Отзыв автовладельца Toyota Master Ace Surf 1991

Тойота Мастер Эйс Сурф 1991 — отзыв владельца

, МО
41786
35
Оцените отзыв:
1
2
3
4
5
525
голосов
4.8
5 — 450 пятёрок!
Год выпуска: 1991
Тип кузова: Минивэн
Трансмиссия: автоматическая
Привод: 4WD
Двигатель: бензин, 2000 куб.см, 3 л.с.
Расход топлива по трассе: 12-16 л/100км
Руль: Правый
Название: мастер сурф гранд салон
Цвет кузова: сереьристый мет
Цвет салона: серо-кор.
Салон: тв.конд.гур.ионизатор.6 окон-4 люка.ДВД-СД проиг.5-колонок.и тд. раздатка.хром-диски и пр.
Умом Россию не понять…так говорил классик. Хочу перефразировать начало знаменитого высказывания: умом япошек не понять…
Не будем отвлекаться и сразу перейдем к делу.
Я уже писал одно послание, кто читал (кстати, всем спасибо за внимание и высокий рейтинг), тот помнит мои высказывания.
А теперь о наболевшем.
Прошел еще один год эксплуатации, и вылезли наружу новые ощущения от обладания этим агрегатом. И так по порядку.

Ощущение № 1
На одометре почти 210т.км. Успел намотать еще 60.км. за это время. Слава богу, наконец, застучало где-то справа, спереди. При осмотре с удовольствием обнаружил люфты в наконечнике и нижней опоре. Верхние опоры, подозрительно, целы. Навевает тоску то, что слева тихо. А жаль, какое моральное удовольствие можно было бы испытать от замены где-нибудь в гаражах выше указанных (еще родных) деталей или с облегчением и радостью оплатить счет сервису. Не дает «Мастер» расслабиться по полной.

               Ощущение № 2
Почему-то как-то странно хорошо работает электрика. Стекла открываются-закрываются. Зеркала шевелятся. Зарядка все время в норме. Фары светят. Предохранители заводские. Все фунциклирует! А зря!!! Сейчас лето, погода, солнце, друзья, повод остаться (или удрать) в гаражи. С умным видом наблюдать за поиском «дедами» какого-нибудь обрыва или К.З. А потом на радостях  устраненной  поломки…придти уже пешком (по понятным причинам) домой. Но нет, не дано. Машина не компанейская. Не способствует образованию гаражных компаний.

Ощущение № 3
Я писал про расход (12-14л.) слава богу, здесь все нормально - расход увеличился. Примерно на литр. Но с замиранием сердца каждый раз достаю щуп и вижу одну и ту же картину. Один и тот же уровень. Наверно скоро грядет ремонт. Масло почему-то не уходит. Надо что-нибудь поменять скрутить и тд. Выхлопа из глушителя не видно до сих пор. Я всегда с завистью провожаю взглядом машину, после которой, сзади едущие включают свет  и держат приличную дистанцию.

Ощущение № 4
Да у меня был тут приятный момент (чего скрывать). После зимы-весны включил кондец а  он молча сказал …(читай в рифму). С ужасом узнал, что нужно просто заправить. А так хотелось подарить баксов 600-800 добропорядочным слесарям-механиком. Теперь эти деньги лежат тяжелым грузам в семейном бюджете. А ведь не секрет что на Руси бани любят издревле. Это приходит на ум, глядя на распаренные «морды красные» (извините - по Евдакимову) водителей в летних пробках. Ну, пробок у нас с каждым  годом  все меньше и меньше сами видите, так что приходится ради солидарности опускать в жару стеклышко, правда, когда курю.

Ощущение № 5
Ну, кому нужен этот просторный и легко трансформируемый салон? Ну, кто додумается спать в машине, в  полный рост и при этом, даже не один (конечно с супругой). Ведь есть шикарные спальни, кровати, диваны, наконец. И кто будет рад, что можно увести все на дачу, включая дочку, коляску, внука, жену, а так же всю домашнюю живность, плюс кучу разных вещей, за один раз. Только простой обыватель, который не любит себя и своих близких. А так порой хочется закидать по максимуму все, что хранится на балконах и в кладовых, вперемешку с телами родных и всю дорогу слушать скрипы, стоны и нытье всего этого содержимого (смотри на дороги из Москвы вечером в пятницу). Дачный сезон, понимаешь.

Ощущение № 6
И вообще не наш это автомобиль. Взять хотя бы управление. Как-то чересчур предсказуемо он едет. Руль  достаточно информативен и одновременно легок. Может что-то износилось? Чего-то не докрутили  ради экономии капиталисты проклятые?


Заключительные ощущения от всего
То ли дело НАШИ. Забота о нации, о простом человеке, наконец, превыше всего. Вот на УАЗике попробуй вывернуть колеса, на месте не упираясь ногами в пол. Скажите недостаток или устарела конструкция? Ан нет батенька!!! Это сколько же ккал. спалить требуется,  а постоянные мускульные упражнения? Вспомните сколько (в проц. отношении)  на Западе тучных людей? А у нас?… Вот вам и забота. Что? Автомобиль рыскает после каждой колдобины и тяжело отследить направление возможного движения? Зато внимание, какое развивает! Всегда на чеку! И это правильно - враг не дремлет! Что? Плохо автомобиль заводится по утрам, а также  январям и февралям? Зато когда заведется …душа поет! Горы - чепуха! На рабочем месте сразу отдача как повышается. Сразу всех любить и уважать начинаешь. Вы пробовали в этот момент ну скажем в долг попросить? Даст, как пить дать даст. (Кстати идею дарю даром.) Вот Вам и человеколюбие, человек человеку друг, товарищ и брат. Опять забота. Я уже не говорю о  том, (читай внимательно) как найти причину остановки двигателя от опускания правого заднего стекла, причем  ручкой от двери водителя, поскольку все остальные были отломаны, причем сразу после покупки. И находят же! Вот  где логика развивается! Вот где просчет ходов требуется!  Не задумывались, почему у нас Карповы Каспаровы и тд. родятся в больших количествах? Так вот ими у нас не родятся, ими у нас СТАНОВЯТСЯ! Взять хотя бы Ломоносова. Сколько он терпел пока собирался! Сколько мучился пока шел! Все проклял! Но когда дошел…    А  С.П. Королев? Это надо было с начало человека посадить, почти расстрелять, что бы потом.…  Так вот, все выше сказанное наводит на мысль, что не может быть у нас,  по крайней мере, хорошего авто. А если и станет ОНО мирового уровня, то мы уже будем не русскими, а на выбор кому что нравится: 1) европейрусы; 2) японорусы; 3) амерусы. А может по аналогии  обвинить производителей в измене. Приговорить к расстрелу . Потом потихоньку подсунуть им мастерскую. Мол, ребята не хотите изваять чего-либо? Уверен, что с помощью напильника и рейсшины столько интересного можно сделать!!! А если институт? А если всю отрасль? Да еще парочку ПК подарить и доступ ко всем мировым достижениям тоже подарить в приказном порядке? Задумались? Думаю, на всем Д.Востоке не хватит плавсредств  для оказания помощи Японии по доставке «тазиков» причем на вес и оптом со скидкой как стране, с которой воевали. Мы зла не помним. Мы же русские (смотри выше).
А может назло всему нашему бардаку всем миром собраться и начать покупать наши машины? Представляете, сделали авто без грунта - покупают! Сделали без покраски - покупают! Додумались без стекол - нарасхват! А без сидений - на ура! А без колес - очереди! А без двигателя - а у нас лошадей еще много осталось! В конце концов, производство себя изживет полностью и прекратится от деградации (как на «Москвиче»). Тут в образовавшийся на рынке вакуум хлынут не знающие гаечных ключей и слесарей авто. И может тогда вместо разговоров авто владельцев о том,  где и что смазать и подтянуть будут слышны беседы о другом. Мы тоже достойны хороших автомобилей – мы же русские (см.выше).
Но давайте вернемся к «Мастеру». Если Вы человек выше среднего достатка. Не имеете  семью. Любите очень быструю езду. Редко съезжаете с асфальта. Не имеете загородный дом (дачу). Обожаете логические сканворды и, с легкостью балерины, щелкать любые головоломки. Любите пошалить сами на дороге, при этом не упускаете шанс наказать других то, покупая «Мастер Айс Сурф» вы делаете большую ошибку. Подумайте. Ну, вот и все, вроде. Спасибо всем, кто опять дочитал. Можете, мне, чего-нибудь сбросить, буду рад.            
borbutski@mail.ru


Опубликован 13 лет назад
Оставить комментарий
Расскажи о своей машине
Добавить отзыв об автомобиле

Похожие отзывы

7282
Toyota Master Ace Surf, 1991
kamai, Владивосток
8145
Toyota Master Ace Surf, 1991
Дмитрий, Благовещенск
7061
Toyota Master Ace Surf, 1993
Андрей, Владивосток
Toyota Master Ace Surf, 1990
4.6
30462
Toyota Master Ace Surf, 1990
Александр, Владивосток
Toyota Master Ace Surf, 1990
3.1
23115
Toyota Master Ace Surf, 1990
Михаил, Новокузнецк

Комментарии

Новосибирск
Прям в стиле анекдотов ) смеялсо )
Грамотно написано )
58
 
Ответить
тут про машину нужно....
а с этим опусом в литинститут
17
38
Ответить
Пять балов! :-)
18
 
Ответить
Alex
Здорово написано !
Особянно радуют ,наконец-то , хоть одним человеком правильно изложенная "концепция " ( слово-то какое ! еле напечатал :-) ) развития госпрограммы поддержки автопрома ! Ударим пошлинами по народу , а ВАЗ и сам развалиться !!!!!
25
 
Ответить
Мелеуз
Зачет! 5!
8
 
Ответить
Прочел. С удовольствием (огромным), писать могёш (красиво), пышы исчо.
9
1
Ответить
Молодец! Народю нравитьсэ!

За красоту и необычность письма ставлю твердую пятерку!
11
 
Ответить
Зачот!!!!!!
Прям, готовое обращение к нашей думе, дескать канешно не фиг привыкать к хорошему на гав.....е ездили и дальше поездиим, а то народу скучно станет.
4
 
Ответить
Волгоград
к автору------- мужчина!!! Вы приколист однако. с юмором как-то попроще на все гуано смотреть
8
 
Ответить
Прочел с удовольствием, такие отзывы нужны, даже если не просто про машины, а то надоело читать как друг друга поносят и уличают в неправде.
7
1
Ответить
Илюха
Я такую-же менял на Кроун 2001 года
2
 
Ответить
Брависсимо,читал как КАмеди Клаб посмотрел.
3
1
Ответить
Написано правильно могу подтвердить (имею такой-же пепелац ,правда прехал на нём уже более 200 тыщщ)
Но мысля уже не оригинальная про РУСИШ АВТО ,
вот что было в инете более года назад ( когда первый раз
читал чуть не уписался)
написал "Г-н Шнайдер, здравствуйте!
Перед тем как я представлю полный отчёт о командировке в Тольятти и Москву, я считаю необходимым познакомить Вас со своими впечатлениями относительно продукции ВАЗа и некоторых особенностях жизни российского автолюбителя.

Год, проведённый мною в России, натолкнул меня на удивительные открытия. Г-н Шнайдер, главное моё открытие состоит в том, что мы никогда не сможем завоевать автомобильный рынок этой противоречивой страны. Я знаю, что Вы удивлены и ожидали иного результата, но это именно так. Вы знаете, что я исследовал автомобильные рынки многих
стран и в этом деле я не новичок, однако, такое положение вещей я встретил впервые.
Всё в России происходит наоборот, а некоторые вещи останутся для меня загадкой навсегда. Г-н Шнайдер, когда я впервые увидел эти автомобили, мне сразу бросилась в глаза их угловатость. Оказалось, что это не устаревшая технология, как мы привыкли считать, а сосем наоборот ,- традиция. Сила традиций здесь настолько велика, что на протяжении последнего десятилетия они не выпускали новых моделей, а трансформировали уже имеющиеся.
Традиций придерживаются очень строго и даже на последних моделях,
углы остаются основной линией дизайна кузова. Я спросил инженеров ВАЗа, осведомлены ли они о пагубном влиянии традиций на аэродинамику автомобиля.
Инженеры громко и долго смеялись, прежде чем ответили, что такой
кузов вовсе не влияет на аэродинамику машины. Я был поражён, зная
сколько труда тратят наши инженеры, выискивая пути улучшения
аэродинамики автомобиля, в то время как, русские уже решили эту
проблему! Оказалось, что они ставят практически на все модели
автомобилей одинаковый двигатель, которому аэродинамика кузова ни к чему. Гениально, г-н Шнайдер! Они не думают об аэродинамике, потому что с таким двигателем, думать о её улучшении вовсе нет смысла. Г-н Шнайдер, их кузов - настоящее чудо техники. Ни один его элемент не стыкуется с другим. Я сначала удивился, но мне сказали, что это специально. Размер щели можно отрегулировать в домашних условиях одной отвёрткой. У них это вроде хобби. Каждый возит с собой кучу инструмента и прямо на улице доводит машину под себя. В России любой автолюбитель ещё и механик. Я спросил о шуме, который вероятно мешает в дороге, на что мне сказали, что шум, проникающий в салон, усиливает эффект ощущение скорости.
Разве наши инженеры могли додуматься до такого?
Г-н Шнайдер они настоящие экстремалы, а наши автомобили слишком
комфортны. Инженеры ВАЗа рассказали мне, что автомобиль проектируется с упором на усиление эффекта ощущения скорости и эффекта ощущения дорожного покрытия. Как вы уже поняли, в эффекте скорости они используют кузов, а вот в эффекте ощущения дорожного покрытия они задействуют подвеску.
Конструкция подвески позволяет водителю чувствовать даже мельчайшие дефекты дорожного покрытия, на любых скоростях. Пик эффекта наступает зимой, особенно при морозах ниже двадцати пяти градусов. Езда в таких погодных условиях напоминает, спуск с лестницы на табурете. Мне очень запомнилась такая езда. Повторюсь, что на ВАЗе проповедуют только
экстремальную линию езды.
Вероятно, поэтому автомобили данного производителя пользуются в
России таким широким спросом. Весь завод живёт мыслью об улучшении автомобиля.
Некоторыми, особо смышлеными заводчанами в отдельные узлы автомобиля самостоятельно вносятся игровые элементы. Такой ход производителя как нельзя лучше иллюстрирует заботу о потребителе. Потребителю с такой машиной скучать не приходится. Один московский водитель сказал мне, что пик экстремального вождения у каждого автомобиля связан с различными механизмами, поэтому никогда нельзя предугадать, чего ждать от автомобиля.
Он, например, испытал целую гамму непередаваемых эмоций, когда на
Садовом кольце, находясь между кастрированным жеребцом и таким же
козлом сзади (простите, г-н Шнайдер, я не очень понял этой фразы, поэтому пишу так, как удалось перевести), в момент перехода на пятую передачу у него в руке остался рычаг коробки передач. Я помню, как его лицо перекосилось при этом воспоминании. Он также добавил, что после таких переживаний ему пришлось продать квартиру, чтобы расплатиться за жеребца. Представляете г-н
Шнайдер! Салон у них сохраняет общую угловатую тенденцию. Индикаторы показываю минимум информации, и, по словам одного из рабочих завода, всегда её искажают. В особых случаях, сказал мастер, на автомобили ставят полностью нерабочие датчики, чтобы внести в управление автомобилем элемент неожиданности, схожий с упомянутым выше случаем. Гениально!
За отдельные деньги (порядка 30$ !!!) можно приобрести маршрутный компьютер.
Маршрутный компьютер, главным образом предназначен для введения
водителя в более глубокое и длительное заблуждение, но такое удовольствие может
позволить себе не каждый автолюбитель. Продолжая опытную эксплуатацию автомобиля, мне пришлось завести мешочек для элементов крепления салона. Г-н Шнайдер, я знаю, что вам не очень понятно, но я всё же попытаюсь объяснить. Мне неизвестно по каким причинам отверстия в креплениях всегда больше шурупов (это мне не смогли объяснить даже на заводе), но выход из сложившейся ситуации они нашли в том, что в некоторые отверстия шурупы перестали вкручивать изначально. Странный ход, однако, и здесь чётко прослеживается забота производителя о своём клиенте. Шурупы не вкручиваются изначально: в целях безопасности водителя и пассажиров, чтобы не нанести им каких-либо травм.
Коллектив завода, как Вы поняли, имеет в своём арсенале много
хитростей, которые занимают пассажиров и водителя в пути. Такие
хитрости помогают рассеять утомительность и монотонность длительного
путешествия на автомобиле. Немецкие производители, как известно,
никогда не задумывались о такой проблеме: как досуг в пути.
Например, все автомобили оснащаются специальными пепельницами, это, как я узнал, не дополнительная услуга.
Размеры и местоположение пепельницы продумано так, что попасть в неё практически невозможно. Особенно это занимательное занятие при езде во внедорожнике НИВА, где игра с пепельницей до предела усложнена
многоуровневой посадкой пассажиров на задних местах.
Убеждение, что тюннинг-это "Brabus", по меньшей мере, неточно. Если
бы вы видели, г-н Шнайдер, какой в России тюннинг автомобилей, то
поняли бы, что "Brabus" сможет достичь таких вершин ещё очень
нескоро. При минимальной затрате сил и материалов, они получают максимальную выгоду. В одном
автосалоне я видел, как полностью обклеенную пластмассой машину
продавали на две тысячи долларов (!) дороже. При мне один человек
купил такой автомобиль. Это была поразительная сцена, г-н Шнайдер! Продавец и
покупатель, смеясь над этим тюннингом, обсуждают вопрос: когда он
(тюннинг) отвалится? Ещё посмеявшись немного, они предполагают, что
всё отвалится уже первой зимой, после чего покупатель, не раздумывая,
приобретает этот автомобиль. Я не понимаю, г-н Шнайдер, как это может происходить. У них есть тюннинговые компании, которые увеличивают
объём двигателя на сто-двести миллилитров и берут за это несколько тысяч долларов. Самому неожиданному и глубокому тюннингу подвергают свои автомобили люди, называемые здесь "лицами кавказской национальности". Я не могу объяснить, как выглядят такие машины,
поэтому прикладываю к письму фотографию.
Российский автомобиль, это не просто машина г-н Шнайдер: для
некоторых людей это целый образ жизни. В Германии мы вряд ли сможем добиться такого эффекта. Однажды мне довелось посетить один из московских гаражей.
Г-н Шнайдер гараж в России это целый мир. Они здесь роют подвалы и устраивают в них целые жилища. Многие проводят в гараже весь weekend.
В гараже автолюбители радостно пьют, общаясь друг с другом, а потом все вместе чинят чей-нибудь автомобиль. Разве в Германии возможно нечто подобное?
Иногда для ремонта даже не требуется ехать в магазин автозапчастей, потому что у каждого есть какая-нибудь деталь. Порой ремонт заключается в том, что детали наоборот выбрасывают. У них это называется "включить напрямую". Удивительно, но напрямую оказывается можно много всего включить. Они
редко пользуются сервисом, потому что в гараже обязательно найдётся некий "Петрович", который всего после одной бутылки водки готов исправить любую поломку. Один такой "Петрович" заявлял, что после двух бутылок водки он будет готов к переборке движка у "600-го" (так они здесь называют наш
автомобиль) с закрытыми глазами. Я не поверил. Он тогда сказал, что я могу пойти посмотреть на его двадцатилетнюю "копейку" (так они называют одну из первых моделей ВАЗа), которая до сих пор бегает не хуже других.
Такие "Петровичи" здесь создают непобедимую конкуренцию нашим
автотехцентрам, г-н Шнайдер, ведь два "пузыря" стоят около четырёх долларов.
Вы г-н Шнайдер, вероятно, думаете, что я преувеличиваю, но завершить
рассказ я хочу событием, укрепившим меня в своём убеждении. Мы близко
сошлись с Петровичем, и, когда он узнал о цели моего визита, то
предложил мне лично убедиться в несостоятельности западной
автопромышленности. Его слова звучали как вызов. На следующее утро он предложил мне
прокатиться за картошкой на колхозное поле, находящееся в пятидесяти километрах от Москвы (сбор картошки,
это что-то вроде времяпрепровождения для москвичей). Мы уселись в его "копейку" и двинулись в путь. Минут через сорок мы оказались на обочине огромного картофельного поля. На поле было очень много грязи и, кажется, целая армия солдат. Недалеко от нас, как я потом узнал, проходили тесты Toyota Land Cruiser. Мой друг обрадовался и сказал,
что это очень кстати и он, наконец, покажет мне, что такое "копейка".
Я обрадовался. Мой друг подъехал к группе людей, которые стояли возле джипа. Мне они показались настоящими гонщиками: Трое были в форме раллийной команды "Subaru".
Петрович спросил у гонщиков, смогут ли они на своём "сарае" доехать до его жены, которая с утра собирает картошку на другом конце поля.
Лица их изменились и приняли менее дружелюбный вид. Какой-то крупный, коротко стриженый мужчина ответил, что готов к состязаниям и в случае победы пообещал наказать Петровича.
Мы, "копейка" и Toyota, стартовали. Петрович ловко справлялся с
управлением, несмотря на то, что был в телогрейке (это совершенно
неприспособленная для езды национальная одежда, которую носят как
мужчины, так и женщины), огромных резиновых сапогах, шапке типа "петушок" и в очках на плюс шесть с резинкой из мужского белья вместо душек. (Г-н
Шнайдер, история поразит вас сильнее, когда вы увидите этот "петушок", без конца спадавший на очки Петровича. Я привезу его в качестве сувенира). Мы достаточно быстро набрали скорость. Машину бросало из стороны в сторону.
Я боялся за Петровича, потому что он даже не пристегнул ремня
безопасности. Поначалу он был спокоен, пока не ударился головой об
потолок четвёртый раз. К счастью, гонка продолжалась недолго, потому что джип застрял в картошке уже в начале пути. Мы выиграли, хотя мне показалось, что водитель Toyota был разочарован проигрышем и ещё долго гнался за нами
без машины, пока не увяз в грязи. Какие же они сумасшедшие, эти русские. После "картошки" я понял, что наши автомобили вряд ли готовы к подобным испытаниям. Подводя итог своей поездке, я смело могу сказать, что мы всегда имели
ошибочный взгляд на российский автомобиль. И все же, главной ошибкой нашей маркетинговой политики, я считаю, ложное представление о российском автолюбителе, выбирающим автомобили марки ВАЗ. Думаю, анализ российского покупателя отнимет у нас ещё много времени, прежде чем, мы сможем создать автомобиль, способный конкурировать с этим
загадочным и непредсказуемым автомобилем ВАЗ.

С уважением,
Г-н Мюллер.

"
26
 
Ответить
Руслан, ну неужели и правда в этой машине все так плохо? мы же русские и не с таким справлялись@
6
 
Ответить
Всем привет. Не смотря на четвертый час ночи ребята вы меня рассмешили, смеялся до слез.Самый бесподобный отзыв о машинах.5
6
1
Ответить
   
Благовещенск, Амур
Сообщений: 534
Классно написано! С упоением читал... -))
HI ACE'99 1KZ-TE 4WD FullTime 130лс SuperCustomLimited Cruise Хороший инструмент - моя слабость!
Мой отзыв: Toyota Hiace 1994
5
 
Ответить
Мужики!!! Я читаю этот отзыв ночью и мне смешно до слез, МОЛОДЦИ!
4
1
Ответить
вы еще не продали свою машинку? она меня заинтерисовала.и ваш текст тоже...
5
 
Ответить
нужна левая оптика на master ace surf 1990 г
1
1
Ответить
Владивосток
Все! Еду покупать такую же! Очень хороший отзыв, я аж влюбился в эту машину!
2
 
Ответить
   
Прк
Сообщений: 631
Понравилось. :)
...
2
 
Ответить
 
Волгоград
Сообщений: 136
Короче не подходит она НАМ!!!
1
 
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 8659
У автора с чувством юмора всё ok, держи 5 баллов, молодца!!!
KIA Sorento-R 2013
Мои отзывы: Toyota Nadia 2002, Toyota Nadia 2000
2
 
Ответить
Иркутск
Аффтор жжот!!!=) У меня такой же был "МастеР" только дизель, это смесь трактора (по таговым характеристикам), автобуса, джипа и беседки на колесах=) а одним из главных плюсов я считаю невироятную маневреность, достаточно мизирного клочка замли для разварота, я это понял после того, как пересел на субару ланкастер...
4
 
Ответить
  
25й Регион
Сообщений: 11754
прикольно!
. LETS BE HAPPY - WHILE WE ARE HERE
2
 
Ответить
  
25й Регион
Сообщений: 11754
у этих автобусов есть душа!! не даром в них влюбляются! в 88 г. это был прорыв в мировом автомобилестроении!однозначно!
. LETS BE HAPPY - WHILE WE ARE HERE
9
 
Ответить
Хабаровск
все хорошо и замечательно а посоветовал бы другим взять такой автобус .ну годом свежее
4
 
Ответить
Автор молодец! Второй раз прочитал ))
Не так давно стал обладателем такого чудо! Только дизель! Доволен
3
1
Ответить
    
Mосква
Сообщений: 61
Подскажите,пожалуйста,как с проходимостью у этой красивой машины?Делике уступит?
1
 
Ответить
  
Нижневарварск
Сообщений: 16216
Аффтар маладец!
2
 
Ответить
 
Сообщений: 231
тож про Мастерка своего надо написать....
2
 
Ответить
Ростов на Дону
Сообщений: 2
Если не "погрызла" коррозия кузов и несущую часть, то смело можно брать! Я уже 14 лет ее "имел", эксплуатировал не жалея, пока не потек блок, а так еще бы ездил. Сказочная, скучная, практичная, для ленивых:-)
2
 
Ответить
  
Барнаул
Сообщений: 11
какой карб стоит или инжектор у меня двс 3Y карб 2105 жрёт много по трассе 15 можно ли расход снизить заранее благодарен
1
 
Ответить
Друзья , всех кто написал тут за эти 12 лет приветствую и благодарю... Случайно наткнулся на свой же отзыв через 12 лет !!! Интересное было время , многое поменялось , но машинку вспоминаю до сих пор. Нет я не купил бы ее теперь , время не то, запросы другие но на то время ОНА была ко двору !!!. Прошли годы , машины, жёны... мир не стоит на месте . Уже пробовал разных производителей и машин разных уровней . Это я пишу к тому что вскоре появятся и о них мои наблюдашки . Всем привет и заходите ко мне в Нете.
 
 
Ответить
6276766
Хорошее впечатление от отзыва об отличном микроавтобусе перечёркнуто последним абзацем...
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter

Продажа Toyota Master Ace Surf 1991 в России


Добавить отзыв