Всем здравствуйте. Это мой первый отзыв и прошу прощения за без грамотное содержания текста. Начну с того , что это уже не первый мой автомобиль, до приобретения данного авто у меня было машин около 20 и у всех своя история, но проних писать не буду, дабы на это уйдет у меня как минимум год, а то и больше)), а вот такого чуда нибыло! На данный момент загорелось мне что то по больше, по мощнее и главное механика, 4 wd . Как для работы,
так и для выезда на рыбалку, за грибами, да и просто выехать на природу и негде не застрять. Смотрел-искал по дрому микроавтобус ЛитеАйс, ТоуАйс и Мастер Айс Сурф и чтоб не слишком дорого, в пределах суммы моего авто, тесть в 130 т. р и желательно на обмен. С чего потом я и поплатился за спешку и не слишком дорого не знания всех подводных камней это автомобиля. В тот момент когда искал басика, бы у меня два авто : каролла АЕ 100 в идеальном состоянии и хонда партнер 97 гола которая нуждалась в замене автомата или ее жидкости и всего по малочи до кучи. Не было желания хондой заниматься, досталась она мне вместо долга. Выложил в дром сразу два авто по 130. 000, обмен интересен на микроавтобус. Очень долго не было подобного предложения и машинами не кто не интересовался, решил пройтись с предложением сам, предлагая хонду. И вот чудо , человек откликнулся на мое предложение, обмен на Мастер Айс Сурф . Созвонились, договорились о встрече. Следующим днем приезжает это хлам своим ходом, на 31х катка, выглядело заманчиво, но дырявая по кузову, думаю подготовлен по пакатушкам по грязи и болотам. Но как оказалось в глазах была плена и мечты быстрей бы сесть за руль этого монстра почувствовать что это такое. Сам про себя думаю , ладно всю ржавчину уберем, арки зделаю и буде машина. Обмен состоялся, договор купли продаж и по рукам, все довольны. Ранее планировали с женой на море поехать на каролле, так как она была единственная в бодрым состоянии. Нам загорелось на этом видре испытать счастье и поехать на море. Перед выездом заехал к дизелисту поменять распылитили, да и так сделать не большую диагностику. После диагностики и замены распылителей задал ему вопрос, авто доедет до Владика и обратно, он на меня так удивленно посмотрел ( мол совсем чувак ёб... ся) и сказал, да куда она денится. Думаю ладно в путь. Собрались, так как машина большая, взяли собой еще пару человек , батю и плимяника чтоб дома не скучали, да и нам с женой васелей. По дороге во Владик мне стало совсем не скучно, не доехал до Лучегорска 30 км полетел насос гура, руль стал тежел, еле держал его, потихой 40 км в час доехали до Лучегорска , нашли авторазбору, там стоял нужный мне донор, с него и скрутили насос, там же его сами и установили. Поехали дальше, все ок работает. Про себя думаю все кранты рулевой рейки, остался не большой люфт, рейки хана((. Доехали норм, приехали на усурийский остров, разместились как положено, еще раз так 5 за две недели ездили за выпивоном и едой в ближайший магазин который находится км 15 по бездорожью от нашего места пребывания. Отдохнули, покупались пора собираться обратно дамой. Выехали с усурийского острова машину начало колбасит как -подкидывать жопу и разгона нет. Доползли до первого сервиса во Владивостоке, рассказал что итак было. Ребята не сразу поняли что за беда случилась и почему подкидывает жопу, визуально все целое. Но когда начали подымать на подьемники и щупать, оказалась оторвались крепления ресор- серг заднего моста, так как машину задрали очень сильно под 31е катки , ресоры были закреплены на верх моста и арки подрезаны безолаберно, а по сути должны быть внизу моста. Люфт до ума не довели как положено, да и не получилось бы при таких размеров колес , она не расщитона с завода . Ребята хорошо пороварили крепления серг, затянули все ок, до дому доехали за 10 часов. Еще не много поработав на этих колесах, а точней до первых холодов и первого снега, включил 4wd и сразу же порвал два пыльники приводов и ушатал оба привода, сразу и не понял- не заметил. Начал чувствовать что хрустит привода, глянул а они уже голые. В тот момент было решено опускать авто на стандарт и ставить меньший диаметр резины , 31е продовать . Денег было не много, а точнее их нибыло на ремонт, он не входил в мои планы в ближайшее время. Пришлось занимать 40 т. р и покупать запчасти. Заменил ролевую рейку, рычаги, к старым были приварены проставки, купил стабилизатор передний и новые втулки к ним, стаба нибыло просто, резину зимнюю 215/70/15 встала прекрасно, ну и плюс за работу механикам и сход развал. Двигался дальше по рабе и калымам наматывал по 100км в день. Занялся ремонтом арок, думаю сейчас выглядит более удачной. Двигатель казалось с каждым днем сапунит все больше и больше. Масло начало выдавливать со всех сальников и выкидывать с глушителя. Клапаную крышку полностью разобрал и сделал разборную , чтоб сетку можно было чистить постоянно, не помогло. Теперь поставил авто к бати на базу. Договориляся с местным дизилистом за 15 т, р разобрать двигатель до винтика , а после капитального ремонта собрать его назад и установить. Повез блок на воронежскую 150 , думал гильзовать, даже гильзы купил. Но позже перезвонили с сервиса и сказали что блок в хорошем состоянии и гильзовке не нуждается, только расточат под 05 поршня. С двигателем сдал и башку на копиталку и коленвал на шлифовку. Теперь у меня будет новый двигатель с новыми поршнями и поршнивыми кольцами, я так думаю )). Старый основной радиатор весь сгнил, сколько его не лечил, все ровно текет. Пришлось покупать новый. Вся эта процедура обходится мне почти в 70.000 руб. Как бы оно нибыло, я доволен покупкой этого бульдозера, хоть и встал он мне в хорошую копеечку. За этим авто уже давно не кто следил и ездили как могли пока дышит. Я люблю свои игрушки и умею за ними ухаживать. Авто на данный момент в сервисе , жду не дождусь когда полностью соберут и заведем, интересно какой результат. Запчасти стараюст брать только оригинал, не хочу туда лазить ближайшим лет 5 ))). Уже делают экспидиционный багажник и лестницу 35 т, р на заказ, фото будет позже как устоноволю его. По дальнейшей эксплуатации, отзыв буду продолжать.