Мало-помалу мурка преображается, а планы двухлетней давности исполняются. За прошедшие полгода успел довольно много чего сделать, так что по порядку обо всём.
--------------
1)Диски и летняя резина. Прошла зима, пришла пора переобуваться и, наконец, наслаждаться жизнью, а не стряхивать снег с мягкой крыши. Мне с самого начала хотелось иметь зимний и летний комплект колёс, теперь у меня есть такое разнообразие. Летние диски - Enkei SC46 7j 16, довольно лёгкие вживую. Если верить производителю - один диск весит 7кг....
Почему ода? Почему склерозу?
Совсем запамятовал-год назад чЮдо роботизированная коробка в один прекрасный момент отказалась включаться.
Подмигивает кокетливо зелёный диод на панели-а машина не едетЬ.
Подключил к машине тестбук(От Бош,со всеми апдейтами),тот помолчал немного и выдал,что дескать машина лучше новой и ошибок на ней нет совсем.
Почесав лысу голову тайно скачал и установил фирменую тойотовскую прогу,и о чудо-оказалось что один сенсор на коробке(их там три) накрылся.
Узнав стоимость-прослезился,у меня давно в планах свап на механику,думал что тот момент уже настал.Но решили с коллегой поиграть в патологоанатомов,я подавал скальпели и прочие зажимы,а коллега вскрывал)
Оказалось что одна дорожка приказала долго жить,в результате чего он коротил....
За три копейки купил стандартное литьё с летней резиной,диски были в ужасном состоянии.
Закатав рукава повыше и натянув гинекологические перчатки-подготовил к покраске.
Много времени ушло на раздумья,не знал в какой цвет покрасить.
Выбор был сделан в пользу " Nordicgold Metallik " от "Porsche"
Символично довольно получилось-рем этим цветом "Кайен" и "911" красят,а тут литьё .
Ч
Сначала, наверное лучше посмотреть видео на "тюбике":
В общем, из трех заездов в видео представлен самый быстрый, остальные два были примерно на пол секунды медленнее. Состояние – полный сток, со стоковым воздушным фильтром, заводской выхлопной системой с катализатором, с «докаткой» под передним багажником. На 195/50/R15 колесах.
«Трогаться» можно в принципе с любых оборотов, двигатель не такой мощный, чтобы пустить «в букс» ведущие колеса, которые очень хорошо нагружены, конечно, они свистят всю первую передачу и начало второй, но их пробуксовка не критична для ускорения....
ПИ так продолжение, после более-менее интенсивной эксплуатации.
Почему же она все-таки ресурсная?
1ZZ-FE, очень технологичный двигатель, легкий, но при этом требует особо тщательного внимания к себе. Возьмем, к примеру, масло, в него рекомендовано лить синтетику 5w30, если в него заливать масло большей вязкости, то из-за узких масляных каналов система смазки ДВС не будет обеспечивать достаточную смазку трущихся поверхностей – как результат – капитальный ремонт. Масло при этом надо менять не реже, чем раз в 5000 км, т.к. эта машина обычно эксплуатируется на повышенных оборотах двигателя, что ужесточает требования к маслу....