди ездят на королах радостные и не паряться, а почему.....да потому что им всем в лом ухаживать за авто, читать инфу по эксплуатации....ты такой же походу.....ну так сядь в паровоз и езди....класс, действительно неубиваемый аппарат. Открой глаза и хватит ржать, ты и остальные люди, которые говорят...шкодарь, ты глупый металлург и все прочее посмотрите на мир с другого фокуса...
3
5
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 5080
шкодарь:
посмотрите на мир с другого фокуса...
да это ты открой глаза! технологии двс застопорились! снижение расхода возможно стало только за счёт уменьшение кол-ва цилиндров,ни о каком ресурсе и речи быть не может. Раньше двс могли бегать 1-1.5млн км!!!! А теперь,сколько бегают твои хвалённые турбошкоды? 200ткм и в утиль. Трансмиссия туда же.
Не надо мне ничего объяснять,я всё прекрасно знаю касаемо "эволюции" и современных(одноразовых)авто.
ЗАПОМНИ! Чем больше цилиндров и чем меньше степень сжатия-тем долговечней двс! Так было и так будет. Стыдно не знать физику товарищ.
Всё,дальнейший диалог не продолжаю.
7
2
Ответить
 
автор
Владивосток
Сообщений: 130
шкодарь:
Для начала погугли эволюцию моторов формулы 1, узнай, почему они отказались от тех или иных моторов. Сейчас там V6 турбо, если я не ошибаюсь и знаешь почему? Поройся в инете, узнай.
Что касается технологичности, посмотри драг-соревнования или анлим 500+.........чувак, там атмо почти нет, совсем нет.....за последние 5 лет нет атмо моторов...
У каждого производителя есть дохлые моторы, что касается ВАГа, то это как ты сказал 1,2 тси и наверно 1,4тси (но не тот, который на неизвестные тебе фабии рс ставиться), а с обычной турбиной. Такие же моторы есть у всех производителей. Флагманом у ВАГа является 1,8тси последних поколений....
Вот я себе поставил впрыск воды......ты не ошибся...впрыск воды в двигатель (советую тоже погуглить, чтобы не задавать тупых вопросов), а он не работает..но это не повод отказываться от этого оборудования, который придумали во времена 2-ой ВОВ немцы и наши развили. Это повод дальше продолжить работу в данном направлении, настроить его. Потому что это ПЕРСПЕКТИВА....а по вашим словам и мыслям надо возвращаться назад в прошлое...к телеге и кобыле. Может быть не все моторы сейчас обкатаны, потому что обновление происходит очень быстро, но не стоит восхвалят прошлый век. У вас машины прошлого века, технологии которых устарели...откройте глаза. Вы привыкли ездить на машинах, в которых масло не меняют, а доливают, в которых нет электроники либо очень мало (электронные помощники здесь не в счет, япы в них действительно толк знают), в которые заливать надо помои и т.д...вы довольны, но это машины не технологичные....люди ездят на королах радостные и не паряться, а почему.....да потому что им всем в лом ухаживать за авто, читать инфу по эксплуатации....ты такой же походу.....ну так сядь в паровоз и езди....класс, действительно неубиваемый аппарат. Открой глаза и хватит ржать, ты и остальные люди, которые говорят...шкодарь, ты глупый металлург и все прочее посмотрите на мир с другого фокуса...
Про эволюцию моторов и прошлый век попробуй рассказать владельцу какого-нибудь Шевроле или Доджа 60-70гг, такая машинка с родным 50 летним движком от твоей суперсовременной фабии и мокрого места не оставит. И у них нет никаких турбин, чистый атмо, а если поставить еще и механический нагнетатель, то он взлетит. А у моей машины прошлого века с устаревшим мотором пробег уже 337500 км. и никаких манипуляций кроме замены масла с ним никогда не производили. Автомат там так же родной, никогда не ремонтированный, а в нем жидкость не менялась уже больше 70000 км. Твой же столько не проживет, ни двиг, ни автомат. Про масло вообще чушь. Мне однажды довелось прогнать синтетику больше 22000 км. до замены. При таком использовании съел так мало, что доливать не было необходимости, а если менять вовремя, то доливки вообще не требуется. А машины действительно люблю такие, где минимум электроники (в том числе и электронных помощников), они проще в обслуживании и в разы надежнее. Если у тебя порвется ремень ГРМ, то тащить тебе фабию в автосервис менять клапана, а мне надо будет просто сходить в автомагазин и купить ремень. На днях вообще был случай, владелец такого же марка полез менять ремень и обнаружил, что метки не на своих местах, если бы не полез, то и ездил бы так не зная. Шкоде же такое может только сниться. Все эти современные навороты лишь увеличивают вес машины, ее стоимость, уменьшают ремонтопригодность, требуют более мягких условий эксплуатации.
Toyota Mark II Qualis 1998 MCV25W
Mazda Demio 2003 DY3W
Suzuki Escudo 1993 TA01W
3
2
Ответить
 
Сообщений: 6513
Rider-12:
Про эволюцию моторов и прошлый век попробуй рассказать владельцу какого-нибудь Шевроле или Доджа 60-70гг, такая машинка с родным 50 летним движком от твоей суперсовременной фабии и мокрого места не оставит. И у них нет никаких турбин, чистый атмо, а если поставить еще и механический нагнетатель, то он взлетит. А у моей машины прошлого века с устаревшим мотором пробег уже 337500 км. и никаких манипуляций кроме замены масла с ним никогда не производили. Автомат там так же родной, никогда не ремонтированный, а в нем жидкость не менялась уже больше 70000 км. Твой же столько не проживет, ни двиг, ни автомат. Про масло вообще чушь. Мне однажды довелось прогнать синтетику больше 22000 км. до замены. При таком использовании съел так мало, что доливать не было необходимости, а если менять вовремя, то доливки вообще не требуется. А машины действительно люблю такие, где минимум электроники (в том числе и электронных помощников), они проще в обслуживании и в разы надежнее. Если у тебя порвется ремень ГРМ, то тащить тебе фабию в автосервис менять клапана, а мне надо будет просто сходить в автомагазин и купить ремень. На днях вообще был случай, владелец такого же марка полез менять ремень и обнаружил, что метки не на своих местах, если бы не полез, то и ездил бы так не зная. Шкоде же такое может только сниться. Все эти современные навороты лишь увеличивают вес машины, ее стоимость, уменьшают ремонтопригодность, требуют более мягких условий эксплуатации.
Совершенно бесполезный спорт о разных авто, проектировавшихся на разные рынки (в мировом масштабе) и в разное время.

начали про крутящий момент и поперли сравнивать разные моторы....
Зачем?
Авто разные и не нужно рассказывать про надежность и пробеги.
В Европе накатывают много и ездят быстро. Им нужно быстро и с небольшим расходом потому как бенз. дорогой.
В Японии ограничения скорости макс (офиц) на межгороде 120 (взято с Минкары ко JP) если надо дам ссылку.
там вообще максималка 180 по спидометру - т е авто несколько "задушены".
На современых авто крутящий момент большой (не говорю о турбодизелях)

Про идеальную рулежку на Кволисе с большими колесами .... ну как сказать.
Прокатить хотя бы на Аккорде. Сам ездил на кволисе four 2,2
Отзыв хороший но спор о совершенно разных авто, хотя японцы покупают бумеры и гольфы (праворульные, адаптированные к рынку) отзывы на минкаре ко jp есть....
3
 
Ответить
 
автор
Владивосток
Сообщений: 130
Alester:
Совершенно бесполезный спорт о разных авто, проектировавшихся на разные рынки (в мировом масштабе) и в разное время.
начали про крутящий момент и поперли сравнивать разные моторы.... Зачем? Авто разные и не нужно рассказывать про надежность и пробеги. В Европе накатывают много и ездят быстро. Им нужно быстро и с небольшим расходом потому как бенз. дорогой. В Японии ограничения скорости макс (офиц) на межгороде 120 (взято с Минкары ко JP) если надо дам ссылку. там вообще максималка 180 по спидометру - т е авто несколько "задушены". На современых авто крутящий момент большой (не говорю о турбодизелях) Про идеальную рулежку на Кволисе с большими колесами .... ну как сказать. Прокатить хотя бы на Аккорде. Сам ездил на кволисе four 2,2 Отзыв хороший но спор о совершенно разных авто, хотя японцы покупают бумеры и гольфы (праворульные, адаптированные к рынку) отзывы на минкаре ко jp есть....
Машины разные, но, как видишь, шкодарь не унимается, даже где-то упоминал порше и мерина. И все в одну тему. Вопрос уже перешел скорее в принципиальное сравнение Европа/Япония и упор на возраст авто. Хотя, если говорить про возраст, то я считаю, что старые японцы лучше не только европейцев, но и новых японцев, особенно по части используемых материалов.
Кстати, у тебя интересный рассказ про поездку в Финляндию и отзыв хороший. Вспомнил, читал все это когда выбирал между Кволисом и Форестером))) Эх, было бы достаточно свободного времени и денег, попробовал бы отсюда до Европы доехать и обратно)
Toyota Mark II Qualis 1998 MCV25W
Mazda Demio 2003 DY3W
Suzuki Escudo 1993 TA01W
 
1
Ответить
 
Сообщений: 6513
Rider-12:
Машины разные, но, как видишь, шкодарь не унимается, даже где-то упоминал порше и мерина. И все в одну тему. Вопрос уже перешел скорее в принципиальное сравнение Европа/Япония и упор на возраст авто. Хотя, если говорить про возраст, то я считаю, что старые японцы лучше не только европейцев, но и новых японцев, особенно по части используемых материалов.
Кстати, у тебя интересный рассказ про поездку в Финляндию и отзыв хороший. Вспомнил, читал все это когда выбирал между Кволисом и Форестером))) Эх, было бы достаточно свободного времени и денег, попробовал бы отсюда до Европы доехать и обратно)
Побывав не один раз в Европе спокойно отношусь к разным авто. Потому как евро-Японки заточены(прошиты) под требования евро-рынка. Это коробки и обороты для экономичности при крейсерской скорости по трассе 140-160 км/ч.
Мне до Хельсики 1250 км. До Бреста 1200 км. Тебе проще в ЮжнуюКорею сгонять (на авто тоже можно, 2 отзыва на Дроме есть=)
Материалы - да, согласен. Пока у нас ТО - фикция можно не париться как немцам и японцам относительно содержания СО в выхлопе. Каталик вырезать и ездить дальше. Так делают многие владельцы евродизелей с пробегом за 200.... у нас. и все довольны.
 
 
Ответить
  
магнитогорск
Сообщений: 322
vadik5687:
да это ты открой глаза! технологии двс застопорились! снижение расхода возможно стало только за счёт уменьшение кол-ва цилиндров,ни о каком ресурсе и речи быть не может. Раньше двс могли бегать 1-1.5млн км!!!! А теперь,сколько бегают твои хвалённые турбошкоды? 200ткм и в утиль. Трансмиссия туда же.
Не надо мне ничего объяснять,я всё прекрасно знаю касаемо "эволюции" и современных(одноразовых)авто.
ЗАПОМНИ! Чем больше цилиндров и чем меньше степень сжатия-тем долговечней двс! Так было и так будет. Стыдно не знать физику товарищ.
Всё,дальнейший диалог не продолжаю.
а я с тобой диалог и не вел....
1
7
Ответить
   
Сообщений: 906
Шкодарь, так комплексовать и заявлять , что психолог ?
И второе , как хорош 15 летний Qualis, что с ним сравнивают новые машины. Задай себе милому вопрос а останется ли в шкоде через 15 лет хоть что то , что бы кто-то решил бы сравнить с новым авто?
Alphard ANH 25 W
4
1
Ответить
  
магнитогорск
Сообщений: 322
Proletarian:
Шкодарь, так комплексовать и заявлять , что психолог ? И второе , как хорош 15 летний Qualis, что с ним сравнивают новые машины. Задай себе милому вопрос а останется ли в шкоде через 15 лет хоть что то , что бы кто-то решил бы сравнить с новым авто?
ты что....взял паузу в 10 дней чтобы написать такой ответ......?
Если да, то мне тебя жаль, потому что я уже забыл о тебе и твоем отзыве вместе с машиной, а знаешь почему...? ПОТОМУ ЧТО ТВОЕ МНЕНИЕ МЕНЯ НЕ ИНТЕРЕСУЕТ И ТВОЯ МАШИНА ТОЖЕ...
1
8
Ответить
   
Сообщений: 906
Шкодарь табе как психологу по пунктам
- ты пришел через 10 дней посмотреть а вдруг кто-то ответит на твои кометы
- я отписался чере 10 дней потому что поздно увидел отчет
- не интересует машина ? Зачем читать, зачем комментировать . Для меня мягко говоря странно видеть члеловека высказывающегося по неинтереснующему его вопросу . По московской школе психиатрии это уже легкая форма шизофрении.
- ну ипоследне если не ошибаюсь Марк Твен сказал "" Свое мнение не меняют дураки и покойники"
Alphard ANH 25 W
8
1
Ответить
  
магнитогорск
Сообщений: 322
Proletarian:
Шкодарь табе как психологу по пунктам
- ты пришел через 10 дней посмотреть а вдруг кто-то ответит на твои кометы
- я отписался чере 10 дней потому что поздно увидел отчет
- не интересует машина ? Зачем читать, зачем комментировать . Для меня мягко говоря странно видеть члеловека высказывающегося по неинтереснующему его вопросу . По московской школе психиатрии это уже легкая форма шизофрении.
- ну ипоследне если не ошибаюсь Марк Твен сказал "" Свое мнение не меняют дураки и покойники"
зашел, потому что забыл отключить доставку на почту твоих дурацких размышлений и размышлений таких же как ты владельцев рисовозок.
Опцию отключил - диалог закончен.....
2
6
Ответить
 
Город которого нет
Сообщений: 5320
шкодарь:
Для начала погугли эволюцию моторов формулы 1, узнай, почему они отказались от тех или иных моторов. Сейчас там V6 турбо, если я не ошибаюсь и знаешь почему? Поройся в инете, узнай.
Что касается технологичности, посмотри драг-соревнования или анлим 500+.........чувак, там атмо почти нет, совсем нет.....за последние 5 лет нет атмо моторов...
У каждого производителя есть дохлые моторы, что касается ВАГа, то это как ты сказал 1,2 тси и наверно 1,4тси (но не тот, который на неизвестные тебе фабии рс ставиться), а с обычной турбиной. Такие же моторы есть у всех производителей. Флагманом у ВАГа является 1,8тси последних поколений....
Вот я себе поставил впрыск воды......ты не ошибся...впрыск воды в двигатель (советую тоже погуглить, чтобы не задавать тупых вопросов), а он не работает..но это не повод отказываться от этого оборудования, который придумали во времена 2-ой ВОВ немцы и наши развили. Это повод дальше продолжить работу в данном направлении, настроить его. Потому что это ПЕРСПЕКТИВА....а по вашим словам и мыслям надо возвращаться назад в прошлое...к телеге и кобыле. Может быть не все моторы сейчас обкатаны, потому что обновление происходит очень быстро, но не стоит восхвалят прошлый век. У вас машины прошлого века, технологии которых устарели...откройте глаза. Вы привыкли ездить на машинах, в которых масло не меняют, а доливают, в которых нет электроники либо очень мало (электронные помощники здесь не в счет, япы в них действительно толк знают), в которые заливать надо помои и т.д...вы довольны, но это машины не технологичные....люди ездят на королах радостные и не паряться, а почему.....да потому что им всем в лом ухаживать за авто, читать инфу по эксплуатации....ты такой же походу.....ну так сядь в паровоз и езди....класс, действительно неубиваемый аппарат. Открой глаза и хватит ржать, ты и остальные люди, которые говорят...шкодарь, ты глупый металлург и все прочее посмотрите на мир с другого фокуса...
Школота сопливая
Что-то здесь определённо должно быть...
6
2
Ответить
   
Сообщений: 906
шкодарь:
Опцию отключил - диалог закончен.....
Это ты про мозги?
Alphard ANH 25 W
8
2
Ответить
    
владивосток
Сообщений: 58
За валиса только 5. Сам взял себе временно на пол года, а катаюсь уже 5-лет и всё устраивает.
4
1
Ответить
александр
Курган
все привет у меня такой же только передний привод машина класс хоть куда, проходимость нормальная если резина хорошая и водила с головой, 5 лет на нём катаюсь места вагон багажник здоровый ,перед стоя стойки от хорька сзади родные с проставкой 2 см ,на счёт сайлентблоков да ставил оригинал лучше чем полеуретан моё мнение , ещё про поперечные рычаги задние неставте китатайщину дороже выйдет,я поставил поставил ё1000км и на выброс, родные 4200-4500 за рычаг дорого а что делать,сей час хочу полный привод попробовать https://kurgan.drom.ru/toyota/m ark_ii_wagon_qualis/16099072.h tml это мой конь
2
2
Ответить
олег
Челябинск
сколько карибасиков на последнем фото....ммммммм.......
3
1
Ответить
Владимир
Хабаровск
Добрый вечер! Вы не сталкиволис с плаванием оборотов
1
 
Ответить
Яков
Белоярский
uncle bens:
Мухобойку и проставки 30 мм убери.Вид колхозника , теряется управляемость в поворотах и на скорости.
Это кому как ! Здесь все на 5+ только красу обновить... У меня тоже был авто как сейчас модно с малым клиренсом, когда покупал. Так же провел апгрейт ходовой , заказал чтобы изготовили пружины , и был счастлив ...
2
 
Ответить
 
автор
Владивосток
Сообщений: 130
Яков:
Это кому как ! Здесь все на 5+ только красу обновить... У меня тоже был авто как сейчас модно с малым клиренсом, когда покупал. Так же провел апгрейт ходовой , заказал чтобы изготовили пружины , и был счастлив ...
Мода модой, а личные предпочтения и условия эксплуатации превыше всего. Видел таких заниженных, смотрятся хорошо, но мне надо повыше.
Toyota Mark II Qualis 1998 MCV25W
Mazda Demio 2003 DY3W
Suzuki Escudo 1993 TA01W
2
1
Ответить
Владивосток
Самый лучший вариант это стойки от "Харька"... У самого такой Марк 4вд на "Харьковских" стойках, прет как танк...
1
1
Ответить
  
Сообщений: 14085
vadik5687
шкодарь:да у меня все вроде неплохо, конечно есть проблемы...они есть у всех. Недавече из-за ксенона сгорел блок комфорта, плюс со впрыском разобраться не могу никак блин...хорошая машина наверно,это твоя...
2
1
Ответить
Александр
автор
Владивосток
Savamyr
Какие 10-15-20 лет? У япов и в детском возрасте такие шмурдяки начинаются, что мама не горюй: Отзыв о Subaru Forester Отзыв о Subaru Forester Отзыв о Toyota Land Cruiser Отзыв о Toyota Land Cruiser...
Так по этим ссылкам уже новые авто, которые сомнительно, что нормально доживут хотя бы до 15-летия. А новые авто, что япы, что европейцы - одноразовые, гарантия кончилась и можно сразу в утиль, про отечественные можно даже не говорить, им вообще в конце конвейера надо дробилку поставить. Тут разговор идет именно о старых японцах. Моему вот, например, в июне будет 20 лет как с конвейера, при этом 12 лет в России и 5 лет у меня - ни детских, ни возрастных проблем нет. Ранее был в семье марк черностой в 70 кузове, продали его в 25 летнем возрасте, тоже бодрячком был и потом еще после нас долго бегал пока его не припарковали в бетонную стену. Так что япы япам рознь.
1
2
Ответить
  
Сообщений: 14085
Александр
Так по этим ссылкам уже новые авто, которые сомнительно, что нормально доживут хотя бы до 15-летия. А новые авто, что япы, что европейцы - одноразовые, гарантия кончилась и можно сразу в утиль, про отечественные...
Эти сказки про старые совсем неломающиеся машины я уже здесь начитался выше крыше.
Навалом здесь отзывов про кувыркания со старьём, да и сам я эту школу с б/ушным старьём на колесах прошел в полной мере, больше желания нет.
2
2
Ответить
Александр
автор
Владивосток
Savamyr
Эти сказки про старые совсем неломающиеся машины я уже здесь начитался выше крыше.
Навалом здесь отзывов про кувыркания со старьём, да и сам я эту школу с б/ушным старьём на колесах прошел в полной мере, больше желания нет.
И это в комменте под неломающимся 20 летним авто с пробегом в 400к. Смешно)))
1
2
Ответить
  
Сообщений: 14085
Александр
И это в комменте под неломающимся 20 летним авто с пробегом в 400к. Смешно)))
Полностью согласен, очень смешно читать эти сказки про неломающееся 20-ти летнее старьё с уставшим от времени железом на колесах.
2
1
Ответить
   
Сообщений: 906
Savamyr
Эти сказки про старые совсем неломающиеся машины я уже здесь начитался выше крыше.
Навалом здесь отзывов про кувыркания со старьём, да и сам я эту школу с б/ушным старьём на колесах прошел в полной мере, больше желания нет.
Бедненький, эти сволочи расшатали вам всю психику со своими 20и летними машинами. Ну их. Не читай до нервного смеха, береги здоровье. А вдруг совет кому дельный понадобимся, а савамур не в форме. Поэтому крепкий сон, хорошее питание и никаких раздражителей на неломающихся машинах. И ты у нас ещё о го го
Alphard ANH 25 W
2
2
Ответить
 
автор
Владивосток
Сообщений: 130
Proletarian
Бедненький, эти сволочи расшатали вам всю психику со своими 20и летними машинами. Ну их. Не читай до нервного смеха, береги здоровье. А вдруг совет кому дельный понадобимся, а савамур не в форме. Поэтому...
Тяжелая у человека работа - бегать по отзывам 20 летних машин и кричать, что они все врут))
Toyota Mark II Qualis 1998 MCV25W
Mazda Demio 2003 DY3W
Suzuki Escudo 1993 TA01W
1
2
Ответить
  
Сообщений: 14085
Proletarian
Бедненький, эти сволочи расшатали вам всю психику со своими 20и летними машинами. Ну их. Не читай до нервного смеха, береги здоровье. А вдруг совет кому дельный понадобимся, а савамур не в форме. Поэтому...
Это точно, ещё ого го, т.к. я Дром воспринимаю как развлечение, а читая те отзывы с заменами контрактных моторов и коробок на не убиваемых, и с шастаниями по автосвалкам и авторазборкам в поисках контрактных запчастей и вовсе становится смешно, т.к. они меняя моторы, коробки и прочие контрактные запчасти при этом орут, что машина надёжная!!! Весело на Дроме!
2
1
Ответить
   
Сообщений: 906
Rider-12
Тяжелая у человека работа - бегать по отзывам 20 летних машин и кричать, что они все врут))
А как бы вы узнали про свою машину?)))
Alphard ANH 25 W
1
2
Ответить
  
Сообщений: 14085
Rider-12
Тяжелая у человека работа - бегать по отзывам 20 летних машин и кричать, что они все врут))
Это меня веселит, на Дроме прулефанатики такое пишут, что Г.Х.Андерсен отдыхает, но если у вас ничего не ломается, я за вас искренне рад!
2
1
Ответить
  
Сообщений: 14085
Proletarian
А как бы вы узнали про свою машину?)))
Согласен с вами, а так то он ещё про неё всё узнает, у него ещё всё впереди.
2
1
Ответить
   
Сообщений: 906
Savamyr
Это точно, ещё ого го, т.к. я Дром воспринимаю как развлечение, а читая те отзывы с заменами контрактных моторов и коробок на не убиваемых, и с шастаниями по автосвалкам и авторазборкам в поисках контрактных...
Дошли бы до ближайшего гаража и там бы пст****ись. Живьём оно всегда лучше. Да выложили отчёт, как несёте свет в массы
Alphard ANH 25 W
1
2
Ответить
 
автор
Владивосток
Сообщений: 130
Savamyr
Это точно, ещё ого го, т.к. я Дром воспринимаю как развлечение, а читая те отзывы с заменами контрактных моторов и коробок на не убиваемых, и с шастаниями по автосвалкам и авторазборкам в поисках контрактных...
Да где же тут замена ДВС и АКПП? В чем смысл писать это под авто, у которого с 1998 года ДВС не снимался и не разбирался? Если не верите, приезжайте, покажу ПТС, сверите номер с выбитым на двигателе.
Toyota Mark II Qualis 1998 MCV25W
Mazda Demio 2003 DY3W
Suzuki Escudo 1993 TA01W
1
1
Ответить
  
Сообщений: 14085
Rider-12
Тяжелая у человека работа - бегать по отзывам 20 летних машин и кричать, что они все врут))
П.С. Нет дружище, я уже давно не работаю, а так то я всю жизнь служил в ПВ ФСБ России и охранял Гос.Границу с Норвегией и с Финляндией, и уже 14 лет на военной пенсии.
2
1
Ответить
  
Сообщений: 14085
Proletarian
Дошли бы до ближайшего гаража и там бы пст****ись. Живьём оно всегда лучше. Да выложили отчёт, как несёте свет в массы
Я по гаражам перестал ходить очень давно, как только приобрел новую машину так и перестал ходить, а так то раньше кувыркаясь со старьём на колесах по гаражам ходил к ребятам за помощью в работе, я уже эту школу со старым хламом на колесах проходил, уверен, что и у тебя наступит такой период когда ты тоже купишь новую машину и всё тогда поймёшь сам.
2
1
Ответить
  
Сообщений: 14085
Rider-12
Да где же тут замена ДВС и АКПП? В чем смысл писать это под авто, у которого с 1998 года ДВС не снимался и не разбирался? Если не верите, приезжайте, покажу ПТС, сверите номер с выбитым на двигателе.
Смысл в том, что на Дроме не единственный твой отзыв, это тебе повезло, что ты пока не менял мотор и коробку, а так то отзывов про замены на старье моторов и коробок навалом! Есть отзыв, где один "счастливчик" менял контрактные моторы на старом япе три раза через каждый месяц, вот уж точно деньги на ветер.
2
1
Ответить
 
автор
Владивосток
Сообщений: 130
Savamyr
Смысл в том, что на Дроме не единственный твой отзыв, это тебе повезло, что ты пока не менял мотор и коробку, а так то отзывов про замены на старье моторов и коробок навалом! Есть отзыв, где один "счастливчик"...
Ну посмотри другие отзывы на такое авто и посчитай, сколько из них меняли или капиталили ДВС. То, что у меня мотор не меняный, это не везение, это изначальная надежность. Все просто - есть моторы с небольшим ресурсом, зачастую из-за каких-нибудь конструктивных особенностей, а есть моторы-миллионники, которые будут работать даже когда кузов сгниет. Ну и не забываем о должном уходе за агрегатом.
Современные автопроизводители такие ДВС уже не делают. Сейчас маркетологи встали над инженерами и задача подобных жизненно важных агрегатов просто отбегать гарантийный срок и сломаться по его завершению. Чем быстрее умрет старое авто, тем быстрее владелец его продаст/утилизирует и купит новое.
В этом есть и другой экономический смысл. Эта машина сейчас стоит столько же, сколько и 5 лет назад, когда я его покупал. Т.е. продав его сейчас, я верну себе ту же сумму, за исключением потери ценности денег из-за инфляции. Новая же машина, попав на вторичный рынок, теряет 25-30% номинальной стоимости. Соответственно, если человек ориентирован на смену авто каждые 3 года на новое, при условии сохранения стоимости покупки последующего нового, то 30% покупки улетает в трубу, зачисляясь на счет суммы владения автомобилем помимо прочих обязательных расходов. Это дает автопроизводителям уверенность в стабильности поступлений и мотивирует ограничивать запас прочности агрегатов.
Toyota Mark II Qualis 1998 MCV25W
Mazda Demio 2003 DY3W
Suzuki Escudo 1993 TA01W
2
2
Ответить
  
Сообщений: 14085
Rider-12
Ну посмотри другие отзывы на такое авто и посчитай, сколько из них меняли или капиталили ДВС. То, что у меня мотор не меняный, это не везение, это изначальная надежность. Все просто - есть моторы с небольшим...
Не хочу, лень. А от куда ты знаешь про современные моторы, если новых машин в жизни не имел? Ресурсы современных моторов практически ни чем не отличаются от ресурса старых моторов, если сравнивать однообъёмники и не беря в расчёт турбомоторы. А бензиновых моторов миллионников нет, это всё сказки перекупов, при хорошем и своевременном обслуживании он максимум проходит до капиталки 300-500 тыс.км., ну встречались моторы большого объёма 4,5-5 литров, которые до капиталки отходили 650-700 тыс.км., и то это большая редкость.
2
1
Ответить
   
Сообщений: 906
Savamyr
Я по гаражам перестал ходить очень давно, как только приобрел новую машину так и перестал ходить, а так то раньше кувыркаясь со старьём на колесах по гаражам ходил к ребятам за помощью в работе, я уже...
Мы читать и понимать умеем? Я предлагаю в гаражах не ремонтировать ваш автомобиль,а высказать все то что здесь вещаете. К стати ваша портупея многое объясняет. Ведёте себя, как побочный продукт из внутренних органов.
Alphard ANH 25 W
1
2
Ответить
  
Сообщений: 14085
Proletarian
Мы читать и понимать умеем? Я предлагаю в гаражах не ремонтировать ваш автомобиль,а высказать все то что здесь вещаете. К стати ваша портупея многое объясняет. Ведёте себя, как побочный продукт из внутренних органов.
Мы читать и понимать умеем? Я же сказал, что по гаражам давно не хожу, а если вижу на улице бедненького кувыркателя с ремонтами на уставшем старье, то предлагаю свою помощь, и если нашими совместными усилиями оживить хлам на колесах не получается, то тогда говорю бедняге сдай ты этот хлам во вторчермет и забудь как страшный сон. Кстати видно сразу, что ты убогий в армии не служил и поэтому хамишь старшим. Ведёшь себя, как отторгнутый продукт из внутренних органов.
2
1
Ответить
  
Сообщений: 14085
Proletarian
Мы читать и понимать умеем? Я предлагаю в гаражах не ремонтировать ваш автомобиль,а высказать все то что здесь вещаете. К стати ваша портупея многое объясняет. Ведёте себя, как побочный продукт из внутренних органов.
П.С. Слышь, а ты чего здесь распинаешься?, иди давай по гаражам и там высказывай всё что здесь вещаешь, будешь местным дурачком-вещуном и ходоком по гаражам!!!
1
1
Ответить
   
Сообщений: 906
Эко тебя убогого. И армия и старше и всем помогаешь. И весь лоск куда только делся. А я вам ранее писал , что нервишки беречь надо. По скудоумию не прислушаваетесь к разумным советам. Ну что поделать ? не устав караульной службы.
Alphard ANH 25 W
1
1
Ответить
  
Сообщений: 14085
Proletarian
Эко тебя убогого. И армия и старше и всем помогаешь. И весь лоск куда только делся. А я вам ранее писал , что нервишки беречь надо. По скудоумию не прислушаваетесь к разумным советам. Ну что поделать ? не устав караульной службы.
Ну хоть рассмешил меня, спасибо, с нервишками то у меня как раз все нормально, с нервишками беда у тебя, т.к. ты из за плохих нервишек сразу срываешься и начинаешь хамить, а я Дром наоборот воспринимаю как развлечение в свободное время.
А ты чего не ответил то зачем ты здесь распинаешься а не ходишь по гаражам со своим вещанием? Давай рули по гаражам и будешь местным дурачком-вещуном гаражным!!!
1
1
Ответить
   
Сообщений: 906
Savamyr
Ну хоть рассмешил меня, спасибо, с нервишками то у меня как раз все нормально, с нервишками беда у тебя, т.к. ты из за плохих нервишек сразу срываешься и начинаешь хамить, а я Дром наоборот воспринимаю...
Смех бес причины признак ........ Аль чаво курите?
Alphard ANH 25 W
1
1
Ответить
  
Сообщений: 14085
Proletarian
Смех бес причины признак ........ Аль чаво курите?
Так это без причины, а когда смех по причине то это просто здорово и прекрасно. Вообще не курю и тебе не советую, и ещё не советую к людям приставать, вот ты ко мне здесь первый пристал ну и получил сдачи, а если приставать не будешь, то и нервишки свои потрепанные сбережешь, или тебе вредность и злость мешают к людям не приставать?
Когда ответишь зачем ты здесь распинаешься, а не ходишь по гаражам со своим вещанием? Давай прекращай здесь к людям приставать и рули по гаражам вещать, будешь местным дурачком-вещуном гаражным!
1
1
Ответить
8568616
Улан-Удэ
С Каким лучше брать двигателем можно узнать просто тоже хочу купить такую машину 4вд для семьи
 
 
Ответить
 
автор
Владивосток
Сообщений: 130
8568616
С Каким лучше брать двигателем можно узнать просто тоже хочу купить такую машину 4вд для семьи
2,5 лучше. 2,2 хоть по объему и не сильно меньше, но это уже совсем другой двигатель, да и машина не легкая и не хватает на нее 140 лошадок, а вот 200 будет самое то.
Toyota Mark II Qualis 1998 MCV25W
Mazda Demio 2003 DY3W
Suzuki Escudo 1993 TA01W
 
 
Ответить
   
Сообщений: 906
8568616
С Каким лучше брать двигателем можно узнать просто тоже хочу купить такую машину 4вд для семьи
Смотри состояние машины. Не запаривайся на двигатель. Двигатель 2,2 5s один из надежнейших. А авто не девочка, самое молодое будет 17 лет
Alphard ANH 25 W
 
 
Ответить
 
автор
Владивосток
Сообщений: 130
Proletarian
Смотри состояние машины. Не запаривайся на двигатель. Двигатель 2,2 5s один из надежнейших. А авто не девочка, самое молодое будет 17 лет
2MZ не менее надежен, только у 5S мощей мало для такого тяжелого авто, тем более если авто для семейной эксплуатации.
Toyota Mark II Qualis 1998 MCV25W
Mazda Demio 2003 DY3W
Suzuki Escudo 1993 TA01W
 
 
Ответить
   
Сообщений: 906
Rider-12
2MZ не менее надежен, только у 5S мощей мало для такого тяжелого авто, тем более если авто для семейной эксплуатации.
Тогда только ТРИ литра. А так проездив 11 лет на 2,2 ни разу не пожалел. Отсечка у всех 180. + налог веселее
Alphard ANH 25 W
 
 
Ответить
 
автор
Владивосток
Сообщений: 130
Proletarian
Тогда только ТРИ литра. А так проездив 11 лет на 2,2 ни разу не пожалел. Отсечка у всех 180. + налог веселее
Трех литров 4ВД нет. Только передний.
Toyota Mark II Qualis 1998 MCV25W
Mazda Demio 2003 DY3W
Suzuki Escudo 1993 TA01W
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter

Продажа Toyota Mark II Wagon Qualis 1998 в России


Добавить отзыв